邮政物流应以BtoC为切入点

1、邮政物流应以BtoC为切入点国家邮政局将发展邮政物流作为邮政今后几年发展的一项重要业务，并确定了邮政物流发展的战略目标和市场定位，为中国邮政巩固扭亏成果，持续发展开避了一条新的发展之路。在我国，现代物流是一个新兴产业，市场潜力巨大，但竞争也非常激烈。邮政如何尽快地进入市场，抢占市场，实现邮政物流发展的战略目标，我认为，邮政物流应以Btoc作为切入点进入物流市场。一、BtoC是邮政传统业务的延伸，是邮政进入物流市场的最佳切入点。邮政是一个传统的物流企业，目前在邮政所经营的业务中，绝大多数为BtoC和CtoC，如报刊发行业务，印刷品，包裹、汇款的寄递业务，以及近年新开办的邮政礼仪、直递业务等，其中

2、，最典型的物流业务是报刊发行业务，通过邮政与报刊社签定代发行协议，利用邮政的网络将报刊送达给读者，从分发处理、运输到收订投递，这是一套完整的物流过程，既有BtoB,也有BtoC；既有物流，也有资金流，随着信息技术的发展，现在还可以通过网上订阅，网上要数处理，这也是一套完整的电子商务，已基本具备了现代物流的特征。报刊发行物流业务的发展，是邮政有一个强大的终端配送网络。如果说邮政不能为报刊社做BtoC（如非邮发报刊），那么报刊社一般也不会将BtoB交给邮政来完成。在我们与一些生产厂家，商家接触中，他们很看好邮政的终端配送网络，对邮政拥有这一资源感到非常羡慕，在终端的配送上，他们也很愿意与邮政合作，

3、通过邮政这一庞大的递送网络,可以将他们的产品直接送到消费者手中,从而减少商品的中转环节,加快了商品的流通,资金回收快.同时还可降低运行成本。由于有BtoC合作的基础，生产厂家也很愿意将BtoB一起交我们.因此，我认为邮政物流的发展应以BtoC为突破口。通过与一些知名企业、品牌产品终端配送的合作，搭建邮政BtoC平台，大规模地抢占终端配送市场。这样，邮政物流的发展才会有坚实的基础，才能得以稳固地发展。按商家的话说，谁拥有了终端，谁就拥有了市场。二、BtoC更能发挥邮政的优势邮政的优势在于网络，而邮政最具竞争优势的却是遍布全国城乡，联系千家万户的终端配送网络，这是一般行业很难具备的。BtoC网络的

4、建立相对BtoB网络的建立要复杂得多，难度也大得多，生产企业一般不会建立自己的BtoC网络，在终端市场上大多是通过第三方来完成。但在BtoB方面，一些较大的生产企业很多都有自己的BtoB网络，对短途的产品配送多是由自己来完成，对长途的产品运输多是通过铁路、航空、水运及专业运输公司来完成，一般很少交给邮政。铁路、航空、水运及专业运输公司等这些部门，作为专门从事货物运输的行业，他们有这方面的运载能力和市场，不权运载量大，而且价格很低。若邮政按目前的能力要来抢占这个市场，势必还要过大的加以投入，况且BtoB市场竞争也非常激烈，运行成本也很大。因此，这不是邮政的长处和优势，洽洽在终端配送方面邮政是最具

5、优势的。所以，邮政应充分发挥终端配送优势，以BtoC介入物流市场。三、BtoC市场前景广阔随着我国市场经济体制的建立和完善，商品流通领域的改革和深入，计划经济时期的统购统销的格局已被彻底打破，生产企业为了使自己的产品尽快走向市场、抢占市场，作为自身无终端配送网络的生产企业，必然要通过第三方来完成。由于物质条件日益丰富和工作节奏的加快，人们希望有一种更加方便、快捷的购物方式。信息技术的发展，使人们理想的“按扭一按、物品送到”成为了现实，花钱买享受逐步成为人们生活中的一种时尚，这就使物流业有了市场基础。作为对有其明显终端配送优势的邮政物流的发展提供了广阔的市场空间。对BtoC业务范围的理解不应太局

6、限，其配送服务的对象不仅仅是个体，而应该包括对团体的配送服务，也包括对中小型零售商场及一些特殊消费群体的配送服务，这样邮政BtoC的发展空间就更加广阔。四、BtoC具有稳定的市场，且有较大的利润空间由于BtoC网络相对BtoB网络的建立难度要大，管理也比较复杂，但是，一旦BtoC平台建立后，它可形成相对稳定的客户群体，就象人们习惯于“存钱到银行、购物到商场、交信到邮局”那样，只要人们形成了“ 购物可通过邮政物流送货到户”的概念，邮政物流就可能形成长期的客户群体，而BtoB不一样，今天是你的客户，明天可能是他的客户，那里价低，客户就往那里走。除此之外，BtoC还具有较大的利润空间。一般认为做终端

7、配送是廉价劳动，费力不找钱。当然，终端配送仅是“送”，就没有多大利润，若象报刊业务那样，配销一体，利润空间就比较大了。在商品流通领域中，除高科技产品外，利润空间最大的要算零售环节，毛利一般在百分之二十以上，有的商品则更高。因此，邮政只要将BtoC做好、做上规模，效益仍是可观的。五、加快邮政BtoC平台的建设步伐，使邮政物流尽快抢占市场近几年，自办报刊的种类越来越多，规模也越来越大，各地相继成立了报业集团，最近，他们也逐步涉入终端物品配送，这对邮政物流构成了很大的威胁，因此，邮政必须加快BtoC平台的建设步伐，使邮政物流尽快地抢占市场。首先，要加大对邮政BtoC的宣传，使全社会人人皆知“购物不必

8、到商场”、通过邮政配送，购物更方便、更快捷。宣传中要突出邮政配送特点，一是邮政购物，送货到户，只需一个电话或敲打键盘就可实现。二是通过邮政购物，质量放心，绝无假冒伪劣产品，这就要求邮政在与一些生产企业合作中必须是国际、国内或省市内的知名企业及品牌产品，通过与这些企业的合作及产品的配送才能确保产品质量，才能提高邮政配送的知名度，同时也可塑造邮政物流的品牌信誉。三是要体现通过邮政配送价格更低。邮政物流不追求某一种产品的高利润，而是通过多品种配送扩大规模，降低运行成本来获得更大的经济效益。第二，加大对BtoC平台建设的投入，作为终端配送，最基本的条件必须要有足够的仓储能力和终端配送能力，一个城市应有

9、一个较大的配送中心，作为商品的调配调剂，然后在若干个区域设立分中心，便于就近配送，利用邮政局、所及社区服务网点，办一些小的配送商店，形成连锁经营配送，使邮政物流深入到社会的各个角落。信息技术是邮政物流的支撑，邮政在近几年加大了对技术方面的投入，185、183服务平台的建立，为建立现代邮政物流体系打下了坚实的基础。但是，如果我们只重视了对技术的投入，忽略了对实物配送网络的建设，再先进的网络平台，也只能是一个摆设，犹如修好了一条豪华的高速公路却无车跑，造成资源浪费。前几年时兴的电子商务，就是这样一种状况，“有路无车跑”近年也纷纷关门。第三、加快对邮政终端实物配送网络的改造。目前，邮政已有很多省、市在各自的范围内开展实物配送，在配送的组织上也多是依靠现有的投递队伍。这样可以充分利用邮政的网络资源，利用邮政与广大用户接触的有利条件发展物流业务。但是，现有投递队伍的配送能力、服务时限、服务深度及人员素质均不能适应现代物流发展的需要。因此，邮政要大规模的进入物流市场，就必须对现有投递组织进行调整：一是建立一支快速投递队伍，以适应不同配送时限的需要；二是适当缩小现有投递段道服务范围，有利用提高服务深度及发展配送业务，同时也有利于邮政商业信函、邮送广告的发展；三是要提高配送队伍的整体素质，