铁路500米长钢轨(60kgm)普通平车运输装车作业标准

铁米长钢60kg/m通平输装作准1、围标规了500米长轨60kg/m）用通车车业序项、容质准标适于路辖国路地铁、资路轨铁专线专铁用通车输500米长60kg/m）的车业2、范引用文列件于标的用不少。是日的用件仅注期版用本准凡不日的用件其新本包有修单适于标。铁货运规》铁货运管规》铁货装加规》铁超超货运规铁货装加管实则3、语定义通车运500米长轨60kg/m）

整运，用通车36，装500米钢（60kg/m）普通车输加装装500米钢60kg/m4、载固装置a造500钢（）用装加装在使前由段核以式报局运审，路货处复意方使。b造500钢（）用装加装按编（号式路批电行权单位责座外面，用漆涂金牌式打号记座整一涂橘色漆喷号色黑，号涂座侧，安座铭（黑，定座侧可得盖产序号c同功座颜标区方：架侧上部外面横刷1道色分色宽75mm，涂长100mm。其端架色使白光；端架色使绿反漆锁座色使蓝反漆普座不印带d载加装安。照加》1070415方要，定组36辆地平按序编，辆检

期本致下段日异制30架门顺摆并定e查检要：1)表：次车检。及紧置车设及车毕，车位行状表和养2)常：装使次，权位织员座组，副行常态查点查（端座、定架紧装状，据情修、护每专装加装每成次运由权位行次面，保术态好3)年：检机检。f固螺运12应部换g现以任情时由权位修合后可用1)钢座焊裂、焊固置变裂、口损。2）空情下，架个面平度过10mm。架件损严锈，重，响架车板稳安或轨载3）编不楚或完。

4）装单、车认其影装质和安的况要修理。h使期发下任情产单立按废理1)经测态构度冲况结强检，满铁运安要时2)架及载件曲变开、重蚀不经正修使技状恢计标。3)主承部发变、，修过3次。4)其影安的况不续用。i架产及车位格行型的、、和废度装加作流每次车，车位须定人按组逐检核各能架放辆和货上放置确座态好装单核并好查录j权单、用位装站建钢加装管及用记帐加监交检。造新座初运时站货部派检、导发问及反。k用装加装不擅租使确临需，经车路批。借装单、车应握用

明、权位意借面明产单所铁局供编管有文、检情、用间。要，车路在用可专技检。5车基本程5.1车准a查车选；b查待货；c查装加材和置5.2装加方装5.3载毕a查装加状；b照留影资。5.4企接a据交；b车交检；c成签。6、车程控制6.1车作6.1.1500米长轨60kg/m）用载固置用情确。

据站立使登台按路批编确准使的架使次每座使不超60次。使5次，用位只日状检，出合证。使，用位责每座架行次面修确座质良符用求并车提座检合证每锁装的螺使12，产单时换更证一贰一份自，份装站查6.1.2固车检。轨架组36辆地平（括集共车组，中部34车13m长车同车组车标应致辆车（）换车同车内辆重一车检定不期不得用柱数和置明差的辆板支槽部外良，8号铁捆提杆折门剪余，木卡下销并细丝牢两连的动管铁捆牢。辆板平侧放锁卡用号线绑相车上座底高（轨）大时，用板高架法使度于10mm。木应座底，板边超座底边的离小50mm，木厚根高差定使钢将板车板固

6.1.3停线和置查装组停在直路线道不于600m，固停位，直中立标中对标，车第19平车连处对中对位识6.1.4500米长轨60kg/m）用载固置查。查个架安门观良，产家号路批编、架序号观识晰确成成使。放规要如：a个安防门装车两平最端两插插外第1个柱内车端板立，锁捆。b个端架别装车两平即36车）外，于辆端第、4槽，端架板入辆端第3个柱内c两次座端架别在组端车即1、36的端位辆端第2、支槽，座插插车内数3个支内d十只通架别装2—16和21—35位车的端位车两数2、3支柱间端座插插车两起个支槽。

e个锁座安在1720平的端位车辆端第2、支槽，座插插车辆端第2柱内f所座和全护两板入柱内用栓母垫与侧柱紧接将栓母死或用螺紧，两螺焊g定座两，Φ6.5mm4股2二绞）拉一八型捆加车丁铁。6.1.5对场查现问，书式专线立进整，改格，进装，后接查点行核6.1.6流签，用米长60kg/m)细化程认（录A）认13项。6.2车业6.2.1沿辆向称载共,第1~4分装14、14、10,皆正,共计装载50根。许第4层载490m495m两种长度短钢但根数不过6根。载490m钢时纵向对,两端与500m长钢端距相;载钢轨一端与500m长轨部对。尺轨

内并可横对装相长的轨部尽对,因技术因不完对时则端部短不大200mm6.2.2装钢前座隔全处开状1~3每钢装和紧毕,闭合层有隔,载轨6.2.3钢装完后在同一锁车第17~20)2个锁座处使1套固置本钢紧并座固为体4辆锁车别定4层钢。6.2.4装每螺两分使用1固母固固矩小，用1个防螺防,固矩小100N·m。6.2.5每座使隔栓座架自将三层隔锁,隔栓锁使8号镀线固6.2.6各辆不使车缓停同时装单位提杆折塞进捆定6.2.7标检线装完，颜目漆钢两各钢端侧，层锁座的定置板钢接处紧螺、松、板触，画查。6.3车作

6.3.1装完，装单通车规的接点行检参检人：员货负人货值站长（站单：车长运员自车位车间责、负人双并联检，齐漆力扳，尺机工。6.3.2检车和架检车和装后外质无状6.3.3检货装，对车位的物单检、量500m、490m、495m钢轨载数位、端，认合案求6.3.4检加措，认定置次以更证，认矩手检有内检锁装使安正，用矩手一核力值检锁座拉盘加情，认合案。6.3.5检车提杆放的板锁，辆及物的物理“止”识的插况6.3.6对查现题一场改场查认改况6.3.7拍留。组少20分为八锁定架两各1张照内含杆钢顶落情，

查标情钢两端各1张（照片包端的齐况端检线防锁状带定架号侧照张两各张含辆定6.3.8流签，用米长轨60kg/m)细流签表附）签认—9项目6.3.9填《车送企双签确，记座使台。6.3.10复据再确各填内以及记确全通运可挂并票。7、它关要求送货管及接查应悉运章路铁货装加规》细、载固案载交检的体求业知

附录A规性录500长轨60kg/m)普通车车质交检签表500长轨60kg/m)普通车车质交检签表见表A.1500米长钢轨(60kg/m)普通平车装车质量交接检查签认表500m长轨(60kg/m)通平装车质量交检签认编:发：到站：发单：装日期序

发号

项目

检签认内容

现问

检人

验人题12

车辆状况座架检查

1.型及编组符方要求车组36辆木地板车组成，其两各为辆长平车中部34辆13m平。2.钩杆、钩舌和管接已捆牢固()座架体、安全护完整未损变形，座架号局500/60GPXXXX清晰。()座第次使用。用数不过60次。()(3)座每使用次逐进行常状检查，并出合格明）每用10由权单位检修并出具检合格证（）紧螺栓第次使，用12次后全部更。(

3

座架安全防护门安装和加固

36车一，第1～16车第21～36车放置2个座，第17～车各置2个锁定架()车中部34辆车座架分别于车辆两2、支槽之间，加螺孔与二个柱槽对齐两侧插板插入柱槽内。()端座架锁定架和普通座位置摆放.车两端平车座摆位置内侧架（加固螺孔中心距座中的定尺寸250mm)位于辆内端数第2、支柱槽之间，靠第3支槽内，加固栓与第3支槽对齐，两插板插入支槽。外座架于车辆外端第3、支槽之间，加螺栓孔与端数第3个柱槽齐，两侧插插支柱内。()2个全护门安装在组端平的最,两插插入外侧第个柱槽()测车辆上的座底高度相对面邻座架部高度差不于10mm，量记录车站查一。()车两端平车外各装1安全护门，两侧板入平车每侧近部的一个柱槽内。()座、安全防护使螺栓螺母垫板与车侧柱槽连接紧，将螺焊牢如采用双螺紧固、螺母间焊。()每重新加固锁座，两用Φ6.5mm盘元4股拉牵一个八形捆绑车侧字铁上。()

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货物装载加固措施其他检查内容

沿辆纵向对称载共4，第14层分别装14、1412、10根皆为摆，计装载50根。()钢中部油漆行标，该标记对第18车第19的钩连接中心误差不大200mm。（3）490m和495m两种度的尺钢轨许在第层载根数超过6根。()（）装载490m长钢时，向对，两端与长轨端距离同；载长轨时一端与500m长轨端部齐。对490m和长轨的车定测量已装车的500m长钢的端部为基。尺钢靠内并横向对称载（）每层钢轨载完毕后，同一辆锁车（1720车）2个定架处各使1套紧装置将本层轨固并座架定为一体4辆锁车别锁定4层轨()）固装每根螺栓两分别使用个紧固母紧固，螺母,夹板连接油漆标记确，使1个松螺母防。（每紧固螺母紧力不小320N.m，每防松母紧固力矩小100N.m。()每座架使用隔栓三层梁锁，将隔梁栓锁或使用8号镀铁线固。在轨两端部各钢与车板间各层紧固装处钢轨和紧装间标纵向移检查线()提杆、放下的板紧锁()清车辆上及货上杂物()装钢轨长度及载置，书面式留站存查（

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拍照留存座架使用登记

检完毕后拍照每不少20张分为八个锁定座的侧各1张（