城市轨道交通综合监控系统课件

交通综合监控系统介绍、

么是合控系高度集成综合动化控系，其的是要通过成个主弱电统,形统监控层硬平台软平对地主要弱设备集中控和功能车运行情和客流计数据关联监功，最实相关系统间的息享和调互功过综合控系统统户界面营管理人员能够更便有效地监控管理整条线路的营情况提升动水的安全高响应性的要求。、综合控系构成概及主要控对1概况：合监系统分央综监控系和车（包括修及停场)综合监系统成，为制中级、站级场.制中心级与车站之间通过主干网联网级与中级车级及制中与车站采用户/服务器（C/S),络协议采用统操作系统平台和统数据理平.主设备包括实时服务器史服务器编程逻PLC前处(FEP)联.相系是ISCS各被集成系统间存在密合集成的据理能机均通过成，正常情况集成的相关系依赖现面向度、班人员正常监能。ISCS互联关系是ISCS各互联系统间是采用耦的构各互联系统与之间存在数据交换，但数处理对立各互联系统交换必的信息，现等2成项：电监统（PSCADA）、环境与监统（、火灾自动报警系统（）联项:蔽门(）、淹（FG、隧道温度探TFDS)(SIG)票系（AFC、播统）、闭路视视统）乘客信息系统（、时钟系统（通信中系）

力统中心有对独电所综自动系统PSCADA)责对主变电110KV变电所33KV交高中压统、流供电系统交流系统触网系统等进行时监系统能主要有控制处理、示警度务理,以维修故抢等调功能统实中心、制室级管心、制室设备场级级制.过络电PSCADA统成来,成对全类力设央监控能制功电内力备监控能变电PSCADA系统自身完成。）、环境与设备监控系统（BAS）概BAS对有区间隧道、定段、,制心楼围设置正运营保调设设备/）和故施统等进实控理保系行事故下，施设况及时有运，障。/定修段停BAS过ISCS,集中ISCSBASISCS成。、火灾自动报警系统般地铁车站。车场。辆段和变电站有负公、备间区灾警气灭火系、防火、消防泵等设进行监。ISCS过网络各站点FAS成起来，完成央监控功能车站级监控能与各站点内相对独的FAS同构成全线完整的FAS。、

口口技包括系级接、设备接口管理级口.口技体现在控系软件平的数接口层专用数，行要规转型控统关技点之通技术,的对通规和的控专设电间在场的备的据采，控:一备的部数据集备控、合程特点1系统服务管理接口、接口测试复,难度大合统种类多技术杂及产、安装调试试运等多个时涉多个系和口,度大。阳地九号综合系内外接口多,外各关要包括：修、供、信号防灾警、车、动检等,各相关合作量大2协调工作量大。阳地九号综合统整个九号各系整在一,因综合统工程和各参建位都存在着而产大量调工作3技术度合统术含量了其技术难度大、度高、施工和调试困难多点。而试作量也,括工厂调试和试厂调试又协议调试、,综监铁全联。4线路地处主干道区域,设备输难通建筑物密设备装卸运带来一困难。时本市核区,下班接送人员需用时间长程进。5路叉施工多工干扰大工管理难度大铁工建设多专、多多施工体的工大战工项目多工专业队伍多专业交叉工在难免本项与轨、车通风、空以及其他机电项目交施尤工管理难大。6度大工装交工站工给管来度.，理的.备合监控设备部通，综合控备间，切行com/view/d27175472b160b4e767fcf3c系统功要求）信息测中心能显示控对通过菜或者它,表存储）中心应具处能数目和内应各种表行和打、障告警点名别的优先级顺序可由操作员设定，并果进行分析，发现故障即发出告警并别类故发论统于何面,动发出告,并可示故类型、故障位置和故障间等，警画面的故障点以目鲜的色表，同供声报警，投标供报警级方案过管理员的操作设进行相的控制参数设操作有操作员