山东多功能汽车厂轻客建设项目环境影响报告书

北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目 环境影响报告书简本PAGE15山东省环境保护科学研究设计院环境影响报告书（简本）项目名称:北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目环境影响报告书建设单位(盖章):北汽福田汽车股份有限公司

环评单位：山东省环境保护科学研究设计院SHANDONGACADEMYOF环评证书：国环评证甲字第2402号二〇一四年三月·济南北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目 环境影响报告书简本PAGE13山东省环境保护科学研究设计院目录1 项目内容及规模 11.1 建设背景 11.2 项目组成 11.3 规划符合性 31.4 工程特性 32 项目周围环境现状与环境敏感目标 42.1 环境质量现状 42.1.1 环境空气质量现状 42.1.2 地表水环境质量现状 52.1.3 地下水环境质量现状 52.1.4 噪声环境质量现状 52.2 环境影响评价范围及敏感保护目标 62.2.1 评价范围 62.2.2 环境敏感保护目标 63 工程分析 93.1 主要工艺 93.2 主要原辅材料 113.3 污染源分析 133.3.1 废水产生、治理及排放情况 133.3.2 废气产生、治理及排放情况 183.3.3 噪声产生、治理及排放情况 233.3.4 固废产生、治理及排放情况 244 环境影响预测 254.1 环境空气影响评价 254.2 地表水影响评价 264.3 地下水影响评价 264.4 噪声影响评价 264.5 固体废物环境影响分析 275 环境风险评价 276 环境监测与管理计划 276.1 环境管理计划 276.2 环境监测计划 286.2.1 施工期和运营期监测制度 287 环境经济损益分析 297.1 环保投资 297.2 环境经济损失 297.2.1 工程建设期环境经济损失 297.2.2 工程运行期的环境经济损失 297.3 环境效益分析 308 公众参与 318.1 公开环境信息 318.1.1 第一次信息公示 318.1.2 第二次信息公示 328.2 发放公众意见调查表 348.2.1 公众基本情况调查 348.2.2 公众观点汇总 358.3 公众参与调查结论 379 初步结论 3710 联系方式 37PAGE项目内容及规模建设背景北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月，自成立以来，以“致力人文科技，驱动现代生活”为使命，坚持机制创新、市场创新、技术创新、运营创新、品牌创新的发展路线，公司业务高速成长，企业的市场影响力和社会影响力不断增强，走出了一条新型的中国汽车发展道路。北汽福田汽车股份有限公司潍坊汽车厂建设项目（奥铃汽车厂二期）于2011年4月19日获得山东省环保厅环评批复（鲁环审[2011]90号），于2014年2月10日获得山东省环保厅环保验收批复（鲁环验[2014]36号），正式建设时，该汽车厂正式定名为北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂，即本项目现有工程。为调节企业产品结构，北汽福田汽车股份有限公司拟在北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂现有厂区预留用地内扩建轻客建设项目。拟建项目具体位于潍坊高新技术产业开发区樱前街以北，桃源街以南，高新七路以西，高新五路以东，北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂厂区内，用地已完成征用，不新征土地。年产轻客10万辆（风景5万辆，福田小型MPV5万辆），总投资207705万元，新增定员为1500人，环保投资2019万元，占工程总投资的0.97%。项目组成拟建设轻客生产线，产品规模为10万辆，其中风景5万辆，福田小型MPV微客5万辆。本项目拟在现有厂区预留用地内建设冲压车间2、焊装车间2、涂装车间2、小件涂装车间2、总装车间2、微客总装车间、配送中心、动态调试间、办公楼、员工中心等设施。，拟建项目组成情况具体见表1。表1拟建工程主要项目组成情况一览表序号部门名称建筑面积及主要功能备注一主体工程1冲压车间2厂房建筑面积46740m2，为单层钢结构厂房。根据10万辆年生产纲领，采用一条6000t全自动快速冲压线生产大型覆盖件，采用机器人进行上下料和工序间传送。6000t线由1台2400t闭式多连杆压力机和1台1600t及2台1000t点单动压力机组成，线生产节拍约8～12件/分，平均生产效率每分钟8件，设备负荷率按85%计算，三班制全年可生产冲次约186万冲次/线。新增废料处理系统1条，采用地下铰板式废料输送机，废料经提升机进入地面上的料斗，以散料形式处理集中外运。承担轻客系列车型的车门、侧围、后围、地板、顶盖等约20余种大型覆盖件的生产任务，其中包括板料清洗涂油、冲压成形、冲压成品存放、模具存放、成品运输、废料输送等。其余冲压件外协配套。2焊装车间2厂房建筑面积为52924m2，为单层钢结构厂房新建1条轻客焊装线和1条轻客车身调整线。布置三坐标测量室、检具样架专区、计算机控制中心。要承担轻客系列车型的驾驶室焊接、装配调整、打磨等工作任务。3涂装车间2厂房建筑面积为30240m2，为单层钢结构厂房。涂装车间前处理、电泳生产线，拟采用摆杆链输送系统；中涂和面漆喷涂采用滑橇输送系统。采用连续生产方式。承担轻客系列车型车身的漆前处理、电泳底漆、PVC底涂、焊缝密封、中涂、面涂、烘干、检查、返修等工序，并完成油漆材料及产品涂层的检验工作。4小件喷涂车间2厂房建筑面积为7800m2，为单层钢结构厂房。中涂和面漆喷涂采用滑橇输送系统。采用连续生产方式。承担轻客系列小件中涂、面涂、烘干、检查、返修等工序，并完成油漆材料及产品涂层的检验工作。5总装车间2车间建筑面积为65757m2，为单层轻型钢结构厂房。风景系列总装线分为驾驶室内饰装配线、车架装配线、底盘转挂线和最终装配线。主要分装线有仪表板、发动机与变速器、车桥、前后保险杠等。承担风景系列车型的车身内饰装配、驾驶室内装备、部件分装、底盘装配、整车最终装配，以及在装配后进行整车检测、调试及返修等工作。6微客总装车间车间建筑面积为15740m2，为单层轻型钢结构厂房。福田小型MPV微客系列总装线分为驾驶室内饰装配线、车架装配线、底盘转挂线和最终装配线。主要分装线有仪表板、发动机与变速器、车桥、前后保险杠等。承担福田小型MPV微客系列系列车型的车身内饰装配、驾驶室内装备、部件分装、底盘装配、整车最终装配，以及在装配后进行整车检测、调试及返修等工作。二辅助工程1配送中心建筑面积分别为19092m22动态调试车间2占地2352m2工艺停车场占地43200m主要用于物流车停放3报交棚2占地864m4厂内外运输厂外运输依托社会力量，厂内运输采用各种机械车运输方式承担厂内外原材料、辅料及成品、废料的运输三公用及动力部门1办公楼5层，占地面积4000m2，建筑面积2员工中心22层，占地面积2500m2，建筑面积2给排水及消防工程供水依托开发区的给排水系统，厂内生产生活给水和消防用水统一布置，厂区雨污分流依托现有工程3采暖通风工程生产热水和采暖热源由开发区集中供热管网统一供给，通风机械送排风装置依托现有工程4动力工程压缩空气由公司空压站集中供给，车间供热由热水系统组成，生产用热为蒸汽，由开发区统一供应依托现有工程5电力工程电力工程由开发区统一供应依托现有工程四环保工程1废水收集及处理设施含第一类污染物的生产废水经车间内预处理后排入厂区综合污水处理站，含油废水经含油废水预处理系统处理后排入厂区综合污水处理站，其它生产废水和生活废水排入厂区综合污水处理站，然后进入园区污水处理厂进一步处理，设置550m3电泳事故水池及550m3磷化事故水池，污水站建设1500m3事故水池各一座。依托现有工程2废气治理设施焊接烟气处理外排系统、冲焊工段除尘、喷漆及烘干废气处理系统等各生产工段废气的收集及治理，保证废气达标排放3噪声治理设施采用隔声、减振和消声等措施控制噪声源和噪声传播途径对主要噪声源采取有针对生的防治措施4固废固废的收集和贮存设施，包括废铁屑、废漆渣等依托现有工程5绿化厂区及车间四周进行绿化，采用乔灌草结合方式，整个厂区的绿化率为14.8%——规划符合性拟建项目符合《产业结构调整目录（2011年本）（修正）》、《汽车产业发展政策（2009年修订）》、《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》、《汽车产业调整和振兴规划》（国发[2009]5号）、《山东省汽车工业调整振兴规划》、《山东省重金属污染综合防治“十二五”规划》、《重点区域大气污染防治规划》、《山东省2013－2020年大气污染防治规划》、《山东省2013－2020年大气污染防治规划一期（2013-2015年）行动计划》及山东省建设项目审批原则，符合《潍坊市城市总体规划》（2006～2020）和《潍坊高新技术产业开发区产业规划》，拟建项目主要公用工程设施依托现有工程及潍坊市高新区，建厂条件好，在采取严格的污染防治措施和风险防范措施后，对周围环境影响较小；厂址周围公众对本项目的建设也很支持。因此，本项目选址总体而言比较合适的。工程特性拟建项目工程特性见表2。表2工程特性表序号项目单位数据备注Ⅰ技术方案1年产量万辆102新增工作人员总数人15004新增主要工艺设备台套6536新建建筑面积m²292614.67新增电力安装容量kW98858电万kWh31859新增用水量t/d923.2110蒸汽t/h5.211天然气m3/h1251.5Ⅱ技术经济指标1项目总投资万元2077052其中：建设投资万元187965铺底流动资金万元19740占全部流动资金的30%3年销售收入万元5990004年总成本费用万元528774正常年5年利润总额万元66540正常年Ⅲ财务分析指标a5.671总投资收益率%27.782项目资本金净利润率%23.613全部投资财务内部收益率%22.084全部投资财务净现值（ic=12%）万元125752万元899445投资回收期（含建设期）年6.27所得税前年6.69所得税后6盈亏平衡点%62.35项目周围环境现状与环境敏感目标环境质量现状环境空气质量现状本次环评现状监测各监测点中PM10、TSP不能达到《环境空气质量标准》（GB3095－2012）中的二级标准要求，SO2、NO2可以满足《环境空气质量标准》（GB3095－2012）中的二级标准的要求，苯、二甲苯现状浓度满足《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”要求；甲苯现状浓度满足“前苏联居住区大气中有害物质的最高允许浓度污染物标准值”、非甲烷总烃现状浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控二分之一限值要求。PM10、TSP超标主要是因为北方天气干燥、扬尘较重，上述监测点位靠近道路，交通道路，对监测点位的扬尘也会产生一定的影响，从而导致上述点位的PM10、TSP超标。地表水环境质量现状本次环评现状监测各监测点CODcr、BOD5、总磷、粪大肠菌群存在超标现象，CODcr最大超标0.13倍，出现在1#，BOD5最大超标0.05倍，出现在1#，总磷最大超标0.8倍，出现在2#，粪大肠菌群最大超标4.5倍，出现在2#；其余指标均能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅴ类标准要求。COD、BOD超标主要集中在污水处理厂上游，其超标的原因主要是由于浞河在位于污水处理厂上游设有拦水坝，监测期间正在建设生态湿地公园，长期存水所致；总磷、粪大肠菌群超标主要位于污水处理厂下游，其超标主要是由于潍坊高新区污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准，污水处理厂出水不能达到《地表水环境质量标准》(GB3838－2002)中的Ⅴ类标准要求所致。地下水环境质量现状地下水现状监测与评价表明：各监测点位的总硬度、硝酸盐氮、氟化物、氯化物、总大肠菌群，有超标现象出现，其余监测因子均符合《地下水质量标准》（GB/T14848－93）Ⅲ类标准和《生活饮用水卫生标准》（GB5749－2006）标准的要求。总硬度、硫酸盐、氟化物超标原因是由于当地的地质条件原因导致了当地地下水区域本底值高，硝酸盐氮、总大肠菌群，超标主要是项目区水井已受农村面源污染。噪声环境质量现状拟建项目监测点昼夜实测值均不超标，厂界现状噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准要求，附近敏感点现状噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求，因此，项目厂址处声环境质量较好。环境影响评价范围及敏感保护目标评价范围厂址周围没有重点保护文物古迹、景观、重要军事基地等，根据当地气象、水文、地质条件和该工程建设方案、污染物排放情况及厂址周围单位、居民区分布特点，确定本次评价范围见表3。表3评价范围项目评价范围环境空气以本项目厂址为中心，半径2.5km的圆形范围内的村庄地表水潍坊经济开发区污水处理厂排污口入浞河处浞河上游500m至下游1000m地下水以拟建场址为中心，半径2km的村庄及其饮用水井噪声场界外1m及厂区附近的村庄生态项目区内环境风险以风险源为中心，半径3km圆形范围环境敏感保护目标据实地调查，结合各环境要素评价范围，确定本次评价的重点保护目标。拟建项目周围的重点保护目标见表4和图1。表4周围环境敏感目标一览表分类名称方位距离（场址边界,m)人数评价标准环境空气、环境风险大李庄N20(距新建喷漆车间402.55)776环境空气：GB3095-2012二级蔡家集NE20(距新建冲压车间216.82)673董坊小区（部分在建）S270864昊天城（规划）S84--郑家集N500632吴家埠N67087吴家大路N620179西坡N1500275南冯家N1450623寺后N1700473傅家NNE1500432孙家屯NE1090234西北段NE1100355西南段ENE1030360东北段NE1440354东南段ENE1360288北徐家庄ESE920580张家屯ESE1620365北赵庄SSE670384南赵庄SSE1100605官路S1850796吴家庄S165656南潘家庄SSW120080李家张营WSW1100800吕家张营WSW1300256黄家张营WSW830200北潘家庄SW500150张营南埠W1030269刘家张营W580369吉家张营W730151阎家张营W740514环境风险宁家NNE2140268风险评价：二级大庄家NNE2050713王家NNE1950136北冯家N1880840孙家庄NE1940713王家屯ESE2140418董流村SSW1800700地表水浞河W与本项目场址最近的距离为4000mGB3838-2002Ⅴ类地下水以拟建场址为中心，半径2km的村庄及其饮用水井GB/T14848-93Ⅲ类噪声厂界外200m范围GB3096-20082类北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目 环境影响报告书简本北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目 环境影响报告书简本工程分析主要工艺1、冲压总体工艺为：冲压车间主要由下料工段（含原材料及辅助材料库）、冲压工段和模修工段组成(冲压件库汇入焊装车间)。下料工段由剪板机、落料压力机、毛坯翻转机等设备组成，承担原材料的剪切、毛坯落料、左右毛坯的翻转及原材料、辅助材料和毛坯的存放、转运等任务；冲压生产线由采用一条6000t全自动快速冲压线生产大型覆盖件，采用机器人进行上下料和工序间传送。6000t线由1台2400t闭式多连杆压力机和1台1600t及2台1000t点单动压力机组成，承担冲压件的成形、冲压件检测、冲压件返修及冲模、检具及端拾器的存放等任务；拟建项目所采用全自动快速冲压线较现有工程采用的油压机更为先进，生产效率更高。模修工段由必要的模具保养设备及模具清洗机等设备组成，负责模具的试冲模维护保养等工作。2、焊接总体工艺为：本车间承担轻客白车身和的焊接装配生产任务，其主要为地板、左右侧围、前后围、顶盖、左右车门。在焊接车间内设置新建1条轻客焊装线和1条轻客车身调整线。焊接方式以点焊为主，辅以气体保护焊、铜焊等方式。主要设备有点焊机、螺柱焊机等。螺母、螺栓凸焊采用人工焊接。焊接夹具以气动为主。四门两盖分总成采用人工上件装卡，人工焊接，人工涂胶，专用门盖包边机包边。以上工序完成后送涂装车间。3、涂装总体工艺为：轻客车身涂装生产线采用三涂层汽车涂装工艺，即电泳底漆涂层、中间涂层和面漆涂层，涂层总厚度不小于90μm。涂装工艺过程主要包括前处理（包括预脱脂、脱脂、表调、磷化）、电泳、喷防护涂料、密封胶和隔热胶、中涂和面涂。小件喷涂只进行面涂，设置单独面涂及烘干生产线。（1）预脱脂、脱脂用预脱脂及脱脂液溶除白车身及辅件表面上的油脂，采用低温低磷脱脂剂。此工序定期排放预脱脂及脱脂槽废液，脱脂后需进行水洗，采用全浸式喷浸结合的处理方式，水洗时定期和连续排放脱脂水洗废水，废液和废水中主要污染因子是pH、COD、石油类、SS及磷酸盐。脱脂槽设置油水分离装置和磁性分离装置，以延长脱脂液的使用时间。（2）表面调整采用磷化表面调整剂使金属表面改变微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。此工序定期排放表调槽废液，主要污染因子为磷酸盐。（3）磷化为提高金属表面漆膜附着的牢固性，白车身在电泳前应进行磷化处理。磷化剂主要含磷酸锌及镍盐等，磷化液定期补充。磷化段设磷化除渣系统（采用斜板沉淀槽和全自动压滤机组合除渣），滤液重复使用，磷化渣作为危险废物处理。此外，该工序定期排放磷化废液，磷化后需进行水洗（逆流），采用全浸式喷浸结合的处理方式，连续排放磷化废水。磷化废水中的主要污染物是pH、COD、SS、总Zn、总Mn、总Ni及磷酸盐。（4）阴极电泳经磷化处理后的白车身，进入阴极电泳工序。本项目电泳采用无铅阴极电泳工艺，电泳槽连续循环搅拌，定期进行清洗，清洗时产生电泳废液。电泳后的工件采用UF（超滤）循环水3级逆流漂洗，可有效去除和回收浮漆。经UF漂洗后的工件还需采用1级洁净UF液喷淋洗涤，并经循环DI（去离子）水和洁净DI水洗，采用全浸式喷浸结合的处理方式。该工序定期排放电泳废液，连续排放电泳清洗废水，电泳废液和废水中主要污染物是pH、COD、SS。（5）刮腻子、喷车底防护涂料、密封胶和隔热胶对电泳后的车身刮腻子、喷车底防护涂料、焊缝处涂密封胶，然后喷PVC防震隔热胶。（6）打磨电泳底漆及腻子、中涂漆后均需进行打磨，采用湿式打磨，产生打磨废水，主要污染物为SS。（7）中涂和面涂电泳后的车身需涂一道中间涂层，再涂二道面漆。车身外表面喷漆采用自动喷涂工作站和车身内表面采用手工喷涂的喷涂方式，在上送风下排风的文丘里式喷漆室中完成。喷漆工序中有有机废气及喷漆废水排放，有机废气中主要污染物为二甲苯和非甲烷总烃；喷漆废水中的主要污染物为pH、COD、SS。（8）流平中涂、面涂后，烘干前均需进行流平处理，流平过程中产生部分有机废气，其主要污染物为二甲苯和非甲烷总烃。（9）烘干电泳、中涂、面涂、腻子均需进行烘干处理。所有烘干室以天然气为热源，采用间接加热的方式。烘干采用节能Π型桥式结构，车身漆膜烘干以对流加热方式为主，辐射加热方式为辅。烘干过程中会产生大量的有机废气，其主要污染物为二甲苯和非甲烷总烃。4、总装车间总体工艺为：总装车间主要承担轻客风景系列及小MPV微客系列车型的车身内饰装配、驾驶室内装备、部件分装、底盘装配、整车最终装配，以及在装配后进行整车检测、调试及返修等工作。总装线分为内饰装配线、底盘装配线和最终装配线。其中内饰装配线采用宽板式输送机，设12个工位；底盘装配线采用悬挂积放链，设6个工位；最终装配线采用双边板式线，设10个工位。装配后的整车下线到整车完整性检测线上，经过车门调整、整车内外饰装配完整性初检；再开到检测线上，经过四轮定位、车速、制动、排气分析、前照灯检测等，然后整车进行密封性淋雨试验；最后进入整车出厂检查线，合格的整车交检入库。需返修的整车区别不同返修项目分别送往各自的返修工作地。主要原辅材料本装置的主要原料为待处理油泥，主要原辅材料年需要量见表5。表5（1）年产5万辆轻客（风景）主要外购配件明细表序号名称单位数量货源地1发动机万台5北京2前桥万架5诸城3后桥万架5丹东4变速箱万台5唐山5轮胎万个20杭州6轮辋万个20杭州、诸城7仪表板万个5丹阳8座椅万套（9个）5北京9车灯万套5珠海合计表5（2）年产5万辆小型MPV微客主要外购配件明细表序号名称单位数量货源地1发动机万台5哈尔滨、潍坊2前悬架万架53后桥万架5青岛4变速箱万台5哈尔滨、重庆5轮胎万个20山东6轮辋万个20山东7仪表板万个5河北8座椅万套(7-8个)5山东9车灯万套5丹阳合计表5（3）主要原辅材料消耗表序号名称单位消耗量主要成分来源及运输一主要原料1钢板万t/a8钢材外购、公路运输2焊丝t/a86.72Fe、Mn、C、Si外购、公路运输3电泳底漆t/a502聚氨酯树脂/氨基树脂/聚酯树脂/水/助剂/填料外购、公路运输4中涂漆（水性）t/a407聚氨酯树脂/氨基树脂/钛白粉/水/助剂外购、公路运输6色漆（水性）t/a205153.75（车身）聚氨酯树脂/氨基树脂/氧化铁/氧化钛/氧化锌/硫酸钡/硫酸钙/硅酸铝/氧化镁/水/助剂外购、公路运输51.25（小件）7清漆（水性）t/a206.6154.95（车身）水性羟基丙烯酸改性饱/聚酯树脂/羟基丙烯酸树脂/水/助剂外购、公路运输51.65（小件）8脱脂材料t/a64钠离子、磷酸盐、表面活性剂、硅酸盐外购、公路运输9磷化剂t/a64磷酸、锌盐、镍盐、锰盐、硝酸盐等外购、公路运输10PVC胶t/a168聚氯乙稀外购、公路运输11密封胶t/a120聚氯乙稀外购、公路运输12表调材料t/a3.2钛盐、磷酸盐外购、公路运输二主要辅料1电力KW3185由片区配套至厂界2压缩空气m3/h15360厂空压站制备3机油t/a675表面活性剂等外购、公路运输4擦料t/a4水溶性防锈化合物外购、公路运输5催化燃烧催化剂t/a1蜂窝状陶瓷外购、公路运输6生产用水m3/d923.21外管网引入7天然气m3/h1251.5外管网引入8蒸汽t/h5.2外管网引入污染源分析废水产生、治理及排放情况拟建项目废水产生情况项目废水产生情况详见表6。PAGE38山东省环境保护科学研究设计院PAGE38北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目 环境影响报告书简本表6项目废水预计产生情况表废水性质序号工序排水量（m3/d）排放方式污染物产生浓度（mg/L）pHSSCODZnNiMn磷酸盐石油类氨氮清洗废水W1-1模具冲洗1.68定期8～105001000////600040W1-2洪流冲洗11.86定期9～11350500////15040脱脂废水W2-1预脱脂、脱脂（废液）14.52定期11～1310002000///6045040W2-2脱脂后水洗75.78连续9～10150500///254040表调废液W3表调8.87定期9～10300350///350/40磷化废水W4磷化后水洗*57.75连续4～680606.63.466.23110/50电泳废水W5-1电泳（废液）3.63定期2～315002000/////40W5-2电泳后水洗115.79连续2～61151400/////40打磨废水W6-1电泳底漆打磨、中涂后打磨、离线打磨2.03定期6～91500750///////////////40W6-2W6-3喷漆废水W7-1喷中涂21.26定期8～95002500///////////////40W7-2喷面涂W7-3小件喷面涂装配车间淋雨试验W8淋雨试验1.4定期6～91500200/////15冷却循环水系统排水W9冲压、焊接、涂装冷却水系统40.28定期总硬度405全盐量858***///////空调加湿用水W10空调加湿2.18定期总硬度405全盐量858***///////生活废水W11生活废水63.75连续6～9250350/////35合计**420.78//234.28866.31.010.530.9532.3156.6340.59注：“*”为含第一类污染物废水或废液。“**”拟建项目废水中污染物平均浓度未考虑循环排污水及空调加湿排水等清洁下水。“***”循环排污水中全盐量数据为现状排污水实际数据。北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂轻客建设项目 环境影响报告书简本废水的处理1、厂区污水处理站1、废水预处理(1)含油废水预处理系统目前，现有含油废水预处理系统规模为100m3/d，目前实际处理废水量77.34m3/d，本次计划将其扩建为150m3/d处理规模，现有工程及拟建工程定期排放的模具冲洗水、洪流冲洗水、预脱脂废液、脱脂废液进入含油废水池；经浮油吸收器吸收浮油后，由废液泵提升至破乳槽中。在破乳槽投加氯化钙，进行破乳反应。破乳后含油废水汇同电泳废液、喷漆废水分别进入絮凝沉淀池进行絮凝沉淀，而后进入气浮池进行气浮处理，处理后废水进入厂区污水处站。根据2013年5月8~9日验收监测数据，含油废水预处理系统进出水水质情况见表7：表7含油废水预处理系统实际进出水水质项目pHCOD(mg/L)SS(mg/L)石油类(mg/L)实际进水水质9.1~9.85586895188实际出水水质8.06~8.761917634.6设计出水标准7~11<2000<400<100由表7可知，目前含油废水预处理系统处理水质可以满足设计出水水质要求。（2）磷化废水预处理系统目前，现有磷化废水预处理系统规模为150m3/d，现实际处理废水量为107.66m3/d，本次计划将其扩建为200m3/d处理规模，根据2013年5月8~9日验收监测数据，表调、磷化废水进出水水质见表8。表8磷化废水预处理系统处理效果一览表项目锌(mg/L)镍(mg/L)锰(mg/L)磷酸盐(mg/L)实际进水水质648实际出水水质0.460.720.464.52设计出水标准<5.0<1.0<5.0<5.0由上表可见，表调废液和磷化废水经预处理系统调节＋混凝沉淀处理后，Ni2＋、Zn2＋、Mn2＋、磷酸盐浓度可以满足磷化废水预处理系统设计出水水质要求。车间出水Ni2＋浓度达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1第一类污染物最高允许排放浓度Ni2＋<1.0mg/L限值要求。2、综合污水处理站概况各类经预处理后的生产废水与其它生产、生活污水一同进入厂区综合污水处理站处理，目前，厂区综合污水处理站已经建成并运行，其规模为1000m3/d，可以满足拟建工程及现有工程需要。（1）综合污水处理站进出水水质表9综合污水处理站进出水水质项目pHCOD(mg/L)BOD5(mg/L)SS(mg/L)总磷(mg/L)NH3-N(mg/L)石油类(mg/L)Ni2＋(mg/L)Zn2＋(mg/L)Mn2＋(mg/L)实际进水水质6.73~6.9814464.41027.0915.36.310.72*0.46*0.46*实际出水水质7.23~7.4733.32.2~9.8322.966.80.880.210.090.20设计外排水质6.5～9.5≤500≤250≤100≤5.0≤35≤20污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010)B等级标准6.5~9.5≤500≤350≤400≤8≤45≤20≤1≤5≤5注：*Ni2＋、Zn2＋、Mn2＋浓度为磷化废水预处理系统出水浓度。由表9可以看出，现有厂区综合污水处理站出水水质可以满足其设计出水水质要求同时也满足《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010)中B等级标准要求。（2）污水处理站处理工艺厂区污水处理站采用生化处理工艺，污水处理工艺流程见图2。图2生产废水处理工艺流程图(3)拟建项目最终外排废水污染物统计拟建项目废水总量为420.78m3/d，其中清净下水为42.46m3/d，其它生产废水和生活污水为378.32m3/d，清净下水直接排入市政雨水管网，生产废水和生活污水经厂内综合处理站处理达标后一起通过市政污水管网一并排入潍坊高新区污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准后外排至浞河，故厂区总排口为378.82m表10潍坊高新区污水处理厂设计进出水水质项目CODCr(mg/L)BOD5(mg/L)SS(mg/L)TP(mg/L)NH3-N(mg/L)进水水质≤500≤250≤400≤5≤35出水水质≤60≤20≤20≤1≤8拟建项目废水污染物统计详见表11。表11拟建项目污水最终污染物外排量情况序号污染物日均外排量（t/d）年平均排量（t/a）排入潍坊高新区污水处理厂排入外环境排入潍坊高新区污水处理厂排入外环境1污水量378.32378.329.46万9.46万2COD0.1890.02347.295.673氨氮0.0130.0033.310.764BOD50.0950.00823.651.895SS0.1510.00837.831.896镍0.0000480.0000480.0120.0127锌0.0000310.0000310.00770.00778锰0.0000310.0000310.00770.0077注：为保守起见，本次环评计算厂区进入开发区污水处理厂的污染物量时，采用了厂区污水处理站的设计出水水质计算。废气产生、治理及排放情况有组织废气1、喷漆室废气排放及治理措施车身中涂和面涂喷漆过程中会产生含漆雾、酯酮醇醚等污染物的喷漆废气，车身中涂和面涂喷漆室以及小件面涂喷漆室均采用上送风、下排风的文丘里式喷漆室，其中车身中涂和面涂喷漆室产生的有机废气经文丘里式喷漆室洗涤并集中收集后，同经1根51m高的排气筒排放，小件面涂喷漆室有机废气经1根30m高的排气筒排放，两排气筒之间距离为170m。经过文丘里式喷漆室后，漆雾中的油漆固体份与喷漆室底部水充分接触，被加入絮凝剂的水充分吸收形成漆渣，净化效率在95％以上。车身喷漆室及小件喷漆室废气污染物产生及排放情况见表12，各污染物排放量根据根据物料平衡计算得到。表12车身喷漆室及小件喷漆室废气产生及排放情况工段污染物排气量（m3/h）年产生量（t/a）年排放量（t/a）小时排放量（kg/h）排放浓度mg/m3排放标准达标情况浓度mg/m3速率kg/h车身喷漆室有机废气G1粉尘(漆雾)100000097.24.860.860.8630--达标其他VOCs15.7815.782.812.817015.625达标小件喷漆室有机废气G2粉尘(漆雾)29000014.60.730.130.4530--达标其他VOCs2.562.560.468.39705.9达标注：由于VOCs无标准，本次评价采用《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中非甲烷总烃的标准进行评价。由上表可知，车身喷漆室及小件喷漆室各废气排放污染物浓度及排放速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求。2、流平室、烘干室废气排放及治理措施车身在中涂和面涂后，进入烘干之前均需在流平室进行停留晾干，在晾干过程中会产生部分有机废气，车身烘干室废气包括电泳烘干室、腻子烘干室、中涂烘干室、面涂烘干室废气，其中，各烘干室废气废气汇同各流平室废气经RTO废气催化燃烧处理后经22高排气筒外排。净化效率为98％以上。拟建项目各烘干室均以天然气为燃料，项目所用天然气由潍坊市港华天然气公司供给其中，电泳烘干天然气加热炉废气、腻子烘干天然气加热炉废气、喷漆烘干天然气加热炉废气分别经1根24m高排气筒排放。涂装二车间天然气消耗量为1081m3小件在面涂后流平室废气及烘干室废气经1台天然气加热炉焚烧处理处理后再经30m高排气筒外排，净化效率为98％以上。小件车间共设2台天然气加热炉，另一台加热炉废气经30m高排气筒外排。小件涂装车间天然气消耗量为170.5m3天然气燃烧废气中SO2排放量根据天然气中硫含量并参考现有工程排放浓度计算，根据天然气成分分析及现有工程监测数据，天然气中全S含量按照20mg/m3计算。天然气燃烧还会产生少量NOx和烟尘等污染物，其排放浓度类比现有工程天然气加热炉验收监测数据。上述天然气燃烧后的废气与烘干室有机废气经同1根排气筒排放。则各烘干室、流平室废气产生及排放情况详见表13，各天然气加热炉废气产生及排放情况详见表14，小件喷漆烘干室、流平室废气产生及排放情况详见表16。其中VOCs排放浓度根据物料平衡计算得到，SO2排放浓度根据S平衡计算并类比现有工程最大排放浓度得到，NOx、PM10排放浓度根据类比现有工程同类型排放源最大排放浓度得到。表13各烘干室、流平室废气产生及排放情况工段污染物排气量（Nm3/h）年产生量（t/a）年排放量（t/a）小时排放量（kg/h）排放浓度mg/m3排放标准达标情况浓度mg/m3速率kg/h车身流平室和烘干室有机废气G3其他VOCs6200070.721.410.254.04702.75达标小件流平室和烘干室有机废气G4其他VOCs20002.560.050.0094.44705.9达标SO20.0240.0240.0042.1755015达标NOx0.6640.6640.118592404.4达标PM100.1130.1130.0201030--达标注：由于VOCs无标准，本次评价采用《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中非甲烷总烃的标准进行评价。由上表可知，流平室、烘干室废气排放各污染物均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求。表14车身喷漆天然气烘干炉炉废气产生及排放情况工段污染物排气量（Nm3/h）年产生量（t/a）年排放量（t/a）小时排放量（kg/h）排放浓度mg/m3排放标准达标情况浓度mg/m3电泳加热炉（G5-1）SO232000.0640.0640.0113.543200达标NOx1.2781.2780.22771200达标PM100.1980.1980.0351120达标腻子烘干加热炉（G5-2）SO234000.0680.0680.0123.543200达标NOx1.3581.3580.24171200达标PM100.2100.2100.0371120达标喷漆烘干炉（G5-3）SO256000.1120.1120.0203.543200达标NOx2.2372.2370.39871200达标PM100.3470.3470.0621120达标表15车身喷漆天然气烘干炉废气排气筒等效后结果表排气筒编号SO2最大排放量（kg/h）NOX最大排放量（kg/h）烟尘最大排放量（kg/h）电泳烘干加热炉（G5-1）0.0110.2270.035腻子烘干加热炉（G5-2）0.0120.2410.012喷漆烘干炉（G5-3）0.020.3980.062等效后0.0430.8660.109标准8.582.5412.74由表14和表15可知，车身喷漆各烘干炉废气排放各污染物浓度均满足《山东省工业炉窑大气污染物排放标准》(DB37/2375-2013)表2要求。各天然气加热炉等效排放速率满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求。表16小件喷漆烘干室、流平室废气产生及排放情况工段污染物排气量（Nm3/h）年产生量（t/a）年排放量（t/a）小时排放量（kg/h）排放浓度mg/m3排放标准达标情况浓度mg/m3小件喷漆烘干加热炉（G6）SO27000.01400.01400.00253.543200达标NOx0.1340.1340.02434200达标PM100.03540.03540.006920达标由表16可知，小件喷漆烘干炉废气排放各污染物浓度均满足《山东省工业炉窑大气污染物排放标准》(DB37/2375-2013)表2要求；各污染物排放速率满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求。3、总装车间废气产生情况及治理措施拟建项目共设总装车间二及微客总装车间两个总装车间，在整车检测调试过程中有尾气排放，主要含有CO、非甲烷总烃和NOx，类比同类项目，总装车间二检测调试车间废气排放量为CO：370kg/a,非甲烷总烃：102kg/a；NOx:388.7kg/a；微客总装车间检测调试车间废气排放量为CO：185kg/a,非甲烷总烃：51kg/a；NOx:194.3kg/a。本项目尾气检测系统设有随行尾气抽吸系统，由高度15m的排气筒排放室外。总装车间汽车尾气检测过程中污染物的产生情况详见表17。表17总装车间检测尾气产生及排放情况工段污染物排气量（m3/h）年产生量（t/a）年排放量（t/a）小时排放量（kg/h）排放浓度mg/m3排放标准达标情况浓度mg/m3速率kg/h总装车间二废气(G7)CO25000.370.370.06626.31//达标非甲烷总烃0.1020.1020.0187.2512010达标NOX0.3890.3890.06927.62400.77达标微客总装车间废气(G8)CO15000.1850.1850.03321.93//达标非甲烷总烃0.0510.0510.0096.0412010达标NOX0.1940.1940.03522.992400.77达标由上表可知，总装车间二及微客总装车间所排各污染物均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准要求。拟建项目有组织废气污染物排放情况汇总详见表18。表18拟建工程有组织废气污染物排放汇总表种类产生量t/a排放量（t/a）减排量（t/a）烟尘0.9030.9030SO20.2820.2820CO0.5550.5550NOx6.2546.2540粉尘(漆雾)111.765.59106.17其他VOCs91.6219.871.82非甲烷总烃0.1530.1530无组织排放1、废气污染源1、焊接车间无组织排放废气及治理措施焊接车间的焊接烟尘和有害气体：采用的焊接工艺主要有点焊和二氧化碳气体保护焊，点焊本身不产生任何污染物，二氧化碳保护焊焊接过程中产生焊接烟尘和有害气体，焊接烟尘主要含有Fe2O3、SiO2、MnO，有害气体主要为CO、O3、NOx等，经核实该项目所用焊丝不含其它重金属等有害物质。焊接废气采用焊机自带的焊烟净化机进行净化，焊接烟尘经焊机自带的焊烟净化机净化后，扩散在车间的环境空气中，在焊装车间屋顶设有风机，总排净化后的焊接烟气由风机排到车间外。焊接车间年消耗焊丝约52t，根据《焊接车间环境污染及控制技术进展》(《上海环境科学》)，不同成分焊接材料在施焊时产生的不同成分的焊接烟尘，常用结构钢焊条产生的烟尘的化学成分及不同焊接方法的发尘量详见表19、表20。表19常用结构钢焊条烟尘的化学成分(mg/m3)烟尘成份常用结构钢焊条结421结422结507Fe2O345.3148.1224.93SiO321.1217.935.62MnO6.977.186.30TiO25.182.611.22CaO0.310.9510.34MgO0.250.27-Na2O5.816.036.39K2O7.016.81-CaF2--18.92KF--7.95NaF--13.71 表20不同焊接方法的发尘量焊接方法焊接材料焊接材料的发尘量(g/kg)二氧化碳焊实芯焊丝(直径1.6mm)5～8药芯焊丝(直径1.6mm)7～10本项目CO2气体保护焊采用实心焊丝，不含第一类污染物，焊材用量共52000kg/a，发尘量取8g/kg，焊接烟尘总计416kg/a。焊装车间CO2焊需设焊接室，焊装车间对焊材使用量较大较集中的区域（固定点焊机位置）设置焊接烟尘净化机，净化机为德国进口焊烟净化器，净化装置处理效率约99%，本项目新增焊接烟尘排放量为0.004t/a。2、涂装车间无组织废气产生情况电泳底漆和中涂后均需进行打磨，打磨作业室体为上送风、下排风的形式，室体下部设有水槽，水槽侧边装有过滤网，打磨过程中产生的粉尘大部分被过滤网捕集或落入水中，因电泳底漆打磨采用的是水性电泳漆，故不再计算其粉尘量。车身中涂的年用漆量为407t，其中固体份含量为179.08t，固体份附着量为125.36t，打磨过程中的粉尘量约占固体份的3.71‰，则项目打磨粉尘产生量为0.47t/a即0.083kg/h，粒径小于10μm的粉尘通过过滤网由车间排风系统排放，其粉尘的去除效率为60％，则排放的粉尘量为0.19t/a即0.033kg/h，被去除的粉尘落入打磨间两侧的水槽内，废气由车间排气系统收集后外排。涂装车间有机废气无组织废气排放量与拟建项目的工艺及其管理水平相关，通过咨询拟建项目可研及设计单位并根据相似工艺的同类项目可知，拟建项目有机废气无组织排放按其总排放量的5‰计，则车身喷涂车间无组织排放主要有：VOCs0.43t/a，小件喷涂车间无组织排放主要有：VOCs0.03t/a。3、试车尾气无组织废气产生情况拟建项目利用现有试车跑道，在试车过程中有部分尾气排放，主要含有CO、非甲烷总烃和NOx，类比同类项目，拟建项目试车废气排放量为CO：1480kg/a,非甲烷总烃：407kg/a；NOx:1734kg/a。拟建项目无组织废气污染物排放情况汇总详见表21。表21拟建工程无组织废气污染物排放汇总表种类排放量t/a焊尘0.004CO1.48NOx1.734粉尘0.19VOCs0.46非甲烷总烃0.41噪声产生、治理及排放情况拟建项目产生的噪声主要为机械噪声和空气动力性噪声，主要噪声源有：液压机、剪板机、各类风机、风砂轮、工件装卸碰撞等，其声压级约为80～100dB（A），采取降噪措施后声压级约为65～80dB（A）。其噪声源强见表22。表22主要噪声源及源强一览表序号噪声源位置噪声强度dB(A)数量治理措施传播途径采取措施后噪声值dB(A)1液压机(含冲压机)冲压车间21004室内放置、厂房密闭、安装减震底座液压噪声802剪板机951室内放置、厂房密闭、安装减震底座机械应力噪声754各类风机焊接车间29530加装隔声罩、消声器空气动力性噪声75总装车间22微客总装车间2小件涂装24涂装车间285风砂轮8010室内布置机械应力噪声657工件装卸碰撞总装车间280—尽量避免零件的碰撞机械应力噪声65微客总装车间80固废产生、治理及排放情况拟建项目固体废物具体产生及处置情况见表23。表23拟建项目固体废物产生及排放情况一览表序号名称产生量（t/a）来源性质处置措施一、一般工业固废1金属加工废料1万冲压车间主要成分为金属边角料、铁屑等外卖综合利用2废催化剂1烘干室蜂窝状陶瓷由原厂家回收3废包装物8装配车间及其它车间包装纸、包装桶和包装箱等外卖废品回收站4综合污水处理站污泥20污水处理站无机污泥和活性污泥由环卫部门清运小计1.003万二、危险废物1废漆渣、涂料106.17涂装车间根据《国家危险废物名录》，染料、涂料废物，危废类别HW12由诸城绿海危废处理厂家进行处置2废油漆桶26涂装车间根据《国家危险废物名录》，染料、涂料废物，危废类别HW12由原厂家回收3磷化渣6.7涂装车间根据《国家危险废物名录》，表面处理废物，危废类别HW17由青岛新天地危废处理厂家进行处置4磷化废液20涂装车间根据《国家危险废物名录》，表面处理废物，危废类别HW175废旧棉纱0.16工件擦拭根据《国家危险废物名录》，无相应行业的代号6磷化废水预处理污泥12涂装车间根据《国家危险废物名录》，属染料、涂料废物，危废类别HW177隔油池废污油渣4含油废水预处理装置根据《国家危险废物名录》，油/水分离设施产生的废油，危废类别HW08小计175.03三、生活垃圾1生活垃圾168.75厂区职工主要是来自职工食堂的厨余和职工宿舍区的生活垃圾由环卫工人负责日产日清，市政部门清运四、固废总量1总计1.04万环境影响预测环境空气影响评价拟建工程排放的VOCs、非甲烷总烃、粉尘、SO2、NO2、烟尘最大浓度贡献均出现在污染源近距离范围内，且浓度贡献均相对较小，远低于标准限值。对远距离范围的评价区环境空气质量影响很小。拟建项目排放的粉尘、VOCs、NOx厂界浓度均可达标排放。本项目在非正常工况下VOCs落地浓度能达到环境空气质量相应标准的要求，但非正常工况仍会对环境空气质量造成一定的影响，因此仍然必须严格禁止非正常工况的发生。采用环境保护部评估中心实验室制作并发布大气环境防护距离标准计算程序(ver1.0)进行计算的结果可知本项目各污染因子均无超标点，根据《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业》（GB18075-2012）确定拟建项目涂装车间的卫生防护距离为400m，本项目由潍坊盛源测绘有限公司公司进行了实际测绘。拟建涂装车间距离最近的村庄大李庄村为402.55m，拟建项目可以满足卫生防护距离的要求。因此，从环境空气角度考虑，拟建工程是可行的。地表水影响评价拟建项目运营期间产生的废水包括生产废水和生活污水。其中生产废水包括冲压车间的冲压模具冲洗废水、涂装车间产生的脱脂废水、表调废水、磷化废水、电泳废水、打磨废水和喷漆废水等和循环水系统的清净下水。清净下水直接排入园区雨水管网，表调废液、磷化废水经磷化废水预处理系统处理后，汇同经过含油废水预处理系统处理的模具冲洗水、洪流冲洗水、预脱脂废液、脱脂废液及电泳废液、喷漆废水，与其它生产废水、生活污水一并排入厂区综合污水处理站，经处理达潍坊高新区污水处理厂设计进水水质标准后排入园区市政污水管道，然后经潍坊高新区污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准后排入浞河。拟建项目经潍坊高新区污水处理厂处理后外排外环境的COD、氨氮量分别为5.67t/a和0.76t/a，进入浞河的污染物相对较少，对浞河水质影响较小。因此，从地表水环境角度考虑，拟建工程是可行的。地下水影响评价本项目厂区综合污水处理站、一般固废暂存间、危废暂存间、各事故水池及主要污水收集管网均依托现有工程，根据本次环评调查及现有工程环保验收报告，现有工程已经对以上各设施进行了严格、有效的防渗，其中，厂区综合污水处理站采用地上式钢结构池体设计，减少了对当地地下水的影响，拟建工程对各新建车间、扩建污水处理设施及管线进行严格防渗后，本项目因下渗对地下水的影响可降到最低，项目建设对地下水影响较小。噪声影响评价噪声环预测与评价表明：本项目厂址处声环境质量较好，建设单位在采取各种防治措施后，可将对周围噪声环境的影响降到最低。采取以上各种治理措施后，本项目厂址处声环境质量较好，建设单位在采取各种防治措施后，可将对周围噪声环境的影响降到最低。采取以上各种治理措施后，各厂界预测值昼间和夜间均不超标，均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准的要求，各敏感点预测值叠加背景值后可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求。因此，本项目建设对周围声环境影响较小。固体废物环境影响分析拟建项目产生的固体废物全部进行综合利用和安全处置，满足《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）Ⅱ类标准以及《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）的要求，对环境影响影响较小。环境风险评价拟建项目不涉及重大风险源且事故风险概率极低，在采取严格有效的事故防范措施并制定相应的应急预案的基础上，可将本项目的事故概率和事故情况的环境影响降至最低。环境监测与管理计划环境管理计划1、环境管理的法律依据和采用标准拟建工程的环境管理工作应严格执行《中华人民共和国海洋环境保护法》等与本工程有关的法律法规及标准。2、建立环境保护制度和安全管理制度安全生产是避免污染事故发生的重要保证，因此，环境管理不仅要注重环境保护制度，也要注重安全管理，杜绝事故的发生。在本工程建设过程中要建立以下制度：(1)对建设过程中产生废弃物的排放要监督检查，发现问题及时上报。(2)检查有关文书和证件。(3)采集样品，检测排放达标情况。(4)接到发生污染事故的报告后，尽快会同检测人员赶到现场监视、监测，同时向上级主管部门汇报，尽快采取措施，最大限度减少污染损害。(5)定期向负责领导和上级海洋环保部门汇报环境保护工作的执行情况。环境监测计划环境监测计划是环境管理工作的重要组成部分，环境监测数据是环境管理的重要基础资料。施工期和运营期监测制度拟建项目建成后，将根据拟建工程的排污特点及当前环保的新要求，建立健全各项监测制度并保证其实施。监测分析方法按照现行国家、部颁布的标准和有关规定执行。监测制度详细内容见表24。表24环境监测计划项目监测制度废气监测项目有组织排放：车身喷漆室废气排气筒及小件喷漆室排气筒漆雾、VOCs；车身喷涂流平及烘干废气排气筒VOCs；小件喷涂流平及烘干废气排气筒VOCs、SO2、NOx、烟尘；各烘干加热炉排气筒SO2、NOx、烟尘；各总装车间排气筒非甲烷总烃、CO、NOx；。监测其排放浓度和排放速率、烟气量等。厂界无组织排放监控：包括焊装、涂装等生产车间等的无组织排放，根据各自特点确定监测频率和监测点位。在厂界四周布设监测点位，根据实际监测的结果，控制特征污染物的无组织排放，确保厂界达标。无组织排放监测项目包括NOx、非甲烷总烃和粉尘。监测布点按照《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》有关规定执行，无组织排放监控执行GB16297-1996。监测周期与频率每季监测1次，应委托地方环境监测部门定期对厂内各污染源进行监测，并主动接受环境监督部门进行的采样监测。采样分析、数据处理按照《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》和GB16297-1996等有关规定进行。废水监测布点与监测项目监测布点监测项目车间排污口锌、镍、锰、磷酸盐厂总排口PH、COD、BOD5、氨氮、石油类、锌、镍、总磷监测周期与频率每班监测一次采样分析、数据处理按照《水和废水监测分析方法》的有关规定进行地下水监测项目pH、总硬度、铅、高锰酸盐指数、氨氮、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、二甲苯、石油类、锌、镍和挥发酚等项目和水位埋深监测布点地下水监测在厂区东南部设置1个环境测点监测周期与频率每年在枯水、平水和丰水期各采样监测一次采样分析、数据处理按照《生活饮用水标准检验方法》的有关规定进行噪声监测项目LeqdB(A)监测布点厂界噪声：厂界外或厂界围墙外1m监测周期与频率每年监测两次，冬季和夏季监测采样分析、数据处理按照《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12349-2008)的有关规定进行。昼间测量在6:00～22:00，夜间在22:00～6:00。固体废物监测项目统计厂内固体废物种类、产生量、处理方式(去向)等，按照一般固废和危险废物分类统计监测周期与频率每月统计一次环境经济损益分析环保投资本项目建设环保投资共计2019万元，占工程建设投资的0.97%，报告书中所列环保措施均将严格按照“三同时”原则，与主体工程同步实施，通过一系列的环保投资建设，加强工程硬件建设，从而实现对项目施工及运营全过程各污染环节的控制，确保各主要污染物达标排放，以满足行业要求，减轻对周围环境的影响。环境经济损失工程建设期环境经济损失本项目建设期较短，环境致损因子是作用于这一段时间的暂时性环境致损因子。这一部分致损因子及其作用主要包括以下几个部分：一是临时占用土地，破坏自然景观；二是施工阶段的噪声影响施工人员的正常休息及附近地区群众的正常生活；三是施工期丢弃的各种废弃物影响当地景观；四是施工扬尘对局部大气环境有不利影响；五是施工期间的生产及生活废污水排放对局部水环境产生有害作用；六是工程施工造成的局部的水土流失和生态破坏。工程运行期的环境经济损失工程厂址占用土地对于居民生活具有永久性的影响。本工程的环境空气污染物、废水污染物和噪声的排放对周围环境的影响虽然能够满足有关排放标准的要求，但还是在一定程度上影响周围居民的环境质量。污染对环境的直接影响之一就是使环境质量下降，这是不可避免的。环境是有价值的，环境质量下降就意味着环境价值的损失。这种损失的货币值可以用恢复费用法来估算，即用将环境质量恢复到原来状况所需花费的货币总值来表示。如果知道对某种污染物去除达到某一较高标准的单位治理成本，及污染物的产生量，就可以近似的估算出削除该污染物的费用，将所有污染物和处理费用加合，就可以得到工程污染造成的环境质量损失的货币估算值。由于目前没有相关的数据，因此工程带来的环境经济损失比较难定量。环境效益分析拟建项目环保投资主要环境效果体现在以下几个方面：（1）废水治理环境效益分析：本项目生产废水经厂内预处理，达《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）表1中的B级标准后，排入潍坊市高新区污水处理厂进一步处理，可使废水中污染物大幅度得到削减，降低对外环境的影响。（2）废气治理环境效益分析：该项目废气经处理后达标排放，减少了废气污染物的排放，对周围大气环境影响较小。（3）噪声治理的环境效益分析：本项目对强声源设备采取合理布局、建筑隔声、安装消声器等措施，大大减轻了噪声污染，对周围环境的影响较小。（4）固废治理的环境效益分析：本项目产生的固体废物为废焊渣、废包装材料、废漆渣、废油漆桶、废活性炭、废抹布、废机油、废液压油、废乳化油、污水处理物化、生化污泥和生活垃圾。废焊头、包装材料由专业公司回收利用，污水处理生化污泥和生活垃圾由环卫部门清运，危险废物由山东腾跃化学危险废物研究处理有限公司处置。本项目产生的固体废物均能妥善处理或综合利用，对外环境影响较小。综上所述，拟建项目符合国家的产业政策，具有显著的环境效益、社会效益和经济效益。公众参与公开环境信息第一次信息公示根据《环境影响评价公众参与暂行办法》第八条，建设单位应当在确定承担环评工作的机构后7日内，向公众公告有关项目信息和环评工作信息。接到环境影响评价工作的委托后，于2013年11月05日～2013年11月17日在潍坊市环保局网站，向公众介绍了本项目的建设的主要内容、环境影响评价的主要工作内容、征求公众意见的主要事项、公众提出意见的主要方式，并公开了建设单位和环评单位的名称和联系方式。截止到2013年11月17日未收到相关的反对或赞同意见。张贴照片见图3。图3拟建项目第一次公示第二次信息公示根据《环境影响评价公众参与暂行办法》第九条，建设单位或其委托的环评机构在编制环境影响报告书过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批前，向公众公告有关环境信息。本次环评于2013年12月2日～12月14日在拟建项目附近居民聚集区张贴了环境信息公告，并在网站发布相关信息，进行了第二次环境信息公示。本次环境信息公告向公众介绍了该项目概况，包括项目建设对环境可能造成的影响、拟采取的改善措施、预期治理效果，以及查阅环境影响报告书简本的方法与期限等，见图4和图5。图4拟建项目第二次公示图5拟建项目第二次公示照片发放公众意见调查表公众基本情况调查为使参与本项目的公众有充分的代表性和广泛性，本次评价还采用调查问卷的方式调查公众对该项目的意见和建议。本次发放问卷的范围为周围村民及工作人员。本次调查共发放问卷200份，回收有效问卷178份，被调查者分布情况见表25。表25公众基本情况表基本情况人数（人）占有效问卷人数比例（%）年龄18岁以下95.0619～34岁4324.1635～55岁10860.6756岁以上1810.11文化程度初中以下15385.96高中或中专2212.36大学以上31.69职业工人2212.36农民13575.84教师10.56商人179.55机关干部21.12学生10.56公众观点汇总通过对178份问卷调查结果的统计分析，公众对各个环境问题的观点比较一致。公众参与公共事物的积极性较高，对当地的环境质量状况有明显的认识，对本项目投产后对环境的影响有一定的认识。调查结果汇总情况见表26。表26公众对拟建项目建设的有关观点汇总问题结果人数占问卷比例%1、您的居住地距离本项目多远？1公里内5329.781公里~2公里9855.062公里外2715.172、您在接受调查以前是否知道本项目的建设？知道14682.02不知道3217.983、从何渠道知道本项目？新闻渠道7139.89有关会议3720.79公众议论及公众调查6536.52政府计划52.814、您认为随着汽车建设项目的不断增多，您的居住地环境质量总体状况如何？良好9050.56一般8246.07较差52.81非常差10.565、您认为您的居住地地表水水质如何？良好9352.25一般7341.01轻微污染126.74严重污染00.006、您认为您的居住地环境空气质量如何？良好8849.44一般7642.70轻微污染147.87严重污染007、您认为您的居住地声环境质量如何？良好9352.25一般7139.89轻微污染147.87严重污染00.008、您认为您的居住地地下水水质如何？良好8849.44一般8044.94轻微污染105.62严重污染00.009、您比较关心本项目可能带来的环境影响因素？噪声1810.11水污染179.55环境空气污染9050.56突发事件31.69其它5028.0910、本项目对您个人生活及工作的影响？有益影响2815.73不利影响2212.36无影响12871.9111、该项目将按照《建设项目环境保护管理条例》的有关规定严格执行“三同时”制度，即污染防治措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，使工程对环境的不利影响减至最小。如果该措施得到落实，您认为该项目对环境的不利影响是否可以接受？可以接受16994.94无