湖北省某高速公路养护微表处施工组织设计

xx省XX至XX高速公路养护工程施工微表处施工组织设计XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司年月XXX高速公路养护工程第X合同段微表处施工组织设计文字说明一、工程概况：XXX高速公路起自xx市xx区xx洲，与汉十高速公路襄荆连接线所属的汉江四桥相接，起点桩号为k43+339；路线终止于荆州市荆州区的会龙桥，与襄荆高速公路至荆沙长江大桥连接线相接，终点桩号为k228+754；设计车速为100km/h，路基宽度26.00m，路面行车道宽度为2×2×3.75m，硬路肩宽度为2×3.00m，土路肩宽度为2×0.75m，中间带宽3.50m（其中中央分隔带2.00m，路缘带2×0.75m），桥梁与路基同宽，设计荷载：汽车－超20级，挂车－120；路面为沥青混凝土路面和少量水泥混凝土路面（收费站）。本合同段起止桩号k131+600～k228+754，全长97.154km，为双向四车道高速公路。本次养护工程具体施工桩号以我方现场调查、业主复核为准。二、编制依据：1CJJ66-95《路面稀浆封层施工规程》2JTJ073.2-2001《公路沥青路面养护技术规范》3JTJF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》4JTG052-2003《公路工程沥青及沥青混和料试验规程》5JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》交通部公路科学研究院2006年《微表处和稀浆封层技术指南》9JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》10JTJ075-94《公路养护质量检验评定标准》11JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》12JTJ077-95《公路工程施工监理规范》13GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》14JIJ059-95《公路路基路面现场测试规程》15GB5768-1999《道路交通标志和标线》三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3．1施工组织管理机构我司在长期工程施工中，积累了丰富的工程管理经验，形成了完整的、先进的工程管理体系。根据该工程的特点，计划调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。各部门职能划分详见下表所列，施工组织机构见附图。各部门职能划分表序号部门职责内容1工程组安排现场施工生生产和技术术管理，包包括技术交交底、测量量、计量、资资料等。2财务后勤组负责编制总体施施工计划及及分部、分分项工程施施工进度计计划，用计计划指导生生产，并负负责施工生生产统计分分析工作。对对预算进行行统一管理理，控制工工程的资金金流向及资资金的合理理分配，做做好工程款款的核算工工作。3安全协调组制订质量、安全全、环保措措施及专项项实施细则则，对施工工质量、施施工安全、环环境保护进进行检查并并监督落实实，并组织织员工的教教育、培训训工作。4机务材料组根据施工进度计计划安排，负负责物资采采购及机械械设备的调调配、管理理和维护以以及对操作作维修工的的培训考核核、安排和和调配。5检测实验组负责现场各项目目的试验和和检测工作作。3．2劳动力组织和施工任务划分根据本合同工程的特点及任务情况，结合我公司专业施工队伍及机械设备配置情况，综合考虑，从保证工程质量、进度、便于管理、利于组织指挥出发，实现分工明确、布局合理的目的，安排施工队伍如下：1．路面养护施工队，负责对路面进行养护作业及标线施工。2．路面微表处施工队，负责全线路面微表处施工工作；3．集料拌和场，负责微表处施工所需的集料备料、拌和等工作。依据初步的施组计划安排，所需劳力与日均参工也不等。计划上场劳动力43人，拟进场的主要专业技工数量见下：人员数量表序号工种数量（人）序号工种数量（人）1摊铺机操作手26技术人员52汽车司机47安全管理人员43摊铺工108电工14辅助工89养护工105施工管理人员4集料拌和场3．3技术准备集料拌和场3．3．1组织机构设置好后，本公司将组织技术人员和管理人员及时进行技术交底，将施工规范中针对本工程的内容认真加以研究，并在正式施工前对技术人员进行一次技术考核，以巩固对设计文件、图纸和有关资料的熟悉情况。同时组织人员对设计文件和图纸进行现场核对，并及时向业主反映情况，力求对工程数量、地点掌握准确。3．3．2组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育学习。在工程检查活动中对现场人员进行应知应会知识检查。3．4设备和主要材料运到施工现场的方法石料按照业主要求在指定地点采购，施工用水泥从葛洲坝水泥厂采购，汽车运至拌和现场，石料需要提前准备；由于公司一直有做类似项目，沥青已有成熟进货渠道，可以及时用汽车运到料场；工程周转材料及其它材料，采用汽车运输的方法运至施工现场。各类运输、现场施工机械齐全且运作情况良好，并备专门的保养人员，随时可投入工作。各种试验设备齐全，检测人员均经过专业培训，经验丰富。（主要施工机械、检测设备见附表）3．5设备、人员动员周期设备人员动员周期为10天，路面养护施工队人员由原项目部人员担任，路面微表处施工队人员由公司安排专业施工队伍，可乘坐汽车直接到达施工现场。微表处施工队人员、施工机械设备按下表安排及时到场；设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法序号名称单位数量周期起点运输方式备注1施工人员人300.5武汉汽车2铣刨机台10.5武汉汽车3稀浆摊铺车台20.5武汉汽车4摊铺箱台10.5武汉汽车1.4m5摊铺箱台10.5武汉汽车3.6m6沥青洒铺车台10.5武汉汽车7洒水车台10.5武汉汽车8装载车台20.5武汉汽车9压路机台10.5武汉汽车12t以上10热熔画线车台10.5武汉汽车11热熔釜台10.5武汉汽车12除线机台10.5武汉汽车13养护安全设施套40.5武汉汽车14矿料配料设备套10.5武汉汽车四、主要工程项目的施工方案、施工方法4．1本工程施工特点4．1．1本合同段主要针对有车辙变形路段，首先清除路面标线，对局部病害通过修补裂缝、坑槽、铣刨后，采用微表处对这些路段进行局部修补，原路面抗滑性能等级为中及中以下的段落的主车道再加铺1厘米微表处，以改善抗滑性能；其余无车辙的路段也采用微表处进行预防性养护，待微表处施工完毕后，恢复路面标线即可。施工工艺框图见附图。4．1．2在维修施工期间，必须维持正常交通，为保证路上交通的正常通行，需做好施工段落及一次封闭交通的长度安排，以保证施工车辆、施工人员的安全，同时必要的社会公告发布，尽可能减少施工干扰造成的不利社会影响。4．2施工总体进度安排4．2．1计划工期：自2007年10月18日起，共1个月。我们将以加大人员、设备的投入，尽量缩短工期为指导思想，计划从甲方下达开工令之日起，保证在1个月内保质、保量、按时完成工程施工任务，并达到优良工程，牢固树立本公司良好的施工形象。4．2．2养护工程管理曲线见表2。进场后，再根据具体情况编制详细施工计划。4．3施工总平面布置本工程项目经理部、施工驻地、料场及机械停放场地维修点均在荆门北养护基地；施工生活用房则利用养护基地现有办公楼。4．4路面养护施工4．4．1裂缝处理由于路面基层温缩、干缩引起的纵横向裂缝，缝宽在5mm以内的，先将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用灌缝专用乳化沥青灌缝撒料法封堵，灌缝深度应不小于3cm，将溢出缝外的沥青清除干净，待改性乳化沥青破乳后方可开放交通；缝宽在5mm以上的，现剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿缝开槽后用压缩空气吹净，采用橡塑沥青填充、捣实，灌注高度应稍低于面层2mm，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，待灌缝材料固化后即可开放交通。4．4．2坑槽处理①路面基层完好的，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理：a、测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补、斜洞正补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或和方形）。b、开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净。c、在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料；新填铺部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持比原路面略高2～3mm。d、填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。②基层损坏的先处理基层，然后修复面层，整平压实。③在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好较后按规范要求修复。4．4．3路面网裂对于面积较大的路面网裂有如下施工办法：①轻微网裂，可进行观察，若不继续发展的，直接进行微表处施工；②网裂较明显，裂缝周围衍生数条平行或交叉裂缝时，采用与路面坑槽修补同样的方式进行处理。③网裂明显，周边沥青面层呈松散或裂缝处出现明显唧泥的，需要现进行基层修补，再按照修补路面坑槽的方式处理。4．4．4路面拥包轻微的拥包的用铣刨机进行然后铣刨，确保路面平整度。4．4．5车辙①车辙深度小于25mm的先不予处置，待微表处施工时，用单层或双层微表处进行处置。①车辙深度大于25mm的，先用铣刨机将车辙间凸出高于原路面的部分铣刨后，再用单层或者双层微表处进行处置。路面铣刨方法：1、车辙铣刨确定施工之前，要对路面病害段、桩号标高、宽度、病害范围，转弯半径超高超宽，纵坡横坡，等作全面的了解和详细的记录，并严格按照这些数据指导施工。2、对路面病害段落进行测量，通过测点高程的比较来确定铣刨的面积和铣刨深度。3、路面铣刨作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨复查等工序。在确定修补面积后，技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来，然后用切割机将修补面积边线切出来，切缝深度一般要保证3~4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直，槽边整齐切边完成后，应根据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀进行铣刨，一般来说，铣刨的深度为2~3cm.产生的废料通过传输皮带装上运输车辆，运到固定点进行存放，以防止污染。铣刨完成后还需用综合养护车（液压铺或人工），将铣刨机切割的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净，最后要对铣刨面进行检查和测量，查看铣刨面是否平整，松散物是否都铣刨掉，槽壁是否整齐垂直，测量铣刨深度是否合适，记录铣刨后各测点的高程，检查是否合格。4．5路面微表处施工高速公路沥青路面微表处施工的成败直接影响着高速交通能否顺畅，并彻底解决以往出现路面病害所带来的负面影响，也是本项目施工最主要的目的，属本合同段重点工程。其具体施工方法详见如下：4．5．1施工条件1．施工前的准备工作，包括材料、机械设备、原路面补强与清扫、交通管制等都已按要求完成。2．微表处的施工应充分考虑气候因素，做到以下几点：（1）气温达到13℃且持续下降时不得施工，但气温达到10℃并持续上长时可以施工；（2）雨后路面积水未干或未清除以前，不得施工；（3）施工养护成型期内可能降雨，则不得施工；（4）养护成型期内气温大于10℃。3．落实交通管理，并有专人负责。4．对道路上的各种设施，如上下水井盖、雨水井篦、路缘石等，都已采取保护措施。5．施工前的准备6．路面准备对预定微表处施工路段的全部表面，事先将所有灰尘、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性的物质加以清除。7材料准备乳化沥青：采用快凝聚合物改性乳化沥青，应符合下表的要求改性乳化沥青（SBR）技术指标要求试验项目单位技术指标试验方法电荷-阳离子（正电）T0653（JJTJ0558-20000）沥青标准粘度计计C25.3（S）s12~60T0621（JJTJ0558-20000）恩格拉粘度E225-3~30T0622（JJTJ0558-20000）筛上剩余物含量量（1.118mm筛筛），不大大于%0.1T0652（JJTJ0558-20000）储存稳定度1dd，不大于于%1T0655（JJTJ0558-20000）储存稳定度5dd，不大于于%5T0655（JJTJ0558-20000）蒸发残留物含量，不小于%60T0651（JJTJ0558-20000）针入度25℃0.1mm40~100T0604（JJTJ0558-20000）软化点（℃），不不小于℃57T0606（JJTJ0558-20000）延度（5℃），不不小于cm20T0605（JJTJ0558-20000）溶解度（三氯乙乙烯），不不小于%97.5T0607（JJTJ0558-20000）集料：要求完全破碎，集料形状应饱满接近立方体，石质应坚硬、耐磨，质量应满足下表要求：集料技术指标要求材料名称试验项目技术指标试验方法备注粗集料洛杉矶磨耗损失失（%）不大于于28T0317磨光值BPN不不小于42T0321针片状含量（%%）不小于于15T0312坚固性（%）不不大于12T0314石料压碎值（%%）不大于于26T0316细集料坚固性（%）不不大于12T0340＞0.3mm部分分矿料砂当量（%）不不小于65T0334合成矿料中＜44.75mmm部分矿粉：采用石灰灰岩或岩浆浆岩中强基基性岩石等等憎水性石石料经磨细细得到的矿矿粉，质量量满足JTGF40--20044有关要求求。水：必须是不含含有害的盐盐和其他杂杂质的水。添加剂：控制其其快凝性和和提高粘结结力，应通通过拌和设设计确定，添添加剂和其其他成分的的可混性施施工前必须须得到检验验。微表处混和料设设计：矿粉粉级配、沥沥青用量及及混合料技技术要求应应满足下表表要求：微表处矿料级配配及沥青用用量范围通过下列方孔筛筛(mm)的质量百百分率%沥青含量（%）矿粉含量（%）水含量（%）9.54.752.361.180.60.30.150.0756.0~8.550~3.0根据混合料稠度度确定10070~9045~7028~5019~3412~257~185~15微表处混合料技技术要求试验项目技术要求试验方法可拌和时间不小于120秒秒T0659粘聚力试验30min（初初凝时间）60min（开开放交通时时间）不小于1.2NN.m不小于2.0NN.mT0754负荷轮碾压试验验（LWT）粘附砂量轮迹宽度变化率率小于450g//m2小于5%T0755湿轮磨耗损失一小时浸泡六天浸泡小于540g//m2小于800g//mT07524．5．2施工程序车辙填补及微表表处罩面施施工采用以以下程序：：路况调查→病害害处理（如如隆起铣刨刨等）→车辙填补→碾压→微表处罩罩面→碾压→养生→开放交通通4．5．3微表处及车辙填填充施工4．5．3．1放样画线根据施工进度计计划，画出出走向控制制线，车辙辙填补处画画出车辙走走向控制线线。4．5．3．2装料将符合要求的矿矿料、改性性乳化沥青青、填料、水水、添加剂剂等分别装装入摊铺机机的相应料料箱，并应应保证矿料料的湿度均均匀一致。4．5．3．3摊铺装好料的摊铺机机开至施工工起点，对对准走向控控制线，并并调整摊铺铺箱厚度与与拱度，使使摊铺箱周周边与路面面贴紧；操作手再次确认认各料门的的高度和开开度；启动发动机，接接合拌和缸缸离合器，使使搅拌轴正正常运转，并并开启摊铺铺箱螺旋分分料器；打开各料门控制制开关，使使矿料、填填料、水几几乎同时进进入拌和缸缸，并当预预湿的混合合料推移至至乳液喷出出口时，乳乳液喷出；；调节稀浆在分向向器上的流流向，使稀稀浆能均匀匀地流向摊摊铺箱左右右；适当调节水量，使使稀浆稠度度适中；稀浆混合料均匀匀分布在摊摊铺箱的全全宽范围内内时，操作作手就可以以通知驾驶驶员启动底底盘，并缓缓慢前进，前前进速度为为1.5—3.0kkm/h，但但应保持稀稀浆摊铺量量与生产量量的基本一一致，保持持摊铺箱中中稀浆混合合料的体积积为摊铺箱箱容积的1/2左右；混合料摊铺后，应应立即进行行人工找平平，找平的的重点是：：起点、终终点、纵向向接缝、过过厚、过薄薄或不平处处，尤其对对超大粒径径矿料产生生的纵向刮刮痕，应尽尽快清除并并填平；（9）当摊铺机上任何何一种材料料用完时，应应立即关闭闭所有材料料输送的控控制开关，让让搅拌缸中中的混合料料搅拌均匀匀，并送入入摊铺箱摊摊铺完后，即即通知驾驶驶员停止前前进；（10）将摊铺箱提起起，然后把把摊铺机连连同摊铺箱箱开至路外外，清洁搅搅拌缸和摊摊铺箱；（11）查对材料剩余余量。4．5．4一些特殊问题的的处理4．5．4．1预湿水天气过于干燥气气温又很高高时，对路路面进行预预洒水，有有利于稀浆浆与原路面面的牢固粘粘结。但应应避免洒水水过多，量量的控制以以路面无积积水为宜，洒洒水后可立立即摊铺。4．5．4．2接缝纵向接缝与摊铺铺方向及路路线方向平平行，是一一条很长的的线，是影影响封层总总体外观的的重要方面面，因此纵纵缝的处理理非常关键键。在先铺铺筑的接缝缝处进行预预湿水处理理有助于两两车稀浆混混合料的连连接，而用用橡胶刮耙耙处理接缝缝的突出部部分非常有有效，再用用扫帚进行行扫平，使使纵向接缝缝边的平顺顺，总体外外观更佳。应尽可能减少横横缝的数量量，提高接接缝的施工工水平。良良好的横向向接缝，对对于防止水水分下渗和和形成悦目目的外观，极极为重要。在在起点的摊摊铺箱下垫垫铺一块油油毡，当摊摊铺机前进进后，将油油毡连同上上面的混合合料一道拿拿走，这样样可以保证证一个非常常平整的起起点和良好好的外观。4．5．4．3加水量的控制当外加水量在某某一范围时时，可以成成为稳定的的稀浆。机机械作业时时的外加水水量，可以以采取允许许范围的中中值。若加加水量过少少，拌和时时的和易性性及均匀性性都受影响响，甚至拌拌不出稀浆浆。加水量量过多，会会带来下列列不利情况况：（1）破乳成型时间延延长；（2）造成流淌现象，影影响混合料料中的沥青青含量，并并产生光滑滑纵向条痕痕和大块亮亮斑；（3）造成混合料中中沥青分布布不均匀。（4）加水太多，稀稀浆的稳定定性降低，粒粒料下沉沥沥青上浮，造造成与原路路面的粘结结降低，而而封层表面面的沥青含含量过高。4．5．4．4路面上附属设施施的保护路面上的附属设设施，如雨雨水井篦、各各种检查井井盖、路缘缘石等，施施工时都应应加以保护护，完工后后都应显露露出来而不不被盖住。对雨水井篦，在在施工前可可用油毛毡毡将其盖上上，并在油油毛毡上洒洒少许石屑屑，并在路路缘石上做做点记号，当当稀浆封层层车走过以以后，立即即将油毛毡毡提起。对各种检查井盖盖，可在其其上抹一层层油脂，这这样可以防防止稀浆封封层混合料料与井盖的的粘结，施施工后尽快快将混合料料铲掉。对路缘石，为了了不被污染染，可将摊摊铺箱离开开路缘石一一点点距离离，在摊铺铺箱侧面与与后面的橡橡胶刮皮之之间，留出出一条小缝缝，让更多多的稀浆流流出，采取取人工方式式刮平，使使稀浆封层层与路缘石石连接平顺顺。4．5．5突发事件的应急急措施4．5．5．1当施工时发现刚刚施工的路路面有划痕痕的应急措措施：立即即用锹将该该处刮皮铲铲起，将大大石料或结结团清除，并并刮平；若若发现较迟迟，已有较较长划痕，则则先清除大大石料或结结团，然后后用锹在拌拌和缸出料料口接料，均均匀洒布在在划痕上，并并刮平；对对于结团被被压碎后出出现的浅色色痕迹，可可以在成型型一段时间间后再作填填补。4．5．5．2对施工路段行车车影响施工工的应急措措施：因本本施工路段段在施工期期间不封闭闭交通，针针对高速公公路车流量量大的问题题，在施工工过程中面面对施工路路段行车影影响施工时时，及时向向路政、交交警等有关关管理部门门报告，再再利用施工工现场的施施工设备把把事故车辆辆尽量转移移到交通封封闭区，维维护交通秩秩序，确保保公路的安安全与畅通通，尽量减减小突发事事件对施工工的影响。4．5．6环境保护措施在施工过程中，注注意对施工工人员增强强环境保护护意识的教教育，在施施工过程中中，尽量避避免因施工工对现场环环境造成破破坏。为此此，项目部部采取了相相应措施。（1）对施工车辆定时时检修，避避免其尾气气对周围空空气产生较较大污染。（2）对施工废料集中中收集，归归类处理，对对下次施工工还能利用用的尽量加加以利用。（3）对生活垃圾及时时清理，特特别是加强强对施工工工人的环保保意识的教教育，注意意保护驻地地环境卫生生。（4）施工剩余沥青统统一回收，装装灌存放或或装桶存放放以作他用用，决不乱乱倒乱弃。4．5．7微表处施工质量量控制（1）混合料控制混合料的质量控控制对施工工质量有着着十分重要要的影响。微微表处混合合料在实验验室完成配配比设计后后，在施工工中一般是是不允许改改变配比的的，只有用用水量和添添加剂容许许小量的调调整，以适适应施工环环境、路面面条件的变变化。（2）混合料稠度的控控制乳化沥青稀浆混混合料在进进入摊铺箱箱后应保持持所要求的的粘度和稳稳定性。混混合料过于于粘稠，容容易在摊铺铺箱内过早早破乳，稀稀浆的流动动性过差会会影响铺层层的平整度度，还会在在刮平器的的作用下留留下刮痕。如如果过稀则则混合料会会离析，含含有大量沥沥青的细料料会漂在上上面影响路路面的摩擦擦系数，并并导致泛油油，也将影影响与原路路面的粘结结力，稀浆浆混合料流流动性过好好还会流向向低处而造造成厚、薄薄不均的铺铺层。在混合料料的配比设设计中，最最佳的用水水量已被确确认。但在在现场由于于集料的含含水量、环环境温度、湿湿度、路面面的吸水情情况等条件件都会偏离离实验室的的原有情况况，因而在在现场往往往还根据实实际情况对对用水量作作一些调整整，以保证证混合料合合适的粘稠稠度，但应应在设计允允许的范围围内。（3）混合料的用量的的控制稀浆混合料的用用量决定了了铺层的厚厚度，铺层层厚度通常常约等于990%通过过率的最大大集料粒径径。厚度调调节过薄，橡橡皮刮板的的压力太大大容易刮住住粗颗粒的的集料而拉拉成刮痕，摊摊铺箱内材材料过少，还还会造成局局部横向波波浪的产生生。厚度太太厚则稀浆浆材料停留留不住而向向低处流动动，造成边边界线曲折折不齐。因因此，适当当调整混合合料用量，控控制摊铺厚厚度也是施施工中要注注意的问题题。（4）破乳时间控制破乳过早常常是是造成施工工质量问题题的重要原原因。稀浆浆混合料应应该在搅拌拌和摊铺过过程中保持持必要的施施工稳定性性，过早的的破乳造成成沥青结团团，厚薄不不均、刮痕痕、拉伤的的不良表面面，而且对对封层与原原路面的粘粘附力也是是很不利的的。破乳时间过长会会影响成型型时间。解解决办法应应该是通过过调节水量量、调整配配合比或适适当加入一一些化学添添加剂的方方法来实现现对破乳时时间的控制制。4．5．8施工质量控制4．5．8．1注意事项施工材料的试验验报告，在在确认符合合要求后，方方可使用。施工前必须提供供混合料的的试验报告告，在确认认材料没有有发生变化化和符合要要求后，方方可施工。当当乳化沥青青的蒸发残残留物含量量和矿料含含水量发生生变化时，应应调整配合比使之之符合要求求，并按调调整后的配配合比施工工。施工中应对稀浆浆混合料性性能进行抽抽样检测，并并符合下表表的要求。微表处施工过程程中工程质质量的控制制标准项目检查频度及单点点检验评价价方法质量要求或允许许偏差试验方法外观随时表面平整，均匀匀一致，无无拖痕，无无显著离析析，接缝顺顺畅。目测油石比每日1次总量评定±0.3%每日实际沥青用用量与总集集料数量，总总量检验厚度每公里5个断面面±10%钢尺测量，每幅幅中间及两两侧各1点矿料级配0.075mmm每日1次取2个试样筛分的平平均值±2%T07250.15mm±3%0.3mm±4%0.6、1.118、2.36、4.75、9.5((mm)±5%湿轮磨耗试验每周1次1h,＜5400g/m2;6dd,＜800gg/m2从工程取样按TT07255进行4．5．8．2接缝处理接缝处理也是容容易引起质质量问题的的环节，应应尽可能地地减少横向向和纵向的的接缝。横横向接缝通通常容易隆隆起和出现现补丁样的的现象，这这是在材料料用完提起起摊铺箱时时带起混合合料造成的的，必须在在车辆离开开现场重新新装料时用用人工修整整。另一种种情况是重重叠的搭接接头过大造造成的凸起起。横向接接头的搭接接量应尽可可能减至最最小，为解解决这问题题可用油毡毡或铁皮在在已摊铺的的路面上，将将摊铺箱置置于其上时时有一定的的重叠，待待摊铺后再再将油毡和和其上的混混合料一起起移走。4．5．8．3用人工进行局部部修整用人工进行局部部修整主要要是摊铺不不能达到的的区域和对对摊铺的边边缘、接缝缝处和表面面上个别刮刮痕等微小小缺陷进行行修整。这这些工作通通常是不可可避免的，将将由技巧熟熟练的人员员来操作完完成，以免免留下难看看的工作痕痕迹或出现现修整后比比不修整更更糟的情况况。4．5．8．4养护质量控制刚摊铺的封层，必必需有一段段养护成型型期。在养养护成型期期内，应严严禁车辆和和行人进入入，因此交交通的管制制非常重要要。（1）施工前，与当当地交通管管理部门取取得联系，并并共同制定定交通管制制方案；（2）由安全组在摊摊铺过的路路段内维护护交通秩序序，以免其其他车辆进进入施工区区域，造成成已施工路路面损坏；；（3）进行2--44小时的养养生；（4）必须保证施工工后有足够够的养护成成型期；（5）采取有力措施施，尽量减减少施工对对交通的影影响；（3）待封层路面固固化后，达达到行车要要求时，即即撤回安全全标志，开开放交通。（4）在交通量太大大的路段，可可考虑夜间间施工；（5）交通安全标志志应醒目。在在夜间施工工时，应采采用反光标标志。4．5．8．5微表处施工外观观质量应符符合下列要要求：（1）表面平整、密密实、无松松散、无轮轮迹；（2）纵缝、横缝衔衔接平顺，外外观色泽均均匀一致；；（3）与其它构造物物衔接平顺顺，无污染染；（4）摊铺范围以外外无流出的的稀浆混合合料；（5）表面粗糙，无无光滑现象象。4．5．8．6开放交通时间的的控制混合料在达到初初始凝固前前应禁止一一切车辆上上路碾压，特特别是微表表处在达到到初凝后仍仍需一段养养生的时间间才会逐渐渐硬化到可可支承车辆辆碾压的程程度，因而而开放交通通的时间应应比初凝时时间更长，尤尤其对慢凝凝型的乳化化沥青这段段时间还较较长，在此此时期内车车辆应禁止止通行，以以免留下车车轮的痕迹迹。开放交交通的时间间将根据现现场情况来来确定。4．5．8．7资料的整理和上上报对施工项目做好好现场记录录以备查验验，对上报报的资料及及时整理，特特别是涉及及工程质量量和进度的的文件资料料加强整理理力度，按按时上报监监理和业主主。对相应应的资料原原件进行归归类存放。4.6路面标线线材料料：热熔涂料料、玻璃珠珠、底油涂涂剂4.6.1.11标线应尽尽可能耐久久、耐磨耗耗、耐腐蚀蚀、与路面面粘结力强强。4.6.1.22在恶劣的的气候条件件下，标线线材料能具具有较好的的辨认性。4.6.1.33应尽可能能防滑，便便于施工，并并对人畜无无害。施工工要求：4.6.2.11在喷涂标标线前应清清除道路表表面的污物物、松散物物或其它杂杂物，道路路表面干净净、干燥。4.6.2.22标线涂敷敷机应为刮刮涂式，它它可以由压压力通过出出口咀均匀匀出料直接接涂敷于路路面上，每每台机器应应能同时涂涂出二条分分开的标线线，实线的的、虚线的的或点线的的标线。每每个料池配配有一台机机械搅拌器器，每一出出口咀具有有合适的切切断阀，它它可以自动动做出虚线线或点线，每每咀有一机机械分配玻玻璃珠器，它它可以和出出口咀同时时操作，并并以均匀模模式按规定定速度分布布玻璃珠。玻玻璃珠施加加率每平方方米涂敷面面为170gg。4.6.2.33涂敷施工工应在白天天进行，雨雨天，尘埃埃大，风大大，温度低低于10℃时应停止止施工。应应均匀涂敷敷，水泥砼砼路面厚度度应为2mm，沥沥青砼路面面厚度应为为1.8（+0.2，-0）mm。4.6.2.44喷涂完成成的标线应应平直，在在曲线处要要圆滑平顺顺，标线界界以外的任任何标线材材料应消除除掉。检验验4.6.3.11交通标线线以外的路路面，应保保持清洁，不不得被标线线材料所污污染；当某某处污染面面积超过0.0001m2时,应进行清清除,路面要修修补。4.6.3.22所有纵向向标线的长长应与图纸纸的相差不不大于5mm。所所有纵向标标线的宽应应与图纸上上的规定的的尺寸相差差不大于5mm。4.6.3.33箭头和限限速标记应应正对着车车道的中心心线。五、确保工程质量量和工期的的措施51确保工程质量措措施5．1．1明确质量总体目目标严格执行合同条条款，按照照招标文件件《技术规规范》和监监理工程师师的指令施施工，制定定落实各项项质量管理理和保证措措施，在确确保各项工工程质量达达到合格的的前提下，争争创优质工工程。5．1．2建立健全质量检检查系统本项目由项目总总工负责质质量工程，直直接对项目目经理负责责，设置各各专业技术术人员组成成的工程技技术室，全全面负责本本合同段工工程施工检检测和质量量监督管理理工作，各各施工队设设置质检小小组，各自自负责施工工队伍的日日常检测工工作，同时时成立中心心试验室和和测量队，全全面负责本本合同段试试验检测和和施工测量量放样复核核工作，为为质检人员员提供科学学数据。质量检查系统说说明：1、项目经理部设设工程技术术室，在项项目经理的的直接领导导下，负责责本标段所所有工程的的质量管理理日常工作作。各施工工队设兼职职质检员，配配合项目部部质检工作作，试验室室、机务材材料室等承承担相应的的质量管理理职责，形形成纵向到到底、横向向到边、环环环相扣的的质量管理理网络。质质检工程师师直接对总总工程师负负责，每月月定期组织织一次质量量检查，召召开一次工工程质量总总结分析会会，项目经经理和总工工程师参加加。2、施工准备阶段段质量控制制（1）针对本工程质质量目标和和施工特点点，对全体体人员进行行质量教育育，提高全全员质量意意识。（2）认真做好各项项技术准备备，针对本本工程设计计意图，进进行图纸会会审制定施施工组织设设计、技术术交底，组组织相关人人员加深对对本工程施施工质量规规范标准全全面而准确确的认识。（3）做好物资、设设备准备。编编制物资、设设备进场计计划落实，保保证机械设设备的完好好，特别重重视质量检检测仪器的的采购和鉴鉴定，以确确保施工质质量检测的的准确性。（4）施工现场准备备。做好测测量放线工工作，划出出施工范围围，协助做做好施工现现场平面布布置及水、电电、施工前前的准备工工作，制定定好交通疏疏导和文明明施工措施施。5．1．3施工过程质量控控制5．1．3．1做好原材料进场场检验工作作对采购的原材料料必须索取取质量证明明，并由实实验员对原原材料进行行抽样检测测和实验。复复试合格后后，方可使使用。对复复试不合格格的材料，可可以采取做做好明确标标识，并隔隔离存放或或由物资负负责人组织织更换的措措施，以保保证原材料料进场质量量。5．1．3．2加强检测试验工工作（1）项目经理部质质量员、试试验员、测测量人员应应依据施工工方案或合合同规定的的规范标准准要求对每每道工序实实施检验和和实验，并并做验证记记录。（2）由项目经理部部质量主管管组织有关关人员进行行隐蔽工程程的自检，再再自检合格格基础上，由由质量主管管通知业主主或其代表表参加隐蔽蔽工程验收收。（3）执行验证的人人员均有“质量否决决权”，并有权权向项目总总工、项目目经理汇报报，对不合合格品执行行“不合格品品控制”。5．1．3．3加强测量与监测测控制（1）测量员必须坚坚持双检复复核，通过过自检和互互检，制定定协同完成成施工全过过程的测量量任务。（2）测量人员必须须对测量成成果认真记记录计算，并并对设置的的控制点做做好保护工工作，定期期对测量仪仪器进行检检验和维护护保养。5．1．3．4加强技术人员施施工过程中中的指导和和检查，使使施工过程程完全受控控（1）施工人员严格格按照《施施工方案》制制定的施工工措施方法法操作，操操作班执行行自检和互互检。（2）质量主管组织织质量员、试试验员、测测量员进行行工序交接接和隐检，做做到不合格格品的工序序不转序，并并按规定认认真记录。5．1．3．5加强对关键工序序的管理由项目总工组织织人员对本本工程关键键技术和难难点部位提提出超前预预防措施，特特别是对工工程质量通通病易发病病进行事先先预防，通通过采取合合理措施将将质量问题题消灭在萌萌芽状态。5．1．3．6文件和资料的控控制（1）所有技术文件件图纸按要要求由资料料员专人管管理，受控控文件必须须盖受控章章，分别建建立台帐和和收发登记记册。（2）存入软盘的文文件由资料料员进行归归档登记，为为防止文件件丢失，存存入软盘的的文件均应应有备份。（3）《施工组织设设计》、《质质量计划》、《预预防或补充充措施》、《施施工方案》等等技术文件件必须经项项目总工及及各专业负负责人批准准后才能在在施工中使使用。5．1．3．7不合格品控制（1）经检验人员上上报的不合合格品，由由项目总工工负责组织织鉴定、判判定。经判判定为不合合格品的如如属于物资资供应或施施工机械问问题，由材材料或机械械负责人组组织制定纠纠正措施，并并上报项目目总工批准准。因施工工方法不当当，违反操操作，缺乏乏施工经验验等问题造造成产品不不合格，施施工主管、质质量主管需需组织相关关人员制定定补充措施施，并上报报总工和项项目经理批批准。（2）不合格品一经经鉴别判定定，应及时时做出标识识，施工机机械设备不不符合性能能规定，应应挂牌停用用。整个工工序或部位位不符合质质量标准，应应挂牌表明明状态，防防止转序。从从合格工序序或部位中中，划分出出不合格品品的范围等等。（3）不合格品的处处置：对不不合格品的的原材料、半半成品、成成品不准使使用。不合合格工序不不转序，确确定纠正措措施操作合合格后方可可转序。对对不合格品品的工程部部位，应通通知设计单单位、业主主或其代表表共同商讨讨纠正措施施，并做好好记录，返返修后，必必须经检验验人员重新新评定并做做好记录。5．1．4竣工阶段质量控控制措施5．1．4．1工程项目控制（1）制定收尾工程程施工计划划，对零星星工程量少少的清除杂杂物及材料料、机具等等要做出具具体安排。（2）当业主对最终终工程质量量提出意见见时，项目目经理应及及时组织修修复，达到到业主同意意接收时为为止。5．1．4．2竣工资料准备由项目总工负责责组织竣工工资料的编编制整理，竣竣工资料的的编制需按按照招标文文件或者业业主有关要要求进行整整理，各相相关人员密密切配合。5．1．4．工程移交（1）工程移交前所所有工程项项目及整修修部位需全全部完成，并并由项目经经理组织自自检达到标标准。（2）所有资料文件件完整齐全全，符合规规定要求。（3）按照业主交验验程序申请请工程移交交。5．1．5建立奖惩制度，激激励创优意意识。在工程施工中，每每项工程责责权落实到到人，奖罚罚分明，各各道工序严严格按规范范施工，对对违反操作作规程施工工，影响工工程质量，造造成的一切切损失皆由由该责任人人承担，并并扣减工当当事人的当当月奖金；；对严格按按照操作规规程施工，积积极推广采采用新技术术、新材料料、新工艺艺，并在工工程施工中中，运用高高精度的仪仪器，以先先进的检测测手段指导导施工并提提出合理化化建议的，将将给予精神神上、物质质上的奖励励，不断激激励员工创创优意识。5．1．6建立健全全面质质量管理制制度，明确确各级人员员的职责。只有责、权、利利三者挂钩钩才能充分分调动各级级人员的工工作积极性性和责任心心，中标后后我们将根根据到场人人员的实际际情况，建建立健全高高速公路质质量管理制制度，明确确各极人员员的职责，确确保工程质质量目标的的实现。5．1．7严肃处理质量和和进度关系系投标人始终坚持持质量是生生命，是企企事业生存存、发展之之本，每一一个员工都都必须坚持持这个信念念，在施工工中，一切切以保证质质量为前提提，作到好好中求快、好好中求省，工工程进度服服从工程质质量。5．2确保工期的措施施工程能否顺利完完成是制约约合同工期期的主要因因素，影响响主体工程程的主要因因素有：（1）天气因素；（2）设备完好性；（3）材料的供应情况况；（4）资金到位情况；；我部在进场后将将充分考虑虑影响工期期的主要因因素，制定定切实可行行的施工方方案来确保保合同工期期的完成，具具体措施如如下：1、设备的完好性我我部将与总总公司作好好协调工作作，确保本本标段机械械设备的及及时到位与与完好性；；2、针对材料供应这这一因素，我我部将从进进场后集中中力量解决决，提前组组织材料的的进场工作作，通过认认真调查，把把各种不利利因素考虑虑充分，采采取外购方方式确保原原材料供应应连续、充充足，杜绝绝出现因材材料短缺而而停工的现现象。3、天气因素及资金金到位情况况所采取的的措施如后后所述。4、制定相关措施施制定雨季和农忙忙期间的工工作安排，确确保工程顺顺利进行。5、制定两个落实实第一、计划编制制的落实。计计划的制定定应以投入入人员、机机械的配套套能力为基基础，充分分考虑原材材料准备情情况，针对对不同施工工段落，制制定合理、便便于管理的的计划。制制定原则只只有一个，那那就是在确确保质量的的前提下，一一定要保证证合同工期期。第二、计划安排排的落实，落落实计划的的严肃性是是计划具体体实施的关关键。在每每周生产例例会上都要要就计划的的落实情况况进行认真真的分析，发发现问题，找找出解决的的方法及时时落实到施施工中去。本工程的质量目目标为优良良率95%，自检及及抽检一次次性通过。六、冬季和雨季的的施工安排排6．1冬季的施工安排排因沥青微表处在在气温达到到13℃且持续下下降时不得得施工，但但气温达到到10℃并持续上上长时可以以施工。本工程施工工期期暂定拟为为2007年10月18日至2007年11月18日。在施工工期内，该该地区一般般气温在118℃以上，天天气情况稳稳定可以安安排施工。6．2雨季的施工安排排6．2．1气候条件一方面施工前必必须深入现现场进行实实地勘察，根根据工程的的特征与实实际情况，我我司将马上上进入紧急急施工状态态，动员一一切施工力力量，投入入大量机械械、仪器设设备，人员员也在最短短的时间内内全部到位位，集中力力量，大干干快干赶进进度，确保保在雨季来来临前完成成大部分的的沥青微表表处施工的的完成，以以弥补在雨雨季损失的的时间，确确保工期能能按期完成成。另一方面在雨季季中根据天天气变化，不不影响施工工质量的前前提下，穿穿插施工，加加快施工进进度。6．2．2雨季施工具体措措施6．2．2．1雨季施工前做好好预防工作作雨季施工地段选选择在山岭岭地区的砂砂类土、碎碎砾石和岩岩石地段和和路堑的弃弃方地段,以利于排排干雨后路路面积水。6．2．2．2雨季及洪水期施施工时加强强当地气象象预报及施施工现场的的具体情况况，做好施施工期间的的防洪排涝涝工作。6．2．2．3施工坚持“两个个及时”即遇雨要要及时检查查，发现路路基积水及及时尽快排排除。6．2．3保证工期应急方方案①项目施工管理：：定期对项项目施工管管理各项指指标进行考考核，当项项目施工管管理力量不不能满足施施工生产需需要时，总总公司及时时项目部管管理人员进进行补充、调调整。②施工环境与社会会服务：开开工前与当当地地方各各级政府、公公安、交通通、医疗、消消防等机构构取得联系系，当施