试述道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

1、试述道路桥梁施工中预应力的应用及存 在的问题刘玉强摘要：在社会经济的迅猛发展中，我国的建筑工程工艺获得了显著的提升，其中则包 含了道路桥梁施工中预应力的应用。我国在运用预应力技术方面较晚，可是也已 经获得了长远的发展。本文通过预应力技术应用给予阐述，主要分析了预应力技 术在道路桥梁工程施工中的应用，而且对应用中具有的问题乃至相关方法给予 阐述，从而有利于预应力技术能力的提升，持续加快道路桥梁施工能力和质量 的进步。关键词：道路桥梁;施工;预应力;应用;问题;作者简介：刘玉强，身份证号码前我国在建筑行业中获得了迅猛的发展，施工工艺和施工技术也获得了显著 的

2、提高，在道路桥梁工程施工中大量使用与应用。因为预应力技术具有较高的强 度，可以显著减少混凝土开裂的现象，降低建筑构造的自重，实现大型桥梁结 构的跨度，为我国在道路桥梁施工的发展做出应用的贡献。可是我国道路桥梁工 程在实际施工当中，预应力技术的应用还具有许多问题，影响了我国道路桥梁 工程的良好发展。1道路桥梁施工中预应力的应用1.1在钢筋混凝土架构、路面的应用道路桥梁工程在施工中，路而成为极为主要的施工内容，所以相应的工作人员 需要极为注重道路桥梁路面的施工。为了能够令道路桥梁路面的质量获得保障， 相关工作人员在施工中普遍运用预应力施工技术。在这一施工项目中，预应力的 运用与其在混凝土构造中的运

3、用具有显著的相似点，也成为透过预应力对混凝 土的路面给予束缚，令路面出现裂缝的状况可以获得缓和。可是相应工作人员需 要注意，假如想要更好的在道路桥梁路而应用预应力，相应工作人员需要极为 注重前期工作，有效调研道路交通的负荷状况、温度与湿度，从而才可以确保预 应力可以有效应用于道路桥梁中，也可以令道路桥梁路面的质量获得良好的保 障。1.2在碳纤维中的应用通常道路桥梁具有较大的跨度，所以在施工当中对构件在受弯的能力标准方面 较高，因此相应工作人员在施工当中通常选择箱梁。道路桥梁的钢筋混凝土具有 较大的拉应力，假如工作人员想要符合道路桥梁的标准，则应当付出较高的成 本，这不仅是对建设单位也是对施工单

4、位而言均不应当的。所以相应工作人员为 了降低成本支出，运用碳纤维粘贴的方式加固混凝土梁，在粘贴当中需要有效 运用碳纤维木身具备的高度给予施工，这一施工方法和普通施工简单，所以普 遍运用于道路桥梁当中1。1.3路桥加固的应用钢筋混凝土结构在施工当中，较难确保混凝土在施工完成后不产生裂缝，因此 这一问题则为在道路桥梁施工中的一个普遍现象，而且这一问题在大型钢筋混 凝土结构施工中表现的极为突出。为了可以降低这一问题造成的影响，工作人员 在钢筋混凝土施工中需适吋运用预应力技术。虽然预应力技术无法从本质上处理 钢筋混凝土的裂缝现彖，可是却可以显著预防构件过早出现裂缝，所以可以显 著确保桥梁的品质。工作人

5、员在道路施工中，对道路桥梁构件给予加载前会给予 一些压力，这压力的施加则可以确保混凝土在被拉范畴中给予钢筋张拉。并且， 混凝土结构在被外来荷载时，则应当抵消受拉区的预应力，从而令混凝土的延 伸被束缚，混凝土的裂缝则可以缓和并降低2。2在道路桥梁施工中的预应力应用存在的问题2.1堵塞了钢筋管道有的钢筋管道在钢筋混凝土浇筑时则会被各类不良因素所影响，以此堵塞管道。 假如钢筋管道被堵塞，则会对总体工程钢筋混凝土的质量带来影响。张拉效果会 显著减少，并口管道内也无法正常穿过预应力筋，从而令预应力筋的理论数据 和实际数据存在较大距离，对工程的完工工期与施工成本带來影响。在钢筋混凝 土结构浇筑时，需要专业

6、的人员全程监督浇筑过程，在抽芯作业时应保证符合 作业时间，整体混凝土凝结的过程，需确保橡胶管不会被抽断，从而才可以严 格掌控工艺，确保钢筋管道畅通。2.2张拉控制不严格而引发的问题道路桥梁预应力的施工当屮，假如对后张预应力与结构张拉力的掌控不严谨， 则会对总体道桥质量带来影响。在施工中应当同时掌控预应力筋与张拉力，在审 核张拉力时，应当考量预应力筋的伸长值，当前诸多道桥工程时常运用1.5级 油压核算总体张拉力的掌控量，可是这一方式与工程的实际状况有别，具有较 大的误差。还有的工程不计量千斤顶，从而直接投放运用。张拉作业人员人多为 施工方临时聘用，并非专业技术人员，从而会令张拉掌控不严谨3。2.

7、3混凝土结构在张拉前则产生了裂缝 因为有些混凝土构造本身干湿度的问题，在张拉前混凝土结构则产生了裂缝， 裂缝的出现则会令预应力技术的运用在实际当中并未完成抗拉的抗裂缝效应， 通常张拉前因为结构问题产生的裂缝并不均匀，并口也较细，发生在与短边平 行的表层。所以若想规避张拉前出现裂缝，则应昂掌控结构内部温差，在低温时 延长拆模时间，并运用相应的保温方法，提高结构温度。在高温时可运用低水化 的热水泥，令结构温度能够逐渐下降。2. 4较大的收缩徐变在进行道路桥梁预应力混凝土路面施工中，由于混凝土路面较大的收缩徐变， 会影响到预应力，从而会对整个工程的质量造成影响。因此在道路桥梁施工屮应 当降低其余外来

8、添加剂的运用，从而加大混凝土的和易性。能够运用本身强度较 大、水灰较小的高品质混凝土给予施工。这些高品质的混凝土能够透过本身的特 性，降低收缩徐变较大的状况4。3道路桥梁工程施工中预应力问题的处理方法当前，对于道路桥梁工程施工运用预应力技术而言极为普遍，可是也具有一些 例如预应力钢筋管道堵塞、张拉工艺、后张预应力控制等方面的问题。预应力钢 筋管道堵塞则因为在混凝土浇筑时，施工跟进工艺不正确，令预应力钢筋管道 堵塞，而且会对张拉效应造成影响。在施工中，张拉预应力钢筋的实际延长度和 理论核算会存在一些出入，从而显著影响到施工。对于这一问题，则应当在施工 屮严格依照施工流程制度给予安装，禁止出现扭曲

9、或松动现象，严谨蛮横施工， 掌控抽芯时间，以此避免预应力钢筋管道的堵塞。在规避堵管状况方而，还应当 令桥梁主筋和预应力筋位置避开，并透过冲击钻给予开孔，将波纹管内的砂浆 清除干净，保障钢绞线在波纹管中的自由伸缩，在完成张拉后，则应当透过膨 胀混凝土密封孔。并且，在一端张拉工艺中，大多会具有3跨至5跨的跨度，一 个跨度约为30至50米，对跨度超过30米的预应力桥梁，大多运用双端对称拉 张工艺，以此保障抵御弯矩的能力。依照相应分析可以看出，我国当前具有诸多 道路桥梁的裂缝问题均出自张拉工艺方面。所以应当更为注重预应力的应用，持 续提升工艺，加快提升道路桥梁工艺施工能力与品质。对于道路桥梁工程的施工

10、 而言，通常会产生漏浆现象，所以施工单位在采购波纹管材料时，应当严格审 核波纹管材料的质量，保障进入施工现场的波纹管材料的品质。铸固方面应当判 定铸同的位置，将箱梁凿开，把波纹管中存在的会降清理干净，修复波纹管。波 纹管内的孔道现象则应当在施工浇筑中，对混凝土施工技术给予一次浇筑，保 障预应力筋的张拉运动，在施工中应当把施工工艺和施工技巧有效融合，严格 管理施工当中的所有流程与工序，从而保障施工的质量5。4结束语综上所述，道路桥梁工程施工应用预应力技术，可以提升道路桥梁的使用时间 以及承载程度，降低道路桥梁路面产牛裂缝的状况。可是因为我国在道路桥梁施 工中预应力技术的运用还具有诸多问题，所以在工程施工中应当依照施工，挑 选正确的施工技术和施工工艺，提升施工人员以及技术人员在专业化方面的能 力及素养，还应当将施工工艺和技巧相融合，有效监督并管理施工工序乃至施 工流程的所有方面，真正确保道路桥梁工程的品质，保障道路桥梁的使用吋间 与安全。参考文献1 刘志胜，刘志敏预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究j江西建材， 2017 (11) :146, 153.2 刘春来.预应力技术在道路桥梁施工中的应用及存在的问题j 交通世界， 2017 (14) :104-105.3 刘富成预应力在道路桥梁施工中的应用与问题解析a智能城