地铁车辆空调通风系统工作原理_第1页
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文档简介

1、p送风回风废气 车顶的两台空调机组，通车顶的两台空调机组，通过与车体相连的两个吸振消过与车体相连的两个吸振消音的过渡风道将处理后的冷音的过渡风道将处理后的冷空气送到车顶风道，然后由空气送到车顶风道，然后由客室顶板上的出风口送到客客室顶板上的出风口送到客室内。散发到客室内的冷空室内。散发到客室内的冷空气带走客室内的热量后通过气带走客室内的热量后通过座椅下的通风板孔经过车体座椅下的通风板孔经过车体侧墙的夹缝流至车顶的回风侧墙的夹缝流至车顶的回风风道，其中一部分热空气通风道，其中一部分热空气通过排风口排出车外，另一部过排风口排出车外，另一部分则通过回风管回到空调机分则通过回风管回到空调机组与吸入的新

2、风混合后，经组与吸入的新风混合后，经过空气过滤器、蒸发器冷却过空气过滤器、蒸发器冷却后由离心式通风机将其送到后由离心式通风机将其送到车顶风道。这样就在客室内车顶风道。这样就在客室内形成空气循环，也就是形成形成空气循环，也就是形成了所谓的了所谓的“风风”。 在交流辅助电源在交流辅助电源设备故障情况下，由设备故障情况下，由机组内的机组内的DC/AC静态静态逆变器将蓄电池的逆变器将蓄电池的110V直流电逆变为三直流电逆变为三相相100V、38Hz的交的交流电源，供给空调机流电源，供给空调机组通风机，新风量比组通风机，新风量比正常通风时减少一半。正常通风时减少一半。通过空调机组可以提通过空调机组可以提供客室和司机室通风供客室和司机室通风45min，且保证

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