城市居住区规划

1、第六章 城市居住区规划第一节 居住区概述第二节 居住区规划的理论 第三节 居住建筑的规划布置第四节 居住区道路系统的规划布置第五节 居住区规划的技术经济分析第六节 居住区规划结构的变化趋势 第一节 居住区概述一、居住区的分级规模与特点 城市居住区分级控制规模表 居住区居住区居住小区居住小区组团户户数1 11.61.6万万300030005000500030030010001000人口人口3 35 5万万1 11.51.5万万1000100030003000面积（公面积（公顷）顷）5050100100 151535354 46 61 1、居住区、居住区是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和

2、日常生活服务的社区。它一般由35个居住小区或若干个居住组团组成。 2 2、居住小区、居住小区指由城市道路或自然界线(河流等)划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段 ，它由若干居住组团组成，是构成居住区的一个单位。 3 3、居住组团、居住组团指由若干栋住宅组合而成的，并不为小区主干道路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院，它是构成居住区或居住小区的基本单位。 4 4、住宅街坊、住宅街坊是由城市道路或居住区道路划分，用地大小不定，无固定规模的住宅建设地块。它的规模介于居住组团和居住小区之间。 二、居住区规划的内容 v建筑群体组合 v公共空间规划 v道路交通规划 v

3、绿地规划 第二节 居住区规划的理论 一、邻里单位理论 1929年美国建筑师佩里（C.A.Perry）提出了邻里单位的理论。他认为控制居住区内部的车辆交通以保障居民的安全和环境的安宁是邻里单位理论的基础和出发点。同时他认为区内应拥有足够的生活服务设施，以活跃居民的公共生活，以利于社会交往，密切邻里关系。 二、 美国的新城市主义 v新城市主义最引人注目的理论就是传统邻里区开发（简称TND）和注重使用公交的邻里区开发（简称TOP）。它们共同的出发点是建立公共中心形成以步行距离为尺度的居住社区。v新城市主义带来的新生活是具有传统特色、高密度、小尺度和亲近行人的建筑空间。 第三节 居住建筑的规划布置一、

4、居住建筑的布置方式v行列式布置v围合式布置 v混合式布置 v自由式布置 二、影响居住建筑布置的因素 v项目规模 v项目高度 v项目性质 v周边环境 v日照、采光、通风、地形 第四节 居住区道路系统的规划布置 v方便原则方便居民出入、车辆出入、邻里沟通、各建筑体之间联系，既便于对外联系，又便于内部交流；v经济原则路网设置应当合理有序，体现效率要求，同时又要减少对土地空间的占用；v安全原则人车分流方式便是基于安全的考虑。一、居住区道路的类型与分级 v（一）居住区道路的类型 ：有步行路和车行路两种 v（二）居住区道路的分级 ：居住区级、居住小区级、居住组团级和宅间小路v（三）居住区交通组织的两种基本

5、方式 ：人车分行 、人车混行和局部分行 二、停车设施 v停车设施布局考虑的最重要因素是居民的停车步行距离，集中与分散相结合是较合理的布局方式。 v居住区的集中停车一般采用建设单层或多层停车库(包括地下)的方式。v一定程度的分散停车设施将对居民的使用带来方便。因此应该考虑设置一定比例的分散停车场地。v居住区停车设施的分散建设，可与住宅结合，可与公共建筑结合，可通过路面放宽将停车位设在路边 ，可与绿地和场地结合设在绿地中。 第五节 居住区规划的技术经济分析一、常用指标 v居住区总户数与总人数 v居住区的人口密度和绿地率v公建用地、公建面积 v居住用地、住宅建筑面积v居住区容积率=居住区总建筑面积居住区总用地面积v居住区建筑密度= 居住区总建筑基底面积居住区总用地面积房型或户型 二、居住区规划节约用地主要方法 v住宅底层布置公共建筑住宅底层布置公共建筑 v住宅建筑间距一端插建公共建筑住宅建筑间距一端插建公共建筑v借用空间借用空间 v采用采用L L型、型、E E型等住宅平面形式型等住宅平面形式 v高低层搭配组合、混合布置高低层搭配组合、混合布置 v充分利用边角用地和住宅的阴影区充分利用边角用地和住宅