sbs改性沥青(ac-20c)混合料配合比设计及施工要点_secret

1、SBS改性沥青(AC-20C)混合料配合比设计及施工要点技术论文姓名：XX单位：XX时间：XXSBS改性沥青（AC-20C）混合料配合比设计及施工要点一、引言聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺入 道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS 沥青作为一种改性沥青胶结料，早在20世纪90年代就已出现，由于SBS是一种热塑性橡胶共 聚物，使用量大，费用较高，由于受经济条件限制，所以在国内一直没有大面积推广。下而结 合高速公路的实际施工情况，谈谈对SBS沥青配合比设计似及工程施工过程中的注意事项、二、SBS改性沥青概

2、述SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性 剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施 工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在SBS改性沥青生产过程中进行了大量 的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青, 软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设 计。三、SBS沥青混合料的配合比设计为了使设出的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质 量控制方法等诸多方而提出以下要求，

3、希望能够引起注意。（一）、原材料要求1-1粗集料：用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合 公路沥青路而施工技术规范（JTJ032-94）的规定1 .粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。2 .粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎, 并至少应有两个以上的破碎而。1-2细集料在高速公路所用的细集料一般是机制砂，具有明显的棱角性，与改性沥青有良好的粘附性。 1-3填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合公路沥青路面技术规范 规定的技术要求。3 于中而层的填充料中应加入30%

4、的生石灰粉，用于增加沥青和石料的粘附性。71-4. SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青技术指标检测项目单位技术要求试验方法针入度（100g，5s）150.1 mmT060425 40-6030针入度指数PI3T0625T0619延度(5cm./min,5)cm20T0605闪点(coc)七230T0611溶解度（三氯乙烯）%99T0607弹性恢复25-C%2.5T0661密度（15Dg/cnf实测记录T0603TFOT (或 RTFOT)后残留 物质量变化%1.0T0610 或 T0609针入度比25 r%465T0604延度（5）cm8024注意事项改性沥青混和料的设计过程中以下问题上引起

5、注意。A、混和料的拌合和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定，进行室内配合比设计时的拌合、击实温度应与拌合厂拌合温度、现场碾压温 度一致。建议温度见下表：B、试验取样和拌合时要保证沥青胶结料的均匀性，应将制备好的胶结料拌合均匀后进行取 样和混合料的制备。C、混合料体积指标的测定要统一，对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统一采用表干法。SBS改性沥青混合料试验拌和与击实温度矿料（包括矿粉）加热温度185-195C改性沥青加热温度165-175C拌和温度165-175-试模侦热温度165-175CC试件开始击实温度不低于160C试件成型终了温度不低于145

6、c四、SBS沥青混合料的施工SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青而层的抗车辙性能,增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。与AH-70基质沥青相比，SBS沥青的粘度和 软化点显著增加，SBS沥青的运输储存和路面而层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正 确使用才能达到预期效果。1、沥青混合料的拌和（1）冷料仓隔板应有足够的高度，避免出现混仓现象。（2）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高 1020 C,热拌混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10,储存时间不得超过 24h,沥青混合料的施工温度控制范用见下表。沥青混合

7、料的施工温度改性沥青加热温度165-175C集料温度185-195X?混合料出厂温度17O-185C 低于165c或 超过195c者作废混合料运输到场温度不低于165摊铺温度不低于160C初压温度不低于150c终了温度不低于9（rc （表面温度）（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。间歇式拌和机每盘拌和时间宜为4555s （其中干拌时间不得少于5s）,油石比与标准值的允许误差为0.2%,空隙率允许误差为1.5%,矿料间隙率允许误差为 l%o矿料级配与标准级配的允许差值为：0.075mm 1 %W2.36mm3%2.75mm4%2、沥青混合料

8、的运输（1）沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板 粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。（2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗料挪动一下汽车位置，并按照前后中的顺序装料，以减少粗细集料的离析现象。（3）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。3、沥青混合料的摊铺（1）沥青混凝上中而层采用两台同型号摊铺机成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一 般为1020m。前后两台摊铺机轨道应有510cm重叠，纵向接缝位置应适当，不能放在行车 轮迹带位置，也不可与下面层施工时纵向接缝位置重登（应放在行车道与

9、超车道之间标线位置, 或放在行车道两标线中间位置）。连续稳定的摊铺是保证摊铺质量、提高路而平整度最主要的措 施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2 - 3m/min予以调整选择，做到均匀、不间断地摊铺。（2）摊钿过程中摊铺机的夯锤及熨平板的振动应开启，开启的档位不小于最高档位的2/3, 熨平板过后的压实度应达87%以上。4、沥青混合料的压实成型（1）混合料摊铺后应立即进行压实作业。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环 节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产 生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进

10、行。施工时应选择紧跟的碾压方式，在石料 易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压 路机的类型而别，参考下表选用：压路机碾压速度（km/h）乐路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式东路机1.5-232.5 3.552.5 3.55轮胎压路机3.5 4.564-68振动压路机1.5-2（静压）3（静压）2.5 3.5 （振动）34（振动）23（静压）5（静压）（4）当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机和其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层而上。5、SBS沥青混

11、合料的质量控制（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（2）沥青拌和楼的上料速度、集料加热温度、沥青加热温度、严格控制各种原材料计量。3）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、6运到现场温度、碾压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性（无花白料、无老化现象）。（4）路面质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、偏位：摊铺的均匀性。（5）外观检测：摊铺、碾压后的面层应无离析、无拉纹、无泛油现象。沥青混凝土中面层施工过程中的质量控制标准项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法外观随时表而平整、密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、 油丁、油包、离析、花白料

12、现象目测接缝四时紧密、平整、顺平、无跳车目测、用3m直尺测量温度1 .拌和场出场温度2 .运输到现场温度3 .摊铺温度每车料一次 每车料一次 每车料一次170185C,超过195c或低干165C废弃不低于165 C不低于160-C水银温度计或热电偶 插入式温度计4 .初压温度5 .复:压温度6 .碾压终了温度每碾压段二次 （每次三点）不低于150c不低于140-C不低于90c （表面温度）矿料级配与标准生产配 合比级配设计值的差 （方孔筛）0. 075mmW2. 36mm24. 75mm每日每台拌和楼1 次或2次（同时不能超出规范级配范围）1%3%4%拌和厂取材，用抽提后 的矿料筛分，应检查全 部筛孔C沥青用量（油石比）每日每台拌和楼1 次或2次,0.2%, -0. 2%拌和厂取样，离心法抽 提（或燃烧炉测定）乐实度每天1组/2000m97310湍（现场空隙率3%7%）现场钻芯厚度（同芯样）一4 8mm芯样平整度（最大间隙）随时,接缝处单杆3 mm3m直尺平整度（标准差）计算1次/100m1. 2m