应急拖带程序指南

1、应急拖带程序手册 提供给拖船公司的信息 船名 船舶呼号 IMO 编号. 船东/船舶经营人 佳润国际（香港）有限公司 序号项 目时间 （DD/MM/YY） (HH/MM) 损坏及适航性日期： 时间： 现在状况所在位置 要求拖带原因现在天气风速和风向 波高未来气象预报船舶漂流速度和方向即将面临的危险（如搁浅）如有，请详述预计的危险进水（如有，应详述） 货物（如有，应详述） 首吃水尾吃水能否从首部拖带？距最近港口（救助点）距离：经纬度：瘫船/不能重新启动 Yes No 失去动力 Yes No 失去操纵能力 Yes No 搁浅 Yes No其他风速(m/s) 风向 m速度(knot) 方向Yes No

2、 详述： Yes No 详述： Yes No 详述： m mYes No 详述： 能否控制纵倾？Yes No详述： 是否有横倾？Yes No 详述：横倾角度：能否锁定螺旋桨？Yes No船舶操舵状况详述： 能否使用舵？舵能否恢复到中间位置？Yes No 详述：如舵损坏，现在舵角情况：Yes No 详述： 序号项 目能否锁定舵？能否使用主机？能否使用船上动力？能 否 使 用 甲 板 上 动 力 系统？能否使用拖缆连接处的甲板照明？能否使用锚机？能否使用首部系泊绞车？能否使用尾部系泊绞车？是否已使用拖带灯是否悬挂好黑色菱形球？能否使用船上通讯设备？现有紧急快速释放系统 是 否 有 紧 急 快 速

3、释 放 装置？能否使用锚链作拖带连接挚链器是否可以操作？ 能否使用肯特卸扣？能否使用 D 卸扣？能否使用船上拖索？现在状况Yes No 详述： 推进力 Yes No 详述： Yes No 详述： 甲板上动力系统Yes No 详述： Yes No 详述： Yes No 详述： Yes No Yes No 详述： 其他信息Yes No 详述： Yes No 详述： Yes No 详述： Yes No 详述： 船上拖带设备Yes No 锚链级别锚链直径锚链长度锚链破断负荷Yes No 挚链器安全工作负荷Yes No 尺寸破断负荷Yes No 尺寸破断负荷Yes No 材料直径序号项 目能否使用系泊索

4、？现在状况长度破断负荷Yes No 数量材料直径长度破断负荷前后拖点位置首 部 拖 带 连接设备设备、连接点、加固点和安全工作负荷拖带设备的尺寸和能力 中部 左舷右舷导缆孔带缆桩尾 部 拖 带 连接设备导缆孔带缆桩数量型号开口尺寸 安全工作负荷数量型号带 眼 环 索 缠 绕 的SWL（拖带） 8 字形缠绕的 SWL（系泊） 中部数量型号开口尺寸 安全工作负荷数量型号带 眼 环 索 缠 绕 的SWL（拖带） 8 字形缠绕的 SWL（系泊） 数量型号开口尺寸安全工作负荷数量型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系泊）左舷数量型号开口尺寸安全工作负荷数量型号带眼环索缠绕的 SWL

5、（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系泊）数量型号开口尺寸安全工作负荷数量型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系泊）右舷数量型号开口尺寸安全工作负荷数量型号带眼环索缠绕的 SWL（拖带）8 字形缠绕的 SWL（系泊）船型油化船 船舶资料船长 型宽 吃水 载重量 DWT 排水量 m m m t t 系泊甲板距基线以上高度 m 舾装数拖航阻力曲线及拖带力限制（示例） 60050040030020010001 2 3 4 5 6 7 8 9 10航速（节）船舶阻力（首拖）船舶阻力（尾拖）拖带力限制（天气适度）拖带力限制（天气恶劣）限制海况与拖带速度（示以舾装数要求配备的拖索破断负荷

6、 559kN 为基准。例）安全系数天气适度3天气恶劣5拖带力限制（kN） 186 112 首拖拖带航速限制节）尾拖拖带航速限制（节）8 7 67 6 在获知拖船提供拖带设备强度后，可将选定模式下的拖带力限制代入由上表查得。应急拖带程序手册 船上操作 船名 船舶呼号 IMO 编号. 船东/船舶经营人：佳润国际（香港）有限公司1. 船舶概况 2. 设备 2.1 通信设备 2.2 动力供应设备 2.3 舵机 2.4 锚、锚链和系泊缆 2.5 船首上甲板机械设施 2.6 船尾上甲板机械设施 2.7 甲板工具 2.8 其他设备 3. 决定拖带模式的设计方案4. 拖带模式 5. 响应组织 5.1 人员分配

7、 5.2 任务和所需设备5.3 拖带操作注意事项6. 拖缆连接程序7. 拖带限制 目 录 1. 船舶概况 1 2 3 4 5 6 7 8 2. 设备 船名 船舶呼号IMO 编号 船舶类型船舶主尺度 系泊甲板距基线以上高度满载吃水和排水量空载吃水和排水量Loa = Lpp= B= D= F= A= DWT= d= DWT= d= 2.1 通信设备 序号 名称1 国际海事卫星 B 2 国际海事卫星 C 3 中高频无线电设备(MF/HF) 4 无线电设备 5 甚高频无线电话6 甚高频无线电话7 海事电话8 便携式无线电话2.2 动力供应设备 性能Tel: Tel: Tel: 存放位置序号1 2 3

8、4 5 6 7 2.3 舵机 序号1 2 名称主发电机应急发电机 航行设备的储电池无线电设备的储电池应急设备的储电池岸电供应连接其他名称主操舵装置 辅助操舵装置位置性能性能3 操舵装置动力源(2 套) 2.4 锚、锚链、拖索和系泊索 序号 名称性能1 2 3 首锚锚链挚链器 肯特卸扣D 卸扣拖索系泊索 形式： 锚重： 锚链级别锚链直径锚链长度锚链破断负荷形式安全工作负荷尺寸破断负荷尺寸破断负荷材料直径长度破断负荷数量材料直径长度破断负荷2.5 船首上甲板机械设施 序号* 1 右舷2 左舷*按图纸编号 序号* 甲板机械名称锚机 系泊绞车锚机 系泊绞车甲板设施名称或规格性能起锚速度与能力锚链破断负

9、荷锚链直径锚链长度绞缆速度与能力缆索破断负荷缆索直径缆索长度起锚速度与能力锚链破断负荷锚链直径锚链长度绞缆速度与能力缆索破断负荷缆索直径缆索长度规格（标准名称）安全工作负荷1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩中导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器*按图纸编号 2.6 船尾上甲板机械设施 序号* 甲板机械名称1（右） 系泊绞缆机 前绞缆滚筒（老酒甏） 后绞缆滚筒（老酒甏） 2（左） 系泊绞缆机 前绞缆滚筒（老酒甏） 后绞

10、缆滚筒（老酒甏） *按图纸编号 性能序号* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩右系缆桩左系缆桩甲板设施名称或规格性能（标准名称） 安全工作负荷1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 中导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器右导缆器左导缆器*按图纸编号 2.7 甲板工具 序号 名称1. 锚链挚链器 2. 拖索连接用卸扣3. 铁锤、棒、手锤和刀4. 斧头5. 制动索6. 连接卸扣开口销7. 捆绑钢索8. 抛投索9. 切割设备10. 救生抛绳设备2.8 其他设备 （1）起重设备序号 名称和性能

11、规格数量 破断负荷存放位置1 2 3 电动机驱动的机舱移动式起重机和伙食起重机 起重能力： 移动方式： 位置：苏伊士运河手动吊艇机和加燃油软管的起重设备起重能力： 旋转方式： 位置：苏伊士运河探照灯起重设备位置：能力：（2）登乘梯 序号1 2 3 名称和性能 电动绞车驱动的舷梯数量：位置：移动绳梯数量：位置：其他3.确定拖带模式设计方案 拖带模式取决于船长与拖船咨询，应考虑如下设计方案。即拖带模式应考虑拖带模式、船舶状况和周围环境（天气、推进系统可用性和甲板机械动力的提供和即将可能发生的搁浅损坏）。主拖模式应是采取从船首拖带。由某些原因，如碰撞，不能从船首拖带，可选择由尾拖带作为替代，超过 1

12、 天长时间拖带情况，不应使用尾拖模式。 3.1 甲板动力可提供时船首拖带模式 状况天气模式拖带限制载荷拖船的拖索破断说明当没有足够时间布置时，采用模式 F1。 短时间（1 小时内）可能发生搁浅。 超过 1 天长时间拖带情况 适度 F1 恶劣 F2 适度 F2 恶劣 F3 负荷与缆桩破断负荷的较小值。拖船的拖索破断负荷与 1.25 倍缆桩破断负荷的较小值。拖船的拖索破断负荷与 1.25 倍缆桩破断负荷的较小值。拖船的拖索破断负荷与 1.25 倍缆桩破断负荷的较小值。最后阶段拖带应转到模式 F2。最后阶段拖带应转到模式 F3。3.2 甲板动力不可提供时船首拖带模式 状况 天气 模式 拖带限制载荷被

13、拖船的拖索破短时间（1 小 适度 F4 断负荷。时内）可能被拖船的拖索破发生搁浅。 恶劣 F5 断负荷。被拖船的拖索破适度 F5 断负荷。拖船的拖索破断超过 1 天长 负荷，或拖船的拖时间拖带情 索破断负荷与被说明当没有足够时间布置时，采用模式 F4。 最后阶段拖带应转到模式 F6。况 恶劣 F6 拖船拖索破断负荷的较小值（如果被拖船拖索使用时）。3.3 甲板动力可提供时船尾拖带模式 状况 天气 模式 拖带限制载荷拖船的拖索破断负荷与 1.25 倍缆适度 A1 桩破断负荷的较短时间（1 小 小值。说明最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带的模式。时内）可能发

14、生搁浅。 恶劣 A2 拖船的拖索破断负荷与 1.25 倍缆桩破断负荷的较小值。尽管使用 2根拖索。最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带的模式。3.4 甲板动力不可提供时船尾拖带模式 状况 天气 模式 拖带限制载荷被拖船的系泊索适度 A4 破断负荷。 短时间（1 小时内）可能发生搁浅。 A3 被拖船的拖索破恶劣A4 断负荷。说明最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带的模式。如果不能取出拖索，使用 A4 模式时应提高拖带载荷限制。最后应转为船首拖带模式。包括超过 1 天长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带的模式。4.拖带模式

15、船舶原则上，通常有下列拖带模式。拖带模式由船长或总部与拖船公司考虑船舶状况和环境条件后决定。 4.1 拖带模式 F1首部使用拖船拖索连接 1 根带缆桩4.2 拖带模式 F2首部使用拖船拖索连接 2 根带缆桩4.3 拖带模式 F3首部使用锚链与拖船拖索连接4.4 拖带模式 F4首部使用船上拖索与拖船拖索连接4.5 拖带模式 F5首部使用船上拖索与拖船拖索连接4.6 拖带模式 F6首部使用锚链与拖船拖索连接4.7 拖带模式 A1尾部使用 1 根拖索4.8 拖带模式 A2尾部使用 2 根拖索4.9 拖带模式 A2尾部使用船上拖索连接4.10 拖带模式 A2尾部使用 2 根系泊索连接 5.组织 5.1

16、 人员分配 拖带作业应按照下面流程图进行管理。5.2 任务和设备职务 职责救生设备需要设备便 携 式 无线电甲板工具大副二副大管轮水手长水手 A 水手 B 水手 C 机匠 A 机匠 B 机匠 C 甲板主要负责人协助大副协助大副甲板工作人员得直接领导操纵系泊绞车操纵系泊缆 操纵系泊缆操纵系泊缆操纵系泊缆操纵系泊缆X X X XXXXXXXX X X XXXXXXX5.3 拖航操作注意事项（1）连接操作期间1 所有船员应知道工作程序和人员分配。2 在首楼甲板上或在尾楼甲板上工作负责人（大副）应与船长联系，直至工作完成。3 当拖缆与眼环结合拉紧时，工作负责人应小心观察拖船操纵。她应将船员撤离至安全地

17、方。（2）拖带操纵期间1 当使用钢缆作为拖缆时，为避免钢缆与导缆器摩擦，应在导缆器上连续加牛油。 2 应经常检查导缆器的摩擦情况。3 为改善跟随拖船，必要时操纵船舶舵。4 如推进器运转有问题，应到机械处所进行确认。观察推进器轴先前锁紧情况。6 拖缆连接程序 上述 4 涉及的拖带模式，船长应考虑系泊设备布置和船舶状况，以及与拖船船长、和船员提供的程序研究后决定。 6.1 拖带模式 F1首部使用拖船拖索连接 1 根带缆桩（1）接收拖船的抛投绳，穿过首部导缆孔8，将抛投绳绕过带缆桩 4（右舷）后 4 缠绕在右舷系泊绞车卷筒上。（2）启动右舷系泊绞车，提升抛投绳，将与抛投绳连接的由拖船提供的拖索提升至

18、甲板上。（3）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊索，通过带缆桩 4（左舷）后用挚索器与拖索连接。 （4）提升系泊索，保持拖索承受张力。（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将琵琶头套在带缆桩 5 上。（6）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连接。（7）完成拖带连接。6.2 拖带模式 F2首部使用拖船拖索连接 2 根带缆桩（1）接收拖船的抛投绳，穿过首部导缆孔8，将抛投绳绕过带缆桩 4（右舷）后缠绕在右舷系泊绞车卷筒上。（2）启动右舷系泊绞车，提升抛投绳，将与抛投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（3）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊索，通过带缆桩 4（左舷）后用挚索器与拖索连接。 （4）提升系泊索，保持

19、拖索承受张力。（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将拖索在带缆桩 5 上缠绕 1 圈后再以 8 字型方式缠绕在缆桩 4 上缠绕 3 圈以上，以分摊拖带力。 （6）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连接。（7）完成拖带连接。6.3 拖带模式 F3首部使用锚链与拖船拖索连接（1）确认锚链的尺寸能通过首部导缆孔 8后，停止要使用锚链的锚（左舷或右舷），如果没有挚锚设备，在锚链筒处将钢棒或木棒穿过锚链后搁在甲板上以承受锚的重量，再用钢丝绳将锚链与锚系固在带缆桩4 上，以系固住锚，在时间紧急下，必要时可以打开锚链丢弃锚。在锚链管唇部用铁棒确保锚链不要因为自身质量而拖入锚链舱。在转环连接后打开锚链。（2）接收

20、拖船的抛投绳，穿过首部导缆孔8，将抛投绳绕过带缆桩 4（右舷）后缠绕在右舷系泊绞车卷筒上。（3）启动系泊绞车，提升抛投绳，将与抛投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（4）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊索，通过带缆桩 4（左舷）后用挚索器与拖索连接。 （5）提升系泊索，保持拖索承受张力。（6）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将锚链与拖船拖索的琵琶头连接。如果使用船上拖索，通过肯特卸扣（或其他卸扣）将拖索 2 端与锚链及拖船拖索的琵琶头连接。（7）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连接。（8）挚链器止住锚链，拖带时用锚机链轮放出拖出预期足够长度的锚链提供足够的悬链线。完成拖带连接。6.4 拖带模式 F

21、4首部使用船上拖索与拖船拖索连接（1）取出拖索至甲板上，将琵琶头套在带缆桩 5 上。（2）将拖索的另 1 端与船上配备的抛投索连接，将抛投索从船内穿过导缆孔 8。 （3）将在船外的抛投索的另一端抛投至拖船。（4）在拖船上完成与拖船的连接。（5）或完成与拖船拖索的连接。6.5 拖带模式 F5首部使用船上拖索与拖船拖索连接（1）取出拖索至甲板上，在带缆桩5 上缠绕 1 圈后再以 8 字型方式缠绕在缆桩 4 上缠绕 3 圈以上，以分摊拖带力。（2）将拖索的另 1 端与船上配备的抛投索连接，将抛投索从船内穿过导缆孔 8，（3）将在船外的抛投索的另一端抛投至拖船。（4）在拖船上完成与拖船的连接。（5）或

22、完成与拖船拖索的连接。6.6 拖带模式 F6首部使用锚链与拖船拖索连接（1）确认锚链的尺寸能通过首部导缆孔 8后，停止要使用锚链的锚（左舷或右舷），如果没有挚锚设备，在锚链筒处将钢棒或木棒穿过锚链后搁在甲板上以承受锚的重量，再用钢丝绳将锚链与锚系固在带缆桩4 上，以系固住锚，在时间紧急下，必要时可以打开锚链丢弃锚。（2）在锚链管唇部用铁棒确保船上的锚链不要因为自身质量而拖入锚链舱。 （3）在转环连接后打开锚链。（4）将锚链 1 端与船上配备的抛投索连接。（5）将抛投索从船内穿过导缆孔 8，将在船外的抛投索的另一端抛投至拖船。（6）挚链器止住锚链，由拖船提供动力拖出预期足够长度的锚链提供足够的悬

23、链线。6.7 拖带模式 A1尾部使用 1 根拖索（1）接收拖船的抛投绳，穿过尾部导缆孔9。（2）将抛投绳缠绕在右舷系泊绞车卷筒上。（3）启动系泊绞车，提升抛投绳，将与抛投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（4）从右舷的系泊绞车卷筒上放出系泊索，绕过立式滚轮 6（左舷）后用挚索器与拖索连接，提升系泊索，保持拖索承受张力。（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接，将拖索在带缆桩 4 上缠绕 1 圈后再以 8 字型方式缠绕在另一带缆桩 4 上缠绕 3圈以上，以分摊拖带力。（6）松开挚索器，解除系泊索和拖索的连接。6.8 拖带模式 A2尾部使用 2 根拖索按上述 4.7 的模式，同时进行左右舷操作完成第 2 根拖索的连接。6.9 拖带模式 A3尾部使用船上拖索连接（1）取出拖索至尾