高速公路经营开发方案

1、高速公路经营开发方案一、开发观念以高速公路发展为指导，积极推进“八个方向”和“一个方向、一个方向、一个方向、一个方向、一个方向、一个方向、一个方向、一个方向”的“一个方向”管理观念的发展。2、 发展思路（一）形成产业带在产业带形成的初期，高速公路的建成为高速公路产业带的形成提供了基础设施和前 提条件。经过交通条件的鲜明改善，首先在高速公路两端和沿线出入口附近等若干点位上 形成区位优势，吸引资金、技术、人口等生产要素向这些点位云集。当一批支柱产业和带 形成一种强大的集聚效应。高速公路产业带发展初期在空间上表现为高速公路中若干点位 的有限集聚增长，不管高速公路两侧传统产业仍占较大空间，但受到新兴产

2、业的带动该区 域经济发展鲜明高于周边地区。由于受到土地成本、原料供应、人才资源、投资费用等因 素的影响，高速公路沿线产业不可能均匀地分布在两侧一切区域，新地生产要素也不可能 同时出现在一切经济点位上，而是以梯度扩散的方式发展，在空间上表现为以高经济密集 点位为中心，向周围地区扩散，由点成轴而成片。新的经济增长极是沿高速公路纵向发会展贸易云集区和高速公路枢纽区沿高速公路连接线水平发展。高速公路产业带发展到一定程度，内部差异逐渐缩小，经济状态趋于稳定，经济规模 和发展水平相关于高于周边地区。各种生产要素在产业带的经济增长极内逐渐昂贵，经济增 物流中心将随着产业带的发展而发展起来，在自身增长极的形成

3、进程中，逐步开始发挥物 流中心作为经济增长极的作用。最终由物流中心而形成的物流枢纽将依托高速公路网络， 优化地区物流结构、繁荣和完备市场体系、提高城市经济规模、带动运输业、仓储业和配 送业的发展、提供新的就业机会，增加税收。（二）集中力量发挥高速公路经济效应高速公路建设和发展所产生的社会效益和经济效益。由于扩散方式不同，高速公路产业园产生的社会经济效益和高速公路开发的经济增长极可分为：1、用户直接使用效益，其受益主体是运输部门和使用高速公路的各种机动车辆拥有者。其来源渠道主要是用户工资成本费用的节约、原料及车辆磨损等费用的节约、安全性能提高而减少的事故损失费用等。开发效益是指高速公路带动沿线区

4、域资源开发所产生的经济效益，囊括高速公路沿 在产业带的利益中，它是一种与高速公路直接相连的利益类型，其受益者是高速公路的建 设展前提条件，以交通状况的改善或交通流量的增长为持续发展重要支撑的一些产业。第三产业的影响相关于较小。4、传递效益，指受益关于象本身与高速公路并且无紧密联系，但受产业间投入产出因果关系的影响，或是围绕其他主要受益产业防咱出现新的需求，致使连带产业从高速公路中间接受益。其特点是与高速公路的直接使用联系相关于较弱，产业带的形成和主导产业的发展是其获益的前提条件和主要途径。高速公路产业带中的第三产业的发展具有典范的传递效益。5.潜在效益是指由于交通功能的增强，沿线地区发展经济信

5、息交流，扩大市场范围， 转变观念，增强竞争意识。这种无形的社会功能是产业带效益中的潜在效益。以上，我们仅从宏观角度分析高速公路关于道路区域经济的影响。然而，关于于公路经营企业来说，其公路经济发展的关于策是什么？（3） 道路区域经济的发展1、关于沿线土地的开发利用。高速公路的建设带来了沿线土地的快速增值。高速公路建设留下的可开发土地资源可分为两类：一类是良好的发展优势和相关于集中的土地；另一类为小面积不退耕弃土场及公路边沟外、外挡墙内区域土地和立交区内地。第一类土地是为高速公路多元化经营和多方筹措交通建设资金而 预留的土地资源，具有增值潜力，面积集中易开发。随着高速公路的建成通车即可进行该 类土

6、地的综合开发。主要可进行房地产开发，建造类似法国的停车场或服务区，或者直接 在高速公路交叉区域建设小型cb 公里高速公路高架桥，管理者直接进行运作形成了规模洪大的桥下商铺和展场，充分发挥集团开发的优势；广州市北环高速公路 利用穿越城市的优势，关于高架桥进行加工和改造后用于商业用途；沪宁高速公路的阳澄湖 服务开发物流和贸易市场。由于高速公路管理公司本身拥有畅通的道路，为物流开发提供良好的通道。而高速公路所连接的均为城市或人口相关于密集的地区，物质交换和运输非常频繁，具备了物流的条件。因此在高速公路用地范围内建立起实施齐全、管理完备的各种专业物质批发贸易市场完全可行。可以快速集中物资、快速运输物资

7、，能够取得良好的经济效益，同时又可以增加道路的通行收费。市场开发。利用高速公路先天的路名品牌优势，打造高速公路品牌，并且以品牌为核心竞争力，采用网络经济模式，从事除高速公路运营以外的品牌管理，从而使得高速公路运营企业朝着多元化的方向发展，进入到委托生产、贸易、物流等诸多领域。同时，也可以采用广告出租、联营、营业推广等模式涉足其他相关领域，拓展高速公路运营企业的经营。甚至可以考虑同高速公路沿线地方当局共通开发物流园区，参与地区经济发展。旅游业发展。旅游已逐渐成为人产的日常消费项目之一，具有强大的市场潜力。旅游业的发展又有赖于道路的畅通，运输业的便利。而高速公路运营企业可以利用自身天然优势进行一定规模的旅游扶助开发。比如，参股组建旅游车队。也可以利用高速公路沿线现有的旅游点进行整合和拓展，形成高速公路特色的旅游景观。特别是与土地开发相接合，形成高速公路旅游景区优势。其他发展。高速公路的建设，经营和管理不仅是道桥、交通设施、网络技术、生态工程等高新技术的结晶，换种说法是各种新材料新技术的集合体，因此完全有技术力量从事专业技术培训、咨询等业