波兰总统专机失事事件

波兰总统专机失事事件社会事件01总统简介遇难名单失事经过紧急善后目录03020405失事客机坠毁原因后续事件目录0706基本信息2010年4月10日，波兰总统莱赫·卡钦斯基在位于俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁的飞机中失事身亡，共有96人在事故中遇难，其中包括总统夫人以及很多波兰高官。坠毁飞机系图-154。为此波兰将进行为期一周的哀悼活动。俄罗斯宣布4月12日为全国哀悼日；各国政府首脑和民众对此次事件给予，并为遇难者哀悼。2016年11月14日，波兰克拉科夫，调查人员在瓦维尔宫挖掘已故总统莱赫·卡钦斯基及其妻子的遗体，以重新调查2010年总统专机空难原因。执政党法律与公正党暗示，上一届政府与俄罗斯方面的调查报告令人难以信服，空难可能涉及“政治阴谋”。总统简介总统简介波兰已故总统卡钦斯基波兰前总统，莱赫·卡钦斯基（LechKaczynski），1949年6月18日出生于波兰首都华沙一个普通的工人家庭。儿童时代，他与孪生哥哥雅罗斯瓦夫·卡钦斯基因在影片《偷月二人行》中成功扮演一对“小无赖”而成为轰动一时的童星。华沙大学法律系毕业，获得法律学博士学位。2005年10月当选为波兰第四任总统。2010年4月10日，卡钦斯基为参加纪念卡廷惨案70周年的纪念活动，所乘专机在俄罗斯西部城市斯摩棱斯克的机场降落过程中坠毁，当场死亡，享年61岁。失事经过失事经过波兰总统飞机失事现场2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的一架图-154飞机在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上96人全部遇难，其中包括总统和总统夫人以及很多波兰高官。随后，俄罗斯总统梅德韦杰夫下令成立由俄总理普京负责的调查飞机失事政府委员会，并派俄紧急情况部长绍伊古紧急赶往斯摩棱斯克。2010年4月12日，卡钦斯基的遗体已被找到。飞机上的两个“黑匣子”也已被发现。事发后，波兰政府发言人宣布，因总统卡钦斯基在坠机事件中遇难，波兰将于2010年6月底前提前举行总统选举。众议长科莫罗夫斯基将暂时履行国家元首的职务。

波兰总统失事专机残骸在俄罗斯斯摩棱斯克的事故现场，失事的波兰总统专机图-154的尾翼摔在沼泽地里。树木中间以上部分全部被烧毁，痕迹非常明显。据当地人说，10日上午10点到11点多，当地有雾。目击者称，飞机由东向西降落过程中，触到了树木。波兰《新闻报》10日称，在波兰总统专机失事前，俄罗斯联邦空中交管员曾向飞行员建议不要实施降落。报道称，空中交管员曾建议这架飞机掉头飞往明斯克，因为飞机试图着陆的斯摩棱斯克州军用机场缺少必要的导航设备，无法在大雾天气指挥飞机降落。但飞行员并没有听从空中交管员建议。俄罗斯调查人员称，发文时有关飞机失事原因有多种推测，包括天气原因、人为错误和技术故障等。发文时飞机上的两个“黑匣子”都已被找到。波兰总统卡钦斯基的遗体也已被发现。不过遇难者遗体都将被送往莫斯科接受专家辨认，包括DNA检验。遇难名单遇难名单据2010年4月10日报道，波兰图-154飞机遇难人员名单已经公布，机上96人全部遇难，

其中包括88名波兰政府代表团成员和8名机组人员。其中88位波兰政府代表团成员分别是：

波兰总统卡钦斯基波兰总统夫人玛丽娅-卡钦斯卡娅一正式代表团成员：1.波兰流亡总统理查德·卡秋罗夫斯基（RichardKaczorowski）2.副议长克莱斯特夫·普特拉（KrzysztofPutra）3.副议长耶兹·沙枚迪兹尼斯科（JerzyShmaydzinski）4.副议长克莱斯提那·巴克莱克（KrystynaBochenek）5.总统办公厅主任沃来斯洛·斯代萨艾科（WladyslawStasiak）6.紧急善后紧急善后俄罗斯空军第一副参谋长阿廖申中将10日说，波兰总统专机事发时，斯摩棱斯克“北方”军用机场处于正常工作状态，失事的图-154专机在距离机场1.5公里处加快了垂直下降速度，开始低于正常下降轨迹，机场飞行管理人员曾提示飞机修正轨迹，并建议其转降备用机场，但机组人员忽略了机场方面的建议。阿廖申同时表示，最终调查结果将由俄事故调查政府委员会公布。俄罗斯紧急情况部部长绍伊古对专程赶来斯摩棱斯克的俄罗斯总理普京报告说，在斯摩棱斯克空难事发现场已找到了所有96名遇难人员的遗体。在当地政府的全力协助下，遗体正开始送往莫斯科。普京10日抵达斯摩棱斯克市附近波兰总统专机失事现场，了解事故善后工作并组织召开政府事故调查委员会会议。飞机失事后，俄总统梅德韦杰夫当即下令成立由普京负责的事故调查政府委员会。该委员会成员包括俄副总理伊万诺夫、交通部长列维京、内务部长努尔加利耶夫、紧急情况部长绍伊古及斯摩棱斯克州州长安图菲耶夫等政府官员。梅德韦杰夫当天发表电视讲话宣布2010年4月12日为全国哀悼日，并承诺全力调查波兰总统专机失事事件。梅德韦杰夫说，他同所有俄罗斯人民对波兰总统、总统夫人及飞机上的其他波兰公民遇难这一悲剧事件感到震惊。梅德韦杰夫还与波兰众议长科莫罗夫斯基和波兰总理图斯克通了。失事客机图-154飞机重大意外事故简介失事客机简介图-154(Ту-154)中程客机图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”（Careless）。同类机型是美国的波音727、洛克希德L-1011三星客机和英国的三叉戟客机。图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比(推重比)较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。图-154飞机重大意外事故1980年7月7日，一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。1984年10月15日，一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。1985年7月10日，一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。1991年5月23日，一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12人死亡，34人受伤。1992年7月20日，一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。1993年2月8日，伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。1994年1月3日，一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁，9名机组人员和111名乘客全部遇难。1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。后续事件波兰高官施压降落致专机失事遇难者账户失窃后续事件遇难者账户失窃波兰政府官员7日说，波兰总统专机坠机事故中一名遇难者的两张信用卡失窃，俄罗斯已拘留4名涉嫌盗窃的士兵。波兰检方发言人莫妮卡·莱万多夫斯卡说，失窃信用卡户主是波兰官员安杰伊·普热沃兹尼克，负责看管波兰战争纪念物。他4月10日搭乘波兰总统莱赫·卡钦斯基专机前往俄罗斯斯摩棱斯克。飞机在降落过程中坠毁，所载96人全部遇难。莱万多夫斯卡告诉美联社，普热沃兹尼克两张信用卡失窃。有人在空难发生数小时后在斯摩棱斯克一台自动取款机上使用其中一张卡提取现金，随后3天内用这张卡取款11次，共计6000兹罗提（约合1700美元）。偷窃者还6次试图从另一张信用卡中提取现金，但未能成功。波兰国内安全局一名女发言人说：“我可以证实，我们接到（俄方）通知，4名负责空难现场安保的俄军士兵已遭拘留。”波兰政府发言人帕维尔·格拉斯也证实这一消息。俄罗斯国防部尚未对波兰方面说法予以置评。路透社报道，空难发生后，一些当地居民在事故现场附近收集遇难者遗物。波兰代总统布罗尼斯瓦夫·科莫罗夫斯基上月要求俄方加强事故现场周边安保。

波兰高官施压降落致专机失事俄罗斯国家间航空委员会12日在公布的最终调查报告中表示，由于机组人员在外界施压情况下决定在恶劣天气条件下降落，从而导致波兰前总统卡钦斯基专机坠毁。当天，俄国家间航空委员会通过波兰驻俄大使馆向波方转交了空难最终调查报告。同时，209页的报告用俄文和英文刊登在该委员会官方站上。俄国家间航空委员会主席阿诺金娜说：“空难的直接原因是机组在不利天气情况下没有接受转飞备用机场降落的及时建议。”她表示，在看不到地面目标的情况下，飞机进行下降。在地形提示和警告系统(TAWS)启动的条件下应当作出反应时机组却没有作出反应，这导致了事故的发生。阿诺金娜同时表示，有波兰高级官员出现在驾驶舱，并对机组成员造成心理压力，影响机长在不当状况下作出不惜一切代价降落的决定。俄塔社报道称，所指高官是波兰空军司令和总统府礼宾司司长。阿诺金娜补充说，根据法医鉴定结果，在波兰空军司令的血液中检测到千分之0.6的酒精含量。阿诺金娜强调说，斯摩棱斯克地面调度人员的行为和“北方”机场的技术条件不是导致事故发生的原因。在波兰总统专机距离斯摩棱斯克尚有55公里时，当地地面人员就已建议其改飞备用机场。俄国家间航空委员会技术委员会主席莫罗佐夫表示，该委员会认为空难事故调查工作已经完成，在最终调查报告中附有波兰方面提出的所有意见。他同时表示，对于空难肇事者的认定不属于该委员会权限之内。坠毁原因俄罗斯方面责任主要责任在波方坠毁原因主要责任在波方时任波兰总统卡钦斯基2010年4月10日在赴俄罗斯参加“卡廷”事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇与波众多高官在内的96人全部遇难。这份由波兰国家空难事故调查委员会公布的调查报告共328页，详细介绍了专机行前的准备情况、起飞条件、飞机技术状况、与地面的通话记录以及对事故原因的分析等。报告认为，导致本起空难事故的主要原因是，专机机组人员在接到地面警告后未及时转降备降机场而是决定继续降落，在机组人员肉眼无法看清地面的条件下，飞机飞行高度低于最低高度，飞行速度过快，第二次试降操作迟缓等，从而导致飞机受损，左侧机翼被撞，飞机失去控制撞向地面。俄罗斯方面责任报告还指出了俄罗斯方面在事故中的责任，包括当飞机偏离正确位置时机场提供给机组的飞机位置信息有误；当飞机飞行过低时机场没有及时向机组发出指令等。

报告提到的导致事故发生的其他因素还有，飞机没有做好前往斯摩棱斯克机