铁路旅客车站建筑设计规范方案

1、铁路车站建筑设计规范第一章总则1.0.1为保证铁路客运站建筑设计符合安全、适用、卫生的基本要求，特制定本规范。1.0.2本规范适用于标准轨距国家铁路客运站新建、改建、扩建工程的建筑设计。1.0.3铁路客运站建筑(以下简称站房)除按设计年远期客运量确定规模外，应预留扩建空间。站场易扩建客运大楼可分期建设。1.0.4铁路客运站的建设规模应按表1.0.4按最高旅客人数(以下简称最高旅客人数)分为四级。铁路车站建筑规模分类表1.0.4火车站建筑规模聚集的最大人数h(人)特大的H10000大规模的2000H10000中型的400HH10009494.53.02.5-H100099.5100.0-5.3.

2、2候车室的设计应符合下列要求:5.3.2.1自然采光、自然通风的候车室室内净高应按高跨比确定，不应小于3.6m5.3.2.2采光通风良好，窗地比不应小于1:6；上下窗应设置开启扇和开启关闭设施。5.3.2.3候车室座位应布置在有利于乘客进入检票口的方向。普通候车室座椅之间的净距不得小于1.3m5.3.3普通候车室的设计应符合下列要求:5.3.3.1人均使用面积不应小于1.1m2小站综合候车室的使用面积应增加15%。5.3.3.2候车室应设一个检票口。用于5.3.3.3地板和墙裙的建筑材料应易于清洁。5.3.3.4的候车室附近应该设置一个饮水处。5.3.3.5飞机不应设计成袋状。5.3.4母婴等

3、候室的设计应符合下列要求:5.3.4.1人均使用面积不应小于2m2。5.3.4.2应该位于站台附近，有单独的检票口。5.3.4.3饮水处、厕所和盥洗室应分开设置。5.3.4.4和柱角应倒圆，并保护散热器。5.3.4.5应该方便孩子们睡觉和玩耍。5.3.5软垫候车室的设计应符合下列要求:5.3.5.1人均使用面积不应小于2m2。5.3.5.2应该设立专门的厕所和检票口。5.3.5.3的服务员室和备件室的使用面积不应小于8m2。5.3.6贵宾等候室的设计应符合下列要求:5.3.6.1、省会、自治区的客运站和重要的边(港)站应设立贵宾候车室。5.3.6.2人均使用面积不应小于3，最高4000 900

4、0人的客运站不应小于100，最高4000人及以下的客运站不应小于40。5.3.6.3应该有单独的出入口，和一条直接通往站前广场和基本站台的车行道。5.3.6.4、服务员室和备件室应分开设置。5.3.7士兵(组)候车室每人使用面积不应小于1.1，并应设置单独的检票口。5.3.8每个老弱残候车室的使用面积不应小于1.3，其位置应便于乘客值机。5.3.9高架立交桥的候车室应设置通往各站台的出入口，楼梯设计应符合本规范第7.2.4条的有关规定；应设置电梯，方便老、弱、残乘客前往各站台。5.3.10垃圾储运设施应设置在超大、大型车站的地面候车室附近，其位置应隐蔽。5.4售票房5.4.1站房售票室的主要构

5、件应符合表5.4.1的规定。售票房的主要组成部分表5.4.1房间名称客运站建筑规模特大的大规模的中型的小型的售票处售票处票据室办公室现金房总帐室冲进房间预订室送票室计算机机房零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号-零号零号-注:表中符号:“”为必填项；“”合适；“-”未设置。最高聚集人数在300人以下的车站站房不宜设置票据室。最高聚集人数在1000人及以下的车站站房不宜设置办公室。非县、市、地区的站房不宜设置现金房。有始发车的站房应设拨号间、订票间和送票间。5.4.2站房售票窗口的最小数量和售票厅的最小面积指标应符合表5.4.2的规定。售票窗口的最小数量和

6、售票处的最小面积指数表5.4.2客运站建筑规模售票窗口的最小数量(个)售票处最小面积指标(平方米/每个售票窗口)类型级别聚集的最大人数(人)特大的一万3832大规模的90008000700060005000400030002000363330262218141027中型的1800150012001000八百600500九八七六五四四16小型的名流30020010050三三22一个-注:表中数量包括过境签证窗口，不包括当地售票处售票窗口。最高聚集人数超过10000人的客运站，每增加1000人增加2个售票窗口。5.4.3售票处应有良好的照明和通风设施，并应有公告各种业务事项的墙壁。5.4.4中型及

7、以上客运站售票厅售票窗口前应设置1.1m高的导向栏杆。5.4.5售票处的设计应符合下列要求:5.4.5.1每个售票窗口的使用面积不应小于6m2最高人数200人及以下的客运站，售票厅使用面积不应小于14m2。5.4.5.2不应直接打开通往旅客厅(室)的门。5.4.5.3的室内地面应高于售票处0.3m。5.4.5.4应有良好的照明和通风，并应有防盗设施。5.4.6售票窗口设计应符合下列要求:5.4.6.1相邻售票窗口中心距应为1.8m，靠墙售票窗口中心距墙1.2m.5.4.6.2售票处窗台到售票处地面的高度应为1.2m5.4.6.3应满足防风、卫生和安全保护的要求。5.4.7票据室的设计应符合下列

8、要求:5.4.7.1最高人数300人及以上的客运站，售票室使用面积应按每个售票窗口4计算。5.4.7.2应有防潮、防鼠、防盗措施。5.4.8有给排水系统的站房，应在售票厅附近设置洗手池。5.4.9特大型、大型车站应设置或预留电子计算机、微机室售票；最大人数1000人及以上的中型客运站应设微机房。机房使用面积不应小于14，并应配备防尘和空调设施。5.5行李和包裹室5.5.1站房行李间的主要构件应符合表5.5.1的规定。住宿房间的主要组成部分表5.5.1房间名称设计包n库存中的件数(件)10000及以上4000N100002000N40001000N2000400N1000400以下杭库宝驼曲亭办

9、公室票据室总检查室卸载休息室车库和维修间计算机机房零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号零号-零号零号零号零号零号-零号零号-注:表中符号:“”为必填项；“”合适；“-”未设置。5.5.2行李仓库的设计应符合下列要求:5.5.2.1行李仓库的位置应靠近旅客列车的行李车。5.5.2.2特大站行包仓库可设计为两层，层间设置垂直提升设施，提升底盘可容纳一辆行包拖车。5.5.3行李仓库的使用面积计算如下a = n0.35平方米/件(5.5.3)公式中的a 行包仓库的使用面积()；N设计行李箱库存件数(件)。当设计箱包库存数量小于400件时，箱包

10、仓库使用面积增加10m2。5.5.4设计箱包库存数量的计算应符合本规范附录A的规定。5.5.5库存行李包在2000件及以上的站房应预留室外堆放场地。5.5.6特大、大型车站应设置无主行李存放处，其使用面积可按设计行李存量的1%设置，不应小于20m2。5.5.7有运输鲜活货物的站房，行李仓库应设置专门的储物间，并设置清洗和排水设施。5.5.8铁路局、铁路分局和区段站所在地的站房应设置内部铁路发货处的货物仓库，使用面积为40m2。车站的位置应该是20m2。5.5.9行包运输坡道应设置在线路一侧的站房内。坡道的净宽度不应小于3m。坡道上无栏杆时，净宽不应小于4m，坡度不应小于112。当设计的行李库存

11、量大于400件时，宜增加一部电梯以容纳一辆行李拖车。5.5.10有机械作业的行李仓库的大门应满足机械作业的要求，大门的宽度和高度不应小于3m。5.5.11行李仓库的室内净高不应低于3m。5.5.12行李仓外应设置高窗，并加防护设施。5.5.13行包领取大厅的使用面积和领取窗口的数量不应小于表5.5.13的规定。征收大厅的使用面积和征收窗口的数量。表5.5.13名字设计包n库存中的件数(件)400多400N10001000N20002000N40004000N1000010000及以上走窗户(一)一个一个2四七10外卖大厅()-253060150300注:表中所列数值是根据设计包中库存件数下限计

12、算的最小值。采用上限时，表中数值应适当增加。5.5.14行李和包裹递送柜台的高度和宽度分别不应大于0.6m和0.6m。当用柜台将行包仓库与取货大厅隔开时，应留出运输通道，其宽度不应小于1.5m5.6乘客服务设施5.6.1乘客服务设施应包括咨询台、小件物品存放室、邮电室、商业服务设施、乘客诊所、时钟和导向标志等。5.6.2最多300人及以上的客运站应设问讯处；特大和大型车站应设置或预留旅客查询电视系统。5.6.3小件储存室的设计应符合下列要求:5.6.3.1最高300人以上的客运站应设置小件存放处，其中小站小件存放处可与问讯处联合设置。5.6.3.2小件仓储使用面积应按最高聚集人数0.05计算。

13、5.6.4中型及以上客运站应设置邮电机房，其使用面积特大型和大型车站应为20m2中型站应为10m2。5.6.5最大人数1000人以上的客运站应设置旅客门诊。5.6.6特大型和大型车站应在进站大厅、主要旅客通道、出入口处设置导向标志。5.6.7客运商业服务设施应包括销售部、餐厅、中转旅客休息室和娱乐设施等。，其使用面积应按聚集的最高人数计算，且每人不应小于0.1，并应符合下列要求:5.6.7.1最多300人以上的客运站应设营业部。特大型车站营业部应附设专用仓库、营业办公室和辅助用房。5.6.7.2的特大、大型车站应设置旅客食堂(少数民族地区应增设民族餐厅)、中转旅客休息室和娱乐设施。5.7乘客使

14、用厕所和盥洗室。5.7.1中型及以上客运站应在站房内设置抽水马桶和盥洗室。5.7.2普通旅客卫生间和盥洗室的设计应符合下列要求:5.7.2.1的数量计算应符合表5.7.2的规定。公共旅客厕所和盥洗室数量的计算表5.7.2房间名称设备数量计算标准男厕每80人配备一个厕坑和一个小便器(或0.7m长的小便器)。女厕所每40个人设一个厕所坑。厕所根据最大聚集人数，每150人设置一个洗脸盆或0.8米长的洗脸台和一个水龙头。注:坐便器和洗手盆的数量不应少于2个。普通乘客使用的男厕所数量应按普通等车人数的70%计算。普通乘客使用的女厕所数量应按普通等车人数的30%计算。 20%的女厕应配有母婴等候室专用厕所

15、的坑，普通女厕的坑应扣除。5.7.2.2的厕所应该有自然采光和良好的通风。5.7.2.3的每个厕所和盥洗室都应该有一个污水池。5.7.2.4厕所和盥洗室应配备挂钩和架子，特大和大型车站的盥洗室应配备镜子。5.7.2.5的厕所水龙头应采用节水卫生开关。5.7.3软座候车室的男厕所、小便池和女厕所的数量不应少于两个，各设一个坐式厕所。5.7.4特大和大型站房应设置残疾人卫生间，男女共用一个厕所和一个脸盆。5.7.5站前厕所应设在站前广场，其设计应符合下列要求:当5.7.5.1站房无厕所时，站前厕所使用人数按最高聚集人数的125%计算。当5.7.5.2站房有厕所时，站前如厕人数按最高聚集人数的25%

16、计算。5.7.5.3站前厕所的厕所数量按表5.7.2计算。5.8客运管理和固定单元住房5.8.1客运管理用房应根据客运站的建筑规模和使用需要设置。房间应包括旅客值班室、换班室、服务员室、检票员室、补票室、广播室、供水室、开水室、清洁工具室等。5.8.2值班室应设在候车室或靠近乘客站台处，其使用面积应按最大班级成员数计算。每人使用面积应为2m2，且不小于8m2。5.8.3检票员室应设在进出站检票口附近，其使用面积应按最大班员人数计算。每人使用面积应为2,且不小于8。5.8.4中型及以上客运站应在站房出口处设置补票室，使用面积不小于10m2，并有防盗设施。5.8.5中型及以上客运站应设置值班室，其

17、使用面积按最大班员人数计算。每人使用面积应为1m2，且不得小于30m2。5.8.6最大人数300人及以上的客运站应设置广播室，使用面积不应小于10。广播室应有良好的通风、遮阳、隔音、防火和防尘设施。5.8.7有公共汽车供水设施的中型及以上客运站应设置液压室，液压室应设在客运站台上。使用面积应按班级成员最多人数计算，每人使用面积为2m2且不小于8m2。5.8.8各类客运站应设置开水间，使用面积不小于10m2。5.8.9中型及以上客运站的进站大厅、公共候车室、售票厅附近应设置清洁工具间。采用机械清洗时，应根据机具要求设置储藏室。5.8.10站房内应设置公安值班室，其使用面积不应小于20m2。5.8

18、.11超大型和大型车站应按要求提供车站单元用房。5.9技术操作、办公和生活用房5.9.1技术操作间应配有行李库和维修间，以及供电、供水、供气和供暖用房。特大型车站应设置广播机房、通信和电视显示设备控制室、机房和维修室。5.9.2客运办公楼的设置和使用面积应根据机构和人员定额确定。5.9.3根据客运站的建筑规模，员工起居室可设置休息室、更衣室、哺乳室和员工卫生间，并应符合下列要求:5.9.3.1客运服务人员、售票和行李工作人员的房间使用面积应按最大班人数的2/3计算，每人应使用面积2，且不得小于8。5.9.3.2客运服务人员、售票人员、行李员更衣室使用面积按最大班额计算，每人使用面积为1m2。5

19、.9.3.3中型及以上客运站应设职工厕所，特大型和大型车站的售票和行李部应设单独的职工厕所。5.9.3.4职工活动室、哺乳室、浴室、餐厅等生活用房应根据各站的规模和具体情况设置。第六章特殊类型站房设计6.1综合站房6.1.1站房可与其他建筑结合设计成综合性站房。综合站房的非站房部分应与站房统一规划设计。6.1.2综合站房的设计应符合下列要求:6.1.2.1的设计应确保铁路运输的安全性。6.1.2.2客运站的流线不应被打乱。6.1.2.3非铁路客运房屋不得直接通向客运站台，其出入口应与客运房屋分开设置。6.1.2.4非铁路建筑的供水、供电、供气、供热管道应分开设置。6.1.3剧院不应位于综合车站

20、建筑内。6.1.4当综合站房设有锅炉房、仓库和食堂时，应分别设置运输燃料、货物和垃圾的出入口。6.1.5站房靠近线路侧的非铁路房屋应设置安全防护设施，旅馆房间应采取隔音防尘措施。6.2边境(港口)站房6.2.1旅客运输和联检设施应设置在国境(港口)站房内。6.2.2国境(港口)站房应设置标志、提示牌和导向牌，并用中文、英文和周边国家文字标注。6.2.3国境(港口)站房内的客运设施应符合下列要求:6.2.3.1的客运设施应配备两套设施:出入境设施和国内设施。6.2.3.2出入境候车室宜设置在中小房间。联检后，6.2.3.3出入境候车室和行李托运处应布置在监控区内。6.2.3.4站建筑、站台、乘客

21、通道等。应配备与国内旅客分开或隔离进出的设施。6.2.4国境(港口)站房联检设施应符合下列要求:6.2.4.1联检设施应包括车站边防检查站、海关、卫生检疫站、动植物检疫站、国家安全检查站和口岸联检办公室。6.2.4.2出入境旅客联检可按照卫生检疫、边防检查、海关检查、动植物检疫的流程顺序安排。6.2.4.3的联检设施应分为出境和入境设施。当使用时间可以错开时，设置也可以合并。6.2.5出入境旅客服务设施应配备免税店、中国银行、国际邮电、世界时钟、世界交通挂图等。还要加上旅游咨询，旅游接待，签证，预定，西餐，酒吧，餐厅等等。6.3旅游车站建筑6.3.1旅游站房应分为纯旅游站房和兼职旅游站房两种。

22、6.3.2除本规范第5.3.5条的规定外，旅游车站建筑软垫候车室的设计还应符合下列要求:6.3.2.1软席候车室的人数应不少于最高聚集人数的3%，普通候车室的人数应相应减少。6.3.2.2候车室应安排在不同的房间。6.3.3旅游站房内商业服务设施的使用面积应按最高聚集人数计算，每人使用面积不应小于0.2。6.3.4旅游车站房间的售票窗口和检票口的数量应按本规范第5.4.2条和第7.4.1条的规定适当增加。6.3.5纯旅游站房的设计应符合下列要求:6.3.5.1小件仓储使用面积按最高聚集人数计算，人均使用面积为0.07m2.6.3.5.2应该建立花园，走廊和其他建筑草图。6.3.6根据本规范第5

23、.5.13条，特大型和大型的旅游车站应设置行李提取窗口。6.3.7旅游车站建筑应设置指示牌、提示牌和导向牌，并使用中英文标识。第七章站场客运建筑7.1平台和天蓬7.1.1客运站台的长度、宽度和高度应符合现行国家标准铁路车站和枢纽设计规范的有关规定。7.1.2基本站台上的站房及其他大型建筑物范围内，站房或建筑物最外凸出部分至基本站台边缘的距离:特大车站不应小于25m；大型车站不应小于20m；中型站不应小于12m；小站不宜小于8m，困难条件下不宜小于6m。7.1.3当客运站台上有桥梁或隧道、出入口、房屋等建筑物时，其边缘至站台边缘的距离:特大、大型车站不应小于3m；中、小型车站不应小于2.5m当既

24、有线改建受条件限制时，距立交桥或隧道出入口一侧的距离可适当减小，但不应小于2m。7.1.4乘客平台设计应符合下列要求:7.1.4.1站台的刚性地面。7.1.4.2的站台地面有防滑和排水设施。在7.1.4.3平台全长范围内，应在距离平台边缘1米的平台表面设置明显、耐久的安全标志。7.1.5当需要在中间平台上搭建房屋时，应充分利用空间，集中搭建。7.1.6特大型车站应设置站台雨棚，雨棚长度应与站台相同；中型车站应局部设置站台雨棚，其长度不应小于200m。站台隧道出入口应设置站台雨棚。7.1.7乘客站台雨棚的设计应符合下列要求:7.1.7.1雨棚檐口高度必须符合现行国家标准标准轨距铁路建筑限界。7.

25、1.7.2中间站台雨棚宽度不应小于站台宽度。7.1.7.3天棚吊架下边缘至平台表面的高度不应小于3m。7.1.7.4雨棚覆盖范围不应小于隧道进出口边缘以外4m。7.2隧道和立交桥7.2.1隧道和立交桥的数量应符合下列要求:7.2.1.1客运隧道和立交桥:(1)特大站不少于3座，大型站不少于2座；有高架立交桥候车室时，出口隧道或立交桥不应少于一个。(2)最高聚集人数1000人及以上的中型站不应少于1个。7.2.1.2提着行李地道:(1)特大型车站应设2条行李隧道和1条联络隧道。(2)最大4000人及以上的大型火车站宜设隧道1座。7.3站台上的乘客设施7.3.1特大、大型车站可设置站台亭，站台亭宜

26、设在站台长度中心两侧90 100m处；基础平台上的亭子与平台边缘之间的距离不应超过15m。7.3.2在温暖炎热地区，当最大1000人及以上的客运站内有公共汽车给水设备时，站台应设置盥洗台，并应符合下列要求:7.3.2.1盥洗台应位于平台长度中心两侧110 120 m处。7.3.2.2每个盥洗台不少于10个水龙头，采用节水卫生开关。7.3.3站名牌、站台号牌和导向牌的设置应符合下列要求:7.3.3.1的每个乘客站台应提供2个站名牌。当7.3.3.2客运站有两个或两个以上站台时，每个站台应设置不少于两个站台号牌。7.3.3.3特大、大型车站站台应设置车次、方向等导向牌。7.3.3.4站台号牌和导向

27、牌应设在隧道和立交桥的出入口以及乘客的主要进出路线，并应采用反光材料进行标识。7.4检票口7.4.1乘客进出车站的最少检票口数量应符合表7.4.1的规定:检票口的最小数量表7.4.1聚集的最大人数(人)门票入口(一个)出站检票口(一个)80001814400070001410200030001210001800八六600800六300500四四5020022注意:普通旅客检票口分散时，应适当增加数量。7.4.2导叶设计应符合下列要求:离7.4.2.1值机通道中心的距离不应小于1m，净宽为0.600.75m，长度不应小于1.5m，栏杆高度为1.1m7.4.2.2检票机的栏杆净宽度不应小于0.7m

28、，检票机位置的地面应高于检票通道地面0.2m，检票机位置旁应设置复检旅客等候区。7.4.2.3特大、大型车站出口对面应设接待栏杆。乘客栏杆与便门的距离不应小于4m。7.4.3出站装卸车通道的净宽度不应小于1.5m7.4.4当入口检票口设置在楼层候车室时，检票口至入口楼梯台阶的净距不应小于4m。第八章灭火和疏散8.1建筑防火8.1.1各客运站的站房、站台雨棚、隧道和天桥的耐火等级不应低于二级。8.1.2禁止在站房内设置易燃、易爆和危险品的存放场所。8.1.3综合站房内的非铁路建筑应与客运站建筑严格划分防火分区。8.1.4在无可燃材料装修的情况下，最大人数4000人及以上的大型车站的进站厅防火分区

29、面积可适当放宽，但不应大于4000m2专用车站入口大厅的防火分区面积不应大于5,000m2。8.1.5乘客楼梯和安全疏散通道的净宽度应符合下列要求:8.1.5.1的安全出口和每个楼梯的净宽度应按人流量计算，且不应小于1.6m8.1.5.2紧急出口通道的净宽度不应小于3m。8.1.6利用活动门作为安全出口应符合现行国家标准建筑设计防火规范关于安全出口的规定。8.2消防设施8.2.1室外消火栓应设置在特大型和大型车站的站台上。8.2.2特大型站房室内消防管网应设置消防泵适配器，数量根据室内消防用水量计算确定。8.2.3特大、大型车站应设置火灾自动报警系统，并相应设置消防控制室，如软席候车室、贵宾候

30、车室、票仓、行李仓、配电室等。当消防控制室设置在综合站房的非站房部分时，应与客运站房分开设置。8.2.4超大型和大型车站的地下仓库应按现行国家标准自动喷水灭火系统设计规范中关于中危险建筑物的规定设置自动喷水灭火系统。第九章建筑设备9.1供水和排水9.1.1客运站应设置室内外给排水系统，不具备供水条件的小型客运站除外。严寒地区的特大型车站的旅客盥洗室应设置热水供应设备。9.1.2乘客生活用水定额和小时变化系数应符合表9.1.2的规定。乘客生活用水定额和小时变化系数表9.1.2客运站建筑规模用水定额(最大日)l/(d)每小时变化系数特大号和大号中小尺寸152520152.52.02.53.09.1

31、.3有给水系统的客运站应设置饮水供应设备，其饮水定额按0.3L/(d)人确定，饮水数量根据各站具体情况确定。饮用水供应时间的小时变化系数应为1。9.1.4普通候车室的旅客厕所宜采用排便槽，软座和母婴候车室的厕所宜采用陶瓷卫生厕所。9.1.5站房内公共场所生活污水排水的管径应比计算管径大一级。埋地主管应有便于清洗的措施。9.1.6污水和废水的排放应符合国家现行环保标准。9.2供暖、通风和空调9.2.1站房各主要房间的计算供暖温度应符合表9.2.1的规定。站内主要房间的供暖计算温度表9.2.1房间名称室内采暖计算温度()门廊1214普通候车室、售票处、小件物品存放处1416母婴候车室、贵宾候车室、

32、软垫候车室、站内各类办公室、通信及客运自动化设备机房。18杭库没有暖气9.2.2超大、大型车站的客运设施、通信机房、控制室以及与交通直接相关的房间的供热系统布置应形成独立回路。9.2.3严寒地区超大型、大型站房的主要出入口应设置热风幕；对于中型车站，当候车室热负荷较大时，站房的主要出入口应设置热风幕。9.2.4炎热地区超大型车站的普通候车室应安装舒适的空调设备。9.2.5特大和大型车站的贵宾候车室、软席候车室和售票室应设置舒适的空调设备。9.2.6站房内通信和客运自动化设备的机械室和控制室，应根据室内温湿度基数和允许波动范围，配置相应的空调设备。9.2.7舒适性空调的室内计算参数应符合下列要求

33、:9.2.7.1冬季空调房间计算参数:温度18 20，相对湿度不小于40%。9.2.7.2夏季空调室内计算参数:温度26 28，相对湿度40% 65%。9.2.8站房主房间空调系统的新风量应符合表9.2.8的规定。主房间空调系统的新风量表9.2.8房间名称最小新风量立方米/(h人)普通候车室和售票处八贵宾候车室、软座候车室209.2.9计算空调冷负荷时，候车室的人数应按本规范第5.3.1条的规定计算。9.2.10候车室、售票处、旅客厕所等房间应采用自然通风。安装机械通风时，主房间的通风量应符合表9.2.10的规定。主房间的换气次数表9.2.10房间名称换气次数(次/小时)候车室和售票处23乘客

34、卫生间589.3电气和照明9.3.1客运站用电负荷。最大人数4000人及以上的客运站、边(港)站应为I类负荷；最大人数4000人以下的大中型车站为类负荷；小型电站应为三级负荷。9.3.2供电可靠性和回路数量应满足电力负荷等级的要求。9.3.3站房照明分为正常照明和应急照明，其中应急照明又分为备用照明和疏散照明。9.3.4应急照明的设置和照度应符合下列要求:9.3.4.1超大型、大型车站的售票厅、消防控制室、发电机房、配电室、候车室人员超过1000人时，应设置备用照明设备。备用照明不应低于总照明的10%。9.3.4.2内100人以上的疏散道路和场所的出入口，500人以上的候车室、售票厅和门厅的出

35、入口应安装疏散照明设备，地面水平照度不应小于0.5lx9.3.5检票口、售票台、售票柜、结帐台、海关核查处、票据仓库应增设局部照明设备。9.3.6各客运站主要场所的照度标准值应符合表9.3.6的规定。客运站主要场所照度标准值表9.3.6地名照度标准值(lx)参考平面及其高度低的中间高的普通候车室、母婴候车室、售票处、公安值班室50751000.75水平面贵宾候车室、软座候车室、售票处、广播室、操作室、交通规划室、海关办公室、公安验证办公室、信息办公室和补票办公室751001500.75水平面出入境检票口、售票工作台、售票柜台、收银台、海关核查处、票据室。1001502000.75水平面行李托运

36、处、小件物品存放处、门厅。5075100地面杭库305075地面有天篷平台，乘客隧道和平台通道。152030地面无雨棚站台、客运立交桥、站前广场101520地面9.3.7电气照明设计应符合下列要求:9.3.7.1照明灯具的选择应与建筑形式、室内装修色彩、自然采光和气候条件相协调，并与所采用的光源相匹配。在9.3.7.2，一般场所的室内照明应首选荧光灯。对显色性要求高的地方要用三基色荧光灯。9.3.7.3候车室、售票处、门厅等处的一般照明应采用高强度气体放电光源，如荧光高压汞灯、高压钠灯和金属卤化物灯，或由上述光源组成的混光灯。9.3.7.4的行李领取大厅和行李仓库应使用高压钠灯和荧光高压汞灯。

37、9.3.7.5客运站台应使用荧光高压汞灯或高压钠灯。使用高压钠灯时，灯具的排列和安装高度应采取相应措施，避免与站内黄色信号灯颜色混装。9.3.7.6站广场应采用高压钠灯、荧光高压汞灯、金属卤化物灯等高强度气体放电光源的灯柱或投射灯。站前大广场要用高杆灯照明。9.3.8行李领取厅和行李仓库应采用铜导线通过金属管或阻燃硬塑料管进行布线。照明与包装垛的距离不应小于1.5m，仓库电源应有总开关，开关箱应设在仓库外，便于操作和维修。9.3.9使用气体放电光源时，宜将同一盏灯或不同灯中相邻的灯(泡)连接到不同相的线路上。9.3.10照明线路不应敷设在高温灯具的上部。与高温灯连接的线路应采用耐热导线或其他隔热措施。9.3.11站房应采取可靠的防雷措施。特大型和大型车站的站房应为第二类防雷建筑；中小型车站的站房应为三类防雷建筑。各类建筑物的防雷措施应符合现行国家标准建筑物防雷设计规范的有关规定。9.4通信和客运自动化9.4.1客运站的通信和客运自动化设备应根据客运站的建筑规模、总体布局和客运运营情况进行配置。9.4.2客运站内会议电话分机、区域