高考地理大一轮复习 第二部分 第三章 区域产业活动 第四讲 交通运输布局及其对区域发展的影响课件 湘教版-湘教版高三全册地理课件

1、 课时跟踪检测课时跟踪检测研细高考研细高考这是命题之这是命题之“样板样板”No.2No.3研明热点研明热点这是命题之这是命题之“视野视野”No.1研清教材研清教材这是命题之这是命题之“根源根源”No.4研透难点研透难点这是增分之这是增分之“利器利器”历史历史差异差异古代古代我国北方地区聚落往往在我国北方地区聚落往往在 附近形成；附近形成；南方聚落多沿江、沿河分布南方聚落多沿江、沿河分布近代近代聚落多沿聚落多沿_线和公路线发展线和公路线发展地区地区差异差异北方北方地区地区聚落布局多呈聚落布局多呈_状，形态比较规则，道状，形态比较规则，道路呈棋盘式路呈棋盘式南方南方地区地区聚落沿河道、铁路或公路分

2、布，布局形态多聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈呈_运输运输方式方式特点特点运量运量运价运价运速运速灵活性灵活性 连续性连续性成本成本水路水路慢慢差差差差低低铁路铁路较快较快差差好好投资大、投资大、占地广占地广公路公路较慢较慢好好好好短途运输短途运输成本低成本低航空航空快快差差差差投资大投资大管道管道损耗小、平稳安全、损耗小、平稳安全、管理方便管理方便差差好好投资大投资大区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系好与农田水利建设、城镇发展的关系山地山地线路尽量沿等

3、高线修建，尽量避开地质条件复杂地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成区，在陡坡上修成“之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大度和频率，以及冻

4、土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计区位因素区位因素影响分析影响分析经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素

5、社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等命老区经济发展等技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁成本低成本低山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少安全性高安全性高山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区区；平原避

6、开沼泽区经济效益大经济效益大地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主公路以直达为主生态破坏小生态破坏小平原少占好地，避开农田水利设施；山区注平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然 因素因素入港航道要有足够的水入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往布局有利，但航道往往容易淤积容易淤积受自然因素影受自然因素影响较小，但要响较小，但要求地势开阔平求地势开阔

7、平坦、位置适宜坦、位置适宜受地形、气受地形、气候、地质、候、地质、水文等影响水文等影响较大较大经济、经济、社会、社会、技术技术 因素因素腹地条件和城市依托影腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率善的配套设施和高效率运作服务运作服务数量、密度、数量、密度、规模受经济发规模受经济发展水平制约展水平制约人口稠密、人口稠密、经济发达，经济发达，人流、物流人流、物流频繁地区最频繁地区最为有利为有利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，

8、靠近城市或陆路交靠近城市或陆路交通便利的地方；海通便利的地方；海港要求有背风、避港要求有背风、避浪、水深的海湾，浪、水深的海湾，且交通便利的地方且交通便利的地方城市交通干线两城市交通干线两侧，与市内干道侧，与市内干道系统和其他对外系统和其他对外交通有方便直接交通有方便直接联系的地点联系的地点地形开阔平坦，地形开阔平坦，坡度适当，天气坡度适当，天气较好，地势较高，较好，地势较高，距城市较远但交距城市较远但交通便利的地方通便利的地方影响影响对自然对自然环境的环境的影响影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏

9、山区洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业对农业的影响的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围的销售范围对工业对工业的影响的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业交通线对工业的影响最明显

10、。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近交通线附近影响影响对城市的对城市的 影响影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰响城市的兴衰对商业的对商业的 影响影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的对旅游业的影响影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通通达度决定了旅游资源

11、的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展题号题号(1)(2)设问设问解读解读交通运输网的变化特点交通运输网的变化特点交通发展对城市化的影响交通发展对城市化的影响信息信息获取获取题号题号(1)(2)对接对接知识知识交通网的变化特点从交通网的变化特点从线路线路_、数量、数量、_及分布区域变及分布区域变化等角度分析。对比化等角度分析。对比两幅图，可以看出高两幅图，可以看出高速公路从无到有，线速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途公路，交通线路沿途城市增多，说明站点城市增多，说明站

12、点增多，交通网络化更增多，交通网络化更为明显为明显首先了解城市化的表现，即表现首先了解城市化的表现，即表现为为_，_，_。交。交通条件的改善可以加强对外联系，通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动城旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通对于提升城结构调整；城市交通对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可加键作用；交通条件的改善还可加速农村剩余劳动力

13、的转移速农村剩余劳动力的转移交通方式和布局的变化交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合许多商业聚集在高速公路与城市结合部部集装箱运输和现代物流集装箱运输和现代物流业的发展业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等连锁店等城市交通的改善、私人城市交通的改善、私人小汽车的普及小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊城市中心交通拥挤，郊区交通发达区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场大型综合商场、购物中

14、心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所购物场所设题类型设题类型常见失分点常见失分点直接评价某交通运输线或点的区位因素，直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证针对其优势因素展开多方面论证对影响交通线或点的区位对影响交通线或点的区位因素理解掌握不牢，回答因素理解掌握不牢，回答时考虑不周全，对图文材时考虑不周全，对图文材料信息提

15、取不全，且不能料信息提取不全，且不能联系教材主干知识，致使联系教材主干知识，致使答案要点归纳不全答案要点归纳不全给出限制性条件，比如评价给出限制性条件，比如评价交通线交通线路路(或站点或站点)建设的优势区位或不利因素，建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线分析交通线(或站点或站点)建设的条件建设的条件对区域地理特征基础知识对区域地理特征基础知识掌握不牢，分析不全面，掌握不牢，分析不全面，归纳推理能力差，语言描归纳推理能力差，语言描述不规范述不规范思考方向思考方向满分术语满分术语自然自然因素因素地形、地地形、地质、水文、质、水文、

16、气候、里气候、里程程沿河谷沿河谷(等高线等高线)分布，地形相对平坦，施工分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂复杂)，自然灾害较少自然灾害较少(多发多发)；避开；避开(穿过穿过)沼泽地，跨沼泽地，跨越河流少越河流少(多多)，工程量小，工程量小(大大)；气候条件好；气候条件好(差差)，受，受气象灾害影响小气象灾害影响小(大大)；距离长；距离长(短短)，运营时间长，运营时间长(短短)经济经济因素因素资源、经资源、经济、科技、济、科技、人口人口资源丰富地区，对交通运输需求量大，资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发

17、利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，自然难题被克服；经过居民点多自然难题被克服；经过居民点多(少少)思考方向思考方向满分术语满分术语社社会会因因素素就业、国就业、国防、民族防、民族团结、脱团结、脱贫致富、贫致富、环境环境 带动相关产业发展，促进就业，缓解就业带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区(重要文物古迹重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响自然环境影响思考方向思考方向满分术语满分术语陆陆域域地形、交通、地形、交通、经济经济腹地、城市腹地、城市依托依托地形相对平坦地形相对平坦(崎岖崎岖)、开阔、开阔(狭窄狭窄)，利，利(不不利利)于港口建设；交