冬季施工方案

1、山东东平湖林辛分洪闸除险加固工程山东黄河 2016 年水闸除险加固工程施工第二标段冬季施工方案编制：审核：批准：山东安澜工程建设有限公司山东黄河 2016 年水闸除险加固工程施工第二标段项目经理部2017 年 11 月 12 日目录一、工程概况1 二、剩余主要工作内容1 三、混凝土冬季施工方案2 （一）对材料和材料加热的要求2 （二）混凝土配合比2 （三）混凝土防撞护栏施工6 （四）桥面排水及路灯基座施工6（五）农渠安装7四、沥青混凝土冬季施工方案7 1. 沥青混合料面层铺筑72. 沥青混合料铺筑施工工艺7工作面准备7混合料拌和7(3) 集料的加热温度8(4) 混合料的检验和运输8(5) 热拌

2、沥青混合料摊铺8(6) 混合料压实9(7) 接缝处理10(8) 热拌沥青碎石路面的质量控制101 林辛分洪闸冬季施工方案一、工程概况林辛闸址位于东平县戴庙乡林辛村，桩号为临黄堤右岸338+886339+020 。林辛闸修建于 1968 年，为桩基开敞式水闸，按二级建筑物设计。全闸共 15 孔， 孔宽 6m ， 高 5.5m， 中墩厚 1.0m， 边墩厚 1.1m，全闸总宽106.2m。主要作用是当黄河发生大洪水时，通过石洼、林辛、 十里堡等分洪闸分水入老湖， 控制艾山下泄流量不超过10000m3/s ，确保下游防洪安全。主要施工内容包括以下几个方面：（1）上游铺盖段、闸室段、下游消力池段清淤；

3、（2）修复补强闸墩、闸室底板缺陷混凝土；（3）拆除重建胸墙、 机架桥、启闭机房、 桥头堡、公路桥、工作桥、工作围护栏杆、过闸农渠；（4）修复闸室底板、上游铺盖与闸室间、下游消力池沉降缝止水；（5）防冲槽加固；（6）凿除更换门槽预埋件，更换闸门及其固定卷扬式启闭机；（7）扩容动力电源，更换电气设备；（8）新设渗压、沉降等观测设施；（9）新设消防、暖通设施；（10）对林辛分洪闸管理区进行堤顶道路等恢复。二、剩余主要工作内容截止到目前剩余主要工作为：沥青路面、农渠安装，路灯安装，2 防撞护栏。所涉及到的主要混凝土、沥青混凝土的冬季施工问题。三、混凝土冬季施工方案山东地区一般规定大约每年11 月 15

4、 日至次年 3 月 15 日为冬季施工期。冬季施工是指当时平均气温连续5 天低于 5或者最低气温降到 0和 0以下时，混凝土工程必须采用特殊的技术措施进行施工方能满足要求， 宜采取以下工艺措施施工来保证冬季商品混凝土质量：（一）对材料和材料加热的要求1、冬季施工中配制混凝土用的水泥，应优先选用活性高，水化热大的普通硅酸盐水泥。适当提高水泥用量，降低掺合料（粉煤灰、矿渣粉）的用量；2、使用加热水的方法，提高混凝土拌合物质出机温度，控制拌合混凝土所用水温在4060之间，应避免水泥与80以上的热水直接接触；3、集料严把进料关，控制集料中含泥量，集料清洁，无冻块和冰雪；4、掺加防冻型泵送剂，并随着气温

5、的变化调整其凝结时间及掺量。（二）混凝土配合比1. 混凝土配合比是保证混凝土质量的关键指标，本工程配合比由黄河水利委员会基本建设工程质量检测中心试验室进行试验。试验报告经监理工程师批准后再使用。3 2. 砼拌和本工程砼全部委托东平县银山镇隆达商混站进行拌合，拌合前严格按照试验室配合比及实际砂子含水率进行调整，施工配合比在施工过程中不得随意改变， 项目部派专人在商混站进行旁站，严格按照施工配合比进行拌合。3. 砼运输砼运输采用砼泵车运至施工现场， 通过提前规划路径及安排好施工人员，来加强现场调度工作，尽量缩短混凝土停放、卸料时间，确保混凝土运输过程中不离析、不丧失塑性。做到中间不停歇，以保证砼

6、30 分钟时间内运至作业面并不发生离析、泌水等不良现象，车斗容量足够，不会发生拌和物外溢。4. 砼浇筑在混凝土浇筑前， 应清除模板和钢筋的冻雪和污垢，尽量加快混凝土的浇筑进度， 防止混凝土热量散失太多。 控制混凝土拌合物出机温度不低于 10，入模温度不低于 5。加强混凝土的振捣，尽可能提高混凝土的密实程度。 严禁私自向罐内混凝土加水， 若坍落度太小，不符合施工要求，可添加适量减水剂调整，搅拌均匀后可继续使用；若坍落度太大不能使用，该仓混凝土应按废料处理。任何部位混凝土开始浇筑前24h 前通知监理工程师对浇筑部位的准备工作进行检查。检查内容包括：地基处理、已浇筑混凝土面的清理以及模板、钢筋、插筋

7、、排水管安装等，经监理工程师检验合格后进行混凝土浇筑。 浇筑前，将该部位的混凝土浇筑的配料单提交4 监理审核，经监理同意后进行混凝土浇筑。不同的部位、结构、 构件等有不同的浇筑方法和具体操作要求，梁板根据现场实际情况， 将砼从砼运输车直接卸至装载机，装载机配合人工一次性自梁板一侧卸至另一侧。所有砼浇筑时， 砼出拌和机后，避免再加水。如发现混凝土和易性较差，要采取措施，以保证质量，仓内若有粗骨料堆离时，将粗骨料均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖， 以免造成局部蜂窝。施工过程中对混凝土坍落度每4h 检测 12 次，混凝土坍落度严格控制在允许坍落度3cm以内。砼浇筑期间， 如果表面泌水较多

8、，及时清除，并采取措施减少泌水，不得在模板上开孔赶水，以免带走灰浆。砼振捣过程中不得触动钢筋预埋件, ，无法使用振捣器的部位辅以人工振捣。各部位在浇筑过程中均连续进行，确保拌和物在规定时间内入仓并及时振捣。砼浇筑若因故间歇，超过砼初凝时间，则按施工缝处理。 同时， 入仓料物必须是合格的， 若发现不合格料物马上清出场外，杜绝不合格料物进仓。混凝土浇筑层厚度，根据搅拌、运输和浇筑能力、振捣器性能及气温因素确定，一般情况下，不能超过下表中的规定：混凝土浇筑层的允许最大厚度（mm ）捣实方法和振捣器类别允许最大厚度5 插入式软轴振捣器振捣器头长度的 1.25 倍表面式在无筋或少筋结构中250 在钢筋密

9、集或双层钢筋结构中120 附着式外挂300 5. 砼养护采用蓄热法加强养护。 要在混凝土找平收面后及时覆盖保温材料（可采用塑料薄膜上加麻袋或毛毡的方法），保温材料必须干燥以免降低保温性能。对结构较薄弱或容易冻害部位，应加强覆盖；对不易覆盖的地方可采用喷洒养护剂的方法进行养护。对大体积混凝土要采取测温措施，可购买红外线测温计进行测温。并根据测温情况增减保温层厚度，使混凝土内外温差不得大于25。争取正温养护时间，在负温条件下养护时，严禁浇水，在冬季施工条件下养护混凝土， 混凝土遭受冻结时间以前其强度不得低于设计强度的 40% ，并不得低于 5mpa的硬化强度。混凝土强度达到规定要求后方可拆模，达不

10、到一定要延长拆模时间，当拆模后砼表面温度与环境温差大于15时，应对砼采用保温材料覆盖使其缓慢冷却。 对于梁板柱等承重的部位， 拆模过早易出现裂缝和外表面粗糙等问题。只有严格按照冬季期间施工工艺技术措施执行，才能确保工程施工质量。浇筑完毕模板拆除完毕后立即对梁板进行毛毡布覆盖洒水养护，保持湿润养护14 天以上。6 （三）混凝土防撞护栏施工梁板吊装完毕， 利用全站仪将公路桥中心线测放于桥板上，并将两侧防撞护栏内外边线测量出来，用墨斗弹出防撞护栏立模边线。防撞护栏模板采用模板定型钢模板， 定型钢模板委托专业模板制作厂家加工，验收合格进场后进行模板安装。防护栏模板加固仍采用内拉外顶方法固定，在防护栏模

11、板上自下而上每 50cm固定一道双钢管，设对拉螺丝、用蝶形卡拉紧固定。为防止浇筑过程中发生位移， 模板外底部利用三角楔固定， 上部利用钢管顶牢，保证砼浇筑过程中模板不位移、 不变形满足设计和规范规定。浇筑完毕待砼强度大于2.5mpa时拆除侧模，及时进行养护，砼养护利用棉毡覆盖洒水养护14d 以上。浇筑防撞护栏时严格按照设计安装排水管。（四）桥面排水及路灯基座施工本桥共设置泄水管76 个，泄水管及管盖均为铸铁，泄水管设置在桥面横坡的下侧，间距为401、396、394、381cm 。与桥面铺装钢筋相干扰时可截断铺装钢筋。 在摊铺沥青下面层后采用锯切的方式形成碎石盲沟，内填级配碎石。路灯基座共布置4

12、 个，单侧布置，均位于公路桥临河侧。当路灯基座预埋件与防撞栏支承架冲突时，可适当移动支承架位置。 路灯基座采用 16 钢筋，现场浇筑 c30混凝土，在浇筑前地脚螺栓n7预埋时采用 10 钢筋与梁内预留钢筋焊接形成可靠电气连接（焊接长度10d） ，确保 n7的接地电阻不大于电阻10 欧姆。7 （五）农渠安装农渠安装采用 20t吊车吊装，由平板运输车运至吊装现场， 由测量人员现场放线确定安放位置， 在安装前涂冷底子油并根据测量放线后铺筑水泥砂浆的找平层，并植c12 、c10的钢筋进行固定，然后将农渠安装至指定位置。四、沥青混凝土冬季施工方案在完成 c40防水混凝土浇筑后， 防水层用防水涂料在混凝土

13、表面涂刷即可。待防水层施工完成后即可进行沥青面层的施工, 使用的沥青材料为原油精制后的产品，要求质量均匀、无水，加热至180 度时不产生泡沫。1. 沥青混合料面层铺筑采用的材料、混合料配合比、拌合、摊铺、压实设备和施工程序均应符合现行沥青路面施工标准。2. 沥青混合料铺筑施工工艺流程如下：（1） 工作面准备：基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，排水设施完好。表面沥青防水层涂刷合格，如有损坏部位应补洒或涂刷。（2）混合料拌和拌和沥青混合料直接从梁山县公路沥青拌合站购买，并有沥青拌交通管制混 合料 的检 验和 运输混合料拌和混合料摊铺混合料压实接缝处理工作面准备8 合站出具所有原材合

14、格报告。(3) 集料的加热温度间隙式拌和机（集料加热）比沥青加热温度高10-30; 连续式拌和机(矿料加热 ) 应比沥青加热温度高5-10. 混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和出的混合料均匀一致、 无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象, 其出料温度为 135-155。(4) 混合料的检验和运输在拌合作业中 , 对混合料进行抽样检验 , 试样选取、试样尺寸和试验方法符合 jtj052-2000 规定的标准方法要求。 按设计要求和规范要求进行检验，以验证抽样试验的混合料与批准的沥青混合料组成级配、沥青用量和马歇尔指标； 所有过度加热已炭化、 起泡和含水的混合料均应废弃；

15、沥青混合料拌和后，在未运送前，应先贮存于有保温设施的贮料仓，贮料仓应能最大限度地减少离析现象，避免局部过热。贮存超过 6 小时或温度低于120的沥青混合料不得出厂。采用自卸汽车运输沥青混合料，要求车厢紧密、清洁、光滑，并有保温、防雨水的覆盖措施。 运料车辆的车厢底板及侧板刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至摊铺工地的混合料温度不得低于135， 不应超过 175。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。(5) 热拌沥青混合料摊铺摊铺与整平设备采用自动推进的摊铺机，并配有电子或机械调

16、平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度，摊铺机装备有修边的套简。9 混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度控制在34m/min。采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，并保证在摊铺机全断面宽度上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。由于工程量较小，施工时避开雨天、表面有积水时、施工气温低于5时。严格控制沥青混合料摊铺温度，正常施工应不低于125，不应超过 165。低温施工时应不低于135，并不超过 175。(6) 混合料

17、压实沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，采用油水混合液稍微涂刷或喷洒压路机钢轮，以免沥青混合料粘附。 碾压工作要抓紧进行，使碾压工作在规定的温度区间内完成。 压实按照初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压必须紧接摊铺进行，初压温度控制不应低于 120。复压应紧跟着初压。终压工作的终止温度不得低于 60。压路机以慢而均匀的速度前行，不得在新铺的混合料上停留、转向或制动。在压实时，如接缝处的混合温度已不能满足碾压温度的要求，采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实无缝迹为止，否则，垂直切割混合料并重新铺筑，压实到无轮迹为止。由于压路机转向或其它原因引起的混合料任何位移应立即用路

18、耙整修，必要时还要加铺新混合料及时纠正。碾压时小心保持混合料边缘的线形和坡度，使之不产生位移。压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或停车等候。碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，由专人负责不得停放任何机械设10 备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。(7) 接缝处理沥青混合料摊铺中的横缝都应保持在最小数量。当由于工作中断，摊铺材料的末端已冷却， 或者在第二天方恢复工作时， 就做成一道横缝，横缝应与铺筑方向大致呈直角。由于本工程量小，尽量一次性铺筑完毕。横缝有一条经碾压成型、 垂直良好的边棱，在下一次进行摊铺前，在上次的末端侧面涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密平顺。 铺筑接缝时可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 但在开始碾压前将预热用混合料铲除。斜接缝的搭接长度宜为 0.4 0.8m。搭接处清扫干净并洒粘层油，斜接部分充分压实并搭接平整。(8) 热拌沥青碎石路面的质量控制a、取样和试验：检查集料级配、沥青含量、马歇尔参数等，从拌和站的运料汽车中取样做抽查试验和马歇尔试验。压实度试验从压好的路面上取样；混合料的取样在施工现场每天进行一次，并按规范规定的标准方法进行检验。b、实测项目：热拌沥青混合料材料允