汽车电路图的识读

1、汽车电路图的识读汽车电路图的识读分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。与此相适应，汽车电路图的表达方法也在发生变革。汽车电路图趋于简化、规范化已是当今世界各国汽车电路图表达方法的总趋势。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页第一、汽车电路基础元件 一、导线与线束 （一）导线 汽车电系的导线有低压线和高压线两种。低压线中又有普通线、屏蔽线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压线又有铜芯线和阻尼线之分； 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页

2、（一）导线1低压导线 （1）普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈复合绝缘包层)两种。导线的截面根据工作电流进行选择。对功率很小的电器，从工作电流的大小来选择导线，截面将太小，机械强度差，易断，因此所用的导线截面至少不得小于0.5mm2。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页汽车用低压导线的结构与规格 标称截面mm2 线芯结构 绝缘层标称厚度 mm 电线最大外径 根数 单根直径mm 05 06 22 06 06 23 08 7 039 06 25 10 7 043 06 26 15 17 052 06 29

3、25 19 041 08 38 4 19 052 08 44 6 19 064 09 52 8 19 074 09 57 10 49 052 10 69 16 49 064 10 80 25 98 058 12 103 35 133 058 12 113 50 133 068 14 133 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页 低压导线允许载流量 导线标称截面(mm2) 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3 46 10 13 允许载流量A 11 14 20 22 25 35 50 60 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页12V电系主要电路导线截面推荐值 电电 路路

4、名名 称称 标称截面标称截面mm2 尾灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、刮水器电动机、电钟 0.5 转向灯、制动灯、停车灯、分电器 0.8 前照灯的近光、电喇叭(3A以下) 1.0 前照灯的近光、电喇叭(3A以上) 1.5 其他5A以上的电路 1.5-4 电热塞 4-6 电源线 4-25 起动电路16-95 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页汽车用低压导线的颜色与代号 随着汽车电器的增多，导线数量也不断增加，为了便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。其中截面积在4mm2以上的采用单色4mm2以下的均采用双色。搭铁线均用黑色导线。 导线颜色 黑 白 红 绿 黄 棕 蓝 灰 紫 橙 代号

5、 B W R G Y Br B1 Gr V O 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页电路图中导线的表示方法：在汽车的电气设备的电路图中，导线上一般都标注有符号，该符号用来表示导线的截面积和颜色。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页汽车电系各系统的主色 序号序号 系系 统统 名名 称称 主色主色 颜色代号颜色代号 1 电源系统 红 R 2 点火、起动系统 白 W 3 雾灯 蓝 B1 4 灯光、信号系统 绿 G 5 防空灯及车身内部照明系统 黄 Y 6 仪表、报警系统、喇叭系统 棕 Br 7 收音机、电钟、点烟器等辅助系统 紫 V 8 各种辅助电动机及电气操纵系统 灰 Gr

6、9 搭铁线 黑 B 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页（2）屏蔽线 屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带有金属纺织网管或很多股导线装在一层编织金属网内，再在网管外套装一层护套，称为屏蔽网 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页其作用是将导线与外界的磁场隔离，避免导线受外界磁场影响而产生干扰，尤其在防止汽油发动机高压点火干扰方面非常有效屏蔽线常用于低压微弱信号线路，如天线连接线及各种传感器和电子控制单元之间的通讯，在爆震信号电路、曲轴位置信号电路、氧传感器信号电路等处使用普遍 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页（3）起动电缆 用来连接蓄电池与起动机开关的主接线

7、柱，截面有25、35、50、70mm2等多种规格，允许电流达5001000A。为了保证起动机正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过01015V。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页(4)蓄电池的搭铁电缆它是由铜丝编织而成的扁形软铜线，国产汽车常用的搭铁线长度有300、450、600、760mm四种。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页2高压导线 用来传送高电压，由于工作电压很高(一般在15kV以上)，电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。 为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前已广泛使用了高压阻尼点火线。高

8、压阻尼点火线的制造方法和结构亦有多种，常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页（二）汽车线束 汽车上的全车线路(除高压线以外)，为了不零乱，安装方便和保护导线的绝缘，一般都将同路的不同规格的导线用绵纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页现代汽车的线束总成由导线、端子、插接器，护套等组成 线路间的连接采用插接器，现代汽车线束总成中有很多个插接器。为了保证插接器的可靠连接，其上都有一次锁紧、二次锁紧装置。为了避免装配和安装中出现差错，插接器还可制成不同的规

9、格型号、不同的型体和颜色，这样拆装方便又不会出现差错。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页安装汽车线束，一般都事先将仪表板和车灯总开关、点火开关等连接好，然后再往汽车上安装。 1)线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 2)线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁全车线束，酿成火灾的危险。 3)连接电器时，应根据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，若不易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分，最好不用刮火法。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页1、连接器 分目录

10、分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页2、插接器 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页二、汽车电路图的表达方法 汽车电路图的表达方法有线路图、原理图、线束图三种1、线路图 线路图是传统的汽车电路表达方法，它是把汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的线路图。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页东风EQl090型汽车的线路图 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页线路图优缺点这种画法的优点是由于电器设备的外形、安装位置都与实际情况一致，因此可以循线跟踪地查线，导线中间的分支、接点容易找到，便于制作线束，故仍有不少厂家沿用。缺点是线路图中线

11、束密集、纵横交错、读图和查找、分析故障不便。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页2、原理图 原理图是用简明的图形符号按电路原理将每个系统由上到下合理地连接起来，再将每个系统排列起来而成。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页天津夏利TJ7100、TJ7100U型汽车电路原理图分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页东风EQl090型汽车的电路原理图 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页这种画法对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，因此对迅速分析排除电气设备的故障十分有利。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一

12、页3、线束图 线束图是将有关电器的导线汇合在一起组成线束，以便于在汽车上安装。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页线路特点 汽车总线路按车辆结构型式、电气设备数量、安装位置、接线方法而各有所异，但其线路一般都遵循以下几个原则： 1)单线制。 2)各用电设备均并联，并由各自的开关控制。 3)电流表必须能测量蓄电池充、放电电流的大小。因此凡由蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成回路。但对用电量大而工作时间较短的起动机则例外，蓄电池供电时，其电流不经过电流表。 4)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏用电设备。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页三、电 源 电源包括蓄电池

13、、交流发电机及调节器。其电路特点为： 1)发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的“-”端接蓄电池正极，电流表“+”端与交流发电机“电枢”接线柱A相连，用电设备也由电流表“+”端引出，这样电流表才能正确地指示蓄电池的充、放电的电流值。 2)蓄电池的负极经电源总开关搭铁，在汽车停用时，应注意切断电源总开关，以防蓄电池漏电。 3)发电机的磁场电流由点火开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页电源系统电源系统工作过程电池供电的状态发电机供电的状态发电机整流的过程分目录分目录上

14、一页上一页退退 出出下一页下一页四、继电器分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。继电器通常分为：常开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如上图所示。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页五、熔断器（保险丝）五、熔断器（保险丝）熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。更

15、换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页六、断电器断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分两类 断续作用式：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。 按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页奇瑞继电器盒

16、 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页位置 零件号 代号 功能 位置 零件号 代号 功能 1 A113735015 (13) 空调继电器 10 All3735023 (53) 前雾灯继电器 2 (一) 备用 11 A113735033 (15) 双音喇叭继电器 3 (一) 备用 12 All一3735021 (1) 进气预热继电器 4 All一3735019 (18) x一卸荷继电器 13 All3735011 (11) 冷却风扇启动继电器 5 (一) 备用 14 A113735015 (53) 电喷系统双继电器 6 A113735017 (21) 危险报警继电器 15 7 (一)

17、备用 16 8 A113735025 (19) 间歇刮水继电器 17 9 (一) 备用 18 A113735035 (15) 防盗器继电器 分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页第二、汽车电路图读识第二、汽车电路图读识一、由集中到分散将局部电路从全车电路中分离出来汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁和各电器相互并联电器相互并联意味着局部电路和局部电路之间相互独立（各系独立）汽车电路读图的第一步将局部电路从全车电路中分离出来分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页二、汽车电路配线的基本规律二、汽车电路配线的基本规律汽车电器线束连接三大中心 中央配线盒、仪表接线盒和开关中央配线盒（

18、保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。因此电路分析要抓住开关的核心作用。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页三、正确寻找控制对象的回路三、正确寻找控制对象的回路电路读图的目的是找出正确回路，确定回路中的导线、插座、保险、继电器及各种元件，从而分析故障点。控制对象的回路电流回路由正极到负极由电源到搭铁点。规范的汽车电路原理图自上而下。继电器电路要分别分析控制回路和开关回路。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页本田汽车电路图符号分目录分目录上一页上一页退退 出出

19、下一页下一页其它进口车电路图符号分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页燃油泵控制电路分析分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页起动系统电路分析分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页电路的过载、空载和满载 开路 负载 有载 满载 过载 短路+_IRUabESR0ab分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页（一）开路（断路或空载）（一）开路（断路或空载）电路特征：电路特征： I = 0； U = 0 U0 = E； PE = P = 0；（其中：（其中： PE = EI、P = UI）EI=0+_RUabSU0R0开关开关S S断开时，外电路的电阻无穷大断开时，外电路的电阻无穷大, , 电流为零，电流为零，电源的端电压电源的端电压U U0 0等于电源电动势等于电源电动势E E。分目录分目录上一页上一页退退 出出下一页下一页（二）电源有载工作（二）电源有载工作+_IRUabESR0ab电路特征：电路特征： I = E/(RI = E/(R0 0+R)+R)U = IR = E IRU = IR = E IR0 0P = PP = PE E