国贸课件第六章 商品装运条件

1、国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade主要内容：主要内容：1.运输方式运输方式海洋运输、铁路运输海洋运输、铁路运输、航空运输、公路、航空运输、公路、内河、邮政和管道的运输内河、邮政和管道的运输2.装运条款装运条款3.装运单据装运单据海运提单、海运提单、铁路运输单据、航空运单、铁路运输单据、航空运单、多多式联运单据式联运单据国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade第一节第一节 运输方式运输方式 海洋运输的经营方式有两种海洋运输的经营方式有两种： 国际贸易实务国际贸易实务Practice of Inter

2、national Trade 。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade根据运费表确定具体的运费根据运费表确定具体的运费a、航运公会运费表、航运公会运费表b、班轮公司运费表、班轮公司运费表c、双边运费表、双边运费表d、货方运费表、货方运费表班轮运费表的计费形式班轮运费表的计费形式a、等级费率运费表。等级费率运费表。即按航线将货物即按航线将货物分级，并标明计算标准和费率。分级，并标明计算标准和费率。b、商品费率运费表。商品费率运费表。即按每项商品逐即按每项商品逐个列出计算标准和费率。个列出计算标准和费率。国际贸易实务国际贸易实务Practice of

3、 International Trade 国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade如果不同商品混装在同一包装内，则全部运如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计算标准及等级也不同。因此，托运人应按不同包计算标准及等级也不同。因此，托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计算运费，否则全部装分列毛重及体积，才能分别计算运费，否则全部货物均按较高者收取运费。货物均按较高者收取运费

4、。同一提单内如有两种或两种以上不同货名，同一提单内如有两种或两种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部货物均按较高者收取运费。部货物均按较高者收取运费。对于无商业价值的样品，凡体积不超过对于无商业价值的样品，凡体积不超过0.20.2立方米，重量不超过立方米，重量不超过5050千克的，可要求船公司免费千克的，可要求船公司免费运送。另外，一般运价表中还有起码运费的规定。运送。另外，一般运价表中还有起码运费的规定。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade固定附加费固定附加费超重附加费超重附

5、加费超长附加费超长附加费选舱费选舱费选港费选港费 直航附加费直航附加费转船附加费转船附加费 临时附加费：临时附加费： 燃油附加费燃油附加费（在基本运费基础上增加）（在基本运费基础上增加） 港口拥挤费港口拥挤费（在基本运费基础上不加燃（在基本运费基础上不加燃油附加费）油附加费） 币值附加费币值附加费（随汇价变动所加收的费用）（随汇价变动所加收的费用）附加费通常以基本运费附加费通常以基本运费的一定百分比计收，或以每的一定百分比计收，或以每运费吨若干金额计收。运费吨若干金额计收。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade ：国际贸易实务国际贸易实务Prac

6、tice of International Trade从以上固定附加费中，经查表，从以上固定附加费中，经查表，基本运费基本运费2800HKD/2800HKD/要加燃油附加费要加燃油附加费35%35%，=2800+2800=2800+280035% 35% = = 3780HKD 3780HKD ( (新基本运费）新基本运费）如果不去伦敦、去利物浦，要加直航附加费如果不去伦敦、去利物浦，要加直航附加费60%60%。去利物浦去利物浦/ /2800+28002800+280035%35%(2800+2800(2800+280035%)35%)60%60%6048HKD6048HKD。 ( (直航加燃

7、油费直航加燃油费) )如果去如果去LiverpoolLiverpool港口拥挤要排队，要港口拥挤要排队，要加港口拥挤费加港口拥挤费50%50%，( (但不需加燃油附加但不需加燃油附加费）费）用基本运费用基本运费2800280050%=50%=1400HKD1400HKD （港口拥挤费）（港口拥挤费）604860481400=7448HKD/1400=7448HKD/ ( (天津天津LiverpoolLiverpool运费运费7448HKD/7448HKD/) )国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 如何做好运费的计算工作如何做好运费的计算工作a

8、 a、不要轻易使用不要轻易使用“集合列名集合列名”和和“未列货名未列货名” b b、正确使用英文译名、正确使用英文译名c c、一定不要遗漏各种附加费用、一定不要遗漏各种附加费用d d、单价商品的体积不要随便进位、单价商品的体积不要随便进位 e e、同一批货物，不同包装，、同一批货物，不同包装， 应按不同的包装计算运费应按不同的包装计算运费国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade例如：某单位，运往某地中药材，重量例如：某单位，运往某地中药材，重量5M/T5M/T。体积。体积17.517.5。箱。箱装、包装各一半。根据运费表的规定：箱装按体积计算（装、

9、包装各一半。根据运费表的规定：箱装按体积计算（M)M)，基本运价基本运价 51HKD/51HKD/; ;包装按重量，基本运费包装按重量，基本运费HKD60/M/T.HKD60/M/T.燃油附燃油附加费加费30%30%。求：运往某地中药材的运费？求：运往某地中药材的运费？以上例题算法不同以上例题算法不同,结果会出现三种：结果会出现三种：第一种：完全按箱计算第一种：完全按箱计算“M”(51+51X30%）X 17.5 = 1160.25HKD第二种：完全按包计算第二种：完全按包计算“W”（60+60X30%) X 5 = 390HKD第三种：按实际要求计算第三种：按实际要求计算W/2 (60+60

10、X30%) X 2.5 = 195HKDM/2 (51+51X30%) X 8.75 =580.13HKD195 + 580.13 = 775.13HKD国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade1 1我公司出口到海湾国家我公司出口到海湾国家A A国商品国商品100100箱，每箱体积箱，每箱体积40cm40cm40cm40cm20cm20cm毛重为毛重为3030千克，经查该商品货千克，经查该商品货物分级表规定计算标准为物分级表规定计算标准为W WM M，等级为，等级为1010级，又查级，又查运费率为运费率为222222美元。另外加收港口附加费美元。另

11、外加收港口附加费1010问我问我公司应付船公司运费多少公司应付船公司运费多少? ? 解：每箱体积为：解：每箱体积为：40cm40cm40cm40cm20cm=020cm=0024m024m3 3，每，每箱毛重箱毛重0.03M0.03MT T 总体积为总体积为l00l000.024m0.024m3 32 24m4m3 3，总重量为，总重量为1001000 003M=3M03M=3MT T。 因为总重量因为总重量 总体积，所以以重量来计算运费。总体积，所以以重量来计算运费。 运费为：运费为：222222(1+l0(1+l0) )3=7323=7326060美元美元 即应付船公司运费即应付船公司运费

12、732.60732.60美元。美元。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade2我方出口商品共我方出口商品共100箱每箱的体积为箱每箱的体积为30cm60cm50cm。毛重为。毛重为40千克，查运费表千克，查运费表得知该货为得知该货为9级计费标准为级计费标准为WM，基本运费，基本运费为每运费吨为每运费吨109HK$另收燃油附加费另收燃油附加费20。港。港口拥挤费口拥挤费20，货币贬值附加费，货币贬值附加费l0，试计算：，试计算：该批货物的运费是多少港元该批货物的运费是多少港元? 国际贸易实务国际贸易实务Practice of Internationa

13、l Trade解：解：每箱体积：每箱体积：30cm30cm60cm60cm50cm=0.09m50cm=0.09m3 3每箱毛重为每箱毛重为0.04M0.04MT T。因为因为0.090.040.090.04，且基本运费的计收方法是，且基本运费的计收方法是W WM M，所以应选择，所以应选择0.09m0.09m3 3来计算运费。来计算运费。代人公式：代人公式： 运费运费= =计费运费计费运费基本运费基本运费商品数量商品数量(1+(1+各种附加费率各种附加费率) ) 运费运费0.090.09109109100100(1+20%+20(1+20%+20+10+10) ) 1 4711 4715 5

14、港元港元国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 某轮船公司规定的货物分级表如下：某轮船公司规定的货物分级表如下：货物分级表货物分级表货名货名计算标准计算标准等级等级农机（包括拖拉机）农机（包括拖拉机）W/M9未列名豆未列名豆W3钟及零件钟及零件M10五金及工具五金及工具W/M10人参人参AV/M20玩具玩具M11上述轮船公司规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下：上述轮船公司规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下：等级运费（等级运费（HKD）1243.002254.003264.004280.009404.0010 443.0011 477.00

15、201120.00AV 2.9%（1 1）现有大豆）现有大豆500500千克运至东非某主要港口，试计算运费（燃料附加费率为千克运至东非某主要港口，试计算运费（燃料附加费率为40%40%）。）。（2 2）现有工具）现有工具100100箱，每箱为箱，每箱为0.450.45立方米，每箱重量为立方米，每箱重量为580580千克，试计算该批货物运往千克，试计算该批货物运往东非某主要港口的运费（燃料附加费率为东非某主要港口的运费（燃料附加费率为40%40%，港口拥挤费率为，港口拥挤费率为10%10%）。）。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade解解：（1 1

16、）运费）运费0.50.5264264（1 10.40.4）184.8HKD184.8HKD（2 2）首先按照）首先按照W W计算运费计算运费1001000.5800.580443443（1+0.4+0.11+0.4+0.1） 38541HKD38541HKD 其中按照其中按照M M计算运费计算运费1001000.450.45443443（1+0.4+0.11+0.4+0.1） 29902.5HKD29902.5HKD两者中间取运费高的，因此该批货物的运费为两者中间取运费高的，因此该批货物的运费为38541HKD38541HKD国际贸易实务国际贸易实务Practice of Internatio

17、nal Trade a a、交货数量大交货数量大b b、基本上是同一航线、基本上是同一航线 c c、交货集中、交货集中 d d、没有直达轮、没有直达轮 e e、运输费用比班轮要低、运输费用比班轮要低 租船运输是指租船人在租船市场上通过洽租、签约，向船租船运输是指租船人在租船市场上通过洽租、签约，向船东或二船东包租整船装运货物。东或二船东包租整船装运货物。 定程租船定程租船 (Voyage charter) (Voyage charter) 又称程租船又称程租船，按路程租船，按路程租船 定期租船（定期租船（Time charterTime charter） 期租船期租船，按时间租船，按时间租船

18、光租光租船东将船舶出租给承租人使用，由承租人自己配备船员，提供工资、船东将船舶出租给承租人使用，由承租人自己配备船员，提供工资、给养，负担船舶的经营管理和一切营运费用的租船运输形式。给养，负担船舶的经营管理和一切营运费用的租船运输形式。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade（1 1）船东负责配备船员，负担船员工资、伙食费等。）船东负责配备船员，负担船员工资、伙食费等。（2 2）船东负责营运工作，并负担船舶的燃料费、物料费、修理费、港口使用）船东负责营运工作，并负担船舶的燃料费、物料费、修理费、港口使用费等营运费用。费等营运费用。（3 3）按装载货

19、物的数量或按船舶吨位的总和计收运费。）按装载货物的数量或按船舶吨位的总和计收运费。（4 4）在租船合同中订明货物装卸费用由谁负担。）在租船合同中订明货物装卸费用由谁负担。（5 5）在租船合同中订明货物装卸时间及滞期费和速遣费的计算标准。）在租船合同中订明货物装卸时间及滞期费和速遣费的计算标准。 (6)(6)以运输货值较低的粮食、煤炭、木材、矿石等大宗货物为主。以运输货值较低的粮食、煤炭、木材、矿石等大宗货物为主。（7 7）无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人（货主）无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人（货主）的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定

20、。的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定。 (8) 运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的权利与义务运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的权利与义务以租船合同为准。以租船合同为准。程租的特点程租的特点程租船的形式有四种：程租船的形式有四种：a a、单航程租船、单航程租船 b b、往返单航次租船、往返单航次租船c c、连续单航次、连续单航次 d d、连续往返航次、连续往返航次国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 按照一定时间租船，按照一定时间租船，在一定时间内船方听租方的在一定时间内船方听租方的，因此，因此

21、，船方不能负担全部费用了。船方不能负担全部费用了。燃料、杂项费用，均由承租人燃料、杂项费用，均由承租人负担负担，船东仅负担船员工资，租船人给船方约定的租金。，船东仅负担船员工资，租船人给船方约定的租金。期租的特点期租的特点（1 1）船东负责配备船员，负担船员工资、伙食费等。）船东负责配备船员，负担船员工资、伙食费等。（2 2）承租人负责船舶的经营和管理，除船舶修理费、物料费、）承租人负责船舶的经营和管理，除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费由船舶所有人负担外，其他有关营运费，折旧费、船舶保险费由船舶所有人负担外，其他有关营运费，如燃油费、港口使用费等，均由承租人负担。如燃油费、港口使用费等

22、，均由承租人负担。（3 3）租金按船舶装载能力和租期长短计算。）租金按船舶装载能力和租期长短计算。（4 4）不规定船舶航线和装卸港，只规定船舶航行区域。）不规定船舶航线和装卸港，只规定船舶航行区域。（5 5）不规定装卸费率和滞期费、速遣费。）不规定装卸费率和滞期费、速遣费。（6 6）除特别规定外，可以装运各种合法货物。）除特别规定外，可以装运各种合法货物。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade程租船的运费程租船的运费 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费，另外还有速遣费、程租船费用主要包括程租船运费和装卸费，另外还有速遣费、滞期费等。滞期费等。（

23、1）程租船运费）程租船运费 程租船运费即货物从装运港至目的港的海上基本运费。程程租船运费即货物从装运港至目的港的海上基本运费。程租船运费的计算方式和支付时间，需由租船人与船东在所签订租船运费的计算方式和支付时间，需由租船人与船东在所签订的租船合同中明确规定。的租船合同中明确规定。 其计算方式主要有两种：一种是按运费率（其计算方式主要有两种：一种是按运费率（Rate of Rate of Freight)Freight)计算，即规定每单位重量或单位体积的运费额；另一计算，即规定每单位重量或单位体积的运费额；另一种是整船包价（种是整船包价（Lump-sum Freight)Lump-sum Fre

24、ight)，即规定一笔整船运费，即规定一笔整船运费，不管租方实际装货多少，一律照整船包价支付。不管租方实际装货多少，一律照整船包价支付。 程租船运费有预付和到付之分。预付有全部预付或部分预付。程租船运费有预付和到付之分。预付有全部预付或部分预付。到付有船到目的港开始卸货前支付、边卸边付或货物卸完后支到付有船到目的港开始卸货前支付、边卸边付或货物卸完后支付等。付等。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade(2)(2)装卸费装卸费 在程租船的条件下，对装卸费的收取方法有以下几种规定：在程租船的条件下，对装卸费的收取方法有以下几种规定： A.A.船方管装

25、管卸（船方管装管卸（Gross Terms; Berth TermsGross Terms; Berth Terms或或Liner Liner Terms)Terms)。又称又称“班轮条件班轮条件”，即装卸费用采用班轮运输的做法，即装卸费用采用班轮运输的做法，将货物的装卸费包括在程租船运费内。一般用于木材和包装货将货物的装卸费包括在程租船运费内。一般用于木材和包装货物的运输。物的运输。 B.B.船方不管装卸船方不管装卸(Free In and Out,FIO)(Free In and Out,FIO)。即由租船人在装、即由租船人在装、卸两港负责雇佣装卸工人并负担装卸费用。如规定平舱费和理卸两港

26、负责雇佣装卸工人并负担装卸费用。如规定平舱费和理舱费也由承租人负担，则应在合同中注明舱费也由承租人负担，则应在合同中注明“FIOSTFIOST”。一般适用。一般适用于散装货的运输。于散装货的运输。 C.C.船方管装不管卸船方管装不管卸(Free out ,FO)(Free out ,FO) 。即船方负担装运港的。即船方负担装运港的装货费，卸货港的卸货费用则由承租人负担。装货费，卸货港的卸货费用则由承租人负担。 D.D.船方管卸不管装（船方管卸不管装（Free in, FI)Free in, FI)。在装运港由承租人负在装运港由承租人负担装货费，目的港的卸货费用则由船方负担。担装货费，目的港的卸

27、货费用则由船方负担。即使租船合同订明船方不负担装卸费，船方仍应对货物的安全即使租船合同订明船方不负担装卸费，船方仍应对货物的安全卸载负责。卸载负责。 具体如何办？合同中要注明具体如何办？合同中要注明 国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade装卸时间装卸时间装卸时间又称装卸期限，是指租船人承诺在一定期限装卸时间又称装卸期限，是指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业。因装卸时间的长短影响到船舶的使用周内完成装卸作业。因装卸时间的长短影响到船舶的使用周期和在港费用，直接关系到船东的利益，为保证船期，船期和在港费用，直接关系到船东的利益，为保证船期，船东通常

28、要求在租船合同中规定租方必须在若干时间内完成东通常要求在租船合同中规定租方必须在若干时间内完成装卸作业。装卸作业。装卸时间一般用装卸率或装卸天数来表示。装卸时间一般用装卸率或装卸天数来表示。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade装卸时间的规定方法装卸时间的规定方法 工作日通常要订明星期日、节假日除外。工作日通常要订明星期日、节假日除外。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade滞期费滞期费（DemurrageDemu

29、rrage）是指在规定的是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一定对超过的时间应向船方支付的一定罚金。罚金。速遣费速遣费（Despatch MoneyDespatch Money）是指在）是指在规定的装卸期限内，租船人提前完规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。可节省的时间支付一定的奖金。按惯例，按惯例，速遣费一般为滞期费速遣费一般为滞期

30、费的一半。滞期费和速遣费通常约定的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天者，按为每天若干金额，不足一天者，按比例计算。比例计算。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade某公司出口水泥某公司出口水泥90009000公吨，租船合同对装卸条件的规定如公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：连续下：连续2424小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六、日为公休日）；每一工作日装货算（周六、日为公休日）；每一工作日装货15001500公吨，公吨，6 6天天装卸完毕，滞期一天罚款装卸完毕，滞期一天罚

31、款60006000美元，速遣一天减半；节假日美元，速遣一天减半；节假日前一天前一天1818点后不应算入应允许的装卸时间，用了折算。点后不应算入应允许的装卸时间，用了折算。 试计算，应付的滞期费或应得的速遣费是多少？试计算，应付的滞期费或应得的速遣费是多少？日期日期星期星期记录和说明记录和说明8月月13日日四四8时到时到24时工作时工作8月月14日日五五0时到时到24时工作时工作8月月15日日六六0时到时到18时工作时工作8月月16日日日日8到到24时加班（有四小时下雨停工）时加班（有四小时下雨停工）8月月17日日一一0时到时到8时加班，时加班，8时到时到24时工作（有时工作（有3小时下雨停工）

32、小时下雨停工）8月月18日日二二0时到时到3时装卸完毕时装卸完毕解：我方应得到的速遣费是：解：我方应得到的速遣费是：速遣费速遣费624-（16+18+18+12+8+13+3）3000/246250（美元）（美元）因此我方应得到的速遣费是因此我方应得到的速遣费是6250美元。美元。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 二、铁路运输二、铁路运输 铁路运输是指铁路运输是指国际联运和对港澳地区的铁路运输。国际联运和对港澳地区的铁路运输。 也就是将进出口货物以散装的方式通过火车对东欧、独联也就是将进出口货物以散装的方式通过火车对东欧、独联体、朝鲜、蒙古

33、、越南等国家和港澳等地区的运输；体、朝鲜、蒙古、越南等国家和港澳等地区的运输； 同时也是同时也是通过西伯利亚大陆桥的集装箱运输通过西伯利亚大陆桥的集装箱运输，即把进出口，即把进出口货物以集装箱的方式，通过西伯利亚铁路，对欧洲和亚洲某货物以集装箱的方式，通过西伯利亚铁路，对欧洲和亚洲某些内陆国家的运输。些内陆国家的运输。 国际铁路运输的特点国际铁路运输的特点 具有装载量较大、速度较快、具有装载量较大、速度较快、 运费较低、一般不受气候因素影响，运费较低、一般不受气候因素影响， 安全系数大，风险小等优点安全系数大，风险小等优点 国际贸易实务国际贸易实务Practice of Internation

34、al Trade 国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade（ 先由发货人或发货地外运公司依照对港铁路运输计划安排，先由发货人或发货地外运公司依照对港铁路运输计划安排，填写内地段铁路运单，将货物运往深圳北站，收货人为填写内地段铁路运单，将货物运往深圳北站，收货人为中国对外中国对外贸易运输公司深圳分公司贸易运输公司深圳分公司。深圳外运公司作为各外贸企业的代理，。深圳外运公司作为各外贸企业的代理，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车，然后向海关申报出口，经查验放行后，将货物运

35、至九龙港。租车，然后向海关申报出口，经查验放行后，将货物运至九龙港。 货车过轨后，由深圳外运在香港的代理人货车过轨后，由深圳外运在香港的代理人香港中国旅行社香港中国旅行社向向香港广九铁路公司办理港段铁路运输的托运、报关，货物到达九香港广九铁路公司办理港段铁路运输的托运、报关，货物到达九龙目的站后，由香港中国旅行社将货物卸交给香港收货人。龙目的站后，由香港中国旅行社将货物卸交给香港收货人。 国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 一条渠道即货发至广州南一条渠道即货发至广州南站站4242道专用线，由广东省外运道专用线，由广东省外运公司澳门中输组收转；

36、公司澳门中输组收转； 货到后货到后由广东外运安排换装轮船运往由广东外运安排换装轮船运往澳门，货到澳门后由南光集团澳门，货到澳门后由南光集团运输部门接货并转交收货人。运输部门接货并转交收货人。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade2 2、国际联运、国际联运 凡是经过两国或两国以上的铁路运输，按照有关的协议规定，凡是经过两国或两国以上的铁路运输，按照有关的协议规定，由始由始发站签发一份统一的国际铁路联运运单办理全程运输，在两国边境站上发站签发一份统一的国际铁路联运运单办理全程运输，在两国边境站上由双方铁路部门交接货物，无需发、收货人参加的一种运输方式

37、，由双方铁路部门交接货物，无需发、收货人参加的一种运输方式，称为称为国际铁路联运。国际铁路联运。 用国际联运注意用国际联运注意：路程要搞好，最重要的是要选好国境站。路程要搞好，最重要的是要选好国境站。 如货运乌兰巴托，出口路线要填两个国境站，如货运乌兰巴托，出口路线要填两个国境站，( (二连浩特、扎门乌德二连浩特、扎门乌德) )； 货运波兰，要填六个国境站货运波兰，要填六个国境站( (出中国、进蒙古、出蒙古、进俄罗斯、出俄出中国、进蒙古、出蒙古、进俄罗斯、出俄罗斯、进波兰罗斯、进波兰) )国际铁路联运的运输费用。联运货物的运输费用有如下规定：发送国际铁路联运的运输费用。联运货物的运输费用有如下

38、规定：发送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运价计算；到达国铁路的运送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运价计算；到达国铁路的运送费用，按到达国铁路的国内运价计算；过境国铁路的运送费用，按国际费用，按到达国铁路的国内运价计算；过境国铁路的运送费用，按国际铁路联运协定统一过境运价规程（统一货价）的规定计算。铁路联运协定统一过境运价规程（统一货价）的规定计算。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 使用国际铁路运输，一般使用边境交货价使用国际铁路运输，一般使用边境交货价DAFDAF 该方法的收据叫国该方法的收据叫国际铁路联运运单。际铁路联运运单。

39、是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输合同。它具体规定了参加铁路联运的各国铁路和收、路与发货人之间订立的运输合同。它具体规定了参加铁路联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务，对收、发货人和铁路都具有法律约束力。发货人的权利和义务，对收、发货人和铁路都具有法律约束力。当发货人向始发站提交全部货物，并付清应由发货人支付的一切费用，经始当发货人向始发站提交全部货物，并付清应由发货人支付的一切费用，经始发站在运单正本和副本上加盖注明日期的印章证明货物已被接受承运，即认为运发站在运单正本和副本上加盖注明日期的印章证

40、明货物已被接受承运，即认为运输合同已经生效。输合同已经生效。 国际铁路联运运单作用国际铁路联运运单作用：铁路运单正本随货同行，在到达站连同货物到铁路运单正本随货同行，在到达站连同货物到达通知单及货物交付给收货人，作为交接货物和结算费用的依据。达通知单及货物交付给收货人，作为交接货物和结算费用的依据。运单副本交给发货人，作为向收货人证明货物已经发运并凭以结算运单副本交给发货人，作为向收货人证明货物已经发运并凭以结算货款的依据。副本用来作为卖方结算的依据。货款的依据。副本用来作为卖方结算的依据。铁路运单并非物权凭证，不能通过背书转让和作为抵押品向银行融通铁路运单并非物权凭证，不能通过背书转让和作为

41、抵押品向银行融通资金。资金。 注意：联运单据必须有铁路部门盖章，铁路部门只收运费。注意：联运单据必须有铁路部门盖章，铁路部门只收运费。 国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 航空运输的主要特点航空运输的主要特点 可以不受地面山河湖海等条件的限制，航行便利、速度快，货物安全，托可以不受地面山河湖海等条件的限制，航行便利、速度快，货物安全，托运手续简便。运手续简便。 使用航空运输方式，航空公司签发使用航空运输方式，航空公司签发航空运单航空运单，（，（Air Way bill)Air Way bill)交给卖方的一交给卖方的一份，作为结算依据。份，作

42、为结算依据。抵达目的地，航空公司通知收货人收货，抵达目的地，航空公司通知收货人收货，( (只需拿证件就只需拿证件就可以提货可以提货) )。1.班机运输班机运输2.包机运输包机运输3.集中托运集中托运4.航空急件传送航空急件传送航空运输的方式航空运输的方式 航空运单（航空运单（Air Waybill)Air Waybill)是承运人与托运是承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接收货物的收据，但它不人或其代理人签发的接收货物的收据，但它不是物权凭证。航空运单的收货人必须做成是物权凭证。航空运单的收货人必须做成“记记名抬头名抬

43、头”方式，即详细填写收货人的名称和地方式，即详细填写收货人的名称和地址，货物运抵目的地后，承运人向收货人发出址，货物运抵目的地后，承运人向收货人发出到货通知，收货人凭到货通知和身份证明提取到货通知，收货人凭到货通知和身份证明提取货物。但它是证明发货人业已交运货物的正式货物。但它是证明发货人业已交运货物的正式凭证，发货人可凭以向收货人结算货款。凭证，发货人可凭以向收货人结算货款。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 四、邮包运输四、邮包运输 邮包运输是把出口货物通过邮局以包裹方式运送国外。邮包运输是把出口货物通过邮局以包裹方式运送国外。 邮包运输

44、是根据合同或信用证要求，按照国际邮政的有邮包运输是根据合同或信用证要求，按照国际邮政的有关规定，关规定，向邮局国际包裹台办理投寄手续，取得邮包收据，向邮局国际包裹台办理投寄手续，取得邮包收据，交银行结汇。交银行结汇。 通过邮包运输，邮局给的是邮包收据通过邮包运输，邮局给的是邮包收据（parcel post receipt），），邮包收据只能作为结算依据。邮包收据只能作为结算依据。国外邮包收据不提货。分两种情况国外邮包收据不提货。分两种情况：一种方式是，邮局将货物直接送达收货人手中；一种方式是，邮局将货物直接送达收货人手中；另一种方式，卖方寄出包裹以后，发出通知，收货人以另一种方式，卖方寄出包裹

45、以后，发出通知，收货人以自己的有效证件收取货物。自己的有效证件收取货物。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 1. 1.具有机动灵活、简捷方便的特点。具有机动灵活、简捷方便的特点。 2.2.适用于路途短、数量不多的货物运输，它适用于路途短、数量不多的货物运输，它是货物进出码头、车站、机场的重要手段。是货物进出码头、车站、机场的重要手段。 3.3.缺点是载运量有限、运输成本比较高，运缺点是载运量有限、运输成本比较高，运输风险比较大。输风险比较大。五、公路运费五、公路运费国际贸易实务国际贸易实务Practice of International T

46、rade六、集装箱运输六、集装箱运输特点：特点：集装箱可以被反复使用。集装箱可以被反复使用。便于货物快速装卸。便于货物快速装卸。转运中箱内货物不用挪动，可以直接换装。转运中箱内货物不用挪动，可以直接换装。便于货物在运输工具上装满和卸空。便于货物在运输工具上装满和卸空。集装箱的规格集装箱的规格:在国际航运上运用的主要为在国际航运上运用的主要为2020英尺和英尺和4040英尺两种，英尺两种，即即1A1A型型88884040，1AA1AA型型8.68.6884040型，型，1C1C型型88882020。为便于统计，国际上以。为便于统计，国际上以2020英尺英尺的集装箱作为计算集装箱的标准单位，的集装

47、箱作为计算集装箱的标准单位，Twenty-foot Twenty-foot Equivalent UnitEquivalent Unit，简称为，简称为“TEUTEU” ，意即，意即“2020英尺等英尺等量单位量单位”.TEU.TEU也是港口计算吞吐量和船舶大小的一个也是港口计算吞吐量和船舶大小的一个重要的度量单位。在统计不同型号的集装箱时，按集重要的度量单位。在统计不同型号的集装箱时，按集装箱的长度换算成装箱的长度换算成2020英尺单位（英尺单位（TEUTEU）加以计算。一个）加以计算。一个4040英尺的集等于英尺的集等于2 2个个TEUTEU。2020英尺的集装箱最英尺的集装箱最大毛重为大

48、毛重为20M/T20M/T，最大容，最大容积为积为31m331m3，一般可装，一般可装17.5M/T17.5M/T或或25m325m3的货物；的货物；4040英尺的集装箱最大毛英尺的集装箱最大毛重为重为30M/T30M/T，最大容积为，最大容积为67m367m3，一般可装，一般可装25M/T25M/T或或55m355m3的货物。的货物。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade集装箱的货物装箱方式集装箱的货物装箱方式整箱装整箱装Full Container Load ,Full Container Load ,简称简称FCLFCL拼箱装拼箱装Less

49、 than Container Load ,Less than Container Load ,简称简称LCLLCL集装箱运输费用集装箱运输费用FAK FAK 即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCSFCS即按不同货物等级制定的包箱费率即按不同货物等级制定的包箱费率, ,从从1 1级到级到2020级的货物，同一等级的货物，级的货物，同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。运费计算可根据货物名称查得等级及费率，计重货集装箱运价高于体积货运价。运费计算可根据货物名称查得等级及费率，计算标准，乘以运费吨，即得

50、运费。算标准，乘以运费吨，即得运费。FCBFCB即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率目前，集装箱海上运价体系有两大类：一类是沿用件杂货运费计算方法，即目前，集装箱海上运价体系有两大类：一类是沿用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），再加上相应的附加费；另一类是以每个集装以每运费吨为单位（俗称散货价），再加上相应的附加费；另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱费）。箱为计费单位（俗称包箱费）。 1. 1.杂货基本费率加附加费杂货基本费率加附加费 基本费率：参照传统件杂货运价，以运费吨（重量吨或尺码吨）为计算单位。基本费

51、率：参照传统件杂货运价，以运费吨（重量吨或尺码吨）为计算单位。拼箱货常用这种方法计收运费，多数航线上采用等级费率。拼箱货常用这种方法计收运费，多数航线上采用等级费率。 附加费：除传统件杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输附加费：除传统件杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。有关的附加费。 2.2.包箱费率包箱费率国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade国际贸易实务国际贸易实务Practice of Internation

52、al Trade 七、国际多式联运七、国际多式联运国际多式联运（国际多式联运（International Multi-modal Transport）是指按照多）是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。根据根据联合国国际货物多式联运公约联合国国际货物多式联运公约的解释，国际多式联运必须同时具的解释，国际多式联运必须同时具备下列个条件：备下列个条件：1. 1.必须有一份多式

53、联运合同。必须有一份多式联运合同。2. 2.使用一份包括全程的多式联运单据（使用一份包括全程的多式联运单据（Multi-modal Transport Document, MTDMulti-modal Transport Document, MTD）3. 3.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输，如陆一海、空一海或陆一空等。必须是至少两种不同运输方式的连贯运输，如陆一海、空一海或陆一空等。4. 4.必须是国际间的货物运输。必须是国际间的货物运输。5. 5.由一个多式联运经营人对全程运输总负责。由一个多式联运经营人对全程运输总负责。6. 6.必须是全程单一的运费费率。必须是全程单一的运费费率。国

54、际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade 与单一运输方式相比，多式联运有以下优点：与单一运输方式相比，多式联运有以下优点：（1 1）一次托运，手续简便。不论路程远近、环节多少，）一次托运，手续简便。不论路程远近、环节多少，托运人只需办理一次托运手续，支付一次运费，取得一份托运人只需办理一次托运手续，支付一次运费，取得一份运输单据。运输单据。（2 2）运输迅速，安全可靠。多式联运经营人从其经济）运输迅速，安全可靠。多式联运经营人从其经济利益出发，一般都选择合理的运输路线和运输方式，以最利益出发，一般都选择合理的运输路线和运输方式，以最快速度完成运输；在

55、进口地设有代理，负责接收、拨交货快速度完成运输；在进口地设有代理，负责接收、拨交货物和通知货主；以集装箱为媒介，减少货损货差。物和通知货主；以集装箱为媒介，减少货损货差。（3 3）全程运输，提前结汇。托运人将货物交付多式联）全程运输，提前结汇。托运人将货物交付多式联运经营人接管时即可取得多式联运单据，凭此单据向银行运经营人接管时即可取得多式联运单据，凭此单据向银行办理收汇手续。办理收汇手续。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade陆桥运输有大陆桥运输、小陆桥运输和微型陆桥运输之分。陆桥运输有大陆桥运输、小陆桥运输和微型陆桥运输之分。 （一）大陆桥运

56、输（一）大陆桥运输大陆桥运输是指以集装箱为媒介，以陆上铁路或公路运大陆桥运输是指以集装箱为媒介，以陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海一陆一海的连贯运输。它具有集装箱运输和多式联运的优海一陆一海的连贯运输。它具有集装箱运输和多式联运的优点，且大陆桥运输更能利用成熟的海、陆运输条件，形成合点，且大陆桥运输更能利用成熟的海、陆运输条件，形成合理的运输路线，大大缩短营运时间，降低营运成本。理的运输路线，大大缩短营运时间，降低营运成本。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Tra

57、de世界上的大陆桥主要有三条：世界上的大陆桥主要有三条：（1 1）美国大陆桥，现已萎缩。）美国大陆桥，现已萎缩。（2 2）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥），东起海）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥），东起海参崴的纳霍德卡港，连接日本、韩国、中国香港地区、中国参崴的纳霍德卡港，连接日本、韩国、中国香港地区、中国台湾等地，西至欧洲各地和伊朗等中、近东地区，逐步演绎台湾等地，西至欧洲各地和伊朗等中、近东地区，逐步演绎出铁路、铁路与公路、铁路与海洋相联合的运输方式。出铁路、铁路与公路、铁路与海洋相联合的运输方式。 （3 3）亚欧大陆桥（第二条欧亚大陆桥）东起我国连云）亚欧大陆桥（第二条欧亚大陆桥）东

58、起我国连云港，经由陇海、兰新、北疆铁路与独联体土西铁路在阿拉山港，经由陇海、兰新、北疆铁路与独联体土西铁路在阿拉山口和德鲁巴站相接，西至荷兰鹿特丹，全长口和德鲁巴站相接，西至荷兰鹿特丹，全长1080010800公里，途公里，途经经7 7个国家，辐射个国家，辐射3030多个国家和地区，将我国和独联体、东多个国家和地区，将我国和独联体、东欧、西欧国家的铁路连接起来，形成了一条新的国际运输大欧、西欧国家的铁路连接起来，形成了一条新的国际运输大动脉。亚欧大陆桥对方便运输、节约货运时间和费用、发展动脉。亚欧大陆桥对方便运输、节约货运时间和费用、发展我国对外贸易、促进我国沿途省区经济发展和西部开发战略我国

59、对外贸易、促进我国沿途省区经济发展和西部开发战略的实施，均有着积极作用。的实施，均有着积极作用。国际贸易实务国际贸易实务Practice of International Trade （三）微型陆桥运输（三）微型陆桥运输 微型陆桥运输，又称微型陆桥运输，又称“半陆桥运输半陆桥运输”，是在小陆桥运，是在小陆桥运输的基础上派生出来的，其运输路线较之小陆桥运输又有输的基础上派生出来的，其运输路线较之小陆桥运输又有缩短。其具体路线为：把从远东各地到美国中部内陆城市缩短。其具体路线为：把从远东各地到美国中部内陆城市的货物，先装船运至美国西海岸港口，卸船后以陆运方式的货物，先装船运至美国西海岸港口，卸船后

60、以陆运方式直接运至美国内陆城市。它比小陆桥运输方式费用更省，直接运至美国内陆城市。它比小陆桥运输方式费用更省，运输时间更短。西海岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运运输时间更短。西海岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运费由收货人承担。费由收货人承担。（二）小陆桥运输（二）小陆桥运输小陆桥运输是在美国大陆桥运输萎缩后派生出来的，小陆桥运输是在美国大陆桥运输萎缩后派生出来的，它比大陆桥运输缩短一程海上运输，成为海一陆或陆一海它比大陆桥运输缩短一程海上运输，成为海一陆或陆一海形式的运输方式。其具体做法一般是以集装箱为媒介，从形式的运输方式。其具体做法一般是以集装箱为媒介，从远东把货物运至美国西海岸港口，再以