货物运输业现状调研报告

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！货物运输业现状调研报告 货物运输业现状调研报告 近年来，我区货物运输业在区委、区政府的关怀支持下，得到了肯定的进展，20xx年1-6月，实现税金650万元，货物运输业为我区的财政税收作出了重要奉献，已成为我区税收增收的重要力气，为仔细贯彻落实区委、区政府制定的“1234经济进展战略，提升货物运输业在我区经济构造中的比重，加快*货物运输业进展步伐，促进货物运输业安康持续进展。为此，笔者专题对全区货物运输业进展了调研，存在一些不容无视的问题。 一、根本状况 我区目前共有货物运输纳税人37户，其中自开票纳税人11户，代开票纳税人26户，现有车1009辆，核定

2、载重吨位3913吨、船9艘，核定载重吨位11504吨。自开票纳税人中有6户企业由国税机关征管所得税，代开票纳税人中有4户由国税机关征管所得税。此外，有2户自开票纳税人有联运业务，由承运方开具发票到该单位，再由该单位全额开具发票到托付方，申报营业额时按实进展抵扣。20xx年1-6月全区货物运输纳税人共开具货物运输发票2651份，开票金额13916万元，征收税款650万元，其中：自开票纳税人共开票1432份，开票金额8253万元，征收税款275万元；代开票纳税人共开票1219份，开票金额5663万元，征收税款375万元。 综合以上数据分析同比改变状况：今年上半年开票金额同比削减3928万元，削减比

3、例为22%；征收税款金额同比增加28万元，增长比例为4.5%，税款同比增长而开票金额下降的缘由是：20xx年开票占开票的总体比重增加，税款的征收比例在进步。 二、存在的问题 1、货物运输开据发票难，税收流失严峻 据调查，*货物运输业没有较大的公司，大多数都是私营业主，因此开据运输税票很困难，只能到外联络运输企业和在外面开据运输发票。地税在开据货物运输发票时，按车辆核定载重吨位开据发票，使得运输企业不能按实开据发票，也只得到外面想方法买税票填补差距，影响*货物运输企业的进展和税收的流失。 2、企业进展规模滞后，普遍特点“小、散、乱。 我区物流企业虽然户数不少，但与毗邻县区相比，规模大、运力强、资

4、金雄厚的企业比拟少，往往几台车辆就是一个公司，远远不能满足*货物运输的要求。20xx年，煤炭货物经营就到达250万吨，而核定载重车辆只有3913吨，差之甚远；而且由于乡镇招商引资政策与区上政策不统一，这30余户企业根本普及*各个乡镇，再加之企业自身实力不雄厚、进展欲望不强，财务人员素养参差不齐，导致本钱核算混乱、财务制度不健全、票据管理不标准，进展速度较慢。 3、企业进展受到外部制约 来自企业外部的制约，包括321国道上众多的收费关卡和检查、部份地区实行地方爱护政策如江安二龙口，但凡煤炭车运往*的交警就重罚，运往二龙口码头的交警就不罚，大纳路周而复始的改造维护施工、油价不断上涨等等缘由，加重了

5、企业的本钱负担，干扰和制约了企业的正常进展。 4、企业进展受到货源制约 当前国内的煤炭行业是属于卖方市场，古叙和云贵的煤矿主囤积货源，择高价销售时有发生，想上规模的物流企业由于货源单一，主要是*拉煤为主，100%的单向运输，长期处于“吃不饱，车辆闲置本钱增大，而不敢大上快上，制约了我区货物运输的进展。 5、货物运输企业融资难 通过我们调查，周边的县区政府均组织银企联手进展。如今新购置一辆货车平均资金在30万元左右，单凭企业自身组织资金、扩大规模明显压力太大，进展缓慢。 三、几点建议 1、突出重点，大力进展货物运输业。 就*长远的进展来看，进展货物运输业应放在当前工作的重中之重，当务之急应当放在

6、重要议事日程上来。*具有极好的区位优势，紧挨长江、港口众多、321国道穿境而过，川黔、环渝高速路等新工程开工建立将更加突出这一优势，我们不能等待交通进展起来再搞货物运输业，而是应当前瞻性地进展，主动争取市委、市政府对*区位优势的重新定位，争取工程资金加快货物运输业的进展，把*建立为古叙乃至滇、黔的煤炭、矿产、木材等商品的集散地和中转基地。 2、尽快建立部门协调协作机制。要根据煤炭物流业进展协调指导组的职责，各成员单位要实在为货物运输业的进展效劳好，实在解决物流企业的货源问题，车辆放空上古叙、云贵拉煤或者一旦无煤可运、车辆闲置都会极大加重企业本钱负担，造成资源和资金的铺张。该机构应当在商贸企业、

7、物流企业之间充当桥梁，准时搜集货源信息，再反应到物流企业，合理地调配和用法车辆资源。 3、规划建立仓储物流业，搞活货物运输业。仓储业是物流业的重要组成局部，可以推动货物运输业的进展，*应利用火车站和二条高速路的接口处，高标准规 货物运输业现状调研报告第2页 划占地100余亩的仓储物流业，以此解决火车和高速路运输煤炭等货物的存贮，充分发挥港口码头的作用，缓解物流企业的货源问题，拉动*区第三产业的进展。 4、思想大解放，实在解决货物运输发票问题。国、地税要主动探究周边县区的好做法，要消除顾虑，放开手脚，对货物运输的双方，只要签订了正式的运输合同，对审核无误的，只要不是虚开，不管是运输公司还是货物运

8、输业主，都应开据运输发票，避开税源流失，削减业主到外买税票的资金损失，促进该物流业的进展。 5、尽快解决货物运输融资难问题。政府应尽快支配各大商业银行与具备肯定规模的货物运输业座谈，用活政策，简化程序，关心企业筹措资金；建议成立中小企业贷款公司，由商贸物流企业组成，实行融资，对急需周转资金的，按银行同期利息结算，充分利用民间资金，实在解决资金制约瓶颈。 6、营造货物运输宽松进展软环境。对货物运输的执法部门要实行限时办结制，责任追究制，特殊是交警、海事管理部门要对货物运输车船的惩罚要敏捷，对收取的一些费用完量少收或不收。如海事部门在收取货船的水务费按3-4元/吨收取，此项费用只有四川在收，其它省

9、市都没有收，增加了货船的负担；经调查，航道局收取港口航标灯的费用到达一盏灯收取8万元，有的码头每年要担当16万元的费用，因此，建议对本区内龙头企业和持有绿卡的企业要赐予政策的扶持，制造企业进展的好环境。 7、统一招商引资政策。区政府应当标准各级的招商引资政策，加强对各乡镇执行政策的监管，搭建一个统一的平台，避开各乡镇用更优待的政策吸引本区内的企业，避开出现企业为了得到更多的优待而随时变更注册所在地，往乡镇分散的场面出现；各相关职能部门应亲密监管，避开随便变动注册地；出台的政策嘉奖应按时兑现，在企业中赢得信誉。 8、建立鼓励机制 1鼓舞外地车辆回迁入户。区政府对入户到我区的新车辆按700元/吨予以补助；对入户到我区，购车在两年内的旧车辆按600元/吨予以补助。对入户到我区的货运船，核定载重量在500-1000吨的，按5000元/艘予以补助；在1000-20xx吨的，按20xx0元/艘予以补贴；20xx吨以上的，按30000元/艘予以补贴；该补助车辆、船舶在3年内不能转户，假设运输企业每削减1辆、艘，补助费用在纳税嘉奖中扣除。 2对全区的煤炭运输企业统一纳税总额的20%进展嘉奖，一季度兑现一次，半年决算一次。要求20xx年新注册的煤炭运输企业在20xx年入库税金到达100万元/户，20xx年到达300万元/户，20xx年到达400万元/户。 9、加大招商力度，整合*货物运输