十三章 汽车制动系统1

第十三章汽车制动系13.1概述13.2车轮制动动器13.3驻车制动动器13.4制动传动动装置13.5制动系统统的检查查与调整整13.6制动系统统的故障障诊断第十二章章汽汽车制动动系13.1概述一、制动动系的功用使汽车减减速或停停车，并并能可靠靠地停在在坡道上上，下坡坡时使汽汽车速度度保持稳稳定机构构。二、制动动系的组成行车制动动装置驻车制动动装置一般包括括：供能能装置、、控制装装置、传传动装置置、制动动器13.1概述三、制动动系的分分类人力式制制动系：利用驾驾驶员施施加于制制动系的的力作为为制动力力源。动力式制制动系：利用发发动机的的动力作作为制动动力源，，并由驾驾驶员通通过操纵纵机构控控制。伺服式制制动系：：人力和发发动机力力13.1概述四、制动动系结构构工作原原理制动主缸缸制动油管管制动鼓制动轮缸缸摩擦片制动蹄回位弹簧簧支承销制动力制动踏板板制动器：：由旋转部部分、固固定部分分、张开开机构和和定位调调整机构构等组成成。制动传动动机构：：液压式的的由制动动主缸、、制动轮轮缸、制制动踏板板、推杆杆和油管管组成。。13.1概述四、制动动系结构构工作原原理13.1概述五、制动动系的要要求1、具有良良好的制制动效能能：其评价指指标有：：制动距距离离、制动动减速度度、制动动力和制制动时间间。2、操纵轻轻便：3、制动稳稳定性好好：制动时，，前后车车轮制动动力分配配合理理，左左右车轮轮上的制制动力矩矩基本相相等，汽汽车不不跑偏、、不甩尾尾；磨损损后间隙隙应能调调整。。4、制动平平顺性好好：制动力矩矩能迅速速而平稳稳的增加加，也也能迅速速而彻底底的解除除。5、散热性性好：摩擦片的的抗“热热衰退””能力要要高；水水湿后后恢复能能力快。。6、对挂车车制动系系，还要要求其制制动作用用略早于于主车，，且挂车车自行脱脱钩时能能自动进进行应急急制动。。13.2车轮制动动器车轮制动动器：车轮制制动器是是指制动动器旋转转元件固固装在车轮或半半轴上，，即制动动力矩直直接分别别作用于于两侧车轮上的的制动器器。车轮制动动器：鼓式、盘盘式；13.2车轮制动动器一、鼓式式制动器器：鼓式车轮轮制动器器旋转部部分为制动鼓。工作面面为内圆柱面。。根据制动动蹄促动动机构可可分为：：轮缸式制动器、、凸轮式制动器和和楔式制动器。。13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（1）领从蹄蹄式制动动器①结构特点点采用双活活塞轮缸，两两制动蹄蹄支撑在同同侧，制制动时，一一蹄为增增势蹄，一一蹄为减减势蹄。②增势与减减势作用用领蹄（增增势蹄））从蹄（减减势蹄））制动轮缸缸13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（1）领从蹄蹄式制动动器③特特点：该制动器器结构简简单；多用于轻轻型汽车车的后轮轮制动；；简单非平平衡式制制动器；；前蹄摩擦擦片长于于后蹄。。13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（2）双领蹄蹄式制动动器结构特点点采用两个轮缸，，两蹄布置置是中心心对称的。。有单向双双领蹄式和和双向双领领蹄式。。前进制动动工作时，，两蹄均为为增势蹄蹄。13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（2）双领蹄蹄式制动动器13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（3）双从蹄蹄式制动动器特点：稳稳定性好好制动轮缸缸制动轮缸缸从蹄从蹄13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（4）自增力力式制动动器结构特点点：两蹄一端端用浮动动推杆连连接，轮轮缸推力力作用在在中上部部，蹄上上端顶在在支撑销销上。工作时，后蹄得得到前蹄蹄的增力力作用，，使制动动力加大大。两蹄蹄均为增势蹄蹄。13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：（4）自增力力式制动动器13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：几种制动动器制动动效能比比较，哪哪种最好好？自增力式式制动器器>双领领蹄式>>领从蹄蹄式>双双从蹄式式13.2车轮制动动器1、轮缸式式制动器器：几种制动动器制动动效能稳稳定性比比较，哪哪种最好好？双从蹄式式>领从蹄式>自自增力式式13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：盘式车轮轮制动器器旋转部部分为制动盘。工作面面为两侧盘面。。根据制动动摩擦面面积可分分为：全盘式制动器、、钳盘式制动器。。13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：制动盘制动钳体体一汽奥迪迪100轿车前前轮制动动器制动块活塞制动钳导导向销13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：钳盘式制制动器根根据钳的的工作情情况分为为：定钳盘和浮动钳盘盘两种类型型。13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：1、定钳盘盘式制动动器（1）结构：：制动钳固固定在车桥上上，不能能转动也不能移移动。钳钳体内有左右两两个轮缸缸，内有活塞，，外有制制动摩擦块。制制动盘与与轮毂相连。1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体体6.车桥部13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：1、定钳盘盘式制动动器（2）原理：：制动时，，液压油油进入轮缸将将活塞推推出，从从而使得摩擦擦块压紧紧制动盘盘以制动；解解除制动动时，轮轮缸回油，活活塞在密密封圈和和弹簧作用下下回位。。（3）活塞上上矩形密密封圈的的作用密封；使活塞回回位；自调间隙隙13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：1、定钳盘盘式制动动器（4）特点：：油缸多、、结构复复杂、制制动钳尺尺寸大；；油路中的的制动液液受制动动盘加热热易汽化化。13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：2、浮动钳钳盘式制制动器（1）结构原原理：制动钳通通过导向向销与车桥相相连，可可以相对制动盘盘轴向移移动。只在钳体体内侧设设置一轮缸。1.制动盘2.制动钳体体3.摩擦块4.活塞5.进油口6.导向销7.车桥13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：2、浮动钳钳盘式制制动器13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：2、浮动钳钳盘式制制动器（2）特点：：浮钳盘式式制动器器轴向和和径向尺尺寸较小小，而且且制动液液受热汽汽化的机机会较少少。此外外，浮钳钳盘式制制动器在在兼充行行车和驻驻车制动动器的情情况下，，只须在在行车制制动钳油油缸附近近加装一一些用以以推动油油缸活塞塞的驻车车制动机机械传动动零件即即可。故故自70年代以来来，浮钳盘式式制动器器逐渐取取代了定定钳盘式式制动器器。13.2车轮制动动器二、盘式式制动器器：3、盘式制制动器的的特点（1）制动力力矩稳定定（2）热稳定定性好（3）抗水衰衰退性好好（4）制动力力矩与方方向无关关（5）制动间间隙小，，便于自自调（6）摩擦片片检查、、维护更更换容易易13.3驻车制动动器功用：停车后防防止溜坡坡坡道起步步紧急制动动分类：中央制动动器（安安装在变变速器或或分动器器之后））复合式制制动器（（在车轮轮制动器器附加机机构）13.3驻车制动动器1按钮；2拉杆弹簧簧；3制动杆；；4齿扇；5锁止棘爪爪；6传动杆；；7摇臂；8偏心支承承销孔；；9制动蹄；；10滚轮；11凸轮轴；；12调整螺母母；13拉杆；14摆臂；15压紧弹簧簧一、中央央制动器器：13.3驻车制动动器二、带驻驻车制动动机构的的鼓式制动动器：一汽奥迪迪100轿车后后轮制动动器驻车制动动杠杆平头销驻车制动动推杆请看动画画13.3驻车制动动器三、带驻驻车制动动机构的的盘式制制动器1制动钳体体2活塞护罩3活塞密封圈4自调螺杆杆密封圈5膜片弹簧支承垫垫圈6驻车制动杠杠杆护罩7驻车制动动杠杆8膜片弹簧簧9自调螺杆杆10挡片11推力球轴轴承13自调螺母母13扭簧14活塞。13.4制动传动动装置作用：将驾驶员员或其他他动力源源的作用用力传到到制动器器，同同时时控制制制动器工工作，从从而获得得所需要要的制动动力力矩。液压式分类：介质气气压式式气液综合合式单管路管路双管路13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置后轮制动动器前轮制动动器油管前制动轮轮缸后制动轮轮缸制动主缸缸13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置1、双管路路制动传传动装置置的布置置形式（1）一轴对对一轴型型（Ⅱ）：前轴制动动器与后后轴制动动器各有有一套管管路，用用于FR车辆。（2）交叉型型（X）：一轴的一一侧车轮轮与另一一轴的对对侧车轮轮制动器器用同一一套管路路控制，，用于FF车辆。13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置（3）一轴半半对半轴轴型（HI）：每侧前轮轮制动器器的半数数轮缸和和全部后后轮制动动器轮缸缸用同一一套管路路。（4）半轴一一轮对半半轴一轮轮（LL）：两侧前轮轮制动器器的半数数轮缸和和一个后后轮制动动器的轮轮缸同一一管路（5）双半轴轴对双半半轴（HH）：前后轮制制动器的的半数轮轮缸用同同一套管管路。13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置桑塔纳轿轿车双管管路系统统13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置2、制动液液对制动液液的要求求：（1）高温下下不易汽化化；（2）低温下下有良好好的流动性；（3）不会使使与之经经常接触触的金属属(铸铁、钢钢、铝或或铜铜)件腐蚀，橡胶件件发生膨胀、变变硬和损损坏；（4）润滑作用；（5）吸水性差而溶水性良好。13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置3、液压式制制动传动动装置主主要部件件（1）制动主主缸请看录像像1，213.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置3、液压式制制动传动动装置主主要部件件（2）制动轮轮缸请看录像像13.4制动传动动装置一、液压压式制动动传动装装置3、液压式制制动传动动装置主主要部件件（2）制动轮轮缸13.4制动传动动装置二、气压压式制动动传动装装置原理：利用压缩空气气作动力源源的动力力制动装装置。制制动时，，驾驶员员通过控控制制动动踏板的的行程，，便可控控制制动动气压的的大小，，得到不不同的制制动强度度。特点：制动操操纵省力、制动强度度大、踏板行程程小；但需要要消耗发动动机的动动力；制动粗暴暴而且结构比较较复杂。因此，，一般在在重型和和部分中中型汽车车上采用用。13.4制动传动动装置二、气压压式制动动传动装装置1、双管路路气压制制动传动动装置的的组成和和管路布布置请看动画画13.4制动传动动装置三、真空空液压式式制动传传动装置置作用：减轻驾驶驶员施加加于制动动踏板上上的力，，增加车车轮制动动力，达达到操纵纵轻便、、制动可可靠的目目的。原理：利用发动动机工作作时在进进气管中中形成的的真空度度(或利用真真空泵)为力源的的动力制制动传动动装置。。分类：增压式：：通过增压压器将制制动主缸缸的液压压进一步步增加加，增增压器装装在主缸缸之后；；助力式：：通过助力力器来帮帮助制动动踏板对对制动主主缸产产生推力力助力器器装在踏踏板与主主缸之间间。13.4制动传动动装置（一）真真空增压压式液压压制动传传动装置置13.4制动传动动装置（一）真真空增压压式液压压制动传传动装置置增压滞后后、保压压、释压压、失效效真空增压压器13.4制动传动动装置（二）真真空助力力式液压压制动传传动装置置13.5制动系统统的检查查与调整整一、液压压制动系系的检查查与调整整1、踏板自自由行程程的检查查与调整整检查：用用钢尺测测量。调整：通通过调整整推杆长长度或改改变推杆杆轴向位位置来来实现现。2、车轮制制动器的的调整不同类型型的制动动器有不不同的调调整部位位。13.6制动系统统的检查查与调整整13.6制动系统统的检查查与调整整三、真空空增压器器试验1、简单试试验踏板高度度试验：：起动发动动机，使使真空度度达到规规定值，，踩下踏踏板，测测量踏板板离地板板高度；；再将发发动机熄熄火，踩踩几次踏踏板排除除真空后后再踩下下踏板，，测量踏踏板离地地板高度度，应比第一一次高度度低，否则说说明增压压器不起起作用。。控制阀检检验：起动发动动机，将将一团棉棉丝置于于增压器器空气滤滤清器口口。不踩踏板板时，棉丝不被被吸入；；踩踏板时时，棉丝应被被吸入。。否则说说明控制制阀损坏坏。加力气室室膜片行行程检查查：发动机不不工作不不踩踏板板时，测测量膜片片位置；；发动机机工作踩踩下踏板板时再测测膜片位位置，两两次之差差即为膜膜片行程程。若过小，增压器器工作不不良；过大，系统泄漏漏或制动动器间隙隙过大。。13.6制动系统统的检查查与调整整2、仪表试试验不工作情情况下增增压器的的气密性性试验：：将真空表表和开关关串联于于真空筒筒和加力力气室真真空接孔孔之间。。在真空空增压器器不工作作的情况况下，打打开开关关，使真真空表达达到66..66kPa的真空度度，然后后再关闭闭开关。。15S之内，真真空表不不低于63.23kPa。也可用用真空泵泵代替真真空筒做做该试验验，若真空度下下降过快快，则可可能存在在膜片（（加力气气室和控控制阀））破裂和和空气阀阀关闭不不严的故故障。1一真空加加力气室室；2一真空表表；3一开关阀阀；4一真空储储气筒；；S一单向阀阀；6一发动机机进气管管；7一通气管管；8一辅助缸缸13.6制动系统统的检查查与调整整油密性试试验：在辅助缸缸出口处处接压力力表和开开关。首首先将开开关关闭闭，使制制动主缸缸至辅助助缸出口口之间充充满压力力油，并并将气体体从放气气螺钉处处放净。。然后，，打开开开关，从从A处充入压压力为11.8kPa的制动液液，关闭闭开关。。压力表表压力10s内不得下下降到10.8kPa，否则，，辅助缸缸存在泄泄漏问题题。1一制动主主缸；2一开关；；3一压力表表；4一放气螺螺钉；5一真空增增压器13.6制动系统统的检查查与调整整单向阀气气密性试试验：在发动机机进气歧歧管与单单向阀之之间，装装一个开开关。在在单向阀阀另一端端安装一一个带真真空表密密封容器器。先打打开开关关，起动动发动机机，使密密封容器器上真空空表的真真空达67kPa。然后，，关闭开开关，真真空表指指针下降降至64kPa的时间不不得少于于15s。利用真真空泵代代替发动动机，也也可以做做此项试试验。1一发动机机进气歧歧管；2一开关；；3一单向阀阀；4一真空表表；5一密封容容器13.6制动系统统的检查查与调整整加力气室室膜片的的气密性性试验：：将加力气气室与控控制阀之之间的通通气管拆拆下，并并把控制制阀一侧侧的管口口堵住。。打开开开关，使使真空表表指针达达35kPa，然后再再将开关关关闭。。此时，，真空泵泵压力下下降到27kPa的时间应应不小于于1min,,否则说明明膜片密密封不严严。l一制动阀阀；2一通气管管;3一真空表表；4一开关；；5一真空储储气筒13.6制动系统统的检查查与调整整五、驻车车制动器器的调整整通过调整整机构调调整。六、液压压制动系系统的放放气应从离主主缸最远远的轮缸缸开始。。将一根软软管一头头接在放放气螺栓栓上，一一头插入入容器中中；一人连续续踩下制制动踏板板，直到到踩不下下为止，，并保持持不动；；另一人拧拧松放气气螺钉，，管路中中空气随随着制动动液顺着着胶管排排出制动动系统，，排出空空气后再再将放气气螺钉拧拧紧。一个轮缸缸重复上上述步骤骤多次，，直至容容器中制制动液里里无气泡泡为止。。取下胶管管，套上上防尘罩罩，将主主缸储液液罐内的的制动液液添加到到规定的的高度。。`在排出制制动液同同时，踏踏板高度度会降低低，在未未拧紧螺螺钉前，，不可松松踏板；；应及时时向主缸缸添加制制动液至