刘璐参赛教案自动变速器总体构造

刘璐参赛教案自动变速器总体构造刘璐参赛教案自动变速器总体构造10/10郑州交通技师学院课程：现代汽车电子掌握教师：刘璐 第1周课次：4授课班级授课日期节次

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处室检查08运8 09.9.1 5、6教务处抽查授课题目 自动变速器的总体构造及要求

目的：让学生对自动变速器有所了解，有所生疏。要求：1、把握自动变速器的一般构造。2、理解自动变速器的一般工作过程。重点：自动变速器的总体构造。难点：自动变速器的工作过程教 具〔实习设备、

工具等〕工具等〕汽车自动变速器的总体构造教学目的：通过本课的学习，让学生对自动变速器有所了解，有所生疏，把握自动变速器的构造和工作原理。为以后上课打下坚实根底。教学方法实施：实物、多媒体教学、情景创设法、例子详析法、探究式教学法。教学重点：自动变速器的根本组成。教学难点：自动变速器的一般工作原理。板书设计：黑板第一板块其次板块第三板块第四板块液力变矩器、变4三、小结问：速齿轮机构、供系统四、作业自动变速器的作油系统、自动换5、操纵机构五、导入下节课用和分类。二、自动变速器教学目标：换挡操纵机构的工作过程1、把握自动变速器的根本1、液力变矩器2、变速齿轮机组成。构2、理解自动变速器的一般3、供油系统工作过程。一、自动变速器的根本组成教学内容：复习提问：自动变速器的作用和分类。答案：自动变速器具有操作简洁、驾驶舒适、能削减驾驶者疲乏。汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)(AMT)的构造，从而引出课。一、自动变速器的根本组成〔重点〕自动变速器的厂牌型号很多，外部外形和内部构造也有所不同，但它们的组成根本一样，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成局部有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡掌握系统和换挡操纵机构等五大〔板书〕1、液力变矩器〔表达这局部内容时，拟预备先让学生答复离合器的作用，然后提示学生自动变速器汽车没有离合器怎么〕液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞〔板书它利用油液循环流淌过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能依据汽车行驶阻力的变化，在肯定范围内自动地、无级地转变传动比和扭矩比，具有肯定的减速增扭功能。2、变速齿轮机构〔重点、板书〕自动变速器中的变速齿轮机构所承受的型式有一般齿轮式和行星齿轮式两种。承受一般齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型承受。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器承受的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部〔板书〕行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成局部之一，主要由于太阳轮〔也称中心轮〕、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的转变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比转变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中次听到，这部安排备多媒体课件彩图给学生动感和实物感，同时借用实习教室的自动变速器三元件实物一套给学生展现，力求让学生有一个感性生疏〕换挡执行机构主要是用来转变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，转变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。〔配备实物和多媒体彩图〕离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器根本一样，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等根本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。3、供油系统自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压〔板书油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的前方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不管汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡掌握系统局部供给肯定油压的液压油。油压的调整由调压阀来实现。4、自动换挡掌握系统〔配备多媒体彩图讲授〕自动换挡掌握系统能依据发动机的负荷〔节气门开度〕和汽车的行驶速度，依据设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以转变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。自动变速器的自动换挡掌握系统有液压掌握和电液压〔电子〕掌握两种。〔板书〕液压掌握系统是由阀体和各种掌握阀及油路所组成的，阀门和油路设置在一个板块内，称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同，有的装置于上部，有的装置于侧面，纵置的自动变速器一般装置于下部。在液压掌握系统中，增设掌握某些液压油路的电磁阀，就成了电器掌握的换挡掌握系统，假设这些电磁阀是由电子计算机掌握的，则成为电子掌握的换挡系统。5〔配备多媒体彩图讲授〕自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。〔板书〕驾驶员通过自动变速器的操纵手柄转变阀板内的手动阀位置，掌握系统依据手动阀的位置及节气门开度、车速、掌握开关的状态等因素，利用液压自动掌握原理或电子自动掌握原理，依据肯定的规律掌握齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。二、自动变速器的工作过程〔难点、重点、板书〕突破难点思路：拟对此局部内容先简洁讲授一遍工作过程后，借助多媒体视频来让学生增加感性生疏，同时遍对有关难点配合视频讲授，视频完毕后总结讲授。自动变速器之所以能够实现自动换挡是由于工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各掌握阀不同的工作状态将掌握变速齿轮机构中离合器的分别及结合和制动器的制动及释放，并转变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。〔挑重点总结性板书〕传统的液力自动变速器依据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。电控液力自动变速器是在液力自动变速器根底上增设电子掌握系统而形成的。〔板书〕它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，承受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元依据这些信号，通过电磁阀掌握液压掌握装置的换挡阀，使其翻开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而掌握换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。小结：我们本次课主要学习了：自动变速器的各个机构的组成和自动变速器的简洁工作原理。期