#2002年公司产品质量改进计划

1/211/212002DDDDDDDDDDD编制 王鸿霖校对 胡金寿审核批准上海柴油机股份有限公司2002年元月200230%30%101015#/2190%一、135系列柴油机序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别1提高柴油机低温起动性能（继续2001年计划项目。K—9a等机型在北方冬季起动困难，用户意见大，影响主机销售。压缩比低，燃烧室结构不利于低温起动。1.根据2001年取得的柴油机低温^动试验研究成果，制订生产实施计划：1.1根据“成果”和目前生产机型及市场拥有量等状况，确定“成果”起技术中心制造部营销部2002.3无辅助装置时在一5℃以上时能顺利起动。A在生产中实施方案（改进原有机型或出新变型机型）。原有机型改进的设计更改或新机型的设计图纸完成。若为新机型则需与主机厂签订“协议”并落实生产。2.首批匕生产柴油机的低温起动性能的抽查验证。质保部技术中心2002.42002.5按生产计划

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别2提高柴油的滤清效果。输油泵、喷油泵、喷油器等故障率高，较多是由于柴油中杂质、水份引起。原采用输油泵后一只柴油滤清器，其滤清效果达不到预期效果；尤其流经输油泵的柴油未经滤清。输油泵前增加柴油滤清器（或沉淀器）：.提出改进方案及设计出图。.首先在一个机型上（建议K—9b或K-13b）试用：开出设计更改许可书，并会签结束。图纸更改，生产交接（记录更改后首台机号，报质保部）。.跟踪、收集用户使用效果。.根据使用效果，作出扩大试用实施的计划。技术中心总师办技准室质保部技术中心采购部制造一公司服务中心2002.32002.42002.52002.82002.9A3低压燃油管路供油能力改进。由于钢丝编织胶管通油孔径缩小或涨塞，导致起动困难、功率或转速不足、主机一加负荷即熄火等故障。胶管质量在进货检验时，不能确保和控制。低压燃油管路结构改进采用金属硬管或PA材料管）：.确定改进方案，提出设计草图。.首先在一个机型上（建议配P7泵的K—9b）试用。改进油管的试制。出通知，改进油管的小批量试装（记录机号，报质保部）。.跟踪、收集用户使用效果。.根据使用效果，作出扩大试用机型和全部机型生产实施的计划。技术中心质保部技术中心采购部冲压件厂制造一公司服务中心2002.42002.52002.62002.92002.10改进后生产的柴油机无因油管供油能力引起的起动困难等的用户报修。A4空压泵安装结构改进据营销部徐州办统计（时间2001年12空压泵安装结构不合理。空压泵改为法兰平面安装方式：1.机体增加安装平面（要求新、老空压泵均可安装）：技术中心制造部制造一公司改进后的空压泵安装面漏油报修率A

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别月〜2002年11.1开出更改许可书，并会签结束。已完成比2001年下月8日）该处漏油率达80%。1.2图纸更改，生产交接。.双缸空压泵安装处改法兰平面结构：设计出图。签订试制协议，并完成样泵试制。样泵试装。开出更改许可书，并会签结束。图纸更改，生产交接.单缸空压泵（平面安装式）开发：设计出图、签订试制协议、样泵试制。样泵试验考核及改进。批量试装（记录机号，报质保部）。用户使用信息收集，并作出结论。开出许可书并会签结束图纸更改，生产交接技准室技术中心技准室技术中心质保部技术中心技准室采购部制造一公司采购部制造一公司服务中心2002.2已完成2002.22002.32002.62002.7已完成2002.42002.52002.92002.92002.12降50%

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别5曲轴前后前后轴封处1.前轴橡1.前轴橡胶骨架油封选型：技术中心采购部改进后的前A轴封处漏漏油报修较胶骨架油1.1样品试制、装机00小时考核。制造一公司已完成后油封漏油油质量改多，而且排除封质量问1.2小批量装机试用（记录机号报质保部）。2002.3报修率比进漏油故障工题。1.3用户使用信息收集，并作出结质保部服务中心2002.72001年下降作量大。2.后端反论。50%螺旋槽式1.4开出更改许可书，并会签结束2002.8封油结构1.5图纸更改，生产交接。技准室2002.9封油能力2.后轴封处改用橡胶骨架油封结技术中心采购部不佳。构：制造部3.前油封2.1飞轮壳和输出法兰改进设计出制造一公司已完成在装配时图及油封选型。唇口被键2.2改进件和油封样品试制、装机已完成槽划伤500小时考核。等。2.3改进件和油封小批试制。2002.42.4小批量装机试用。2002.52.5用户使用信息收集，并作出结质保部服务中心2002.7论。2.6首先选择少量机型扩大试用。2002.102.7根据扩大试用的情况再作出是2002.11否全面装用的决定。3.改进装配方法，杜绝零公里故障制造一公司2002.3起序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别6气门与座圈锥面同出厂试车时气门与座圈原装配中使用的座.选购锥面铰削专用设备。.专用设备到位安装、调试。制造一公司工材所已完成2002.6出厂试车时不允许出现A

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别心度质量改进锥面处有漏气现象，影响柴油机性能。圈铰锥面设备不能保证锥面与导管内孔的同心度要求。3.专用设备正式投产使用。2002.7锥面有漏气现象7气门杆油封改进原密封圈在工作时随气门杆上下移动，导致窜机油（排气管滴油）密封圈胶料老化，导致与气门过盈消失。.气门杆密封圈设计改进出图。.改进密封圈试制。.装机500小时耐久试验考核，匚得出结论。.开出设计更改许可书并会签结.图纸更改，生产交接技术中心并束技准室采购部制造一公司已完成已完成2002.12002.52002.6消除密封圈出现随气门上下移动的现象A86135增压船用柴油机排气管质量改进多段排气管连接处（密封环结构）漏废气严重。各段排气管接口处不能对正，导致密封环封不住废气。.采用6135AZCa—1机用整体式水冷排气管进行性能试验。.整体式水冷排气管试制。.冷却水管路设计改进。.水管路改进件试制。.批量试用（记录机号，报质保部）。.用户使用信息收集，并作出结论。.开出许可书并会签结束.图纸更改，生产交接技术中心质保部技术中心技准室采购部铸热公司制造一公司服务中心2002.42002.42002.42002.52002.62002.82002.92002.12消除排气管漏气B9135船用柴油机油门操纵系统改进因喷油泵油门手柄轴断裂造成多起撞船事故。船用柴油机出厂时配人工近机操纵手柄。船厂配套时则改为远程.设计提出远程油门操纵系统方案。.操纵系统设计出图。.改进零件投产。.手柄轴横截面（由①9改为①）和表面硬度提高。技术中心伊维公司2002.32002.42002.52002.4不允许出现油门手柄轴断裂事故B

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别操纵形式，拆除了许多零件，仅留手柄，而连接的拉杆、拉绳，导致手柄受力过大而发生手柄轴断裂事故。5.改进措施全面生产交接。2002.5106135ZK—3s柴油机用增压器(J114)漏油质量改进.气封板零件精加工改由数控机床加工。.对橡胶密封圈的材质，物理机械性能进行试验，制订验收规范，加强检验，保证进货质量。.对增压器部件进行考核试验，根据考核结果情况，再制订质量改进计划。增压器公司2002.12002.32002.4增压器漏油用户报修量比2001年降低50%B11机油管质量改进橡胶管易老化、龟裂、弯扁，导致漏油柴油机喷漆，易使胶管早期老化，有时胶管太长而装配部分机油管改为钢管制造：.提出设计图。.首先在一个机型上建议长一9b)试用：油管试制。出通知，钢油管的批量试装(记技术中心冲压件厂制造一公司2002.32002.42002.5油管接头烧焊和平面漏油用户报修率0.1%。C

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别走向任意，美观差。录机号，报质保部）.跟踪、收集用户使用效果。.根据使用效果，作出扩大试用机型和全部机型生产实施安排。质保部技术中心服务中心2002.82002.1012船用机型增压器进油管改进钢丝编织胶管在增压器处一头易烤焦，造成漏油和脱头。橡胶管经受不了高温热烤。增压器进油管改为钢管制」造（2001年已试用过一批）.提出设计图，并开出更改许可书（会签结束）。.钢管型增压器进油管生产准备。.出通知、批量试装（记录机号，报质保部）.跟踪、收集用户使用效果。.根据使用效果提出是否交接书面意见.生产交接。技术中心质保部技术中心技准室冲压件厂制造一公司服务中心2002.42002.52002.52002.82002.92002.11进油管不允许出现脱头、漏油现象。C13排气管涂漆改进柴油机到用户时，排气管油漆已烧失原用油漆不耐高温。.选择耐高温油漆。.高温油漆台架试验。.确定高温油漆品种。.高温油漆、喷漆、工艺和工艺路线的确定.出通知、批量试装（记录机号，报质保部）.跟踪、收集用户使用效果。根据使用效果开出许可书并会签技术中心工材所技术中心质保部技术中心技准室采购部制造一公司服务中心2002.32002.32002.42002.62002.72002.92002.102002.12排气管油漆，用户（主机）提货时无烧失现象。C7.根据使用效果开出许可书并会签结束8.生产交接二、D114系列柴油机

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别1气门座圈脱落攻关用户使用中出现气门座圈脱落（主要是排气座圈，发生在ZQ24A 、ZLQ18A、ZLQ25A等机型上），损失较大。待查。.提高座圈压入的工艺手段。确保座圈及压入处的清洁度。确保座圈的冷缩温度。改进座圈的压入方法。.确保座圈及压入孔的尺寸和形位公差要求。.分析高指标机型座圈及孔的过盈度在工作状态时的可靠性，探讨过盈量正态分布范围缩小的可行性。工材所技术中心制造二厂采购部质保部2002.22002.22002.4用户报修率0.05%A2摇臂上与气门接触圆弧面早期磨损改进出厂试车中即发生该圆弧面早期磨损现象。该圆弧面硬度偏低且不稳定。.提高淬火硬度3HRC58,淬硬层厚度为1.5~3.5mm：加热时间增加至3.5S。制订返淬工艺，明确返淬次数。确定完整回火工艺。.加强淬火过程控制，厚、薄处分开淬火。.加强淬火硬度检验，制作硬度检验工具。.提高检验频次（淬火检测2件/300件，回火检测4件/300件）。.研制适用D114摇臂高频淬火的感应圈和更新专用高温淬火设备。^购部有关分供方2002220022200222002220023不允许出现早期磨损现象A

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别3分助输油动处漏量;动箱b力泵不出轴G封、主勺齿轮b油封i油质战进该油封处漏油报修较多，而且故障排除工作量大，服务人员反响较大1.11.21.31.41.5各油封处结构方案改进设计：助力泵输出轴封处增加回油孔，使机油返流畅通。主动齿轮处增加2只M8X80螺栓，将主动齿轮紧固在曲轴后端，使该处油封一次性装配到位。主动齿轮处装油封的大盖板由外圆配合定位改为由定心装配工具定位，确保油封主唇口与曲轴后法兰外圆的同心度。惰轮轴上出油孔由中 改为中1mm,合理控制润滑各齿轮的出油量。改进主动齿轮与曲轴法兰处的结构，使分动箱内腔与曲轴箱（压力）相通，使分动箱内润滑齿轮后的机油迅速回流油底壳。技术中心士士小^j、、采购部制造二公司2002.22002.32002.5分动箱各油封处漏油报修率不大于1%Aj束4一述改进措施开出许可书并会签结黑E产交接。技术中心技准室4配亚奔D6114ZLQ20Aa飞轮壳与机体连接失效质量改进飞轮壳与机体连接不可靠，时常发生飞轮壳损坏，甚至机体螺孔损坏配套可靠性差机体后端结构强度和飞轮壳连接方式改进设计：.方案设计与讨论。.方案试制、验证.方案优化。.用户装机考核、信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心技准室有关部门服务中心质保部2002.42002.62002.72002.122003.22003.4不允许出现飞轮壳与机体连接失效现象A

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别5D114柴油机前端风扇驱动质量改进.前端驱动失效.皮带磨损1.轴承易损坏2.皮带轮槽位置及尺寸有问题.风扇轴承改用轴联轴承：批量试用（记录机号报质保部用户使用信息收集扩大批量生产.减少多楔带磨损增加使用寿命:严格控制皮带轮槽型尺寸加［工精度增加发电机轴向定位图纸设计发电机（增加轴向定位结构）样品试制用户装机试用考核（记录机号报质保部图纸定型开出许可书兵会签结束生产交接技术中心）质保部采购部制造二公司服务中心采购部制造二公司服务中心2002.32002.62002.7用户报修率0.1%B技术中心质保部技准室即日起2002.42002.52002.82002.102002.126D114排气管螺栓质量改进排气管螺栓易松动、断裂受交变热负荷的作用，扭矩易降低，出现松、断现象.具锁紧功能螺栓设计。.样品试制。.装机验证。.用户装机考核（记录机号，报质保部），信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心质保部技准室采购部制造二公司服务中心已完成已完成已完成2002.32002.42002.6改进后无用户报修B7D114高压油管固定方案改进1.高压油管有断裂2、油管夹片有松动现象现油管夹片耐振不够.油管夹片固紧方案确定，夹片设计。.样品试制。.装机验证。.用户装机考核（记录机号报质保部），信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心质保部技术中心技准室冲压件厂采购部制造二公司服务中心2002.42002.52002.62002.72002.82002.11高压油管用户报修率0.2%（以根计）B

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别8D114空压泵进出水管质量改进现用铜质水管接头处漏水铜管扣压不牢，易开裂.采用钢管进出水管设计出图。.样品试制。.装机验证。.用户装机考核（记录机号报质保部），信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心质保部技术中心技准室采购部制造二公司服务中心2002.22002.32002.42002.52002.72002.9用户报修率0.1%B9D114低压燃油管质量改进1.原用钢丝编织管橡胶易老化，堵塞内孔，钢丝易生锈2、油管走向易随意，^美观.采用PA材料管，油管设计出图。.样品试制。.装机验证。.用户装机考核（记录机号报质保部），信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心质保部技术中心技准室采购部制造二公司服务中心2002.22002.32002.42002.52002.72002.9改进后生产的柴油机无因油管质量引起的起动困难等用户报修B10D114空压泵安装面漏油改进主机厂（零公里）报修漏油仍较多改进后的垫片封油能力仍不佳.采用硅胶印刷封线垫片，并进行密封面面压测试。垫片设计出图。样品试制。装机验证，并进行面压测试。用户装机考核（记录机号报质保部），信息反馈。图纸定型，生产交接。.根据面压测试情况，必要时，提高轮室和空压泵的刚性。技术中心质保部技术中心技术中心采购部D114厂服务中心技准室采购部2002.22002.32002.42002.52002.72002.6主机厂零公里报修，每月不超过一次B11D114水过滤器联接胶管质量改进装配后胶管易弯瘪胶管弯曲半径太小.设计改进出图。.样品试制。.装机验证。.用户装机考核（记录机号报质保部），信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心质保部技术中心技准室相关部门D114厂服务中心2002.42002.42002.52002.52002.62002.8主机厂零公里报修，每月不超过一次B

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别12D114油尺管漏油质量改进漏油漏油部位及频度待统计.漏油部位及频度统计，原因分析并确定改进措施。.改进措施零件样品试制。.改进件装机验证。.用户装机考核（记录机号报质保部），信息反馈。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接技术中心质保部技术中心技准室相关部门D114厂服务中心2002.32002.52002.62002.92002.102003.1主机厂零公里报修，每月不超过一次B13D114上采用复合式垫圈代替铜垫圈各垫片处漏油铜垫片第一次压紧后易形成压痕，第二次再压紧时产生平面压不平而漏油.出通知试用.开出许可书并会签结束.生产交接技术中心技准室相关部门D114厂已完成2002.22002.4C14D114各种管牙螺塞等采用予涂胶技术各螺塞现场涂胶费时，且易发生漏油现场涂胶质量难以控制.开出许可书并会签结束.生产交接技术中心技准室采购部已完成2002.3C15D114各种垫片处漏油质量改进部分垫片现场涂胶费时，且易发生漏油现场涂胶质量难以控制.各种涂胶垫片设计出图。.各种涂胶垫片试制20台套）.试制垫片试装及装配信息反馈.小批试制500台）。.小批试制（记录机号报质保部信息反馈。.图纸定型开出许可书会签后送技准室。.生产交接。技术中心。）质保部技术中心技准室采购部D114厂现场工作组服务中心已完成已完成已完成2002.12002.32002.52002.7零公里故障每月不多于1起C

三、D114B型系列柴油机序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别1皮带涨紧结构质量改进涨紧轮压紧已至^直位置，已无缓冲余地，导致发电机支架断裂、发电机损坏、皮带磨损^故障涨紧轮固定位置不合理.安装涨紧轮固定托板重新设计出图及更改许可书。.新涨紧轮位置时涨紧压力测试及改进。.重新开许可书并会签结束.生产交接技术中心技准室配件分厂制造二公司已完成已完成2002.22002.4不允许出现涨紧轮无缓冲余地情况B2钢丝绳油尺质量改进很难看清油尺上油迹位置用钢丝绳作油尺不适宜所有B型机型改用软轴型（00-006-05）油尺：.确定所有机型油尺结构改动方案。.油尺设计出图及更改许可书.油尺生产准备。.生产交接。技术中心弓。技准室采购部D114厂2002.32002.42002.52002.6油尺上油迹位置一目了然B3油气分离器前橡胶弯管质量改进.胶管夹紧处漏油.太靠近柴油机后吊环易碰坏.橡胶不耐油，内径已涨大.设计布置不当.提高橡胶耐油和抗老化性能（橡胶^种选择）或采用其它材料。.胶管位置改进（离吊环远些）。.设计出图及更改许可书。.生产交接。技术中心技准室采购部D114厂2002.22002.22002.32002.6胶管夹紧处不允许出现漏油B4增加主机取暖水接头主机厂提出增设取暖水接头较多机型设计未考虑设置取暖水接头.提出所有机型增设暖水接头的布置方案。.分批设计出图和开出更改许可书。.新增另件和改进另件生产准备（分批）。.生产交接（分批。技术中心相关部门D114厂2002.3至2002.6至2002.7至2002.8满足主机厂要求B

四、G135系列柴油机序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门.及人员配合部门及.人员完成日期项目目标1增压器机油进油管质量改进时有油管接头脱落，胶管爆裂现象发生油管接头抗拉脱能力低油管采用高用硬管（钢1.确定方案2.样品试制3.开出许可4.生产交接压式接头结构，或采管）3设计出图。丸丁书并会签结束久技术中心技准室采购部冲压件制造一二厂公司2002.32002.42002.62002.7不允许出现脱头，爆裂现象A2高压油管断裂质量改进.高压油管断裂.油管夹片有松动情况现用夹片夹固可靠性差.油管夹夹片设一.样品试.装机验.用户装保部），.图纸定型.生产交紧方案二管一夹片,）计出图。制。证。机考核记录机号报质信息反馈。开出许可书并会签结束。接技术中心i质保部技术中心技准室冲压件采购部制造-服务中用，一厂口心2002.32002.42002.42002.82002.92002.10高压油管断裂报修率不超过0.2%（以根计）B3传动皮带质量改进皮带出现龟裂，断裂等现象用户报修率高普通V带胶料性能低，疲劳强度低1.采用GB12732“汽车V带一切边带”核算皮带长度，确定V带规格。确定分供方，签订试制协议。皮带样品制造，样品质量评定。.皮带槽相应更改并统一，设计出图。相关皮带轮样试、验证。开出更改许可书并会签结束。.生产交接技术中心技准室采购部制造一厂2002.22002.22002.42002.52002.42002.92002.11皮带断裂报修率不超过0.2%B4G135柴油机起吊改进原起吊环起吊时很不方便主机厂认为现用吊环不适用1.增加一块10mm厚的起吊板,相应更改风扇支架，设计出图2.新增起吊板试制，试装。.主机厂试装验证。.开出更改许可书并会签结束.生产交接。技术中心。'技准室冲压件厂制造一厂服务中心2002.32002.52002.62002.102002.11主机厂满意C

五、C121系列柴油机序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标1C121用发电机（国产化）质量改进不发电、断轴等，故障率达40%1.因剩磁消失，引起初次使用不发电2.皮带轮与轴易打滑.分供方进行励磁材料和工艺改进，延长剩磁留存时间。.分供方进行结构改进：轴上（皮带轮段）增加4X7.5X19半圆键。轴上装轴承段和装皮带轮段取消退刀槽，改为R0.5〜1.0mm过渡圆角。.分供方进行装配质量改进：紧固用螺钉、螺帽扭紧力矩达到设计要求。各接线头压铆后再增加一道锡焊。磁场引出线与后盖之间使用粘膏，防止引出线受振动而磨损，引起短路。.加强出厂试验时对异响的监听，防止内部碰擦。采购部技术中心分供方2002.5用户报修率2%A2C121酉己装载机用消声器及尾管（国产化）质量改进灰尘引射效果达不到原设计要求待查.CAT原装消声器及国产消声器装机及部件性能试验。.国产消声器解剖分析。.提出改进措施。.改进措施样件试制。.改进措施样件装机及部件性能试验。.图纸定型开出许可书并会签结束。.生产交接。技术中心技准室^购部2002.32002.4200252002.62002.82002.92002.11性能达到设计要求A

序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标3C121用机油冷却器（国产化）质量改进水箱中有机油报修较多冷却器内漏机油原因待查.会同分供方对冷却器内漏故障实物进行分析，找出故障原因。.提出改进措施。.实施改进措施。.开出许可书并会签结束.生产交接。采购部技准室技术中心质保部2002.32002.42002.52002.62002.7用户报修率不超过3%B4C121用增压器（国产化）质量改进涡轮端窜漏机油报修较多待查.对漏油故障实物进行分械，出故障原因。.提出改进措施。.开出许可书会签后送技准室.生产交接。增压器公司（2002.32002.42002.52002.8用户报修不超过3%B六、燃油系统序号项目名称存在问题原因分析改进措施内容负责部门及人员配合部门及人员完成日期项目目标类别1提高喷油泵各缸供油均匀性1.高速时各缸油量均匀性超标准要求2,低速时各缸油量均匀性偏差（标准值）大1.出厂试车未调整好2.标准喷油器误差3.现行国内的油泵、喷油器总成标准的传递与管理同国外有差距1.11.22.12.2B型泵各缸供油均匀性控制：加强出厂试车过程的监督检查。加强标准喷油器交换使用和检验。提高P7泵和各缸供油均匀性：根据日本电装的标准传递与控制进行对比。根据NB泵标准传递与控制要求，修改适合P泵生产需要的喷油器