管片嵌缝施工方案

1、目录第一章编制依据和原则11.1 编制依据11.2 编制原则1第二章工程概况12.1 工程简介12.2 工程地质22.3 水文地质2第三章嵌缝施工人员、材料、机械33.1 嵌缝施工人员33.2 嵌缝材料33.3 嵌缝施工机械4第四章管片嵌缝施工方法54.1 嵌缝范围及施工图54.2 施工材料74.3 施工工具的准备74.4 作业步骤与工艺要求74.4.1 环、纵缝清理84.4.2 嵌填及抹平84.4.3 管片嵌缝施工材料及用量8第五章质量要求及保证措施8第六章安全保障措施9第七章文明施工保证措施9第八章应急措施9第一章编制依据和原则1.1编制依据1、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-

2、1999（2003版）2、地铁设计规范（GB50157-20033、地下工程防水技术规范（GB50108-20084、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）5、混泥土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）6、成都市轨道交通10号线一期工程初步设计图纸；7、成都市地铁10号线一期工程总体组发放的相关文件及联系单；8、成都市地铁公司提供的各种基础资料（纸质文件及电子文件）；9、成都市地铁10号线一期工程中间风井（不含）金花站区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告1.2编制原则1、遵循本盾构隧道防水“以防、排、截、堵相刚柔相济，因地制宜，综合治理”的防水原则。2、确保管片嵌缝的合

3、理性与可实施性；3、确保管片嵌缝做到经济实用性。第二章工程概况2.1 工程简介成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704-YDK7+151.363区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.801ZDK7+197.331,区间全长1562.501m。盾构机从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013-YDK7+10眦斜穿绕城高速（K48+216.80K48=317）至U达金花站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备65#

4、、66#。区间设置两处联图2-1-1盾构区间隧道位置示意图络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。线间距9.3m20.03m,结构最小覆土埋深9m最大覆土埋深13m盾构隧道主要位于密实砂卵石层，如上图2-1-1。2.2 工程地质2.2.1 地层岩性成都地铁10号线工程区间位于川西平原岷江水系I级阶地，为侵蚀堆积地貌，地形开阔、平坦，地面高程约495.3499.0m。随着城市的发展，地表大多已被人工改造，沿线道路宽敞，交通繁忙，道路两侧楼房众多，主要为住宅小区、商务办公等多层建筑。2.3 水文地质2.3.1 地表水、地下

5、水的赋存及类型根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，本区间地下水主要有两种类型：一是赋存于黏性土、粉土层之上填土层的上层滞水，二是第四系黏性土，粉土、砂土、卵石土层的孔隙潜水。第三章嵌缝施工人员、材料、机械3.1 嵌缝施工人员该嵌缝施工过程计划24小时作业，配备2名管理人员，2名安全员，8名普通工，4名嵌缝施工人员，共计16人。人员职责：管理人员（现场值班工程师）：负责所有作业准备，人员、设备、材料的计划和安排，负责现场施工进度、质量、安全、文明施工组织协调和记录以及信息反馈。安全员：安全员负责现场的施工安全，对作业过程进行监督，保证施工顺利安全。普通工人：负责材料的搬运，膨胀水泥的拌制

6、，文明施工等。前锋工人：负责嵌缝施工、吊装孔封堵的具体作业。3.2 嵌缝材料本盾构法隧道嵌缝材料采用PE隔离膜、氯丁胶乳水泥和密封胶嵌填。其中密封胶符合如下标准：密封胶<建筑密封胶JC/T482-2003>表3-3-1实验项目技术指标25LM密度（g/cm3）规定彳K+0.1流动性下垂度（N型）（mm<3流平卜t（L型）光滑平整表干时间（h）<24挤出性（ml/min）>80试用期（h）>1弹性恢复率（）>70拉伸模量（mpa23C>0.4或>0.620C定伸粘结性无破坏侵水后定伸粘结性无破坏冷拉-热压后的粘结性无破坏质量损失率(%)<

7、;7氯丁胶乳水泥技术指标(GB/T50212-2002)表3-3-2序号项目标准指标检验指标检测结果1粘度1055(25C,pas)15一等品2总固物含量>4748一等品3密度>1.0801.082一等品4贮存稳定性540C,3个月无明显沉淀(当温差过大或气温过低时，会有轻微分层，使用时需搅拌均匀)5外观乳白色均匀乳液注：氯丁胶乳的总固物含量因合成方法和纯度等不一样，对于高温聚合且纯度高于99以上的，总固物含量高于20蟠口可满足所配产品的性能要求。(阳离子)氯丁胶乳防水/防腐砂浆性能指标表3-3-3项目标准指标检测指标28d抗压强度(MPa)>304028d抗折强度(MPa)

8、>3.04.528d与水泥砂浆粘结强度>1.21.528d抗渗等级(MPa)>1.61.828d吸水率(%)<4.03.0初凝时间(min)>45300终凝时间(h)<12103.3 嵌缝施工机械本隧道直径(内径5.4m),为便于施工，保证施工安全，本工程拱顶以上的45度嵌缝施工主要采用以在盾构机6号台车施工的方式为主(为了保证安全)，拱下部90度范围内后期轨道拆除后采用人工施工方法为主、所需要的主要工具有压枪、皮胶手套、水桶、小刀、毛刷、抹布等。第四章管片嵌缝施工方法4.1 嵌缝范围及施工图1）为了适应不均匀沉降和温度变化引起的变形，保证该区段隧道的防水效

9、果，区间嵌缝设置临近洞门20环范围全环施作嵌缝，其余嵌缝范围为拱顶45°和拱底90°范围，如图3.1.1所示：图3.1-1管片嵌缝范围示意图2）盾构区间嵌缝设置临近洞门20环范围全环施作嵌缝及联络通道门段洞前后4环（两边）均采用嵌缝材料采用密封胶，如图3.1-2”嵌缝作法二"；其它采用氯丁胶乳水泥，如图3.1-3”嵌缝作法一”。图3.1-2嵌缝作法图3.1-3嵌缝作法二3）管片在使用期间用作注浆的吊装孔应用微膨胀水泥封堵，外涂密封胶根据设计图纸要求，吊装孔封堵材料为AEA膨胀水泥，如下表4-1-3:名称AEA膨胀水泥数量211m4.2 施工材料本工程管片嵌缝涉及到

10、的材料有PE薄膜、氯丁胶乳水泥、密封胶。4.3 施工工具的准备本隧道直径（内径5.4m）,为便于施工，保证施工安全，本工程拱顶以上的45度嵌缝施工主要采用以在盾构机6号台车施工的方式为主（为了保证安全），拱下部90度范围内后期轨道拆除后采用人工施工方法为主、所需要的主要工具有压枪、皮胶手套、水桶等。4.4 作业步骤与工艺要求4.4.1 环、纵缝清理对管片接缝缺棱、破损应修补完好。用钢丝刷清理缝内泥浆，嵌缝槽内不得有积水或残存污物。当环、纵缝潮湿时，需用喷灯烘干具表面。4.4.2 嵌填及抹平密封胶背衬材料采用PE薄膜进行填充。嵌入后能达到预定深度并密贴，表面应平整，无翘曲，接头处应相接无间断。嵌

11、填采用挤出枪和腻子刀将密封胶进行嵌填和抹平，施工时要注意挤出速度和倾斜角度，做到挤出均匀，填充密实，防止气泡与孔洞形成。若管片接缝间存在高差，则要两端抹平，不要出现明显的台阶。4.4.3 管片嵌缝施工材料及用量密封胶和氯丁胶乳水泥，施工用量表4-3-3名称规格嵌缝长度用量密封胶0.75kg/支2491.776m907(kg)氯丁胶乳乳液10kg/包21380m42760(kg)第五章质量要求及保证措施1、用于现场的材料需经检验合格后方能使用；2、初次拌制砂浆时应用量具对各材料进行称量，保证配比准确性；3、组织全体操作人员认真学习各技术要点；4、认真作好施工记录，实施质量控制，进行监督检查；5、

12、抹面是应注意保持与管片内弧面相同平整度；6、实行创优目标管理树立“质量第一”的意识，确保工程质量。严格按照已审定的方案进行施工，每道工序按图纸进行施工，不折不扣的执行有关施工与验收规范和设计单位要求的技术规定。7、严格执行材料验收制度，对工程原材料和半成品按施工图要求和技术规范要求进行抽检复试，复试合格后，方可用于工程施工。8、加强施工过程质量近制，实行“三检制”，严格执行质量检查程序，在工程施工中的质量检查程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。第六章安全保障措施1、根据本工程的实际情况和施工条件，工地设安全生产领导小组，由项目部经理任组长，专职安全员任副组长，各班兼职安全、消防员任组员。

13、负责执行对违法违纪的人和事进行处罚，对执行制度好、遵纪守法好、文明施工做得好的班组和个人进行奖励。2、工人进场，进行安全生产六大纪律和安全生产十不准教育及各分项工程的安全生产作技术交底，签订安全协议。没有受教育和交底的职工,严禁上岗。3、现场施工操作人员必须戴好安全帽，佩戴好公司的工作证。严禁非操作人员进入现场，严禁外来人员在工地住宿，严禁将工地材料外运。4、本次施工的安全生产目标是：伤亡事故为零，打架、斗欧、偷盗等案情发率为零。5、对高处作业施工的部位，6号台车作业时确保踏板牢固、可靠，四周设安全围护栏杆。6、教育培训(1)进入施工现场工人必须进行三级安全教育培训，合格后方可上岗。(2)各工程上岗前必须经过专业项目培训。(3)积极开展班前安全讲评，提高施工人员对安全的认知。第七章文明施工保证措施1、施工负责人在安排任务、进度、质量、安全生产要求的同时，必须向