尾水调压室大井滑模施工技术方案

1、. ：.； 50/50尾水调压室大井滑模施工技术方案1 工程概略电站位于海南省，工程建成后其主要义务是承当海南电力系统的调峰、填谷、调频、调相、紧急事故备用和黑启动等义务。电站距海南省海口市、三亚市直线间隔 分别为106km、110km，距昌江核电直线间隔 98km。电站安装3台单机容量200MW的可逆式水泵水轮发电机组，总容量600MW，为二等大2型工程。枢纽建筑物主要由上水库、输水系统、发电厂房及下水库等4部分组成。尾水调压室竖井中心位于8#施工支洞8支0+538.911m处尾水调压室中心线桩号：尾0+042.000。主要包括调压室上室竖井、衔接纳含下程度段、弯管段及竖井段、调压室井体顶部

2、等构造。调压室衔接纳下部与尾水主洞相连。根据设计图纸要求，尾水调压室EL289.75以下需进展混凝土衬砌，其中调压室上室竖井EL289.75EL215.50衬砌断面为直径16.4m圆形，衬砌厚80cm； 尾水调压室混凝土衬砌施工主要工程量见下表。 尾水调压室混凝土主要工程量表 表2-1序号工程称号单位工程量备注1竖井衬砌混凝土C30W8F100m334992平洞衬砌混凝土C30W8F100m36583钢筋制安t3264排水孔D76 L=5mm180 2 编制根据1土建主体工程C4标招标文件及合同文件；2等设计图纸；3DL/T5407-2021；4DL/T5144-2021；5DL/T5400-

3、2007；6DL/T5370-2007；7DL/T5371-2007；8DL/T5162-2021；9GB50706-2021；10JGJ46-2005；11AQ1033-200712DL/T5110-2021；13DL/T5373-20073 施工布置3.1 施工道路布置尾水调压室混凝土施工主要规划两条施工道路，分别为：施工道路一，主要满足调压室上室竖井EL215.5m以上部分的钢筋、混凝土、模板、钢管等资料运至任务面，施工运输道路为：综合加工厂上下库衔接公路1#施工支洞8#施工支洞调压室EL290m平台尾调室任务面。运距约2.5km。施工道路二，主要满足调压室衔接纳竖井EL215.5m以下

4、部分的钢筋、混凝土、模板、钢管、扣件等需运输至任务面，施工运输道路为：综合加工厂上下库衔接公路进厂交通洞4#施工支洞6#施工支洞尾水主洞调压室下平洞施工任务面。运距约3.0km。施工人员上下通行主要采用公用绞车，另外，还在调压室内侧井壁布设垂直爬梯作为应急通道。3.2 混凝土拌制及运输主要利用上下库衔接公路旁施工场地A内设置一座HZS60强迫式拌和站及进场公路标旁加油站对面设置有一座HZ75混凝土拌和站为本工程提供混凝土。混凝土采用混凝土罐车8m3运输至作业平台，由泵车入仓。混凝土平均运距约为3.5km。大井混凝土施工设备布置：调压室上室竖井EL215.5m以上部分混凝土采用68m3混凝土罐车

5、经8#施工支洞及新增支洞运至调压室EL290m处，砼经溜管、砼缓冲器、溜槽、集料斗、分支溜槽后对称进入仓号内。3.3 风、水、电布置施工风、水、电：沿用开挖期布置的风、水、电作为主线路，再根据施工需求分线引到任务面。详见。施工排水：施工期排水主要包括仓号清理、砼养护等施工弃水等的抽排，各任务面施工废水自流聚集到调压室下平段洞暂时集水坑内，然后再运用小型污水泵抽排至6#施工支洞主泵站内，最后集中抽排至7#施工支洞和自流排水洞。3.4 提升牵引安装布置提升安装包括人员升降提升安装和资料运输提升安装两部分：人员升降提升安装包括：双筒缠绕式绞车、32钢丝绳、吊笼、转向滑轮、电铃、有线通讯设备、紧急平安

6、开关、限位器；其中双绳缠绕式绞车配有盘式制动器、PLC控制系统、平安维护联锁功能、上位监控功能、防止过卷安装、防止过速维护安装、过负荷和欠电压维护安装、深度指示器失效维护安装、闸间隙维护安装、减速功能维护安装及供电控制柜。资料运输提升安装包括：10t卷扬机、配电柜、28钢丝绳、钢筋吊装平台笼、转向滑轮、电铃、有线通讯设备、紧急平安开关、限位器；井口施工平台：平台周边布置1.2m高护栏和30cm高踢脚板；井口平台与井内EL290.76平安平台通道联通，施工人员经过平安通道上下吊笼，吊笼布置90cm宽单开门。平安通道宽1.2m，临边防护栏杆高1.5m，平台及围栏铺钢丝网。绞车钢丝绳均采用直径32m

7、m的637s+FC纤维芯钢丝绳。10T卷扬机采用28mm的637s+FC纤维芯钢丝绳牵引；钢筋吊装平台笼采用14槽钢双拼焊接制造，长14.8m，宽5m。转向滑轮：转向滑轮是牵引提升系统的一个重要部件，按照JB/T9005-1999的要求加工制造。电铃、有线通讯设备：两套联络系统安装在吊笼内，需设有防潮安装并固定在吊笼上。电铃及通讯电缆作为井内与井外沟通的讯号。绞车吊笼内安装一组紧急平安开关，并与电源开关联通，在紧急情况下，经过平安开关直接将绞车断电制动，停顿运转。上、下限位器：上限位开关布置在井架上，下限位开关布置在尾水调压室滑模隔离平台上，均布置机械和光电限位器各一组。限位器信号线采用五芯线

8、进展布置，下限位器信号线沿尾水调压室井壁布置并利用尾水调压室系统锚杆绑扎结实。4滑模施工工艺4.1 滑模施工工艺特点滑模施工以其独特的施工工艺，具有以下施工特点： = 1 * GB2 滑模施工速度快； = 2 * GB2 本钱低：由于滑模模体构造简单，分量轻，资料投入少，耗费少，对于其他施工方法来说，资料、设备等投入本钱可大大降低。 = 3 * GB2 施工质量可靠：滑模混凝土浇筑严厉按30cm分层控制，浇筑、振捣作业在模板外表进展，便于操作和控制，同时滑模施工具有延续性，减少了施工缝，体形具有可调性，防止出现体形的较大偏向或跑模；外表质量平滑，外观平整，防止出现“麻面，错台景象。 = 4 *

9、 GB2 平安性好：滑模模体构造有封锁、固定的操作平台，可以有效防备施工人员坠落、坠物等平安事故。4.216.4m竖井施工工艺混凝土施工的主要工序都是一样的，都要经过基岩面或施工缝面的清理、丈量放线、钢筋施工、模板施工、预埋件埋设、仓面验收、混凝土浇筑、拆模或滑模后抹面、养护等工序，混凝土浇筑的一个任务流程即完成。根据工程特点，尾水调压室竖井段和弯管段均采用滑模施工。1、竖井段分上室竖井施工工艺施工工艺： 钢筋吊笼及卷扬机安装 钢筋安装 EL215.5底板砼 底板模体平台搭设 模体及埋件安装底板45斜边模板 底板斜面砼及竖井底部第一层砼浇筑 竖井2.0m高砼滑模 修饰平台安装 大井砼滑模 模体

10、改装 灌浆； 5.16.4m竖井滑模设计5.1滑模构造方式本套滑模系统包括爬升系统、钢筋运输系统、模板系统，以及用于向模板系统送去混凝土或浆料的入仓系统，爬升系统分为混凝土浇筑时爬升系统和灌浆施工时爬升系统；混凝土浇筑时爬升系统：包括内爬杆、千斤顶；爬杆采用48壁厚5mm钢管埋入竖井混凝土内。灌浆施工时爬升系统包括预埋在井壁上的钢板、48壁厚5mm的外爬杆；钢筋运输系统包括10T卷扬机、吊笼；模板系统主要由模板、围圈、提升架、交通梁、船型梁、高压油管、液压控制台、主平台、修饰平台等组成。主平台用于混凝土下料、内层钢筋存放、安装衔接、混凝土振捣、模板清理；修饰平台用于混凝土脱模后进展灌浆管的寻觅

11、、混凝土的抹面压光、缺陷处置、养护。混凝土入仓系统包括竖井口受料平台、溜管、缓冲器、溜槽、溜筒、分支受料斗、旋转溜槽、分支溜槽及受料支撑排架；详见16.4m竖井滑模构造表示图。5.2液压爬升系统根据DL/T5400-2007的有关规定以及本工程特点，有关液压提升系统的设计、提升门架布置的间距、油路的设置等详见下表。本工程各施工单元液压千斤顶选用QYD60型千斤顶32台；高压油路系统的油管选用主路油管16、支路油管8；液压控制柜选用HY56型；爬升杆选用48钢管。液压提升系统的根本设置分项工程竖井平面尺寸mQYD-60型千斤顶台提升架设置榀操作平台方式调压井16.4米直径3232桁架液压千斤顶参

12、数值液压千斤顶参数技术工程单位型号及参数QYD -60滚珠式额定任务压力Mpa8任务起分量KN40最大起分量KN60行程20外形尺寸160160430质量26适用支承杆485.0钢管安装尺寸4-17120120液压控制及油路布置油路采用主16、支8油路系统，油管采用高压油管，胶管实验压力为任务压力的1.5倍；选用30#液压油，粘度为7-3310-3Pa.S。油路布置应便于千斤顶的同步控制和调整，单个组油路的长度、元件规格和数量相等，以便于压力传送均匀，油量尽能够一致。整个油路分组并联不止，由根主油管经过分油器相连，一根主油管始端与液压控制台油阀相连，控制8台千斤顶；见设计布置图。液压控制柜性能

13、参数技术工程单位型号及参数HY56型额定任务压力Mpa8额定流量1/min36外形尺寸Mm8506951090质量3305.3滑模设计参数：1、滑模安装总静荷载自重N1=198.1KN提升架系统：G1=75/套32+25kg/套32=3200kg门架由14b和12组成围圈、加固：G2=37616.9g/m=3752kg围圈在内模上下设两道，加固二道，均是环周布置，采用的工字钢均是I14。操作平台系统木板、木方、船型梁、交通梁：G3=船型梁及交通梁2000kg5cm厚木板等1500kg溜槽及支撑架等3000kg6500kg修饰平台及防护栏杆筋：G4=修饰平台等1070kg铺板720kg=1790

14、kg钢模板及U型卡：G5= P3012钢模块数17218.36kg/块=3158kg液压系统：G6=千斤顶个3215kg/个液压柜1个330kg液压油、油管等600kg1410kg总计N1=G1+G2+G3+G4+G5+G6=16168kg=198.1KN2、操作平台上的施工荷载N2=60.50KN1、 任务人员每班最多按15人思索：15人70kg/人=1050kg2、 钢筋等资料均匀分布：2000kg3、 焊机、料斗、溜槽及支撑架、小推车等：1000kg4、 操作平台的平安防护：2000Kg3、卸料对操作平台的冲击力根据公式 WK=(hm+h)A1+B式中WK卸料对平台冲击力；砼的重力密度K

15、N/；hm料斗内砼面至料斗口的最大高度m；h料斗口平卸料点的最大高度m；A1卸料口的面积；B卸料点堆积的最大砼量m3；由以上进展计算确定，普通取N3=2460.60.12143.01kN 4、模板与砼之间的摩阻力，普通在1.53.0KN/之间，本工程思索能够出现挺滑、模板变形、倾斜等缘由呵斥的不利影响，摩阻力取最大值3.0 KN/，本工程模板与砼之间的摩阻力N4=16.43.141.83=278KN5、风荷载：该滑模安装在竖井内部，外部的程度方向风荷载的作用可以不用思索，又因整个滑模安装在井内，风荷载的作用普通是负压的方式而存在，所以可以不思索风荷载。总垂直荷载N总=N1+N2+N3+N4 =

16、198.1+60.5+43.01+278=579.6KN6、每根支撑杆的承载力：1、当采用485.0钢管支撑杆时，支撑杆允许承载力按下式计算；P0=/K99.6-0.22L式中P0支撑杆允许承载才干；任务平安系数，取0.7；K平安系数，取2.0；L支撑杆长度，当支撑杆在构造体内，L取千斤顶下卡头到浇筑砼上外表的间隔 ，取80cm；P0=0.7/299.6-0.2280=28.7KN2、根据千斤顶设计性能，单根支撑杆允许承载力为额定承载力GYD-60型千斤顶的1/2，P0=30KN。从a和b中选择其最小值，即28.7KN7、选用最少千斤顶数量验算结果计算单个千斤顶或支撑杆的允许承载力(KN)：n

17、min=N/P0=579.6/28.7=21台；计算所得的千斤顶数量为21台构造所得的千斤顶数量32台，因F=N/n=579.6/32=18.1KN28.7KN，所以按构造要求设置的液压千斤顶即能满足施工要求，又能满足滑模安装的构造要求。6 滑模安装6.1 滑模安装方法6.1.1 尾水调压室滑模系统安装方法为方便尾水调压室滑模安装，开挖终了后，必需对尾水调压室段进展全面、仔细的欠挖检查，如有欠挖必需在滑模安装前处置终了。滑模制造精度、安装和滑升是整个滑模施工的关键所在，必需引起足够的注重，保证尾水调压室的衬砌体型和混凝土外表质量。根据尾水调压室混凝土衬砌设计构造要求，安装顺序如下：竖井滑模井底

18、安装竖井滑模提升竖井滑模固定模板及抹面平台安装竖井滑模浇筑混凝土竖井滑模撤除竖井滑模主要构造由模板、围圈、提升架、船型梁梁、交通梁架、修饰平台、液压系统、千斤顶、限位器、爬杆支承杆及分料斗、溜管、受料平台等组成。其中模板为自制规范模板及非规范模板两种，分别用=3mm钢板及50503mm角钢制造而成；液压系统控制台、千斤顶、油管等，采购专业消费厂家消费的定型产品。其他部份参照现行GB50017-2021，结合以往施工阅历自行设计加工的钢桁架构造。6.1.2 尾水调压室滑模安装工艺流程本工程竖井滑模模具与设备组装流程如下：任务面清理找出中心线和放线安装提升架安装内围圈绑扎提升架以下程度钢筋安装模板

19、安装桁架铺设平台板安装液压提升设备插入支撑杆安装混凝土保送溜管试滑升滑升1.8m以上时安装吊架及吊架板和平安网正常滑升滑升至290高程在井壁混凝土内预埋钢板模板、液压安装、修饰平台、溜槽及支架等撤除操作平台下放至井底外爬杆从上至下接到井底竖井灌浆操作平台撤除。6.2 滑模安装运用技术要求1尾水调压室竖井滑模安装前，应核对滑模的各类部件的规格、数量，并检查其材质质量。2竖井滑模安装终了，经总体检查验收合格后，方可投入运用。设置有对模板程度度、中心点、垂直度等工程的丈量控制手段，以便滑模开场滑升或在滑升中对其程度度、垂直度、中心点，以便及时进展调整。3竖井滑模在竖井底部组装、调试到达要求后，将其提

20、升至竖井与衔接纳相贯段上部50cm位置，用开挖阶段布置的锚杆固定，竖井与衔接纳相贯部分混凝土施工之后进展竖井混凝土施工。4滑模每次滑升前严厉检查并排除妨碍滑升的妨碍物，滑模下端设置平安网、并随时进展检查，清扫井口平台上的砂浆、石块、木块等杂物，防止坠落发惹事故。5滑模混凝土衬砌按分层浇筑、分层振捣、对称下料延续匀速滑升，每层混凝土以400500mm为宜，每层混凝土由人工铺平，浇筑的间隔时间不得超越允许间隔时间。6混凝土振捣时，不得将振捣器直接触及支撑杆、预埋件、钢筋和模板；振捣器插入下层混凝土的深度宜为50mm左右，模板滑动时严禁振捣混凝土。7滑模滑升时的混凝土强度普通在24kg/cm，滑模初

21、升时的速度尽量缓慢均匀；模板正常滑升时其分层滑升的高度应与分层的厚度相配合，滑升的间隔停歇时间不超越1h；滑模滑出后，及时对混凝土进展抹面，待混凝土初凝后洒水养护，养护水管设在抹面平台吊脚手架上。6.3 爬杆安装本工程采用内、外爬升式滑模，爬杆直径48mm厚5mm无缝钢管，采用螺纹丝扣衔接，整个调压室竖井滑模设置32根内爬杆，24根外爬杆。混凝土浇筑阶段采用内爬式；灌浆施工时采用外爬式；内爬式爬杆安装在混凝土内；内爬杆供混凝土浇筑时运用；外爬杆安装在混凝土外面，经过预埋在井壁上的钢板定位，安装前首先检查承力杆能否清洁、有无弯曲，安装前必需清理干净，不合格的不准用，以免损坏千斤顶。6.4 混凝土

22、溜管、缓冲器、分料槽安装施工混凝土保送溜管采用160无缝钢管，每隔15m左右设置一个混凝土垂直运输缓冲器安装。1混凝土溜管每节长度6m，两端焊接法兰便于安装，在每节溜管中部焊接连结环耳朵用22圆钢弯制便于将一切溜管及缓降器利用两根钢丝绳全部串联在一同后固定于井壁，防止部分溜管或缓降器衔接螺栓断裂跌至井内呵斥人员伤亡。2缓冲器与上、下溜管采用法兰衔接。3溜管在提升牵引设备安装、调试运转完成后安装，由井口向井底逐段安装。4为确保溜管平安运转，在混凝土溜管两侧及上变径安装的耳朵上，用直径26mm以上的钢丝绳穿过并用绳卡卡牢。钢丝绳井口上端头固接在井口施工平台上的工字钢上。5安装混凝土溜管时，每12m

23、位置处采用固定钢筋与井壁锚杆焊接结实。6井口受料斗入口处用12圆钢焊结成1010cm的网格栅，防止超径骨料进入溜管而引起卡管；溜管上口采用溜槽受料，在井口溜槽内人工捡拾大的骨料，以防堵管。溜管下口用溜槽分料，溜槽支架用48钢管搭设，溜槽坡度以i=1:2为宜，溜槽数量为12条。混凝土溜管及缓冲器安装时利用吊物笼提升系统从井口进展运输，安装从上到下依次进展，每安装一节利用两根钢丝绳穿过溜管或缓冲器吊耳串接一节，每隔15m左右安装一节缓冲器，每隔12m左右利用开挖期间施工完成的锚杆焊接固定溜管缓冲器，溜管及缓降器安装前必需仔细检查溜管及缓降器内无杂物。为便于检修，溜管布置两道，在两道溜管间布置检修爬

24、梯。详见。混凝土分料槽用3mm厚钢板现场制造，安装利用吊笼提升系统将钢板从井口运至井内滑模顶部平台，施工人员根据现场实践情况在滑模顶部平台沿仓面圆周均布12个分料槽，混凝土旋转分料器位于一切分料槽的中间位置。6.5 滑模系统撤除 大井混凝土滑模施工到EL289.5m高程时，在边墙混凝土面上预埋10mm厚钢板，钢板规格为40*30cm，钢板内焊接25爪筋预埋在竖井边墙混凝土内，爪筋与竖井竖筋岩石面层竖筋焊接衔接。钢板作为后期灌浆滑模外爬升杆导向架的受力支撑点，同时也是灌浆任务完成后灌浆平台撤除的受力构件之一。 SHAPE * MERGEFORMAT 图6.1 滑模系统撤除施工分区流程图 1、模板

25、撤除及主平台的下放将模体平台分为1区2区3区4区，按区先后顺序进展撤除；撤除前将1区以外其他各区利用爬升杆将爬升架焊接结实，以便于解除液压系统。模板采用3.5mm钢板制造而成，模板高1.8m，撤除前用葫芦将模板悬挂在锚杆上，然后用气枪将模板与围圈隔离，模板割除时按照0.5m割成一块，以便于人工在井圈混凝土面上搬运；以此类推进展其他各区模板的割除；模板割除后，用10t卷扬机起吊船型梁和交通梁；船型梁采用I16工字钢制造构成，船型梁用I16型钢37m，衔接件采用10槽钢，槽钢总长50m，船型梁自重为：37*16.9+50*10.07=1129Kg；交通梁长*宽*高为6.0*1.0*0.8m,采用1

26、0槽钢焊接而成，单边交通梁重6*4+1+0.8*2*6*10.07=460Kg；船型梁及交通梁自重为1589Kg，用气枪将船型梁与交通梁割下后用10T卷扬机可以直接起吊，然后下放到井底；船型梁和交通梁割除后进展1区范围内的围圈割除及下放，先用10卷扬机将1区内的围圈起吊，约微受力后，割除围圈间的衔接板及围圈与爬升杆的衔接件，并下放到井底，在下放到井底前，用葫芦将围圈调整到相应的位置存放备用；以此类推将其他各区的围圈分割并下放到井底；待全部围圈下放到井底后，再经过10T卷扬机和葫芦再井底进展平台的组装焊接，与从上而下接长的外爬杆组成灌浆爬升平台。灌浆施工完成后进展下步灌浆平台的撤除。撤除前利用预

27、埋钢板及内爬杆将平台焊接固定在进口位置。2、交通梁撤除交通梁长*宽*高为6.0*1.0*0.8m,采用10槽钢焊接而成，单边交通梁重6*4+1+0.8*2*6*10.07=460Kg；撤除时用钢丝绳吊住交通梁两端，然后用10T卷扬机吊住栓交通梁的钢丝绳，带钢丝绳约微受力时，用气枪割断交通梁与围圈及船型梁的衔接钢板，在10T卷扬机及程度葫芦的双重牵引下，将交通梁运送到EL290高程平台存放及解体。3、撤除船型梁交通梁撤除后进展船型梁的撤除，按照撤除交通梁的方法原理撤除；船型梁采用I16工字钢制造构成，船型梁用I16型钢37m，衔接件采用10槽钢，槽钢总长50m，船型梁自重为：37*16.9+50

28、*10.07=1129Kg；船型梁为主梁构造，采用一次撤除，用钢丝绳将船型梁两端拴牢，然后10T卷扬机吊住钢丝绳，同时在船型梁接近支洞平台位置一端栓程度钢丝绳，程度钢丝绳用葫芦牵引，在10T卷扬机和葫芦均约微受力时，用气枪将船型梁与围圈隔开，然后经过葫芦和10T卷扬机双重牵引，将船型梁运送至EL290平台存放及解体。4、围圈撤除灌浆平台围圈的撤除与上述混凝土围圈撤除方法一致，分区分块进展。5、割除爬杆爬升杆随灌浆施工的上升而撤除，在灌浆平台升到井口位置时，待灌浆平台撤除完后再进展撤除，剩余部分爬杆的割除采用10T卷扬机或葫芦割除，用10T卷扬机将或葫芦将爬杆栓结实后，用气枪从预埋钢板上割除并运

29、送到EL290平台存放，然后装车运出洞外。6.6 滑模施工方法6.6.1滑模施工必备条件及施工预备1尾水调压室竖井滑模施工必备条件1开工前建立施工指挥系统，制定岗位责任制、交接班及平安操作、质量检查等各项规章制度。2对滑动模板安装、提升牵引机具设备、液压系统、施工精度控制系统进展检查、调试等进展预验收，验收合格后方可运往现场安装。3提升系统，必需经有关部门检查合格后，方可启用。4对液压设备，起重、运输机械操作人员进展技术培训，经考核合格后方可上岗操作。5消防器材及设备配备齐全，并经有关部门检查合格。6液压控制系统，必需经校正、检查合格。2施工预备1预备施工所需工器具、资料、预埋件等。2制造施工

30、中运用的溜筒、溜槽、受料斗。3井身欠挖处置：由丈量人员从上而下检查井身岩壁欠挖情况，每35m丈量绘出断面图，并在欠挖位置做好标示。根据丈量提供的数据自下而上进展处置，对于欠挖部位，采用无声破碎剂、导爆索或人工撬挖、凿除等方式，孔深根据现场情况进展确定，采取密孔少药量原那么进展处置。部分处置不到的地方，待混凝土浇筑到此部位再行处置。欠挖处置的任务平台利用提升系统，施工人员可以在此提升系统上进展人工手风钻钻孔、装药。4先对平洞段路面混凝土进展施工，待混凝土强度到达通车强度时，再进展竖井底部滑模安装场垫层混凝土浇筑、找平施工。5竖井滑模在井底安装完成，用井口提升系统提升至浇筑初始位置后，用锚杆固定，

31、竖井底部与平洞相贯段采用组合钢模及25钢筋弯制弧段固定模板，模板外围用48钢管架固定。3尾水调压室下平洞衬砌混凝土采用脚手架支撑木模板或钢模板进展浇筑施工。6.6.2 钢筋制造、运输、安装1钢筋制造1钢筋除锈钢筋外表应干净，不应有污垢、油渍、漆垢及其他的杂质等。钢筋经除锈及去污染后，其尺寸、截面积及性质应符合设计要求。2钢筋下料由施工技术人员根据施工详图和施工规范要求，开列钢筋下料单，下料单中钢筋下料长度应方便井内的垂直运输和程度运输。由于钢筋原材的供货长度为12m，竖井钢筋加工直径为16.3m，采用12m长原材进展圆弧加工后的弦高达4m以上，作为运输洞的一部分的8#施工支洞宽5m，不能满足运

32、输要求，为此将下料长度调整为6m长下料，便于井内运输。竖井钢环向主筋周长57/51m，采用6.0m下料，单环接头10个，采用焊接工艺施工，焊接工程量宏大，效果缓慢，为此选用机械衔接方式，钢筋厂按机械接头下料要求进展丝扣加工和弯曲，加工后的钢筋需编号挂牌堆放，丝扣带胶套维护，防止堆放混乱。2钢筋运输1、程度水运钢筋程度运输采用随车吊从钢筋厂，经1#施工支洞转8#施工支洞至尾调室。2、垂直运输尾调室竖井钢筋垂直运输采用10t卷扬机吊钢筋吊物笼，钢筋运至尾水调压室EL290平台后，人工将钢筋搬运至吊物笼内，吊物笼内的钢筋摆放均匀，吊物笼内存放钢筋量最多不得超越1.0t，当资料下放时，不得出现人货同运

33、景象，同时竖井下部任务人员不得站于正下方。3钢筋吊笼防旋转、防倾斜措施钢筋笼采用10T卷扬机经过尾调室整顶拱上的吊钩吊放，吊钩设置为铰接衔接方式，为防止想、钢筋笼在下放过程中钢丝绳产生旋转带动钢筋笼旋转，采取以下措施：、释放吊物钢筋笼应力，将钢筋笼下放到井底，并在钢筋笼内加载2T，然后反复做上升、下放操作，然后将钢丝绳重新与钢筋笼衔接；、为防止吊篮上下过程中旋转采取在吊篮端头各布置一根直径10mm的导向钢筋，导向钢筋采用10圆钢，导向钢筋穿过吊篮定位孔下端固定在底板锚环上固定，上端与EL290高程边墙锚杆衔接固定，钢筋笼受2根导向钢筋的约束使吊篮作锤直上下运动。防倾斜措施：、采取6根直径16的

34、钢丝绳前后对称布置下端用卡环与焊在外梁上的吊耳衔接，上端与10吨卡环衔接，中间布置一组防止主梁变形，资料放置在吊笼中心位置受力平衡防止倾斜。3钢筋的安装1按图纸要求间距，计算好钢筋数量，先将环向钢筋套在竖向伸出的钢筋上，绑扣不少于3个。2在竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔画环向筋间距线。3按已画好的环向筋位置线，将已套好的环向筋往上挪动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。环向筋与竖向钢筋要垂直。4钢筋衔接：由于焊接会导致滑模衬砌作业面空气污浊，烟渍难以散去，同时钢筋单环长度到达51m多，钢筋的下料长度为6.0m，一环钢筋的接头多达10个，假设采用焊接工艺，工程量大，因此，尾水调压室构造钢筋采用机械衔接

35、接头，衔接时采用扭力扳手将丝扣拧紧。5竖向钢筋、环向钢筋及滑模48钢管爬杆支撑杆埋件的安装任务与混凝土的浇筑同步进展，其施工进度必需同混凝土浇筑速度相顺应。爬杆支撑杆部位钢筋采用爬杆支撑杆替代，钢筋衔接原那么为先外侧靠岩石面后内侧，先弯后直。初次钢筋衔接和焊接先丈量放线，利用调校后滑模边进展沿线定位。详细顺序为：利用井壁锚杆或插筋先用环向筋固定竖向分布筋兼做架立筋间距1.2m，再将竖向分布筋绑扎终了，最后绑扎环向钢筋。6.6.3 混凝土拌制、运输、入仓、振捣1混凝土拌制拌和混凝土时必需严厉遵守实验室出具的混凝土配料单进展配料，定时测定砂、石骨料的含水量。实验室必需进展与滑模滑升速度相匹配混凝土

36、出模强度关系的实验，并在施工过程中随时进展调整。2混凝土运输及入仓混凝土程度运输选用8m3混凝土搅拌车，由混凝土搅拌车将混凝土运至井口的受料平台，经过溜筒将受料平台内的混凝土溜放入160溜管，溜管下衔接缓冲器，混凝土经过缓冲器后流入到与之相连的溜筒内，经过溜筒混凝土溜至模体平台上的分支受料器内，再经过旋转分料器，将混凝土分至分支溜槽，混凝土从分支溜槽溜至仓面内。混凝土下料点布置尽量均匀、对称。混凝土在运输过程中尽量缩短运输时间及减少转运时间。3混凝土浇筑浇入仓内的混凝土应随浇随平，不得堆积，仓内假设有骨料堆积，应采用人工平仓，并及时加以振捣。当混凝土自在下落高度超越2.0m，应经过溜筒下料。混

37、凝土不得直接落在钢筋上，以防产生混凝土骨料分别。滑模滑升时严禁混凝土入仓，防止分料不均导致模板偏移或由于振动导致出模混凝土掉块。在尾水调压室施工支洞段浇筑时，滑模划升要慢且均匀上升。振捣器选用变频插入式振捣器，振捣棒的插入深度，在振捣第一层混凝土时，以振捣器头部不碰到老混凝土或基岩面，但相距不超越5cm为宜；振捣上层混凝土时，那么应插入下层混凝土5cm10cm左右，使上下两层结合良好。振捣时间以混凝土不再显著下沉、气泡不再逸出并开场泛浆为准。振捣器的先后两次插入混凝土中的间距控制在振捣器有效作用半径1.5倍以内。振捣器距模板的垂直间隔 不小于振捣有效半径的1/2，并不得触动钢筋、预埋件。振捣混

38、凝土时，不得将振捣器触及模板及支承杆爬杆、金结预埋件、插筋。振捣混凝土时应防止过振和漏振，并留意层间结合处的振捣。竖井滑模混凝土浇筑时，应留意以下几点：1各工种应亲密配合，各工序应衔接，以保证延续平衡施工。2严禁在仓内加水，如发现混凝土和易性较差，必需采取加强振捣和改善和易性等措施，以保证混凝土质量。不合格的混凝土严禁入仓。3应及时去除黏在模板、爬杆支承杆上的砂浆，钢筋上的油渍和被油渍污染的混凝土。4浇筑时相邻两层混凝土的间歇时间不允许超越混凝土铺料允许间隔时间。假设因故停顿浇筑的混凝土尚未超越允许间歇时间或还能重塑时，征得监理工程师赞同，应加比混凝土标号高一级的砂浆继续浇筑，否那么按施工缝处

39、置。混凝土重塑规范为：用5080插入式振捣器振捣3045秒，周围10cm能泛浆且不留孔洞者。6.6.4 模板滑升1滑模的初次滑升滑模初次爬升时松开上口手动丝杆即可进展爬升。滑模的初次滑升要缓慢进展，滑升过程中对液压系统、模板构造以及有关设备在负载条件下做全面的检查，发现问题及时处置，并严厉按以下步骤进展：在初次滑升前浇筑3cm厚的水泥砂浆砂浆强度M30，按分层浇筑的原那么浇筑，当厚度到达80cm时开场滑升35cm，即千斤顶滑升12次，并检查脱模的混凝土凝固情况能否适宜抹面。假设爬升过早容易起皱、掉块；假设爬升过晚混凝土已过初凝时间后那么无法抹面，普通情况当混凝土强度到达0.20.4MPa时滑模

40、即可进展滑升，滑升应遵照“多动少滑的原那么；根据现场的施工阅历混凝土初次入仓经45小时后就可进展初次滑升，滑出的混凝土面假设用手指按会留下明显的手印、且不至于留下深坑时为宜，这样利用原浆进展抹面，即节省资料、人工又可使混凝土外表光滑，能较好地保证混凝土的质量。在施工过程中施工专业人员要随时对模板进展检查，发现问题及时处置；滑升一段间隔 丈量人员必需检查衬砌混凝土的体型及对中、垂直度，发现问题及时处置。2模板正常滑升滑模从初次滑升正常后施工转入正常滑升，应坚持延续施工，根据现场条件确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度，日滑升高度控制在5m7m范围，滑升过程中要有专人检查滑升情况，察看爬升杆上的压痕和

41、受力形状能否正常，检查滑模中心及模板的程度度、垂直度。3滑模纠偏滑模发生偏移有两种缘由呵斥：一是模板内混凝土的侧压力不平衡而使模板发生偏移；二是千斤顶不同步而呵斥模板产生倾斜，甚至发生改动。针对这两种缘由采取以下措施：丈量控制模板的初次滑升必需在设计的断面尺寸上，当模板组装终了，要求准确的对中、整平，阅历收合格后，方可进展下道工序。模板对中、调平后，从井口引竖井中心点至滑模平台上，校核滑模中心点至井口中心点能否重合，再以钢卷尺、程度尺、程度管引点校核模板边缘与设计混凝土衬砌面能否重合。垂线在井口固定好，并在井口设置丈量维护点。在滑升过程中，时辰察看模板与垂线的相对位置。每滑升5m，由丈量人员丈

42、量检查体型一次。初次滑升模板固定在初次滑升时，为了防止混凝土下料不均匀而对模板产生不平衡侧压力使模板发生偏移，因此在模板对中、调平、固定后，对模板上下口进展加固，上口周圈用40丝杆顶住模板进展固定。在模板的下口内侧焊挡块进展限位，周圈共设六个均匀布在模板下口外侧；为保证钢筋维护层的厚度，周圈预放混凝土预制块，固定在钢筋上，同时对模板进展限位。当预备滑升时，松开上口丝杆，即可进展滑升。在整体滑升过程中，防止下料不均匀而对模板产生不平衡侧压力，遵守入仓、平仓、振捣、滑升的顺序，每次下料厚度不超越50cm，下一层振捣一层，提升一次，并保证模板内有一定厚度的混凝土，且控制好混凝土的下料速度和滑模的滑升

43、速度，普通控制模板中混凝土高度在90cm左右，即滑空高度不超越30cm。滑模滑升时严禁振捣混凝土，以免引起滑模偏移和出模后混凝土掉块。爬杆支承杆限位由于爬杆支承杆的自在长度比较长，在外力作用下有能够产生侧向位移即摆动，为了防止此类景象发生，在施工中根据施工情况如出现摆动时，利用井身内锚筋焊接四根爬杆支承杆，并使四根爬杆支承杆连成一整体，当模板上升到此位置时割断除掉，模板继续上升。支撑滑模的爬杆支承杆安装时应交错陈列，第一组支承杆应加工成4种长度，且交错陈列，以使接头错开，任一截面接头数不超越接头总数的25%。对千斤顶不同步进展限位千斤顶在爬升过程中由于油管接头渗漏、油压不平衡、爬杆弯曲平台荷载

44、不均等缘由呵斥爬升不同步。处理方法；a、试压坚持60秒检查油管能否有渗漏油，发现后及时处置改换，b、管路规格型号、运用批次要求一致，长度一致； c、严厉控制平台钢筋均匀对称堆放，严厉控制每层砼入仓厚度，平仓振捣，平台程度的目的；d、在千斤顶上安装限位卡一致高度在60cm，千斤顶在爬升到限位卡受控制约束作原地踏步运动，使后到位的千斤顶爬升到限位卡到达同步。千斤顶纠偏在滑升过程中，假设经过吊垂线发现模板有少量偏移普通在1cm以内，利用千斤顶来纠偏，如发生向一侧偏移，封锁此侧的千斤顶，滑升另一侧，即可到达纠偏目的。在纠偏过程中，要缓慢进展，不可操之过急，以免混凝土外表出现裂痕。6.6.5 施工缝处置

45、因模板偏向较大或突发缘由被迫停仓时，需及时找平混凝土，在混凝土强度到达2.5MPa时，进展施工缝面冲洗或凿毛处置。浇筑上层混凝土时施工缝面应坚持干净、潮湿形状，不得有明显积水景象。6.6.6 模板脱模时间及抹面、养护滑升过程中，派专人察看和分析混凝土外表情况，确定适宜滑升速度及滑升时间，并根据以下几点进展鉴别：滑升过程能听到“沙沙声，出模的混凝土无流淌和拉裂景象；混凝土外表潮湿不变形，手按有硬的觉得，并能留出1mm左右深度的指印，指印过深应停顿滑升，以免出现流淌或掉块景象，过浅阐明滑升过缓，应加快滑升速度。抹面平台设置于滑模下层的抹面平台进展，滑模不断往上滑升出模后的混凝土面利用人工在抹面平台

46、上进展抹面；混凝土的外表质量主要是靠人工抹面来实现，加强抹面人员责任心和工艺程度至关重要；抹面的好坏还要掌握好滑模的爬升时间，过早、过晚都会影响抹面质量。抹面后1218小时内沿井壁利用设置在抹面平台周边布置一趟花管通水不延续流水养护，混凝土流水养护时间28天。6.7 渗水处置尾水调压室井壁渗水采取以下方法处置：对于集中渗水，采用打排水孔，安装排水管进展引导，排水方向向上，初始导排时排水管口伸出模面子，当模体滑升时，将排水管沿岩石面向上延伸，再、在排水管内的水与岩石内水压到达一定高程差后，水压较小时用木楔封堵；根据开挖后岩石渗水情况，目前无大面积渗水情况；后期如出现对于大面积渗水，以业主、设计、

47、监理和施工单位四方现场确定为准。6.8大井灌浆大井段固结灌浆施工部位自大井底部平台至大井EL290m高程。1、钻孔及其埋管维护 尾水调压室固结灌浆孔采用超前钻孔方式，在调压室开挖过程中，随开挖进度逐层钻进灌浆孔。1钻孔编号：根据施工图单元号进展编号，款式为：“A-b-c，其中A表示单元号，b表示排号，c表示排内孔号。2钻孔设备：钻孔采用YT28型风动钻机钻孔等。3钻孔孔径：钻孔直径不小于38mm。4钻孔孔深：大井段固结灌浆孔深化岩6.0m。5钻孔孔向：钻孔孔向按设计要求的灌浆孔布置，孔底偏向不大于孔深的1/40。6钻孔过程中特殊情况处置：假设遇岩层、岩性变化，发生掉块、塌孔、钻速变化、涌水等异

48、常情况，应详细记录。钻孔遇有掉块、塌孔难以钻进或漏风、涌水时，先进展灌浆处置，再行钻进。预埋管在混凝土滑模台车就位后施工，预埋管随混凝土滑模台车浇筑速度同步进展埋管，预埋管50PVC管与超前钻孔之间的缝隙用泡沫胶密封，外口采用棉纱封口，外口棉纱紧贴模面子，PVC预埋管采用铅丝或8圆钢在内外层钢筋网固定，以便于模板滑升后寻觅固结灌浆孔。2、裂隙冲洗、压水实验1裂隙冲洗：灌浆孔在灌浆前进展岩层裂隙冲洗，可结合简易压水实验一道进展。冲洗压力为灌浆压力的80%并不大于1Mpa，如大于1.0MPa按最大压力1.0MPa控制。冲洗时间不少于20min。压水实验：灌前压水实验孔数为总孔数的5%。压水实验在裂

49、隙冲洗后进展，压力为灌浆压力的80%并不大于1Mpa，如大于1.0MPa按最大压力1.0MPa控制。实验采用单点法按DL/T5148附录B执行。压水实验压入流量稳定规范：在稳定的压力下每5min测读一次压入流量，延续四次读数中最大值与最小值之差小于最终值的10%，或最大值与最小值之差小于1.0L/min时，可终了本段实验，取最终值作为计算值。压水实验成果用透水率q表示，计算公式如下：q=Q/p*L式中：q实验透水率，LuQ压入流量，L/minp作用于实验段内的全压力，MpaL试段长度，m。3、灌浆1灌浆方法：灌浆采用注浆塞阻塞在孔口处循环式灌浆，射浆管距孔底的间隔 不大于50cm。2灌浆分序：

50、灌浆实验施工总体按环间分序、环内加密的原那么进展施工。3灌浆串孔：为防止岩石面或混凝土面抬动，固结灌浆原那么上一泵灌一孔，当相互串浆时，采用群孔并联灌注，并联孔数不宜多于3个，并控制灌浆压力的平衡。4灌浆分段：分一段6.0m灌浆。5灌浆压力：压力根据设计值，高程EL.267.000EL.290.000范围内，灌浆压力为0.8MPa，高程EL.216.000EL.267.000范围内，灌浆压力为1.2MPa。灌浆过程中必需留意控制使灌浆压力与注入率相顺应，详见“灌浆压力与注入率关系参考表。灌浆过程中，当注入率大于30L/min的部位应按限流与分级升压的要求进展灌浆，以防止发生破坏性的抬动变形。表

51、6-1 灌浆压力与注入率关系参考表压力MPa0.10.30.30.40.40.80.8注入率L/min303020201010 6水灰比：浆液水灰比较采用3:1、2:1、1:1、0.5:1四个比级，开灌水灰比采用3:1。7浆液比级变换原那么：浆液比级由稀至浓，逐级变换。a当灌浆压力坚持不变，注入率继续减小，或当注入率坚持不变而灌浆压力继续升高时，不得改动水灰比。b当某一比级浆液注入量已达300L以上时，或灌注时间已达30min时，而灌浆压力和注入率均无显著改动时，换浓一级水灰比浆液灌注。c当注入率大于30L/min时，根据施工详细情况，可越级变浓，当孔口灌浆压力小于0.1Mpa时或浆液大量外漏

52、时，可直接灌注0.5：1水泥浆液。8回浆返浓：灌浆过程中，随时丈量进浆和回浆比重，当回浆失水变浓时，换用与进浆一样比级的新浆液进展灌注。假设效果不明显，延续灌注30min，即可停顿灌注，不再进展复灌。9灌浆待凝：遇断层破碎带或灌前涌水灌后返浆时待凝，待凝时间根据详细情况确定。10灌浆终了规范：在设计压力下，注入率不大于1.0 L/min时，继续灌注30min，终了灌浆。11封孔：灌浆孔、检查孔灌浆终了后以及抬动观测孔在施工工程完成后，采用 “全孔灌浆封孔法进展封孔。封孔浆液为0.5：1水泥浆液。对于“全孔灌浆封孔法其灌浆压力为灌浆压力，继续时间为30min。灌浆孔封孔后，假设孔段内的浆液存在返

53、流溢出景象，那么需求采用闭浆措施，即灌浆塞应留在灌浆孔内，继续坚持孔段封锁形状直至浆液初凝，以翻开孔口阀门，孔口不返浆时取塞。对于孔内浆液凝固后在灌浆孔上部的空腔，采用干硬性水泥砂浆或浓稠水泥浆封填密实。4、质量检查和验收固结灌浆质量检查采用压水实验检查为主并结合灌浆孔成果资料相结合的方法进展综合评定。检查孔压水的数量不应少于灌浆孔总数的5%，其孔位的布置确定均由监理工程师指定。固结灌浆质量检查压水实验合格规范为透水率q3Lu。检查孔施工终了后，按正常灌浆孔要求进展灌浆和封孔。5、灌浆过程中特殊情况处置1灌浆过程中如发生地表冒漏浆时，根据冒漏浆量的大小采取以下措施处置a、如冒浆量较小，那么可不

54、作专门处置，仅将灌浆压力适当降低，按正常灌浆灌注至到达终了规范终了灌浆；b、如冒浆量较大时，在冒出浓浆后，采取低压、浓浆、限流、限量、间隙灌注、嵌缝、外表封堵等到措施处置；c、加强抬动变形观测，防止超越变形允许范围。2灌浆过程必需延续进展，因故发生中断时，根据详细情况采取下述措施处置：a、假设可以尽块恢复灌浆30min以内，可不作特殊处置，否那么立刻冲洗钻孔，假设冲洗无效时，进展扫孔后，再恢复灌浆；b、恢复灌浆时，运用开灌比级的水泥浆进展灌注，如注入率与中断前相近，那么可采用中断前的水泥浆比级继续灌注；如注入率较中断前减少较多，那么逐级加浓浆液继续灌注；如注入率较中断前减少很多，在短时间内停顿

55、吸浆，在该孔旁边20cm处重新布孔进展钻孔灌浆。3灌浆过程中发生串浆时，如具备条件，可一泵一孔同时进展灌注也可群孔并联灌浆，但孔数不得多于3个。串浆后不能同时进展灌注时，用栓塞塞住串浆孔，待灌浆孔灌浆终了后，再对串浆孔进展扫孔、冲洗和灌浆。当抬动观测孔串浆时，需进展冲洗后重新埋设。4孔口有涌水的孔段，灌浆前测记涌水压力和流量，采取以下措施进展处置：a、提高灌浆压力，当涌水高度小于5m时灌浆压力提高0.05Mpa，当涌水高度510m时，灌浆压力提高0.1Mpa，当涌水高度为1020m时，灌浆压力提高0.2Mpa，并依此类推；b、进展纯压式灌浆；c、灌注速凝浆液，可掺加23%的水玻璃；d、屏浆1h

56、左右、闭浆824h、待凝24h左右。5灌浆段注入量大时，由于固结灌浆属于大面积灌浆，灌浆范围较广，因此对于吸浆量大的灌浆孔段，只需不是位于边排或出现漏冒浆，采取延续灌浆不得随意中断，为防止产生抬动破坏，可采取降低压力、限流、灌注速凝浆液等措施。6灌浆过程中，压力或注入率忽然变化较大时，及时查明缘由进展处置，假设是改浓浆液水灰比呵斥，及时改为原水灰比进展灌注。6、环境要素及技术措施环境要素辨识、灌浆过程中会产生大量废浆、污水污染环境。、机械产生的噪声对人体的安康影响，超标噪声，对人体职业性损伤。、水、电能源的非正常耗费，呵斥能源浪费。、废油的排放：在修缮有关机械时，会产生一定量的废油，而废油的随

57、意排放会对环境产生污染。技术措施、灌浆任务在施工中会产生大量废浆、污水，所以在施工中，施工任务面及制浆站应将污水先排入污水沉淀池根据现场实践情况，8#洞内场地狭窄，地势较高，不便于沉淀池建筑，选择在调压室下部6#施工支洞内布置，沉淀池平面尺寸为1.53.0m沉淀后，经过泵送从7#施工支洞自流排水洞排出，污水池内的沉淀物及洞内沉淀物，人工随时去除，5t东风车运输至1#弃碴场。施工人员不得随意排倒，以免污染环境。、对施工机械产生超标噪声进展控制，减少对作业人员的职业危害。、制定相应的管理规定，对施工人员进展相应的培训和教育，加强节约能源和资源的认识，对一些废旧物品能回收利用的尽能够回收利用。、消费

58、废油处置：在产生废油的有关部位，如灌浆机、高速搅拌机等，设置废油搜集池；搜集到的废油，进展专门处置，不得随意排放。在工程施工过程中，加强施工机械的净化安装管理，减少污染源。6.9停电应急处置滑模施工在竖井内进展，一旦停电，将呵斥竖井内一切工序停工，尤其是对钢筋运输和混凝土滑模施工的影响严重，钢筋无法吊运，混凝土浇筑停顿，严重会影响到模体无法与混凝土脱离；为防止停电带来的负面影响，备用一台400v 100KW柴油发电机作为备用电源。滑模滑升前进展备用电源调试，以保证一旦停电后备用电源能马上投入运转；备用电源启用后主要处理：1、未浇筑完混凝土的继续浇筑，后续因停电无混凝土供应时的施工人员的撤离；2

59、、模体与混凝土的脱离，防止混凝土终凝后模体与混凝土粘结。7滑模受力计算见附件滑模受力计算书。8 施工进度及方案尾水调压室混凝土衬砌施工方案开工时间为2021年12月10日，方案完工时间为2021年1月31日，方案工期为77天，详细施工安排如下：1尾水调压室混凝土施工预备：2021年11月1日2021年11月25日；2EL215平台混凝土施工；2021年11月20日2021年11月30日；3滑模安装10天：2021年12月1日2021年12月10日；4调压室EL215.0m高程以上混凝土浇筑20天：2021年12月11日2021年12月30日；5模体拆解改装10天：2021年1月1日2021年1

60、月10日；6尾水调压室EL215EL290灌浆：2021年1月17日2021年4月30日。9 施工资源配置9.1 人员配备尾水调压室混凝土浇筑为一天24小时不延续进展，施工人员按照一天2班12小时/班倒安排，每班安排1名操作工运转绞车。绞车运转时，现场平安员同时配合察看、巡视。尾水调压室施工管理由工程部各职能部门根据职责共同实施。相关职能部门担任人及管理人员见表9-1。工程部根据尾水调压室的施工特点及进度要求，配置足够的施工资源详见表9-2、9-3、9-4。 尾水调压室混凝土衬砌施工工程部管理人员配置表 表9-1 管理人员类别消费总担任现场消费管理员技术担任技术员平安员质检员合计人数12122