武广高速铁路

武广高速铁路中国武汉至广州高速铁路01建设历程运营情况建设成果线路站点设施设备价值意义目录0305020406基本信息武广高速铁路（Wuhan-GuangzhouHigh-SpeedRailway），即京广高速铁路武广段，简称武广高铁，又称武广客运专线或武广高速线，是京广高速铁路的重要组成部分，是中国《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路的“一纵”，呈南北走向，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的长途铁路干线，也是《中长期铁路规划》中的第一个开通运营的长途高速铁路。2005年6月23日，武广高速铁路正式开工建设；2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期运营速度350千米/小时；2011年7月1日，武广高速铁路运营时速降至300千米/小时。截止2019年11月30日，武广高速铁路已开通运营10周年，累计发送旅客10.06亿人次。武广高速铁路自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置18个车站。建设历程建设历程2003年初，中华人民共和国第十届全国人民代表大会会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广高速铁路。2004年7月21日，国务院批准武广客运专线项目建议书。12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。5月初，武广客运专线公司合同、章程在京签字，标志着武广客运专线建设进入实质性操作阶段。8月22日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席在考察武广高速铁路正在建设的武汉天兴洲公铁两用长江大桥时指出，要将这条线路建设成为中国铁路建设史上的里程碑

。2009年10月3日至4日，铁道部党组书记、部长刘志军今年第三次来到武广高速铁路进行综合试验和现场办公，乘时速350千米动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验

。12月9日，成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到３小时，其间，列车跑出394.2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度

。12月20日，武广高速铁路进行密集试车

。12月26日，武广高速铁路开通运营，初期时速350千米/小时

，设置16个车站（含英德西站越行站）。线路站点线路走向沿线站点线路站点沿线站点截至2017年5月，武广高速铁路全线办理客运业务的车站数为17个，越行站1个，其中，湖北段4个、湖南段8个、广东段6个。线路走向武广高速铁路为京广高速铁路的南段

，位于湖北、湖南和广东境内，北起武汉市洪山区的武汉站，向南途经武汉市江夏区、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和广州市花都区，南到广州市番禺区的广州南站

。运营情况客运流量运营历程运营情况运营历程2009年12月26日上午九时，三列和谐号高速列车从武汉站、长沙南站、广州北站三地同时发出。中国首条具有世界一流水平的长距离干线——武广客运专线正式投入运营。武汉至广州的旅行时间将由原来的十一小时缩短为三个小时左右

。武广高速铁路每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对，武汉至广州的旅行时间由原来的11小时缩短到现在的3小时左右，长沙到广州直达仅需2个小时

。截至2010年6月26日，武广高速铁路运营半年，开行高速动车组列

。7月1日，武广高速铁路最高日开行“和谐号”动车组列车将由33对增至63对

。截至12月27日，武广高速铁路运营一年，累计开行列车3万余列，每天开行80对高速动车组

。2011年1月19日，武广高速铁路开始试行实名制车票乘车

。1月22日，武广高速铁路每天开行88对高速动车组

。2012年4月1日零时起，武广高速铁路正式联通广深港高速铁路实行新的列车运行图，武汉至深圳开行10对高速动车组列车，全程最快仅需4小时13分。客运流量2009年12月26日至2010年1月25日18时，武广高速铁路共发行旅客124万人次

。2010年春运期间，开行动车组33对，日均发送旅客近5万人次

，截至2010年6月26日，武广高速铁路运营半年，累计发送旅客898万人次，上座率达87.6%，正点率达99.3%

。截至2010年12月27日，武广高速铁路运营一年，累计发送旅客2058万人次，最高日发送旅客达13.5万人次，列车始发、终到正点率分别达到98.6%和93.5%

。2014年春运截至2月14日共30天，武广高速铁路累计发送旅客328万人次，同比增长5%，日均发送人数首次逼近11万人次，成为全球动车开行密度最大、客流最为旺盛的长途高铁区段之一

。截止2019年11月30日，武广高速铁路运营十年，累计发送旅客10.06亿人次。

2023年1月27日（正月初六），广州南站在京广高铁武广段方向开行列车418列，比2019年同期增长13.6%。

设施设备车辆设施络设施运行系统设施设备车辆设施截至2009年12月，武广高速铁路采用拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的中国国产CRH2C和CRH3型“和谐号”高速列车，其中CRH2C型人均能耗为12.7千瓦/人；人均空车载荷为0.6吨/人，这两项指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上

，CRH3型“和谐号”动车组由中国北车集团唐车公司研制

。列车系统创新了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面的技术处于当今世界领先地位，牵引功率达8800千瓦，具有更好的启动加速和持续高速运行的能力。

2010年12月3日，武广高速铁路正式开行中国高速动车组CRH380A，该高速列车持续运营时速350千米，最高运营时速380千米

。2018年7月1日，武广高速铁路使用复兴号列车，是以银白为主色、枣红装饰色的CR400AF-A型

。列车图片运行系统武广高速铁路铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。与传统有砟轨道相比，这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点，运用了世界先进的百米定尺钢轨连续焊接工艺，保证了线路的高平顺性，提高了旅客乘坐的舒适度，而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。所使用的高速道岔具有运行高平稳性、高舒适性和高可靠性。全线桥梁主要采用跨度32米、重900吨的整孔箱梁架设，满足时速350千米高速列车安全平稳运行和旅客乘坐舒适性的要求。

武广高速铁路采用了适合中国国情的CTCS-3级世界先进列控系统，能满足时速350千米以上，动车间隔3分钟以内的列车运行指挥和控制要求，实现了运营的高速度、高密度、高正点率和高可靠性，并能实现本线时速350千米高速列车与跨线时速250千米列车共线运行。

络设施2023年4月8日，武广高铁郴州何家隧道内站点加电开通，湖南移动率先实现了武广高铁湖南段全段5G信号覆盖，实现了高铁线路毫秒时延圈，将为乘客带来顺畅的络体验。

建设成果重点工程技术难题建设成果技术难题全线隧道总长度177千米，其中大瑶山隧道群分别穿过灰岩、板岩和砂岩，地质情况非常复杂，溶洞、暗河密布，仅3号隧道就遭遇断裂带9条。长沙浏阳河隧道和广州金沙洲隧道是一座穿越城市、河流和高速公路的铁路隧道，施工难度非常大，稍有不慎就可能影响到地表的建筑物。为满足列车高速通过隧道时产生的空气动力效应要求及旅客舒适度的要求，隧道断面净空有效面积达到100平方米，施工开挖断面达到160平方米，远大于普通铁路隧道70平方米的标准。几年来，铁路建设者采取超前预报、强化初期支护、加强监控测量、确定各工序之间的安全距离等措施，确保了施工安全和质量。

一是节地。全线大量采用“以桥代路”和隧道，桥隧长度占到线路总长的66.7%，且线路走向充分利用了既有的京广铁路通道，最大限度地实现了铁路建设用地集约化。二是节能。国产“和谐号”高速列车在节能设计上达到了世界一流水平，采用轻量化技术，提高交直交牵引传动效率和再生制动能量的回收率，全面提升了高速列车的节能性。沿线车站设计了超大面积的玻璃穹顶，在各层地面还做了透光处理，充分利用自然光照明，采用太阳能光伏发电技术，充分利用了太阳能。三是环保。这条线全线采用全封闭、全立交设计，提供宽大、独行的线路空间，并运用了先进的绿色环保理念，以保护自然生态区和城市的完整性。全线路基边坡采用绿色防护，宜林地段建设绿色通道，形成乔木灌木结合、铁路与地方规划结合的新环境景观。安装了声屏障，有效降低了噪音污染。重点工程大瑶山隧道入口处乐昌大瑶山隧道群位于广东省韶关市乐昌市境内，隧道穿越南岭山脉乐昌大瑶山，隧道分大瑶山一、二、三号隧道，三座隧道共长约24.6千米，其中大瑶山一号隧道长米，大瑶山二号隧道长6027米，大瑶山三号隧道长8289米，大瑶山一号隧道为整个京广高速铁路最长的山岭隧道。隧道开挖断面大，达150平方米；地质异常复杂，大瑶山一号隧道设计有13条大断层，破碎带占隧道总长的23.8%，高地应力区段占隧道总长的22.4%，隧道穿越1366米高压强富水岩溶发育区

。武汉天兴洲长江大桥是这条铁路的控制性工程之一，正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一

。汀泗河特大桥主跨140米，跨越京珠高速公路，截至2009年，汀泗河特大桥是世界上跨度最大的钢箱系杆拱桥

。株洲特大桥全长4380米，主跨是140根钢梁系钢拱，也是世界上独一无二的。在超过1000公里的长大干线高速铁路上，建设者第一次在跨度140米的钢箱系杆拱桥上铺设无砟轨道，第一次在168米的钢构混凝土连续梁上铺设无砟轨道，而且精度是1毫米

。大悟跨京珠高速公路特大桥位于大悟县境内，桥址范围内主要为稻田、丘陵、山岗，山坡大多为旱地和灌木丛。桥长913.990米，并跨越京珠高速公路路堑地段，该高速公路与线路的夹角为49°，保证桥下净宽50米，净高6.价值意义价值意义武广高速铁路的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐

。（湖南省发改委相关负责人评）武广高速铁路的开通，武汉到广州仅需3个半小时，到深圳4个多小时，到香港约5个小时，它不仅仅只是一条快速交通工具，同时有利于大区域经济发展，拉近了城市间的距离

。（华声新闻评）武广高速铁路投入运营后将实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路的整体运输能力、提升中国高速铁路建设水平具有重要意义该专线对于实现珠江三角洲经济转型和“泛珠三角”区域各省区经济结构互补，以及对促进鄂湘粤及周边地区的合作，推动区域经济协调发展均具有重要的意义

。（凤凰评）武广高速铁路很好地满足了旅客对快速、安全、