热电厂燃运专业检修工艺规程

1、热电厂燃运检修工艺规程（ 修订版 ）xxxx 部二零二零年五月1编写：初审：复审：批准：版本号：受控状态： （ 盖章 ）2020 年 05 月- 2 -前言为满足我厂2X330MW机组试生产需要，根据现行电力工业技术管理规范、工程设计文件、设备制造厂使用说明书、防止电力生产重大事故二十五项反措重点要求，以及同类电厂同型机组检修规程，编制燃运检修工艺规程（试行）。由于我们水平有限，本规程纰漏和错误在所难免，试行过程中，如出现与现场不符，以现场设备实际结构为准。维护检修人员在使用过程中，若发现问题应及时向专业管理人员提出，修正后经总工程师或生产副厂长批准后做变更修订方可执行。一、下列人员应熟知并严

2、格执行本规程：1. 凡本厂从事发电设备管理的有关领导，发电、维修、设备及安全部门的管理人员和技术人员。2. 维护检修人员。二、本规程由 xxxx 负责解释。编者2020年 5月- 5 -第一章 通用部件检修一、规程范围 -1-二、滚动轴承的检修 -1-三、圆柱齿轮减速器的检修 -3-四、蜗轮蜗杆减速器的检修 -7-五、联轴器的检修 -10-六、行走车轮组的检修 -12-七、液压推杆制动器的检修 -12-八、电动推杆的检修 -14-九、犁煤器 -15-十、胶带的连接与维护 -15-十一、液压系统检修 -17-十二、轴、键、键槽的检修及质量标准 -19-第二章 带式输送机的检修- 21 -一、规程

3、范围 -21-二、规范性引用文件 -21-三、设备概况及主要技术规范 -21-四、带式输送机的检修周期和项目 -22-五、检修步骤、工艺及质量标准 -23-第三章 斗轮堆取料机- 26 -一、规程范围 -26-二、引用标准 -26-三、设备概述及参数 -26-四、检修类别、周期及工期 -33-五、检修项目 -33-六、检修步骤、工艺方法及质量标准 -34-第四章碎煤机的检修- 38 -一、规程范围 -38-二、引用标准 -38-三、设备概况及参数 -38-四、检修类别、周期及工期 -40-五、检修项目 -40-六、检修步骤、检修工艺及质量标准 -40-七、碎煤机常见故障及排除方法 -42-第五

4、章滚轴筛的检修- 44 -一、规程范围 -44-二 、引用标准 -44-三、设备概述及参数 -44-四、检修类别、周期及工期 -45-五、检修项目 -45-六、检修步骤、检修工艺及质量标准 -45-第六章 叶轮给煤机的检修- 47 -一、适用范围 -47-二、引用标准： -47-三、设备概述及设备参数 -47-四、主要结构及性能 -49-五、检修类别、周期及工期 -51-六、检修项目 -51-七、检修步骤、检修工艺及质量标准 -51-八、故障分析与排除 -53-九、维护、检修及保养 -53-第七章 电磁除铁器的检修- 54 -一、规程范围 -54-二、引用标准 -54-三、设备概述、设备参数

5、-54-四、检修类别、周期及工期 -55-五、检修项目 -55-六、检修步骤、检修工艺及质量标准 -55-七、带式除铁器在运行过程中常见的故障及处理方法 -56-第八章除尘器的检修- 57 -一、规程范围 -57-二、引用标准 -57-三、设备概述及技术参数 -57-四、检修类别、检修周期及工期 -63-五、检修项目 -63-六、检修步骤、检修工艺及质量标准 -63-第九章除大块的检修- 65 -一、规程范围 -65-二、设备概述及参数 -65-三、检修步骤、检修工艺及质量标准 -66-第十章 入厂煤采样装置- 68 -一、入厂煤采样装置设备概述及技术参数 -68-二、检修类别、周期及工期 -

6、69-三、检修项目 -70-四、检修步骤、检修工艺及质量标准 -70-五、维护与保养 -71-六、常见机械故障及处理 -72- 3 -第十一章 入炉煤采样装置.- 73 - -73- -74- -74- -75-第十二章 含煤废水处理设备一、适用范围 二、引用标准三、设备概述及设备参数四、检修类别、周期及工期 五、检修项目 - 76 - 76- 76- 76.- 77- 77- 77六、检修步骤、检修工艺及质量标准- # -第一章 通用部件检修一、规程范围本规程规定燃料设备国家标准零部件的检修项目及检修质量标准。二、滚动轴承的检修（一）检修中的轴承应做如下检查：1 .检查轴承润滑情况。2 .检

7、查轴承与轴颈或轴承座的配合情况。3 .检查轴承内外座圈和滚动体的表面质量状况。4 .检查轴承的轴向间隙和径向间隙。（表 1）5 .检查轴承的保持架的结构完整和变形情况。6 .检查密封是否老化、损坏、如失效时应及时更新。（二）当发现轴承有下列情形之一时，应予更换：1 .座圈或滚动体上发现疲劳剥落或裂纹。2 .座圈或滚动体表面呈兰紫色。3 .座圈滚道上发现明显的珠痕或振痕。4 .保持架严重变形或破裂。5 .轴承的径向间隙超过允许值。（三）轴承拆装注意事项：1 .轴承应尽量地减少拆卸次数，只有当轴承损坏报废或检修其它零部件必须拆卸轴承 时，方可拆卸。2 .从轴上卸下轴承时，应用专用工具拆卸。拆卸过盈

8、较大的轴承时，应采用加热法。 轴承加 热宜采用油浸加热或浇热油方法，温度控制在 90110C。（四）滚动轴承的检修质量标准：1 .滚动轴承上标有轴承型号的端面应装在可见的部位。2 .轴承装在轴上和轴承座孔中，没有歪斜和卡住现象。3 .同轴的两个轴承中，应有一个轴承的外套可在热胀时产生轴向移动。4 1 向心轴承径向间隙单位：mm轴承直径径向间隙新滚珠轴承新滚柱轴承取人磨损里>20-300.01 0.020.03-0.050.1>30- 500.012-0.0290.015 -0.0550.2>50-800.02 0.030.025 0.070.25>80-1200.02

9、0.0460.035 0.090.3>120-1500.03 0.0530.100.120.3>150-1800.04 0.0650.120.140.34.轴承内部应清洁。5.轴承外套与轴承座的配合见参考表 3。内套与轴的配合见表4和表56.装配后，轴承运转应灵活，无噪音，轴承工作温度不超过80 Co7.轴承各部间隙应符合要求。表2 可调整游隙轴承的轴向间隙值 单位：mm轴承内径轴向间隙向心推力球轴承圆锥滚子轴承<300.03 0.050.040.07>30500.04 0.070.05-0.10>50800.05 0.100.08-0.15>801200.

10、06 0.150.12 0.20>1201800.10 0.200.20-0.30>1802600.15 0.250.25-0.35表3 轴承外圈与轴承座的配合 单位：mm公称直径壳体孔径极限偏差工 30-50+0.018 至-0.006>5080+0.020 至-0.010>80-120+0.023 至-0.012>120 180+0.027 至-0.014>180260+0.030 至-0.016>260-360+0.035 至-0.018>360-500+0.040 至-0.020表4轴承内圈与轴的配合类别 单位：mm向心轴承短圆柱滚子轴承

11、双列球面滚子轴承配合等级轴承内径新标准旧标准< 18120V 40<40m6gd>120-200>40-140>40-100k6gd>140-200>100-200s6gd表5 内圈与轴的配合单位：mm公称直径（mrm轴的极限偏差M6(gb)k6(gcj)js6(gd)< 1830+23+8+ 17+2+7-7>3050+27+9+20+3+8-8>5080+30+10+23+3+10-10>80120+35+12+26+3+12-12>120 -180+40+13+30+4+14-14(五)滑动轴承检修1 .检查项目(1

12、)检查油道是否畅通、润滑是否良好。(2)检查滑动轴承磨损情况，磨损超过标准必须予以更换。2 .质量标准(1)轴、轴瓦表面不得有毛刺或损伤，轴瓦外径与轴承座孔贴合面均匀。(2)轴、轴瓦尺寸符合图纸要求。(3)轴承上的油孔应与机体上的油孔对准。(4)轴瓦与轴套表面的油槽应开在非承受载荷表面上，不得开在衬套两边。三、圆柱齿轮减速器的检修(一)检修项目：1 .清理检查箱体及箱盖。2 .检查测量齿轮磨损及啮合情况，进行修理或调整。3 .检查轴承磨损情况；内外套与相应零件的配合是否符合要求；测量轴承间隙，调整 轴承的轴向游隙。4 .各接合面的检查和修复。5 .检查修理油面指示器。6 .鉴定润滑油质，消除设

13、备漏油(若有漏油)。(二)检修工艺1.拆卸减速机上盖(1)用柴油或煤油清洗后检查外壳有无裂纹和异常现象。(2)打好装配印记，拆卸轴承端盖。(3)拆除上盖螺栓和联轴器螺栓，检查螺栓有无残缺和裂纹，将螺母旋到螺栓上妥 善保存。(4)将上盖用顶丝顶起，先检查有无被漏拆的螺丝或其它异常情况，确认无误后， 放于准备好的垫板上。(5)用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小的数值为该 轴承的间隙值并做好记录。(6)将减速器内的润滑油放净存入专用油桶。2 .齿轮的检修(1)检查润滑油有无变质和杂质，需更换润滑油时，应将润滑油放尽，盛于废油桶 内，以便回收。(2)将齿轮清洗干净，检查齿轮啮合

14、情况和齿轮的磨损情况，有无裂纹、剥皮、麻 坑或塑性 变形现象，轻者可修理，重者需更换。(3)使用千分表和专用支架，测量齿轮的轴向和径向晃度，如不符合质量要求，应 对齿轮和轴进行修理。(4)用塞尺或压铅丝法测量齿顶、齿侧的间隙，并作记录。(5)检查齿轮的齿形及啮合面积，啮合面积小于表 7要求时应进行修磨(6)检查平衡重块有无脱落。(7)当齿轮发现有下列情况之一时，应予更换：齿面的点蚀面积沿齿宽、齿高超过 60%。轮齿部分或整齿折断的。轮齿出现严重胶合划痕或塑性变形的。疲劳剥落的面积超过轮齿工作面的 30%或深度超过齿厚的10%。齿轮的磨损程度超过了允许的范围。见表 6表6齿轮允许磨损的范围齿轮传

15、动的形式齿轮允许磨损范围开式传动齿轮小于原齿厚的 30%线速度在 5m/s 以下的闭式传动齿轮小于原齿厚的 20%线速度在5m/s以上的闭式传动齿轮小于原齿厚的15%表7圆柱齿轮的啮合面积齿轮精度678按齿高不小于%504540按齿长不小于%706050(8)齿轮需从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。3 .吊出齿轮部件(1)在齿轮啮合处打好印记。(2)拆下轴承端盖，吊出齿轮组件。(3)吊出齿轮后，放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤。4 .轴的磨损及缺陷检查(1)检查轴的各处尺寸是否符合图纸要求，有无变形和裂纹，螺纹、螺纹孔、键槽、 油孔有无缺陷。(2)测量轴的直线度。(3)对

16、于磨损的轴，可采用刷镀或金属喷涂的方法修复， 然后按图纸要求进行加工, 对于磨损严重而强度又允许时可采用镶套的方法。(4)发现轴上有裂纹时，应及时更换。受力不大的轴可以进行修补，焊补后要进行 热处理。(5)发现键槽有缺陷时，应及时处理。5 .检查轴承盖和油封(1)清理检查轴承盖和油封，对已经硬化、变形、磨损严重的油封应更换，新更换的毛毡材料油封应用机油浸透，安装时应切为斜口。(2)对磨损严重、有裂纹的轴承盖要进行更换。6 .清理检查箱体(1)清理检查箱体的上、下机壳，先内后外全部清洗 ，清理检查油面指示器，使其 标位正确明亮。(2)使用酒精、棉布和细砂布清理上、下结合面的漆块，并检查结合面的平

17、面度。(3)清理机壳内壁时，若发现油漆剥落，应及时补刷。7 .组装和加油(1)组装组装前应将各部件清洗干净。吊起齿轮，装好轴承外套和轴承端盖，平稳就位，不得碰伤齿轮和轴承。按印记装好轴承端盖，并按要求调整轴承位置。检查齿轮的装配质量，用压铅丝法或用塞尺测量齿轮啮合间隙，使径向跳动和中 心距在规定范围内。在箱体结合面和轴承外圈上，用压铅丝法测量轴承紧力。(2)加油对没有润滑槽的齿轮箱，具轴承在装配时，要加润滑脂，从一侧挤入，另一侧挤 出。确认减速箱内无异物时，在结合面上呈线状涂上密封胶，然后立即将清理干净的 箱盖盖好，装上定位装置，再对称地、力量均衡地将全部螺栓紧固。加入质量合格、符合要求的润滑

18、油。(三)检修质量标准1 .齿面光滑，无裂纹、剥皮和毛刺现象，各部几何尺寸符合图纸要求。2 .齿顶间隙符合表8。3 8 齿轮的齿顶间隙单位：mm圆柱标准齿廓短齿廓圆锥标准齿廓短齿廓齿轮0.25m0.30m齿轮0.20m0.30mm为齿轮模数3.齿轮啮合最小侧隙极限(传动齿与非工作面间的间隙)符合设备要求4. 齿轮啮合面积沿齿长和齿高均不应小于表 9的数值，接触斑点的分布位置趋近齿 面中部。齿顶和两端部棱处不应接触。表9 圆柱齿轮啮合面积接触斑点单位齿轮精度等级5678910按齿局不小于%555045403025按齿长不小于%807060504030-5 -5. 齿轮轮齿的磨损量可按机器设备的性

19、质而定， 一般磨损超过原齿厚的 25 时， 应 更换新齿轮。6. 当齿轮加有平衡重块时，平衡重块不得有脱落和松动现象。7. 齿轮端面跳动公差：6、7、8级精度，齿宽为50mm-450mm的端面跳动公差 为 0.026mm-0.03mm。 齿顶圆的径向跳动公差： 6、 7、 8 级精度。齿轮直径 800mm 以 下的径向跳动 公差为0.025mm0.14mm齿轮直径800mm-2500mm的径向跳动公差为 0.05mm0.19mm。8. 齿轮与轴的配合特性，应符合设计要求或国家标准。采用键联接时，键与键槽的 配合符合国家标准，键的顶部间隙过大时键底不应加垫。9. 轴应光滑完好，无裂纹及损伤现象，

20、其椭圆度、圆锥度公差应视精度等级和轴颈大小确定， 轴颈的同轴度，径向跳动公差可参考表10 。表 10 减速器轴颈同轴度、径向跳动公差 单位： mm应用范围50120120250主要参数 L25050050080080020006、 7 级齿轮轴的配合面0.010.0150.0120.020.0150.0250.020.030.030.0358、 9 级齿轮轴的配合面0.0250.040.030.0500.0400.060.0500.080.0800.1210. 轴与轴透盖孔的间隙在0.07mm-0.1mm， 且四周均匀一致， 密封填料填压紧密与轴吻合，转动时不漏油。11. 滚动轴承不应有制造不

21、良或保管不当所存在的缺陷， 其工作表面不应有暗斑、 凹痕、擦伤、 剥落或脱皮现象。内套与轴、外套与箱体的配合符合设计要求或国家标准。12. 齿轮箱完整，不应有较大变形及裂纹，油面指示器或油尺指示清楚，刻度准确，通气孔、 回油槽畅通。结合面平滑，其水平度、直线度不得超出表11 的数值。结合面紧固后用 0.03mm 的塞尺不得塞入，定位孔与定位销接触面积在80 以上。表 11 减速器结合面直线度、平面度公差主参数<40>40>100>250>400>1000>2500>4000L(mm)10025040010002500400010000公差<

22、10> 15>25>30>50>80>100>150(5)152540508012015025013. 减速器箱体结合面处不准加垫，密封涂料均匀，轴承盖安装正确，回油孔畅通， 螺栓紧力一致。14. 减速器组装后，用手盘动应灵活、轻快；啮合平稳、无冲动和断续卡阻现象。15. 电机与减速机的联轴器应无裂纹毛刺和变形，各部尺寸应符合图纸要求。四、蜗轮蜗杆减速器的检修（一）检修内容1. 检查蜗轮、蜗杆，对磨损严重或因损坏而无法修复的进行更换。2. 检查轴承的磨损情况。3. 消除机壳和轴承盖处的漏油。4. 检查油位指示器油位指示是否正确清楚。5. 检查机壳是否完

23、好，有无裂纹等异常现象。6. 检查油面计是否完好。7. 检查各轴承孔是否有磨损。8. 检查油槽是否畅通完好。9. 检查箱体不应有变形、有裂纹，各结合面平滑。10. 有以下情况时应更换新件。（ 1）蜗轮、蜗杆的轮齿磨损达原齿厚的 25 时。（ 2）齿面磨蚀剥落的面积达接触面的1/3 时。（ 3）齿面的点蚀和剥落深度达1mm 以上时。（二）检修步骤及工艺1.拆卸及测量（ 1）切断电动机电源，拆下联轴器防护罩及销子（或螺栓），将电机移位。（ 2）做好打印记号，拆下轴承端盖。（ 3）拆下减速机轴承上盖螺栓，吊下上盖放在准备好的垫板上，注意不要损伤结合 面及螺杆。（ 4）测量轴承间隙、齿顶和齿测间隙并做

24、好记录。（ 5）吊出蜗轮、蜗杆，放在准备好的垫板上，并做好装配标记。2. 检查和检修（ 1）清理检查减速机外壳有无裂纹及其它缺陷，必要时进行修理。（ 2） 将蜗轮、 蜗杆清洗干净， 检查其外观有无裂纹和毛刺， 可用细锉刀将毛刺除掉， 有裂纹及大缺陷时需更换。（ 3）用铜棒敲击检查蜗轮、蜗杆及其轴的配合情况，应无松动、滑动痕迹。（ 4）拆卸蜗轮、蜗杆时要用专用工具。锤击时，轴头部位应垫有铜板等软质垫板。（ 5）在拆卸时，当蜗轮、蜗杆与轴的配合紧力过大时，可使用螺旋压力机、液压千斤顶和拉马等工具进行拆卸，并用装有120 左右机油浇泼在蜗轮、蜗杆上。（ 6）新更换的蜗轮、蜗杆应进行全面的检查。

25、74;检查蜗轮的齿数或蜗杆的头数。用游标卡尺或千分尺测量蜗轮或蜗杆的顶圆直径。用深度游标卡尺测出蜗杆的齿高。用钢板尺或游标卡尺测量蜗杆轴向齿距。用量角器测量其压力角。（ 7）在回装蜗轮、蜗杆时，首先清理或打磨干净与轴的配合面，并测量其配合公差是否符合标准。装配方法以采用温差法为宜。安装位置准确，不应有松动和涨裂现象。（ 8）由内向外清理减速机箱体，检查油位计、润滑油槽和气孔是否完好畅通。（ 9）检查箱体不应有较大的变形，应无裂纹，各结合面应平滑。3. 组装（ 1）清理干净各零部件，更换轴承端盖密封填料。（ 2）吊起蜗轮部件，将轴承端盖套好并将轴承外套摆正进行就位。- 7 -(3)调整轴承间隙，

26、并按装配标记装好端盖。(4)装上蜗杆部件，调整好齿顶或齿测间隙后紧固，并用压铅丝法测出实际的齿顶 和齿测间隙，做好记录。(5)在蜗轮蜗杆上涂一层红丹粉，然后盘动蜗轮，观察蜗轮蜗杆相互啮合时在齿面 上出现的接触斑点是否符合标准。(三)蜗轮减速机检修质量标准1 .轮心无裂纹等损坏现象。当青铜轮缘与铸铁轮心配合，一般采用H7/S6,当轮缘与铁轮心为精制螺栓联接时，螺栓孔应绞制，与螺栓配合推荐采用H7/m6。2 .蜗轮齿的磨损量一般不宜超过原齿厚的 25%。3 .蜗轮与轴的配合：一般为 H7/n6,键槽为H7/h6。4 .蜗轮径向跳动公差见表12。5 12蜗轮径向跳动公差 单位：m m精度等级蜗轮分度

27、圆直径(mm)<505080801201202002003203205005008008001250125020007324550587080951151408506580951101201501902209801051201501802002403003605.阚杆齿形的磨损，一般不应超过原螺牙厚度的 25%6.蜗杆螺牙纹的径向跳动公差见表 13。表13蜗杆螺纹径向跳动公差 单位：pm精度等级蜗杆分度圆直径(mm)>12252550501001002002004007161820263682528324255940455065907.蜗杆轴向齿距偏差应在表14的数值内 表14蜗杆

28、轴向齿距偏差 单位：m m精度等级轴向模数>12.5>2.56>610>1016>16307131826365881722344575921284255958.装配好的蜗杆传动在轻微制动下，运转后蜗轮齿面上分布的接触斑点应位于齿的 中间。并符合表15的数值。-# -表15蜗轮减速机安装啮合接触斑点精度等级接触斑点（%）按齿局小小十按1身长不小于7606585050930359.装配齿顶间隙应符合0.2m0.3m （m为蜗轮端面模数）的计算数值）10.新更换的蜗轮或蜗杆，应测量啮合侧隙。最小侧隙见表16。表16蜗轮蜗杆的啮合侧隙单位：m m中心距（mm）<40

29、>4080>80160>160320>320630>63012501250侧隙559513019026038053011.装配后蜗轮和蜗杆轴线实际距离与公称距离偏差见表17表17蜗轮减速机中心距离偏差单位：m m精度等级蜗轮减速机中心距<40>4080>8016016032032063063012507<40>4080>8016016032032063063012508±30±42± 55±70±85±1109± 48±65±90±

30、;110±130±18012.配后，蜗杆和蜗轮的轴线相交角度的偏差应在表18的范围内表18蜗轮与蜗杆轴线不垂直度公差 单位：Nm精度等级轴向模数>12.5>2.56>610>1016>163071318263658817223445759212842559513.滚动轴承应清洁无麻坑和锈蚀斑点，转动应灵活，不得有卡阻现象。其径向或轴向游隙符合设计要求或国家标准。14 .轴应光滑，无裂纹，最大挠度应符合设计要求，圆锥度、椭圆度公差小于0.03mm!15 .端盖与轴的间隙0.07mm 0.15mm四周均匀，填料与轴吻合，运行时不漏油。-9 -16

31、.减速器上、下箱体结合严密，每 100mm长度内应有10点以上的印痕，紧固螺 栓前用0.1mm。的塞尺不应塞进，结合面处不应加垫，螺栓紧固后结合面间隙不大于0.03mm。17 . 安全防护罩与转动部件无摩擦碰撞现象，四周空隙均匀一致。五、联轴器的检修（一）检查内容18 检查两联轴器半体有无裂纹；柱销孔是否规则，齿轮联轴器轮齿是否磨损。19 检查柱销是否损坏。20 检查联轴器与轴及键的配合。21 检查联轴器挡圈是否完整，固定螺孔是否完好。（二）发现下述情况时应予换新：1. 半联轴器有裂纹及严重损伤时。2. 半联轴器轴孔磨损，配合松动无法修复时。3. 半联轴器柱销孔磨损严重，与柱销接触不良时。4.

32、 弹性圈均匀磨损达原直径的 1/4 或部分弹性圈损坏脱落时，应全部换新。5. 尼龙柱销磨损量达到原直径的 1/4 时，应成套更换。6. 齿圈的齿厚磨损量达到原齿厚的30-40 时。7. 外齿圈的轮彀或挡圈磨损，影响轮齿啮合时。8. 当涨圈损坏或变形严重、弹性不足、安装不牢时。（三）检修步骤及工艺1. 当联轴器需要从轴上拆下时需用专用工具。必要时可用加热的方法从半联轴器块的外部至内逐渐加热，并同时使用螺旋或液压千斤顶等工具及时顶出。2. 检查新更换的联轴器各处尺寸是否符合图纸要求。3. 检查各拆下的联轴器件是否有毛刺、变形和损坏现象，必要时进行修理。4. 用细锉刀清除轴头、轴肩等处的毛刺，可用细

33、砂布将轴与联轴器内孔的配合面打 磨光滑。5. 在安装前要测量轴颈、 联轴器内孔、 键与键槽各部的配合尺寸， 符合标准要求后， 方可进行装配。6. 装配时可在轴颈和联轴器内孔配合面上涂少量润滑油脂。7. 回装联轴器时，应在其端面垫上木板等软质材料进行敲击，必要时可采用压入法 或温差法进行装配。（四）联轴器的质量标准：8. 半联轴器与轴的配合符合设计要求或国家标准。9. 弹性柱销联轴器的柱销无弯曲变形，紧固可靠，并装有止退垫圈。转动时各柱销 受力应均匀。10. 装在同一柱销上的弹性圈与销孔之间有0.5mm1.5mm 的间隙。11. 尼龙柱销联轴器的柱销挡圈及螺钉应齐全完整，紧定牢固。12. 装于同

34、一柱销上的弹性圈 , 其外径之差不大于弹性圈外径偏差的一半。13. 两联轴器半体的端面间隙值符合表19 的数值。表19联轴器的端面间隙单位：mm标准型弹性柱销联轴器外径mm120-140170-220260330410500端面间隙1 52-62-82-102-122-15轻型弹性柱销联轴器外径mm105 145170-200240290350440端面间隙141-5262-82-10尼龙柱销联轴器外径mm90-150170-220275-320340-390560-610端面间隙12345带制动轮的尼龙柱销联轴器外径mm200300400500端面间隙22.52.5-33347.齿轮联轴器装

35、配时，两外齿圈之间或外齿圈与半联轴器之间应留有一定的间隙,联轴器的最大外径为170mmr250mm时，间隙为2.5 mm联轴器的最大直径为 290mm-590mm寸，间隙为 5mm8 .联轴器联接螺栓应安装牢固，并装有止退垫圈。9 .纸质垫片应完整无损，油封无老化损伤。10 .当采用脂润滑时，装配时应将油脂充满，并每年检查并添加润滑脂。11 .联轴器的对中要求符合表20、表21、表22的要求，液力偶合器的对中要求：电机与工作机同轴度，径向误差0 0.08mm轴向误差0 0.03mm表20弹性联轴器不同心度允差单位：mm转速（r/min ）不大于3000不大于1500不大于750不大于500径向

36、端面允差0.060.080.100.15表21十字滑块联轴器的不同心度允差单位：mm联轴器外径径向位移倾斜偏差<3000.070.8/1000300 6000.151.2/1000表22齿轮联轴器的不同心度允差单位：mm联轴器外径径向偏差倾斜偏差<3000.30.5/1000300 5000.81/1000500 9001.01.5/1000（五）联轴器找中心1 .找中心前应具备的条件：2 .电机、减速机已正确就位。3 .联轴器一般按原配对使用，若其中一侧的半联轴器需要更换，其必须符合图纸的 精度、光洁度和其它技术条件。4 .各半联轴器及与之相配装的轴径、键槽、键都应进行测量并确证

37、正确。5 .影响测量值的各个面必须圆滑平齐。6 .电机侧的基准面低于机械侧，并有前、后、左、右移动调整的余量。（六）找中心时的注意事项1 .找正时不应用大锤打击电机底脚，应用撬棍或顶丝调整电动机的位置。2 .找正垫片不得超过三片，厚度不足时，应增加单片的厚度，不得增加片数。六、行走车轮组的检修（一）检查内容：1 .检查车轮的磨损情况。2 .检查车轮与轴的配合情况。（二）有下列情况时，应更换车轮：1 .车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 1520%。2 .车轮轮缘磨损量达原厚度的60 %以上。3 .车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。（三）新车轮的质量要求。1 .车轮不应有裂纹；滚动

38、面应光滑无凹凸不平部分。2 .车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。3 .同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的0.0005倍 被动轮两轮直径偏差不大于直径的 0.002倍。（四）车轮组的质量要求1 .车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于 0.10mm。2 .车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm3 .车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm。4 .车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。七、液压推杆制动器的检修（一）检修时应检查的内容1.制动轮部分（1）检查制动轮磨擦面的磨损情况，必要时更换。（2）检查制动轮与轴的安装配合情况及

39、其它异常情况。2 .制动架部分（1）检查制动臂、制动瓦、底座、杠杆及各部销轴的磨损损坏情况。（2）检查弹簧架，弹簧座及弹簧的完整情况。(3)检查各螺杆与螺母的连接情况，有无损伤及异常状况。(4)检查制动带的磨损情况，必要时更换。3 .液压推杆部分(1)检查缸体，缸盖是否完整，结合是否严密。(2)检查推杆及横梁是否有弯曲变形，丝扣螺母是否完整齐全。(3)检查叶轮、活塞、转轴是否有弯曲变形损伤。(二)液压推杆的检修步骤及工艺1 .拆卸及检修：松开横梁螺母，拆下电动液压推杆的梁、弹簧装置、电动机；将放 油孔螺栓松开，放完内部油。拆去上盖螺栓，将叶轮与活塞拉出；检查缸内各紧固螺栓 应无松动现象；检查轴

40、承、密封是否有损坏现象并进行检修或更换。检查活塞的磨损是 否正常，必要时进行研磨修理。检查缸体内部有无杂质及异物并进行清理。将检查或更 换的各部件进行清洗后方可组装。2 .组装：先将叶轮、活塞、上盖组装成一体后，把叶轮、活塞推入缸体，使上盖与 缸体对正，并将密封垫垫好后，开始对称紧固结合面螺栓。最后将电动机、弹簧装置和 梁顺序装好，调整并紧固各螺栓。(三)制动器的质量标准的标准1 .制动轮与制动瓦(1)在制动状态下，制动瓦的整个表面紧贴在制动轮上。制动力矩及主弹簧长度符 合表23之规定。表23主弹簧的安装长度单位：mm制动器型号弹簧安装长度制动力矩N mYWZ-300/ 25205320YWZ

41、-300/ 45180630YWZ-400/ 903021600YWZ-500/ 903262500(2)制动瓦退距符合表24,两动瓦退距均匀一致。(3)制动瓦和制动轮的不平行度和倾斜度在 100mm长度内不大于0.1mm。(4)制动轮的工作表面应光滑平整，无油污。制动轮磨损达到1.5mm2mm或是表面粗糙、擦伤深度超过2mm必须重新机加工制动轮。(5)重新加工后的制动轮厚度必须保证大于原厚度的 70%,否则应予更换。(6)闸瓦磨损量超过原厚度的50%寸应及时更换。(7)闸瓦与石棉带接触面积应大于其全部面积的 75%怫钉沉入瓦片的深度不小于 瓦片厚度的50%。(8)制动瓦中心与制动器的中心误差

42、在 3mm以内。(9)制动轮的端面跳动量不得超过表 25规定。(10)制动轮与轴的配合符合设计要求或国家标准。表24闸瓦的退距单位：mm制动器型号制动轮直径制动瓦退距YW* 300/253000.7YWZ- 300/453000.7YWZ-400/904000.8YWZ- 500/905000.8表25制动轮的端面跳动量单位：mm制动轮直径 mm<200>200-300> 300-800径向跳动mm0.100.120.18轴向跳动mm0.150.200.252 .制动架(1)各校链关节润滑良好无卡阻，各焊缝处无开裂。(2)各调整螺栓应紧固良好，各运动构件动作自如。(3)自动调

43、整退距的滚子无阻塞现象。(4)调整螺杆和主弹簧无疲劳裂纹、损伤、变形。(5)各部位调整螺母紧固，不得有松动现象。3 .制动器(1)制动器的安装高度，在表26范围内(上下销轴中心距离) 表26制动器的安装高度尺寸单位：mm制动器型号安,菱尺寸正常尺寸最小尺寸YWZ- 300/25400365YWZ- 300/45490465YWZ-400/ 90610560YWZ- 500/90610560(2)推杆及活塞上下运动无卡涩现象。(3)结合面密封良好，无漏油、渗油。液压油量符合要求，油液清洁无杂质八、电动推杆的检修(一)检修工艺1 .将电动推杆从设备上卸下。2 .拆除电动机、安全开关和拨杆。3 .将

44、减速装置进行解体拆卸。4 .检查齿轮及轴承有无缺陷及损坏。5 .检查壳体内侧的导向平键有无变形扭曲,埋焊处有无开焊现象。-15 -6 . 滑座有无磨损，滑座与壳体的配合为 D3/d3 ，滑座油槽无堵塞。7 . 组装时应检查丝杆及螺母配合应符合规定标准，无犯卡及松旷现象。8 . 各种密封件及防尘罩应完好无损。（二）质量标准1. 各部润滑良好，紧固件应牢固可靠。2. 检修后的电动推杆未通电前，手动盘车运行自如，伸缩灵活。3. 各部润滑加油，充油量为 40 70%，以保持一定的润滑性能。4. 推杆前端装设的防尘罩要扎好，不得有杂物、灰尘浸入。5. 安全开关无损坏。6. 通电空载试运，机体内无异常噪音

45、，推杆行程符合铭牌规定标准。九、犁煤器（一）检修项目1. 电动推杆的检查、清洗、加油。2. 犁头磨损情况的检查，磨损严重应更换。3. 驱动杆的检查，变形严重应更换。4. 滑动架的检查，变形严重应修正。5. 定位轴、导套磨损情况的检查。6. 托辊的检查、更换。（二）工艺要求1. 电动推杆的解体、清洗、加油，当齿轮螺杆磨损严重时应更换，具体检修参照电动推杆的检修。2. 犁头及犁刀磨损到与胶带接触面有2-3mm间隙时应更换。3. 驱动杆变形修正，变形严重时应更换。4. 拉杆弯曲变形应予更换。5. 滑动架变形严重时应予修整。滑动板要求平直，两滑动板要求平行，不平直度要求不超过2 3mm不平行度不超过3

46、mm6. 定位轴与导套应伸缩灵活，无晃动。当晃动超出 0.5mm 时，应更换导套。7. 托辊的检查。当发现托辊不转时，应打开两端密封装置，清理、加油；当发现损坏时，应予更换；当托辊壁厚小于原来2/3 时，应予更换。（三）质量标准8. 犁煤器的电动推杆要灵活、可靠，同时手动用的手轮必须配备齐全。9. 犁煤器与胶带表面接触良好、不漏煤。10. 犁煤器犁板必须平直，不平度不大于2mm。十、胶带的连接与维护（一）胶带胶接及更换的主要工序1 .将胶带接口或更换部分转至较宜适合接口工作的位置。2 . 办理工作票，确认停电后，方可开始工作。施工现场 2 米范围内清理易燃易爆物品，必须配备足够的消防器材（灭火

47、器、防火毯等），防止硫化加热或烘烤时，超温着火。3 . 用起吊工具将配重拉起或将张紧装置松开，提升高度或松开量视皮带接头需要量而定 ， 一般当皮带截断长度确定后， 使皮带胶接完后， 其张紧装置行程量不小于 3/4 额 定行程拉紧装置。4 .在皮带接头或更换皮带两侧装好皮带卡子，一端与皮带架固定，另一端用手动的 产等工具拉紧到皮带接口所需的位置并同皮带架固定，使接头处或更换部分的皮带呈松 驰状态。5 .割断旧皮带，并做好防止旧皮带跑坡措施。6 .将皮带割断端部切齐后按接头尺寸和形状画线。7 .将画线尺寸及台阶等要求裁剥覆盖胶和帆布层。8 .被粘接头表面打毛处理，必要时预热烘干。9 .涂胶。10

48、.烘干。注意控制温度，防止局部过热及着火燃烧。11 .皮带接头合口及修边。12 .加压静置待接头合口一段时间后，拆除卡子，恢复拉紧装置。13 .清理现场，工作结束，结束工作票。(二)胶带的连接方法1 .热胶接法的工艺要求 胶带接头的阶梯形状大致可分为斜角形和直角形。接头长度根据带宽确定，每阶梯长度约为 200300mm接头太长，会引起加热时的不均匀性。 皮带胶接技术要求接头长度mm900-1500接头台阶(个)层数1台阶长度(mm接头长+ (层数1)加热方式电加热或蒸气加热硫化温度C135145恒温时间min25 40 (视带厚而定)加压方式电动水泵或手动水泵接头角度26° 27&#

49、176;(1)划线作业在裁剥之前应准确划出待接胶带两端的宽度中心线，以便对齐接正。(2)裁剥作业按照划线作业的线条切去胶带多余部分，逐层裁剥覆盖胶和帆布层。(3)裁剥布层阶梯时，不得使临近层的经纬线受损。(4)被裁剥的胶带两头一定要顺荏胶接。(5)在涂胶前用手提角向磨光机和钢丝刷清扫裁剥处残余胶条及毛糙帆布表面，并用专用清洗剂浸泡未打磨掉的芯层表面覆胶，用刮刀清除。胶带接头的两侧边和覆盖胶 接头斜面打磨成粗 糙状。打磨后应进行烘干，冷却后方可开始涂胶。(6)胶浆溶剂挥发干净后，调整胶带两边松紧程度，取得一致后再对齐接正，并加 盖贴封口填充胶，贴合部位用胶锤砸实。(7)填充接缝。在接缝处。填上相

50、应的胎面胶料，填胶条部位应高出所粘皮带表面23mm然后覆盖一层4050mm宽的布条，防止粘连加热板。(8)将贴合后的接头固定于加热板之间，接头对正后，拧紧螺丝，然后升温硫化。(9)硫化压力不小于 0.5MPa,最高压力为1.4MPa,温度135C-145 C。2 .冷胶接的胶接工艺(1)胶带的接头处理(同上)。(2)刷胶(同上)。（ 3）接头合拢（同上）。合拢后，在上、下接缝处涂以半凝固的胶浆，其宽度为 3 5mm 高度 0.5 1mm（ 4）接头的辊压和加压。合拢后的接头，可用手锤自中间向四周砸实，然后用专用辊子滚压面胶接缝处。（ 5）施工环境：温度20 40，相对湿度不应超过80%。十一、

51、液压系统检修适用范围：托克逊能化有限公司热电厂输煤系统的斗轮机液压系统、推煤机液压系统、碎煤机检修液压站。引用标准：GB3766夜压系统通用技术条件GB79351压元件通用技术条件GB2346夜压气动系统元件公称压力系列GB/T15622液压缸试验方GB/T15623电液伺服阀试验方法GB810毓量控制阀试验方法GB8105E力控制阀试验方法GB810昉向控制阀试验方法GB90941压缸气缸安装尺寸和安装型式代号GB7936液压泵马达空载排量测定方法以上标准要求应为最新版本。标准所包含的条文，通过在本规程中引用而构成本规程的条文。随引用标准的修订，本规程相应标准也会被修订。（一）概述液压系统在输煤系统应用比较广泛，