基建项目营业线施工安全培训

上海铁路局

基建项目营业线施工安全培训基础知识施工防护施工作业材料机具自轮运转设备与小车使用防火防爆电气化区段作业劳动安全2005年5月南京铁路职工培训中心朱志木第一章基础知识第一节信号标志

第二节铁路与限界第三节道口安全常识日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富第一节

信号与标志

一、信号备品种类二、信号备品的作用、使用条件、防护办法、规格、注意事项三、信号备品保管办法日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富一、信号备品种类信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、快速旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富二、信号备品的作用、使用条件、防护规格、注意事项

（一）作业标1．作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。2．防护条件：（1）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（2）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（3）在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》。4．规格：参见《铁路工务安全规则》。（二）停车信号牌1．作用：要求列车停车。2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。3．防护办法：昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光。停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1.85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。4．规格：参见《铁路工务安全规则》。日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富1．作用：要求列车降低到要求的速度。2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。3．防护办法：昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。4．减速信号牌应标明每小时限速千米，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。5．规格：参见《铁路工务安全规则》。6．特快旅客列车减速信号牌在施工及其限速区段原减速信号牌前方按不同速度等级的制动距离增设该标志，在牌的正面标上“T”字。其式样及大小、使用方法同减速信号牌。（四）减速防护地段终端信号牌1．作用：要求按规定速度运行。2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速慢行信号牌背面的一种信号。3．防护办法：昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光，按规定的速度运行。4．规格：参见《铁路工务安全规则》。（三）减速信号牌日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富（五）减速地点标

1．作用：司机看见减速地点标后，要按规定速度运行。2．防护条件：在线路上施工需要慢行地段。3．防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。4．规格：参见《铁路工务安全规则》。（六）双面信号灯1．作用：行车的一种多用手信号。2．防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。3．防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。4．规格：双面信号灯是一种手提信号。灯前有塑料型外壳，内装电瓶；另外还有一种白铁皮制作而成，内装煤油灯，两种型号。它的外形是白色凸玻璃片，里边装有活动的红色、黄色两种玻璃片。日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富（七）火炬

1．作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。2．防护条件：当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。3．防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°，插在铁道线路中心。4．规格：插式90-A型长度300～310mm，直径25mm，用厚纸板做成圆筒式，内填充硝酸锶和氯酸锶和氯酸钾等。5．注意事项：（1）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时请勿撕开封头纸套。（2）有效燃烧时间为10min，一般可达12～13min，火焰高度可达100～110mm。如风力超过3级，火焰还会高一些。（3）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。（4）此信号有效保藏期为二年，每年至少做一次鉴定实验。久存时应抽出部分火炬进行实验，若有效还可以利用。（5）此信号在8级大风和4mm/min的暴雨中，仍可燃烧。但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋上雨水则不易点燃，使用时应予注意。日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富（八）响墩1．作用：发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车。2．防护条件：（1）当线路发生故障时，按规定设置响墩。（2）线路封锁施工或经车站值班员承认，利用列车间隔施工，设置停车信号或移动停车信号防护时，均设置响墩。3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》。4．规格：75-1型响墩为扁圆形，直径为60～65mm，厚度约15mm（带顶面镀锌铁皮），外壳由0.2mm厚的铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g，其中为设置明显，在响墩表面涂一层红色铅油。为防止因列车震动而滑落轨面下，在响墩顶面焊一道镀锌铁皮，宽约4mm，以便卡于轨头下颏，扣在轨面上。5．注意事项：（1）响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。（2）因工作需要携带响墩时，须装在特制的圆盒或布袋内，注意不要把响墩上镀锌铁皮弄断、弄掉或相撞。（3）响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效。（4）响墩有效期为二年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，这说明没有受潮，还可以使用。（5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。（6）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者离响墩地点20m以外的地方。日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富（九）喇叭（号角）

1．作用：鸣示联络信号。2．防护条件：（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车；（2）通知作业人员，列车已经接近；（3）设置、撤除防护；（4）当线路发生故障，吹出警报信号（一长三短）声，是召集人的一种信号。3．防护办法：（1）预报信号——下行一长声，上行二长声；（4）停车信号——连续短声；（2）确报信号——一长两短声；（5）取消信号——两长一短声；（3）警报信号——一长三短声；（6）设置防护——一短一长声。施工负责人用喇叭一短一长声，指示防护人员设置停车信号。防护员设好停车信号后，以同样方法通知施工负责人。（7）撤除防护——一长一短声。施工负责人指标防护员撤除停车防护，防护员撤除停车防护后用同样方法通知施工负责人。4．规格：形状如牛角，铜制品，长度约200～210mm，上口直径约16mm，底口直径约40～45mm，在其腹部焊接两个小铜环，用于拴绳挎肩。日期：2004年7月25日南京铁路职工培训中心宋友富（十）信号旗旗1．作用：红红色——昼间间要求列车停停车；黄色———昼间要求求列车降低到到要求的速度度。2．防护条件件：（1）红色——当线线路发生故障障时，在故障障地点显示停停车；使用各各种小车防护护；线路封锁锁施工防护；；列车间隔施施工防护；维维修作业防护护。（2）黄色——故障障地点修复后后，指示列车车运行和施工工负责人及小小车使用负责责人撤除防护护的一种联络络手信号。3．防护办法法：（1）红色———昼间，防防护员用左手手展开红色信信号旗，站在在路肩上或随随车移动，在在故障地点插插在线路中心心。设置防护护时，高举于于头顶作圆形形转动。（2）黄色———昼间，防防护员用右手手展开黄色信信号旗，站在在指定地点的的慢行地段路路肩安全处所所。当施工负负责人指示防防护员撤除停停车防护时，，应高举黄旗旗左右摇摆。。4．规格：信信号旗是用麻麻纱制成，长长度约500～550mm，宽约350～～370mm，在插手把处多多50mm。日期：2004年7月25日南京铁路职工工培训中心宋宋友友富（十一）短路路铜线1．作用：更更换钢轨、处处理故障时用用。2．防护条件件：（1）在非自自动化闭塞的的电气化区段段上更换钢轨轨时；（2）在自动动闭塞的电气气化区段上更更换钢轨时；；（3）在有人人看守道口、、道口发生故故障紧急处理理时。3．防护办法法：参见《铁铁路工务安全全规则》。4．规格：用用截面积不小小于70mm2的铜线做成，，长度为30m和2m两种。（十二）对讲讲机1．作用：通通信联络。2．使用条件件：封锁施工工，利用列车车间隔施工，，机械作业防防护，使用单单轨小车，钢钢轨探伤检查查等。3．防护办法法：使用对讲讲机联系，要要每隔3～5min联系一次，并并做好记录。。日期：2004年7月25日南京铁路职工工培训中心宋宋友友富三、信号备品品保管办法1．原则上在在工区集体保保管或单独作作业人员自己己保管。2．严禁在工工地或其他地地点存放。3．线桥领工工区、工区和和巡道、巡守守小组的防护护信号备品，，应按表1-1所示配备备。表1-1日期：2004年7月25日南京铁路职工工培训中心宋宋友友富第二节铁路限界一、建筑接近近限界二、机车车辆辆限界三、线间距为了确保机车车车辆在铁路路线路上运行行的安全，防防止机车车辆辆撞击邻近线线路的建筑物物和设备，而而对机车车辆辆和接近线路路的建筑物、、设备所规定定的不允许超超越的轮廓尺尺寸线，称为限界。铁路基本限限界可分为建筑接近限界界和机车车辆限界界两种。日期：2004年7月25日南京铁路职工工培训中心宋宋友友富一、建筑接近近限界为了保证列车车运行安全，，要求靠近铁铁路线路修建建的建筑物及及设备，不得得侵入规定的的与线路中心心线垂直断面面的轮廓尺寸寸线，称为建筑接近限界界。《铁路技术术管理规程》》规定：一切切建筑物、设设备，在任何何情况下均不不得侵入铁路路的建筑接近近限界。与机机车、车辆有有直接互相作作用的设备，，在使用中不不得超过规定定的侵入范围围。建筑接近近限界包括铁路建筑接近近限界（V≤160km/h）和客运专线铁路路建筑接近限限界（160km/h＜V＜200km/h）。。1．铁路建筑接近近限界（V≤160km/h）（1）建限—1（如如图1-1所所示）旅客站台上柱柱类建筑物离离站台边缘至至少1500mm，建筑物离站台台边缘至少2000mm。旅客站台为低低站台时其高高度为300mm。专为行行驶旅旅客列列车的的线路路上可可建1100mm的高站站台。。货物物站台台的高高度为为1100mm。。在非电电气化化区段段的车车站上上，车车辆调调动频频繁的的站场场内，，天桥桥的高高度不不少于于5800mm。。货物高高站台台边缘缘（只只适用用于线线路的的一侧侧）在在高出出轨面面距离离1100~4800mm间，距距线路路中心心线距距离可可按1850mm设计。。日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富图1-1直直线线建筑筑接近近限界界图－×－－×——信信号机机、水水鹤的的建筑筑接近近限界界（正正线不不适用用）；；―〇――〇——站站台筑筑接近近限界界（正正线不不适用用）；；—————各各种种建筑筑物的的基本本接近近限界界；—————适适用用于电电力机机车牵牵引的的线路路的跨跨线桥桥、天天桥及及雨棚棚等建建筑物物；……………电电力机机车牵牵引的的线路路的跨跨线桥桥在困困难条条件下下的最最小高高度。。图1-1日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富（2））建限限—2（如如图1-2所示示）图1-2图1-2直直线线建筑筑接近近限界界图————适用用于新新建及及改建建使用用蒸汽汽及内内燃机机车、、车辆辆的车车库门门、转转车盘盘、洗洗车架架专用用煤水水线、、洗罐罐线、、加冰冰线、、机车车走行行线上上各种种建筑筑物，，亦适适用于于旅客客列车车到发发线及及超限限货车车不进进入的的线路路上的的雨棚棚。—————适适用用于使使用电电力机机车的的上述述各种种建筑筑物。。X的值根根据接接触网网的高高度（（有或或无承承力索索）决决定日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富（3））隧限限—1（如如图1-3所示示）图1-3隧隧道道建筑筑限界界图（（蒸汽汽及内内燃牵牵引区区段））–––––––直线线建筑筑接近近限界界。—————隧隧道建建筑限限界。。图1-3日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富图1-4（4））隧限限—2（如如图1-4所示示）图1-4隧隧道道建筑筑限界界图（（电力力牵引引区段段）–––––––直线线建筑筑接近近限界界。—————隧隧道建建筑限限界。。日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富图1-5（5））桥限限—1（如如图1-5所示示）图1-5桥桥梁梁建筑筑限界界图（（蒸汽汽及内内燃牵牵引区区段））–––––––直线线建筑筑接近近限界界。—————钢钢梁建建筑限限界。。日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富图1-6（6））桥限限—2（如如图1-6所示示）图1-6桥桥梁梁建筑筑限界界图（（电力力牵引引区段段）—————钢钢梁建建筑限限界。。–––––––直线线建筑筑接近近限界界。日期：：2004年7月25日日南京铁铁路职职工培培训中中心宋宋友富富图1-72．客客运专专线铁铁路建建筑接接近限限界（如图图1-7所所示，，160km/h＜＜V≤≤200km/h））图1-7客客运运专线线铁路路建筑筑限界界基本本尺寸寸—————各各种种建筑筑物的的基本本限界界。–––––––适用用于困困难条条件下下利用用承力力索中中央部部分的的弛度度的跨跨线桥桥、天天桥等等建筑筑物。。—●——●——站台台建筑筑限界界。正正线站站台限限界宽宽度为为1850mm，，到发线线站台台限界界宽度度为1800mm。。本建筑筑限界界也适适用于于客运运专线线的隧隧道和和桥梁梁。日期期：：2004年年7月月25日日南京京铁铁路路职职工工培培训训中中心心宋宋友友富富曲线线加加宽宽客运运专专线线铁铁路路曲曲线线地地段段建建筑筑限限界界，，应应考考虑虑因因超超高高产产生生车车体体倾倾斜斜对对曲曲线线内内侧侧的的限限界界加加宽宽。。其其加加宽宽量量为为式中中W————曲线线内内侧侧加加宽宽量量（（mm））；；H————轨顶顶面面至至计计算算点点的的高高度度（（mm））；；h————外轨轨超超高高值值（（mm））。。曲线线上上建建筑筑限限界界的的加加宽宽范范围围，，包包括括全全部部圆圆曲曲线线、、缓缓和和曲曲线线和和部部分分直直线线，，采采用用图图1-8所所示示阶阶梯梯形形加加宽宽方方法法。。图1-8曲曲线线加加宽宽日期期：：2004年年7月月25日日南京京铁铁路路职职工工培培训训中中心心宋宋友友富富二、、机机车车车车辆辆限限界界为了了确确保保行行车车安安全全，，要要求求机机车车、、车车辆辆本本身身及及其其装装载载的的货货物物，，不不得得超超过过规规定定的的轮轮廓廓尺尺寸寸线线，，称称为为机车车车车辆辆限限界界。《《铁铁路路技技术术管管理理规规程程》》规规定定：：机机车车、、车车辆辆无无论论空空重重状状态态，，均均不不得得超超出出机机车车车车辆辆限限界界。。机车车车车辆辆限限界界（（单单位位：：mm））（1））车限限——1（（如如图图1-9所所示示））———————机机车车车车辆辆限限界界基基本本轮轮廓廓。。–––––––电气气化化铁铁路路干干线线上上运运用用的的电电力力机机车车。。—··——··——列列车车信信号号装装置置限限界界轮轮廓廓﹡﹡电电力力机机车车在在距距轨轨面面高高350~1250mm范围围内内为为1675mm。。图1-9（（甲甲））机机车车车车辆辆上上部部限限界界图图日期期：：2004年年7月月25日日南京京铁铁路路职职工工培培训训中中心心宋宋友友富富图1-9（（乙乙））机机车车车车辆辆下下部部限限界界图图———————车车体体的的弹弹簧簧承承载载部部分分。。–––––––转向向架架上上的的弹弹簧簧承承载载部部分分。。—﹡﹡——﹡﹡——非非弹弹簧簧承承载载部部分分。。—··——··——机机车车闸闸瓦瓦、、撒撒砂砂管管、、喷喷油油嘴嘴最最低低轮轮廓廓。。图1-9（（丙丙））蒸蒸汽汽机机车车钢钢轨轨附附近近详详细细图图—————机机车车限限界界。。—····——弹弹簧簧上上下下震震动动限限界界。。–––––––机车车闸闸瓦瓦、、撒撒砂砂管管端端口口限限界界。图1-9（（乙乙、、丙丙））日期期：：2004年年7月月25日日南京京铁铁路路职职工工培培训训中中心心宋宋友友富富（2））车车限限——2（（如如图图1-10所所示示））图1-10通通过过设设有有车车辆辆减减速速器器的的驼驼峰峰调调车车场场的的机机车车车车辆辆下下部部限限界界图图———————车车体体与与弹弹簧簧有有关关部部分分。。---------固固定在在转向架架上与弹弹簧有关关部分。。———与与弹簧无无关部分分。日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富三、线间间距区间及站站内两相相邻线路路中心线线间的距距离为线线间距。。线间距距是根据据有关限限界、相相邻线路路间设置置的与行行车有关关的技术术设备和和办理不不同性质质作业而而确定的的，其规规定如下下：1．直线线部分应应按表1-2、、1-3、1-4的规规定确定定。日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富表1-2铁铁路线线间距（v≤140km/h）日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富表1-3铁路线线间距（140km/h＜v≤160km/h）日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富表1-4客运专线线铁路线线间距（（160km/h＜v≤200km/h）日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富2．曲线部分分站内正线线须保证证能通行行超限货货物列车车。此外外，在编编组站、、区段站站及区段段内选定定的三至至五个中中间站（（包括给给水站））上，单单线铁路路应另有有一条线线路，双双线铁路路上、下下行各另另有一条条线路须须能通行行超限货货物列车车。现有站内内线间距距离不符符规定的的，应逐逐步改造造。在未未改造前前，如需需在线间间装设高高柱信号号机时，，其限界界准许在在正线、、到发线线上为2100mm。区间及站站内线路路曲线部部分中心心线间的的水平距距离，线线路中心心线至建建筑接近近限界的的水平距距离，均均按曲线线半径大大小，根根据曲线线上建筑筑接近限限界加宽宽办法计计算确定定。曲线内侧侧加宽（（mm）W1=曲线外侧侧加宽（（mm）W2=曲线内外外侧加宽宽共计（（mm）W=W1＋W2=式中R—曲线半径径（m）；H—计算点自自轨面算算起的高高度（mm）；；h—外轨超高高（mm）。。日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富第三节道道口口安全一、道口口的安全全措施二、道口口故障防防护三、既有有线上临临时道口口施工日期：2004年7月月25日日南京铁路路职工培培训中心心宋宋友友富一、道口口的安全全措施二二、道道口故障障防护道口上发发生故障障时，必必须先设设防护，，后排除除故障。。1．道口口上无先先进的防防护设施施时（1）紧紧急情况况：关闭闭栏木，，手持停停车信号号快速奔奔向来车车方向拦拦停列车车。（2）一一般情况况：①关闭栏栏木，在在道口设设置停车车信号（（夜间或或恶劣天天气点燃燃火炬））。②确知一一端来车车时，先先向该