高速公路建设企业财务风险策略研究

1、高速公路建设企业财务风险策略研究 一、高速公路建设企业主要财务风险识别 (一)自然环境 高速公路的建设和经营时间长，并且高速公路一般情况下地质条件比较复杂，因此受到自然灾害事件影响的概率较大，风险相对较高。比如水灾、地震等不可控制的自然灾害的影响，这些灾害可能造成高速公路基础设施严重破坏，增加公司的维修养护成本。其次，在运营的过程中遇到恶劣的气候，如雨、雪、雾等天气，车流量相对较少，从而公司的通行费收入就会减少。 (二)筹资结构因素 建设高速公路通常需要大量的资金投入，高速公路建设企业本身并没有那么多资金，一部分由国家财政进行投资，另一部分来自国内外的银行贷款，进而通过收取车辆通行费来进行还贷

2、，资金的回收期较长。一般来说一条高速公路的投资需要数十亿，成本资金比较大，就使得高速公路建设资金的融资任务加重。虽然我国高速公路建设融资方式已经出现多元化发展的趋势，但各部分资金所占比例严重失调。 (三)内部控制因素 我国的高速公路建设企业绝大部分是国有性质的，国有股仍占有绝对或相对控股地位。虽然部分高速公路建设企业已逐步建立符合现代企业制度要求的公司治理结构，但是高速公路建设企业难以从政府中真正脱离出来，寻求市场经济发展的道路。高速公路建设企业中国家股的股权比重过大，在重大决策方面，代表国家股的政府享有绝对的表决权，就会损害中小股东的利益。其次，建设企业内部控制实施不到位，执行力度不够。 二

3、、高速公路建设企业主要财务风险应对策略 (一)合理规避汇率风险 高速公路建设企业应该对汇率变动的情况进行合理的预测，针对汇率的风险提前做好应对的措施。高速公路建设企业可以培养和引进懂技术的专业财务人员，加大有关信息的投入，使之对汇率变动情况做出独立的判断，能够识别风险点并运用有关工具进行风险管理。如果一家公司无法承担这项开支的话，可以有多家公司联合共同完成，实现资源共享，从而避免汇率变动带来的损失。 (二)提高运营管理水平，加强收入成本管理 高速公路建设企业应建立全面的预算计划。根据以前年度记录的车流量和收入完成情况，运用科学合理的方法预测未来的车流量，然后用收费标准来计算收入，并通过科学的编

4、制人员定额，严格按照定编控制实际收费业务人员，提高收费工作的效率。其次，高速公路建设企业应加强成本费用的控制，对成本费用的开支范围和开支标准要有严格的规定，控制好各项成本和费用，努力降低成本。同时高速公路建设企业应建立有效的财务监督机制，对建设资金的使用情况进行有效的监督，尽量的降低成本费用，从而提高了公司的运营管理水平。 (三)降低公司的负债水平 1、加强与银行的合作，妥善地解决高速公路建设企业的银行债务 高速公路建设企业的主要负债为银行债务，要降低高速公司建设企业的负债就会涉及到与银行的关系。因此，高速公路建设企业应主动关注和学习相关的金融知识，加强与银行的沟通与理解，争取以最低的成本筹措

5、到短期贷款。 2、提高投资决策的水平 高速公路建设的期限比较长、投资规模大，如果高速公司建设企业投资失误，就会造成高速公路通车后的车流量的减少，通行费收入少的风险。高速公路建设公司投资风险就会加大，公司的债务负担变重，从而影响高速公路建设企业的经营业绩。因此高速公路建设企业必须要对准备投资的项目进行充分的行业和市场调研，提高可行性研究的可靠性。选择那些预期车流量多、通行费收入高且发展潜力大的高速公路投资项目，不要盲目投资。 (四)加强内部控制 1、完善公司内部治理结构 公司法人结构是现阶段企业制度在公司层面的核心部分。高速公路建设企业应不断地提高经营管理水平，同时公司还要不断增强财务风险管理的

6、能力，而这就需要公司内部的治理结构进行有效地发挥作用，使股东、董事会、监事会和经理人员之间相互制衡而共同实施对公司的管理，从而确保股东和相关利益者的利益。因此，高速公路建设企业的董事会和监事会要对公司经济活动进行监督，提高公司内部治理效率。 2、不断完善内部控制制度 高速公路建设企业必须的有完善的内部控制制度，作用主要体现在两方面，一是可以使公司的财务报告信息具有真实和可靠性，二是公司按照内部控制制度实施工作，能够使公司有规范可依，从而保证公司经营管理的合法合规，促进公司加强风险管理。 三、结束语 我国的高速公路建设企业还没有建立一套比较完善的财务风险评价体系。如果对高速公路建设企业存在的财务风险未能及时有效的评价和采取措施，这将影响我国高速公路