第18讲、驱动桥常见故障分析

1、汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修1驱动桥拆装与调整驱动桥拆装与调整第十八讲、驱动桥常见故障分析第十八讲、驱动桥常见故障分析汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修 驱动桥的主减速器、差速器、半轴、轴承和油封驱动桥的主减速器、差速器、半轴、轴承和油封等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重、各零等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重、各零部件损坏，导致驱动桥过热、异响和漏油等故障发生部件损坏，导致驱动桥过热、异响和漏油等故障发生。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修一、驱动桥异响一、驱动桥异响1 1、现象、现象u 行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时异响减弱或消行驶时驱动桥有异响，脱挡滑

2、行时异响减弱或消失。失。u 行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时亦有异响。行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时亦有异响。u 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。有异响。u 汽车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱汽车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。动桥都有异响。u 车轮有运转噪声或沉重的异响。车轮有运转噪声或沉重的异响。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修2 2、原因、原因u 圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主合间隙过大；半轴齿轮

3、花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主从动齿轮啮合、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主从动齿轮啮合间隙不均；齿轮齿面损伤或轮齿折断。间隙不均；齿轮齿面损伤或轮齿折断。u 主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，间隙过小。间隙过小。u 差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差

4、速器十字轴轴；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支撑垫圈磨薄；行星齿轮与差速器颈磨损；行星齿轮支撑垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或装配不当（如行星齿轮支撑垫圈过厚）十字轴卡滞或装配不当（如行星齿轮支撑垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳，使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。的紧固铆钉松动。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修u 驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致汽车下坡时

5、发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当汽车下坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支撑轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发响或齿轮轴支撑轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发响。u 车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮辋破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，物；车轮轮辋破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。使轮辋固定不牢。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修3、故障诊断与排除方法、故障诊断与排除方法u根据异响部位的不同判断异响的具体原因。根据异响部位的不同判断异响的具体原因。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修二、驱动

6、桥发热二、驱动桥发热1、现象、现象u汽车行驶一段里程后，用手探试驱动桥壳中部或主减汽车行驶一段里程后，用手探试驱动桥壳中部或主减速器壳，有无法忍受的烫手感觉。速器壳，有无法忍受的烫手感觉。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修2 2、原因、原因u 齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。u 轴承调整过紧。轴承调整过紧。u 齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小。整太小。u 推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。u 油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（油封过紧和各运动

7、副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。或半干）摩擦。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修3 3、故障诊断与排除方法、故障诊断与排除方法u检查驱动桥中各部分受热情况。检查驱动桥中各部分受热情况。u 局部过热。局部过热。ua a油封处过热，则故障由油封过紧引起。油封处过热，则故障由油封过紧引起。ub b轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。uc c油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。器从动齿轮背隙过小引起。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修u 普遍过热。普遍

8、过热。ua a检查齿轮油油面高度：油面太低，则故障由齿轮检查齿轮油油面高度：油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起；否则检查齿轮油规格、黏度或润滑油油量不足引起；否则检查齿轮油规格、黏度或润滑性能。性能。ub b检查结果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规检查结果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小。uc c松开驻车制动器，变速器置于空挡，轻轻转动主松开驻车制动器，变速器置于空挡，轻轻转动主减速器的凸缘盘；若转动角度太小，则故障由主减速减速器的凸缘盘；若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转

9、动角度正常，则故障器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修三、驱动桥漏油三、驱动桥漏油1、现象、现象u从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显漏油痕迹。可见到明显漏油痕迹。汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修2、原因、原因u 加油口、放油口螺塞松动或损坏。加油口、放油口螺塞松动或损坏。u 油封磨损、硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封磨损、硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。油封轴颈磨成沟槽。u 接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。损坏，紧固螺钉松动或损坏。u 通气孔堵塞。通气孔堵塞。u 桥壳有铸造