汽车环境与驾乘人员的安全健康课件

汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车1职业健康汽车环境及驾乘人员的安全健康献给有车族和专兼职驾驶员职业健康汽车环境及驾乘人员献给有车族和专兼职驾驶员2随着汽车工业的高速发展，汽车给人们带来方便、快捷的同时，也随之带来了危害驾乘人员及相关人员身心健康、交通伤亡事故等一系列社会问题。本课件通过①汽车环境污染来源；②汽车环境污染对健康的影响；深入浅出的告诉您如何预防汽车内外环境污染引发的健康危害，如何预防因常年驾驶汽车引发的相关疾病等。随着汽车工业的高速发展，汽车给人们带来3第一篇

汽车环境污染来源汽车是现代生活中空气污染的黑客汽车改变了人类生活，同时它给人类带来的危害也凸现出来。相对于室外环境和建筑物内环境，我们对车内环境的了解是较少的，车内环境质量是一片有待开拓的研究领域。汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，更开启了个人交通运输的新纪元。第一篇

汽车环4汽车环境污染来源

一、汽车污染了环境，威胁着人类的健康和生命汽车，自人类把它创造出来之日开始，就是个让人又爱又恨的家伙。它为人类奔忙服务的同时，大口大口地吞食着地球上那点有限的石油，肆无忌惮地排放着污染。特别是当汽车队伍不断壮大的时候，它给人类带来的危害，便凸现出来。早在20世纪40年代，车流滚滚的洛杉矶曾发生过光化学污染，罪魁就是汽车尾气。20世纪70年代末，来我国访问的国外学者分析了长安街沿线的树叶，发出了污染超标的警告。随着车辆的剧增，1998年北京出现的重度空气污染，实际上就属于光化学污染。汽车环境污染来源5汽车环境污染来源三、全社会都来共同关注汽车内外的空气污染从20世纪80年代起，车内污染问题渐渐进入人们的视野，新车，特别是中低档的新车，内部气味难闻，这是常见的现象。有关“奥拓车苯中毒”和“道奇车甲醛超标”的车内环境污染案，引来了媒体的频频报道，一时间，略有些危言耸听的“车内隐形杀手”的说法，向新车主人心中投下一片阴影。在汽车发明120年之后，室内环境研究也走过30年历程之后的2005年，国际室内空气科学学会召开了第10届室内空气质量国际会议，其中一个引人注目的论坛就是“车内空气质量问题”。目前人们对车内环境认识的概况，一方面，它是室内环境科学聚焦所在之一；另一方面，相关知识还十分有限。汽车环境污染来源三、全社会都来共同关注汽车内外的空气污染6汽车环境污染来源目前，我国对于居室内的空气质量问题，研究机构已做了不少工作，国家也制定了相应的法规，对于竣工验收的房间，苯、甲醛、氨、总挥发有机物和放射性氡5项指标在室内空气的含量，必须符合国家强制标准(GB50325--2001)；对于装修后的房间，国家推荐标准(GB／T10083)也给出了甲醛等19项指标的限量。室内装修造成的污染已经引起百姓的普遍重视。但是，对于汽车内的空气质量的关注及研究还微乎其微。汽车环境污染来源目前，我国对于居室内的空气质量问题，研究机构7汽车环境污染来源【Ⅰ—1】人们对车内污染的有限的研究·20世纪80年代末，美国、韩国、日本等国家及地区先后对汽车、车库、加油站的污染状况及相关人员的健康进行了调查。在新车中发现主要有机物的含量远高于在新建房屋中的含量。·我国国内的检测结果表明车内污染可能更为严重。汽车环境污染来源【Ⅰ—1】人们对车内污染的有限的研究8汽车环境污染来源一、经济发达国家从20世纪80年代初开始关注车内污染在经济发达国家，从20世纪80年代初开始，车内污染，作为环境污染的一个重要组成，开始受到关注和研究。参加车内污染研究的部门，从科研机构、大学，到政府环保、卫生健康机构；被考察的车辆从私人轿车、公共交通车，到学校专用车、交通警车；被考察的人群从路旁行人、骑自行车的人，到驾驶员、乘客，以及特殊人群，如儿童，以及终日在汽车上工作的巡警；开展研究的地区从美国、英国、到澳大利亚、新西兰以及亚洲国家。由于此项研究直接关系到广大人群的健康和生活质量，研究成果除了见诸于学术期刊、政府机构报告，也在网上广为传播；有的国家及地区还给出咨询电话和相关网站地址。

汽车环境污染来源9汽车环境污染来源二、国际上“车内污染”的有限研究告诉了我们什么这些年来，国际上对于车内污染的关心：1998年加州环保局报告了在萨克拉曼多和洛杉矶的不同车辆、道路、通风状态、交通拥挤程度的车内污染特点。1999年美国的两个机构花费44万美元，进行耗时两年的汽车内污染的调查。2001年由美国环保局、北卡罗来纳州高速公路巡警队、北卡罗来纳大学共同开展对高速公路上日常执勤的巡逻队进行一项为期六周的污染物暴露情况的研究，并对其健康后果进行评估。马萨诸塞州波士顿市的健康影响因素研究所在新泽西州、德克萨斯州、加利福尼亚州各地的城市，进行了一项包括对17种羰基化合物在汽车内浓度分析的研究监测。汽车环境污染来源10汽车环境污染来源三、国内少量的检测说明我国的车内污染问题可能更为严重国内汽车工业迅速崛起，在引进国外制造工艺和强调机械性能时，还很少有人关心汽车内的环保要求。由于价格竞争，环保意识没有深入到汽车制造和装修领域中，我国的车内污染问题可能更为严重。这几年来，国内的一些机构相继开展了对汽车空气质量的检测调查。尽管所有这些检测中，由于没有相关的标准统一的检测方法，其检测结果的准确度无从评价，但是至少，它向我们传达了这样一个明确的信息：车内污染严重，车内空气质量不容忽视。汽车环境污染来源三、国内少量的检测说明我国的车内污染问题可能11汽车环境污染来源【Ⅰ—2】公路污染的最大受害者——驾乘人员·交通堵塞要你付出的不仅是时间，还有健康。车内污染来自车内和车外，车外空气中的污染物主要来自于汽车尾气，车内空气污染源则主要是内置材料和人体的释放。汽车环境污染来源12汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧道”汽车排放是空气主要污染源之一，如果这些污染物是可以肉眼可见有颜色物质，那么你可以设想，公路将是一道什么样可怕的“风景线”?火花塞点火和柴油发动机产生超细颗粒物，由于凝聚、沉积和可能的蒸发原因，它们在大气中的寿命不长，最严重的超细颗粒物的危害，不是距道路中心几十米外的远处，而是笼罩在你的车子周围。汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧13汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧道”汽车行驶的道路是一个充满污染物的“隧道”，越靠近“隧道”的中心，污染越严重。处于隧道中心的人们，呼吸着引擎的排放废气和未燃烧的燃料气体，以及来自轮胎、混凝土和沥青的颗粒物、催化转化器的铂等金属污染。来自英、欧、美的资料都显示，对于一氧化碳和氮氧化物的污染暴露，驾驶员和乘客，比行人和骑自行车的人高出10倍。一氧化碳和氮氧化物值超出了世界卫生组织推荐安全值上限，一氧化碳值甚至超过了外环境值的8倍。汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧14汽车环境污染来源【Ⅰ—3】车内的污染源·汽车的内置有机材料在使用过程中，一些残留的小分子单体挥发到空气中。异氰酸酯、甲醛等对人体危害的物质就是残留的小分子单体。·人体的代谢产物排放是车内污染的另一个来源。通过呼吸、出汗、皮肤表面散发出的化合物有几百种之外。·使用劣质除臭剂、清新剂、香水的同时引进了新的污染。·公路上的污浊气体可通过汽车门窗和空调外循环进入车内。汽车环境污染来源【Ⅰ—3】车内的污染源15汽车环境污染来源一、汽车部件和装饰材料汽车是科技密集型的综合性产品，一辆汽车约有1.5万个零部件，但是，从材料角度来讲，可以简单划分为无机材料和有机材料，无机材料主要是钢铁等金属，该部件只有在高温或放电等剧烈条件时，才可能会污染空气。汽车环境污染来源16汽车环境污染来源二、人体代谢气体产物的释放人体的代谢产物排放也是车内污染的另一个来源。如果暂不谈细菌的传播，只谈人体的代谢过程，通过呼吸、出汗、皮肤表面散发出的化合物有几百种之多。我们都有这样的经验，走进一个人多密闭的房间，就会感到空气污浊，闻到令人不悦的人味儿。窄小的车内空间中，人体的污染是不容忽视的。三、劣质除臭剂、清新剂、香水的不恰当引入使用劣质除臭剂、清新剂、香水，可能在掩盖异昧的同时，引进了新的污染。汽车环境污染来源二、人体代谢气体产物的释放17汽车环境污染来源四、车内的“二次污染”由车外进入的，以及车内臭氧发生器等产生的臭氧，可以和车内空气中以及固体材料中的化合物反应，臭氧等高反应活性物质，或高能量的紫外光，特别容易使车内材料发生化学反应，产生新的有害物质，造成“二次污染”。“二次污染”的产物，也可能比初级污染更为有害。相比于建筑物的室内环境，汽车的室内环境包含着更多的化学活性物质，可以预言，车内这个“化学反应器”进行着更为丰富的化学反应，以后必然引起科学家的关注。汽车环境污染来源四、车内的“二次污染”18汽车环境污染来源【Ⅰ—4】车内污染物的种类车内污染包括数目繁多的有害气体、可吸人颗粒物和霉菌等，可分为物理、化学和生物三类污染，物理污染可以涉及声、光、电磁等污染。化学类污染物中种类繁多，危害最大。一、无机化合物一氧化碳：一氧化碳(C0)是由于燃料燃烧不完全产生的。汽车尾气中含有大量C0，在汽车启动，特别是零启动时，产生的C0最多，这和刚启动时催化转化器不能立即进入正常工作状态、燃料不完全燃烧有关。冷车比热车启动的污染排放严重，一氧化碳增加了40％。污染物浓度冬季下午高，上午和中午较低，夏天比冬天污染小。原因可能是由郊外到达上班的市内时，汽车处于稳定的热运转状态，下午下班时，停放很长时间的汽车处于冷启动状态。夏天污染低的原因也在于冷启动作用小。一氧化碳平均浓度超标2～3倍，最高可达7倍，在十字路口绿灯放行时，C0和TVOC浓度急剧升高。汽车环境污染来源【Ⅰ—4】车内污染物的种类19汽车环境污染来源氮氧化物：空气中含有78％的氮气，它通常很稳定，不容易发生化学反应，对人体无害。但是在内燃机内的高温下，氧化成氮氧化物(NOx)，其中二氧化氮棕红色，有腐蚀性和刺激性，在阳光照射下还可以发生一系列的反应，造成光化学烟雾。二氧化碳：二氧化碳(CO2)是燃料完全燃烧的产物，也是人体呼出的气体，体内食品“燃烧”——新陈代谢的产物之一。一般情况下是无毒的，在浓度过高的时候，对人体有害，一个坐着工作的人，每小时可呼出CO218L，轿车内部空间通常为2000～3000L，人在封闭的轿车中，几分钟内就会超过这个标准。图I一5表示了封闭车内存在不同人数时，CO2浓度随着时间增加的情况。汽车环境污染来源氮氧化物：空气中含有78％的20汽车环境污染来源图中的横线标出了室内空气CO2的限量标准(0.1％)。CO2超过1.5％～2.0％时，人的呼吸变得急促，长时间处于这种环境下会轻度头痛，体内电解质平衡遭到破坏，引起血液酸中毒。CO2含量在2.0％～3.0％时，头痛加剧，呼吸困难，反应迟钝。CO2含量为4％时，感知思维减退。超过5％时，有昏迷死亡危险。如果汽车处于长时间的封闭状态，势必造成CO2严重超标，造成驾驶员的神志恍惚，CO2可能是引发交通事故的帮凶。特别值得指出的是，人对气味有一种适应性和嗅觉疲劳现象，久居一个空间内，对各种气味的感觉会变得迟钝，从感官直觉上难以分辨有害气体是否超标，对于长时间驾车行驶的人来说，这是一种更大的危险。此外，温度也影响人的嗅觉感官，例如夏季行车，内循环通风模式下开着制冷空调，舒适凉爽的温度，掩盖了CO2累积和空气污浊的增加，降低了人的不舒服感觉，但是，它可能正酝酿着一场灾难。当使用不合格燃料时，还会有硫的氧化物(SOx)、重金属铅等化合物排放。汽车环境污染来源图中的横线标出了室内空气CO2的限量标准(021汽车环境污染来源以上几种污染物属于无机污染物。CO、NOx、SOx、来源于汽车尾气，尽管燃料燃烧产生大量的CO2，但是，车内CO2的污染主要在于人的呼吸。二、有机化合物车内发现的有机污染物，不少于数百种的，既来自尾气污染，也来自汽车内置材料的释放；苯、甲苯、二甲苯、二氯甲烷主要来自于高分子的溶剂污染，苯、甲苯、二甲苯也习惯合称为“苯系物”；邻苯二甲酸酯则是典型的高分子添加剂。特别值得一提的总挥发有机物(TVOC)，在国际学术界，一般称之为可挥发有机物(VOCs)，中国室内空气质量标准中，采用了总挥发有机物(TVOC)的称谓。对于低沸点的化合物，理所当然的首先受到室内环境研究者的关注，各国的室内空气标准中都把它作为一项重要的指标。它实际上是一大类沸点在50～2500C的化合物。汽车环境污染来源以上几种污染物属于无机污染物。22汽车环境污染来源我国国家环保局在2005年底发出“国家环境友好汽车”实施方案征求意见稿，“国家环境友好汽车评定标准”涉及8个方面，其中有关车内空气质量方面，包括三项指标。它们是：甲醛、苯系化合物(苯、甲苯、二甲苯)、总挥发有机物。这三项指标简约，富有代表性。三、可吸入颗粒物可吸入颗粒物：可以突破呼吸道的屏障，进入肺部的超细颗粒物被称为可吸入颗粒物，对于粒径在10μm以下的颗粒物，表示为PM10，粒径5μm以下的颗粒物，表示为PM5。我国的PM10标准是0.15mg／m3。北京市空气中最常见的污染物，就是可吸人颗粒物。它的来源，除了沙尘天气的影响，就是燃烧排放的作用，汽车尾气占有极大的比例。燃烧需要氧气，充分的氧气和均匀的混合，燃烧充分，污染小。氧气及气体燃料(如天然气)的混合，比氧气及液体燃料(如汽油、柴油)的混合容易，燃烧充分，有害排放物比例小。对于非均质混合的柴油发动机，尽管总的过量空气系数较大，但是局部仍然存在严重缺氧，有碳烟产生，这就是人们通常看到的柴油汽车排放黑烟的原因。汽车环境污染来源我国国家环保局在2005年底发23汽车环境污染来源气态的柴油颗粒包含有毒和有刺激性的化合物，有数百种溶解的化学物质，其中许多可能是致癌的。大部分柴油颗粒是超细的，可以突破肺的天然防护。柴油引擎是致癌多芳环烃化合物的排放者，柴油引擎排放的颗粒物可以吸附有毒气体和金属，被美国环保局列为重要污染物之一。内置材料的污染主要是有害气体，不包含可吸入颗粒物。除非车内人吸烟，否则，汽车内的可吸人颗粒物完全来自车外，因此，车内对可吸入颗粒物的防护，在于内外空气的交流、通风系统的洁净、过滤器的高效。汽车环境污染来源24汽车环境污染来源四、香烟香烟含有一氧化碳(CO)、苯、尼古丁、甲醛、砷、氨等约4000种化合物，其中已知43种是致癌物质。烟分为主流烟和支流烟，后者是没有通过燃烧位置从后侧冒出的烟，由于它没有充分燃烧，因此具有更多的有害物质。空间窄小的汽车内，如果通风不好，有人吸烟，不光主动吸烟者受害，被动吸烟者吸人的污染物浓度也非常高。吸烟会大大增加汽车内的空气污染物负荷，车内吸烟造成的CO水平，要比世界卫生组织及美国环保局的限量标准高出34倍。汽车环境污染来源四、香烟25汽车环境污染来源

五、霉菌霉菌是汽车通风系统内长年不清洁出现的一个问题，它在潮湿气候条件下运行的空调中尤为突出。有的霉菌会造成哮喘、呼吸困难、记忆力及听力丧失、肺部出血、甚至死亡。定期消毒可降低霉菌水平。通过改进设计结构，也可减少水汽冷凝或杀死过滤器表面上的霉菌。本田公司在发现20世纪90年代初出产的一些车型的通风系统存在的霉菌过量累积问题后，对这些车型进行了改进。凌志(Lexus)某些车型的通风系统中使用了抗菌树脂。汽车环境污染来源26汽车环境污染来源【Ⅰ—5】温度、通风等条件对污染程度的影响一、气温的影响温度影响：不同条件下，汽车内置材料污染释放水平不是一个恒定值，温度不同，浓度各异。随着温度的升高，材料中的小分子可以获得更多的能量，它们跑到空气中的比例大大增加了。驾车人常有这样的体验，打开暴晒后的汽车车门，刺激的味道扑面而来。这和居室内的装修污染相类似，实际上，检测夏天装修的房间，室内空气污染物超标的比例，远远高于冬季装修的房间。汽车环境污染来源【Ⅰ—5】温度、通风等条件对污染程度的影响27汽车环境污染来源对于车内污染的检测结果，如果没有温度条件限制，将是没有意义的。如果你的车内材料有污染，请注意，高温时它的危害将大得多。刚购进的新车就遭受烈日煎熬是件好事，高温加快了残存在材料中有害小分子的释放，打开车门车窗，赶走这些有害气体，这样就缩短了它们在你新车中的居住时间。汽车内空间小、使用人工合成材料多，驾乘人员可能面临着更大浓度的污染威胁；房间室内的温度变化不大，一般不会超过15℃，但是冬季和夏季烈日下停放的汽车，其温度的变化范围可以达到六七十摄氏度。当夏天汽车停在暴晒的场地时，车内温度可以超过60℃，其中污染物浓度和气味可能非常严重。汽车环境污染来源对于车内污染的检测结果，如果没28汽车环境污染来源二、汽车通风的影响通风：既然车内装修材料比房间内的密度大，汽车内的污染一定比建筑物内的污染严重吗?未必如此。建筑物内环境和汽车内环境的另一个区别就是，汽车是一个流动的空间，内外的空气交换远比房间内外空气交换方便、迅速、彻底得多。在驾驶时，采取非封闭的通风模式，例如开车窗、或开外循环风扇，车内外的空气交换迅速，车外新鲜空气会很快稀释甚至消除了车内的有害气体。静止和行驶时车内空气流速相差很大，即使关上车窗，关掉通风，行驶中的车内空气流速也会大大提高，特别是在高速行驶时。汽车环境污染来源二、汽车通风的影响29汽车环境污染来源由于车内CO2的累积及污染源和换气有关，通常人的呼吸是主要的污染源，换气的影响因素包括：车体缝隙、外循环通风口、风扇和汽车在空气中的运动速度(包括车速和风速作用)。在汽车静止时，除非同时打开通风口和风扇，才可以保证车内CO2不超出标准限量。有些人习惯关闭门窗在内循环状态下享受空调的舒适，这无疑是非常有害的。汽车环境污染来源30汽车环境污染来源三、车外空气质量的影响车外空气质量影响：便利迅捷的通风，有助于车内污染物的扩散，但是某些时间和地段车外更糟糕的空气，又会给车内输人更大的污染。在大城市行驶，交通高峰时段和路段的空气质量显然会很差。交通流量大的红绿灯路口，污染物浓度大。在汽车行驶的路段不同，污染物浓度会有差异，一般来说道路宽阔、两侧建筑物远离的路线的污染要小得多。汽车环境污染来源31汽车环境污染来源四、气候条件和季节变化的影响气候条件，季节变化都会影响公路上污染物浓度的变换。由于低温启动的原因，冬季污染最严重。海拔高度甚至也影响污染物的浓度，其原因大概是由于高海拔地区气压低，燃料燃烧不充分，而且泄漏很严重。雨天时，车内污染物浓度明显高得多，这或许是由于通常雨中行车时，车内外空气交流差造成的。此外，由于汽车的出厂商和型号不同、档次不同，车内装修材料质地不同、燃料的燃烧完全程度不同、燃料的泄漏和车体的密闭状况不同，空气过滤器的效率不同，其污染物的浓度也会有很大差异。同样是天津一汽价格相差不多的汽车，30℃时检测到的甲醛含量，夏利7131AU为0.3mg／m3，威姿CA7136为0.09mg／m3。此外，后装饰材料不同，车的污染不同；新车比旧车往往有更大的污染。汽车环境污染来源四、气候条件和季节变化的影响32汽车环境污染来源【I一7】车内污染防治对策室内空气质量的改善无非从三个方面入手，即污染源控制、通风和空气净化手段。这个原则当然也适用于汽车内的环境。“购车、装饰讲环保，科学通风最重要”，这可能是减少车内污染危害的最重要的观念。其实，了解了前面讨论的车内外的污染源以后，无需别人再啰嗦什么，你自然而然就明白哪些措施有利于你的健康。一、对于车内污染源强调一个“放”字1．购置新车时，除了机械性能、外观、舒适程度之外，绿色环保也是应当考虑的因素。购车人在汽车选购时，不会忽视尾气排放的标准。但是，汽车内置材料是否环保，由于目前没有相应标准，厂家也没有明确标示，购买者的确难以判断。希望国家有关政策不久出台，使消费者有个选购尺度，更希望汽车厂商能透明它们产品污染指标，把车内环保作为卖点之一。汽车环境污染来源【I一7】车内污染防治对策33汽车环境污染来源2．如果说汽车作为一件装配整合的完整商品，其环保质量责任在于厂家，那么，对于汽车购买后的内饰和改装，汽车的主人就有个更大的自主选择空间。汽车的内饰配件繁多，不少都是污染严重的材料制作的，但车内饰品目前却没有相应的标准。尽管如此，来到汽车配件城，如果便宜是你购物的第一原则，那么请注意，你多半是选择了污染。购买这些物品时，不妨闻一闻，对那些有刺鼻气味的产品，最好敬而远之。另外，有些经销商以送装饰为优惠条件来推销汽车，但是这些赠送物品，通常是廉价的低质座套、胶垫等，或许你高高兴兴领回的优惠品，就是一份额外的污染呢。3．新车或新装饰后的汽车，及早拆除塑料布等包装物，尽可能的增加通风换气时间，以便车内可挥发气体早些释放干净。例如，在停车时，如果停放地点很安全，最好打开部分车窗，保持空气对流。温度越高，释放过程就越快，在夏天暴晒汽车时，开窗散除污染物的效果会更加明显。汽车环境污染来源2．如果说汽车作为一件装配整合的完整商品，其34汽车环境污染来源4．如果是新车或者感觉车内有气味，进入车内后，应当打开门窗，尽快置换掉车内不良气体，然后才关闭车窗，准备行驶。5．应牢记：在车外空气质量好时，行驶过程中保持车内外的通风。或者打开车窗，或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，避免二氧化碳超标。应严忌：在门窗封闭状况下长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。6．在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式。尽量避免长时间使用车内自循环模式。新车的空调系统中，材料的污染释放会高些，在使用中一定要使用外循环通风模式，引进新风。旧空调系统中的细菌、污渍累积要及时清除。7．不在车内吸烟，如果吸烟了，要保证良好通风。不用劣质的空气清新剂等。汽车环境污染来源4．如果是新车或者感觉车内有气味，进入车内35汽车环境污染来源二、对于车外污染源强调一个“挡”字1．车外污染严重时，就关闭通道，对外来污染物“挡驾”。在遇到堵车严重的地段和时间里，或尾随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当手动把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。待道路空气改善时，及时恢复车内外的空气交流。驾驶员都习惯根据速度要求经常换挡，为了健康行车，驾驶员也应当具有这样的自我保护意识，养成习惯，根据车外空气状况，适时地调换内外通风模式，为了你的健康，不要怕麻烦。2．不要超量灌油，拧紧油箱盖，避免油的泄漏。尽量在车身温度较低的时候灌油，以减少挥发。定期更换空气过滤器和清理油路，修补漏洞。汽车环境污染来源二、对于车外污染源强调一个“挡”字36汽车环境污染来源三、车内空气净化和科学的选择以上从污染源控制和通风两个方面谈了减少车内污染的问题，另一个改善车内空气质量的措施就是空气净化。源控制、通风、净化三者中，良好合理的通风是最有效的。不少车主认为，我连汽车都买了，还在乎花几个钱买些净化产品吗?有利于健康的钱花得值!殊不知它是否比通风更有效?更何况，前面提及的臭氧等活性物质，在及有害小分子反应的同时，还可能及车内其他物质反应，产生“二次污染”。普通的消费者不明其中奥妙，被动人的广告宣传所迷惑，不但被人家掏了腰包，还可能前门赶了狼后门进了虎，自己找来新的污染。对于通风困难的环境，不能开窗的，不能自己做主的通风换气的环境，例如通风系统运转不规范的，全封闭中央空调的大楼房间里，空气净化器才有用武之地。汽车环境污染来源三、车内空气净化和科学的选择37汽车环境污染来源四、提倡节能、环保的现代文明交通意识汽车是文明产物，节能和环保是一个当代文明人必备的素质。例如，避免野蛮驾驶，尽可能地平缓变速，快速加速和急促停车导致耗油多出39％，节约时间仅为4％，应当在开一辆车时尽量多办几件事。合伙驾车，例如两人驾车节约燃料30％，减少污染50％。发达国家甚至立法，高速路的快车道只允许乘坐多人的汽车行驶。尽量使用公共交通、自行车或步行。少驾车，特别是在交通高峰时期和热天里。全世界超过一千多座城市实施9月22日“无车日”活动，该日，芬兰首都赫尔辛基市乘坐公交车的乘客车票半价优惠。丹麦哥本哈根市政府组织数千名儿童上街体验无汽车污染的快乐。在此期间，大大减少在市区行驶车辆的数量，减少了尾气排放和噪声的污染，让人们重新享受步行和骑车的悠闲及清爽，唤起社会对于节能及环保的关注。汽车环境污染来源四、提倡节能、环保的现代文明交通意识38汽车环境污染来源五、环保汽车和清洁动力当今世界汽车市场上，各类新型汽车呼之欲出，新的动力原料让人耳目一新。在2006年北美车展和日内瓦车展上，通用、福特、丰田、日产、本田、三菱、现代、宝马和大众等厂商，竞相推出自己的新款产品以及概念车型，绿色环保汽车成为热门看点之一。混合动力车、使用氢燃料、天然气以及乙醇等新型能源的汽车。为了实行污染的低排放甚至零排放，可以从汽车的动力结构设计、能源种类及使用方式三个方面人手。驱动汽车的能量可以是燃料燃烧放出能量，还可以是电能或太阳能等。从内燃机汽车结构而言，改善发动机内部燃烧过程、对排放物进行后处理及减少燃料泄漏，都可以降低有害物排放；从燃料种类而言，使用清洁燃料”(如新配方汽油柴油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢气等)，是减少污染的途径之一；从能源使用方式而言，可以通过燃烧产生气体膨胀压力，也可以通过电化学方法产生动力。汽车环境污染来源五、环保汽车和清洁动力39第二篇汽车环境污染对健康的影响在汽车环境污染来源篇中，已谈到汽车污染来源，也初步地提到这些污染物对人体健康的影响，我们将在这一篇中，比较详细的介绍汽车主要污染物对汽车驾驶者及乘坐汽车的人员(以下简称驾乘人员)健康的潜在危害以及预防措施。【Ⅱ一1】汽车内的煤气(CO)中毒我国北方冬季严寒，过去多用煤、煤球、或蜂窝煤取暖，煤气中毒夺去不少人的生命，或留下慢性煤气中毒的后遗症，大概您没有想到汽车内也可能发生煤气中毒。2006年的上半年，在西安曾经发生过这样一件事情，一名司机和女友走进了一辆豪华气派的面包车内。从上午11点进去，到晚上8点多仍未见两人出来。当保安前去检查时，发现两个人已经僵死在车内座位上。经现场调查发现，汽车门窗紧闭，空调机开启着。对车内空气进行了检测，结果显示每立方米含有CO达250mg，严重超出《室内空气质量标准》规定的10mg／m3。最后确认司机和女友的死亡系CO中毒所致。第二篇汽车环境污染对健康的影响在汽40汽车环境污染对健康的影响一、汽车内CO的主要来源汽车是空气污染的重要来源之一，一部汽车每年平均产生450㎏的污染物，其中包括C0，各种以煤、汽油、柴油为燃料的车辆开动时均产生C0，行驶20116km将产生4539㎏的C0。正常空气中C0的含量仅为0．04ppm(ppm，百万分之一，10-6)，汽车的尾气中C0量可高达6％～l4％。在行驶的车辆中，如打开车窗，C0可由车窗进入车厢内，也可由外循环的空调进入车厢内。二、CO对驾乘人员的健康危害1．C0危害机理C0主要经呼吸道侵入体内，透过肺泡迅速弥散人血。进入血液的CO约90％及血红蛋白中的Fe2+(二价铁离子)结合，生成碳氧血红蛋白(HbCO)使血红蛋白失去携带氧的能力；约10％的C0可及肌红蛋白、细胞色素等含铁蛋白结合；以物理状态溶于血液中的C0不足1％。汽车环境污染对健康的影响一、汽车内CO的主要来41汽车环境污染对健康的影响C0属于窒息性气体，由于脑是全身耗氧量最大的器官，所以脑对缺氧最敏感，同时心、肝、脾、肺、肾等其他器官也会因缺氧产生不同程度的损害。2．C0急性中毒C0初期的中毒症状是：咳嗽、流泪、打喷嚏、头晕、恶心、呕吐、反应能力下降，呼吸困难、幻视、幻听，进一步发展就会出现瘫软无力、耳聋、抽搐、昏迷和呼吸失常，大小便失禁，甚至昏迷不醒。中枢神经系统对缺氧最敏感，故C0中毒的致病环节引起脑水肿、细胞问隙水肿、脑内循环障碍。严重的急性中毒，可引起死亡。3．C0长期低浓度接触长期低浓度接触C0对神经系统和心血管系统有一定损害。C0可经胎盘进入胎儿体内，正常胎儿血液中C0浓度比母亲高。胎儿对C0的毒性比母亲敏感，孕妇患急性C0中毒幸存者，其胎儿可以致死或出生后遗留神经障碍。驾车引起的多为接触反应，主要出现头痛、头昏、心悸、恶心等症状，吸人新鲜空气后症状可消失。

汽车环境污染对健康的影响C0属于窒息性气体，42汽车环境污染对健康的影响四、如何避免汽车内的CO污染危害尽量保持车内外通风的大原则下，对于外部空气污染严重的情况下应停止通风。在车辆高峰时期、拥挤路段、尾气污染严重车辆的后方时，应当暂时关闭车窗，停止车外空气循环空调模式。当车辆行驶至车外空气较好的地段后，应当及时恢复车内外的空气交换。有空调的长途汽车司机，一定要把预防CO中毒当作一种经常性的重要事情来抓，不可有丝毫的懈怠。在发动机工作时，不可将车窗完全关闭；需长时间停车时，应将发动机熄火；在车库内启动车辆后，应尽快驶离车库；可能的情况下，在汽车和车库内安装CO报警器。特别要提醒：千万不要在停车情况下，开着空调在车厢内睡觉!!万一由于发动机内燃料燃烧不完全，产生大量一氧化碳，将会酿成大祸，国内外都曾发生过类似上面介绍的CO中毒致死的事例。汽车环境污染对健康的影响四、如何避免汽车内的C43汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ一2】别让自己的呼出气(C02)毒害自己在汽车污染物中，最容易忽视的是我们人体自身呼出气中二氧化碳(CO2)对自身的伤害。在呼出气中除CO2外，还有水蒸气、致病菌、病毒及多种人体代谢有毒物质，是“人味毒”的重要成分，在这里主要介绍车厢内CO2浓度增高的危害，有关“人味毒”对健康的影响，将在【Ⅱ一9】汽车内生物污染对健康影响中介绍。一、汽车内CO2的主要来源车内空气中的CO2主要来自人体呼出气，在关闭车窗的汽车内部，数分钟后，CO2就超过了0.1％的限量值。乘坐的人数越多，CO2浓度上升的速率越快。几十分钟后CO2甚至超标数十倍。一个坐着工作的人，每小时可呼出CO218L，轿车内部体积通常大约为2000L，如果汽车长时间处于封闭状态，势必造成CO2严重超标，可使驾驶员的神志恍惚，增大发生交通事故的可能性，因此在行驶过程中，引入车外的新鲜空气是十分必要的，当开启车内冷风，人对于污浊空气敏感度降低时，及时引入新鲜空气更为重要。汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ一2】别让自己的呼出气(C02)44汽车环境污染对健康的影响二、CO2对人体会造成哪些危害CO2是维护正常呼吸生理所必需的呼吸中枢兴奋剂，但CO2浓度超过一定范围后，可对人体产生危害。一般健康人对CO2的耐受浓度可达30000mg/m3(1.5％)，长时间吸入CO2的浓度达80000mg/m3(4％)时，会出现头痛等神经症状，空气中CO2的浓度达160000mg/m3(8％)以上可引起死亡。CO2浓度过高，表示车内缺氧，驾驶人员易产生疲劳、困倦、注意力不集中，容易发生车祸，在疲劳驾驶造成车祸的事例中，有些“疲劳”是汽车内CO2浓度过高造成的；CO2浓度过高，还标志着“人味毒”的浓度增高，如果乘车人中有呼吸道疾患的病人，空气中的致病细菌或病毒量也有可能增高，对人都是潜在的危害。汽车环境污染对健康的影响二、CO2对人体会造成哪些危害45汽车环境污染对健康的影响三、如何避免汽车内的CO2污染危害车内空气自循环不能改善空气质量。那种为了保持车内“清洁”，拒绝使用车内外通风系统的作法，是不明智的。在CO2超标6倍时，开启内外循环模式车内CO2浓度逐步降低，在9min后，可降到C02标准0.1％以下。如果开启车窗，车内污浊空气浓度的下降速度，要比采取车内外循环模式快得多。人对于污浊空气的感觉迟钝，在温度较低时更为突出。例如，在30℃时，车内空气污浊，C02为1.6％，超标16倍，人感觉呼吸不适，但开启汽车内气体循环空调装置后，在较凉爽的温度下，尽管车内污浊的空气并未改变，人体也会感觉舒适而产生错觉。在气温不高的季节或开启空调的夏季行车中，更容易忽视密闭车内的不良空气的危害。在车厢内尽量减少堆放暂时不用的物品，以免占有有限的空间、减少车厢内新鲜空气含量。汽车环境污染对健康的影响三、如何避免汽车内的CO2污染危害46汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ一3】汽车内的氮氧化物和光化学烟雾污染对健康的影响一、汽车内氮氧化物的主要来源自然界中的氮受到雷电或高温激活可产生氮氧化物(N0X)；火山爆发、森林火灾、土壤中的微生物分解含氮化合物等，它们是N0X的天然来源。N0X人为污染主要来自各种燃料在高温下的燃烧过程。当温度达到1500℃时，空气中的氮气及氧气可直接合成N0X，温度越高，N0X。的生成量就越大。其中以机动车辆、火力发电、化工、燃煤工业等所排放的N0X最多。汽车尾气中含有大量的氮氧化物，驾驶过程中，打开车窗或使用外循环空调，氮氧化物就可进入车内。汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ一3】汽车内的氮氧化物和光化学烟47汽车环境污染对健康的影响二、氮氧化物对人体会造成哪些危害人体内存在微量的一氧化氮(NO)，是人体生理活动所必需的，起到第三信使的作用。但大量的N0X则是有害的，N0X中的N0不是刺激性气体，但极易氧化为N02而有刺激作用。长期吸入低浓度的N0X可引起肺泡表面活性物质的过氧化，损害细支气管的纤毛上皮细胞和肺泡细胞，破坏肺泡组织的胶原纤维，并可发生肺气肿样症状。当N0x在空气中大量存在时，N0X在肺中形成的亚硝酸盐进入血液后，能及血红蛋白结合形成高铁血红蛋白(即变性血红蛋白)，产生高铁血红蛋白血症，减低了血红蛋白携带氧的能力，引起组织缺氧并可引起中枢神经系统损害，出现呼吸困难、血压下降、意识丧失及中枢神经系统麻醉。汽车环境污染对健康的影响二、氮氧化物对人体会造成哪些48汽车环境污染对健康的影响

三、什么是光化学烟雾光化学烟雾是一种混合物的总称。是指排放到大气中的N0x；及碳氢化合物等污染物受太阳紫外线的照射，在特殊的气象和地理条件下，发生一系列化学反应形成的一种具有刺激性的浅蓝色混合烟雾，是N0x二次污染物。光化学烟雾是由汽车尾气引起的一种大气污染现象，在夏秋季的白天、气温高、天气晴朗、紫外线强烈的条件下，常发生在大城市机动车辆拥挤、高楼林立、街道通风不畅的场所。其化学成分比较复杂，不仅有直接从污染源排出的一次污染，而且有经光化学反应产生的比原污染物危害更大的二次污染物，其中有臭氧、醛类，过氧酰基硝酸酯等被称为“光化学氧化剂”的物质。汽车环境污染对健康的影响49汽车环境污染对健康的影响四、光化学烟雾对健康的有害影响光化学烟雾是具有强氧化能力的二次污染物，对人体的健康危害主要是对眼睛和呼吸道黏膜的刺激，引起眼睛红肿、流泪、头痛、咽痛、咳嗽、气喘、呼吸困难、胸闷、皮肤潮红、心脏功能障碍、肺功能衰竭等症状。严重污染时，可引起声带水肿、窒息。尤其是对患有心脏病和肺部疾患的人危害最重。长期吸人光化学烟雾会影响细胞新陈代谢，加速人体衰老。可影响儿童的肺功能，促使哮喘病人的发作，可使慢性呼吸系统的疾病患者病情恶化。此外，光化学烟雾可降低大气能见度，使树木花草枯死，农作物和果树大幅度减产，破坏生态环境，还可加速动物的衰老。五、如何避免汽车内的氮氧化物污染和光化学烟雾的危害机动车车辆应加装净化装置，依照汽车尾气排放标准，严格检查，加强管理，严禁不达标车辆上路行驶。汽车驾驶人员应同预防C0中毒一样，在汽车行进过程中应根据路面汽车尾气污染程度，掌握科学的通风技巧。汽车环境污染对健康的影响四、光化学烟雾对健康的有害影响50汽车环境污染对健康的影响【II--4】汽车内的二氧化硫(S02)污染对健康的影响一、汽车内S02的主要来源汽车排放物中除一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(N0X)和可吸入颗粒物外，还有少量的硫的氧化物(S0X)、铅化合物等。汽车尾气中的S02通过车窗或外循环空调进入车厢内。二、S02对人体会造成哪些危害S02是具有腐蚀作用的窒息性有毒气体。S02具有强烈的刺激作用，当空气中的浓度为0．3～1×10-6时，尚难明显感觉其气味；当浓度达3×10-6时，则有明显的硫磺样臭味，能刺激眼结膜。因S02其易溶于水的性质，被人体吸入时易被上呼吸道和支气管黏膜上的富水性黏液所吸收，作用于上呼吸道和支气管引起呼吸道急性和慢性炎症。汽车环境污染对健康的影响【II--4】汽车内的二氧化硫(S051汽车环境污染对健康的影响不同个体对S02耐受性差异较大，敏感个体吸人含1×10-6的SO2空气即可出现呼吸道阻力增加；长期吸人5～10×10-6时，呼吸道的纤毛运动和黏膜的分泌功能受到抑制，可引起慢性支气管炎、慢性鼻咽炎，并对其他刺激物的敏感性提高；浓度达20X10-6或更高时，刺激作用明显增强，引起咳嗽，并能刺激眼结膜引起炎症，即使已习惯于低浓度S02的人，此时也会感到不适；当浓度达到25×10-6时，气道的纤毛运动将有65％～70％受到障碍；若每天吸入浓度为100×10-6空气8h，支气管和肺将出现明显的刺激症状，使肺组织受损；极高浓度时可发生声门水肿或肺水肿及呼吸道麻痹；空气中SO2浓度400～500×10-6时，可立即危及生命。若SO2及烟尘共同存在时，要比SO2单独存在危害作用大得多。吸附在可吸入颗粒物上的SO2进入肺组织深部，其毒性将增加3～4倍。可吸人颗粒物中的三氧化铁等金属氧化物，可催化SO2氧化成硫酸雾，硫酸雾的刺激作用比S02大10倍。吸附S02的可吸入颗粒物被认为是一种变态反应原，能引起支气管哮喘。老年人、儿童，患有呼吸循环系统疾病的人，对S02气体特别敏感。汽车环境污染对健康的影响不同个体对S02耐受性差52汽车环境污染对健康的影响S02不仅仅对人可产生直接的局部刺激作用，它还能使维生素C的平衡失调，影响新陈代谢活动；还能抑制破坏某些酶的活性，使糖和蛋白质代谢紊乱，影响正常的生长发育。S02可能有促癌作用。三、如何避免汽车内的S02污染危害汽车安装尾气净化装置、使用含硫低的汽油，减少自己汽车S02的排放。汽车行驶时掌握科学、合理的通风技巧，防止车外环境中的S02进入车厢内。汽车环境污染对健康的影响S02不仅仅对人可产生53汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ一5】汽车内的臭氧(03)污染对健康的影响一、汽车内臭氧的主要来源1．被03污染的空气由车外进入在正常情况下，大气上层的03在太阳光紫外线的照射下O2会生成O3：3O2→2O3特别是炎热的夏季，或汽车停靠在浓密的树阴下，周围可产生大量的03。近年来已经证实大城市的大气污染烟雾，是在紫外线的作用下，03参及烃类和N0X的光化学反应，形成具有强烈刺激作用的有机化合物——光化学烟雾，其中03约占85％以上。汽车停放或行驶过程中被臭氧污染的空气可经车门、车窗或外循环空调进入车内。2．车内臭氧发生器等产生的03残留在车厢内。汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ一5】汽车内的臭氧(03)污染对54汽车环境污染对健康的影响二、臭氧对人体会造成哪些危害1．O3具有特有的草腥味，对人产生难以忍受的刺激作用，在O3含量较高的室外环境，如在阳光暴晒的树林中、使用臭氧发生器或紫外线杀菌的室内环境中，使人产生窒息的厌恶感。2．由于O3具有很强的氧化作用，人们停留在含03浓度较高的环境中，03可使鼻咽腔、呼吸道黏膜上皮细胞的细胞膜结构遭到破坏，改变正常的生理功能，容易遭受细菌或病毒的侵袭。空气中03的浓度越高对人体的损害越严重。如空气中的03浓度为0．1×10-6时，呼吸2小时，便使肺活量减少20％；当03的浓度为0．3×10-6时，对鼻子和胸部可产生刺激感；当浓度达(1～2)×10-6时，呼吸1～2h，眼睛和呼吸器官发干，有急性的灼热感，头疼、中枢神经发生障碍，时间再长，则思维能力下降，可导致人的思维紊乱。严重时可导致肺气肿和肺水肿。此外，O3还能阻碍血液输氧功能，造成组织缺氧；使甲状腺功能受损，骨骼钙化；还可引起潜在性的全身疾病，如诱发人淋巴细胞染色体畸变，损害某些酶活性和产生溶血反应。3．03对老人、儿童、呼吸系统患者危害更严重。汽车环境污染对健康的影响二、臭氧对55汽车环境污染对健康的影响三、如何避免臭氧对人体的危害1．改进汽车燃料燃烧系统，加装汽车尾气净化装置，以降低光化学烟雾事件的发生。2．汽车启动行驶时绝对不能启动汽车臭氧发生器，如用03进行汽车内环境消毒时，一定要等待多余的03分解、没有异昧时，驾乘人员才能进入车内，启动行驶。3．汽车停在烈日下、树阴下，行驶前应打开汽车门窗，一是降低车内温度，二是使进入车内的03排出车外。4．行车行驶在空气污染严重的交通干道上，要科学应用通风技巧，防止03进入车内。汽车环境污染对健康的影响三、如何避免臭氧对人体的危害56汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ—6】汽车内可挥发性有机物(VOCs)对人体的危害根据“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”，接受监测的车辆有1175辆，检测结果参照《室内空气质量标准》(GB／T18883--2002)发现，总挥发性有机物(TVOC)超标570辆，占所测新车总数的70．2％。其中610辆车内苯浓度超标占所测新车总数的75．1％；甲苯超标663辆，占所测新车总数的81.6％；二甲苯超标199辆，占所测新车总数的24．5％。苯的最高检出浓度为1．70mg／m3，超出标准14．4倍；甲苯的最高检出浓度为16．24mg／m3，超出标准80．2倍；二甲苯的最高检出浓度为3．67mg／m3，超出标准17．3倍；总挥发性有机物检出数值最高为10．2mg／m3，超出标准17倍。可见，目前新车内环境的首要污染物是包括苯系化合物在内的总挥发性有机物。对旧车车内环境进行抽样检测发现，旧车内的环境污染也很普遍。及新车的区别在于，污染物质在车内空气中的浓度相对较低，属于轻度污染。汽车环境污染对健康的影响【Ⅱ—6】汽车内可挥发性有机物(V57汽车环境污染对健康的影响一、什么是挥发性有机物(VOCs)挥发性有机物(VOCs)是指在正常大气压条件下，其沸点在50～260℃之间的挥发性有机化合物。挥发性有机物(VOCs)按其化学结构可分为八类：烷烃类、芳烃类、烯烃类、卤代烃类、酯类、醛类、酮类和其他。二、VOCs的来源在汽车内置材料中使用高分子材料，其中有一些小分子物质没有参及高分子聚合，这是车内可挥发性有机物的主要来源，还有一重要来源是车内装饰材料。下面做较详细介绍。1．涂料涂料是成分复杂的混合物，基本上由成膜物质、颜料、溶剂和助剂四种成分组成。按溶剂的性质，可分为溶剂性涂料、乳胶漆和水性涂料。按功能可分为墙用涂料、地板用涂料、木器家具涂料、镀锌铁皮用涂料和防锈涂料。溶剂性涂料含有多种有机溶剂、有害气体、挥发性有机化合物和重金属，挥发性能快，急性毒性最大，危害最严重；乳胶漆中最主要的有害物质是甲基溶纤剂、乙基溶纤剂和丁基溶纤剂，挥发性慢，急性毒性居中；水性涂料急性毒性最低，但具有潜在的特殊毒性作用。汽车环境污染对健康的影响一、什么是挥发性有机物(VOC58汽车环境污染对健康的影响2．黏合剂黏合剂可分为天然黏合剂和合成黏合剂。黏合剂大多是合成黏合剂，包括溶剂型黏合剂、水基黏合剂、乳液型和胶乳型黏合剂、无溶剂型黏合剂、膜状黏合剂、热熔型黏合剂等。黏合剂中所用的脲醛树脂、酚醛树脂、三氯氰胺甲醛树脂的原料之一为甲醛。在汽车内装饰时凡大量使用黏合剂的程序，都会有甲醛的释放。3．汽车内装饰材料汽车内装饰材料一般是指汽车车厢内的隔板、车门内装饰板、仪表板、扶手、坐垫、地毯等零部件和材料。目前，汽车内饰件使用的材料有聚丙烯(PP)、木质或仿木质材料、塑料、化纤纺织品、皮革、尼龙地毯、漆布橡胶地板、聚氯乙酰(PVC)地板、乙烯地板等都可释放出VOCs，主要为烷烃、芳香烃、脂肪烃、烯烃、醇、酚、醛、萜烯、酮等。汽车内饰件在制造过程中使用的油漆、胶黏剂、添加剂、助燃剂以及材料本身都会释放出可挥发性有机物。汽车环境污染对健康的影响59汽车环境污染对健康的影响4．家用化学品现代的家庭在日常生活中大多使用化学产品，如气溶胶喷雾剂、杀虫剂、除垢剂、除臭剂、消毒剂，在这些产品中往往含有三氯乙烯、氧化氮和二氯甲烷。除臭剂和防霉剂中含有p_二氯苯。家用杀虫、灭鼠药、灭蚊蝇的除虫菊酯类、氨基甲酸酯类杀虫药如残杀威、敌百虫等，灭蟑螂的硼砂、灭鼠的氟乙酰胺、防虫蛀药，室中点燃的蚊香、烟头被汽化后其中的重金属如镉、铬等可造成室内重金属污染。5．洗涤剂及化妆品四氯乙烯用于干洗业，穿着或储存干洗衣服，可导致室内四氯乙烯污染；使用颗粒状洗涤剂、洗涤剂干粉、液体洗涤剂也可成为室内污染源。粉状化妆品中含有滑石粉，如过分使用香粉类化妆品身体有吸入滑石粉的危险；某些喷发剂中含有“氟烷”，使用时有吸入的危险。这些家用化学品有时在车内也使用，或人使用后带人车内，造成车厢污染。三、VOCs对健康的潜在危害挥发性有机物对人类健康的影响及其种类和浓度有关，见表Ⅱ一2。在VOCs中对健康危害较大的物质是苯系化合物，汽车内环境常见的苯系化合物有苯、甲苯、二甲苯、乙苯及苯乙烯等。汽车环境污染对健康的影响4．家用化学品60汽车环境污染对健康的影响表Ⅱ--2TVOC(总挥发性有机物)暴露及健康效应的剂量反应关系┏━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃浓度范围／(ra9／m3)┃健康效应┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃<0．2┃无刺激、无不适┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃0．2～3┃及其他因素联合作用时可能出现刺激和不适┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃3～25┃刺激和不适；及其他因素联合作用时可能有头痛┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃>25┃除头痛外，可能出现其他的神经毒性作用┃┗━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛1．苯苯可做塑料、橡胶、纤维、染料、药物、去污剂、杀虫剂等的原料，在橡胶加工业、喷漆中做溶剂或稀释剂。苯主要以蒸气形式经呼吸道吸人，吸入量及接触时间、浓度有关。短期高浓度一次吸人，主要分布及脑和肾上腺；慢性长期低浓度吸入，主要分布在脂肪含量较多的组织，特别是骨髓和脑。汽车环境污染对健康的影响表Ⅱ--2TVOC(总挥发性有机物61汽车环境污染对健康的影响2．甲苯由于甲苯毒性较苯低，因此，喷漆、染料、橡胶、印刷等行业常以甲苯替代苯，作为稀释剂和溶剂。甲苯属低毒类物质，主要经呼吸道吸人，也易经皮肤吸人，消化道吸收较完全。甲苯进人体内后的行径及苯相似，在血液中主要附着于红细胞膜及血浆蛋白，以后蓄积于脂肪较多的脑、骨髓、肾上腺等。3．二甲苯二甲苯主要经呼吸道吸入，主要蓄积于脂肪较多的脑、骨髓、肾上腺等。其毒性主要是对中枢神经系统和植物神经的麻醉及对黏膜的刺激作用。4．苯乙烯苯乙烯聚合生成聚苯乙烯，还可用于制造树脂、聚酯和绝缘材料及造漆、制药、香料等化工原料和溶剂，车厢内的装饰物中含有此种物质。苯乙烯主要侵害人体的中枢神经系统、呼吸系统。5．甲苯二异氰酸酯(TDI)由于甲苯二异氰酸酯主要用于生产聚氨酯树脂和聚氨酯泡沫塑料，所以车厢内新购置的坐垫等的泡沫里都会释放出甲苯二异氰酸酯。汽车环境污染对健康的影响2．甲苯62汽车环境污染对健康的影响甲苯二异氰酸酯是一种可引发变态反应的化合物，刺激性很强，对呼吸道的刺激更剧烈。能引起哮喘性支气管炎和支气管哮喘。接触者一旦致敏后，即使吸入极低的浓度，也能引起哮喘。6．丙酮丙酮属微毒类物质，对黏膜有刺激作用，对中枢神经系统有麻醉作用。吸人过量的丙酮可引起头痛、恶心、头晕、嗜睡，慢性中毒可引起神经衰弱综合征，上呼吸道炎症等。7．汽油汽车司机主要接触见于其使用过程，发生于油箱漏油、车厢密闭欠佳情况。长期接触汽油除引起黏膜刺激症状外，常导致神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、四肢麻木、感觉减退；有的可能出现癔病样表现，成为“汽油性癔症”；严重者可发生中毒性脑病，而出现类似精神分裂症症状。汽车环境污染对健康的影响甲苯二异氰酸酯是一种可引发变63汽车环境污染对健康的影响四、如何避免汽车内的TVOC污染危害汽车制造厂的车内装饰应尽可能采用环保材料；车主做内装饰时，尽量简化、选择环保材料；在尾随其他车辆行驶时，前方车辆的尾气成分对于进入自己车辆空气的质量有很大的影响，例如北京宣武区白纸坊路口，一辆大公交汽车靠近检测车旁时，TVOC浓度立即升高到3．36mg／m3，超标6倍；在红绿灯路口等待通行时，停车等待的汽车起步后，污染物浓度急速上升。因此，在尽量保持车内外通风的大原则下，对于外部空气污染严重的情况下应停止通风。在车辆高峰时期、拥挤路段、尾气污染严重车辆的后方时，应当暂时关闭车窗，停止车外空气循环空调模式。当车辆行驶至车外空气较好的地段后，应当及时恢复车内外的空气交换。汽车环境污染对健康的影响64汽车环境污染对健康的影响五、长期开车的人应定期到医院化验血常规汽车司机长期接触汽油和车厢内的其他可挥发性有机物，血液病在汽车驾驶员中发生几率相对较大。因此建议：购买新车的驾驶人员能够做一次全面体检，其中包括血象检查；长期开车的人应定期到医院化验血常规。如果以往血常规正常，开车后出现明显的白细胞下降，又排除了病毒感染或其他原因所致，说明其对苯等可挥发性有机物很敏感应该十分小心，应检测汽车内的污染状况，找出原因。对血液系统出现的异常应定期观察和及时治疗。汽车环境污染对健康的影响五、长期开车的人应定期到医院化验血常65欢迎批评指正欢迎批评指正66 谢谢大家！ 谢谢大家！67汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车环境与驾乘人员的安全健康汽车68职业健康汽车环境及驾乘人员的安全健康献给有车族和专兼职驾驶员职业健康汽车环境及驾乘人员献给有车族和专兼职驾驶员69随着汽车工业的高速发展，汽车给人们带来方便、快捷的同时，也随之带来了危害驾乘人员及相关人员身心健康、交通伤亡事故等一系列社会问题。本课件通过①汽车环境污染来源；②汽车环境污染对健康的影响；深入浅出的告诉您如何预防汽车内外环境污染引发的健康危害，如何预防因常年驾驶汽车引发的相关疾病等。随着汽车工业的高速发展，汽车给人们带来70第一篇

汽车环境污染来源汽车是现代生活中空气污染的黑客汽车改变了人类生活，同时它给人类带来的危害也凸现出来。相对于室外环境和建筑物内环境，我们对车内环境的了解是较少的，车内环境质量是一片有待开拓的研究领域。汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，更开启了个人交通运输的新纪元。第一篇

汽车环71汽车环境污染来源

一、汽车污染了环境，威胁着人类的健康和生命汽车，自人类把它创造出来之日开始，就是个让人又爱又恨的家伙。它为人类奔忙服务的同时，大口大口地吞食着地球上那点有限的石油，肆无忌惮地排放着污染。特别是当汽车队伍不断壮大的时候，它给人类带来的危害，便凸现出来。早在20世纪40年代，车流滚滚的洛杉矶曾发生过光化学污染，罪魁就是汽车尾气。20世纪70年代末，来我国访问的国外学者分析了长安街沿线的树叶，发出了污染超标的警告。随着车辆的剧增，1998年北京出现的重度空气污染，实际上就属于光化学污染。汽车环境污染来源72汽车环境污染来源三、全社会都来共同关注汽车内外的空气污染从20世纪80年代起，车内污染问题渐渐进入人们的视野，新车，特别是中低档的新车，内部气味难闻，这是常见的现象。有关“奥拓车苯中毒”和“道奇车甲醛超标”的车内环境污染案，引来了媒体的频频报道，一时间，略有些危言耸听的“车内隐形杀手”的说法，向新车主人心中投下一片阴影。在汽车发明120年之后，室内环境研究也走过30年历程之后的2005年，国际室内空气科学学会召开了第10届室内空气质量国际会议，其中一个引人注目的论坛就是“车内空气质量问题”。目前人们对车内环境认识的概况，一方面，它是室内环境科学聚焦所在之一；另一方面，相关知识还十分有限。汽车环境污染来源三、全社会都来共同关注汽车内外的空气污染73汽车环境污染来源目前，我国对于居室内的空气质量问题，研究机构已做了不少工作，国家也制定了相应的法规，对于竣工验收的房间，苯、甲醛、氨、总挥发有机物和放射性氡5项指标在室内空气的含量，必须符合国家强制标准(GB50325--2001)；对于装修后的房间，国家推荐标准(GB／T10083)也给出了甲醛等19项指标的限量。室内装修造成的污染已经引起百姓的普遍重视。但是，对于汽车内的空气质量的关注及研究还微乎其微。汽车环境污染来源目前，我国对于居室内的空气质量问题，研究机构74汽车环境污染来源【Ⅰ—1】人们对车内污染的有限的研究·20世纪80年代末，美国、韩国、日本等国家及地区先后对汽车、车库、加油站的污染状况及相关人员的健康进行了调查。在新车中发现主要有机物的含量远高于在新建房屋中的含量。·我国国内的检测结果表明车内污染可能更为严重。汽车环境污染来源【Ⅰ—1】人们对车内污染的有限的研究75汽车环境污染来源一、经济发达国家从20世纪80年代初开始关注车内污染在经济发达国家，从20世纪80年代初开始，车内污染，作为环境污染的一个重要组成，开始受到关注和研究。参加车内污染研究的部门，从科研机构、大学，到政府环保、卫生健康机构；被考察的车辆从私人轿车、公共交通车，到学校专用车、交通警车；被考察的人群从路旁行人、骑自行车的人，到驾驶员、乘客，以及特殊人群，如儿童，以及终日在汽车上工作的巡警；开展研究的地区从美国、英国、到澳大利亚、新西兰以及亚洲国家。由于此项研究直接关系到广大人群的健康和生活质量，研究成果除了见诸于学术期刊、政府机构报告，也在网上广为传播；有的国家及地区还给出咨询电话和相关网站地址。

汽车环境污染来源76汽车环境污染来源二、国际上“车内污染”的有限研究告诉了我们什么这些年来，国际上对于车内污染的关心：1998年加州环保局报告了在萨克拉曼多和洛杉矶的不同车辆、道路、通风状态、交通拥挤程度的车内污染特点。1999年美国的两个机构花费44万美元，进行耗时两年的汽车内污染的调查。2001年由美国环保局、北卡罗来纳州高速公路巡警队、北卡罗来纳大学共同开展对高速公路上日常执勤的巡逻队进行一项为期六周的污染物暴露情况的研究，并对其健康后果进行评估。马萨诸塞州波士顿市的健康影响因素研究所在新泽西州、德克萨斯州、加利福尼亚州各地的城市，进行了一项包括对17种羰基化合物在汽车内浓度分析的研究监测。汽车环境污染来源77汽车环境污染来源三、国内少量的检测说明我国的车内污染问题可能更为严重国内汽车工业迅速崛起，在引进国外制造工艺和强调机械性能时，还很少有人关心汽车内的环保要求。由于价格竞争，环保意识没有深入到汽车制造和装修领域中，我国的车内污染问题可能更为严重。这几年来，国内的一些机构相继开展了对汽车空气质量的检测调查。尽管所有这些检测中，由于没有相关的标准统一的检测方法，其检测结果的准确度无从评价，但是至少，它向我们传达了这样一个明确的信息：车内污染严重，车内空气质量不容忽视。汽车环境污染来源三、国内少量的检测说明我国的车内污染问题可能78汽车环境污染来源【Ⅰ—2】公路污染的最大受害者——驾乘人员·交通堵塞要你付出的不仅是时间，还有健康。车内污染来自车内和车外，车外空气中的污染物主要来自于汽车尾气，车内空气污染源则主要是内置材料和人体的释放。汽车环境污染来源79汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧道”汽车排放是空气主要污染源之一，如果这些污染物是可以肉眼可见有颜色物质，那么你可以设想，公路将是一道什么样可怕的“风景线”?火花塞点火和柴油发动机产生超细颗粒物，由于凝聚、沉积和可能的蒸发原因，它们在大气中的寿命不长，最严重的超细颗粒物的危害，不是距道路中心几十米外的远处，而是笼罩在你的车子周围。汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧80汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧道”汽车行驶的道路是一个充满污染物的“隧道”，越靠近“隧道”的中心，污染越严重。处于隧道中心的人们，呼吸着引擎的排放废气和未燃烧的燃料气体，以及来自轮胎、混凝土和沥青的颗粒物、催化转化器的铂等金属污染。来自英、欧、美的资料都显示，对于一氧化碳和氮氧化物的污染暴露，驾驶员和乘客，比行人和骑自行车的人高出10倍。一氧化碳和氮氧化物值超出了世界卫生组织推荐安全值上限，一氧化碳值甚至超过了外环境值的8倍。汽车环境污染来源一、繁忙的汽车道上，是不易被察觉的“污染隧81汽车环境污染来源【Ⅰ—3】车内的污染源·汽车的内置有机材料在使用过程中，一些残留的小分子单体挥发到空气中。异氰酸酯、甲醛等对人体危害的物质就是残留的小分子单体。·人体的代谢产物排放是车内污染的另一个来源。通过呼吸、出汗、皮肤表面散发出的化合物有几百种之外。·使用劣质除臭剂、清新剂、香水的同时引进了新的污染。·公路上的污浊气体可通过汽车门窗和空调外循环进入车内。汽车环境污染来源【Ⅰ—3】车内的污染源82汽车环境污染来源一、汽车部件和装饰材料汽车是科技密集型的综合性产品，一辆汽车约有1.5万个零部件，但是，从材料角度来讲，可以简单划分为无机材料和有机材料，无机材料主要是钢铁等金属，该部件只有在高温或放电等剧烈条件时，才可能会污染空气。汽车环境污染来源83汽车环境污染来源二、人体代谢气体产物的释放人体的代谢产物排放也是车内污染的另一个来源。如果暂不谈细菌的传播，只谈人体的代谢过程，通过呼吸、出汗、皮肤表面散发出的化合物有几百种之多。我们都有这样的经验，走进一个人多密闭的房间，就会感到空气污浊，闻到令人不悦的人味儿。窄小的车内空间中，人体的污染是不容忽视的。三、劣质除臭剂、清新剂、香水的不恰当引入使用劣质除臭剂、清新剂、香水，可能在掩盖异昧的同时，引进了新的污染。汽车环境污染来源二、人体代谢气体产物的释放84汽车环境污染来源四、车内的“二次污染”由车外进入的，以及车内臭氧发生器等产生的臭氧，可以和车内空气中以及固体材料中的化合物反应，臭氧等高反应活性物质，或高能量的紫外光，特别容易使车内材料发生化学反应，产生新的有害物质，造成“二次污染”。“二次污染”的产物，也可能比初级污染更为有害。相比于建筑物的室内环境，汽车的室内环境包含着更多的化学活性物质，可以预言，车内这个“化学反应器”进行着更为丰富的化学反应，以后必然引起科学家的关注。汽车环境污染来源四、车内的“二次污染”85汽车环境污染来源【Ⅰ—4】车内污染物的种类车内污染包括数目繁多的有害气体、可吸人颗粒物和霉菌等，可分为物理、化学和生物三类污染，物理污染可以涉及声、光、电磁等污染。化学类污染物中种类繁多，危害最大。一、无机化合物一氧化碳：一氧化碳(C0)是由于燃料燃烧不完全产生的。汽车尾气中含有大量C0，在汽车启动，特别是零启动时，产生的C0最多，这和刚启动时催化转化器不能立