勾臂式垃圾车

1、车厢可卸式垃圾车及配套垃圾箱一.招标技术参数（一）、1 1吨车厢可卸式垃圾车（1）.概述1 吨车厢可卸式垃圾车是一种新型的集垃圾收集和运输功能为一体的车辆。它由汽车底盘和拉臂钩两大部分组成，配套的可卸式垃圾箱通过拉臂钩的整体装卸方式可与车体分离。垃圾箱可独立作为城市垃圾小型收集站使用，垃圾收集满后，由小型拉臂车运往移动压缩站或直接运往垃圾处理场倾倒。用于城市垃圾的一级收集和运输，车辆必须保证装卸箱体时的作业安全，卸料后箱体内无残留垃圾。（2）.主要参数底盘型号：SC1022DB4N发动机型号：JL466Q4;功率：39kw;排量：1012ml尾气排放标准：国IV;燃油种类：汽油；轴距：2500

2、mm轮距（前/后）：1280/1290mm最小离地间隙：165mm外形尺寸（不含箱体）：总长 03710mm 总宽 01480mm 总高 01890mm最高速度：98km/h；最大爬坡度：30%最小转弯直径：11m整备质量（不含箱体）：1040kg;额定载质量：630kg;整车总质量：1800kg；前悬/后悬：480/730mm接近角/离去角：58/27。* 拉臂钩采用进口品牌：日本“新明和 ShinMaywOi。* 拉臂钩额定起重能力：1T;（提供国家相关部门专门对拉臂钩所做的拉载实验报告含应力试验和耐久试验报告）拉臂钩自重：220kg；后靠轮进入宽度：950mm自卸倾斜角度：43;拉臂钩钩

3、心至后靠轮长度：1812mm钩心高度：1015mm作业时间：25s；取力方式采用发动机取力；采用全自动化控制方式，操纵方便、灵活，具有较高的人性化设计；拉臂钩结构件主要材质为原装进口高强度耐磨钢板制造，材质的屈服极限700N/mrh 保证使用寿命不低于 8 年；底盘与拉臂钩连接部分的材质的屈服极限700N/mm；（提供进口钢板报关证明文件）液压缸安装安全阀，避免软管爆管或误操作时，垃圾箱下掉。在驾驶室和地面通过移动操作面板均可对拉臂钩操作控制，能保证驾驶员在驾驶室内完成提箱、卸箱及倾倒垃圾的全部操纵。拉臂钩出现故障不会影响底盘电气系统的正常工作，也不会影响整车制动系统性能；自卸角度大，能保证车

4、箱内垃圾一次性卸料干净；后防护栏布置合理，不会出现垃圾挂留现象；锁紧方式采用三点机械锁紧：钩臂与垃圾箱前部锁紧，防止箱体在拉臂车上用动；拉臂钩中部左右限位装置，防止箱体左右摆动；拉臂车槽形装置与箱体锁舌配合，防止箱体后部左右及上下跳动；所配驾驶室密封良好，视野开阔；配备有暖风和空调；* 主要防腐工艺：采用整体酸洗磷化及电泳的先进工艺，三年内无明显锈蚀痕迹；车辆使用寿命不少于 7 年1.5m3垃圾收集箱.概述1.5m3垃圾收集箱，是一种新型的垃圾转运车箱，它与小型拉臂车配套使用。可卸式垃圾箱通过拉臂钩的整体装卸方式，可以与车体分离。垃圾箱装满垃圾后，由小型拉臂车运往转运站或垃圾处理场倾倒。投料门

5、位于箱体总成两侧，左右各两个，它是生活垃圾进料的通道；而后门是倾倒垃圾的通道。用于露天场所定点收集垃圾，投料口布置应方便合理；与 1 吨小型拉臂车配套使用，并确保倾卸后，箱体内无残留垃圾。2.主要参数箱体有效容积：1.5m3;吊耳中心高度：1015mm箱体导轨外边宽度：950mm箱体下的导轨高度：120mm箱体重量：230kg；外形尺寸：总长01867mm 总宽01550mm 总高01203mm能与 1 吨车厢可卸式垃圾车配套使用，并确保倾卸后，箱体内无残留垃圾；箱体采用方型结构，两侧各设置 2 个投料口，还应分别设置投料盖，投料口的设置能最大限度满足箱体容积使用率， 投料口大小学 500X3

6、70mm 投料门开度90;投料盖必须采用整体冲压成型 （为了防止假冒需将制造厂商标冲压到投料盖门上，交货时查验），投料盖采用全密封式气弹簧支撑，投料盖的开启和关闭应灵活、可靠，且露天情况下雨水不进入箱体内；投料盖应确保车辆在运输过程中密封严实，不产生遗漏和飞扬垃圾、尘埃及行驶中不得自行开启；箱体侧板为整体折弯及冲压成型；箱体为整体式密闭结构，有足够的刚度、强度，转运中不得有垃圾飞扬、污水滴漏和臭味散发；箱体主要材质，采用 Q235 优质钢板，要求材料的屈服极限235N/mm2。箱体底板厚度：1.5mm,箱体边板厚度:1.2mm,箱体顶板厚度:1.2mm,箱体前板厚度：1.5mm,箱体后门板厚度:1.5mm；箱体表面平整不得加膏灰；箱体主要防腐工艺：采用整体酸洗磷化及电泳的先进工艺，三年内无明显锈蚀痕迹。（提供酸洗磷化图片）箱体后门必须加装密封装置，并且后门专