(吉利)整车部设计计划材料-间隙面差

1、整车集成篇第一章 DTS1.1 间隙及面差定义1.1.1 间隙、面差定义的意义及基本要求1.1.1.1 意义对整车进行外表面及内表面的间隙面差定义，从而通过对整车外观间隙、面差的控制，使得整车能 够实现预期的外观要求。1.1.1.2 基本要求间隙、面差定义主要依据竞品车间隙面差测量、现有车型数据库积累，并充分对比市场上竞争 车型的间隙、面差水平结合我们自身的工艺制造能力进行制定。i ）整车的间隙、面差应能在竞品车中处于领先水平并考虑实际的制造工艺要求；2）间隙、面差定义应符合工程要求并能在后期的数据设计阶段中体现；3）间隙面差定义文件中对应位置处的间隙面差定义应有断面简图，以表明该处的结构。i

2、.i.2整车间隙、面差的定义1.1.2.1 相关输入及流程为了保证后期产品质量，并满足工艺及外观要求对整车的间隙、面差进行定义。整车间隙面差 定义开始于造型设计阶段，根据新产品的造型输入，并对比竞品车、结合公司工艺制造水平进行整 车间隙面差定义。需要的相关输入如下：1）车型效果图（第二版）。该效果图要分缝明确，以根据分缝形式及位置进行间隙、面差定义。2）车型CAS数据（第一版）。内、外CAS都要分缝明确。3）竞品车间隙及面差分析报告。应包括竞品车车身表面及内饰表面主要断面及搭接处的间隙、 面差统计及分析。该报告可以作为新车型间隙、面差定义的参考。间隙、面差定义流程如下：通过上述输入，科室内完成

3、的间隙面差的定义，并需要与相关部门一起对定义进行评审。评审 通过的定义需要在 CAS及A面中体现。后期三维数据的制作、 工程车制造生产均要以此为标准。间隙面差定义及控制流程见图1-1 。评审材料为PPT格式，实仞见附录 A-1 。图1-1整车减息面差定义及控制流程图1.1.2.2 间隙、面差定义内容主要包括内饰表面及车身表面两大部分的间隙、面差定义。1.1.2.2.1 内饰表面间隙、面差定义由于内饰件普遍采用塑料成型，其尺寸、形状等受模具、塑料件本身材料特性、外界气候条件 影响比较大。合理的间隙配合，不仅可以美观造型，降低制造难度，也可以方便安装。内饰表面间隙面差定义主要分以下几个总成：仪表台

4、总成、门内饰、侧围及顶盖内饰、背门/行李舱内饰。1）仪表台总成：仪表台是乘员感官最为直接也接触最多的内饰部分，在整个内饰中也最为重要分。合理的仪表台间隙可以营造感官美，同时提高内饰档次。因仪表台集成的功能多，仪表台分块相对多而小。间隙面差定义不合理会导致有些分块干涉或缝隙过大。根据仪表台造型、配置、预选材料的不同间隙面差会有差别。主要部分的间隙面差见表1。图 1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 仪表台表1-1各车型仪表台间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关件间隙面差间隙面差间隙面差间隙面差间隙面差各车型范围1仪表 板上 本体

5、仪表 板下 本体0.50.5 0-1.00.5 00.50.00.5-1.00.50.0-0.250.20.0-2.00.20.20.50 -1.0-0.5+0.50.500.5-0.50 0.5间隙：-0.250.5面差：-2.0、-0.52仪表 板下 本体手套 箱总 成2.000.5-1.000.51.50.50.5-1.00.50.52.00.50.5-2.00.00.52.0+0.5-3.0+0.52.01.0 0-1.0+0.5间隙：1.52面差：-3-1表1 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序 号基准件相关件间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差间

6、 隙面差各车型范围3中控台罩空调控 制面板0.500.5-1.00.5 00.50.00.5-0.50.00.5-0.250.2 0.0-2.00.30.30.5+0.5-0.7+0.51.50.5 0-0.50 0.5间隙：-0.250.5面差：-2.0-0.54仪表板 本体出风口-0.50.00.5-1.00.50.5-0.250.20.0-2.00.00.50.50 -1.0-1.0+0.50.2+0.2-1.0+0.5间隙：-0.250.5面差：-2.0-0.55仪表板 左下护 板下本体 /中控 台罩0.500.500.500.50.00.50.50.00.51.00.10.1-0.5

7、+0.50+0.50.500.50.500.5间隙：0.51面差：0-0.56A柱装饰板仪表板 上本体0.500.51.00.5 01.00.00.53.00.50.50.50.00.3-00.5-1.5-0.50.5 0-1.000.5间隙：01面差：-132）门内饰：根据前门内饰造型、配置、预选材料的不同间隙面差会有差别。主要部分的间隙面差见表2。图 1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 门内饰表2各车型门内饰间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序 号基准件相关件间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差各车型范围1中部装 饰板

8、内开起手柄盖板00.2 0-00.20.0-0.50.00.21.50.20.2-00.50-3.000.5间隙：0-1.5面差：一般为负2门内饰 板本体内饰板 扶手00.2 06.00.5 0-1.00.30.30.50.00.2-0.50.00.22.50.50.0-00.201.000.5带蒙皮一般定 义数据状态干 涉。间隙：-1-0面差：0.563门内饰 板本体玻璃升 降器开 关面板0.500.2-0.50.5 0-1.00.20.0-0.50.00.21.00.20.0-1.00.20.200.50-0.6+0.51.000.2-1.00 0.2带蒙皮一般定义数据状态干涉。间隙：-1

9、1面差：-1-0.54内饰板 本体杯座、储物盒0.50.5 0-0.50.00.3-0.50.00.20.50.00.3-0.50.5 0-0.500.5间隙：0.5面差：-0.55内饰板 本体中部装 饰板00.2 01.50.5 0-1.00.30.30.50.00.2-1.00.30.3-00.20-2.5+0.5带蒙皮一般定 义数据状态干 涉。非蒙皮的 中部装饰板一般低。间隙：-1-0面差：-2.51.53）侧围及顶盖内饰：侧围、顶盖内饰的分缝位置、搭接方式比较一致。主要部分的间隙面差见表3。图 1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 侧围内饰表3各车型侧围内饰间隙面差

10、对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序 号基 准 件相 关 件间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差各车型范围A1顶柱上0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-1.801.0间隙：-10棚装饰0.2 00.5 00.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.5+0.50.5 00.5 0面差：-2 -1板B顶柱上0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-2.001.0间隙：-2-02棚装饰0.2 00.5 00.50.50.50.00.50.50.50.00 -1.5+0.50.5 00.5 0面差：-2 -1板3顶 棚C 柱 上 装

11、 饰 板00.20-1.00.5 0-1.00.50.5-1.00.50.0-1.00.50.5-2.00.50.000 -1.5-2.0+0.500.5 01.00.5 0间隙：-10面差：-2 -14B 柱 上 装 饰 板B 柱 下 装 饰 板0.500.5-0.50.5 00.50.00.30.00.50.00.50.00.31.00.50.50.5+0.501.0 00.500.51.000.5间隙：0.5面差：-1 1表3 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序号基准件相关 件间隙面差间隙面差间隙面差间隙面差间隙面差各车型范围5C柱 上装饰板C柱下装 饰板

12、0.500.5-0.50.5 00.50.50.5-1.00.50.52.00.50.000 -1.52.0+0.50.500.51.000.5间隙：-2-0面差：-2 - 16A柱 下装 饰板前门 槛装 饰板00.501.51.0 00.50.50.50.00.50.01.00.20.2-00.502.00.5 00.50.5 00.5+0.5间隙：00.5面差：027B柱 下装 饰板前门 槛装 饰板0.50.5 0-0.50.5 00.50.50.50.000.51.00.20.2-1.0+0.500 -1.5-1.50.5 0间隙：0.51面差：-1.508B柱 下装 饰板后门 槛装 饰

13、板0.50.5 0-0.50.50.50.000.51.00.20.2-1.0±0.700 -1.50.50.5 0-间隙：0.51面差：09C柱 下装 饰板后门 槛装 饰板0.50.5 0-0.50.50.50.000.5-1.50.5 0间隙：0.5面差：0-1.510A柱 上装 饰板前风 挡2.000.5-2.00.50.5-2.00.50.5-3.0+1.5-2.001.0-间隙：23 面差：-11顶棚前风 挡2.0 +1.0-2.0+1.5-2.0+1.0-间隙：2.0面差：-4）背门/行李舱内饰：背门、行李舱间隙面差内容较少， 一般背门内饰顶部、 左右、内装饰板之间间隙定

14、义为1 mm1.5mm。背门内饰总成与行李箱内饰、顶棚之间定义间隙 8 mm10mm图 1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 背门、行李舱内饰1.1.2.2.2 车身表面间隙、面差定义涉及到运动件的间隙面差定义，在不影响造型及外观效果的前提下，可以考虑适当增大面差或 定义成压盖的形式，以削弱运动件下降后对不动件的撞击。典型的例子为发动机罩与散热器面罩。 但对于前后车门，为获得与侧围浑然一体的效果，一般不留面差。车身表面间隙面差定义主要分以下几个部分：发动机舱总成及周边、前后车门与侧围及周边、 后背门总成及周边。1 ）发动机舱总成及周边：汽车的前脸犹如人的面部，因车而异。对整

15、车的外观影响较大。不同车型的发动机罩、前保险杠（前格栅）、前大灯造型、搭接方式均存在差别。因此汽车发动机舱总成及周边的间隙面差定义显得尤为重要。定义时既要考虑外观美观、间隙均匀同时也要保证运动件的开闭间隙合理。对于与运动件搭接的位置，要考虑到因运动件下沉引起的间隙、GC-1、FE-1、CE-2发动机舱总成及周边表4各车型发动机舱总成及周边间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序基相间面间面间面间面间面各车型范围号准关隙差隙差隙差隙差隙差件件发散间隙：一体：1 2动机热13.52.08.05-1.5-8.0对接：571器0.5-0.5-+-面差：罩1.00.50.

16、5+1.5外面01.0+1.0对接：-1.50罩压盖：8 13板发间隙：动刖44.5-1.05.0-4.054-6 -24 6机6-1.5面差：2大-1.00.51.00.0+1依造型-1 -6罩0.50.00.51.01.0+1.00外灯0.51.0+1.0板表4 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序 号基准 件相关 件间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差间 隙面 差各车型范围3前保 险杠前大 灯2.50.50.5-1.00.50.52.00.50.5-0.50.50.52.00.50.5-1.00.50.52.5+1.0-1.01.0-1.4间隙：

17、22.5面差：-0.5-14前保 险杠前雾 灯2.00.50.5-2.00.50.5-0.50.50.51.50.50.5-间隙：1.52面差：依造型5发动 机罩 外板前保 险杠-5.01.0 08.01.01.0-8.01.00.0-间隙：5 86翼子 板发动 机罩 外板4.01 .01 .000 1.04.01.00.00.00.01.03.50.50.5-3.5+1.000 -1.54.0+0.5001.0间隙：3.54面差：07前大 灯翼子 板1.50 .50.5(06.0)0.50.51.51.00.00.50.50.51.00.50.51.00.50.51.5+1.00.71.0-

18、0.72.00.5 01.00.01.0间隙：12面差：0.518翼子 板前保 险杠000.5-0.50.50.50.01.00.0-0.50.50.51.00.00.5-0.50.5 001.0 0-1.51.5 01.000.5001.0间隙：01面差：-1.5-02）前后车门与侧围及周边：前后车门也是重要的运动件，此处的间隙定义同样要考虑到外观及运动间隙。整个车门分缝间隙尽量均匀一致，为保证不干涉，后视镜盖板等随动件的面差不宜过大。见表5。图1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后车门与侧围及周边表5各车型前后车门与侧围及周边间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2

19、GC-1FE-1CE-2备注序 号基准 件相关 件间隙面差间隙面差间隙面差间隙面差间隙面差各车型范围1翼子 板刖车 门外 板4.51.01.000 1.04.01.00.000.01.04.01.00.001.00.04.0+1.001.00.54.51.0 0001.0间隙：44.5面差：02刖车 门外 板后车 门外 板4.51.01.0000.54.01.00.000.01.04.01.00.001.0 0.04.0+1.001.00.54.51.0 0001间隙：44.5面差：03侧围 外板后车 门外 板4.51.01.000 1.04.01.00.000.01.03.51.00.000

20、.01.04.0+1.001.00.54.51.0 0001.0间隙：3.5 4.5面差：04顶盖 外板侧围 外板32.01.01.04.01.01.0-0-80.50.5-25+1.0-间隙：2532面差：-表5 （续）单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序基相间面间面间面间面间面各车型范围号准关隙差隙差隙差隙差隙差件件侧刖4.5-6.04.0-6.04.0-2.04.55围车5.0 +-3.0+-3.0间隙：4 5外门1.01.01.01.01.01.0面差：-2-61.00.51.01.01.01.01.0+1.01.0+1.0板框侧后4.5-3.04.0-6.04

21、.0-2.04.5-3.0围车5.0 +-3.0间隙：4 56外门1.01.01.01.01.01.0+面差：-2-61.00.51.01.01.01.01.0+1.01.01.0板框间隙：前门槛门槛与门一体：车1.005.0-5 05.05.03.5 +5.56.00.5 17门装0.501.00.51.0-+门槛与门不一外饰0.50.50.00.50.0+1.51.51.5+1.0体：55.5板板面差：依造型间隙：后门 槛门槛与门一体：车1.005.0-5-05.05.03.5 +5.56.00.5 18门 外装饰0.50.500.51.0 0.00.50.51.00.0-+1.51.5+

22、1.0门槛与门不一1.5体：55.5板板面差：依造型3）后背门/行李箱门总成及周边：后背门、行李箱门与后尾灯的造型同样对此处间隙面差得定义有很大影响。整个背门、行李箱门左右分缝要保证对称性。类似于HL-1背门与玻璃与侧围之间要预留足够的运动间隙。见表6。图1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后车门与侧围及周边表6 各车型后背门/行李箱门总成及周边间隙面差对比单位为毫米车型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2备注序 号基准 件相 关 件间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差间 隙面差各车型范围1侧围 外板加油3.5-1.03.5-1.03.00.03.5-0.53.5

23、-1.0间隙：33.5面差：-1-0口 盖 外 板1.01.00.50.50.50.00.00.50.50.00.50.5+1.01.01.5+1.0+0.5后0-0.50.0-0.51.50-1.51.002侧围 外板保00.51.00.50.5-1.01.500间隙：0-1.5面差：-1.5-0险0.50.50.00.50.5000.51.0杠后背门外5.005.0-0.53.54.004.50间隙：3.553侧围板/1.000.50.51.0-01.00面差：-0.50行1.01.00.50.50.0+1.0-1.501.0李箱门背门外板后保7.07.06.06.05.55.0间隙：574/行1.0-1.0-1.0-1.0李箱险1.01.00.0+1.50+1.0面差：依造型杠门间隙：背门 外板0尾灯与背门一后1.5-1.05.0-1.05.04.0-1.0-1.0体：1-1.55/行尾00.51.01.01.0-1.01.0李箱灯0.50.51.01.00