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文档简介

1、XX示范区 XX流域防洪、 道路、景观工程 XX2+800-XX5+700路段新旧路基搭接专项施工方案编制单位: XX 建设集团股份有限公司编 制 人:审 核 人:审 批 人:编制日期: XX 年 七 月目录、编制依据及原则(一)编制依据 - 3 -(二)编制原则 - 3 -、工程概况: - 4 -、施工前期准备工作: - 5 -四、新旧路基衔接处理: 错. 误!未定义书签五、主要施工设备: 错. 误!未定义书签六、质量控制措施 错. 误!未定义书签七、现场文明、安全施工管理 错. 误!未定义书签八、环境保护措施 错. 误!未定义书签新旧路基搭接处理专项施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据

2、1、XX 示范区 XX 流域防洪、道路、景观工程(施工二标)招标 文件及相关合同条款。2、XX市建筑设计院设计, XX发展集团 XX 城市建设投资有限公 司道路工程设计施工图。3、现行国家法律法规及建设行业施工规范,主要有: 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 堤防工程施工规范 SL260-98 工程建设标准强制性条文 ( 公路工程部分 )4、通过现场勘查,从调查、采集、咨询中所获取的资料。5、我公司的整体素质、施工技术、管理

3、水平、取得的科技成果、 拥有的机械设备装备以及多年来在市政工程施工中积累的施工经验。(二)编制原则1、遵守国家法律、法规、规程。2、严格遵守国家、行业及地方的技术规范 、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)、公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006)以及现行相关质量验收标准的有关施工规范、规程。3、坚持实事求是,力求技术先进、方案科学可行、经济合理的 原则,确保 XX旧路现状交通流量和行车安全, 确保指挥部对 XX示范 区 XX 流域防洪、道路、景观工程主线工期的要求。4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人 员设备配置、施工方法等方面综合考虑。二、工程概

4、况:2.1 工程名称: XX示范区 XX流域( XX2+800XX5+700)防洪、道 路、景观工程施工2.2 工程地点: XX经济示范区2.3 建设单位: XX经济建设投资有限公司2.4 B T 单位: XX发展集团 XX城市建设投资有限公司2.5 设计单位: XX市建筑设计院、 XX市水利水电勘测设计院2.6 工程具体情况:2.6.1 工程概述:2.6.1.1XXXX 路位于 XX经济示范区, 南北走向,北接长沙 XX风光 带,南至 XX大桥,是展现 XX示范区的窗口,道路全长 18977.328 米, 道路红线宽 60m,为 XX 经济示范区路网骨架中的景观主干道,它的 建设对新城区发展

5、具有重要的现实意义。2.6.1.2 本标段工程起止桩号为 XX2+800XX5+700,全长 2900 米, 道路宽 5660米。既是 XX路的重要组成部分, 又是路堤一体的防洪 工程,其中 1405m路段为路堤合一,其余 1495 米路段为路堤分离。 路堤合一段,道路最小宽度 60米,包含 12米宽大堤,将其改造为道 路的人行道;路堤分离段,道路宽度为 56 米宽。2.6.1.3 本标段新修路基与老堤衔接路段为 XX2+980-XX4+80、0 XX5+160-XX5+70。02.6.1.4 堤路结合段的土方填筑材料选择及施工工艺,必须符合 堤防工程施工规范 同时也必须符合 城镇道路工程施工

6、与质量验 收规范的要求结合进行施工。具体见“四、施工程序及施工放法” 中的有关内容。三、施工前期准备工作:3.1 对合同或设计文件进行深入研究, 并应结合施工具体条件编制 施工设计报监理工程师批准。根据本工程中路基、防洪堤土方挖填的数量、施工进度计划的安 排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况, 项目部将 及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械,以加 大机械化的使用程度,满足工程施工进度和施工质量的要求。3.2 根据设计图纸进行测量放样,测量放样应符合下列要求: 堤防工程基线相对于邻近基本控制点,平面位置允许误差 30mm 50mm,高程允许误差 30mm。堤防断面

7、放样、 立模、填筑轮廓,宜根据不同堤型相隔一定距 离设立样架,其测点相对设计的限值误差,平面为 50mm,高程为 30mm,堤轴线点为 30mm。高程负值不得连续出现,并不得超过总测 点的 30。堤身放样时,应根据设计要求预留堤基、堤身的沉降量。3.3 在开工前,对挖方区(借土区)内开挖用于回填的土料以每 5000m3 以及在土质变化时取有代表性的土样, 按有关标准进行天然密 实度、含水量、液限、塑性指数等试验,对填料进行颗粒分析,天然 密度试验,并测定填料的最大干密度、 最佳含水量和土的 CBR强度值, 并将测试结果报请业主方和监理方审批。四、施工程序及施工放法4.1 清表处理: 采用推土机

8、、挖掘机辅以人工配合,清理挖除施工范围内(包括 借土场)表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不 适材料,并运至弃土场内堆放。4.2 新老堤防结合部位处理:根据堤防工程施工规范第“ 9.3 扩建工程施工”中的有关要 求,对本堤段进行如下处理:对结合部位原有老堤随填筑面上升采用 1m3 挖掘机进行削坡, 并 削至质量合格层,同时修筑宽度不小于 2.0m 的台阶,在台阶底部挖 成向内倾斜 2%的反坡,。渣土采用 12t 自卸汽车运至弃土场。削坡(挖台阶)合格后,应控制好结合面土料的含水量,边刨毛、边铺土、边压实;垂直堤轴线的堤身接缝碾压时,应跨缝搭接碾压,其搭接宽度 不小于 3.0m。

9、每层台阶设一层钢塑土工格栅,土工格栅置于所挖台阶的顶上, 横向长度为 5.0 米,钢塑土工格栅横向 T80XXN,纵向 T40XXN, 单位面积重量 500g/m2。4.3 堤防土方碾压筑堤按水平分层由低处开始逐层填筑,不得顺坡铺填; 分段作业面的最小长度不小于 100m,本工程采用机械作业,按 每 200m为一个作业段。作业面应分层统一铺土、统一碾压,并配备人员或平土机具参 与整平作业,严禁出现界沟。本工程采用 1m3挖掘机从借土场子取土, 采用 12t 自卸汽车运至施工段, 平均运距 3XXm左右。铺土采用 74XXW 推土机铺土,铺料厚度按 3050cm,最终厚度通过试验确定。铺料 宽度

10、超过设计边线不小于 30cm。土块直径控制在 15cm以内。本工程采用 20t 光轮振压路机碾压,碾压时机械行走方向平行于 堤轴线;分段、分片碾压,相邻作业面的搭接碾压宽度,平行堤轴线 方向不应小于 0.5m;垂直堤轴线方向不应小于 3m;轮迹搭压宽度不 小于 10cm。碾压时应控制行车速度 2XXm/h。边坡及构筑物边碾压不 到的部位,采用小型夯具夯实,夯实时应采用连环套打法,夯迹双向 套压,夯压夯 1/3 ,行压行 1/3 ;分段、分片夯实时,夯迹搭压宽度 应不小于 1/3 夯径。压实时要控制土料含水量在最优含量上下 2%以内。如含量水量过大则需翻晒,含水量过小则用洒水车淋水。本工程采用光

11、面压路机压实,在新层铺料前,采用74XXW推土机带铧犁对压光层面作刨毛处理。填筑层检验合格后因故未继续施 工,因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时, 复工前进 行复压后刨毛处理。若发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、 松土层或剪切破坏等质量问题时, 应及时进行处理,并经检验合格后, 方可铺填新土。本工程堤防部份设计压实度, 不小于 92%,路基设计压实度分为 90%(原地面至路面结构层底面以下 1.5m), 93%(路面结构层底面以 下 0.8 1.5m),95%(路面结构层底面以下 0.0 0.8m)三种。本段 堤防及路基压实度按如下原则控制, 在原地面至路面结构层底面以下

12、1.5m 压实度按堤防压实度标准 92%控制,其它按路基压实度标准控 制,即路面结构层底面以下 0.8 1.5m压实度按 93%控制,路面结构 层底面以下 0.0 0.8m)压实度按 95%控制。4.4 加筋堤(土工格栅)施工铺放基面应平整,不得有刺破土工格栅的尖状物。土工格栅铺设时纵向与路堤轴向方向垂直,下承层应平整,摊 铺时应拉直、平顺,紧贴下承层,不得扭曲折皱;路堤每边各留 2m 长,回折覆裹在已压实的填筑层面上,折回部分用土覆盖。土工格栅采用搭接方式连接,搭接长度为 30cm;重叠处用 U 型 钉固定,且每隔一定距离用 U型钉固定, U型钉间距 1m。采用多层铺设时,上下搭接应错缝布设

13、土工格栅铺设后,尽快铺筑上垫层的填料,避免已铺好的土工 格栅长期曝晒。施工机械与筋材间的填土厚度不应小于15cm;同时禁止施工车辆、机械行驶或堆放在已铺好的土工格栅上。4.4 特殊堤段处理根据地勘资料,本段堤防土质结构松散,密实度较差,工程地质 不良,不可做为道路的持力层。故在施工过程,对旧堤边坡开挖台阶后,及时请地勘、设计、监 理、业主等单位有关人员对老堤土质情况进行评价, 如不符合路基要 求则进行换填处理。4.5 穿堤建筑填土处理建筑物周边回填土方,宜在建筑物强度达到设计强度5070的情况下施工;填土前,应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等;对表面的 外露铁件(如模板对销螺栓等)宜割除,必要时对铁件残余露头需用 水泥沙浆覆盖保护; 填筑时,须先将建筑物表面湿润, 边涂泥浆、 边铺土、边夯实, 涂浆高度应与铺土厚度一致,涂层厚宜为 3mm 5mm,并应与下部涂 层衔接;严禁泥浆干固后再铺上、夯实; 制备泥浆应采用塑性指数 IP 大于 17 的粘土,泥浆的浓度可用1:2.5 1:3.0 (土水重量比); 建筑

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