入口超限检测系统设计说明

一、工程概述

入口超限检测系统设计说明

设计文件第一册、第五册〔共三分册；(3)西〔安〕合〔肥〕西部大通道陕西境蓝田至商州高速大路机电工程招标文件第一卷、其次卷、第三卷、第四卷；蓝田至商州高速大路是西〔安〕至合〔肥〕高速大路在陕西境内的重要组成路段，也是“7918”国道主干线中上海到西安主干线的一局部，是陕西省内的5草坪街、翻秦岭，过商县杨斜镇、谢塬乡，止于商州市，与在建商州至陕豫界高速大路相连，路线全长约92.790公里(K21+959.790～K114+700)，承受四车道高速大路标准修建。大寨(下辖大寨收费站、辋川收费站、葛牌收费站)、商州西(下辖杨斜收费站、南城子收费站、商州西收费站)设置2处收费治理所，其中大寨分中心与大寨6站、葛牌收费站、杨斜收费站、南城子收费站、商州西收费站：设置两处效劳区，草坪效劳区(K54+225)和商州效劳区(K111+080)。便于设备的兼容和后期的维护治理。二、设计依据西〔安〕合〔肥〕SF1合同段施工合同文件；西〔安〕合〔肥〕

《陕西省高速大路联网收费、通信、监控系统总体规划20222国家标准《电气装置安装工程标准》GBJ232；国家标准《信息、技术设备的无线电干扰和测试方法》GB9254-88；国家标准《供配电系统设计标准》GBJ50052-95；国家标准《常用用电设备配电设计标准》GB50053-93；国家标准《低压配电设计标准》GBJ50054-95；国家标准《通用用电设备配电设计标准》GB50055-93；国家标准《建筑物防雷设计标准》GBJ50057-94(2022)；国家标准《电力电缆工程设计标准》GB50217-94；国家标准《低压配电装置及线路设计标准》GBJ54-83；国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》GB／T1589-2022；交通部《高速大路联网收费暂行技术要求交通部《高速大路交通工程及沿线设施设计通用标准》JTGD80-2022；三、系统硬件设计1、系统方案及组成路电视子系统、指挥播送子系统、系统构成。动态检测子系统出口计重系统的设备一样。每套称重系统包含：低速／动态称重平台、传感器、红外线车辆分别器、检测线圈、称重掌握器。称重掌握器与超限检测计算机利用屏蔽双绞线连接。治超计算机子系统超限信息显示器、闪光报警器等组成。葛牌、商州西治超计算机系统共享原有的车道摄像机等设备。治超闭路电视子系统本工程的治超闭路电视子系统承受集中监控方式，即杨斜、南城子、商州西的治超图像上传至商州西治理所进展集中监控，大寨、辋川、葛牌的治超图像上传至大寨分中心进展集中监控。本工程收费闭路电视系统由超载超限检测室监视系统、传输设备、前端摄像机三局部构成。前端摄像机系统包括：车道摄像机、车牌自动识别系统。超限检测室监控系统包括：视频安排器、显示器。传输设备主要是视频／数据光放射模块(只在商州西设置，其余站点的此设备由通信系统计列)。车牌自动识别系统由摄像机、车牌识别器、光源补偿设备、通信接口、相应的驱动软件

及图像识别软件等组成；车牌自动识别系统的摄像机与收费车道摄像机合用一根立柱，摄像机侧对着车道内来车方向。车道摄像机上传的治超视频图像进入超载超限检测室的一分二视频安排器，一路进入监视器进展实时监视，另外一路通过视频／数据光放射模块上传至商州西／大寨分中心的全光数字矩阵。葛牌、商州西治超CCTV系统利用原有的车道摄像机等设备，车道摄像机图像利用原有传输方式直接上传至商州西收费治理所，并在治理所进展录像和集中监控。指挥播送子系统为了便利现场调度治理，在每个收费站的超载超限检测室配置指挥播送系统，在室内配置麦克风和功放，在迎背车辆行驶方向设置一对室外扬声器。2、系统功能利用动态称重检测系统对进入本路网的货车进展准确称重，系统将称重数据上传到超载超限检测室内的超限检测计算机进展信息处理和保存。抓拍线圈触发车牌识别摄像机抓拍通过车辆的车牌，该抓拍图片上传至超限检RS232E1拍，通过视频图像捕获卡进入超限检测计算机；利用现有的广场摄像机监视收费站入口超限检测系统的运行状况。收费车道摄像机图像上传至超载超限检测室的视频安排器，一路进入监视器进展实时显示，一路进入超载超限检测室内的视频／数据光放射模块，最终通过通信链路上传至相应的收费治理所进展集中监控。超载超限检测室内的超限检测计算机能对超限数据和抓拍图片进展存储和处理，进展相关查询和检索。当车辆消灭超限超载的状况时，通行信号灯消灭车辆调转标志，同时器发出的闪光应使检测站范围内的人员可以觉察。依据超限检测数据形成相关的报表。3、设备配置主要设备配置如下：型应适应路段的环境条件。动态计重检测子系统承受北京中山低速／动态计重检测子系统，①低速／动态称重平台：速度测量精度(没有明显加减速的前提下)：车速在l～30km／h时，最大±5km／h轴间距测量精度(没有明显加减速的前提下)：两轴：±0.30mc)工作温度-30℃～+80℃，0～95％d)设备防护等级：掌握设备IP67 称重传感器IP67②传感器：a)额定载荷(每轴)：30b)过载力量(每轴)：150％测量范围(每轴)：0.5～30吨速度范围：0～40km／h(测量) 0～120km／h(允许通过速度)e)使用寿命：大于10年

99.9％

f)工作温度：-30℃～+80℃相对湿度：0～99％连续浸水时间：≥300i)防护等级：IP68③红外线车辆分别器：a)在良好天气时，要求分别推断正确率99.5％以上b98％以上c)要求红栅红外放射管距路面的最高高度：400mm～1600mmd30mm两车可分别的最小间距应当不大于200mm当光栅发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障信息g)防护等级：IP65h)工作温度-30℃+80℃i)0-95％j)使用寿命：8④环形线圈车辆检测器a)在红外线车辆分别器发生故障时对车辆进展分别和关心收尾，推断精度≥b)尺寸要求：1.5m,3.0m (超宽车道1.5m,3.6m)c)当线圈发生故障时，可以通过软件和硬件发出故障消息d)工作温度-30℃～+80℃相对湿度0～95％⑤称重掌握器l～30km／h时，最大±5km／hb)轴间距测量精度：两轴：±0.30mc)工作环境：温度-30℃～+80℃ 相对湿度：0～95％d)掌握设备：IP65必需具有调试、检测用数字仪表显示面板，在面板上可以显示车辆总重和车速含称重系统软件(2)治超计算机子系统①超限检测计算机a．超限检测计算机承受工业级计算机，承受模块化插板构造，器件连接牢靠，安装、修理便利；选用主机承受研祥IPC6806W,主板为研祥FSC-1713VNACPU：P42.8GHz；金士顿ECC256MB；一内置显卡32M电源：标准配置电源；80GIDE一10／100M6ISA1CPU一研祥5掌握外围设备的0一MOXAC168H

CG300；2个B1个5一字符叠加器；正压、带有空气过滤器的双风扇，削减更换过滤器的次数；一良好的散热、通风冷却模块，抗震防尘构造；加固型工业机箱，具有抗腐蚀、抗冲击、耐磨损的特性，环境保护力量到达IP53；b.显示器承受17〞飞利浦液晶显示器；—环境温度：-20℃～50℃，区分率：1024×768，像素间距：0.28；相对湿度：5～95％非冷凝；—MTBF：15,000；MTTR：0.5—振动：10～55Hz；冲击：50g，1lms；屏幕信息显示清楚；②专用键盘承受陕西省高速大路统一键盘〔宁海科野，单键使用寿命：100000③超限信息显示器(含闪光报警器)每条治超车道设置1台超限信息显示器和黄色闪光报警器黄色闪光报警器位于超限信息显示器上。超限信息显示器是给司机供给超限信息的装置，承受石家庄U创超限信息显示器。其主要技术指标如下：超限信息显示器安装在立柱上，其顶部位距路面的高度大约1800mm，其示信息：12位数字2位数字(百分比)32位数字(百分比)b．超限信息显示器是由超限检测计算机掌握的。超限信息显示器的主要技术指标：—幅面：800mm×500mm发光亮度：20米清楚可见—工作环境：温度：-30℃～+80℃；—相对湿度：0～95％RH；—MTBF：≥15,000MTTR：<0.5箱体防护等级：IP65c．黄色闪光报警器的主要技术指标：灯体：高强度工程塑料；闪光灯：长寿万次闪光灯；旋转色片：耐高温聚碳脂模片；24V

④车道通行灯承受石家庄UV8041a．主要功能由红色的“ ”符号和绿色的“↓”符号复合为1个显示模块；通行信号灯受控于车道掌握计算机，显示红色的“ ”符号时超限车辆须调头驶离；显示绿色的“↓”符号时，车辆可进入收费站入口车道。主要技术指标光源LED，由红、绿两色管组成；—功耗<50W；使用寿命≥5年；—电源：AC220V+10％，50Hz±2Hz；20MTBF>5000MTTR<30—使用环境温度：-20℃～50℃；环境湿度：≤95％。具有防水、防尘功能，便于检修。⑤激光打印机HP52003×5A3一处理器：300MHzRISC；内存：16MB；—打印速度：22ppm(A4)，11ppm(A3)；一区分率：1200dpi；—电源：220-240VAC±10％，50/60Hz±3Hz；一工作温度：10～32.5℃，储存温度：0～35℃：—工作湿度：20～80％RH，储存湿度：0～95％RH；一接口：USB具有网络打印功能。⑥票据打印机承受日本STAR320票据打印机a．打印方式：9b．打印纸规格：宽度76～1lOmm；c．打印速度：>100字符／s；d．具有自检功能键；e．具有标准计算机通信接口；f．电源：AC220V±10％；g．工作环境：-20℃～50℃；h．打印头使用寿命：2亿字符；i．色带使用寿命：250j．MTBF10,000MTTR0.5治超闭路电视子系统①车牌自动识别系统承受云南利普视觉车牌自动识别系统a．在每一入口治超车道上安装一套车牌自动识别设备，车牌识别设备由摄像机、车牌识别器、光源补偿设备、通信接口、相应的驱动软件及图像识别软件

侧对着车道内来车方向，用来抓拍进入车道的每辆车并通过车牌识别技术，车牌识别率95％以上。b．主要的技术指标：车牌自动识别系统与超限检测计算机之间承受串口连接。承受嵌入式、一体化的构造形式，将照明、图像抓拍、识别算法集成在一起，形成一个整体设备，与应用系统之间只是通过通信接口进展联系。识别符合“GA36-92”和“GA36.1-2022”标准的民用车牌照和军车、警车等特别牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。系统识别率≥95％，自触发信号发出开头到系统给出识别结论为止总耗时≤800ms。触发方式：开关量或视频触发。允许车辆行驶速度：0-120公里/小时。全天候连续工作，适应白天、黑夜、雨雪天气环境。MTBF≥20,000小时。MTTR≤30分钟。1／500000秒。关心光源寿命：≥100万次。IP66。②车道摄像机承受天津三星SCC-B2307P车道摄像机负责用于实时监察车道的车辆通行状况。l／3”CCDPAL480—灵敏度：0.95Lux(F1.2)10000Lux和≤1Lux下均能得到清楚图像有效像素：752HX582V自动增益掌握信噪比：≥48dB—自动电子快门：l／50-1／100,000C／CS—电源：AC24V，50／60HZ—工作温度：-30℃～60℃镜头：l／3”自动光圈镜头，C／CS6～12mm，手动调整室外中型防护罩，铝合金构造，自动风冷，自动加热，配有遮阳罩立柱承受φ952m③l在大寨收费亭内设置一套1路视频/数据光放射模块，用于将收费车道图像上传至大寨收费分中心。设备的技术参数如下：a．视频参数—信道数：1

采样频率：16MHz采样编码：≥8bit非压缩视频编码输入输出：1Vp-p75输入过载电压：1.5Vp-p视频接头：BNC输入带宽：8MHz—微分增益：1.5％—微分相位：0.5°S／N(信噪比)：>60dB(加权)数据接口：RS232／RS422／RS485(反向)可选b．光参数光纤类型：单模，13lOnm／1550nm光谱带宽：3nm光学允许最大链损：满足相应传输距离要求占用光纤数：1芯光连接器：FCc．系统参数—工作温度：-40℃～70℃工作湿度：0～95％无冷凝10万小时系统误码率优于：10-9指示灯系统：运行指示灯、视频丧失检测指示灯、光链路指示灯指挥播送子系统①功放功放承受前置定压功放；220V25W；输出电压1OOV-70V50W；一路MIC，两路线路输入，各通道可独立掌握和调教②麦克风配置一个配套会议MIC③室外扬声器扬声器承受室外扬声器25W4、施工图设计见图纸5、测试标准GB9254-88入口治超系统测试包括工厂测试、现场联调及完工测试工厂测试在设备出厂前对设备至少进展以下测试(但不限于此)。--外观检查；--通电测试；--单项设备功能测试：单项设备功能是否满足标准要求；--单项设备常规测试：凹凸温测试，防风雨测试，振动测试，耐久测试等现场测试

设备运到现场后应对其至少进展以下测试(但不限于此)。①设备清点及外观检查；②必要时单项设备通电测试；现场测试的目的是证明设备经运输后完好无损以及某些阶段性安装工程质量符合要求。完工测试这些测试应与业主共同进展，在系统试运行前在不增加工程费用的条件下补救已有的缺乏。他们包括对系统的检查，以保证每个产品都被正确地安装、调试并保证系统的运行完全符合技术标准的要求。完工测试应包括：--全部设备、电缆布线和配电安全、牢靠；--全部连锁装置、绝缘体、门、盖板安装适当和可以调整；--全部外露的金属局部应依据IEC点应符合设备生产厂家的要求。--全部电缆、芯及端子应适当装置、固定、支撑，要有不同的颜色用以正确识别：--全部电源要加保险或其它保护，使得在故障状况下能安全自动断开：--全部保护盖要适宜。提示和标签要正确，并安装在适当的位置。机壳和机箱的内外都要干净无杂物；--电缆和设备的绝缘电阻要大于IEC规定要求：--报警指示器，复位和后备序列，联锁(连结)序列和保护：--全部源程序、自动编程器、程序测试工具、系统接口要保证该程序适用于系统；--每一设备的开关测试：--每一设备功能测试；--分系统功能测试；--系统功能测试：--在正常运行条件、故障条件和降级模式，每个设备及整个系统以所要求的功能正常运行；--系统操作测试。证书后，就可进展试运行。四、软件设计软件包括系统软件和应用软件；1、系统软件本收费系统的系统软件承受微软公司的Windows操作系统，WindowsXP6个WindowsXP62、应用软件应用软件包括数据库软件、防病毒软件及治超软件；①数据库软件与收费系统配套的数据库软件承受SQLserver2022,用在收费站、治理所、收费分中心及治超站，③防病毒软件防病毒软件承受北京瑞星防病毒软件;④治超软件软件两局部。A按功能可划分为操作系统、数据库治理软件。操作系统和数据库软件安

统中应具有相应的系统安全模块。数据库应选用与硬件平台和操作系统有良好兼容性的SQLServer。B本系统承受的应用软件为治超应用软件。应用软件界面均需汉化，人机交换界面均Watchdog不明干扰而引起错误或死锁时，可以自动恢复。每台超限检测计算机上安装治超软件治超软件的具体功能应至少包括：超限检测：对进入本站的车辆进展称重检测；报表设计：供给相关的数据报表和治理报表的功能；查询及图像检索；班次治理：设置每天的工作班次和各班次起始时间作权限。依据对上述治超软件功能要求分析，治超软件系统应包含以下模块：①数据采集模块收集各种称重和交通流资料。②数据存储模块将收集到的数据分类汇总，依据指定格式进展存储。③统计及报表打印模块该模块可自动统计和制作统计报表。报表应包括：超限检测站车辆超限区间分类当班报表、超限检测站车辆超限区间分类日报表、超限检测站车辆超限区间分类月报表、超限检测站车辆超限区间分类年报表、超限检测站超限车辆轴型分类当班报表、超限检测站超限车辆轴型分类年报表、超限检测站车辆状况当班报表、超超限检测站车辆综合状况月报表、超限检测站车辆综合状况年报表等。④屏幕显示模块将设备工作状态、车流量、称重额、车牌照抓拍图片和录像等信息实时显示在显示器上。⑤数据录入模块将车牌照、执法人员等信息录入计算机并保存。⑥治理模块实现口令治理、班次治理、参数设置等。⑦图像模块对摄像机进展流程掌握，实现图片抓拍和显示。⑧外设掌握模块对通行信号灯、称重设备、黄色闪光报警器、超限信息显示屏等设备的掌握。五、土建设施埋管线等的设计。计重称台四周的50米路面应为钢筋混凝土路面，其中称台根底处的板块先按素混凝土板块预留，由路面单位完成。待称重设备确定后，

称台根底依据设备厂家供给的施工图以及施工工艺图等进展施工，称台根底四周的岛缘石应在埋置称重设备后再浇筑。①隔离岛及设备根底C30施工岛头及岛尾时应留意预留铺装层厚度。岛缘石现浇最大长度≤6米，两个缘石之间应设工作缝，工作缝宜设置在护栏的中部。收费广场和岛内的预埋管线及人(手)孔应按图纸要求定位，并和收费广场路面及岛同步施工。岛上设备承受预埋地脚螺栓固定，假设设备供给商能供给根底预埋件，则在施工中应予调整。岛面铺装承受防滑地砖，地砖铺砌应平坦、线条顺直，地砖尺寸建议承受20*20cm。岛立面标记应按GB5768-1999带前应对收费岛岛头进展处理，标线带铺贴应结实、平坦。岛头不涂黄黑相间斜线的顶面和内侧局部应漆白漆，在刷油漆之前外表应先用腻子找平。②人(手)孔及管道管道工程承受的电缆支架、穿钉、拉线环、积水罐、人(手)孔井盖等均为邮电标准件，直接从当地邮电部门购置。管道工程承受的混凝土、钢筋、砂浆、预制构件和混凝土拌制材料应符合《大路桥涵施工技术标准》JTJ041—2022管道工程中承受的钢管除防撞立柱承受无缝钢管外，其余均为镀锌焊接钢管，钢GB／T13793--92蚀。钢管的内径负偏差应不大于1mm，壁厚不得小于设计值，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，钢管镀层应均匀完整，外表光滑，无脱落，无气泡等缺陷。人(手)孔井盖与口圈应吻合，盖合后应平稳，不翘动。井盖的外缘与口圈的内缘间隙应不大于3mm，井盖与口圈盖合后，井边缘应高于口圈1～3mm。各种管材的管身及管口不得变形，接续配件齐全有效，套管(套箍)内径与插口外径应吻合。管道工程所用的器材规格、质量，施工单位在使用前必需按有关规定进展检验，无出厂合格证的器材，不得用于本工程。管道进入人孔“窗口”处理方法