丰田-进气控制系统检修-进气控制系统教学课件

菜单1/1汽油发动机控制系统概述电子控制EFI（电子燃油喷射）ESA（电子点火提前）

ISC（怠速控制）其它控制系统诊断概述概述（1/1）TurbochargerSupercharger起动机STAIDL节气门位置传感器空档起动开关NSWSPDELSA/CTHWNE电负荷水温传感器A/C放大器曲轴位置传感器ISCV车速传感器ECU发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)概述概述（1/1）起动机STAIDL节气门位置传感器空档起动开关NSWSPDELSA/CTHWNE电负荷A/C放大器曲轴位置传感器ISCV车速传感器ECU水温传感器发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)概述概述（1/1）起动机STAIDL节气门位置传感器空档起动开关NSWSPDELSA/CTHWNE电负荷A/C放大器曲轴位置传感器ISCV车速传感器ECU水温传感器发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)概述概述（1/1）起动机STAIDL节气门位置传感器空档起动开关NSWSPDELSA/CTHWNE电负荷A/C放大器曲轴位置传感器ISCV车速传感器ECU水温传感器发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）ISCV（怠速控制阀）（1/1）TurbochargerSupercharger1.节气门旁通型，控制发动机吸入空气量2.节气门控制进气量型，利用节气门控制发动机吸入空气量ISCVECU电磁转阀型步进马达型节气门控制马达ETCS-i节气门节气门ECU12发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）电磁转阀型怠速控制阀（1/1）A永久磁体1.工作原理A-A横断面ECU打开阀门A线圈阀门空气清洁器高占空比RSO至进气室低关闭IC线圈参考：老型号的电磁转阀型怠速控制阀参考：

其他型号旁通ISCV发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）步进马达型（1/1）停止销气门轴1.操作阀门到进气室转子定子线圈来自空气清洁器发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）步进马达型（1/1）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）步进马达型（1/1）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISC的功能电磁转阀型的工作情况（1/2）打开低1.启动控制2.予热（快速空转）控制冷却液温度ISCV开高2怠速80C快速怠速起动1关闭冷却液温度高发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISC的功能电磁转阀型的工作情况（2/2）3.反馈控制

4.发动机转速变化的判断控制

5.其它控制发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISC的功能步进马达型的工作情况（1/1）完全打开A-B：起动后控制

B-C：暖机控制

C-D：反馈控制1.启动设定

2.启动后预热（快速怠速）和反馈控制点火开关关ISCV设定于完全打开ISCV位置20

（68）A冷却液温度80

（176）BCDC（F）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)返回目录下一章参考资料ETCS-i（智能电子节气门控制系统）概述（1/1）节气门体节气门位置节气门

控制马达加速踏板位置传感器发动机ECU各种信号节气门发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）旧型号的电磁转阀型ISCV（1/1）从空气清洁器线圈1.工作原理永久磁体阀双金属片保护至进气室从空气清洁器阀至进气室发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）旧型号的电磁转阀型ISCV（1/1）线圈A关闭方向线圈B阀门双金属片（RSO和RSC的开/关相反）打开方向S开（0V）关（12V）关（12V）开（0V）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）旧型号的电磁转阀型ISCV（1/1）线圈B双金属片（RSO和RSC的开/关相反）阀门打开方向关闭方向线圈A开（0V）关（12V）关（12V）开（0V）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制阀）其他型号旁通ISCV（1/1）阀电磁线圈占空控制AVC型

开关控制VSV型ISCV来自空气清洁器至进气室阀从空气清洁器电磁线圈至进气室发动机技师>>汽油发动机控制系统>>ISC(怠速控制)返回目录下一章概述概述（1/1）ETCS-i高速用凸轮VVT-iVVTL-i加速踏板

位置传感器节气门体节气门节气门马达锁销外壳叶片

（安装在进气凸轮轴上）进气凸轮轴进气控制阀前执行器低速和中速用

凸轮ACIS发动机ECU发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统ETCS-i（智能电子节气门控制系统）概述（1/1）节气门体节气门节气门位置加速踏板位置传感器节气门控制

马达各种信号发动机ECU发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统ETCS-i（智能电子节气门控制系统）结构和工作原理（1/1）

节气门控制马达

节气门节气门位置传感器

节气门回位弹簧减速齿轮节气门体的结构和工作

发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（1/4）强动力模式正常模式雪地模式加速踏板

踩压角度概念图节气门开度1.正常模式控制，强动力模式控制和雪地模式控制1.正常式控制，雪地模式控制和强动力式控制发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（2/4）车辆纵向力G：配有控制系统：未配有控制系统时间恒定角度2.扭矩激活传动系控制节气门开度加速踏板踩压度2.扭矩激活传动系控制

发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（3/4）3.其它控制发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（4/4）喷油器4.失效保护发动机ECU点火器加速踏板

位置传感器打开回位弹簧节气门

控制马达节气门关闭节气门

位置传感器加速踏板节气门体4.失效保护发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）凸轮轴

位置传感器VVT-i控制曲轴

位置

传感器凸轮轴正时

机油控制阀水温

传感器发动机ECU节气门位置

传感器空气流量计曲轴位置

传感器空气流量计节气门位置

传感器水温传感器凸轮轴位置

传感器车速信号空气流量计发动机ECU凸轮轴

正时机油

控制阀反馈修正实际阀门正时占空控制发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）全负荷特性在高负低-中速时发动机负荷在低温、低负荷、低速时，或者在低负荷时发动机转速在高负荷高速时在中负荷时：气门正时提前：气门正时延迟发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）全负荷特性在高负低-中速时发动机负荷在低温、低负荷、低速时，或者在低负荷时发动机转速在高负荷高速时在中负荷时：气门正时提前：气门正时延迟发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）全负荷特性在高负低-中速时发动机负荷在低温、低负荷、低速时，或者在低负荷时发动机转速在高负荷高速时在中负荷时：气门正时提前：气门正时延迟发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）结构（1/1）VTT-I控制器锁销叶片

（安装在进气凸轮轴上）进气凸轮轴外壳油压停止操作锁销凸轮轴正时机油控阀弹簧油压回油口回油口滑阀提前侧（延迟侧）线圈柱塞1.VVT-i控制器

2.凸轮轴正时机油控制阀发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）叶片旋转方向油压回油口凸轮轴正时

机油控制阀发动机ECUVVT-i控制1.提前发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）叶片旋转方向油压回油口凸轮轴正时

机油控制阀发动机ECUVVT-i控制1.提前发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）叶片2.延迟旋转方向回油口油压发动机ECU发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）发动机ECU3.保持油压发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVTL-i（智能可变气门正时和升程）概述（1/1）机油压力开关机油控制阀

(用于VVTL)

凸轮轴位置传感器节气门位置

传感器车速信号空气流量计水温传感器机油控制阀

(用于VVT)曲轴位置

传感器

发动机ECU高速用凸轮低-中速用凸轮油压回路油压回路

(用于VVTL)VVTLVVT来自机油主孔

燃油

滤清器

发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVTL-i（智能可变气门正时和升程）结构（1/1）机油压力开关凸轮轴位置传感器机油控制阀(用于VVTL)凸轮转换机构回油口油压滑阀水温传感器机油控制阀（用于WT）曲轴位置传感器高速用凸轮低-中速用凸轮摇臂机油

孔锁销垫块滚子1.用于VVTL的机油控制阀

2.凸轮轴和摇臂

发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVTL-i（智能可变气门正时和升程）工作远行（1/2）摇臂轴摇臂机油压力开关"关"机油控制

阀“关”油压回油口高速用凸轮低-中速用凸轮垫块锁销自由移动滚子1.低-中速时（发动机转速：低于6000rpm）凸轮转换机构发动机

ECU发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统VVTL-i（智能可变气门正时和升程）工作远行（2/2）摇臂轴摇臂机油压力开关"开"机油控制阀门“开”油压高速用凸轮低-中速用凸轮垫块油压锁止状态滚子发动机

ECU2.高速时(发动机转速:超过6000rpm/冷却液温度:高于60℃)

凸轮转换机构发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制氧传感器/A/F(空气-燃油)比传感器的加热器控制系统（1/1）+B+B发动机ECUAF1+AF1HTAF1OXHTE01和E02加热器氧传感器加热器空燃比

传感器发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制空气调节器控制系统（1/1）电磁

离合器

继电器A/C

开关A/C放大器发动机ECUA/C电磁

离合器各种

传感器各种

传感器电磁

离合器

继电器电磁

离合器各种传感器A/C控制

组件A/C

开关各种

传感器ACMG+BACT发动机ECUA/C发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制冷却风扇控制（1/1）电磁

离合器

继电器1号风扇继电器冷却风扇马达2号风扇继电器LoHi水温度

传感器发动机ECUA/C放大器电阻A/C

压力

开关THW发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制ACIS（谐振控制进气系统）（1/2）执行器节气门位置传感器VSV真空罐曲轴位置传感器发动机ECU进气

控制阀执行器前大气执行器来自真空罐1.结构进气控制阀发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制ACIS（谐振控制进气系统）（2/2）（1）当进气控制阀关闭时(VSV打开)：

有效进气歧管长度（2）当进气控制阀打开时(VSV关闭)：

有效进气歧管长度VSV打开4700（rpm）发动机转速发动机转速4700（rpm）VSV打开60°60°节气门开度节气门开度2.运作发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制AI(空气喷射)控制系统/AS(吸气)控制系统（1/1）AI（空气喷射）控制系统AS（吸气）控制系统发动机ECU继电器VSV空气喷射阀排气进气电动空气泵空气滤清器AS发动机ECU单向阀VSV来自空气清洁器簧片阀节气门空气流量计AS阀发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制燃料蒸发排放控制系统（1/2）ORVR(燃料蒸发排放)阀（仅限于北美）罐阀总成罐压力阀蒸气压力

传感器真空

单向阀进气阀VSV(用于EVAP)VSV

(用于活性碳罐关闭阀)到发动机排气阀空气阀总成活性炭罐REFERENCE：Monitoring构造发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制蒸汽燃料喷射控制系统（2/2）活性炭罐VSV(用于EVAP)VSV

(用于活性碳罐关闭阀）到发动机排气阀进气阀工作原理发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制进气控制系统（1/1）单向阀VSV进气控制阀发动机ECU曲轴

曲轴

传感器进气室VSV单向阀空气进气

控制阀空气关闭发动机转速进气控制阀门条件打开高1.构造2.工作原理发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统其它控制其他（1/1）1.辛烷燃料值判断

2.ECTOD切断控制系统

3.EGR切断控制系统

4.T-VIS（丰田变数感应系统）

5.SCV（涡流控制阀）系统

6.涡轮增压控制系统

7.机械式增压控制系统

8.EHPS（电动液压式动力转向）控制系统发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统返回目录下一章参考资料其它控制监控（1/1）VSV(用于EVAP)来自发动机清除阀蒸气压力

传感器活性炭罐VSV

（用于活性碳罐关闭阀）活性碳罐关闭阀VSV

（用于压力开关阀）压力开关阀活性碳罐关闭阀开异常

蒸汽

压力正常

蒸汽压力VSV（用于活性碳罐关闭阀）,VSV（用于压力开关阀）测试燃油罐和活性碳罐泄漏检测负压力发生冷起动发动机冷却液/进气

接近相同温度压力

开关阀关开关开关清除阀发动机技师>>汽油发动机控制系统>>其他控制系统返回目录下一章概述概述MIL

（故障指示灯）传感器诊断

电路

ECU

DLC3SIL手持式测试仪（1/1）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断概述车载诊断系统类型OBD的类型

（车载诊断）类型

（使用地区）MOBD

（多路）CARBOBDII

（加州大气资源局部）EUROOBDENHANCEDOBDIIAll北美州欧州国家

（欧州规格）北美州（1/1）1.MOBD

2.CARBOBDII

3.EUROOBD

4.ENHANCEDOBDII发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断概述故障诊断原理（V）543210-50-5803250122100212150302（C）（F）THW端子电压冷却液温度正常范围（用于诊断系统）正常范围（用于诊断系统）异常范围正常范围（发动机）非正常情况THW例如：氧传感器的DTC监测状态车速40km/h

（24mph）点火开关关闭怠速运转100sec.

或更多20sec.

或更多20sec.

或更多30sec.20sec.

或更多20sec.

或更多20sec.

或更多故障指示灯闪烁故障指示灯的功能一个工作循环检测中故障指示灯开两个工作循环检测中，故障指示灯亮

（1/1）发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断DTC（故障诊断代码）故障诊断代码的输出（1/1）1.5位数的故障代码

2.2位数的故障代码TE1E1DLC1E1TE1DLC2正常模式22亮灭亮灭2222DIAG.故障代码

ECU：OBD/MOBD

DTC的编号：1水温传感器

电路

故障[退出]至继续发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断DTC（故障诊断代码）故障诊断代码的输出（1/1）12和310.5sec.1.5sec.4.5sec.2.5sec.4.5sec.开关0.5sec.重复一周起动参考:VF终端输出DIAG.故障代码

ECU：OBD/MOBD

DTC的编号：1水温传感器

电路

故障[退出]至继续发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断DTC（故障诊断代码）故障诊断代码的清除（1/1）蓄电池电压一直存在。EFI熔断丝点火开关蓄电池主继电器ECU

BATT+B1+BE1清除DTCs本操作将会清除

所有DTC、定格数据

和状态测试数据。是否要继续?按[YES]或[NO]发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断DTC（故障诊断代码）诊断模式选择功能（1/1）例如：水温电路故障

正常模式检测水平在THW电路中，在开路或短路时

连续检测超过500ms。检查模式检测水平在THW电路中，在开路或短路时

连续检测超过50ms。1.正常模式

2.检查模式发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断失效保护和备份功能失效保护功能（1/1）带异常信号的电路端子名称失效保护功能点火确认信号电路歧管压力传感器信号电路空气流量计信号电路节气门位置传感器信号电路水温传感器信号电路进气温度传感器信号电路爆震传感器信号电路IGF

PIM

VG

VTA

THW

THA

KNK

喷油停止。燃油喷射持续时间和点火正时可通过VTA节气门打开和发动机转速来确定或计算。燃油喷射持续时间和点火正时可通过VTA节气门打开和发动机转速来确定或计算。控制在标准值。（阀门开启角：0或25°）控制在标准值。（冷却液温度：80C）控制在标准值。（进气温度：20C）校正延迟角被开到最大值。设置失效保护功能的目的发动机技师>>汽油发动机控制系统>>诊断失效保护和备份功能备份功能（1/1）STA开