汽车客运站建筑设计规范

汽车客运站建筑设计规范

11.总则1.1为保证汽车客运站建筑设计质量，使汽车站符合安全、卫生、使用功能的基本要求，制定本规范；1.2本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站建筑设计；1.4当年日平均旅客发送量超过2.5万人次时，宜另建汽车客运分站；1.5汽车客运站建筑设计除符合本规范外，尚应符合国家现行有关规范；2一级，车位20～24，发送量1万～2.5万人次二级，车位13～19，发送量0.5万～0.9万人次三级，车位7～12，发送量0.1万～0.5万人次四级，车位6以下，发送量0.1万以下人次1.3汽车客运站按日发送量分四级342.术语年平均日旅客发送量：车站统计年度平均每天旅客发送量；旅客最高聚集人数：一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值；发车位：符合旅客上车条件的停车位；站前广场：旅客进出站集散用的广场；站房：候车、售票、行包、业务、驻站办公的总称；行包装卸廊：用于装卸行包的廊道。53站址和总平面1符合城市规划的总体交通要求；2与城市干道联系密切，流向合理及出入方便；3地点适中，方便旅客集散和换乘其它交通；4具有必要的水源、电源、消防、通信、疏散及排污条件。3.1站址选择63.2.1总平面设计1包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口、绿化；2布局合理，分区明确，流线简洁，避免交叉；3布局紧凑，节约用地，环境协调；4处理站内排水；781.站前广场，2.站房，3.停车场，4.短途区，5.零担区，6.进出站口，7.值班室，8.修理车间，9.生活区，10.洗车台，11.加油站，12.修车台，13.食堂，13.浴室93.3.2进出站口的规定1一二级独立设置，三四级宜分设，宽度不小于4m；2进出站口与旅客出入口设>5m的安全距离；3进出站口与人员密集场所的距离大于20m4保证驾驶员的安全视距；5站内道路按人、车行道(双车道6m,单车道4m)，人行道2.5m）分设；10114.站站前前广广场场1与与城城市市干干道道相相连连；；2有有下下列列分分区区：：车车流流路路线线、、客客流流路路线线、、停停车车区区、、活活动动区区域域、、服服务务区区域域；；3旅旅客客进进出出站站流流线线短短捷捷；；按按国国家家标标准准设设残残疾疾人人通通道道；；4位位于于干干道道尽尽端端，，增增设设通通往往广广场场的的道道路路；；位位于于一一侧侧，，加加大大广广场场进进深深。。125.站站房房设设计计5.1一一般般规规定定组成成：：候候车车、、售售票票、、行行包包、、业业务务、、、、驻驻站站、、办办公公；；功能能分分区区明明确确、、客客货货分分流流；；主要要用用房房规规模模按按最最大大人人数数计计算算；；1，，2级级应应用用残残疾疾，，老老年年人人使使用用设设施施，，3、、4应应用用残残疾疾人人设设施施；；应有有隔隔热热、、通通风风、、降降温温措措施施；；135.2候候车车厅厅设设计计面积积按按1.1㎡㎡/人人计计算算；；自然然通通风风，，室室内内净净高高>3.6m；；1、、2级级设设母母婴婴候候车车，，并并临临近近站站台台，，有有单单独独出出口口；；检票票口口按按1/3发发出出位位计计，，检检票票口口与与站站台台有有高高差差设设坡坡道道，，坡坡度度1/12；；14天然然采采光光，，窗窗地地比比大大于于1/7；；候车车厅厅应应有有降降噪噪措措施施；；座椅椅排排列列有有利利通通行行，，20座座/每每排排，，两两端端设设1.5m的的通通道道；；厅内内设设饮饮水水点点，，附附近近设设男男女女厕厕所所；；15候车车形形式式与与平平面面关关系系16171.出出口口>2个个，，二二楼楼设设候候车车厅厅，，疏疏散散楼楼梯梯>2个个，，宽宽度度按按规规范范计计算算；；2.有有导导向向栏栏杆杆的的检检票票口口不不计计为为出出口口宽宽度度；；2.安安全全出出口口设设标标志志与与事事故故照照明明；；185.3售售票票厅厅四级级与与候候车车厅厅合合用用，，其其余余单单独独设设置置，，面面积积按按15㎡㎡/1售售票票口口计计算算；；设于于地地面面层层，，不不兼兼过过厅厅，，与与行行包包候候车车联联系系方方便便，，并并单单独独设设出出入入口口；；售票票口口数数按按最最高高人人数数/120，，窗窗口口中中心心距距1.2m，，靠靠墙墙大大于于1.2m;窗窗台台高高1.1m,宽宽度度小小于于0.6m设导导向向栏栏杆杆，，高高度度1.2～～1.4m保留留完完整整墙墙面面做做广广告告、、通通知知之之用用195.4售售票票室室与与票票据据库库售票票室室面面积积5㎡㎡/口口售票票室室地地面面至至售售票票口口窗窗台台0.8m应用用防防静静电电措措施施票据据库库1、、2、、3级级使使用用面面积积大大于于9㎡㎡防火火、、防防盗盗、、防防鼠鼠、、防防潮潮202122235.5托托运运、、提提取取、、小小件件寄寄存存1、、2级级分分设设，，3、、4级级合合设设；；托取取处处柜柜台台距距地地小小于于0.5m；；托取取处处的的受受理理口口可可关关闭闭；；托取取受受理理处处与与托托取取门门厅厅设设门门，，宽宽大大于于1m；；防火火、、防防盗盗、、防防鼠鼠、、防防潮潮；；242526275.6站站台台、、行行包包装装卸卸廊廊和和发发车车位位设站站台台，，利利于于人人上上下下、、行行包包装装卸卸，，宽宽度度大大于于2.5m；；车位位露露天天设设雨雨棚棚，，净净高高大大于于5m；；雨棚棚柱柱：：净净距距大大于于3.5m，，与与候候车车厅厅外外墙墙大大于于2.5m，，装卸卸廊廊与与发发出出位位一一致致（（数数量量与与长长度度；；宽度度大大于于3.6m，，高高度度大大于于汽汽车车顶顶，，差差小小于于0.3m；；2829行包包廊廊的的栏栏杆杆强强度度可可靠靠，，高高度度大大于于1.2m，，车车位位设设推推拉拉门门宽宽度度1.2m；；行包包廊廊与与站站场场设设垂垂直直交交通通设设施施；；客流流不不得得通通过过行行包包廊廊；；发出出位位地地面面设设计计应应坡坡向向外外侧侧，，大大于于5‰‰；；305.7其其它它用用房房问讯讯处处临临近近主主要要入入口口处处，，面面积积大大于于6㎡㎡，，前前置置大大于于8㎡㎡的的场场地地；；无监监控控设设备备的的广广播播室室设设在在便便于于观观察察候候车车厅厅、、站站场场、、发发出出位位，，面面积积大大于于6㎡㎡；；调度度室室临临近近站站场场、、发发车车位位，，设设外外门门；；1、、2级级的的面面积积大大于于20㎡㎡，，3、、4级级大大于于10㎡㎡；；1、、2级级设设医医务务室室，，位位于于候候车车室室，，面面积积大大于于10㎡㎡；；31站内内设设旅旅客客使使用用的的通通讯讯设设施施；；厕所所：：设设前前室室，，1、、2级级单单独独设设盥盥洗洗室室；；天天然然采采光光、、通通风风良良好好；；男男厕厕：：1个个大大便便器器、、1个个小小便便斗斗/80人人，，女女厕厕：：1个个大大便便器器/50人人，，盥盥洗洗室室：：1个个盥盥洗洗位位/150人人（（男男旅旅客客按按最最大大人人数数60％％计计，，母母婴婴有有专专用用的的扣扣除除，，大大便便器器至至少少2个个））；；1、、2、、3级级设设旅旅客客到到站站厕厕所所；；325.8驻驻站站用用房房公安、、海关关、检检疫、、邮电电按需需设置置；公安用用房与与候车车厅、、售票票厅、、值班班站长长联系系方便便；海关、、检疫疫布局局有利利于联联系，，设单单独入入口；；邮电用用房临临近候候车厅厅；335.9附属属建筑筑有维修修间、、洗车车台、、办公公室，，按需需设置置；维修间间按小小修规规模设设置，，场地地与城城市道道路直直通，，与站站场隔隔离；；1、2级出出站口口设补补票室室、验验票室室；346停停车场场停车数数大于于50，汽汽车疏疏散口口大于于2个个，50以以下设设1个个；分组停停放，，横向向间距距大于于0.8m，每每组小小于50辆辆，组组与组组间距距大于于6m；发车位位与停停车区区间距距大于于12m，，停车场场进出出道，，单车车道大大于4m，，双车车道大大于6，（（地形形有高高差为为7m）通向洗洗车、、检修修的通通道设设大于于10m的的直道道35367.1防防火1、2、3级不不低于于二级级，4级不不低于于三级级；站房吊吊顶不不应有有易燃燃材料料；停车场场、发发出位位设室室外消消火栓栓；体积大大于5000㎡㎡的站站房设设室内内消防防给水水；377.2疏散散候车厅厅出口口大于于2个个，每每个疏疏散250人；；候车厅厅出口口直通通室外外室外外通道道大于于3m；安全出出口净净宽不不小于于1.4m，向向疏散散方向向开启启，踏踏步线线距门门1.4m，设设坡道道不大大于1/12;有导向向栏杆杆的进进站口口不计计为安安全出出口楼层设设候车车厅，，疏散散楼梯梯不少少于2个，，直通通室外外，宽宽度不不小于于3m；候车厅厅、疏疏散通通道的的墙面面不设设镜面面的装装饰38课后作作业：：汽车车站调调查报报告要求：：1、、在本本市实实地调调查汽汽车站站1个个，收收集汽汽车站站设计计实例例2个个；2、报报告要要求图图文并并茂，，字数数2000～3000，，用A4纸纸打印印装订订；3、内内容涉涉及汽汽车站站的人人流组组织、、功能能分区区、无无障碍碍设计计、结结构选选型、、造型型与空空间特特点等等；4、报报告上上交时时间11.18上午午11时39客运站站站房房建筑筑设计计401.平平面功功能组组成与与布局局旅客使使用空空间：：票务务、候候车、、行包包、站站台；；站务空空间：：行政政办公公、安安全保保卫、、服务务单位位、车车队、、保修修；其它空空间：：视站站级和和环境境条件件灵活活设置置。41空间安安排尽尽量清清晰、、紧凑凑；分区明明确、、合理理、流流线简简捷、、便利利；超越平平面思思维，，复合合、立立体地地利用用有效效建筑筑空间间；42四级站站旅客客流线线关系系示意意图43一、二二、三三级站站旅客客流线线关系系示意意图44赣州汽汽车客客运站站平面面图45（1））门厅厅或过过厅位于候候车厅厅入口口处，，缓解解人流流压力力；对于北北方客客运站站，有有阻挡挡冷空空气对对室内内的侵侵害；；减少对对候车车厅的的人流流干扰扰。46(2)候车车厅、、售票票处和和行包包房的的关系系是客运运站房房建筑筑内部部旅客客使用用的主主要空空间；；有三种种流线线：提提前购购票进进入候候车室室、经经过售售票室室进入入候车车室、、在前前两种种的基基础上上多了了行包包托运运；因此，，三者者既有有联系系，又又要独独立；；47候车空空间、、售票票空间间和行行包托托运空空间的的关系系48候车厅厅是客客运站站房主主体空空间，，旅客客站内内的活活动中中心，，位于于站房房中心心位置置；售票大大厅设设于客客运站站出入入口较较近的的地方方，同同时与与候车车、行行包方方便联联系；；一至三三级站站设独独立售售票厅厅，四四五级级与候候车厅厅合设设；49（3））站台台与有有效发发车位位联系候候车大大厅与与发车车位的的关键键部分分，保保证旅旅客发发车区区人车车混流流地带带的秩秩序与与安全全；站台有有发车车站台台和到到站站站台，，到站站站台台与旅旅客出出口直直接相相连；；候车厅厅的候候车通通道和和检票票口与与有效效发车车位对对应；；50（4））办公公管理理及其其它用用房布布局避免旅旅客人人流与与办公公、后后勤人人流的的干扰扰；办公室室与候候车、、售票票、行行包有有直接接的联联系，，有良良好的的采光光、通通风条条件；；调度、、广播播与候候车厅厅、发发车站站台有有直接接的视视线联联系；；问讯、、饮水水、盥盥洗、、总台台、小小卖、、餐厅厅、保保安设设于候候车厅厅内；；515253542.流流线分分析与与组织织在站房房、站站前广广场、、站台台、停停车场场等处处，旅旅客、、行包包、各各种车车辆的的集散散，形形成一一定的的流动动过程程与流流动路路线，，称为为流线线合理组组织与与设计计流线线是客客运站站建筑筑设计计的关关键也也是评评价客客运站站设计计的的的主要要因素素；设计原原则：：避免免人流流、车车流、、物流流的交交叉混混杂，，路线线短捷捷、顺顺畅；；552.1流线线分析析按流线线方向向，客客运站站流线线有进进站流流线和和出站站流线线，包包括人人流进进出站站、车车流进进出站站、货货流进进出站站流线线，人人流进进出站站流线线较为为复杂杂；56（1））普通通旅客客流线线：人人数多多，过过程复复杂，，携带带物品品多，，候车车时间间长，，出站站人流流集中中、密密度大大、速速度快快；（2））特殊殊旅客客流线线：指指妇婴婴、老老弱病病残等等，这这部分分旅客客少，，行动动不便便，单单独设设候车车室，，有专专用厕厕所和和专用用检票票口，，有无无障碍碍设计计；（3））贵宾宾流线线：各各级领领导使使用，，57重庆客客运站站建筑筑内人人流分分析58（4））行包包流线线：发发送、、到达达、中中转流流线，，需各各种搬搬运设设备，，如电电瓶车车、手手推车车、输输送皮皮带等等，避避免与与旅客客流线线交叉叉；（5））工作作人员员流线线：不不与旅旅客流流线混混杂592.2流线线组织织（1））各种种人流流要分分开；；（2））流线线组织织符合合旅客客要求求；（3））减少少各种种车辆辆的交交叉；；（4））对于于行包包量大大的客客运站站，可可考虑虑设置置地道道603.体体型与与剖面面设计计作为城城市交交通枢枢纽，，象征征着城城市的的门户户，应应设计计成标标志性性强的的造型型，展展现城城市文文化形形象和和文脉脉特征征，613.1建筑筑体型型组织织（1））独立立体量量型：：主体体性的的旅客客服务务空间间，占占据较较大的的的比比重。。在造造型中中，如如何平平衡主主体量量与其其它小小空间间体量量的形形式关关系，，强调调造型型的完完整的的秩序序形式式，是是本设设计的的重要要课题题。62（2））单元元组合合型：：把庞庞大的的体型型进行行单元元划分分、过过小的的空间间加以以整合合，使使体量量均匀匀；这种模模式灵灵活自自由，，具有有较强强的环环境适适应性性，空空间组组织有有条理理；在在表现现力上上，具具有平平易、、亲切切、和和谐的的特点点。63深圳南南头长长途汽汽车客客运站站64（3））复合合型：：当客客运站站功能能复杂杂（多多种形形式的的客运运功能能和配配套服服务）），建建筑应应体现现功能能分区区和功功能特特点的的建筑筑群。。在保证证建筑筑群统统一的的基础础上，，突出出主体体建筑筑的形形象是是设计计的重重点。。65上海长长途汽汽车客客运总总站设设计方方案663.2立面面设计计立面设设计受受建筑筑结构构形态态、功功能空空间和和技术术条件件限制制，其其形式式创造造体现现对限限制条条件的的积极极回应应和表表现上上；客运站站致力力于艺艺术化化的建建筑实实体结结构、、营造造美观观建筑筑形象象、适适宜的的表现现建筑筑内容容；67（1））注重重立面面适当当的的的比例例和尺尺度；；（2））通过过统一一和对对比手手法烘烘托立立面与与体量量的重重点；；（3））运用用色彩彩与质质感表表现建建筑风风格与与特色色；68日本千千叶浦浦安市市JR舞滨滨站69本溪客客运站站703.3剖面面设计计空间构构成向向复合合、立立体方方向发发展在剖面面层次次有三三中形形式：：◎大跨跨度单单层覆覆盖；；◎适应应室内内空间间组织织。通通过交交通体体系紧紧凑联联系的的多层层构成成及分分成多多个单单体进进行设设计；；◎内部部空间间组织织灵活活自由由的错错层组组织；；71第一种种第二种种72建筑空空间造造型的的特殊殊性构成相相对复复杂。。其中中候车车厅适适应大大量人人流使使用而而要求求符合合采光光、通通风和和卫生生标准准，尺尺度大大，考考虑视视觉要要求；；站务及及管理理用房房不需需高大大，可可融入入主体体，处处理为为2部部分层层高关关系，，有效效利用用空间间其结构构选型型以大大跨度度空间间为主主，尽尽量减减少承承重结结构对对于室室内空空间的的妨碍碍。73为保证证室内内空间间流线线的流流畅，，组织织好建建筑内内部的的垂直直交通通流线线是剖剖面设设计的的重要要环节节；设计重重视适适宜的的人体体尺度度：◎◎售票票窗口口导向向栏杆杆高度度1.2～～1.4M；◎◎托运运口工工作台台面0.5M◎◎车辆辆装卸卸作业业区的的雨棚棚高度度大于于5M;744结结构与与设备备设计计4.1结构构选型型75（1））墙体体承重重结构构在小规规模客客运站站中运运用广广泛；；内外外墙同同时起起承重重和空空间分分割作作用；；1）结结合功功能和和空间间布局局决定定承重重墙布布置方方式；；2）承承重墙墙的开开间进进深尽尽量统统一；；3）上上下承承重墙墙对齐齐，门门窗洞洞口的的大小小合规规范；；4）墙墙体的的高、、厚比比合理理。76（2））框架架结构构承重与与围护护明确确分工工是框框架结结构的的主要要特点点；构成手手段、、模式式和表表现有有巨大大的自自由性性、灵灵活性性；空间和和造型型处理理灵活活；在在客运运站使使用广广阔。。用于于主体体和辅辅助建建筑中中。有混凝凝土和和钢框框架结结构2种；；77光州客客运站站候车车室78（3））空间间结构构技术、、材料料和结结构的的进步步为客客运站站的空空间形形式和和结构构选型型带来来了变变革；；空间结结构有有：悬悬索结结构、、空间间薄壁壁结构构、桁桁架、、空间间网架架；1）悬悬索：：发挥挥耐拉拉的特特点，，获得得大跨跨度空空间；；2）空空间薄薄壁结结构：：利用用混凝凝土的的可塑塑性，，具有有骨架架和屋屋盖2重作作用793）桁桁架、、空间间结构构：用用金属属管材材制作作，能能承受受较大大的纵纵向弯弯曲力力，减减少空空间作作业，，在候候车厅厅广泛泛使用用。80广州海海珠客客运站站剖面面图814.2设备备设计计给水排排水；；采暖通通风；；电气电电信；；8283（1））给水水排水水1）室室外给给排水水系统统包括汽汽车洗洗车、、水箱箱用水水、停停车场场消防防用水水、雨雨水排排水；；一级站站设自自动冲冲洗装装置，，二、、三级级站设设冲洗洗台，，污水水要考考虑使使用沉沉砂隔隔油处处理后后排入入下水水系统统；停车大大于50辆辆，按按组设设水箱箱供水水点。。842）室室内给给排水水系统统：生活用用水、、消防防用水水；生活用用水包包括旅旅客、、办公公人员员用水水，在在候车车室设设饮水水点，，盥洗洗室和和厕所所设置置，旅旅客与与办公公要分分开设设置；；体积大大于5000立立米的的候车车室设设室内内消防防给水水，85（2））采光光通风风与采采暖1）采采光通通风候车室室、售售票处处，旅旅客集集中，，污染染严重重，要要有良良好的的通风风换气气；自然通通风效效果好好经济济，不不满足足时可可考虑虑机械械通风风方式式；候车室室的窗窗地比比1/7，，尽可可能在在高处处设窗窗，避避开雨雨棚的的干扰扰；候车室室净高高大于于3.6米米862）采采暖采暖地地区的的1、、2、、3级级站，，冬季季采用用集中中采暖暖，4级采采用其其它方方式。。（3））电气气电讯讯1、2级站站的动动力设设备、、通信信、消消防及及部分分场所所照明明保证证连续续供电电（二二级负负荷供供电））3、、4级级站按按3级级负荷荷供电电；87885.无无障碍碍设计计目的：：为了保保证病病人。。儿童童、老老年人人和残残疾人人等行行动不不便或或视力力障碍碍者而而提供供的建建筑物物及配配套设设施的的环境境和建建筑设设计；；实施部部门与与时间间：由建设设部、、民政政部批批准的的《城城市道道路和和建筑筑物无无障碍碍设计计规范范》JGJ50-2001于于2001-8-1实施施；包含范范围：：物质环环境、、信息息、交交流的的无障障碍。。89客运站站无障障碍设设计范范围（1））站前前广场场、人人行通通道、、庭院院、停停车车车位；；（2））建筑筑物入入口及及门；；（3））水平平与垂垂直交交通；；（4））售票票处、、检票票口、、旅客客候车车及休休息区区；（5））行李李托运运、提提取、、寄存存及商商业服服务区区；90（6））站台台、天天桥、、地道道、引引桥及及旅客客到达达区；；（7））公共共卫生生间（8））家具具、器器具及及设备备。91925.1站前前广场场无障障碍设设计站前广广场出出入口口与人人行横横道交交界处处，单单面缘缘石坡坡道坡坡度小小于1：20，，宽度度等于于人行行道；；扇形单面面坡道下下口宽度度大于1.5米米，设在道路路转角处处的单面面坡缘石石坡道上上口宽度度不宜小小于2米米；三面坡坡坡度小于于1：12，正正面坡道道宽度大大于1.2米。。93新规范老规范94新规范95广场上设设残疾人人通道，，在通道道上考虑虑残疾人人盲道及及使用机机动车、、手动轮轮椅的需需要。行行进盲道道的宽度度0.3～0.6米；；当广场上上设天桥桥、地下下通道、、下沉广广场时，，增设坡坡道设计计，或设设置升降降电梯，，坡道坡坡度小于于1：12，每每升高1.5米米，设2米宽休休息平台台。9697站前广场场停车场场设残疾疾人停车车位，最最少1个个，设于于残疾人人入口最最近位置置，就近近到达残残疾人专专用电梯梯。985.2建建筑入口口无障碍碍设计当建筑的的出入口口设有台台阶和坡坡道时，，考虑下下列因素素：（1）供供残疾人人使用的的出入口口，设在在通行方方便和安安全的地地段，当当室内设设有电梯梯时，尽尽量靠近近电梯厅厅；（2）室室内外用用坡道连连接，入入口室外外地面坡坡度小于于1：50，入入口轮椅椅通行宽宽度1.5～2.0米米，两侧侧设高0.85扶手，，入口平平台设雨雨棚。99（3）出出入口的的内外，，保留1.5××1.5平坦的的轮椅回回转面积积；（4）出出入口设设两道门门时，门门扇开启启后满足足1.2～1.5m的的轮椅通通行宽度度要求；；（5）所所有出入入口必须须让残疾疾人利用用；（6）供供残疾人人使用的的门应采采用自动动门，推推拉门、、折叠门门、平开开门也可可，安装装观察玻玻璃、横横执把手手、关门门拉手。。1001011021035.3室室内交通通空间无无障碍设设计室内的主主要用房房：售票票处、候候车厅、、行包托托运站台台等通向向残疾人人设施的的地方，，设残疾疾人通道道；在通通道上考考虑盲道道、轮椅椅的需要要；无障碍候候车、检检票、售售票口宜宜放在一一层，当当需在楼楼层时，，应有无无障碍电电梯，按按规范执执行。104检票口通通道中小型公公建通道道大型公建建通道1055.4公公共卫生生间设无障碍碍隔间、