春运乘务员应知应会内容

1/1春运乘务员应知应会内容

1、灭火器的使用列车发生火情应首先拔掉安全销，喷嘴对准火源根部，握紧压把开关，向火源边缘左右扫射，快速推进，直到将火扑灭，如遇零星小火可点射灭火。（注：水型灭火器可灭1000伏以下带电物质火，列车内部火情均可使用）2、紧急制动阀的使用时机及方法车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：1.车辆燃轴或重要部件损坏；2.列车发生火灾；

3.有人从列车上坠落或线路内有人死伤；

4.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。

3、列车员岗位消防安全职责

（1）严格遵守列车防火规章制度，坚守岗位，落实防火自查工作；

（2）负责本车厢的火灾预防，管理好用火用电设备和消防器材，严格执行操作规程，发现故障及时向列车长报告；

（3）掌握常见易燃易爆危险品的种类、性质和识别方法，做好查堵工作；

（4）对在车厢禁烟部位吸烟的旅客进行劝阻；

（5）发生火灾时，按应急方案要求及时扑救。

4、轴温报警器

温报警器发出“嘟、嘟声音，显示闪红色灯光或发现报警装置异常、轴温达到或超过报警温度时列车运行中轴温报警器应保持开机状态，乘务人员严禁关闭轴温报警器；运行途中当轴温报警器报警时，车厢乘务员立即通知列检和列车长。

5、安全锤的使用

列车发生火灾或其他事故需紧急疏散旅客时手握安全锤柄用锤头向车窗玻璃边角处或有捶击标识（红点）处捶击，直到玻璃被击碎。

6、处置旅客列车爆炸、火灾事故应急方案的内容立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置防护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证。7、乘务人员“三懂三会”的内容是三懂：“懂的本岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法和组织旅客疏散逃生方法”；三会：“会报警、会使用灭火器、紧急破窗锤和紧急制动阀，会扑救初期火灾”。

8、紧急断电按钮的使用：

列车发生电器火情或其他需要切断本车厢电源时迅速拔下紧急断电按钮护盖，按下紧急断电按钮即可切断本车厢电源；也可直接敲碎护盖按压按钮。9、普通旅客列车查获危险品及发生初起冒烟起火处理的应急处置预案

（1）对列车上查获或旅客主动交出的易燃易爆危险品的基本处置方法：对列车上查获或旅客主动交出的危险品要做好记录，妥善保管，交前方停车站处理。对查获收缴的鞭炮、发令纸、火药等危险品应及时用水浸湿。对判明不了性质的危险品及其它可疑物品，严禁在车上进行试验。

（2）发现车内有旅客违章携带的易燃液体溢出时的基本处置方法：发现车内有旅客违章携带的易燃液体溢出时，乘务人员应立即动员旅客熄灭一切火种，及时开窗通风，并将溢出的易燃液体用干抹布或拖把清除干净，剩余的应立即回收妥善处理。

（3）车厢内发生旅客携带的行李包裹等发生一般可燃物起火时的基本处置方法：在火势没有蔓延的情况下，可使用车厢内的水或灭火器将火扑灭。

（4）餐车油锅起火时的基本处置方法：油锅或其它容器发生火灾时，可用防火毯等织物浸水后，覆盖在锅口或容器上，火势就会窒息熄灭。

（5）车内茶炉、取暖炉一旦缺水温度过高时的基本处置方法：立即打开炉门，采取封火压火措施，待炉温下降后，再行补水。

（6）车内配电设备发生起火时的基本处置方法：电器设备发生起火时，应立即切断电源，并用灭火器迅速将火扑灭。

（7）处理完毕及时将情况向段总值班室汇报并在乘务报告中详细汇报。10、新服务规范标准中的车门管理规定：

车门管理做到停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备，车动关闭车门；进站提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过10厘米，确认车门状态良好后立即关闭。始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。

11、应急预案中所处消防小组分工▶\t"_bl