学习任务5面漆的喷涂

1、汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 任务描述任务描述 对一经过正确中涂层涂料施工的某一个典型车身部对一经过正确中涂层涂料施工的某一个典型车身部 件，进行正确的面漆施工作业。件，进行正确的面漆施工作业。 学习引导学习引导 本学习任务沿着以下流程进行：本学习任务沿着以下流程进行： 面漆喷涂前的准备面漆喷涂前的准备面漆喷涂施工面漆喷涂施工干燥干燥收尾收尾 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 一、相关知识一、相关知识 汽车面漆是涂覆于车辆表面最外层的漆膜，起着装饰、标识和汽车面漆是涂覆于车辆表面最外层的漆膜，起着装饰、标识和 保护底材的作用。保护底材的作用。 1 1面漆的作用与类型面漆的作用与类型 （

2、1 1）面漆的作用）面漆的作用 面漆的主要作用是对被涂物体提供防护作用的同时，提高被涂面漆的主要作用是对被涂物体提供防护作用的同时，提高被涂 物面的装饰作用。一种优良的面漆必须具备相当高的保护性能物面的装饰作用。一种优良的面漆必须具备相当高的保护性能 和装饰性能，使被涂物体在一定使用寿命的时间内，以颜色的和装饰性能，使被涂物体在一定使用寿命的时间内，以颜色的 光泽条件来衡量是否能保持它的装饰效果。光泽条件来衡量是否能保持它的装饰效果。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （2 2）面漆的类型）面漆的类型 汽车维修涂装中的面漆按照施工工序及颜色效果分类汽车维修涂装中的面漆按照施工工序及颜色效果分

3、类 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 单工序面漆指喷涂同一种单工序面漆指喷涂同一种 涂料即形成完整的面漆层涂料即形成完整的面漆层 的喷涂系统。的喷涂系统。 双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面涂层的双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面涂层的 喷涂系统，通常是先喷涂色漆或金属漆，然后再喷涂罩光清喷涂系统，通常是先喷涂色漆或金属漆，然后再喷涂罩光清 漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面漆漆，两种涂层结合在一起才能形成有质量保证的完整的面漆 层。层。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 三工序则更为复杂，如三工序三工序则更为复杂，如三工序 珍珠漆通常是先喷一层打底

4、色珍珠漆通常是先喷一层打底色 漆（封闭底色），然后喷一层漆（封闭底色），然后喷一层 纯珍珠漆，最后喷罩光清漆，纯珍珠漆，最后喷罩光清漆， 三个涂层结合才能形成完整的三个涂层结合才能形成完整的 面涂层。面涂层。 一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较一般单工序面漆的颜色比较单调，而三工序面漆的效果比较 丰富，但工序越多，施工及修补越复杂。丰富，但工序越多，施工及修补越复杂。 按成膜物质种类分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固按成膜物质种类分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固 化机理可分为溶剂挥发型、氧化型、双组份型等。化机理可分为溶剂挥发型、氧化型、双组份型等。 汽车工程系汽车工程

5、系 陈纪民陈纪民 面漆按照颜料成分及颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍面漆按照颜料成分及颜色效果可分为纯色漆、金属漆和珍 珠漆。珠漆。 a a纯色漆纯色漆 是将各种着色颜料研磨得非常细小，均匀地分散在是将各种着色颜料研磨得非常细小，均匀地分散在 树脂基料中而制成具有各种颜色的油漆。树脂基料中而制成具有各种颜色的油漆。 b b金属漆金属漆 金属漆是以金属粉颗粒（以铝粉颗粒最为普遍）和金属漆是以金属粉颗粒（以铝粉颗粒最为普遍）和 普通着色颜料加入到树脂基料中而制成。普通着色颜料加入到树脂基料中而制成。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 c c珍珠漆珍珠漆 在树脂中加入的是表面镀有金属氧化物的云母颗

6、在树脂中加入的是表面镀有金属氧化物的云母颗 粒。由于云母颗粒除可以反射一定的光线外还可以投射和折粒。由于云母颗粒除可以反射一定的光线外还可以投射和折 射部分光线，所以这种面漆可以使被涂物表面产生类似珠光射部分光线，所以这种面漆可以使被涂物表面产生类似珠光 的光晕，有的还可以产生从不同的角度观察可以得到不同的的光晕，有的还可以产生从不同的角度观察可以得到不同的 色相的特殊效果。色相的特殊效果。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 2.2.面漆修补涂装的种类面漆修补涂装的种类 按照面漆修补区域，可分为：全车修补涂装、整板修补涂装和按照面漆修补区域，可分为：全车修补涂装、整板修补涂装和 局部修补涂装

7、。局部修补涂装。 （1 1）全车修补涂装）全车修补涂装 修补区域为整个车身的外表面。修补区域为整个车身的外表面。 （2 2）整板修补涂装）整板修补涂装 修补区域为整块钣金件，修补区域为整块钣金件， 如整块发动机罩、整块翼如整块发动机罩、整块翼 子板、整块车门板等。子板、整块车门板等。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （3 3）局部修补涂装）局部修补涂装 修补区域为一块钣金件内部，或相邻修补区域为一块钣金件内部，或相邻 两块钣金件，但修补区域较小的情况。两块钣金件，但修补区域较小的情况。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 3.3.喷漆房与烤漆房喷漆房与烤漆房 （1 1）喷漆房）喷漆房 对喷

8、漆房的基本要求对喷漆房的基本要求 a a供给喷漆房内的空气必须过滤；在要求高的场合，喷漆室内供给喷漆房内的空气必须过滤；在要求高的场合，喷漆室内 的温度、湿度可以调节。的温度、湿度可以调节。 b b空气在室内的流向应是自上而下，这样不易形成气流死角和空气在室内的流向应是自上而下，这样不易形成气流死角和 漆雾回落而影响喷涂质量。漆雾回落而影响喷涂质量。 c c室内的空气流速应在室内的空气流速应在0.30.30.5m0.5ms s范围内。过快过慢的气流，范围内。过快过慢的气流， 都会影响涂膜的流平性。都会影响涂膜的流平性。 d d排风量应稳定，并要求供风量应略大于排风量，以免外界空排风量应稳定，并

9、要求供风量应略大于排风量，以免外界空 气进入，也应避免内外压差过大而使漆雾外逸。气进入，也应避免内外压差过大而使漆雾外逸。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 e e在喷漆房产生的气体，应在处理后排出，以免污染环境。在喷漆房产生的气体，应在处理后排出，以免污染环境。 f f喷漆室内应具有不小于喷漆室内应具有不小于8001x8001x的照度。照明灯具一般用玻璃的照度。照明灯具一般用玻璃 隔开，不与漆雾接触。隔开，不与漆雾接触。 喷漆房的结构类型喷漆房的结构类型 喷漆房主要由墙体、换气系统、过滤喷漆房主要由墙体、换气系统、过滤 系统、照明装置及废气、废渣处理装置等组成。系统、照明装置及废气、废渣处

10、理装置等组成。 a a换气系统换气系统 应达到每小时换气两次或更多次的要求。冬季气应达到每小时换气两次或更多次的要求。冬季气 温较低时，冷空气对冷物料喷成的冷面层会带来不利影响，温较低时，冷空气对冷物料喷成的冷面层会带来不利影响， 应在空气供给系统增加恒温装置，以提供温度适宜的空气来应在空气供给系统增加恒温装置，以提供温度适宜的空气来 满足喷漆需要。目前的换气系统有三种形式：正向流动喷漆满足喷漆需要。目前的换气系统有三种形式：正向流动喷漆 房、反向流动喷漆房和下向通风喷漆房。房、反向流动喷漆房和下向通风喷漆房。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 正向流动喷漆房正向流动喷漆房 即汽车从空气进口

11、进入，沿着气流方向走即汽车从空气进口进入，沿着气流方向走 进喷漆房，从另一端空气出口离开。气流是从汽车尾部向前进喷漆房，从另一端空气出口离开。气流是从汽车尾部向前 吹的。吹的。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 反向流动喷漆房反向流动喷漆房 气流从车前吹向车后，即汽车倒向喷漆房，气流从车前吹向车后，即汽车倒向喷漆房， 汽车迎着气流方向驶入。汽车迎着气流方向驶入。 下向通风式喷漆房下向通风式喷漆房 即气流是从喷漆房的天花板向下流动，从即气流是从喷漆房的天花板向下流动，从 地板栅格处排出。气流在汽车表面形成一层包围层，使漆雾不地板栅格处排出。气流在汽车表面形成一层包围层，使漆雾不 会沉积、污染已

12、喷过的表面，保证喷漆作业的质量。此类喷漆会沉积、污染已喷过的表面，保证喷漆作业的质量。此类喷漆 房目前应用最广泛，房目前应用最广泛， 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 b b空气过滤系统空气过滤系统 其作用是把进入喷漆房内的空气进行过滤，其作用是把进入喷漆房内的空气进行过滤， 以保证喷漆质量；其次是把在喷漆房中产生的漆雾和其他污以保证喷漆质量；其次是把在喷漆房中产生的漆雾和其他污 物过滤掉，使排入大气的气体无污染。过滤系统主要有两种，物过滤掉，使排入大气的气体无污染。过滤系统主要有两种， 即干式和湿式过滤系统。即干式和湿式过滤系统。 干式过滤系统干式过滤系统 包括两大装置，即空气供给装置和排

13、风、漆包括两大装置，即空气供给装置和排风、漆 雾过滤装置。雾过滤装置。 常用的下通风式喷漆房中，空气进入喷漆房的通道中设置进常用的下通风式喷漆房中，空气进入喷漆房的通道中设置进 风口棉和顶棉进行两级过滤。进风口棉安装在进风口处。风口棉和顶棉进行两级过滤。进风口棉安装在进风口处。 在排风道安装有底棉，来收集喷漆房在喷漆作业中产生的过在排风道安装有底棉，来收集喷漆房在喷漆作业中产生的过 量喷漆游离粒子，使排放气体达到环保的要求量喷漆游离粒子，使排放气体达到环保的要求 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 湿式过滤系统湿式过滤系统 其空气供给系统与干式过滤系统相同，而其空气供给系统与干式过滤系统相同，

14、而 排气过滤采用的是湿式结构。湿式过滤系统能够有效地滤排气过滤采用的是湿式结构。湿式过滤系统能够有效地滤 清喷涂时产生的飞漆或漆雾，清喷涂时产生的飞漆或漆雾， 工作容量大，能减少更换过工作容量大，能减少更换过 滤网、棉的费用和不便，广滤网、棉的费用和不便，广 泛使用于下向通风式喷漆房。泛使用于下向通风式喷漆房。 主要有喷淋式、水旋式、水主要有喷淋式、水旋式、水 帘时和无泵式等，其中水帘帘时和无泵式等，其中水帘 式处理效果最好，从喷漆房式处理效果最好，从喷漆房 排出的空气经过水帘（水排出的空气经过水帘（水 幕），混在空气中的漆雾粒幕），混在空气中的漆雾粒 子和其他杂质被水从空气中子和其他杂质被水

15、从空气中 冲洗掉。经过清洗、过滤的冲洗掉。经过清洗、过滤的 空气再由排风机排到大气中。空气再由排风机排到大气中。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 喷漆房的正确使用和维护喷漆房的正确使用和维护 a a定期清洗内部墙体、地板及其他固定件表面上的灰尘、油污定期清洗内部墙体、地板及其他固定件表面上的灰尘、油污 等，例行的保洁工作应在每次喷漆完毕之后进行，为下次喷等，例行的保洁工作应在每次喷漆完毕之后进行，为下次喷 漆做好准备。漆做好准备。 b b喷漆房内不准存放如工作台、零件、涂料、包装纸（盒）、喷漆房内不准存放如工作台、零件、涂料、包装纸（盒）、 衣物等，以防沉积污物，影响涂装质量；照明系统保持

16、干净，衣物等，以防沉积污物，影响涂装质量；照明系统保持干净， 光源照明充足。光源照明充足。 c c不能在喷漆房内进行涂装前的表面打磨、清洁及涂料调制等不能在喷漆房内进行涂装前的表面打磨、清洁及涂料调制等 工作，以免打磨粉尘弥漫而影响空气质量，尽可能避免污染工作，以免打磨粉尘弥漫而影响空气质量，尽可能避免污染 源的出现。源的出现。 d d用水清洗地板时，防止飞溅到车身上，同时要对污水进行处用水清洗地板时，防止飞溅到车身上，同时要对污水进行处 理。理。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 e e定期检查、更换干式过滤系统中的滤网。一般每周清洁一定期检查、更换干式过滤系统中的滤网。一般每周清洁一 次

17、进风口过滤棉；每次进风口过滤棉；每3 3个月更换一次进风口过滤棉及底棉；个月更换一次进风口过滤棉及底棉； 每每6 6个月或个月或10001000小时更换顶棉。应经常使用压力表检测挡漆小时更换顶棉。应经常使用压力表检测挡漆 板的堵塞情况。板的堵塞情况。 f f湿式过滤系统中的水位应保持正常，并在水中加入添加剂。湿式过滤系统中的水位应保持正常，并在水中加入添加剂。 g g定期检查喷漆房周围的密封情况，以防灰尘进入。定期检查喷漆房周围的密封情况，以防灰尘进入。 h h汽车进入喷漆房前，应清洗干净，并对车身上的缝隙、沟汽车进入喷漆房前，应清洗干净，并对车身上的缝隙、沟 槽等不易发觉的地方进行彻底清洁。

18、槽等不易发觉的地方进行彻底清洁。 i i喷漆房内必须的物件，如喷枪、软管、胶带、车轮套、工喷漆房内必须的物件，如喷枪、软管、胶带、车轮套、工 作服、防毒面罩、手套等，应存放在密闭的储藏室内。作服、防毒面罩、手套等，应存放在密闭的储藏室内。 k k定期对排风扇、电动机进行维护保养。定期对排风扇、电动机进行维护保养。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （2 2）烤漆房）烤漆房 烤漆房的作用烤漆房的作用 因在维修涂装中的汽车整车经不起高温烘烤，因在维修涂装中的汽车整车经不起高温烘烤， 所以汽车修补涂装中一般使用的是自干型或双组分型涂料。为所以汽车修补涂装中一般使用的是自干型或双组分型涂料。为 了提

19、高涂装效率和涂层质量，可选用低温烘烤型涂料和低温烘了提高涂装效率和涂层质量，可选用低温烘烤型涂料和低温烘 烤设备。在修补涂装产量大的场合，一般都独立设置一套低温烤设备。在修补涂装产量大的场合，一般都独立设置一套低温 烘烤房。在局部修补时，还可使用移动式烘烤设备。烘烤房。在局部修补时，还可使用移动式烘烤设备。 烤漆房可以单独设置，也可以与喷漆房连成一体。如果喷漆房烤漆房可以单独设置，也可以与喷漆房连成一体。如果喷漆房 带有无尘的干燥室，可以加速漆膜的干燥。在普通维修企业通带有无尘的干燥室，可以加速漆膜的干燥。在普通维修企业通 常使用喷常使用喷- -烤两用房（俗称烤漆房），即可以在其中进行喷涂烤两

20、用房（俗称烤漆房），即可以在其中进行喷涂 施工，等涂膜经过充分晾干后，再实施烘烤工序。可满足修补施工，等涂膜经过充分晾干后，再实施烘烤工序。可满足修补 涂装中的喷涂施工和低温烘烤两方面的要求，但工效低且漆雾涂装中的喷涂施工和低温烘烤两方面的要求，但工效低且漆雾 粒子的除净率低。粒子的除净率低。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 喷喷- -烤漆房在使用中有两种工作状态：喷涂状态和烘烤状态。烤漆房在使用中有两种工作状态：喷涂状态和烘烤状态。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 烤漆房的类型烤漆房的类型 根据烤漆房对漆膜的干燥方式不同，有热空根据烤漆房对漆膜的干燥方式不同，有热空 气对流式烤漆房和

21、辐射式烤漆房。气对流式烤漆房和辐射式烤漆房。 热空气对流式烤漆热空气对流式烤漆 房房 采用热风对流采用热风对流 加热方式，被烘干加热方式，被烘干 件的金属底材温度件的金属底材温度 在烘烤过程中不超在烘烤过程中不超 过过8080。热源一般。热源一般 由煤油、柴油、废由煤油、柴油、废 油、天然气、电力油、天然气、电力 或蒸汽产生。或蒸汽产生。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 热空气对流式烤漆房应达到的技术要求：热空气对流式烤漆房应达到的技术要求： a a空气流动好、室内的温度均匀、可调，新鲜空气不断进入，空气流动好、室内的温度均匀、可调，新鲜空气不断进入， 废气及时排至外室。根据喷涂状态和烘烤

22、状态的需要调节排废气及时排至外室。根据喷涂状态和烘烤状态的需要调节排 气管和进气管，使喷涂状态时排出废气，烘烤时则不断循环气管和进气管，使喷涂状态时排出废气，烘烤时则不断循环 空气并将热空气反复使用保持温度节约能源。空气并将热空气反复使用保持温度节约能源。 b b室内温度可调节，烘干时最高室内温度可调节，烘干时最高8080。室内温度均匀，每一小。室内温度均匀，每一小 时的温度变化范围为时的温度变化范围为22。升温迅速，一般室温从。升温迅速，一般室温从2020升高升高 至至6060不超过不超过20 min20 min。绝热、保温措施良好。保温层厚度一。绝热、保温措施良好。保温层厚度一 般为般为1

23、00mm100mm。 c c为了保证室内空气的洁净度和排出的废气污染小，供给的循为了保证室内空气的洁净度和排出的废气污染小，供给的循 环空气必须过滤，废气排出必须有相应的处理装置。环空气必须过滤，废气排出必须有相应的处理装置。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 d d带门封闭型的烘干室必须配置防爆泄压装置。所使用的电动带门封闭型的烘干室必须配置防爆泄压装置。所使用的电动 机、开关等用电器都必须是防爆型。机、开关等用电器都必须是防爆型。 e e正压送风时，其送风气压一般保持室内高于室外正压送风时，其送风气压一般保持室内高于室外4 412 Pa12 Pa， 可通过调风门调节；照明从房顶两侧向下照

24、射，室内光线明可通过调风门调节；照明从房顶两侧向下照射，室内光线明 亮，工作时可达无影效果，噪声不大于亮，工作时可达无影效果，噪声不大于80dB80dB。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 热空气对流式烤漆房的正确使用热空气对流式烤漆房的正确使用 a a待烤车辆在进入烘干室前，应留有充足的晾干时间，以防烘待烤车辆在进入烘干室前，应留有充足的晾干时间，以防烘 干过程中溶剂蒸发量过大而不安全。干过程中溶剂蒸发量过大而不安全。 b b按照烘烤规范参数调整好烤漆房的温度，即控制好升温的时按照烘烤规范参数调整好烤漆房的温度，即控制好升温的时 间、保温时的温度和时间、降温的速度等。间、保温时的温度和时间

25、、降温的速度等。 c c控制好烤漆房内的风速。风速过高或过低对涂膜的形成质量控制好烤漆房内的风速。风速过高或过低对涂膜的形成质量 有些很大。一般室内喷涂时的风速控制在有些很大。一般室内喷涂时的风速控制在0.30.30.6m/s0.6m/s，烘烤，烘烤 时的风速控制在时的风速控制在0.05m0.05ms s左右。左右。 d d为了防止烘烤过程中的溶剂过度积累而产生危险，必须持续为了防止烘烤过程中的溶剂过度积累而产生危险，必须持续 排出和补给排出和补给1010的空气。的空气。 e e烘干室内不允许存放任何多余的物品，特别是涂料、溶剂、烘干室内不允许存放任何多余的物品，特别是涂料、溶剂、 稀释剂等挥

26、发性材料。稀释剂等挥发性材料。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 辐射式烤漆房辐射式烤漆房 烘烤干燥方式除热空气对流式外，也可采用烘烤干燥方式除热空气对流式外，也可采用 辐射式。可将辐射式干燥器根据烘烤室的结构合理布置在内，辐射式。可将辐射式干燥器根据烘烤室的结构合理布置在内， 也可用于局部烘烤。也可用于局部烘烤。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 4.4.维修涂装的时间预估维修涂装的时间预估 熟悉维修涂装的程序，以及每一个施工工序，是涂装从业人员熟悉维修涂装的程序，以及每一个施工工序，是涂装从业人员 应具备的基本条件。而要达到高水平的涂装专家，就必须完全应具备的基本条件。而要达到高水平的

27、涂装专家，就必须完全 熟悉所有涂装施工过程中各个环节的作业技术即注意事项。熟悉所有涂装施工过程中各个环节的作业技术即注意事项。 在熟悉维修涂装施工程序的基础上，需要预估维修用工时间。在熟悉维修涂装施工程序的基础上，需要预估维修用工时间。 时间上的控制不仅可以有效地控制工作流量、品质，还可以有时间上的控制不仅可以有效地控制工作流量、品质，还可以有 效建立与客户之间的信用。因此准确的时间控制是维修涂装作效建立与客户之间的信用。因此准确的时间控制是维修涂装作 业中不可缺少的一环。业中不可缺少的一环。 时间预估时，应视车身受损状况，结合本企业维修设备技术状时间预估时，应视车身受损状况，结合本企业维修设

28、备技术状 况及需要的施工环节来确定。如受损部位是否需要钣金修复、况及需要的施工环节来确定。如受损部位是否需要钣金修复、 需要拆卸附件的难易程度、干磨还是湿磨、自然干燥还是红外需要拆卸附件的难易程度、干磨还是湿磨、自然干燥还是红外 线烤灯强制干燥等，同时还受本企业技术人员状况等因素的制线烤灯强制干燥等，同时还受本企业技术人员状况等因素的制 约。约。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 工作项目工作项目作业内容及设备作业内容及设备作业时间作业时间备注备注 前处前处 理理 车辆清洗车辆清洗高压水枪、洗车机进行高压水枪、洗车机进行5 5视损伤视损伤 情况，情况， 若需要若需要 钣金修钣金修 理，则理，

29、则 适当延适当延 长作业长作业 时间时间 拆卸附件、内装防拆卸附件、内装防 护护 拆卸影响作业的附件，车辆内拆卸影响作业的附件，车辆内 部用车辆防护套遮盖部用车辆防护套遮盖 5 5 遮护遮护遮蔽胶带、遮蔽纸遮蔽胶带、遮蔽纸3 3 除旧漆、磨羽状边除旧漆、磨羽状边干磨机干磨机1515 清洁、除油清洁、除油空气枪吹干，擦拭布及清洁剂空气枪吹干，擦拭布及清洁剂2 2 底漆底漆 遮护遮护遮蔽胶带、遮蔽纸遮蔽胶带、遮蔽纸5 5 施涂底漆及干燥施涂底漆及干燥 喷枪喷涂环氧底漆，红外线烤喷枪喷涂环氧底漆，红外线烤 灯干燥灯干燥 2020 原子原子 灰灰 清洁、除油清洁、除油空气枪吹干，擦拭布及清洁剂空气枪吹

30、干，擦拭布及清洁剂2 2 施涂原子灰施涂原子灰刮刀、调和板、原子灰刮刀、调和板、原子灰3030 原子灰干燥、研磨原子灰干燥、研磨红外烤灯、干磨红外烤灯、干磨6060 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 工作项目工作项目作业内容及设备作业内容及设备作业时间作业时间备注备注 中涂中涂 漆漆 清洁、除油清洁、除油空气枪吹干，擦拭布及清洁剂空气枪吹干，擦拭布及清洁剂3 3 遮护遮护遮蔽胶带、遮蔽纸遮蔽胶带、遮蔽纸1010 喷涂中涂漆、干喷涂中涂漆、干 燥燥 喷枪喷涂、红外线烤灯干燥喷枪喷涂、红外线烤灯干燥6060 中涂漆研磨中涂漆研磨干磨加水磨修整干磨加水磨修整3030 面漆面漆 清洁、除油清洁、除油

31、空气枪吹干，擦拭布及清洁剂空气枪吹干，擦拭布及清洁剂5 5 遮护遮护遮蔽胶带、遮蔽纸遮蔽胶带、遮蔽纸2020 除油、粘尘除油、粘尘粘尘布粘尘布5 5 色漆喷涂色漆喷涂喷枪喷涂喷枪喷涂2525 清漆喷涂清漆喷涂喷枪喷涂喷枪喷涂2020 面漆干燥面漆干燥烤漆房烤漆房5050 修整修整抛光机抛光机2020 总总 计计395395 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 二、任务实施二、任务实施 （一）单工序面漆的施工（一）单工序面漆的施工 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 1 1遮护遮护 用压缩空气按顺序彻底清除打磨粉尘，先车顶，然后是发动机用压缩空气按顺序彻底清除打磨粉尘，先车顶，然后是发动机 罩、

32、行李箱盖，接下来车门和翼子板的间隙、行李箱盖和发动罩、行李箱盖，接下来车门和翼子板的间隙、行李箱盖和发动 机罩的边缘等。机罩的边缘等。 对不需要施涂的部分应小心用专用遮蔽纸和遮蔽胶带进行施涂对不需要施涂的部分应小心用专用遮蔽纸和遮蔽胶带进行施涂 面漆前的遮护，以防污染。面漆前的遮护，以防污染。 在进行遮护作业中难免会有胶带纸，手上污物沾附于被涂表面。在进行遮护作业中难免会有胶带纸，手上污物沾附于被涂表面。 可用专用的除油布或干净的擦拭布沾上脱脂剂，擦拭被涂表面，可用专用的除油布或干净的擦拭布沾上脱脂剂，擦拭被涂表面， 除去油分、污物和蜡质等。应注意清洁车门把手和滑槽附近、除去油分、污物和蜡质等

33、。应注意清洁车门把手和滑槽附近、 车门内侧和行李箱盖、发动机罩四周内侧、挡风条和挡泥板的车门内侧和行李箱盖、发动机罩四周内侧、挡风条和挡泥板的 安装螺钉附近等。安装螺钉附近等。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 2.2.喷前检查、准备喷前检查、准备 （1 1）喷涂环境清洁）喷涂环境清洁 对喷漆房进行清洁，清除内部灰尘和碎屑（包括天花板和地板，对喷漆房进行清洁，清除内部灰尘和碎屑（包括天花板和地板， 以防止天花板和地板上的灰尘随喷漆房内的空气流通而漂浮在以防止天花板和地板上的灰尘随喷漆房内的空气流通而漂浮在 空气中，对漆面造成污染）。空气中，对漆面造成污染）。 清洁喷漆房之后，需要先抽风清洁喷

34、漆房之后，需要先抽风10102020分钟再进行后续工作。分钟再进行后续工作。 （2 2）检查车身外表是否有遮护遗漏或其他作业没有进行完备）检查车身外表是否有遮护遗漏或其他作业没有进行完备 之处。之处。 （3 3）穿戴好合适的喷涂防护用品。用肥皂清洗手上可能有的）穿戴好合适的喷涂防护用品。用肥皂清洗手上可能有的 油污，穿上喷漆防护服，戴上供气式全面罩（或戴上护目镜和油污，穿上喷漆防护服，戴上供气式全面罩（或戴上护目镜和 活性炭式面罩），戴上无硅乳胶手套。然后用压缩空气清除沾活性炭式面罩），戴上无硅乳胶手套。然后用压缩空气清除沾 附在衣服上的灰尘。附在衣服上的灰尘。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈

35、纪民 （4 4）涂料的准备）涂料的准备 调色调色 需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有只使用某需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有只使用某 一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合 而呈现出需要的颜色。而呈现出需要的颜色。 a a查出车辆涂层代码。根据车身铭牌上都标有的涂层代码，可查出车辆涂层代码。根据车身铭牌上都标有的涂层代码，可 以从调色资料中找到涂层信息。以从调色资料中找到涂层信息。 b b按色号从涂料生产厂商提供的配方表上查出色号的配方。按色号从涂料生产厂商提供的配方表上查出色号的配方。 c c转动调色设备，使调漆机上的所

36、有色漆都充分搅拌，一般需转动调色设备，使调漆机上的所有色漆都充分搅拌，一般需 要要15min15min左右。左右。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 d d用电子秤依照配方进行调色用电子秤依照配方进行调色。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 e e按比例配制涂料，添按比例配制涂料，添 加稀释剂和固化剂，加稀释剂和固化剂， 并搅拌均匀。并搅拌均匀。 f f过滤涂料，并加入到过滤涂料，并加入到 准备好的喷枪中，进准备好的喷枪中，进 行试喷。行试喷。 g g烘烤试板，比对颜色。烘烤试板，比对颜色。 h h如果颜色有色差，则进行微调，直至颜色一致。如果颜色有色差，则进行微调，直至颜色一致。 i i

37、记下色号及配方，以便下次有相同颜色时可使用相同配方。记下色号及配方，以便下次有相同颜色时可使用相同配方。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 调制涂料调制涂料 将调色好的涂料按照规定的比例添加稀释剂好将调色好的涂料按照规定的比例添加稀释剂好 固化剂，并搅拌均匀。固化剂，并搅拌均匀。 过滤及黏度调整过滤及黏度调整 喷涂前涂料静置喷涂前涂料静置5 510min10min，如果涂料黏，如果涂料黏 度需要调整，应添加配套的稀释剂，选用与施涂环境温度相度需要调整，应添加配套的稀释剂，选用与施涂环境温度相 适应的快干、标准或慢干型的稀释剂，施工黏度一般调整至适应的快干、标准或慢干型的稀释剂，施工黏度一般调

38、整至 181821s21s（涂（涂4 4杯，杯，2020）。）。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 4.4.粘尘粘尘 喷涂前用粘尘布擦去粘在涂装表面的线头和灰尘。喷涂前用粘尘布擦去粘在涂装表面的线头和灰尘。 3.3.调试喷枪调试喷枪 调整喷枪的压力、喷幅及漆流量。调整喷枪的压力、喷幅及漆流量。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 全车喷涂全车喷涂 单工序纯色漆一般采用三次喷涂：预喷涂单工序纯色漆一般采用三次喷涂：预喷涂- -重重 喷涂喷涂- -修饰喷涂。修饰喷涂。 5.5.喷涂喷涂 全开全开全开全开1/21/22/32/3漆流量漆流量 全开全开全开全开全开全开喷束直径喷束直径 2.52.5巴

39、巴3 3巴巴3 3巴巴空气压力空气压力 161620s20s（2020）181821s21s（2020）181821s21s（2020）涂料黏度涂料黏度 虚枪喷涂虚枪喷涂湿喷湿喷中湿喷中湿喷喷涂手法喷涂手法 修饰喷涂，表面色修饰喷涂，表面色 调和平整度调整调和平整度调整 重喷涂，形成涂膜重喷涂，形成涂膜 层层 预喷涂预喷涂目的目的 第三次喷涂第三次喷涂第二次喷涂第二次喷涂第一次喷涂第一次喷涂 喷涂次数喷涂次数 内容内容 202025cm25cm202025cm25cm252530cm30cm喷涂距离喷涂距离 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 注：注：1.1.涂料黏度以涂涂料黏度以涂4 4杯测

40、量，喷枪口径杯测量，喷枪口径1.3mm1.3mm。 2.2.表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。 调整涂膜色调，同时调整涂膜色调，同时 形成光泽。可加入透形成光泽。可加入透 明涂料，有时为调整明涂料，有时为调整 色调，要加入干燥速色调，要加入干燥速 度慢的稀释剂度慢的稀释剂 在该工序基本形成涂膜在该工序基本形成涂膜 层，要达到一定的膜厚。层，要达到一定的膜厚。 应注意尽可能喷厚一些，应注意尽可能喷厚一些， 这是最终获得良好表面这是最终获得良好表面 质量的基础，但同时注质量的基础，但同时注 意不能产生垂挂和流动意不能产生垂挂和流动 车身整体喷上一层

41、雾的感车身整体喷上一层雾的感 觉，薄薄地预喷一层。提觉，薄薄地预喷一层。提 高涂料与原有涂层的亲和高涂料与原有涂层的亲和 力，同时确认有无排斥涂力，同时确认有无排斥涂 料的部位，如果有就在该料的部位，如果有就在该 部位稍加大气压喷涂，覆部位稍加大气压喷涂，覆 盖住涂料排斥部位盖住涂料排斥部位 要求要求 适当适当适当适当快快喷枪运行速度喷枪运行速度 修饰喷涂，表面色调修饰喷涂，表面色调 和平整度调整和平整度调整 重喷涂，形成涂膜层重喷涂，形成涂膜层预喷涂预喷涂目的目的 第三次喷涂第三次喷涂第二次喷涂第二次喷涂第一次喷涂第一次喷涂 喷涂次数喷涂次数 内容内容 单工序纯色面漆一般喷涂三次，就能形成所

42、需膜厚、光泽和单工序纯色面漆一般喷涂三次，就能形成所需膜厚、光泽和 色调。如果色调还不满意，可将涂料稀释到色调。如果色调还不满意，可将涂料稀释到16s16s，再喷涂修，再喷涂修 整一次。每两次喷涂施工之间需要有整一次。每两次喷涂施工之间需要有5min5min左右的静置时间，左右的静置时间， 用于溶剂的蒸发，以防大量溶剂留在涂层中引起垂流等缺陷。用于溶剂的蒸发，以防大量溶剂留在涂层中引起垂流等缺陷。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 局部修补喷涂局部修补喷涂 局部修补需要做过渡处理。为需要局部修补喷涂的一块翼子局部修补需要做过渡处理。为需要局部修补喷涂的一块翼子 板，板，A A区域为修补区域。

43、区域为修补区域。 a a经过正确的底材处理、底漆、中涂经过正确的底材处理、底漆、中涂 漆施工处理之后，对施涂了中涂漆的漆施工处理之后，对施涂了中涂漆的 部位使用部位使用P500P500砂纸进行打磨处理，并砂纸进行打磨处理，并 从从A A区域扩展到区域扩展到B B区域。并用研磨膏或区域。并用研磨膏或P2000P2000砂纸打磨砂纸打磨C C区和区和D D区，区， 直至消去漆面的光亮度。直至消去漆面的光亮度。 b b用脱脂剂清洁整个表面，除去粉尘、油渍、蜡质等污垢，再用用脱脂剂清洁整个表面，除去粉尘、油渍、蜡质等污垢，再用 粘尘布清除涂装表面可能存在的细小粉尘。粘尘布清除涂装表面可能存在的细小粉尘

44、。 c c将经过正确调色的涂料按照配比进行调配，装入喷枪的涂料罐，将经过正确调色的涂料按照配比进行调配，装入喷枪的涂料罐， 调整喷枪（压力调整喷枪（压力2.52.5巴，喷幅约巴，喷幅约10cm10cm，漆流量，漆流量1/31/3开度）。开度）。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 d d先在先在A A区薄薄喷涂一层，然后再喷涂扩展到区薄薄喷涂一层，然后再喷涂扩展到B B区。区。 e e将剩下的涂料稀释，（按涂料生产厂商的技术要求调配）将剩下的涂料稀释，（按涂料生产厂商的技术要求调配） f f喷涂范围扩大至喷涂范围扩大至C C区，薄薄喷涂区，薄薄喷涂1 1到到2 2层。喷涂压力。漆流量层。喷涂压

45、力。漆流量 相应调小一些，并在相应调小一些，并在D D区作过渡处理。区作过渡处理。 g g在在D D区喷涂驳口水，薄喷一层，挥发约区喷涂驳口水，薄喷一层，挥发约15s15s左右，再喷涂最左右，再喷涂最 后一薄层。后一薄层。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 清除工作应先从涂层的边缘部位开始，而不能从胶带中央穿过清除工作应先从涂层的边缘部位开始，而不能从胶带中央穿过 涂层揭开胶带。揭除动作应仔细轻缓，并且使胶带呈锐角均匀涂层揭开胶带。揭除动作应仔细轻缓，并且使胶带呈锐角均匀 6 6干燥干燥 在面漆喷涂完毕，先静置在面漆喷涂完毕，先静置20min20min左右，使涂膜中的溶剂挥发，左右，使涂膜中

46、的溶剂挥发， 待涂膜稍稍干燥，可先除去遮护材料。因为烘烤加热会使遮蔽待涂膜稍稍干燥，可先除去遮护材料。因为烘烤加热会使遮蔽 胶带上的胶质熔解，与被贴表面更加牢固结合而难以清除，并胶带上的胶质熔解，与被贴表面更加牢固结合而难以清除，并 且容易留下粘性杂质，同时漆膜可能会被胶带揭起。且容易留下粘性杂质，同时漆膜可能会被胶带揭起。 地离开表面。进行清除工作时，地离开表面。进行清除工作时， 应注意不能触碰刚刚喷涂过的地应注意不能触碰刚刚喷涂过的地 方，还应防止衣服物品触及喷涂方，还应防止衣服物品触及喷涂 表面，以免出现损伤，造成额外表面，以免出现损伤，造成额外 修补的工作。修补的工作。 汽车工程系汽车

47、工程系 陈纪民陈纪民 喷涂后静置喷涂后静置20min20min之后，可以升温进行强制干燥，使用烤漆之后，可以升温进行强制干燥，使用烤漆 房或红外线烤灯。温度上升不能过快，否则会产生气泡和桔房或红外线烤灯。温度上升不能过快，否则会产生气泡和桔 皮。先升温至皮。先升温至4040左右，保持左右，保持101015min15min，作为预备干燥时，作为预备干燥时 间，然后升温至间，然后升温至60607070，强制干燥约，强制干燥约30min30min即可。即可。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （1 1）流挂和涂膜颗粒的处理）流挂和涂膜颗粒的处理 若流挂的面积很小，涂膜表面若流挂的面积很小，涂膜表面

48、 颗粒很少，可以用单独修理的方法进行处理，修理必须是在涂颗粒很少，可以用单独修理的方法进行处理，修理必须是在涂 膜完全干燥的情况下进行。处理过程为首先平整流挂或颗粒部膜完全干燥的情况下进行。处理过程为首先平整流挂或颗粒部 位，然后用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消除位，然后用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消除 修理痕迹。修理痕迹。 平整修理平整修理 平整流挂和小颗粒多采用打磨的方法，但对于流平整流挂和小颗粒多采用打磨的方法，但对于流 痕或颗粒较大的情况下，可先用刮刀将流痕或大颗粒削平，然痕或颗粒较大的情况下，可先用刮刀将流痕或大颗粒削平，然 后再用较细的砂纸打磨。后再用较细

49、的砂纸打磨。 7 7涂膜的修整涂膜的修整 喷涂过程中常常会由于种种原因在面漆表面造成一些微小的故喷涂过程中常常会由于种种原因在面漆表面造成一些微小的故 障，例如流挂、个别的涂膜颗粒（脏点）、微小划擦痕迹和凹障，例如流挂、个别的涂膜颗粒（脏点）、微小划擦痕迹和凹 坑等，影响装饰性，因此必须进行修理。坑等，影响装饰性，因此必须进行修理。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （2 2）涂膜凹陷的修理）涂膜凹陷的修理 在面漆喷涂完毕后，涂膜上常常会有在面漆喷涂完毕后，涂膜上常常会有 个别因喷涂表面清洁不净，留有油渍、汗渍等造成涂膜张力变个别因喷涂表面清洁不净，留有油渍、汗渍等造成涂膜张力变 化而形成的

50、小凹坑（鱼眼），或是清除遮蔽胶带时造成的小范化而形成的小凹坑（鱼眼），或是清除遮蔽胶带时造成的小范 围涂膜剥落等现象。对这些地方进行补漆操作时若缺陷位量不围涂膜剥落等现象。对这些地方进行补漆操作时若缺陷位量不 明显，一般不需要用喷枪，使用小毛笔或牙签等对凹陷部位进明显，一般不需要用喷枪，使用小毛笔或牙签等对凹陷部位进 行填补就可以了。但如果缺陷部位非常明显或所处位置是车辆行填补就可以了。但如果缺陷部位非常明显或所处位置是车辆 极需要涂膜完美的地方，如发动机盖或翼子板等，一般多需要极需要涂膜完美的地方，如发动机盖或翼子板等，一般多需要 采用点修补的方法（使用小型修补喷枪进行小局部喷涂）来修采用点

51、修补的方法（使用小型修补喷枪进行小局部喷涂）来修 理。理。 局部抛光局部抛光 经过平整修理和打磨的区域必须进行抛光，对小经过平整修理和打磨的区域必须进行抛光，对小 范围修补区域一般使用手抛的方法即可，也可用机械抛光来提范围修补区域一般使用手抛的方法即可，也可用机械抛光来提 高效率。高效率。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （3 3）面漆的抛光）面漆的抛光 溶剂挥发型面漆（硝基面漆）在干燥后涂溶剂挥发型面漆（硝基面漆）在干燥后涂 膜表面会失光，通常需要进行表面抛光处理来恢复其光泽。现膜表面会失光，通常需要进行表面抛光处理来恢复其光泽。现 在通常使用丙烯酸基或丙烯酸聚胺酯型的双组份面漆虽然表面

52、在通常使用丙烯酸基或丙烯酸聚胺酯型的双组份面漆虽然表面 具有高度的光泽，但由于喷涂环境的影响，喷涂表面有时也会具有高度的光泽，但由于喷涂环境的影响，喷涂表面有时也会 产生涂膜颗粒（脏点），或是由于局部修补的需要，出现补部产生涂膜颗粒（脏点），或是由于局部修补的需要，出现补部 位与原涂层在光泽上的差异或色差，往往也需要进行整板抛光位与原涂层在光泽上的差异或色差，往往也需要进行整板抛光 处理。处理。 （4 4）打蜡）打蜡 抛光作业之后，往往需要打蜡。但有的涂料禁止抛光作业之后，往往需要打蜡。但有的涂料禁止 打蜡，如合成纤维素丙烯酸硝基涂膜不能使用油性蜡；聚氨酯打蜡，如合成纤维素丙烯酸硝基涂膜不能使

53、用油性蜡；聚氨酯 涂膜在完全固化之前（约一周），也最好不要打蜡。另外，不涂膜在完全固化之前（约一周），也最好不要打蜡。另外，不 同的涂膜应选择与之相适宜的车蜡，选择方法应根据涂料生产同的涂膜应选择与之相适宜的车蜡，选择方法应根据涂料生产 厂商的使用说明。厂商的使用说明。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 8 8部件的安装与整理部件的安装与整理 （1 1）安装）安装 安装好拆卸下的部件。如果部件有脏污，应进安装好拆卸下的部件。如果部件有脏污，应进 行清洁后再安装。操作时，对于刚施工的漆膜要特别小心，行清洁后再安装。操作时，对于刚施工的漆膜要特别小心， 防止不小心伤及新涂膜，造成返工。防止不小心

54、伤及新涂膜，造成返工。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （2 2）整理）整理 安装部件之后，需要对车身内外进行整理。安装部件之后，需要对车身内外进行整理。 用高压空气枪对车辆内部细小部位做初步的清理，如仪表板、用高压空气枪对车辆内部细小部位做初步的清理，如仪表板、 通风口、扶手等。通风口、扶手等。 用吸尘器清理地毯、车辆内部、座椅下、脚垫、行李舱等。用吸尘器清理地毯、车辆内部、座椅下、脚垫、行李舱等。 观察玻璃内外是否有残漆，若有，用稀释剂清理，但应注意观察玻璃内外是否有残漆，若有，用稀释剂清理，但应注意 不能伤及其他附件及车身。不能伤及其他附件及车身。 清理发动机舱。清理发动机舱。 为皮

55、质座椅上皮蜡保养，为车身外装饰条上保养油，为轮胎为皮质座椅上皮蜡保养，为车身外装饰条上保养油，为轮胎 上轮胎蜡。上轮胎蜡。 清理残留在车上的打蜡及细蜡痕迹。清理残留在车上的打蜡及细蜡痕迹。 用高压空气枪清理车辆外表面。用高压空气枪清理车辆外表面。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （二）双工序面漆的施工（二）双工序面漆的施工 以双工序金属漆为例，在进行了正确的遮护以双工序金属漆为例，在进行了正确的遮护喷前检查、调喷前检查、调 色及相关准备工作色及相关准备工作调试喷枪调试喷枪粘尘之后，需要进行面漆的粘尘之后，需要进行面漆的 施涂工序。施涂工序。 双工序金属漆需要先在工件表面喷涂色漆层，然后喷涂

56、罩面双工序金属漆需要先在工件表面喷涂色漆层，然后喷涂罩面 清漆。清漆。 1 1全车喷涂全车喷涂 （1 1）色漆层的喷涂）色漆层的喷涂 双工序面漆的色漆层也称为底色漆，双工序面漆的色漆层也称为底色漆， 其喷涂工序与单工序面漆喷涂相似，一般也采用三次喷涂：其喷涂工序与单工序面漆喷涂相似，一般也采用三次喷涂： 预喷涂预喷涂重喷涂重喷涂过渡喷涂。过渡喷涂。 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 双工序面漆底色漆的喷涂双工序面漆底色漆的喷涂 252530cm30cm252530cm30cm252530cm30cm喷涂距离喷涂距离 1/21/22/32/3全开全开全开全开漆流量漆流量 全开全开全开全开全开全

57、开喷束直径喷束直径 2.52.5巴巴3 3巴巴3 3巴巴空气压力空气压力 141416s16s（2020）161618s18s（2020）161618s18s（2020）涂料黏度涂料黏度 雾化喷涂雾化喷涂中湿喷中湿喷雾化喷涂雾化喷涂喷涂手法喷涂手法 过渡层喷涂，消除过渡层喷涂，消除 斑纹斑纹 重喷涂，形成涂膜重喷涂，形成涂膜 层，决定色调层，决定色调 预喷涂预喷涂目的目的 第三次喷涂第三次喷涂第二次喷涂第二次喷涂第一次喷涂第一次喷涂 喷涂次数喷涂次数 内容内容 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 注：注：1.1.涂料黏度以涂涂料黏度以涂4 4杯测量，喷枪口径杯测量，喷枪口径1.3mm1.3mm

58、。 2.2.表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。 取金属漆和透明涂取金属漆和透明涂 料各料各50%50%相混合。以相混合。以 消除喷涂斑纹和金消除喷涂斑纹和金 属斑纹为目的，形属斑纹为目的，形 成金属感。也可防成金属感。也可防 止喷涂透明层时引止喷涂透明层时引 起金属斑纹。起金属斑纹。 决定涂膜颜色，喷涂时决定涂膜颜色，喷涂时 不必在意出现的喷涂斑不必在意出现的喷涂斑 纹和金属斑纹，单层喷纹和金属斑纹，单层喷 涂，喷枪移动速度稍快涂，喷枪移动速度稍快 一点为好。丙烯酸聚氨一点为好。丙烯酸聚氨 酯涂料遮盖力较强，一酯涂料遮盖力较强，一 般喷两次即可

59、，但有的般喷两次即可，但有的 色调需要按第二次喷涂色调需要按第二次喷涂 方法再喷涂一次。方法再喷涂一次。 以喷雾感沿车身表以喷雾感沿车身表 面整体薄薄地喷涂面整体薄薄地喷涂 一层。提高涂料与一层。提高涂料与 原有涂层的亲和力，原有涂层的亲和力， 同时确认有无排斥同时确认有无排斥 涂料的部位，如果涂料的部位，如果 有就在该部位加大有就在该部位加大 气压喷涂，覆盖住气压喷涂，覆盖住 涂料排斥部位涂料排斥部位 要求要求 快快稍快稍快快快喷枪运行喷枪运行 速度速度 过渡层喷涂，消除过渡层喷涂，消除 斑纹斑纹 重喷涂，形成涂膜层，重喷涂，形成涂膜层， 决定色调决定色调 预喷涂预喷涂目的目的 第三次喷涂第

60、三次喷涂第二次喷涂第二次喷涂第一次喷涂第一次喷涂 喷涂次数喷涂次数 内容内容 汽车工程系汽车工程系 陈纪民陈纪民 （2 2）罩光清漆的喷涂）罩光清漆的喷涂 罩光清漆，即透明涂料的，一般采用两次喷涂，罩光清漆，即透明涂料的，一般采用两次喷涂， 202025cm25cm202025cm25cm喷涂距离喷涂距离 3/43/4或全开或全开2/32/3漆流量漆流量 全开全开全开全开喷束直径喷束直径 3 3巴巴3 3巴巴空气压力空气压力 141416s16s（2020）151517s17s（2020）涂料黏度涂料黏度 湿喷湿喷中湿喷中湿喷喷涂手法喷涂手法 精加工喷涂精加工喷涂罩面清漆预喷涂罩面清漆预喷涂目