石油企业物流管理方案

1、当前文档修改密码：8362839文档档资源一、引言：概念界界定与问问题说明明1物流、物物流管理理及其对对经济发发展的意意义自古以以来，由由于人类类生存所所需物品品的生产产和消费费之间天天然存在在着时间间、空间间上的分分离，所所以广义义上的、个个体意义义上的物物流活动动从来就就是进行行着的。而而现代意意义上的的物流（Logistics）一词则源于古希腊词Logizimai（计算、思索）和Loga（理解、计算）。瑞士人哈维齐门（1779-1869）通常被认为是第一个涉及物流领域的作家，他曾先后在法国和*队中服过役，他在一本着作中，用法语Logere表示计划、安排宿营地、协调部队转移以及组织供应补给

2、，表明物流在战略转换中的重要作用。1862年，齐门的作品被译为英文并开始在美*队特别是海军中流传。从此，Logistics成为军事科学中研究包括物资、人员和设备的获得、维护和运输的分支科学的专有名词。随着时时间推移移，Loogissticcs又被被引入商商务活动动和企业业管理中中。物流流（Loogissticcs）从从而物流流管理的的含义也也发生了了很大的的变化：按照美美国物流流管理协协会（CCounncill off Loogissticcs MManaagemmentt, CCLM）的的定义，物物流是为为满足顾顾客需求求而对原原材料、半半成品、产产成品及及相关信信息从产产地到消消费地的的高

3、效率率、低成成本流动动和储存存而进行行的规划划、实施施与控制制过程，其其目标是是使合适适的商品品或服务务在合适适的时间间、以良良好的状状态到达达合适的的地点，同同时对企企业作出出最大贡贡献。具具体地说说，一个个典型物物流系统统的组成成要素包包括：客客户服务务（Cuustoomerr Seerviice）、需需求预测测（Deemannd FForeecasstinng）、分分拨系统统管理（Distribution Communication）、库存控制（Inventory Control）、物料搬运（Material Handling）、订单处理（Order Processing）、零配件支持（

4、Parts and Service Support）、工厂和仓库选址（Plant and Warehouse Site Selection）、区位分析（Location Analysis）、采购（Purchasing）、包装（Packaging）、退货处理（Return Goods Handling）、废弃物处理（Salvage and Scrap Disposal）、运输管理（Traffic and Transportation）、仓储管理（Warehousing and Storage）。对于这这个定义义，需要要指出两两点：（1）物流流管理一一般不涉涉及对详详细的生生产过程程的管理理，如生

5、生产过程程中的库库存控制制、机器器调度或或运作质质量控制制；（22）服务务企业尽尽管不生生产实物物产品，但但也存在在大量的的物流问问题。物流系系统的效效率是影影响人类类生存能能力的关关键因素素之一。原原始社会会的人类类，由于于运输-仓储的的能力在在人力所所及范围围之内，所所以只能能居住在在食品的的产地附附近，消消费极其其有限的的几种产产品。其其后，随随着马车车、汽车车、火车车、轮船船、飞机机等运输输工具的的逐渐出出现，随随着人们们收集、处处理、传传递知识识信息能能力的不不断改进进和广泛泛应用，以以及仓储储技术的的改良，人人类社会会物流系系统的能能力得以以大大提提高。有有了物流流系统的的支撑，人

6、人们的消消费和生生产开始始出现地地域分化化，基于于绝对优优势或比比较优势势生产分分工的跨跨地区贸贸易和国国际贸易易开始出出现并迅迅速发展展，最终终使人们们的生活活水平得得到了极极大改善善。也正是是在这个个意义上上，在当当前的经经济全球球化时代代，物流流产业的的发展水水平、物物流成本本的高低低在很大大程度上上决定了了一个国国家或地地区的竞竞争力和和经济发发展水平平。（1）物流流产业对对经济增增长和创创造就业业机会有有直接的的贡献。根根据欧洲洲物流协协会调查查，近年年来欧洲洲各国物物流产业业发展比比较迅速速，目前前主要欧欧盟国家家的“第三方方物流”市场的的总体规规模约为为2600亿欧元元，约占占全

7、欧洲洲物流总总量的330%，其其中英国国为344.488%，法国国为266.9%，荷兰兰为255%，德德国为223.33%。物物流产业业作为新新兴的服服务部门门，能够够为社会会经济发发展提供供从简单单操作到到专业技技术服务务，从初初级管理理到企业业高层管管理等职职位的多多种就业业机会。20世纪80年代末期，物流业每年提供的新就业机会年均增长35%，进入90年代基本保持在年均20%的水平上。（2）物物流产业业发展有有助于降降低全社社会的物物流成本本，优化化配置物物流领域域中的各各种资源源，改善善国民经经济运行行效率。就就全社会会而言，包包括运输输、仓储储、包装装以及基基础设施施投资等等费用在在内

8、的全全社会物物流总成成本是影影响经济济效率的的重要因因素。根根据国际际货币基基金组织织的研究究，物流流成本平平均约占占全球国国内生产产总值的的12%。在欧欧美发达达国家，随随着企业业物流管管理水平平的提高高和专业业化物流流服务的的快速发发展，物物流成本本也出现现了快速速下降的的趋势，并并为微观观企业和和社会经经济带来来了可观观的直接接利润和和经济效效益。欧欧洲物流流协会119999年的一一项调查查显示，1987年物流成本占产品最终销售价格的14.3%，1993年为10.1%，1998年下降到7.7%，预计2003年将进一步下降到6.8%。（3）低低成本、高高效率、专专业化的的物流服服务对各各国

9、国际际竞争能能力的形形成有着着非常重重要的影影响。以以荷兰为为例，荷荷兰是欧欧洲乃至至世界范范围内物物流产业业比较发发达的国国家之一一，特别别是围绕绕鹿特丹丹港已基基本形成成了比较较完善的的物流系系统和服服务体系系。虽然然荷兰的的GDPP仅占全全欧洲的的5%，但但每年到到达欧洲洲的货物物中有550%是是经鹿特特丹港进进入欧洲洲的，荷荷兰的过过境运输输总量占占全欧洲洲的366%。目目前有557%的的美国企企业和556%的的亚洲企企业选择择荷兰作作为其在在欧洲的的物流中中心，并并纷纷在在荷兰建建立面向向欧洲市市场的采采购和分分拨基地地，荷兰兰正在成成为欧洲洲与世界界其它地地区经济济与贸易易往来的的

10、“门户”，被喻喻为全欧欧洲的“物流中中心”。此外，物物流及物物流管理理水平的的重要性性还体现现在物流流对企业业战略选选择有重重要意义义。一方方面，对对大多数数单个企企业而言言，物流流成本是是企业中中仅次于于制造或或销售成成本的最最为重要要的成本本项目，并并且其重重要性还还在不断断提高。研研究表明明，物流流成本占占企业销销售额的的比重从从4%到超超过300%不等等，并且且，在世世界经济济一体化化的趋势势下，企企业将不不得不寻寻求或已已经实施施全球战战略，而而全球战战略又将将导致企企业实物物供给和和分拨线线路的延延长。因因此，与与传统的的本地生生产、本本地销售售经营模模式相比比，全球球化经营营的企

11、业业的物流流成本，尤尤其是运运输成本本，在企企业总成成本构成成中将占占据越来来越大的的比重，此此时，通通过良好好的物流流管理降降低物流流成本、增增加利润润将成为为企业的的必然选选择-物流管管理将成成为名副副其实的的降低原原材料消消耗、提提高劳动动生产率率之外的的“第三利利润源”。这一点点对于管管理相对对落后的的中国企企业、中中国经济济尤其重重要：根根据19997年年国际货货币基金金组织（IMF）的统计数据（见表1），我国的物流成本占GDP的比重为16.9%，达718亿美元，而发达国家的物流成本占GDP的比重约为10%，新加坡、香港、台湾的这一比例也只有13%左右。如果假定物流成本比重不变，20

12、00年中国GDP为8.9万亿人民币，按16.9%计算的物流成本为15041亿人民币，如果该比重降到欧美日等发达国家10%的平均水平，物流成本可以节约6141亿人民币！相比2001年中国国有企业所实现的2811.2亿元利润总额，这将是一笔巨大的财富。表1 19997年年各国物物流成本本占国内内生产总总值（GGDP）的的比重国家或地区区GDP/110亿美美元物流成本/10亿亿美元占GDP比比重（%）中国（大陆陆）425071816.9中国（香港港）1752413.7中国（台湾湾）3084013.0新加坡851214.1日本308035111.4美国808384910.5英国124212510.1资

13、料来来源：IInteernaatioonall Fiinannciaal SStattistticss, WWashhinggtonn D. C., II. MM. FF.，转转引自中中国现代代物流发发展报告告-220022年第第17页，机机械工业业出版社社20003年3月。另一方方面，面面对客户户需求个个性化的的大趋势势，良好好的物流流管理可可以与提提高产品品质量或或者降低低产品价价格一样样创造客客户价值值。通常常，企业业创造产产品或服服务中的的四种价价值：形形态、时时间、空空间、占占有。形形态价值值通过将将投入转转化为产产出，即即原材料料生产加加工成制制成品创创造出来来；占有有价值由由营销

14、、技技术和财财务部门门帮助客客户通过过广告沟沟通、技技术支持持、销售售支持等等手段获获取产品品而创造造；而时时间价值值、空间间价值则则通过运运输、信信息流动动和库存存等物流流活动实实现。换换言之，在在客户所所希望的的时间、地地点把产产品或服服务提供供给客户户，甚至至以超出出客户期期望的方方式提供供产品或或服务，将将大大增增加客户户价值，从从而增加加客户对对企业的的喜好和和忠诚度度，增加加企业自自身的价价值。2、关于本本报告中中若干名名词的说说明本报告告所称“石油企企业”，是广广义上的的石油企企业，泛泛指石油油石化天天然气企企业。这这主要是是因为，1998年，为了顺应世界石油工业的发展趋势，我国

15、石油工业的产业组织进行了大调整，形成了中国石油化工集团（SINOPEC）、中国石油天然气集团（CNPC）、中国海洋石油总公司（CNOOC）三足鼎立的局面。这三家企业虽然各有业务侧重点，但每一家都拥有石油石化上下游一体化的完整的业务体系，公司业务涵盖了石油天然气勘探开发、石油炼制、石油化工、油气储运、油品销售、天然气利用、国际石油贸易，以及石油石化技术服务、工程建设承包、装备制造和基地服务等。因此，为了更完整系统地研究问题，本报告把“石油企业”定位于以我国三大石油公司为主体的广义上的石油企业。根据上上述对“石油企企业”的界定定，本报报告所研研究石油油企业物物流活动动涵盖了了石油石石化产品品（含天

16、天然气）从从勘探、开开采、炼炼油、石石油化工工到产品品销售等等整个产产业链上上各个环环节发生生的物流流活动（当当然，如如前所述述，不包包括生产产环节管管理中具具体的物物料移动动等），更更进一步步，本报报告所描描述的石石油企业业物流管管理将涉涉及两个个层次：一是围围绕采购购、仓储储、运输输等物流流管理组组成要素素的管理理，二是是以整个个产业链链物流活活动为对对象的供供应链（The Supply Chain）管理。关于“石油物物流企业业”，由于于目前中中国三大大石油集集团的业业务均分分为两部部分，一一部分是是油气勘勘探开发发、炼油油化工、销销售、管管道运输输等核心心业务（注注入股份份公司），另另一

17、部分分是工程程技术服服务、非非油产业业、社会会服务等等非核心心业务（为为存续企企业），本本文所讨讨论的物物流活动动基本属属于后者者，所以以“石油物物流企业业”指三大大石油集集团内相相对独立立的分公公司、子子公司（甚甚至更低低层级的的公司）或或承担物物流业务务的部门门，而“石油物物流体系系”则是对对这些“石油物物流企业业”的一个个总称。二、中中国石油油企业物物流管理理的发展展机遇与与潜力综观中中国石油油企业物物流管理理现状，可可以说是是“挑战与与机遇并并存”。一方方面，传传统的物物流体系系长期在在计划经经济体制制下运行行，积累累了许多多问题，面面对加入入WTOO后全新新的市场场环境，显显得有些些

18、力不从从心，甚甚至面临临生存危危机；另另一方面面，中国国经济的的蓬勃发发展，物物流业的的迅速进进步，中中国石油油产业的的结构调调整与升升级，又又给石油油企业物物流体系系的发展展提供了了难得的的机遇。在在未来几几年，能能否抓住住机遇，应应对挑战战，着眼眼于改造造传统物物流现状状，重新新构建新新的物流流体系，已已成为中中国石油油企业一一项艰巨巨的历史史使命。1、石油企企业物流流体系的的经营具具有广阔阔的市场场空间。（1）由由于物流流需求是是石油需需求的派派生需求求，中国国经济的的持续快快速增长长所带来来的石油油消费量量的迅速速增长意意味着石石油物流流需求量量的迅速速增长。石油是是一种能能源和重重要

19、的工工业原料料，所以以石油消消费（需需求）量量与一国国的经济济规模紧紧密相关关。改革革开放220多年年来，中中国经济济持续快快速增长长使石油油的消费费量大大大增加（见见表2），并并且还将将继续快快速增加加（见表表3、4）。表2 19991-20000年我我国石油油供需平平衡情况况单位：万吨1991199219931994199519961997199819992000原油产量140999142100145244146088150055157333160744161000160000162622原油出口226021511943184918852040198315607171031原油进口5971

20、13615641235170922623547273236617027成品油出口口481539372379415417559436645827成品油进口口46176817391289143915832379217420821805表观消费量量124166134244155122149044158533171211194588190100203811232366进口依存度度-13.66-15.321.530.0表3 国外外机构对对中国221世纪纪初石油油需求量量预测单单位：亿亿吨机构发表时间预测需求量量200020102020美国能源情情报署1994.071.62.0日本石油联联盟1994.09

21、2.12.7-33.4日本综合能能源调查查会19952.043.23美国东西方方中心1995.032.253.34国际能源咨咨询公司司19951.772.61日本通产省省19962.03.25国际能源机机构19962.073.29美国东西方方中心19972.042.62日本能源经经济研究究所1998.102.10-2.1163.13-3.441国际能源机机构1998.113.555.06表4 国内内对中国国21世纪纪初石油油需求量量预测机构发表时间预测需求量量200020102020地矿部石油油地质所所19931.662.533.39中石化总公公司19931.952.8-33.0厦门大学系系统

22、科学学系19931.75-1.8802.43-2.4463.1地矿部信息息院1996石油勘探开开发研究究院1996石油信息所所19951.75-1.8832.39-2.447中石化咨询询公司19971.852.8055能源研究所所19981.992.953.7-44.2中石油、中中石化、新新星19981.96662.82333.4077从表22、3、4中的数数据可以以看出，一一方面，仅仅19991年至至20000年间间，中国国的石油油消费量量就增加加了近一一倍，而而且，综综合国外外8家机构构10次预预测结果果，中国国的总石石油需求求量，在在本世纪纪初的220年内内将以平平均每110年50%的速

23、度度增长，到到20220年超超过5亿吨（国国内机构构的预测测值低，主主要是对对技术进进步的影影响估计计不同）；另一方方面，自自19993年我我国成为为石油净净进口国国之后，净净进口量量持续增增长，220000年我国国石油净净进口量量与国内内石油总总供给量量之比为为30%，20005年将将约为333%左左右，220100年将达达36%，20115年可可能达440%以以上。此外，为为了保障障国家石石油安全全，我国国还将逐逐步建立立石油储储备体系系，因此此总的石石油需求求量和石石油的实实际进口口量可能能会超过过上述预预测。这这两方面面的因素素-石油油需求量量从而石石油流通通量的持持续增加加以及从从世

24、界范范围内进进口石油油所导致致的供给给（尤其其是运输输）线路路的延长长-意味味着石油油企业物物流体系系的经营营活动将将具有广广阔的市市场前景景。（2）随随着中国国石油企企业国际际化经营营程度的的进一步步提高，物物流活动动在生产产经营中中的重要要性将同同步上升升。石油石石化工业业是中国国较早对对外开放放的行业业之一。但但是，在在19995年之之前，中中国石油油石化工工业的国国际化经经营战略略是以“请进来来”开展国国内合作作为主。1978年，经国务院批准，石油部中国石油天然气勘探开发公司首先与法国石油公司在北京签订了在南黄海北部进行地球物理勘探的合作备忘录。此后，中国石油石化工业与外商的合作不断扩

25、大，至1995年底，陆上石油对外合作区面积有15.3万平方公里，合同金额4.86亿美元，实际完成投资2.18亿美元。1995年年之后，中中国石油油石化工工业的国国际化经经营战略略进行了了重大调调整，开开始积极极参与开开发和利利用国外外石油资资源，从从在海外外购买储储量、进进行小规规模低风风险油田田开发实实验，转转向了油油田勘测测生产和和管道、炼炼厂建设设等大型型项目的的综合开开发，从从资金投投入转向向投资回回收。119955-20000年年，共签签定7个海外外石油勘勘探开发发合同，一个炼厂项目合同和一个管道项目合同，累计投资100多亿元人民币，基本形成了中东-北非，中亚-俄罗斯，南美三大战略发

26、展区。展望未未来，可可以预见见，随着着中国石石油企业业和石油油产业的的发展，国国际化经经营程度度将进一一步提高高。而国国际化经经营程度度的提高高又将对对物资供供应、运运输等物物流活动动的效率率提出更更高的要要求，换换个角度度就是，物物流活动动在石油油企业未未来生产产经营中中的重要要性将逐逐步上升升。2、物流产产业的迅迅速发展展为中国国石油企企业提升升物流管管理水平平奠定了了良好的的基础。作为一一种专业业性的物物流活动动，石油油企业的的物流管管理水平平与中国国物流产产业的整整体发展展水平息息息相关关。令人人欣慰的的是，近近年来物物流业的的迅速发发展为中中国石油油企业提提升物流流管理水水平奠定定了

27、良好好的基础础，具体体表现在在以下几几个方面面：（1）物物流产业业发展环环境的持持续改善善将为石石油企业业物流体体系的改改革创造造良好的的宏观条条件。物流产产业的发发展环境境可以分分为客观观环境和和软环境境两个方方面。客客观环境境方面，因因为物流流需求的的总量规规模与全全社会商商品交易易总量、国国内生产产总值等等宏观指指标存在在高度的的正相关关关系，中中国经济济规模的的日益扩扩大为将将物流产产业发展展提供良良好的经经济基础础，产业业结构的的升级和和优化将将为物流流发展提提出新的的更高的的要求，而而经济市市场化程程度加深深、城市市化进程程加快、开开放型经经济的不不断深入入则为物物流产业业的发展展

28、营造了了适宜的的客观条条件。软环境境方面，出出于对物物流产业业重要性性的认识识，现代代物流业业的发展展已经引引起了我我国各级级领导、各各级政府府、各界界人士的的高度重重视。据据统计，全全国已有有20多个个省市330多个个中心城城市作出出或正在在制订物物流发展展规划；20002年3月原国国家经贸贸委在上上海召开开推进流流通现代代化工作作现场会会，把发发展现代代物流业业作为“十五”期间三三大重点点任务之之一，并并着手研研究制定定有关物物流发展展产业政政策，把把物流项项目首次次列入国国债项目目；原国国家计委委正着手手制定全全国物流流业发展展总体规规划：等等等。这这种种政政策、措措施将给给中国物物流产

29、业业的迅速速发展提提供强大大的推动动力。对于正正处于改改革攻坚坚阶段的的中国石石油企业业物流体体系来说说，产业业发展环环境的改改善、产产业的整整体进步步无疑将将从两个个方面推推动改革革进程：一是充充分证明明了进行行改革的的必要性性，有利利于转变变经营观观念、降降低改革革的阻力力，二是是可以利利用“后发优优势”提高改改革成功功的可能能性，为为物流体体系的进进一步发发展创造造条件。（2）物物流企业业的大量量涌现和和不断专专业化给给石油物物流企业业的改造造和发展展方向提提供了不不可多得得的经验验与榜样样。目前国国内提供供专业物物流服务务的企业业有144万家左左右，主主要有44种类型型：一是由由传统国

30、国有交通通运输与与仓储、货货代大企企业实行行资产重重组与流流程再造造，向第第三方物物流企业业转型而而来。如如中远物物流、中中外运物物流、中中铁物流流、中邮邮物流、中中储物流流、中海海物流、港港口物流流、民航航物流、中中集物流流、交通通物流等等等。这这些国有有大企业业依托原原有的业业务基础础和客户户、设施施、经营营网络等等等方面面的优势势，或者者通过整整体改造造、提升升为物流流企业，或或者通过过整合内内部物流流资源，组组建物流流公司，或或者与外外方或国国内法人人实体组组建中外外合资或或国内股股份制物物流公司司，不断断拓展和和延伸其其物流服服务范围围，实现现了向专专业物流流企业的的逐渐转转变，并并

31、获得了了经济效效益。二是新新成立的的专门的的物流企企业，如如宝供物物流企业业集团有有限公司司、华运运通物流流有限公公司等。它它们依靠靠灵活的的竞争策策略和对对专业化化物流的的认识，在在市场竞竞争中发发展较快快，成为为我国物物流产业业发展中中一个不不容忽视视的力量量。三是由由一些其其它行业业的工商商企业自自身成立立的物流流部门或或物流公公司，如如海尔物物流等。这这些工商商企业认认识到物物流是企企业的“第三利利润源”，将自自己的仓仓储运输输部门独独立出来来，建立立自己的的物流体体系，以以整合分分布在不不同部门门的物流流资源，在在降低企企业的物物流成本本，提高高企业的的效益，促促进企业业物流合合理化

32、的的同时，利利用现有有的市场场网络和和闲置资资源对外外开展第第三方物物流业务务。四是外外资（合合资）物物流企业业。19997年年以来，我我国先后后批准了了丹麦马马士基、美美国总统统班轮等等4家外国国航运公公司在我我国设立立独资集集运服务务公司，进进行物流流服务试试点。这这些国际际物流企企业一方方面为其其原有客客户进入入中国市市场提供供延伸物物流服务务，另一一方面，针针对中国国市场正正在生成成和发展展的专业业化物流流服务需需求提供供服务，如如UPSS、TNTT等国际大大型物流流企业纷纷纷进入入中国的的快递市市场。它它们凭借借丰富的的经验、优优质的服服务和一一流的管管理和人人才，占占据了三三资企业

33、业物流服服务的相相当大部部分份额额。上述这这些物流流企业的的大量涌涌现和不不断专业业化，特特别是同同属国有有企业的的原运输输、仓储储、货代代企业的的转型经经验和教教训，将将给石油油物流企企业的改改造和发发展方向向提供了了不可多多得的启启示与榜榜样。（3）中中国物流流产业在在物流基基础设施施、物流流装备、物物流技术术和物流流人才培培养等方方面取得得的进步步将为石石油企业业提升物物流管理理水平提提供专业业支持。建国550多年年来，我我国物流流基础设设施已经经初具规规模，交交通运输输基础设设施、仓仓储基础础设施、信信息基础础设施已已足已支支撑物流流业发展展的需要要，集多多种物流流基础设设施和不不同类

34、型型物流企企业为一一体的物物流园区区也开始始建设；物流装装备与物物流技术术方面，起起重运输输机械、自自动仓库库、自动动分拣系系统及设设备、无无人搬运运车系统统（AGGVS）技技术装备备以及集集装箱装装卸运输输系统等等物流装装备的制制造，我我国已有有很大进进步，220011年，我我国自动动化物流流设施市市场上规规模较大大的企业业已达225家，自自动化、智智能化物物流系统统在许多多物流企企业中得得到应用用，物流流软件供供应商发发展迅速速，19999年年和20000年年中国在在供应链链管理与与优化软软件方面面的投资资分别为为21000万美美元和330000万美元元，预计计20004年可可达到11.4

35、55亿美元元，此外外，国家家质检总总局与国国家经贸贸委协商商一致，决决定成立立国家物物流标准准化委员员会，将将大大推推动物流流技术的的发展；物流人人才培养养方面，中中国物流流教育的的学历教教育受到到教育部部的支持持，20001年年批准本本科增设设物流管管理专业业，在职职教育与与岗位培培训正逐逐步推进进，包括括引进外外国证书书与起草草中国的的标准，等等等。无疑，这这些进步步在推动动中国物物流产业业发展的的同时，也也将给石石油企业业提升物物流管理理水平提提供各方方面的直直接或间间接的专专业支持持。3、中国石石油产业业结构调调整升级级与石油油企业战战略重组组成为物物流体系系体制改改革、物物流企业业走

36、出困困境的动动力和机机遇。经过一一百多年年的发展展，国外外跨国石石油公司司基本上上都实现现了上下下游、内内外贸、产产销一体体化，从从上游油油气开采采到加油油站零售售每个环环节都能能获利，抵抵御市场场价格波波动的能能力很强强。另外外，一般般说来，跨跨国公司司的石油油产量少少于石油油炼制量量，而炼炼制量又又少于油油品销售售量，按按产业链链呈不断断放大的的趋势，如如壳牌集集团19998年年三者之之比是11：1.770：2.888。然而，中中国石油油石化工工业从220世纪纪80年代代初却形形成了上上下游分分割的局局面，原原来的中中国石油油天然气气总公司司只有油油气田，没没有成规规模的石石化企业业：而中

37、中国石化化总公司司只有下下游的石石化企业业，却没没有一家家油气田田。海洋洋石油总总公司只只是海上上的油气气田，下下游业务务一片空空白。同时，产产销脱节节也是一一个长期期未解决决的问题题。比如如石油石石化企业业没有自自己的加加油站，生生产的成成品油大大多数还还得靠社社会加油油站零售售出去。还还有内外外贸的割割裂，中中化进出出口总公公司长期期垄断油油品进出出口，三三大公司司没有油油品外贸贸权。上下游游割裂、内内外贸权权受限、产产销脱节节，这种种断裂的的产业链链和业务务构成与与跨国石石油公司司差距很很大，既既人为增增加中间间环节，又又影响了了石油石石化企业业的抗风风险能力力，阻碍碍了整个个中国石石油

38、石化化产业的的发展。为了解解决上述述问题，顺顺应世界界石油产产业发展展趋势，1998年，我国石油工业的产业组织进行了大调整，形成了中国石油化工集团（SINOPEC）、中国石油天然气集团（CNPC）、中国海洋石油总公司（CNOOC）三足鼎立的局面，实现了石油石化生产上下游一体化，内外贸一体化和产销一体化。在产业业重组完完成之后后，在中中国石油油和中国国石化两两大集团团内部，又又进行了了企业重重组改制制。与产产业重组组一样，企企业内部部重组也也是必然然的：例例如，在在19998年石石油集团团成立时时，拥有有1544万职工工，人均均年创利利润仅331000元，全全员人均均油气产产量只有有79.5吨，

39、而而中国海海洋石油油总公司司人均为为7144.3吨吨，相差差8.99倍，与与劳动生生产率更更高的国国际大石石油公司司更是无无法相比比。通过过分离优优良资产产（核心心业务）与与不良资资产（非非核心业业务），前前者组成成股份公公司，后后者为存存续企业业。20001年年，中国国石油天天然气股股份有限限公司正正式挂牌牌，20000年年4月，在在香港上上市，同同时在纽纽约证券券交易所所以存托托证挂牌牌交易，融融资金额额达333亿美元元；20000年年2月，中中国石油油化工股股份有限限公司在在北京成成立，220000年10月分分别在纽纽约、香香港、伦伦敦挂牌牌上市。中国石石油石化化产业和和企业的的重组及及

40、上市，使使我国石石油石化化企业顺顺应了石石油石化化产业发发展规律律，开始始跻身世世界石油油石化企企业前列列，比如如，在美美国石石油情报报周刊对对世界大大石油公公司排序序中，中中国石油油从19998年年的第116位上上升到20002年年的第77位，为为参与国国际竞争争创造了了基本条条件。然而，在在石油储储量、天天然气储储量、石石油产量量、天然然气产量量、炼制制能力和和油品销销售量等等规模指指标上取取得巨大大进步的的同时，还还应该看看到，与与强大的的国际竞竞争对手手相比，中中国石油油企业的的在人均均利润等等效益指指标上还还有很大大差距，企企业综合合竞争力力还比较较弱，还还存在诸诸多问题题和不足足：

41、一是是上中下下游一体体化产业业链不够够优化；二是现现代企业业制度的的体制构构架虽已已初步建建立，但但内部紧紧密化和和控制力力还很不不够，体体制机制制亟待完完善，股股份公司司一级法法人体制制处于过过渡之中中，集团团公司两两级法人人责权利利不够落落实，物物流、资资金流、信信息流统统一高效效运行缺缺乏有力力措施，国国有资产产经营、管管理和监监督职责责不够到到位，内内部控制制力、约约束力较较弱，财财务信息息失真、国国有资产产和效益益流失，内内部管理理滑坡现现象在有有些企业业不同程程度存在在；三是是科技资资源整合合力度不不够大，科科技创新新、技术术进步水水平不够够高；四四是用工工、分配配和人事事制度改改

42、革迟缓缓，有效效的激励励约束机机制尚未未形成，等等等。这些问问题，一一部分属属于生产产经营活活动中技技术层面面的问题题，另一一部分（或或许更大大）则属属于我国国经济体体制改革革层面的的问题，因因为作为为长期在在计划经经济体制制下运行行的国有有企业，中中国石油油企业一一方面积积累的各各种深层层次矛盾盾和问题题较多，另另一方面面，在生生产经营营活动之之外还必必须承担担许多社社会责任任和经济济改革成成本，如如有的企企业从医医院、幼幼儿园直直到火葬葬场都有有，职工工生老病病死都由由企业包包起来，有有数据表表明，中中国石油油集团公公司未上上市部分分20000年时时负担的的文化教教育支出出就达116亿元元

43、之巨-这是是市场经经济国家家石油企企业所没没有或很很少有的的。并且且，在经经济全球球化、市市场国际际化和中中国经济济体制改改革的大大背景下下，在现现实中，这这两部分分的问题题常常交交织在一一起，因因此更增增加了企企业管理理决策变变量的数数量及决决策的复复杂程度度，同时时也预示示着中国国石油产产业结构构调整升升级与石石油企业业战略重重组将是是一个紧紧迫、艰艰巨、长长期且无无法回避避、无法法跨越的的过程。为了完完成这一一任务，中中国石油油天然气气总公司司制定的的工作方方针是：坚持以以发展为为主题、经经济效益益为中心心、结构构调整为为主线，突突出和做做强主营营业务，放放开搞活活辅助业业务，大大力推进

44、进制度、技技术和管管理创新新，全面面提高整整体发展展的质量量和效益益，加快快具有国国际竞争争力大集集团的建建设。中中国石油油化工总总公司的的目标是是，到220100年，把把股份公公司建成成主业突突出、资资产优良良、股权权多元、科技创新、管理科学、财务严谨、具有国际竞争力的世界级一体化能源化工公司；存续企业在“十五”末基本扭亏的基础上进一步重组改革，适应市场要求，实现自立发展；集团公司成为资产管理规范、高效、精干的国家授权投资的机构和国家控股公司；到2020年，把中国石化建成具有较强国际竞争力的跨国公司。分析中中国石油油天然气气总公司司和中国国石油化化工总公公司的工工作方针针或目标标，可以以看出

45、：第一，其其“中远期期”战略目目标是使使集团成成为具有有国际竞竞争力的的跨国公公司；第第二，实实现这一一目标需需要从两两个方向向努力，一一是把主主营业务务-股份公公司做大大做强，二二是辅助助业务-存续企企业实现现自立发发展。对于石石油企业业物流体体系来说说，作为为存续企企业的一一个组成成部分，如如果说前前文提出出的“通过提提升物流流管理水水平，降降低流通通成本，应应该成为为中国石石油产业业提高竞竞争能力力的非常常现实而而且潜力力巨大的的战略决决策内容容”还是一一种理论论上的必必要性论论证的话话，那么么现在已已成为企企业既定定战略的的一个重重要子战战略。这这种地位位对石油油企业物物流体系系在改革

46、革过程中中争取集集团甚至至国家的的扶持非非常有利利。例如，针针对石油油产品流流通市场场存在的的混乱状状况，220022年，国国务院明明确要求求各地经经贸委和和建设行行政管理理部门，做做好行业业规划，严严格市场场准入，严严厉打击击违法违违规经营营。在220022年6月30日前前明确本本地区高高速公路路、国道道、省道道、县乡乡道路加加油站的的设置间间距和城城区加油油站的设设置半径径，对不不符合规规划要求求的加油油站在220033年12月31日前前搬迁或或者关闭闭；对擅擅自建设设、非法法占地、严严重违规规经营的的予以关关闭；对对没有成成品油零零售经营营批准证证书的的停业整整顿；对对纳入石石油和石石化

47、集团团连锁经经营体系系的社会会加油站站核发成成品油零零售经营营批准证证书。该该项政策策不仅有有利于整整顿石油油产品流流通秩序序，而且且对石油油石化企企业有明明确的扶扶持。因此，可可以说，中中国石油油产业结结构调整整升级与与石油企企业战略略重组将将成为物物流体系系体制改改革、物物流企业业走出困困境的动动力和机机遇。4、有效整整合现有有资源将将使中国国石油企企业物流流体系的的资源优优势转化化为持续续竞争优优势。在一般般意义上上，资源源是指企企业在向向社会提提供产品品或服务务的过程程中所控控制的能能够实现现企业目目标的各各种要素素，包括括资产、潜潜力、组组织过程程、信息息、知识识等。可可以把企企业资

48、源源分成三三类：物物质资源源（自然然技术、工工厂设备备、地理理位置、原原材料获获得渠道道等）、人人力资源源（培训训、经验验、判断断力、智智力、关关系等）和和组织资资源（正正式制度度和结构构以及团团体间的的非正式式联系）。所以，企企业是资资源的一一种集合合体。企企业资源源既包括括有形资资源，也也包括无无形资源源。也可可以按照照两个指指标来区区分的企企业资源源：可见见性，即即资源是是否能够够直接观观察到；附属性性，即资资源是存存在于个个体身上上，还是是在集体体（各级级部门、企企业）中中。战略管管理理论论认为，当当一个有有各种资资源集合合而成的的企业实实施能创创造价值值的战略略，而同同时其它它任何既

49、既存企业业和潜在在的竞争争对手无无法实施施该战略略时就拥拥有了竞竞争优势势；如果果竞争对对手无法法复制（或或复制成成本过高高）此竞竞争优势势，企业业就拥有有了持续续竞争优优势，只只有拥有有持续竞竞争优势势的企业业才真正正拥有竞竞争力。但但是，单单项资源源无法产产生持续续竞争优优势。比比如，只只有当生生产设备备和公司司运行的的其它因因素有效效地成为为一个整整体时，它它才能成成为战略略相关资资源，即即战略性性资源。我国石石油企业业物流体体系的资资源状况况如何呢呢？有形形资源方方面，以以中国石石油天然然气集团团公司为为例，该该公司拥拥有133个油气气田地区区服务公公司和114个炼炼化地区区服务公公司

50、，除除了为油油气勘探探开发、炼炼油化工工、管道道运输等等提供技技术服务务和工程程建设外外，还提提供供水水、供电电发电、供供汽供暖暖、设备备与装置置维修检检修、物物资供应应、通信信和运输输等生产产服务和和生活服服务，服服务项目目齐全，覆覆盖了为为勘探开开发和炼炼化生产产服务的的所有领领域。年年物资供供应售出出量达到到3400亿元，年年完成货货运周转转量255亿吨公公里、客客运周转转量355亿人公公里，拥拥有完备备的石油油通信专专用网络络，交换换机总量量达1225万门门，实装装单机995万门门。此外，中中国石油油还拥有有完善的的成品油油转运储储存设施施，建立立了稳定定的油品品营销网网络，拥拥有18

51、8个专业业销售公公司和11个专业业油品海海运公司司。截止止20001年12月底底，中国国石油自自有、控控股和特特许经营营的加油油站共有有121102座座，拥有有9844千米的的成品油油管道，形形成一个个庞大的的油气输输送管网网和储存存系统。中中国石油油拥有1129118千米米的天然然气管道道，占全全国天然然气管道道总长度度的955%，拥拥有91186千千米的原原油管道道，占全全国原油油管道总总长度的的79%。无形资资源方面面，中国国石油企企业物流流体系具具有使原原油、天天然气和和成品油油的输送送、储存存和分销销等各个个物流环环节良好好运转的的技术力力量和丰丰富经验验（这里里把人力力资源归归为无

52、形形资源），拥拥有一定定的商誉誉以及与与本土客客户（即即中国石石油企业业主业部部分）、合合作伙伴伴长期以以来形成成的合作作关系，还还享有国国家产业业政策的的支持，等等等。在这些些资源中中，中国国石油企企业物流流体系在在一些方方面已经经占据市市场主导导地位，如如油品营营销网络络、对本本土市场场特点的的理解等等，在某某些方面面则是完完全排他他性的，如如管道系系统，因因此，本本文认为为，作为为国家大大力扶持持的本土土企业，与与国外竞竞争对手手相比，我我国石油油企业物物流体系系至少在在中国市市场上拥拥有相当当大的资资源优势势。如果果能够科科学有效效地整合合这些资资源，完完全有可可能把资资源优势势转化为

53、为竞争优优势，进进而形成成持续竞竞争优势势。三、中国国石油企企业物流流管理存存在的问问题与挑挑战1、“大而而全”、“小而全全”的传统统物流管管理模式式导致物物流体系系运作效效率低下下。由于石石油、天天然气是是一种易易燃、易易爆的流流体，在在生产经经营活动动中有许许多复杂杂、特殊殊的要求求，再加加上石油油又是一一种对国国家经济济安全有有重要影影响的战战略商品品，所以以国家对对石油及及相关产产品的控控制一直直比较严严格，石石油石化化行业是是我国少少数几个个市场化化改革较较晚、市市场化程程度较低低的行业业之一。在这种种背景下下，计划划经济色色彩较浓浓的“大而全全”、“小而全全”的传统统物流管管理模式

54、式在当前前中国石石油企业业物流体体系中依依然广泛泛存在。很很多物流流从业人人员缺乏乏现代物物流管理理观念，认认为所谓谓的物流流业就是是指简单单的物资资供应系系统，要要做的工工作也就就是所在在企业的的各级供供应站，怎怎样想办办法把物物资采购购回来保保管好发发放到位位而已。另另外，多多数企业业（这里里指三大大石油集集团内子子公司或或分公司司级的企企业）都都拥有自自己的供供应站、运运输公司司或大型型车队，各各自为政政，形成成了较大大的物流流设施存存量，增增加了企企业运营营成本。比如，物物资采购购与仓储储方面，据据统计，中中国石油油天然气气集团公公司目前前共有220多家家物资采采购企业业，2000多个

55、个二级供供应站，在在上海、广广州、郑郑州等地地还有110个物物资供应应公司，职职工达22万多人人。而相相应的物物资供应应系统拥拥有仓储储面积达达20000多万万平方米米，大约约相当于于45个天天安门广广场的面面积。但但由于当当今市场场物资匮匮乏已成成为历史史，仓储储工作量量严重萎萎缩，导导致中国国石油天天然气集集团物资资系统吞吞吐能力力利用率率只有227%。运输方方面，中中国石油油天然气气集团公公司现拥拥有200多个运运输企业业，职工工达3万多人人，运输输车辆33.8万万辆，其其中，货货运汽车车1.77万辆，由由于工作作量严重重不足、人人员大量量富裕和和生产能能力过剩剩达300%左右右，不少少

56、单位长长期存在在经营性性亏损。类似的的情况，在在中国石石油化工工集团公公司和中中国海洋洋石油总总公司都都程度不不同地存存在着。2、加入WWTO后后，中国国石油企企业将与与国际超超大型石石油公司司直接竞竞争，通通过提升升物流管管理水平平降低流流通成本本成为必必然的战战略选择择。从总体体上看，我我国加入入WTOO的协议议对能源源工业体体制有相相当大的的保留，或或者说保保留了相相当大的的控制权权，能源源产品继继续实行行国家指指导价和和定价，对对符合国国家政策策的能源源生产继继续实施施补贴等等优惠政政策，进进行调整整的主要要集中在在产品关关税和非非关税壁壁垒方面面。其中中与石油油企业物物流体系系相关的

57、的条款有有：（1）保保留对原原油、成成品油进进口实行行国营贸贸易管理理的权利利；保留留对原油油、成品品油出口口实行国国营贸易易管理的的权利。（2）有有条件、有有步骤地地开放能能源服务务贸易领领域。一一是近海海石油地地质、地地球物理理和其它它科学勘勘探服务务、地下下勘测服服务和陆陆上石油油科学技技术咨询询服务，其其商业存存在仅限限于与中中国合资资伙伴合合作开采采石油的的方式以以及中国国石油天天然气总总公司（CNPC）合作在经中国政府批准的指定区域内开采石油的方式。二是对于分销与零售服务，成品油和原油分销商业存在的*是在中国加入一年后，允许外商以合资方式介入油品仓储业务；两年后允许外资控股；三年后

58、允许其独资经营。加入后三年内，允许外商从事成品油的零售，但超过30家分店的销售来自多个供应商的、不同种类和品牌商品的连销店，不允许外资控股。加入五年内，允许外国服务提供者从事原油和产品油的分销。加入后五年内取消*。（3）除除个别产产品外，能能源产品品的关税税下调大大多数是是一步到到位，而而且能源源产品的的关税低低于工业业品的平平均关税税。基于上上述条款款，在未未来的短短短几年年内，原原有的高高关税及及非关税税贸易*对中国国石油企企业的保保护作用用将基本本消失，直直接与国国际超大大型石油油公司进进行竞争争将不可可避免。在在竞争手手段上，与与国际超超大型石石油公司司相比，中中国石油油企业在在勘测、

59、销销售与技技术服务务等非价价格竞争争手段方方面在未未来很长长时期内内都将处处于劣势势，因此此，石油油产品的的价格（实实质上是是产品成成本）竞竞争能力力将成为为近期决决定企业业生存与与发展的的关键因因素。有一点点需要说说明，在在比较产产品成本本时，人人们常常常用企业业规模（包包括经营营规模、生生产规模模、装置置规模等等指标）的的比较来来代替。这这是因为为，石油油石化天天然气行行业具有有两个明明显的特特征：第第一，石石油石化化天然气气工业是是集约型型工业，生生产连续续性强，规规模效率率十分显显着，生生产规模模是影响响生产成成本的主主要因素素之一，比比如，我我国年产产5000万吨的的炼油厂厂与年产产

60、2500万吨和和1000万吨的的炼油厂厂相比，前前者单位位产品投投资分别别比后两两者低223%和和49%，平均均产品成成本分别别低2.6%和和8.11%，劳劳动生产产率分别别高877%和3777%；第第二，由由于技术术进步对对石油石石化天然然气工业业的发展展起着决决定性作作用（跨跨国石油油公司的的科学技技术贡献献率超过过60%），大大企业不不但可以以更有效效地承担担、分散散研发中中的巨大大风险，而而且可以以充分利利用研发发成果，取取得规模模经济效效益，所所以企业业越大，往往往越主主动地追追求技术术进步，也也更容易易取得技技术领先先地位。也也就是说说，规模模的差距距一般可可以反映映生产成成本的差