燃气发动机油

1、长城燃气发动机油长城燃气发动机油 燃气汽车也叫气体汽车，是以LPG（液化 石油气）、CNG（压缩天然气）为燃料的 汽车的通称。 世界十大污染城市中国占七位 国务院指示，科学部、国家计委、经贸委、环保总局、国 家机械工业总局等十三部委成立了“全国清洁汽车行动协 调领导小组办公室” 确定了北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、川中、西 安、哈尔滨、长春、济南、海南十二个试点城市和地区 （第一批试点城市） 方针：一是加快燃油汽车的清洁进程；二是大力推广燃气 汽车。 汽车费改税即将实施，拉大油、气价差 汽车厂商加快推出专用燃气汽车 燃气的发展、使用看好 更环保,更安全 ;北京、上海等城市加大油改气 的力

2、度 油田及输气工程;天然气的使用将更广泛 燃气汽车的的润滑保养比汽、柴油车苛刻,主 要原因如下: 1、燃气发动机燃烧室温度远高于使用汽柴油,促使润 滑油过快老化,造成润滑失效和部件早期磨损. 2、阀座及部件干涩无润滑,极易产生过度磨损. 3、排放尾气中氮化物多,促进机油变质,油泥增多. 总的说就是两高(高温、高氮）一难（难润滑） 燃烧室高温燃烧室高温 LPG、CNG燃烧产生的热值要比汽油大，使燃烧室温度升高，相 对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几 百度不等。 难润滑难润滑 高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速高温氧化，沉积物增 多，影响机油的功效和使用寿命 汽油发

3、动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座起到 润滑、冷却的作用；而LPG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易 造成上述部件的磨损 尾气中氮氧化物含量高尾气中氮氧化物含量高 虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物 含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。 具有两高一难的润滑特点的燃气汽车，必须选用 专用润滑油，而非汽、柴油车所用的机油 汽、柴油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工 作状况和润滑特点开发生产的，不能适应染气发 动机润滑状态，如若使用会给发动机带来无法弥 补的损伤。 LPG、CNG燃烧产生的高温，会使普通机油过快氧化，导致 机油品质下降或

4、机油失效，不利于对发动机的润滑及保护。 在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机 部件表面生成坚硬沉积物。 普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严 的问题。 燃气汽车尾气中含大量的氮化物，促使普通机油硝化，生 成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。 灰份及硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属盐类添加剂多少 的指标。 缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。 高灰产生的沉积物，造成发动机部件磨损、火花 塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及 时和阀门喷火；造成发动机无力、功率不稳定等 问题，导致发动机寿命缩短。 阀门磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无 法工作。 生成大

5、量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。 好的氧化安定性，抵御燃气发动机高温对发动机 油性能产生的影响。 控制灰分，使用低灰或无灰添加剂。减少机油沉 积物，防止火花塞积炭，阀系磨损。 更好的分散性能，抑制氮氧化物引发的机油粘度、 酸值的快速增长，减少沉积物。 优异的氧化安定性优异的氧化安定性 长城燃气发动机油从基础油、添加剂两方面着手改进油品的高温稳定性和抗氧化能 力，保持机油持久有效的润滑能力。 平衡的低灰配方平衡的低灰配方 长城燃气发动机油采用新型低灰分配方，有效避免由机油灰份产生的沉积物造成的 发动机磨损，火花塞堵塞及发动机的爆震等问题，保持发动机平稳的工作状态。 特有成分，形成阀门保护膜

6、特有成分，形成阀门保护膜 长城燃气发动机油内含的独特成分可在发动机的阀门、阀座上 形成有效的保护膜， 避免阀系磨损，保持发动机强劲的动力。 更优秀的分散性更优秀的分散性 长城燃气发动机油内含高效分散成分，避免油泥的生成，减少沉积物，保证发动机 部件的洁净及油路的顺畅。 油膜形成能力强，更优的抗磨损性能油膜形成能力强，更优的抗磨损性能 长城燃气发动机油油膜形成能力强，能在发动机启动，高速行使、停停开开等各种 工作状态下提供全面的抗磨损保护。 长城润滑油公司致力于燃气汽车润滑条件和润滑需求的研 究，率先推出具有低灰分、高热稳定性、强润滑保护的适 合燃气汽车的专用润滑油长城燃气发动机油。 长城燃气发

7、动机油是基于燃气汽车的润滑特点，使用高性 能无灰添加剂和新型金属添加剂，经过严格的评定和行车 试验，具有普通机油不可比拟的特性 。 长城燃气发动机油已在 北京、上海、广州、深圳、成都 等低的燃气出租车、公交车中广泛使用。 获得长城燃气发动机油“北京用户满意产品”称号。 长城燃气发动机油包括三类五个产品，分别用 于不同的气源和车型： 燃气轿车燃气轿车 LPG/CNG轿车燃气发动机油型 LPG/CNG轿车燃气发动机油型 燃气客车燃气客车 CNG压缩天然气发动机油 LPG客车发动机油 固定式天然气发动机油固定式天然气发动机油 卓越的高温稳定性，在燃气发动机持续高温和较多氮氧化 物的作用下，仍可发挥持

8、久、稳定的润滑功效。 适宜的灰分，可防止活塞、阀门、火花塞等部位沉积物的 产生，有效降低部件磨损，确保发动机动力强劲。 极好的低温分散性，避免汽车高、低速交叉行驶时黑色油 泥的产生，适合城市车辆使用。 低磷含量，延长三元催化转换器的使用寿命，利于环保。 相当于美国石油学会API SJ级标准 适用于LPG/CNG单燃料或油气双燃料的中高档公务车、出 租车、中巴车等，如新款捷达、桑塔纳、富康等。 特别适合新款索那塔LPG出租车 使用车队使用车队美国CNG出租车队 上海LPG出租队 使用车型使用车型福特（排量4.0L） 桑塔纳99新秀 行驶条件行驶条件 16万公里试验 （1.6万公里换油，万公里换油

9、，24小时运转）小时运转） 18万公里行车试验 （1.5万公里换油）万公里换油） 使用评价使用评价驾驶者认为：使用过程中发动机运行顺畅平稳、动力性好、 易启动。 机油监测分析：油品性能变化平缓，润滑减磨效果显著。 拆机测量：发动机部件磨损量极小，表面光洁。 使用结论使用结论长城LPG/CNG轿车燃气发动机油型性能优异，在长时间、 苛刻行驶条件下对燃气发动机的保护全面。 优秀的抗氧及油膜形成能力，给发动机全面的润 滑保护。 独特灰分配方，全面降低燃气干涩引起的发动机 及阀门磨损，确保燃气发动机工作状态稳定。 满足欧洲ACEA A2-98的低挥发环保要求，相当于 美国石油学会API SF规格要求

10、适用于LPG/CNG单燃料或油气双燃料轿车、出租车 及中巴车使用。如普通桑塔纳、捷达、富康、夏 利等。 使用单位使用单位 北京液化石油气公司 北京公交总公司 使用车型使用车型普通桑塔纳、红叶面包载货 小卡车、LPG双燃料汽车 LPG双燃料公交车 使用条件使用条件 城市内行驶 城市、郊区往返行 驶 使用效果使用效果 发动机运行平稳、动力性好、磨损率低，较普通 级油有更强的保护能力、更长换油期。 极低的有效灰分,减少沉积物,避免发动机部件磨损,形成 阀系保护膜; 防止提前点火、气门积炭、磨损和粘环。 满足康明斯发动机公司CES20074规格要求 相当于美国石油协会API CD级标准； 获得上海柴油

11、机厂、玉林柴油机厂、东风汽车公司等燃气 发动机生产厂家的认可。 通过了康明斯公司、奔驰公司严格的行车试验 北京公交公司、北京巴士股份有限公司CNG公交车保养润 滑油。 适合于康明斯、奔驰、玉柴、东风、上柴等公司生产的 CNG单燃料或CNG/柴油双燃料发动机及大型公交车、客车 的润滑 使用单位使用单位北京公交总公司上海申新巴士有限公司 使用车型使用车型公交车公交车 使用发动机使用发动机 康明斯CNG单燃料， 玉柴CNG/柴油双燃料 发动机 奔驰单燃料发动机 使用路况使用路况城区低速、城郊高速城市内行驶 使用评价使用评价产品通过康明斯、奔驰公司严格的行车试验。 在康明斯发动机24万公里拆机评定中，

12、外国专 家对润滑油的性能评价很高。 奔驰公司唯一推荐的国内燃气润滑油。 专为LPG客车发动机设计，有效解决由燃气引起的润滑不 良及机件磨损，为发动机配气机构提供特殊抗磨保护。 适宜灰份、均衡配方，降低磨损并有效减少沉积物的生成， 避免火花塞堵塞及发动机提前点火。 优异的高低温性能，避免高速、低速交叉行驶时黑色油泥 的形成，确保有效润滑。 满足潍柴、玉柴、东风等公司生产的LPG发动机润滑要求， 潍柴培新气体发动机指定用油。 超越美国石油学会API SJ/CF规格要求。 适用于以LPG单燃料或LPG/汽油双燃料公交客车、中巴车 及其他客车发动机的润滑； 使用单位使用单位广州公交公司深圳公交公司 使用车型使用车型LPG 公交车LPG 公交车 使用发动机使用发动机玉柴LPG单燃料发动机潍柴培新单燃料发 动机 使用路况使用路况城市内行驶城市内行驶 使用评价使用评价产品通过玉柴LPG强化发动机台架评定。 使用效果得到玉柴、潍柴发动机专家的充分 肯定。 已在广州公交公司、深圳公交公司、哈尔滨 公交公司广泛使用。 极好的沉积物控制及抗氧化、抗硝化能力； 优