qiaohan专业考题(技术)

1、qiaohan专业考题（技术）京沈公司阜新指挥部桥梁专业考题（技术）单位 姓名 得分一、选择题（每题3分，共30分）1 锚头垫板与螺旋筋（中轴线）垂直，并预先焊好。锚头垫板耍求采 用螺丝钉与端头板固定，以保证垫板与管道垂直。a.中轴线b.边缘线c.中心d.平面2. 整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉 力的1.5倍，且不得小于（1.2）倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正， 校正系数不得大于1.05o校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,a. 1.0b.1.2c.1.1d.1.53. 悬臂浇筑桥桥梁轴线偏位（±10mm）；a. ±10mmb. &#

2、177;20c. ±40d. ±254. 梁段预应力筋终拉完毕后应在24h内完成孔道压浆，合龙后的预应 力筋终张拉完毕后应在（48h ）内完成孔道压浆。a.48hb.24hc.72hd.7d5. 梁端拆除时后，需对梁端接缝面混凝土进行凿毛，应使梁体接缝面 露出不少于75%新鲜混凝土。凿毛时混凝土强度，人工凿毛应不小于 2.5mpa,机械凿毛不小于（a ） mpaoa.10b.5c.25d.56. 在梁体混凝土强度达到设计强度的95%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足（5）天方能进行终张拉。a.5b.7c.10d.37. 合拢时，将两悬臂端间距离按设计合拢温度及预施应力后

3、（弹缩）换算后进行约束锁定a.弹性压缩 b徐变量c偏移d位移8. 合龙前两悬臂相对高差允许偏差:合龙段长的1/1000,且不大于（15）mma. 25b.15c.40d.309. 挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量，并应进行走行性能试验和静载，预压荷载为最大施工荷载的（1.2 ）倍a. 2b.1.2c.1.4d. 1.510. 合拢前应调整中线和高程，连续梁将（合拢）一侧的临吋固定支座释放，。a.合拢b.非合拢c.合拢的远端二、判断题（每题2分，共20分）1. 横向预应力筋应在梁休两侧交替单端张拉。（x ）2. 预埋件除相关专业验收标准有特殊规定外，其中心允许偏差为3mm ( v

4、)3. 孔道压浆顺序应自上而下(x)4. 挂篮前移时，纵向预应筋不须张拉完成。(x )5. 张拉锚固完成后，应在锚口处的钢绞线上作标记(v)6. 连续梁悬臂浇筑施工前应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。(v)7. 连续梁支座安装四角高度差允许偏差lmmo(v)8. 悬浇施工中的梁段伸臂端最后1根横向预应力筋必须在本段张拉完(x)9. 张拉竖向预应力筋时，预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于40mm, 次张拉至控制吨位，持续l2min, 并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。(v )10连续3日平均气温低于0。c或日最低气温低于3° c时，应采取冬季施。(x)

5、三、填空题(每题3分，共30分)1. 合拢段混凝土施工应选择在一天中温度最低的时间进行。混凝土等 级宜高于梁体混凝土一个等级。混凝土应加强养护，梁体受日照部分必须 加以覆盖，需临时预应力筋。(张拉纵向)2 梁跨结构体系转换应在合扰段完成后进行。支座反力调整应满足设计要求。（纵向连续预应力束张拉并压浆）3. 竖向和横向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于 个悬浇梁段。（3）4. 连续梁预留管道位置与设计位置的允许偏差应为：（4mm）5. 预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过根。（0.5%）6. 连续梁悬臂浇筑应尽量避开冬期施工，如必须进行冬

6、期施工，应采取有效措施保证压浆过程中及压浆后内，梁体温度不低于 °c（3d,7. 两端下弯的长大预应力道和直线段孔道应在适当位置设置排8. 内模可采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得出现错位、胀模等情况。（上浮）9. 预施应力采取双控措施，预施应力值以为主，以预应力筋的进行校核。（油表读数、伸长量）10梁段内的预应力筋张拉先向，再向，后向（纵竖四、简答题（每题10分，共30分，工区总工必答第3小题）1.纵向、横向、竖向预应力张拉的在同步，施力位置（单、双端与对 称）、及不平衡束等注意事项有哪些。纵向预应力筋张拉应两端同步左右对称张拉，最大平衡束不得超过1 束 竖向预应力筋张拉应左右对称单端张拉，并采用两次张拉的方法 横向 预应力筋张拉应在梁体两侧交替单端张拉2. 悬臂浇筑连续梁线型控制的根据与方式。根据现场实际挂篮形变、临时荷载、环境温度情况和实测己完成梁段 的变形情况，对每节的理论立模标高进行修正。设计有要求，还应配合 进行应力监测。3. 根据高铁桥涵工程施工指南与铁路桥涵工程施工安全技术规程，挂 篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列5点要求:1、挂篮设计总重应控制在连续梁设计要求的限重内，当设计无要求 时，总重与梁段的混凝土重量的比值宜控制在0.3-0.5；