路基工程质量通病及防治

1、2B326011 路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析（水、土、机械、技术等因素）路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：1.压实遍数不够；2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；3.碾压不均匀，局部有漏压现象；4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；6.土场土质种类多，出现不同类别土混填；7.填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。（二）预防措施1.确保压路机的碾压遍数符合规范要求；2.选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械；3.

2、压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；4.填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；5.当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工；6.不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m；7.优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；8.填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。（三）治理措施1.因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；2.因填土土质不适宜未压实时

3、，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；3.对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。二、路基边缘压实度不足的原因及防治（一）原因分析1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2.压实机具碾压不到边；3.路基边缘漏压或压实遍数不够；4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（075cm）碾压频率低于行车带。（二）预防措施1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

4、。（三）治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求（注意：亏坡补宽时应开台阶填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。2B326012掌握路堤边坡病害的防治（一）原因分析可以归纳为11方面（设计、土、水、抗冲刷能力、技术等因素）：1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；2.路基基底存在软土且厚度不均；3.换填土时清淤不彻底；4.填土速率过快,；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；6.路基顶面排水不畅；7.纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工；8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；9.边坡植被不良；10

5、.未处理好填挖交界面；11.路基处于陡峭的斜坡面上。（二）预防措施1.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗滩并妥善处治；3.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；5.路基填筑过程中严格控制有效宽度；6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；7.减轻路基滑体上部重量或采用支档、锚拉工程维持滑体的力学平衡；8.纵坡大于12%的路段应采用纵向水平分层法分层填筑施工；9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；10.重视边坡植被防护，提高抗冲刷能力；

6、11.路基所处的原地面斜坡面陡于1：5时，原地面应开挖反坡台阶.2B326013掌握高填方路基沉降的防治（一） 原因分析1.按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；2.地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；3.高填方路堤两侧超填宽度不够；4.工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；5.路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；6.路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；7.路堤固结沉降。（二）预防措施1.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。2.地基应按规范进行场地处理，并碾压至设计要求的地基承载压

7、实度，当地基承载力不符合设计要求时，应进行基底改善加固处理。3.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30-50cm，逐层填压密实，然后削坡整形。4.对软弱土地基，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除对软基进行必要处理外，从原地面以上1-2m高度范围内不得填筑细粒土。5.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不易陡于1:2.0。6.严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。7.路堤填土的压实不能代替土体的

8、固结，而土体固结过程中产生沉降，沉降速率随时间递减。累计沉降量随时间增加，因此，高填方路堤应设沉降预留超高，且开工先施工高填方段，留足填土固结时间。2B326014掌握路基开裂病害的防治一、路基纵向开裂病害及防治措施（一）原因分析（三种形式：纵缝、横缝、网状裂缝）1.清表不彻底，基底存在软弱层或坐落于古河道。2.沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑

9、坡，最终导致纵向开裂。（二）预防措施1.应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度，满足设计要求。3.提高填筑层压实均匀度。4.半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。5.渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6.若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。7.严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。二、路基横向裂缝病害及防治措施（一）原因分析1.路基填料的问题。2.填筑

10、作业的施工工艺问题。3.填筑厚度及压实度问题。4.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。（二）预防措施1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材料困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。2.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。3.路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。4.严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。5.暗涵结构物施工时检查基底承载力，控制暗涵结构物沉降；涵背回填透水性材料，层厚宜15cm一层，在场地狭窄时可用小型压路机压实，控制压实度符合规定。三、路基网裂病害及防治措施（一）原因分析1.土

11、的塑性指数偏高或为膨胀土。2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。3.路基压实后养护不到位。4.路基下层土过湿。（二）预防及治理措施1.采用合格的材料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。2.选用塑性指数符合规定要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。3.加强养护，避免表面水分过分损失。4.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。5.若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。2B326020路面工程质量通病及防治2B326021掌握无机结合料基层裂缝的防治一、石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法（一）原因分析1.石灰土成型后未及时做好养生；2.土

12、的塑性指数较高黏性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽；3.拌合不均匀，石灰剂量越高，越容易出现裂缝；4.含水量控制不好；5.工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大45倍，所以进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。（二）预防措施1.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生，或铺上一层素土覆盖；2.选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；3.加强剂量控制，使石灰剂量正确，保证拌合遍数和石灰土的均匀性；4.控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量时压实；二、水泥稳定碎石基层裂缝的主要防治方法

13、（一）原因分析1.水泥剂量偏大或水泥稳定性差；2.碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高；3.集料中黏土含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大；4.碾压时混合料含水量偏大，不均匀；5.混合料碾压成型后养生不及时，易造成基层开裂；6.养护结束后未及时铺筑封层。（二）预防措施1.控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量；2.碎石级配应接近要求级配范围的中值；3.应严格集料中黏土含量；4.严格控制加水量；5.混凝土碾压成型后应及时养生，保持碾压成型混合料表面的湿润；6.养护结束后应及时铺筑下封层；7.宜在春季末和气温较高的季节组织施工。2B3260

14、22沥青混凝土路面不平整的防治一、原因分析1.基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整；2.摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下漂浮；3.基准线拉力不够，钢钎较其他位置高，而造成波动；4.摊铺过程中摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成凹点；5.摊铺过程中卸料车卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点；6.压路机碾压时急停急转，随意停车加水、小修，应推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞；7.基层顶面清理不干净，或摊铺现场随地有漏散混合料；8.施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一。二、预防措施1.控制基层标高和平

15、整度，控制混合料局部集中离析；2.在摊铺机自动找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；3.用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动；5.严格控制卸料车卸时撞击摊铺机；6.合理确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度；7.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；8.沥青路面纵缝应采用热接缝。2B326023掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治一、原因分析（一）横向裂缝1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2.新旧混合料的粘结不紧密。3.摊铺、碾压不当。（二）纵向裂缝1

16、.施工方法不当。2.摊铺、碾压不当。二、预防措施（1）横向接缝 尽量采用平接缝，将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。 预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。（2）纵向接缝 尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。将已摊铺混合料留1020cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。 碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。2B326024掌握水泥混凝土路面裂缝的防治一、原因分析（一）横向裂缝1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续

17、浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。（温度裂缝）2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。（应力裂缝）3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。（沉降裂缝）4.混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。（强度裂缝）5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。6.混凝土施工时，振捣不均匀。（二）纵向裂缝1.路基发生不均匀沉陷。2.由于基础不稳定，在行车荷载和水、温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良、产生湿软膨胀变形，导致各

18、种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。3.混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载形裂缝。（三）龟裂1.混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。2.混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。4.混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。二、预防措施（一）横向裂缝1.严格掌握混凝土路面的切缝时间。2.当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。3.保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河浜回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。4.混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。5.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制材料用量，保证计量准确，并及时养生。6.混凝土施工时，振捣要均匀。（二）纵向裂缝1.对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。2.对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移。3.河浜地段，淤泥必须彻底清除；沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。4.在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，