空管产业发展规划课件

中航工业第六一五研究所2013年11月空管产业发展规划中航工业第六一五研究所汇报提纲1.引言2.空管系统发展趋势3.六一五所空管发展基础4.发展指导原则和目标5.战略建设项目6.制度和措施7.发展路线图汇报提纲1.引言2.空管系统发展趋势3.六一五所空管发–page21、引言1、引言–page3空中交通管理空中交通管理–page4空管任务基本任务：使军航部门、航空公司或运营人能够按照原来预定的起飞时间和到场时间飞行，在实施过程中能以最少（小）程度的限制，不降低安全系数地有序运行主要内容：空中交通管制/服务空域管理空中交通流量管理空管任务基本任务：使军航部门、航空公司或运营人能够按照原来预–page5空管对象空管对象：国家空域系统空中交通服务空域的标准剖面中国民航空域分类图空管对象空管对象：国家空域系统空中交通服务空域的标准剖面中国–page6空管对象管制空域：航空管制部门提供全部空中交通服务的空域监视空域：航空管制部门提供部分空中交通服务的空域报告空域：航空管制部门不提供空中交通服务的空域示例：宁波管制分区空管对象管制空域：监视空域：报告空域：示例：宁波管制分区–page7空管组成通信、导航、监视（CNS）空中交通管理（ATM）空管组成通信、导航、监视（CNS）–page82、空管系统发展趋势2、空管系统发展趋势–page9空管系统发展趋势美国下一代空中交通运输系统欧洲天空一体化空管研究计划全球空管一体化我国新一代空管系统空管系统发展趋势美国下一代空中交通运输系统欧洲天空一体化空管–page10美国下一代空中交通运输系统下一代空中交通运输系统，NextGenerationAirTransportationSystem，简称NextGen或NGATS2005年开始规划2005年至2008年是系统定义阶段2008至2025年是系统的实施阶段预计到2025年满足空中飞行的机型和各类飞机组合的需要概述美国下一代空中交通运输系统下一代空中交通运输系统，Next–page11美国下一代空中交通运输系统建立最高效的航空运输系统，大幅度提高安全等级和保安运行能力，增大容量，提高效率，提高环境兼容能力，由此促进美国经济步入良性循环的发展轨道。到2020年，航班延误降低41%减少碳排放1600万吨降低燃油消耗16亿加仑带来的经济收益超过380亿美元总体目标增加空域容量，提高航空运输安全，保护环境美国下一代空中交通运输系统建立最高效的航空运输系统，大幅度提–page12美国下一代空中交通运输系统核心技术体系空中交通管理/服务由地基雷达监视向星基导航转变空中交通管制人员由现在的战术性角色向战略性转移美国下一代空中交通运输系统核心技术体系空中交通管理/服务由地–page13美国下一代空中交通运输系统核心技术体系ADS-BDataCommNNEWSWIMCATMTNVS125643ADS-B，广播式自动相关监视NNEW，NextGen网络气象支持SWIM，系统广域信息管理NVS，国家空域系统语音交换DataComm，数据通信CATMT，协同空中交通管理技术美国下一代空中交通运输系统核心技术体系ADS-BNNEWSW–page14美国下一代空中交通运输系统核心技术体系地面关键设施公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）自动化现代化航线管理（ERAM）现代航空信息管理系统（AIM）NextGen气象处理（NWP）系统广域信息管理（SWIM）终端区飞行数据管理（TFDM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备——地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站X模式机场场面探测设备（ASDE-X）公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）集成化起飞和到达协调系统现代航空信息管理系统（AIM）NextGen气象处理（NWP）星基增量系统（SBAS）标准终端区自动备件系统（STARS）系统广域信息管理（SWIM）终端区飞行数据管理（TFDM）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）数据通信（DataComm）地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站先进技术和洋区管制程序公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）自动化现代化航线管理（ERAM）NextGen气象处理（NWP）基于时间的流量管理（TBFM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT与飞管系统集成的数据通信（DataComm）未来洋区空域机载导航系统区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站X模式机场场面探测设备（ASDE-X）数据通信（DataComm）公共支持服务——气象（CSS-Wx）NextGen气象处理（NWP）星基增强系统（SBAS）增强型STARS基于时间的流量管理（TBFM）终端区飞行数据管理（TFDM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT增强飞行视景系统（EFVS）数据通信（DataComm）区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）垂直导航地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站X模式机场场面探测设备（ASDE-X）公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）地基增强系统（GBAS）集成化起飞和到达协调系统现代航空信息管理系统（AIM）星基增量系统（SBAS）增强型STARS系统广域信息管理（SWIM）基于时间的流量管理（TBFM）终端区飞行数据管理（TFDM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT增强飞行视景系统（EFVS）数据通信（DataComm）区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）地基增强系统（GBAS）美国下一代空中交通运输系统核心技术体系地面关键设施公共支持服–page15美国下一代空中交通运输系统合作能力管理合作流量应急管理高效轨迹管理灵活间隔管理NextGen信息综合航空运输安全提升环保性改善安全操作机场设施和停机坪操作灵活性核心技术体系——9种能力五大特点：以用户为中心、全系统的转变、安全风险管理、全球融合一致、环境友好美国下一代空中交通运输系统合作能力管理核心技术体系——9种能–page16欧洲天空一体化空管研究计划概述UK-IRSpain

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PortugalFABECNUACBalticFABCEDanubeBlueMEDNEFAB多国空域分割、空管系统分散、难于管理、空域运行达到瓶颈→9个功能空域区（FAB）转变欧洲天空一体化空管研究计划概述UK-IRSpain-–page17欧洲天空一体化空管研究计划SESAR=欧洲单一天空的技术组成部分公私合营涉及到17个欧盟国家的70家公司1500名专职专家和工程师投入工作SESAR项目的3个阶段技术设计阶段(2004–2008)–€6千万开发阶段(2008-2016)–€21亿实施阶段(2013-2020)–€250亿SESAR的3个原则4D轨迹原则信息共享原则自动化原则利用SESAR实现欧盟天空现代化欧洲天空一体化空管研究计划SESAR=欧洲单一天空的技术–page18欧洲天空一体化空管研究计划交通流量/空域容量提高3倍安全系数提高10倍对环境的影响要减少10%ATM成本至少降低50%。总体目标欧盟航空安全——支撑航空业在高安全水平下继续增长欧洲天空一体化空管研究计划交通流量/空域容量提高3倍总体目标–page19欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系交通同步6项关键特征4D航迹管理网络协同管理信息网络SWIM机场综合冲突管理开发阶段|基于时间|基于轨迹|基于性能欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系交通同步6项关键特征4–page20欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系航路自由飞行冲突检测和解脱增强决策支持和PBN4D轨迹轨迹管理/军民航轨迹起飞/到达场面管理综合空地数据共享计划网络机场安全网广域信息管理欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系航路自由飞行冲突检测和–page21全球空管一体化市场整合：从各成员国市场到欧盟单一市场市场自由化：逐步但完全高标准：增长的必要条件统一规则：公平竞争、简化/透明集中资源：GANP、NextGen、SESAR与重要合作伙伴分享成功和利益航空业具有国际属性/全球属性全球各地区的航空业面临同样的重大挑战国际合作将帮助我们应对挑战全球空管一体化市场整合：从各成员国市场到欧盟单一市场–page22全球空管一体化全球空中航行计划（GANP）主题：建立一个可互用、无缝隙和全球化的空中交通管理系统目标：全球资源、高效安全、绿色环境全球空管一体化全球空中航行计划（GANP）主题：建立一个可互–page23我国新一代空管系统现状航空事业持续快速发展空管领域改革稳步推进空域资源配置得到优化空管基础设施建设不断加强空管配套支撑建设取得进展空管运行效能显著提升未来快速增长多元化发展趋势需求体制发展技术发展低空空域管理我国新一代空管系统现状–page24我国新一代空管系统总体目标力争到2015年，初步建设成以国家空域系统为核心、管制手段新兴化、运行保障一体化、空域管理集约化的新型空管系统，逐步实现空管发展“五个转变”，即空管运行由军民航分别管制指挥向联合运行转变，空域资源管理由粗放型向集约型转变，空管基础建设由规模型向效能型转变，空管装备由引进为主向国产为主、适当引进转变。我国新一代空管系统总体目标力争到2015年，初步建设成以国家–page25我国新一代空管系统核心技术体系空管任务需求要有一套完善的、适合本国国情和符合国际民航组织标准的航空法规、程序和方法要要明确划分空域，规定管制和非管制空域，有一套完善的航路、航线网要有健全的管理体制和管理机构要有一套现代化的空中交通管制设备要有一支训练有素的空中交通管制人员要建立空中交通管制科研机构空管体系法规标准空域管理运行管理服务保障教育训练理论科研我国新一代空管系统核心技术体系空管任务需求要有一套完善的、适–page26我国新一代空管系统核心技术体系——近期目标协同空管运行系统天空地一体化通信服务网络广域多级相关监视网络化精密导航系统我国新一代空管系统核心技术体系——近期目标协同空管运行系统天–page27我国新一代空管系统核心技术体系——远期规划智能空管、智慧天空我国新一代空管系统核心技术体系——远期规划智能空管、智慧天空–page28我国新一代空管系统核心技术体系我国新一代空管系统核心技术体系–page293、六一五所空管发展基础3、六一五所空管发展基础–page30空管战略定位空管产业一直是六一五所积极发展的重点产业之一。六一五所2030战略规划（2010年版）指出，空管产业在过去的20年时间里为六一五所作出了积极的贡献，未来在六一五所的发展中将承担越来越重要的作用，作为六一五所发展速度较快、对整个航空电子发展起积极推动作用的先导性产业，空管产业的发展将带来航空电子综合控制与显示、数据处理与存储等传统专业和业务领域的发展与变化，具有深刻而广泛的影响。空管战略定位空管产业一直是六一五所积极发展的重点产业之一。六–page31空管产品系列1996200120062012S模式应答机（国际合作）北斗救生用户机增强型空中防撞与近地告警增强型近地告警1090ES数据链系统UAT数据链系统20112005机载防撞系统2013综合监视系统（TTCAS、T3CAS）1998A/C模式空管应答机无人机/战斗机感知与防撞系统航空服务站空管产品系列1996200120062012S模式应答机北斗–page32空管产品系列星基导航（615：PBN、北斗等）空管规章和空域管理空中安全网（615：ISS、ADS-B、ASAS等）基于轨迹的空域自主运行技术（615：4D、FMS等）飞机综合态势/威胁信息感知和避险（615：SAA、编队指引、CATMT等）场面监视（615：ADS-B、MLAT等）机场运行管理（615：FSS飞行服务站等）地面系统广域信息管理以“自由飞行”为核心的空管产业空管产品系列星基导航（615：PBN、北斗等）空管规章和空域–page33空管产品系列飞机环境监视产品系列自动相关监视产品系列感知与防撞产品系列飞行管理系统产品系列星基导航产品系列低空空域地面空中交通管理产品系列低空空域智能化终端产品系列空管产品系列飞机环境监视产品系列–page34科研与试验条件通过六一五所航电综合系统研发条件建设项目、六一五所机载无线电系统等航电产品生产线专项计划生产能力建设项目、六一五所“十二五”武器装备生产能力建设项目等技改项目建设先后完成了空管监视基础研发平台建设和小批量生产能力建设；通过与L3公司开展ADS-B产品技术合作与转包生产项目，极大提升了六一五所空管产品的批生产能力，预计2015年将达到年产20000台ADS-B产品的能力。科研与试验条件通过六一五所航电综合系统研发条件建设项目、六一–page35科研与试验条件科研与试验条件–page364、发展指导原则和目标4、发展指导原则和目标–page37指导思想六一五所发展空管产业，以实现“自由飞行”战略为牵引，以航空用户需求为驱动，以提高空管安全保障技术水平为核心，以全面增强空中交通态势感知能力为重点，统筹机载与地面、统筹运输航空与通用航空、统筹军航与民航、统筹飞机环境监视与协调空中交通管理等监视核心技术的应用，统一规划，整体实施，协同推进，加快应用，为全面提升航空安全保障能力、运行效率服务。指导思想六一五所发展空管产业，以实现“自由飞行”战略为牵引，–page38基本原则坚持专业技术推动与产业发展相结合，立足航空机载产品优势。坚持以点带面、重点突出的原则，立足未来用户需求，重点发展飞机环境监视系列产品和空管系统集成产品。坚持需求牵引、技术推动的产业发展规律，夯实专业技术基础，发展多元化产品，提高产业辐射能力。坚持开放式创新、集成创新的发展原则，积极开展国内外技术合作，借鉴国内外先进技术、工艺和试验技术，确保技术领先地位。开展机制创新、管理创新尝试，整合资源，建立吸引人才、培养人才和发挥人才创造性的激励机制，确保可持续发展。基本原则坚持专业技术推动与产业发展相结合，立足航空机载产品优–page39主要目标夯实产业基础新航行系统研究空管产品大量装备服务地方低空空域开放建设空域监视技术航空重点实验室融入地方经济发展。近期目标（2013年-2015年）01中期目标（2015年-2020年）02远期目标（2020年-）规划新一代航空运输系统的产品体系综合化、智能化机载设备提高飞行员态势感知能力建设机载空管综合技术国家重点实验室03完善国家空中交通一体化决策体系基于四维航迹的操作机载自主式间距保障基于性能导航空域容量提升3倍提升航空器安全水平5倍以上军民用融合相关方满意主要目标夯实产业基础近期目标01中期目标02远期目标（202–page405、战略建设项目5、战略建设项目–page41空管信息化知识库建设将信息化和空管政策法规结合建立满足行业和地方的信息化知识库融入国家空管研发体系处理好空管产业改革、发展、稳定的关系推动空管体制改革推动新技术的应用概述空管信息化知识库建设将信息化和空管政策法规结合概述–page42空管信息化知识库建设建设目标以提高空管系统法制化普及率水平和空管法规标准的更新率水平为落脚点，构建覆盖全面、齐全配套的法规标准知识库。空管信息化知识库建设建设目标以提高空管系统法制化普及率水平和–page43空管信息化知识库建设空管知识专家论坛与国家空管专家系统、空管法规标准体系保持紧密联系定期与不定期开展培训与沟通聘请空管法规标准相关专家进行法规标准知识的解读参与到空管法规标准建设新出台法规标准专家解读建设内容空管信息化知识库建设空管知识专家论坛建设内容–page44空管信息化知识库建设建设内容信息资源平台——空管知识库空管信息化知识库建设建设内容信息资源平台–page45机载空管综合技术重点实验室建设概述未来空管任务从地面向机载转移关注数据通信从以雷达为中心的地面管制向星基机载感知转变呈现综合化、智能化特征机载空管综合技术重点实验室建设概述未来空管任务从地面向机载转–page46机载空管综合技术重点实验室建设建设目标跟踪研究欧美等新型空管发展趋势，规划适应新型空管系统的产品体系，建立一个综合化程度高、更加智能化的空管系统，大力提升机载空管系统的综合化、智能化水平，使飞行员在该系统中能更充分地调用各种先进机载传感和系统技术，极大地提高空中态势感知能力，从而可选择最佳的飞行路径，保障飞行安全，为实现“自由飞行”的目标提供技术理论和产业化支撑。机载空管综合技术重点实验室建设建设目标跟踪研究欧美等新型空管–page47机载空管综合技术重点实验室建设建设内容卫星定位地面系统军机无人机民机4D轨迹视景增强智能监视机载空管综合技术重点实验室建设建设内容卫星定位地面系统军机无–page48机载空管综合技术重点实验室建设飞机&无人机建模导弹建模雷达分析传感器建模天线建模实时数据传递地面设施建模系统性能分析可见性约束地形与城市建模图像&地图数据通信链路分析天气&大气效果

舰船与潜艇模型空管态势三维可视化仿真与验证机载空管综合技术重点实验室建设飞机&导弹建模雷达传感器天线实–page49机载空管综合技术重点实验室建设根据候选架构分析方案空间与能力差距分析任务空域当前和未来能力开发里程碑生命周期阶段系统工程活动方法开发决策里程碑A联合能力集成与开发系统基于能力的评估方案分析战略指导与联合概念任务确认与差距分析架构确认与评估准备初始能力文档最佳装备评估备选方案分析优选系统概念原型任务能力分析体系能力分析理论研究空管领域专家系统使命/作战架构一阶原则分析建设性分析建设性分析系统架构人在回路仿真软硬件在回路仿真空管集成能力与开发环境机载空管综合技术重点实验室建设根据候选架构分析分析任务空域当–page50机载空管综合技术重点实验室建设空管概念与任务分析机载空管综合技术重点实验室建设空管概念与任务分析–page51机载空管综合技术重点实验室建设概念引入机载空管产品体系智能态势集成系统集成系统设计与研发以集成能力与机载体系构架为中心机载智能态势集成体系能力分析机载空管综合技术重点实验室建设概念引入机载空管产品体系智能态–page5253机载空管综合技术重点实验室建设

需求

体系架构与基于能力的分析集成与交互能力对空管的支持建模与实验空管概念，能力与技术体系与平台形成的能力体系架构任务装备体系能力资源利益相关方基于系统工程的机载空管能力53机载空管综合技术重点实验室建设需求体系架构与基于能力–page53机载空管综合技术重点实验室建设飞机装配了飞行管理系统在基于地面的策略支持工具和FMS之间的寻址数据链通信用于交换管制人员和飞行员之间的策略信息和常规消息ADS-B为地面和其他飞机提供状态和短期意图信息飞机综合态势/威胁信息感知和避险能力具有轨迹规划工具的驾驶舱上ASAS和座舱显示交通信息（CDTI）主要研究内容——机载空管体系架构机载空管综合技术重点实验室建设飞机装配了飞行管理系统主要研究–page54机载空管综合技术重点实验室建设ADS-X产品系列化以4D轨迹为核心的态势感知基于编队的机载防撞系统以环境监视系统为核心的环境感知以射频、光电和精确定位为核心的感知与防撞系统主要研究内容——空域监视和态势感知机载空管综合技术重点实验室建设ADS-X产品系列化主要研究内–page55机载空管综合技术重点实验室建设机载自主式间距保障决策辅助技术防相撞安全网主要研究内容——机载飞行安全技术机载空管综合技术重点实验室建设机载自主式间距保障决策辅助技术–page56机载空管综合技术重点实验室建设PBN是指在相应的导航基础设施条件下，航空器在指定的空域内或者沿航路、仪表飞行程序时，对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。PBN的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。RNPAPCHRNP1RNP4RNP12.6RNP20主要研究内容——基于性能导航技术PBN机载空管综合技术重点实验室建设PBN是指在相应的导航基础设施–page57机载空管综合技术重点实验室建设适航性，airworthiness，

“适于安全飞行”（牛津字典）民用航空器适航性军用航空器性能验证，MilitaryPerformanceQualification军用航空器适航性审查，MilitaryAirworthinessCertification主要研究内容——空管装备适航技术机载空管综合技术重点实验室建设适航性，airworthine–page58低空空域技术服务体系建设低空空域的跨越式发展国家在空域使用和政策法规方面逐步完善构建了公共运输航空、军事航空和通用航空多元化均衡发展需要：低空空域技术服务体系的建立关键技术突破服务机制突破概述低空空域技术服务体系建设低空空域的跨越式发展概述–page59低空空域技术服务体系建设建设目标跟踪研究美国下一代航空运输系统（NextGen）和通用航空体系发展趋势，致力于促进技术创新，且愿景是足够灵活，可以应对通用航空机场需求和机队类型的变化，也允许所有相关方参与通航市场，提供可针对具体用户的需求和能力进行定制的服务。突破体制和机制障碍，构建低空空域技术服务体系，建设低空空域服务技术实验室，在适当的时机与属地联合组建低空空域服务公司，全面推进低空空域技术和服务的发展。低空空域技术服务体系建设建设目标跟踪研究美国下一代航空运输系–page60低空空域技术服务体系建设完善的通航ADS-B监视服务推进低成本航电技术在低空航空器的研发和应用完善航空服务站、低空空域服务系统等拓展低空服务关键技术研究构建低空飞行器导航引导服务最终实现低空空域有条件“自由飞行”的目标建设内容——空地一体化低空技术体系低空空域技术服务体系建设完善的通航ADS-B监视服务建设内容–page61低空空域技术服务体系建设建设内容——共建低空空域服务技术实验室上海市低空空域服务技术实验室打造低空空域技术体系为长三角地区低空空域活动服务作为示范效应辐射全国珠三角低空空域服务技术实验室低空空域技术体系珠三角应用当地战略合作服务当地经济低空空域技术服务体系建设建设内容——共建低空空域服务技术实验–page62低空空域技术服务体系建设主要业务范围：飞行计划管理、航空情报、航空通信、气象情报、无线电导航、航空救援与消防等服务保障工作。分步建设：积极推进通用航空基础设施、规章制度、信息网络等的建设，形成航空服务站和数据中心站相结合的航空服务站网络摸索航空服务站全空域系统服务手段，构建满足地区低空飞行需求的服务能力完善服务内容，并在全国范围内积极推广建设内容——联合组建低空空域服务公司低空空域技术服务体系建设主要业务范围：飞行计划管理、航空情报–page636、制度和措施6、制度和措施–page64确立目标，分阶段实施分阶段推进专业体系和保障条件建设第一步：优先发展空管系统技术夯实产业化基础第二步：利用现有优势专业，分阶段发展配套专业以现有产品为突破口，逐步拓宽产业发展领域第一步：以现有研制产品为基础实施空管产业化发展第二步：通过技术预研和演示验证为条件形成产业规模确立目标，分阶段实施分阶段推进专业体系和保障条件建设–page65技术合作，建立协同配套体系两头在内、中间在外，发展产业链有选择开展国内基础专业技术合作有选择开展国际专业技术产品合作技术合作，建立协同配套体系两头在内、中间在外，发展产业链–page66整合资源，有秩序推动技术发展整合专业资源和技术资源，通过航空电子技术和航空无线电技术的有机的结合，通过保障条件的统一规划建设和共享，最大程度形成合力，实现在现有的条件有序地推动专业和技术的发展。有计划地开展标准化、模块化、通用化的设计工作，有序推动产品系列化发展，提高单项技术的应用范畴，在推动技术进步的同时，提高技术应用效率。有计划、有步骤通过承担国家重点空管项目，有序推进下一代航空运输系统等先进技术的逐步实施，形成具备领先水平的专家队伍和人才梯队，最终提升空管技术专业化水平。整合资源，有秩序推动技术发展整合专业资源和技术资源，通过航空–page67机制创新，专业化推进产业发展现状市场竞争愈演愈烈技术门槛也越来越高人才资源争夺趋于白热化创新市场创新流程创新技术创新用户要什么？为用户做什么？怎么做？谁来做？领先什么机制创新，专业化推进产业发展现状市场创新流程创新技术创新用户–page687、发展路线图7、发展路线图–page69技术发展路线图技术发展路线图–page70技术发展路线图（续）技术发展路线图（续）–page71产品研发路线图产品研发路线图–page72谢谢！谢谢！中航工业第六一五研究所2013年11月空管产业发展规划中航工业第六一五研究所汇报提纲1.引言2.空管系统发展趋势3.六一五所空管发展基础4.发展指导原则和目标5.战略建设项目6.制度和措施7.发展路线图汇报提纲1.引言2.空管系统发展趋势3.六一五所空管发–page751、引言1、引言–page76空中交通管理空中交通管理–page77空管任务基本任务：使军航部门、航空公司或运营人能够按照原来预定的起飞时间和到场时间飞行，在实施过程中能以最少（小）程度的限制，不降低安全系数地有序运行主要内容：空中交通管制/服务空域管理空中交通流量管理空管任务基本任务：使军航部门、航空公司或运营人能够按照原来预–page78空管对象空管对象：国家空域系统空中交通服务空域的标准剖面中国民航空域分类图空管对象空管对象：国家空域系统空中交通服务空域的标准剖面中国–page79空管对象管制空域：航空管制部门提供全部空中交通服务的空域监视空域：航空管制部门提供部分空中交通服务的空域报告空域：航空管制部门不提供空中交通服务的空域示例：宁波管制分区空管对象管制空域：监视空域：报告空域：示例：宁波管制分区–page80空管组成通信、导航、监视（CNS）空中交通管理（ATM）空管组成通信、导航、监视（CNS）–page812、空管系统发展趋势2、空管系统发展趋势–page82空管系统发展趋势美国下一代空中交通运输系统欧洲天空一体化空管研究计划全球空管一体化我国新一代空管系统空管系统发展趋势美国下一代空中交通运输系统欧洲天空一体化空管–page83美国下一代空中交通运输系统下一代空中交通运输系统，NextGenerationAirTransportationSystem，简称NextGen或NGATS2005年开始规划2005年至2008年是系统定义阶段2008至2025年是系统的实施阶段预计到2025年满足空中飞行的机型和各类飞机组合的需要概述美国下一代空中交通运输系统下一代空中交通运输系统，Next–page84美国下一代空中交通运输系统建立最高效的航空运输系统，大幅度提高安全等级和保安运行能力，增大容量，提高效率，提高环境兼容能力，由此促进美国经济步入良性循环的发展轨道。到2020年，航班延误降低41%减少碳排放1600万吨降低燃油消耗16亿加仑带来的经济收益超过380亿美元总体目标增加空域容量，提高航空运输安全，保护环境美国下一代空中交通运输系统建立最高效的航空运输系统，大幅度提–page85美国下一代空中交通运输系统核心技术体系空中交通管理/服务由地基雷达监视向星基导航转变空中交通管制人员由现在的战术性角色向战略性转移美国下一代空中交通运输系统核心技术体系空中交通管理/服务由地–page86美国下一代空中交通运输系统核心技术体系ADS-BDataCommNNEWSWIMCATMTNVS125643ADS-B，广播式自动相关监视NNEW，NextGen网络气象支持SWIM，系统广域信息管理NVS，国家空域系统语音交换DataComm，数据通信CATMT，协同空中交通管理技术美国下一代空中交通运输系统核心技术体系ADS-BNNEWSW–page87美国下一代空中交通运输系统核心技术体系地面关键设施公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）自动化现代化航线管理（ERAM）现代航空信息管理系统（AIM）NextGen气象处理（NWP）系统广域信息管理（SWIM）终端区飞行数据管理（TFDM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备——地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站X模式机场场面探测设备（ASDE-X）公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）集成化起飞和到达协调系统现代航空信息管理系统（AIM）NextGen气象处理（NWP）星基增量系统（SBAS）标准终端区自动备件系统（STARS）系统广域信息管理（SWIM）终端区飞行数据管理（TFDM）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）数据通信（DataComm）地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站先进技术和洋区管制程序公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）自动化现代化航线管理（ERAM）NextGen气象处理（NWP）基于时间的流量管理（TBFM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT与飞管系统集成的数据通信（DataComm）未来洋区空域机载导航系统区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站X模式机场场面探测设备（ASDE-X）数据通信（DataComm）公共支持服务——气象（CSS-Wx）NextGen气象处理（NWP）星基增强系统（SBAS）增强型STARS基于时间的流量管理（TBFM）终端区飞行数据管理（TFDM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT增强飞行视景系统（EFVS）数据通信（DataComm）区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）垂直导航地面关键设施广播式自动相关监视（ADS-B）地面站X模式机场场面探测设备（ASDE-X）公共支持服务——气象（CSS-Wx）数据通信（DataComm）地基增强系统（GBAS）集成化起飞和到达协调系统现代航空信息管理系统（AIM）星基增量系统（SBAS）增强型STARS系统广域信息管理（SWIM）基于时间的流量管理（TBFM）终端区飞行数据管理（TFDM）交通流量管理系统（TFMS）机载航电设备具备态势显示能力的ADS-BIN和ADS-BOUT增强飞行视景系统（EFVS）数据通信（DataComm）区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）地基增强系统（GBAS）美国下一代空中交通运输系统核心技术体系地面关键设施公共支持服–page88美国下一代空中交通运输系统合作能力管理合作流量应急管理高效轨迹管理灵活间隔管理NextGen信息综合航空运输安全提升环保性改善安全操作机场设施和停机坪操作灵活性核心技术体系——9种能力五大特点：以用户为中心、全系统的转变、安全风险管理、全球融合一致、环境友好美国下一代空中交通运输系统合作能力管理核心技术体系——9种能–page89欧洲天空一体化空管研究计划概述UK-IRSpain

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PortugalFABECNUACBalticFABCEDanubeBlueMEDNEFAB多国空域分割、空管系统分散、难于管理、空域运行达到瓶颈→9个功能空域区（FAB）转变欧洲天空一体化空管研究计划概述UK-IRSpain-–page90欧洲天空一体化空管研究计划SESAR=欧洲单一天空的技术组成部分公私合营涉及到17个欧盟国家的70家公司1500名专职专家和工程师投入工作SESAR项目的3个阶段技术设计阶段(2004–2008)–€6千万开发阶段(2008-2016)–€21亿实施阶段(2013-2020)–€250亿SESAR的3个原则4D轨迹原则信息共享原则自动化原则利用SESAR实现欧盟天空现代化欧洲天空一体化空管研究计划SESAR=欧洲单一天空的技术–page91欧洲天空一体化空管研究计划交通流量/空域容量提高3倍安全系数提高10倍对环境的影响要减少10%ATM成本至少降低50%。总体目标欧盟航空安全——支撑航空业在高安全水平下继续增长欧洲天空一体化空管研究计划交通流量/空域容量提高3倍总体目标–page92欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系交通同步6项关键特征4D航迹管理网络协同管理信息网络SWIM机场综合冲突管理开发阶段|基于时间|基于轨迹|基于性能欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系交通同步6项关键特征4–page93欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系航路自由飞行冲突检测和解脱增强决策支持和PBN4D轨迹轨迹管理/军民航轨迹起飞/到达场面管理综合空地数据共享计划网络机场安全网广域信息管理欧洲天空一体化空管研究计划核心技术体系航路自由飞行冲突检测和–page94全球空管一体化市场整合：从各成员国市场到欧盟单一市场市场自由化：逐步但完全高标准：增长的必要条件统一规则：公平竞争、简化/透明集中资源：GANP、NextGen、SESAR与重要合作伙伴分享成功和利益航空业具有国际属性/全球属性全球各地区的航空业面临同样的重大挑战国际合作将帮助我们应对挑战全球空管一体化市场整合：从各成员国市场到欧盟单一市场–page95全球空管一体化全球空中航行计划（GANP）主题：建立一个可互用、无缝隙和全球化的空中交通管理系统目标：全球资源、高效安全、绿色环境全球空管一体化全球空中航行计划（GANP）主题：建立一个可互–page96我国新一代空管系统现状航空事业持续快速发展空管领域改革稳步推进空域资源配置得到优化空管基础设施建设不断加强空管配套支撑建设取得进展空管运行效能显著提升未来快速增长多元化发展趋势需求体制发展技术发展低空空域管理我国新一代空管系统现状–page97我国新一代空管系统总体目标力争到2015年，初步建设成以国家空域系统为核心、管制手段新兴化、运行保障一体化、空域管理集约化的新型空管系统，逐步实现空管发展“五个转变”，即空管运行由军民航分别管制指挥向联合运行转变，空域资源管理由粗放型向集约型转变，空管基础建设由规模型向效能型转变，空管装备由引进为主向国产为主、适当引进转变。我国新一代空管系统总体目标力争到2015年，初步建设成以国家–page98我国新一代空管系统核心技术体系空管任务需求要有一套完善的、适合本国国情和符合国际民航组织标准的航空法规、程序和方法要要明确划分空域，规定管制和非管制空域，有一套完善的航路、航线网要有健全的管理体制和管理机构要有一套现代化的空中交通管制设备要有一支训练有素的空中交通管制人员要建立空中交通管制科研机构空管体系法规标准空域管理运行管理服务保障教育训练理论科研我国新一代空管系统核心技术体系空管任务需求要有一套完善的、适–page99我国新一代空管系统核心技术体系——近期目标协同空管运行系统天空地一体化通信服务网络广域多级相关监视网络化精密导航系统我国新一代空管系统核心技术体系——近期目标协同空管运行系统天–page100我国新一代空管系统核心技术体系——远期规划智能空管、智慧天空我国新一代空管系统核心技术体系——远期规划智能空管、智慧天空–page101我国新一代空管系统核心技术体系我国新一代空管系统核心技术体系–page1023、六一五所空管发展基础3、六一五所空管发展基础–page103空管战略定位空管产业一直是六一五所积极发展的重点产业之一。六一五所2030战略规划（2010年版）指出，空管产业在过去的20年时间里为六一五所作出了积极的贡献，未来在六一五所的发展中将承担越来越重要的作用，作为六一五所发展速度较快、对整个航空电子发展起积极推动作用的先导性产业，空管产业的发展将带来航空电子综合控制与显示、数据处理与存储等传统专业和业务领域的发展与变化，具有深刻而广泛的影响。空管战略定位空管产业一直是六一五所积极发展的重点产业之一。六–page104空管产品系列1996200120062012S模式应答机（国际合作）北斗救生用户机增强型空中防撞与近地告警增强型近地告警1090ES数据链系统UAT数据链系统20112005机载防撞系统2013综合监视系统（TTCAS、T3CAS）1998A/C模式空管应答机无人机/战斗机感知与防撞系统航空服务站空管产品系列1996200120062012S模式应答机北斗–page105空管产品系列星基导航（615：PBN、北斗等）空管规章和空域管理空中安全网（615：ISS、ADS-B、ASAS等）基于轨迹的空域自主运行技术（615：4D、FMS等）飞机综合态势/威胁信息感知和避险（615：SAA、编队指引、CATMT等）场面监视（615：ADS-B、MLAT等）机场运行管理（615：FSS飞行服务站等）地面系统广域信息管理以“自由飞行”为核心的空管产业空管产品系列星基导航（615：PBN、北斗等）空管规章和空域–page106空管产品系列飞机环境监视产品系列自动相关监视产品系列感知与防撞产品系列飞行管理系统产品系列星基导航产品系列低空空域地面空中交通管理产品系列低空空域智能化终端产品系列空管产品系列飞机环境监视产品系列–page107科研与试验条件通过六一五所航电综合系统研发条件建设项目、六一五所机载无线电系统等航电产品生产线专项计划生产能力建设项目、六一五所“十二五”武器装备生产能力建设项目等技改项目建设先后完成了空管监视基础研发平台建设和小批量生产能力建设；通过与L3公司开展ADS-B产品技术合作与转包生产项目，极大提升了六一五所空管产品的批生产能力，预计2015年将达到年产20000台ADS-B产品的能力。科研与试验条件通过六一五所航电综合系统研发条件建设项目、六一–page108科研与试验条件科研与试验条件–page1094、发展指导原则和目标4、发展指导原则和目标–page110指导思想六一五所发展空管产业，以实现“自由飞行”战略为牵引，以航空用户需求为驱动，以提高空管安全保障技术水平为核心，以全面增强空中交通态势感知能力为重点，统筹机载与地面、统筹运输航空与通用航空、统筹军航与民航、统筹飞机环境监视与协调空中交通管理等监视核心技术的应用，统一规划，整体实施，协同推进，加快应用，为全面提升航空安全保障能力、运行效率服务。指导思想六一五所发展空管产业，以实现“自由飞行”战略为牵引，–page111基本原则坚持专业技术推动与产业发展相结合，立足航空机载产品优势。坚持以点带面、重点突出的原则，立足未来用户需求，重点发展飞机环境监视系列产品和空管系统集成产品。坚持需求牵引、技术推动的产业发展规律，夯实专业技术基础，发展多元化产品，提高产业辐射能力。坚持开放式创新、集成创新的发展原则，积极开展国内外技术合作，借鉴国内外先进技术、工艺和试验技术，确保技术领先地位。开展机制创新、管理创新尝试，整合资源，建立吸引人才、培养人才和发挥人才创造性的激励机制，确保可持续发展。基本原则坚持专业技术推动与产业发展相结合，立足航空机载产品优–page112主要目标夯实产业基础新航行系统研究空管产品大量装备服务地方低空空域开放建设空域监视技术航空重点实验室融入地方经济发展。近期目标（2013年-2015年）01中期目标（2015年-2020年）02远期目标（2020年-）规划新一代航空运输系统的产品体系综合化、智能化机载设备提高飞行员态势感知能力建设机载空管综合技术国家重点实验室03完善国家空中交通一体化决策体系基于四维航迹的操作机载自主式间距保障基于性能导航空域容量提升3倍提升航空器安全水平5倍以上军民用融合相关方满意主要目标夯实产业基础近期目标01中期目标02远期目标（202–page1135、战略建设项目5、战略建设项目–page114空管信息化知识库建设将信息化和空管政策法规结合建立满足行业和地方的信息化知识库融入国家空管研发体系处理好空管产业改革、发展、稳定的关系推动空管体制改革推动新技术的应用概述空管信息化知识库建设将信息化和空管政策法规结合概述–page115空管信息化知识库建设建设目标以提高空管系统法制化普及率水平和空管法规标准的更新率水平为落脚点，构建覆盖全面、齐全配套的法规标准知识库。空管信息化知识库建设建设目标以提高空管系统法制化普及率水平和–page116空管信息化知识库建设空管知识专家论坛与国家空管专家系统、空管法规标准体系保持紧密联系定期与不定期开展培训与沟通聘请空管法规标准相关专家进行法规标准知识的解读参与到空管法规标准建设新出台法规标准专家解读建设内容空管信息化知识库建设空管知识专家论坛建设内容–page117空管信息化知识库建设建设内容信息资源平台——空管知识库空管信息化知识库建设建设内容信息资源平台–page118机载空管综合技术重点实验室建设概述未来空管任务从地面向机载转移关注数据通信从以雷达为中心的地面管制向星基机载感知转变呈现综合化、智能化特征机载空管综合技术重点实验室建设概述未来空管任务从地面向机载转–page119机载空管综合技术重点实验室建设建设目标跟踪研究欧美等新型空管发展趋势，规划适应新型空管系统的产品体系，建立一个综合化程度高、更加智能化的空管系统，大力提升机载空管系统的综合化、智能化水平，使飞行员在该系统中能更充分地调用各种先进机载传感和系统技术，极大地提高空中态势感知能力，从而可选择最佳的飞行路径，保障飞行安全，为实现“自由飞行”的目标提供技术理论和产业化支撑。机载空管综合技术重点实验室建设建设目标跟踪研究欧美等新型空管–page120机载空管综合技术重点实验室建设建设内容卫星定位地面系统军机无人机民机4D轨迹视景增强智能监视机载空管综合技术重点实验室建设建设内容卫星定位地面系统军机无–page121机载空管综合技术重点实验室建设飞机&无人机建模导弹建模雷达分析传感器建模天线建模实时数据传递地面设施建模系统性能分析可见性约束地形与城市建模图像&地图数据通信链路分析天气&大气效果

舰船与潜艇模型空管态势三维可视化仿真与验证机载空管综合技术重点实验室建设飞机&导弹建模雷达传感器天线实–page122机载空管综合技术重点实验室建设根据候选架构分析方案空间与能力差距分析任务空域当前和未来能力开发里程碑生命周期阶段系统工程活动方法开发决策里程碑A联合能力集成与开发系统基于能力的评估方案分析战略指导与联合概念任务确认与差距分析架构确认与评估准备初始能力文档最佳装备评估备选方案分析优选系统概念原型任务能力分析体系能力分析理论研究空管领域专家系统使命/作战架构一阶原则分析建设性分析建设性分析系统架构人在回路仿真软硬件在回路仿真空管集成能力与开发环境机载空管综合技术重点实验室建设根据候选架构分析分析任务空域当–page123机载空管综合技术重点实验室建设空管概念与任务分析机载空管综合技术重点实验室建设空管概念与任务分析–page124机载空管综合技术重点实验室建设概念引入机载空管产品体系智能态势集成系统集成系统设计与研发以集成能力与机载体系构架为中心机载智能态势集成体系能力分析机载空管综合技术重点实验室建设概念引入机载空管产品体系智能态–page125126机载空管综合技术重点实验室建设

需求

体系架构与基于能力的分析集成与交互能力对空管的支持建模与实验空管概念，能力与技术体系与平台形成的能力体系架构任务装备体系能力资源利益相关方基于系统工程的机载空管能力53机载空管综合技术重点实验室建设需求体系架构与基于能力–page126机载空管综合技术重点实验室建设飞机装配了飞行管理系统在基于地面的策略支持工具和FMS之间的寻址数据链通信用于交换管制人员和飞行员之间的策略信息和常规消息ADS-B为地面和其他飞机提供状态和短期意图信息飞机综合态势/威胁信息感知和避险能力具有轨迹规划工具的驾驶舱上ASAS和座舱显示交通信息（CDTI）主要研究内容——机载空管体系架构机载空管综合技术重点实验室建设飞机装配了飞行管理系统主要研究–page127机载空管综合技术重点实验室建设ADS-X产品系列化以4D轨迹为核心的态势感知基于编队的机载防撞系统以环境监视系统为核心的环境感知以射频、光电和精确定位为核心的感知与防撞系统主要研究内容——空域监视和态势感知机载空管综合技术重点实验室建设ADS-X产品系