铁道概论实训报告

1、交 通运 输业 是国 民 经 济的命 脉，国 民经 济发展 的 规模 和 速度 在很 大程度上是以交通运输业的发展为前提条 件 的。交通运输业又是流通领域的支 柱，它是沟通工农业 、城乡、地 区 、企业之间经济活动的纽带，是面 向社会 为公众服务的 公用事业，是 对 国民经济和社会发展具有全局性、先行性影响的基础行业。现代交通运输业是国民经济的有机组成部 分，它具有物质生产和为社会公 众服 务的 多重属性 ，是一 个具有 明 显服 务 功能 的物质 生产 部门。交通 运输 是生 产过程中 的 继续 ，是独 立 的物 质 生产 部门，它参 与社会物质财富的创造。运输生产的不是改变劳动对象的性质和

2、形态， 而 只 是 改 变 其 在 空 间 的 位 置 （ 位 移 ）， 也 就 是 以 运 送 旅 客 所 生 产 的 “人 km”和运送货物所生产的“t km”计量的。现 代 交 通 运 输 业 主 要 包 括 铁 路 、公 路 、水 路 、航 空 及 管 道 运 输 方 式。其中铁路运输是以固定轨道作为运输道路，由轨道机 械 动 力牵引车辆运送旅客和货 物及由 动 车组运送旅客的 运输方 式。铁路 运 输具有运量大、速度快的特点，每一列车运载旅客和货物的能力 远 比 汽车和飞机大得多，我国常规铁路的旅客列车运行速度一般为80km/h左右，特 快 旅客 列车为 120 160 k m/h,

3、 高速 旅 客列车 可 达 2 002 50k m/h 。 此 外具有占地少、能耗低、污染小、成本低、全天候等特点。铁路（线路 ）等级 是铁路 的基 本 标准。设计 铁 路 时，首先要 确 定铁 路 等级 。铁路 的技 术 标准和 装备 类 型都要根 据 铁 路 等级 去选定 。铁路线路在空间的位置是在用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影，叫做铁 路 线 路的平面。线路 中心线在 垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面 。从 运营的观点来 看，最理 想的线路是既直又平的线路。但是天然地面情况复杂多变，如果把铁路修的过于平直， 就会造成工程数量和工程费用大，且工期长，这样既不经济，又

4、不合理，有时也不现实。因此 ，选定线路的空 间位置，应该综合考虑工程和运营的要求，通过方案的比较，在满足运营基本要求的前提下，尽量减少工程量，降低造价。路基是轨道的基础，是铁路线路的重要组成部分。它直接承受轨道的重量，承受轨道传来的机车车辆及其荷载的压力。路基的质量如何，对 于整个线 路质 量和行车 安全 有很大的关系。因 此 ，路 基必须填筑 坚 实 ，基 床 应 强 化 处 理 ，并 经 常 保 持 干 燥 、稳 定 和 完 好 状 态 ，以 保 证运输 安全畅通 。在 路基、桥 隧建 筑物修成之后，就 可 以在 上面铺设轨道。轨道由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成

5、、它起着机车车辆运行的引导作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传递给路基或桥隧建筑物。车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物的各项作业以外，还办理和列车运行有关的各项工作。中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务。区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的起点或终点。区段 站 的 主 要 任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业， 并办理一定数量的列车解编作业及 客货 运 业 务 。编组站是铁路网上办理大量货物

6、列车解体和编组作业，并为此设有比较完善调车设备的车 站。铁路车辆是铁路运送旅客和货物的乘载工具，除动车组外，它一 般没有动力传动装置，需要把许多车辆连挂在一起，由机车牵引运行。 铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。铁路车辆种类繁 多，但其构造基本相同，一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓 冲装置、制动装置等五个基本部分组成。车辆检修工作的中心任务， 是及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正 常的运用性能，保证铁路客、货运输工作不间断地、安全地进行。机车是铁路运输的牵引动力。由于铁路车辆大都不具备动力装 置，需要把客车或货车连挂成车列，由机车牵引站钢轨运行。在车站

7、 上，车辆的转线以及货物取送车辆等各项作业，也都要机车完成。动 车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成 的车组。铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站 编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。信号是指示列车运行及 调车作业的命令，是在行车、调车工作中对乘务人员和与行车有关人 员指示运行条件而规定的物理特征符号。行车和调车人员必须执行信 号显示的要求，才能确保安全和提高生产效率。联锁设备即车站信号 设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的联锁关系，操纵道岔和信 号机。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的设备。我国铁 路目前主要使用半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞。铁路运输生产过程每一个环节的工作以及整个生产过程的计划、 组织与指挥都属于铁路运输工作范围。它包括客运工作、货运工作和 行车组织三个方面。铁路运输安全生产系统运行秩序正常、旅客