铸铁可研(最终版)070710

1、 奇瑞汽车有限公司铸锻中心铸铁厂项目可行性研究报告机械工业第九设计研究院2007年5月奇瑞汽车有限公司铸锻中心铸铁厂项目可行性研究报告院长：总工程师：主任工程师：机械工业第九设计研究院2007年5月项目承办单位：奇瑞汽车有限公司项目负责人：高广润编 制人专 业姓 名职 称综合陈秀和高级工程师工艺安静波高级工程师工艺丁威工 程 师工艺梁 超工 程 师总 图李青春高级工程师经 济潘清高级工程师市场预测吴永涛工 程 师建筑任雯高级工程师结构王伟军高级工程师水道解培秋高级工程师暖通张萍高级工程师动力冯晓梅高级工程师电 气董健高级工程师通信计算机张玉华高级工程师热工计量陈卫平高级工程师能源环保刘军生高级

2、工程师节能消防徐善华高级工程师机械化刘子良高级工程师电控韦海雁高级工程师奇瑞汽车有限公司：姓 名职务或职称尹同跃总经理李立忠副总经理冯武堂副总经理 高广润筹备组组长曾德园筹备组副组长王公昱筹备组副组长吴向阳筹备组副组长于成君工程师康 凯工程师王辉丽高级工程师隋国洪高级工程师杭振举高级工程师赵廷伟高级工程师徐必文工程师汪继松工程师李 伟工程师目 录1 总论1.1 项目背景及依据1.2 可行性研究范围1.3 建设目标及方式1.4 承办企业概况及承办条件2 市场预测2.1 铸铝厂项目的必要性和紧迫性2.2 项目市场机会研究2.3 市场研究结论3 建设规模4 厂址及运输条件4.1 工厂位置4.2 运输

3、条件4.3 自然条件及工程水文地质5 物料供应6 动能供应7 工厂设计方案7.1 综合部分7.2 工艺概述7.3 总图、物流、仓库7.4 土建工程7.5 公用及动力工程7.5.1 给排水工程7.5.2 采暖通风工程7.5.3 动力工程7.5.4 电气工程7.5.5 计算机及通信7.5.6 热工自动化7.6 境保护工程7.7 职业安全卫生7.8 消防工程7.9 节约能源及合理利用能源8 组织机构和劳动定员9 工程实施与计划进度10 投资估算与资金筹措11 财务分析12 结论与建议附表:1 新增固定资产投资估算表2 流动资金估算表3 投资使用计划与资金筹措表4 营业收入、营业税金附加和增值税估算表

4、5 总成本费用估算表6 利润于利润分配表7 项目投资现金流量表8 财务计划现金流量表9 资产负债表10 铸铁一车间设备明细表11 铸铁二车间设备明细表12 铸铁三车间设备明细表13 准备车间设备明细表附图:1 铸锻公司效果图2 铸铁厂效果图3 铸铁厂总平面图4 铸铁一车间工艺布置区划图5 铸铁二车间工艺布置区划图6 铸铁三车间工艺布置区划图7 准备车间工艺布置区划图奇瑞汽车有限公司铸锻中心铸铁厂项目可行性研究报告1 总论1.1 项目背景及依据1.1.1 项目背景奇瑞汽车有限公司（以下简称奇瑞公司）是中国汽车行业具有自主知识产权的大型轿车制造企业。近几年来在奇瑞公司广大员工的共同努力和各级政府的

5、支持下奇瑞公司得到了超常规的发展，2005年的汽车产量为18.9 万台，而且在世界多个国家建立了工厂。2006年奇瑞公司的汽车产量达到了37万台（其中出口5万台），2007年预计生产汽车70万台。根据奇瑞公司的规划，在2010年前发动机的产量如表1.1 1表1.11 年度汽车、发动机产量规划表年 度2007200820092010备注发动机产量（万台）70139187305面对如此大的汽车产量和增长速度，汽车毛坯件（铸铁件、铸铝件和锻件）成为制约奇瑞公司发展的一个重要因素。到目前为止，奇瑞公司还没有一个生产毛坯件的部门，几乎所有的毛坯件都是靠国内的配套厂家供应的，给奇瑞供应毛坯的配套厂家共有十

6、几个，而且这些厂家的工艺水平和管理水平参差不齐。很多公司生产的毛坯质量达不到奇瑞的要求，尤其是一些毛坯的外观质量很差，严重影响了奇瑞汽车的形象。· 许多毛坯供应厂家是国内同行业的毛坯制造公司，如一汽铸造公司、南泰、华泰等。这些公司受母公司（或投资方）自身发展和一些非市场因素的影响供货不稳定。· 按目前奇瑞规划的汽车产量，2008年以后国内没有那家公司能够承担奇瑞公司毛坯的供应。· 配套厂家供应的毛坯质量不稳定，因毛坯质量问题造成的加工废品较多，制约了加工线的生产能力。· 不利于新产品的开发和改进。产品的开发和改进如果涉及到毛坯的试制或改动，必须提供相应的

7、图纸和工艺资料，将会使知识产权流失。也很难保证按奇瑞的想法和进度实施。· 不利于降低成本，配套厂家会把所有的增加成本的因素都加在毛坯的销售价格上，不断的提出调价的要求，而奇瑞公司没有有效的制约手段。综上所述，建立一个铸、锻中心对于奇瑞稳定的发展、增加产品的开发能力，降低对配套的依赖性是非常必要的。因此，奇瑞汽车有限公司决定投资建设一个铸锻中心，内容包括铸铁厂、铸铝厂、锻造厂及模具厂，本可研为铸铁厂项目可研。1.1.2 依据· 机械工业第九设计研究院与奇瑞汽车有限公司签定的设计合同。· 奇瑞汽车有限公司提供的有关设计资料。1.2 可行性研究范围本可行性研究的范围为铸

8、铁厂的建设目标、建设方式、厂址选择、协作配套、物料供应、动能供应、制造工艺、土建公用、环保安全、消防节能、机构定员、人员培训、技术援助、工程实施计划、投资估算、资金筹措、经济分析等。1.3 建设目标及方式奇瑞公司铸铁项目采取一次规划，设备分批到货，在2008年9月份达到年产100万台发动机毛坯的生产能力，在2009年4月份达到150万台发动机毛坯的生产能力。其余生产能力不足部分可采用外购铸件、租赁工厂生产、兼并国内铸铁厂、鼓励国内外有实力的实体在在芜湖投资建设铸造厂向奇瑞供应铸件或再建新厂解决。项目建成后可达到下述目标：· 使奇瑞公司能够生产绝大部分铸件毛坯，正常的二班生产可达到年产

9、150万台发动机铸铁件毛坯的生产能力，如果三斑生产可达到220万台的生产能力。· 停止或减少汽车铸件毛坯的外购，提高企业投入产出效益和市场快速反应能力。· 提升奇瑞公司产品工艺平台，采用比较先进毛坯生产技术和装备，达到产品质量升级和满足产品不断更新的需要。· 提高奇瑞公司铸件毛坯专业化生产水平，并按市场要求滚动发展，发挥规模经济效益，降低生产成本。· 项目建成后不增加对环境造成新的污染，采取有利企业环保、消防、安全卫生、节约能源等多项措施，做到“预防为主，防治结合”。· 充分做到新建工厂物流合理、通顺、便捷和精益生产；通过新颖的厂房设计和绿化美

10、化后的工厂环境，真正体现出先进的企业文化特点。1.4 承办企业概况及承办条件1.4.1 承办企业概况奇瑞汽车有限公司成立于1997年，是由安徽省及芜湖市5家投资公司共同出资兴建的国有有限责任公司，注册资金为17.52亿元人民币。公司占地面积200万平方米，现已建成并投产的有轿车一厂/二厂、发动机一厂/二厂、变速箱厂、热电站等，具有年产35万辆的整车及配套的发动机和变速箱的生产能力。经过10年多的快速滚动发展，现公司总资产达146亿元人民币（截止2006年底），企业银行信用等级AAA，拥有旗云、东方之子、QQ3、QQ6、瑞虎（SUV）、A5、V5七款自主品牌乘用车及与其配套发动机和变速箱系列产品

11、。公司现有员工近18000人，其中工程技术和管理人员近4700人,引进国外汽车领域知名技术专家、高级管理学者100多人。在工程技术人员中，有近2000人(包括硕士219人，博士31人)从事产品开发，初步形成了车身、动力总成、底盘、电器等系统的专业开发队伍，具备一定的产品开发能力和较强的引进技术消化吸收能力。奇瑞公司自2001年3月份产品正式投放市场，已累计销售整车70多万辆。2006年公司共销售整车30.52万辆，同比增长61%；其中出口5万多辆，同比增长197%；国内市场占有率为7%，全国乘用车行业排名第四。近三年经营情况见表1-1。表1-1 奇瑞公司近三年经营情况表 项目年限销售整车（辆）

12、其中：出口整车（辆）销售收入（万元）净利润（万元）出口创汇（万美元）2004年86568610245909799831042005年18915817358798385453578502006年3052365003815674194389726223合 计58096273498282490149430371771.4.2 承办条件· 长奇瑞汽车有限公司具有完备的产品开发、工艺研究、生产、检验、销售等组织管理和质量保证体系网络，通过广泛的吸纳人才，已具有了一支丰富生产经验和技术水平精湛的队伍。· 公司领导年富力强，团结务实，锐意进取，富有改革意识和创新精神，有较高的管理水平和丰

13、富的生产经验，针对产品市场的激烈竞争态势，正在加快改革步伐，认真抓企业经营机制、组织结构、产品结构技术结构的调整工作，企业领导高度重视技术创新进步，有信心和决心将本项目完成好，实现公司腾飞。· 公司已实施ISO16949质量体系认证，有完善的质量保证体系。· 本项目所生产的产品主要为奇瑞公司配套,供货方市场稳定，需要量大，因此，生产的产品市场前景较好。1.4 工厂设计方案数据见表1.4 - 1表1.41 技术经济指标表序号项 目 名 称单 位数 据备 注1厂区占地面积hm221.432总建筑面积m21335633职工总人数人1320包括与铸铁有关的其它部门人员4设备总数台1

14、2695动能耗量： 电能MW.h/年168114自来水km3/年171压缩空气Nm3/ h8000天然气m3/h56546项目总投资万元128307建设投资万元124345流动资金万元132077建设期年1.5达产2009年8投资回收期年6.17达产2009年9销售收入万元89160达产2009年，按目前采购价格降低5%计算。8000元/吨10销售利润总额万元18526达产2009年11销售税金万元8979达产2009年12盈亏平衡点%56.87达产2009年2 市场预测2.1 铸铁厂项目的必要性和紧迫性2.1.1 符合市场的需求和企业的经济利益奇瑞是民族汽车工业的代表，短短几年时间便成功走出

15、了一条自主研发、民族品牌的快速发展之路。2006年，奇瑞汽车有限公司各系列乘用车的产销已经达到30万辆的规模，同比增幅60%。今年第一季度，奇瑞公司就已经突破10万辆，尤其是三月份超越上海大众、上海通用、一汽大众等所有竞争对手，登上了国内乘用车产销量的首位。与此同时，奇瑞的发动机产品在“以我为主、联合开发”的方针下也取得了令人瞩目的成绩，代表我国最先进水平的发动机已经进入大批量生产阶段，发动机成为了奇瑞未来占领市场、提高竞争力的重要一环。但是我们也应当看到，奇瑞发动机仅仅具备关键零部件的精加工能力，而最基础的铸造、锻造等毛坯加工能力的缺失不但削弱了企业远期的盈利水平，更重要的是给企业良性发展埋

16、下了隐患。目前，奇瑞的发动机缸体、轴承盖、曲轴、凸轮轴、排气管等大型铸件的毛坯主要来自两类铸造企业：一由芜湖附近的中小铸造企业提供，这些企业生产成本不高，因此供货价格也不算高，但是突出的问题是产品的质量控制能力有限，产品的尺寸精度偏低，可靠性也难以保证，这在一定程度上影响了奇瑞发动机乃至整车的综合质量和用户美誉度。二是由国内大型的铸造企业如一汽铸造厂等提供，这些老国有企业劳动成本高，铸件配套价格很高，再加上运输半径大，物流费用占的比重很大，这也制约了奇瑞的综合利润和产品竞争力。根据我院的规划，此次铸造项目总投资很大，从短期来看不如直接购买毛坯经济、灵活，但是从远期角度看，项目的规划纲领与奇瑞的

17、“十一五”目标相一致，只需要6年左右就可以收回投资。项目实施后发动机、整车的成本都将随着下降，单车利润增加。更为重要的是，可以使缸体、轴承盖等产品的质量水平大幅度提升，对奇瑞的市场口碑以及品牌忠诚度意义深远。2 .1.2 符合的战略利益，降低可能存在的配套风险如今的零部件产业，分工协作越来越紧密，过去“大而全、小而全”的建设方式不再适应当代的汽车工业。但是，对于大型铸件毛坯这种关键零部件还是应该采取自制的方式。下面是国内主要汽车企业的铸造能力介绍：表21 主要竞争对手比较表厂家铸铁工厂情况备 注一汽集团二个铸铁厂，年生产能力20万吨左右一汽集团全资东风集团三个铸铁厂，年生产能力25万吨左右东风

18、集团全资上汽集团四个铸铁厂，年生产能力15万吨左右合资南汽集团三个铸铁厂，年生产能力12万吨左右合资广汽集团一个铸铁厂，年生产能力6万吨左右合资目前给奇瑞铸铁件配套的许多厂家都是国内同行业的铸造厂，如一汽、南汽等。在一定时期内由于市场的原因，这些铸造厂有部分生产能力闲置，有给奇瑞配套的能力，一旦市场发生变化，当然他们首先要满足本集团的需要。再加上一些非市场因素，铸件毛坯完全靠市场配套存在很大的风险。所以说零部件毛坯制造能力掌握在别人手中，很可能在未来阶段成为严重制约企业持续、健康发展的关键因素，给企业的经营和效益带来重大风险。2.1.3 项目符合国家、地方、消费者和企业的利益，实现了“共赢”

19、奇瑞汽车有限公司是国家重点扶持的自主品牌汽车生产基地和出口基地，此次铸造项目符合国家汽车产业发展政策中“在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力”的方针，能够在一定程度上提高整个铸造行业的综合经济指标和能耗指标，符合国家有关资源配置利用、结构调整、节能环保等有关政策要求。近年来奇瑞为安徽省的工业发展提供了强大动力，更成为芜湖市的支柱产业。此次铸铁厂项目充分利用当地的许多有利条件，包括土地价格、劳动力价格、资源优势等，带动了地方经济的发展，增加就业岗位，每年为当地提供以十亿元计的工业产值，在一定程度上有利于改善居民的收入水平。 铸锻中心铸铁厂

20、项目完成后，发动机等关键部件制造工艺和质量得到改进，最终受益的是购车者。同时项目能够降低整车的制造成本，厂家和消费者都能从中得到实惠。本项目的实施，将能够实现国家、地方政府、奇瑞公司以及消费者的“共赢”，对中国汽车行业的格局有非常大的影响。2.1. 4 产业链带动市场上下游产业的发展铸造是最主要的金属成型方式之一，在机械、车辆、建筑、农机等行业应用非常广泛。目前我国铸件年产量在2000万吨以上，随着经济的持续稳定发展，尤其是近年来汽车行业的高速增长，使得铸件的需求规模迅速扩大。与此同时，受铸造技术水平的进步以及发达国家铸件生产向发展中国家转移的影响，铸件出口大幅度增加。根据预测，“十一五”期间

21、我国铸件产量以年均4%的速度继续增长，到2010年将达到23002400万吨。铸造行业对挖掘、机械、冶金、电力、石化等行业都有很强的拉动作用，对下游整车制造行业起到重要的支撑作用。据测算，汽车工业产值与相关产业的直接关联度是1：2，间接关联度则达到1：5，当前我国汽车产业链的产值已占规模以上工业产值的20%左右。通过上述的分析我们认为，奇瑞汽车有限公司面对良好的市场机遇以及因铸造能力的缺失而带来的利益损失和配套风险，此时投资于铸造项目是十分必要和紧迫的。2.2 项目市场机会研究2.2.1 集团内配套需求分析进入二十一世纪以来，我国的汽车工业以年均22%以上的速度递增，2006年超过德国成为世界

22、第三大汽车生产国，汽车工业已经成为国民经济的支柱产业。“十一五”期间，汽车产业仍将保持较快、平稳的发展速度，对国民经济的支撑作用进一步提升。预计到2010年，国内汽车市场需求在850900万辆之间，产量9001000万辆（包括100万辆汽车出口），汽车保有量达到5500万辆，汽车工业生产总值22000亿元，汽车工业增加值4500亿元，增加值占GDP比重提高到2.5%，汽车化水平达到40辆/千人，基本形成汽车产品自主开发和技术创新能力。在众多汽车生产企业中，奇瑞无疑是表现最为抢眼的。从2001年3月投放市场至今累计销售整车已超过60万辆。“十一五”期间，奇瑞公司将投资240亿元，计划到2010年

23、，整车、发动机、变速箱以及相配套的关键零部件产能达到120万台，产销达到100万辆，其中在海外市场销售40万辆，力争掌握世界汽车核心技术主动权，进入世界汽车强者之列。正是基于奇瑞的发展规划，此次铸造项目确定的生产纲领与之相适应，集团内的配套市场是能够保障的。表22 年度铸件需求总质量 单位：t项目 质量2006年2007年2008年2009年2010年备注灰口铸铁133253673871532120132175754球墨铸铁16746140127352193531735合 计1499942878842671420672074892. 2.2 外部市场机会研究 随着我国机械行业的高速发展尤其是汽

24、车行业的升级，对铸件毛坯的需求旺盛。发达国家由于劳动力成本增加，纷纷关闭国内的铸造厂转向其它国家采购铸件。国际上一些传统的铸件出口国家和地区（如韩国、土耳其、东欧和台湾等）由于其自身经济的发展，也向国外采购铸件，日本三菱、韩国现代、大宇也准备关闭国内的铸造厂，所有铸件都在本土外采购，正在和中国多个部门接触。据悉，美国通用、福特等汽车公司，去年在中国市场采购以铸件作毛坯的汽车零部件订单达50亿美元，今后5年将达65亿美元以上，汽车铸件的出口前景广阔。另外，虽然中国已经成为世界上最大的铸件出口国，几乎所有的大汽车公司都进口中国的汽车铸件毛坯，但是都局限于一些简单的铸件（如刹车盘、刹车鼓等），像缸体

25、等一些复杂铸件，一部分还要进口。目前，中国铸件产量占世界总产量的23%左右，但是出口只占中国总产量的9.7%，占世界铸件市场流通量的不到8%，这说明我国在铸件出口方面的差距，同时也反映出我国铸件出口潜力巨大。2.3 市场研究结论过去，奇瑞汽车有限公司充分、高效地利用各种零部件供应渠道，在短时间内取得了令世人瞩目的业绩，但是，从长期的战略角度来看，关键零部件铸造加工能力的缺失势必大大影响一个百万辆规模企业的健康发展。此次奇瑞公司的决策层选择在“十一五”的关键时期投资建设铸铁厂项目，对企业未来的发展是具有非常重大的意义。3 建设规模 在芜湖市经济技术开发区内建设铸铁工厂,新建必要的生产厂房及其配套

26、设施,购置必要的生产设备及其配套设施, 项目采取一次规划，一次建成的建设方式。预计2007年6月开工建设到2008年9月形成年产150万台发动机铸铁件毛坯的生产能力。4 厂址及运输条件4.1 工厂位置工厂用地位于安徽省芜湖市经济技术开发区北区，工厂用地的东侧是银湖北路，西侧是长江北路。北侧是铸锻公司的锻造厂和铸铝厂。一条通向奇瑞汽车有限公司的KD工厂钢板开卷场的铁路专线东西向经过工厂南侧在工厂西南角向北转向。在铁路南侧有一条由东向偏西南方向的排水明渠，在明渠南侧并与之平行的是衡山路，滚装码头和散货码头位于工厂用地西北大约2公里处。通过工厂北侧道路或衡山路可以直通码头。工厂用地呈南高北低的趋势。

27、南侧平均海拔高度为9米左右。北侧的海拔平均高度不足7米。目前主要是稻田，没有排水设施，逢雨季工厂用地都会造成内涝。芜湖市经济技术开发区北区是一个规划中的新区，基础设施尚不完善。上述很多工厂、设施都在筹建或规划当中。公用设施基本都要新建。 4.2 运输条件铸铁厂主要有原材料的运输和成品运输二种方式。主要原材料有：生铁、锻造钢材和一些其它辅助材料。原材料的生产厂家集中在华中和华东地区，与芜湖的交通联系非常方便，通过公路、铁路和水路都可以非常方便地到达芜湖，运输成本较低。 铸铁厂的生产产品的运输路线是铸锻中心到各毛坯使用部门，运输目的地是发动机公司，采用汽车运输方式。 4.3 自然条件及工程水文地质

28、4.3.1 厂址自然条件芜湖属于长江下游北区，其气象特点是：温和湿润、季风明显。气温：历年平均气温16.1 极端最高气温39.3 极端最低气温13.1 最热月平均温度35 最冷月平均温度 1 湿度：年平均相对湿度78% 最大相对湿度89%降水量：年平均水量为1195.5mm 最大年降水量为1906.5 mm 年平均降水天数128天 最大积雪深度350 mm 雷暴：历年最多雷暴日59天 风向和风速：年平均风速2.8m/s 最大风速28m/s 长年主导风为SW抗震设防烈度：6度4.3.2 工程水文地质 根据芜湖水文站实测资料统计，采用黄海基面，吴淞黄海=1.911米。历年最高洪水位：10.96米，

29、 频率 1% 11.08米 频率 2% 10.74米 历年最低枯水位：0.21米， 芜湖开发区地处长江中下游平原，大部分地区海拔20米以下（黄海高程系），平均海拔79米。地势坦荡，相对起伏小。区内地势总趋势北高南低。 开发区区域在地质构造上位于扬子准地台（级大地构造）下扬子台坳（级大地构造）苏、浙、皖断褶束（级大地构造），基岩埋藏很浅，是最佳的桩基础持力层。 北部的小马鞍山一带为洪积粘土基岩地基区，主要持力层为洪积亚粘士，地下水位在5米以下。南部齐落山为侵入岩体（主要为长玢岩、鱼闪和岩、花岗岩并伴生赤铁矿）出露部分，地基耐力高，工程地质良好。5 物料供应 本次设计所需材料种类及消耗量见表51。

30、表51 材料种类及消耗量表序号名 称单位年消耗量备 注一、金属材料1生铁t664002废钢t340003硅铁37804废铸铁t140005锰铁t2100小 计t120280二、造型材料t1石英砂t386002淀粉t34003膨润土t13004外购产品砂t8300小 计t51600三、其它1铁丸t4802机油t50小 计530合 计172410 6 动能供应芜湖水资源和能源丰富，价格便宜。芜湖火力发电厂装机560MW，与华东电网相连，供电能力充足，开发区内有220KV和110KV变电所各一座。水资源非常丰富，供水能力充足，水质达到饮用水标准。位于开发区的自备热电厂也已建成投产。燃料及动能消耗量见

31、表61。表61 燃料及动能消耗量汇总表序号动能名称计量单位耗 量备 注1电能MW.h/年1681142自来水km3/年1713蒸汽t20004天然气103m356547 工厂设计方案7.1 综合部分7.1.1 主要设计原则· 认真贯彻国家有关汽车零部件工业发展规划的要求，突出技术进步，使新建的铸铁厂的生产达到专业化、规模化、高起点和优质量。· 工厂按一次规划的原则，在总平面布置、厂房布置、生产线选型、动能供应以及生产班次都做相应考虑。做到少投入，早产出，减少企业风险，保证经济效益。· 工艺水平和设备选型精益化，在确保铸件质量的前提下，选用实用、先进、高效、可靠的设

32、备，适应多品种及材料变化的柔性化生产要求。减少投入，降低污染，节约能源。· 机械化输送和控制系统保证物流短捷、运行稳定、高安全性、低噪音，实现自动故障诊断报警，保证生产劳动安全，降低劳动强度。· 平面布置要考虑改善铸造厂房环境，考虑洁净区和非洁净区合理分布。采用实用、经济的通风除尘方式，使厂房粉尘排放浓度低于120mg/m3。满足消防、安全、人性化的设计要求。以造型工部为核心，其它工部尽可能靠近造型工部，做到物流短捷、生产均衡，减少在制品数量。· 加强进厂材料到制造全过程的质量检测和控制系统，以降低废品率。· 建立现代化管理、控制、信息化系统。·

33、; 建筑风格体现奇瑞的汽车文化，结构选型本着使用、经济的原则。· 公用系统要做到远近结合，采用节能、低噪声的设备，力争做到较现有同类铸造厂节能20以上。7.1.2 工厂组成及任务见表7.11表7.11 工厂组成及任务表序号部 门 组 成工 作 任 务一、铸铁一车间1熔化工部铸铁的熔炼及运输2造型工部造型3砂处理工部型砂处理3砂芯工部各种砂芯的制造和运输4清理工部铸件的清理、最终检验和出库管理5机修间设备维护、维修6模具修理间各种模具、工装和工具的修理及工装备件的存放7测定、检验室铸件毛坯质量检测、尺寸检测和解剖等8金相检验室铸件的金相、化学成分的检验9直读光谱、快速检验炉前直读光谱化

34、学成分检验及快速球化率检测10型砂、芯砂试验室测定型砂、芯砂性能11成品存放区合格铸铁件毛坯的存放1210/0.4KV变电所工厂10kV配电，车间用电设备的变配电二、铸铁二车间13熔化工部铸铁的熔炼及运输14造型工部造型15砂处理工部型砂处理16砂芯工部各种砂芯的制造和运输17清理工部铸件的清理、最终检验和出库管理18直读光谱、快速检验炉前直读光谱化学成分检验及快速球化率检测19型砂、芯砂试验室测定型砂、芯砂性能20成品存放区合格铸铁件毛坯的存放2110/0.4KV变电所工厂10kV配电，车间用电设备的变配电三、铸铁三车间22熔化工部铸铁的熔炼及运输23制壳工部制壳24浇注工部浇注、冷却25清

35、理工部铸件的清理、最终检验和出库管理26直读光谱、快速检验炉前直读光谱化学成分检验及快速球化率检测27成品存放区合格铸铁件毛坯的存放2810/0.4KV变电所工厂10kV配电，车间用电设备的变配电四、准备车间上述3个车间所需芯砂的烘干及输送三、总图、仓库1停车场班车、职工用车的停放（在公司院外）2仓库铸造辅助材料的存放3门卫室（三处）警卫、接待、出入厂管理4院墙5铸铁仓库存放铸铁厂辅助生产材料和其它物资四、公用动力部门1110/10KV变电站工厂供电2水泵房工厂循环水及消防水的供给3空压机间工厂压缩空气的供给4天然气调压间工厂燃气的供给五、铸铁厂办公楼铸铁厂厂部办公用六、生活设施楼铸铁厂职工生

36、活用7.1.3 生产纲领生产纲领见表7.12。表7.12 生产纲领表 年度铸铁项目 品种2008年9月2009年4月灰铁球铁蠕铁合金铸铁灰铁球铁蠕铁合金铸铁品种数44444444发动机台数（万台）100100100100150150150150质量合计（t）5350011000700028008025016500105004200质量总计（t）743001114507.1.4 工作制度和年时基数采用2班平行工作制，工人年时基数1830小时，设备年时基数3820小时。7.1.5 设备汇总 设备汇总表见表7.13.表7.13 设备汇总表序号项 目设备(台、套)备注国 产引 进合 计1铸铁一厂516

37、235392铸铁二厂435174523铸铁三厂14911504芯砂准备50505运输设备17176公用系统6161合 计12284112697.1.6 建筑面积汇总 本次改造相关部门建筑面积汇总如下：表7.14 建筑面积汇总表序号车 间 名 称建筑面积(m2)备 注生产面积辅助面积办公面积合 计1铸铁一厂432508781520525512铸铁二厂2975010587420407573铸铁三厂151004296310197064芯砂准备346534655仓库(一)100810086仓库(2)172817287露天库(6480)(6480)8办公楼921692169生活设施楼3456345610

38、门卫室888811联合站房16201620合 计8810029865156301335957.1.7 人员汇总本次改造相关部门人员汇总见表7.15。表7.15 人员汇总表序号部门名称工 人工程技术人员行政管理人员服务人员合计检查人员生产工人辅助工人合计1铸铁一车间4209051040105602铸铁二车间320603802554103铸铁三车间140251651051804准备车间505032554技术科222245品质科1616203396生产科181812307设备维修科18182222合 计88027711571224113207.2 工艺部分7.2.1 主要工艺说明7.2.1.1 铸铁

39、一车间a. 熔化工部采用3套电源六炉体8t/h中频感应电炉熔化铁水，炉体容量8t，电源6000kW/套。电源、炉体引进，辅机国内配套。由计算机控制的全自动加配料装置进行加料、配料，并对炉内金属液的温度进行设定和调节；对熔化、保温的能耗进行设定、分配和调整；对炉内金属液和出炉金属液进行称量和记录。还配制了各种仪表和显示器对熔炼过程的各个参数进行记录和显示，对炉衬损失和冷却系统进行监控，报警和事故诊断，实现了熔炼过程的全自动化。为保证熔炼铁水的化学成分，采用直读光谱仪对铁水进行快速成分分析。· 铸铁熔化主要工艺流程如下：a. 灰铁配料熔化质量控制出炉铁水转运保温气压浇注化学成分分析(光谱

40、仪)碳硅分析温度控制b. 球铁配料熔化质量控制出炉球化处理直读光谱仪分析化学成分碳硅分析温度控制自动浇注机浇注球化分析铁水转运c. 造型工部本工部全部生产缸体铸件,采用3条静压造型线生产缸体铸件,砂箱尺寸为1000mm×800mm×320mm/320mm，单主机,生产率为100型/h，其中一条全线进口,另二条主机进口,辅机国内配套,浇注采用气压保温浇注炉定量浇注。气压保温浇注炉具有保温和均匀成分、准确定量的功能，是发动机缸体等重要铸件质量提升的重要保证手段之一。取件采用机械手、气压保温浇注炉引进。造型线均采用单主机成线开放式布置。造型线由PC机进行自动程序控制。造型线按程序

41、自动完成造型、翻转、铣浇口、清扫销孔、合箱、浇注、冷却和落砂等全部工作。· 造型主要工艺流程如下：a. 缸体造型 加砂静压造型合箱砂处理浇注（气压保温浇注炉）落砂清理制芯熔化胶带输送机下芯机下芯b. 小件造型加砂静压造型合箱砂处理浇注（浇注机）落砂清理制芯熔化胶带输送机人工下芯c. 砂处理工部砂处理系统采用塔式布置。本次设计选用3套砂处理系统分别与一条造型线配套，砂处理系统部分关键设备国外引进，如振动沸腾冷却床、混砂机以及必要的检测控制仪器，其余设备国内配套生产。每套砂处理能力均为100t/h。· 铸铁砂处理主要工艺流程如下：旧砂磁选提升筛分提升储存斗冷却器冷却新砂、煤粉、

42、粘土称量造型混砂d. 制芯工部铸铁厂最复杂的铸件是发动机缸体毛坯，而且决定发动机缸体毛坯品质好坏的关键工序是制芯工序。为保证缸体砂芯的质量和效率，采用制芯中心制造缸体砂芯。· 制芯主要工艺流程如下： 定量装置 树脂混砂 制芯 修芯（机器人） 装配（机器人） 运输（机动滚道） 烘干（烘干炉） 涂料（机器人） 下芯夹具（电葫芦或气吊） 下芯（下芯机） a. 冷芯称量新砂树脂混砂下芯贮存制芯修芯、检查烘干涂料b. 热芯、壳芯制芯修芯、检查芯子转运下芯覆膜砂外购e. 清理工部落砂后的缸体经悬链冷却后输送到缸体清理线，缸体铸件去除浇冒口后经振砂机振砂之后，进入积放式吊钩抛丸机一次抛丸后经缸体磨

43、面机磨四个表面，经机动辊道进入夹爪式抛丸机二次抛丸后，最后进入喷粉线进行表面喷粉，然后检验合格后入库存放。缸体的表面处理采用粉末喷粉工艺。引进关键的喷粉设备。· 清理主要工艺流程如下：a. 缸体清理线积放悬链振动落砂机落砂检查去浇冒口振砂人工打磨一次抛丸磨削冷却后的缸体毛坯加工定位面喷粉入库二次抛丸吹气清理b. 排气管清理线积放悬链卸料装斗叉车转运小线清理鳞板带叉车或天车转运砂轮清理检查入库去浇冒口抛丸冷却后的排气管毛坯c. 2线铸件毛坯清理线 抛丸叉车或天车转运热处理砂轮清理入库球化率检查、无损检查去浇冒口鳞板输送机冷却滚筒落砂后的铸件毛坯检查加工定位面7.2.1.2 铸铁二车间a

44、. 熔化工部采用3套电源四炉体6t/h中频感应电炉熔化铁水，电源4500kW/套。由计算机控制的全自动加配料装置进行加料、配料，并对炉内金属液的温度进行设定和调节；对熔化、保温的能耗进行设定、分配和调整；对炉内金属液和出炉金属液进行称量和记录。还配制了各种仪表和显示器对熔炼过程的各个参数进行记录和显示，对炉衬损失和冷却系统进行监控，报警和事故诊断，实现了熔炼过程的全自动化。为保证熔炼铁水的化学成分，采用直读光谱仪对铁水进行快速成分分析。· 铸铁熔化主要工艺流程如下：a、 灰铁配料熔化质量控制出炉铁水转运保温气压浇注化学成分分析(光谱仪)碳硅分析温度控制b、 球铁配料熔化质量控制出炉球

45、化处理直读光谱仪分析化学成分碳硅分析温度控制自动浇注机浇注球化分析铁水转运b. 造型工部本工部生产下缸体和排气管铸件,采用3条静压造型线生产缸体铸件,砂箱尺寸为900mm×750mm×300mm/300mm，单主机,生产率为100型/h，其中一条线全部进口,另二条线主机进口,辅机国内配套,浇注采用浇注机浇注。取件采用机械手.取件机械手、浇注机进口。造型线均采用单主机成线开放式布置。造型线由PC机进行自动程序控制。造型线按程序自动完成造型、翻转、铣浇口、清扫销孔、合箱、浇注、冷却和落砂等全部工作。· 造型主要工艺流程如下：加砂静压造型合箱砂处理浇注（浇注机）落砂清理

46、制芯熔化胶带输送机人工下芯c. 砂处理工部砂处理系统采用塔式布置。本次设计选用3套砂处理系统分别与一条造型线配套，砂处理系统部分关键设备国外引进，如振动沸腾冷却床、混砂机以及必要的检测控制仪器，其余设备国内配套生产。每套砂处理能力均为80t/h。· 铸铁砂处理主要工艺流程如下：旧砂磁选提升筛分提升储存斗冷却器冷却新砂、煤粉、粘土称量造型混砂d. 制芯工部 下缸体砂芯采用冷芯盒制芯工艺，排气管砂芯采用热芯盒制芯工艺。下缸体砂芯采用冷芯盒制芯机单机生产的方式，经烘干组芯之后，由输送悬链输送到造型线处下芯。排气管砂芯采用热芯盒制芯机生产，砂芯由运芯小车输送到造型线处下芯。· 制芯主要工艺流程如下：a. 冷芯称量新砂树脂混砂下芯贮存制芯修芯、检查烘干涂料b、热芯、壳芯制芯修芯、检查芯子转运下芯覆膜砂外购e 清理工部落砂后的下缸体及排气管毛