演示文稿高边坡专家论证汇报材料

演示文稿高边坡专家论证汇报材料现在是1页\一共有25页\编辑于星期三（优选）高边坡专家论证汇报材料现在是2页\一共有25页\编辑于星期三重庆市主城区快速路四纵线

（金山大道悦来段）道路工程第一标段

K8+360～K9+550（B标段）高边坡治理方案专家论证现在是3页\一共有25页\编辑于星期三现在是4页\一共有25页\编辑于星期三一、工程概况1、地理位置金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。本工程起点为渝北区和北部新区分界处，上跨金竹湾隧道，止于金山大道K9+550处，主线设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路。金山大道杨柳沟立交紧邻国博中心，通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，是金山大道与同茂大道的换行节点，也是国博中心重要的交通枢纽。现在是5页\一共有25页\编辑于星期三2、合同施工范围金山大道主线K9+220～K9+550金山大道南连接线K0+420～K0+822.245金山大道北连接线K0+334.267～K0+730.370B匝道K0+180～K0+379.307A匝道K0+061.464～K0+297.8303、4、5、6地块。现在是6页\一共有25页\编辑于星期三3、地质情况

A匝道、南支线（K0+600～K0+820）、北支线（K0+334～K0+540）主要为挖方路堑段，地形坡角3～23°，局部形成陡,上部强风化层厚度1.40～3.20m，下部为中风化砂、泥岩组成。A匝道K0+120-K0+200处为顺层段，北支线K0+600右侧中法供水双电杆区域土层厚度5～8m。现在是7页\一共有25页\编辑于星期三4、设计概况

A匝道车行道宽度7m，边坡采用浆砌片石格架护坡，边坡最大设计高度31.73m，位于KO＋140右侧；挖方边坡最大坡率1:0.75，位于K0+61～K0+100区段右侧。边坡顶部地面最大高程337.09m。A匝道K0+140横断面现在是8页\一共有25页\编辑于星期三南支线（K0+600～K0+820）、北支线（K0+334～K0+540）段车行道宽度8m，南北支线左侧边坡采用浆砌片石格架护坡。南支线边坡最大设计高度34.124m，位于KO＋600左侧，南支线挖方边坡最大坡率1:1，位于K0+600～K0+740区段左侧。边坡顶部地面最大高程336m。南支线K0+600横断面现在是9页\一共有25页\编辑于星期三北支线边坡最大设计高度35.248m，位于KO＋520左侧；北支线挖方边坡最大坡率1:0.75，位于K0+400～K0+520区段左侧。

北支线K0+520横断面现在是10页\一共有25页\编辑于星期三二、施工现状及面临的困难1、施工现状A匝道、南支线（K0+600～K0+820）、北支线（K0+334～K0+540）土石方已局部开挖，K0+120-K0+200处顺层段边坡已出现局部垮塌，雨季来临有滑坡的风险。北支线K0+600右侧中法供水双电杆为临时设置，将于近期搬迁，该区域因土层较厚，前期观测边坡顶部局部已开裂，目前采用混凝土封闭并设置临时截水沟排水。现在是11页\一共有25页\编辑于星期三

顺层滑坡A匝道边坡顺层滑坡现在是12页\一共有25页\编辑于星期三顺层段局部开裂A匝道施工现状现在是13页\一共有25页\编辑于星期三6#地块变电站道路变电站侧现状现在是14页\一共有25页\编辑于星期三南支线北支线南北支线同茂大道侧现状现在是15页\一共有25页\编辑于星期三南支线北支线南北支线金山大道侧现状

现在是16页\一共有25页\编辑于星期三2、施工存在的困难1）浆砌片石格架护坡主要分布于A匝道右侧、南支线（K0+600～K0+820）左侧、北支线（K0+334～K0+540）左侧，金竹湾隧道顶部区域，因隧道及路基土石方上下爆破作业，该区域岩层局部破坏，加之部分路段为顺层坡，片石格架护坡整体作用削弱。现在是17页\一共有25页\编辑于星期三2）浆砌片石格架护坡区域边坡高度较高，边坡较陡，因主要为人工作业，存在大量的材料转运，安全施工难度大。3）因工程量较大，合格片石采购困难（设计抗压强度大于30MPa）。4）人工作业效率低下，将对工程总工期造成不利影响。5）根据边坡逆作要求，边坡施工与场地爆破施工存在交叉作业，不利于片石格架护坡的成品保护、质量及进度控制。现在是18页\一共有25页\编辑于星期三三、边坡治理建议为解决目前高边坡施工存在的问题，建议将取消A匝道K0+000～K0+220右侧边坡，将A匝道与悦来变电站及6#地块间孤立“小山峰”削平形成地块，分别与A匝道、悦来变电站、6#地块顺接。建议取消南支线（K0+600～K0+820）左侧、北支线（K0+334～K0+540）左侧边坡，将该区段南北支线间“小山”削平形成地块，分别与南北支线间匝道、南支线（K0+600～K0+820）、北支线（K0+334～K0+540）顺接。现在是19页\一共有25页\编辑于星期三现在是20页\一共有25页\编辑于星期三现在是21页\一共有25页\编辑于星期三四、治理后效益对上述部位进行调整后，将会产生比较显著的社会、经济效益，主要有以下几点：1、完善杨柳沟立交对城市景观的影响，并可形成新的城市景观，增强绿化效果，开阔行车视野；2、可永久消除高边坡的隐患；3、消除目前施工中存在的安全、质量和进度影响；4、A匝道、南支线（K0+600～K0+820）左侧、北支线（K0+334～K0+540）左侧边坡取消后，可形成约25000m2较平整的场地。现在是22页\一共有25页\编辑于星期三五、治理后工程量变化A匝道：增加土石方开挖工程量约13万m3，减小浆砌片石格架护坡约1万m2。南北支线：增加土石方开挖工程量约10万m3，减小浆砌片石格架护坡约9000m2。现在是23页\一共有25页\编辑于星期三六、土石方施工安全措施因金竹湾隧道从本项目下方穿过，且项目临近220KV悦来变电站及500KV高压输电线路，土石方施工过程中必须保证隧道、变电站及高压输电线路的安全及正常运行。土石方施工根据保护对象不同采用爆破＋机械破碎＋人工破碎相结合的方法。爆破严格按经审批的《爆破方案》实施，对于本边坡治理方案的实施是可行的。现在是24页\一共有25页\编辑于星期三爆破施工重点保护对象：金竹湾隧道，悦来变电站及500