单台套物流方案

底盘单台套物流（KIT）方案（2012年10月9日）报告人：张大为31、目标目标：1、11月1日成套化配送开始试运行、12月31日成套化配送方式趋近成熟；2、不增加人工成本，相应投资最小化。第二阶段：试运行问题搜集供应商配套支持底盘作业调整信息系统变更与完善异常情况处理系统完善底盘布局调整KIT趋近成熟12月31日容器包装完善与标准化第一阶段：流水方式选择（9月18日）供料方式确定（9月28日）KIT物料分类（9月28日）信息系统变更与支持转运容器整改（10月28日）物流流程确定（9月28日）拣配方式变更（10月30日）KIT试运行11月1日仓库布局变更（10月25日）物流人员配备（10月18日）完成1-3工位KIT试运行解决试运行问题，KIT扩展到所有工位，完善体系问题处理及长久对策交期稳定、准时到货三方物流成套化送货转运容器盛放标准化模组化部装后供料转运容器整改转运容器标准图册物流作业标准化工艺院物管部制造部IT部商务部计划支持计划部4连续流+AGV同步物流：日本五十铃大件KIT连续流+连接同步物流：南京福特马自达KIT与五十铃小件KIT断点续流+不流动物料：上海日野KIT2、KIT流水方式52、KIT流水方式零部件摆放区作业移动区流水线1-N工位物料（AGV流动）1-N工位物料（连接流水线传动）1单工位物料（不流动）断点续流（停一个节拍时间再流到下工位）32连续流连续流单工位物料（不流动）4连续流连续流水+AGV同步物料连续流水+连接传动物料断点流水+不流动物料连续流水+不流动物料9月18日评审选定此方式93、供料方式评审1、单台成套供料优势：分拣人员可以进行高效正确的进行零件分拣；装配工对进行安装时，不会遗漏，同时也能保持高效率(移动减少)说明：同一辆车单工位使用的不同零件打包到一个货架上，依次序从分拣完成区用牵引车送至生产线的供料方式。范围：针对需要上架的物料和易装入料箱的物料采取此方式，空调附件、中小支架、车身附件等分拣区物料以及中件物料，备胎支架、油箱支架、储气筒、排气管和消声器成套、方向机及方向机支架成套等绝大部分物料。底盘供料方式调整为四种：102、排序批量供料说明：1个工位所用的单个零件按生产顺序供给的方式供应商按计划顺序排序供货一些大件由供应商根据工厂提供的计划顺序，先在自己工厂内排序，再向整车厂生产线供应零件厂内按顺序分拣供货将一个装配工位的一（两）个大件，按照生产顺序，依次分拣到台车中，然后由分拣区用牵引车至生产线优势：供应商按顺序供货，减少分拣成本；大件集中分拣，减少分拣工时成本。范围：对型号超过一种的大件物料，平衡悬架、变速箱、散热器、保险杠3、供料方式评审供应商113、补料供料说明：对于标准件、辅料，采用巡查及补料供料方式，现场容器满足单班12-30台用量。范围：标准件、波纹管、胶管等优势：数量较多时减少点数时间；因零件较小，减少装配时丢失的缺料风险3、供料方式评审9月18日评审同意此三种供料方式12供料类型分类大概标准零件名称配送工具仓储位置设定成套供料（料箱）能装入料箱、小于10KG、不容易损坏料箱的中小零件、（仓库拣配货架区物料）中小支架、电器元件、车身附件牵引车成套供料（货架）（可摆放成套料箱）不适合装箱的物料（以周转工装摆放在仓库的物料、部分空手可拣配的直供上线物料、空手不易拣配但型号超过一种的物料）储气筒、轮胎、消声器及排气管、蓄电池、油箱、方向机及方向机支座、推力杆及桥传动轴、制动气室、压盘及发动机附件、钢板弹簧牵引车顺序批量供料（含批量供料）重量大于10KG，需要使用辅助设备或吊具装配的物料（不易空手拣配的物料）保险杠、平衡悬架、散热器、变速箱牵引车、叉车补料供料用量不够准确或体积很小、数量较多的物料标准件、抱箍、波纹管、胶管、尼龙管牵引车4、零件分类评审分类考虑因素：零件重量、体积、材质、型号数量、装配工位需求（是否要花时间去辨认零件、是否拿取方便、工位线边空间是否足够）、仓储位置（拣配便利性）、供应源（是否和其他零件一起来自同一家供应商）、交货周期、供应商支持度、货架形式、料箱容积、拣配人员数量10月9日已完成三方物流物料分类13按原有的货架整改5、工装容器设置评审为提升产品的模组化需求、货架的通用性，普通五台套货架整改成两台套成套货架（上下层各一台套）（部分重量在5-10KG或体积稍大的零件在单台套货架上保持定容的软化结构）货架整改为成套化已完成，增加了颜色区分5、工装容器设置评审直供上线货架（无轮子货架、托盘）和无货架补料形式的物料改用专用单台成套货架或批量上线货架，减少物流效率低的叉车配送方式，减少现场开包装的作业浪费。共需要增加9种27个货架。整改完成后，线边41个货架和9种无货架状态调整为线边摆放34个转运容器。*改造现有货架，及新增适用货架，约1.5万元改造成本容器原有货架新货架调整途径费用备注原有型号数量新型号数量普通货架五台套货架96单台套货架92整改1.1万专用货架储气筒、轮胎、消声器、蓄电池、油箱、方向机及方向机支座、推力杆及桥传动轴、传动轴、桥、制动气室、保险杠、蓄电池箱体、下榻板44储气筒、轮胎、消声器及排气管、油箱、方向机及方向机支座、推力杆及桥传动轴、制动气室、压盘及发动机附件、钢板弹簧、成套管路21新增成套专用0.3万钢板弹簧、方向机及支座需要增加拣配吊具顺序批量货架传动轴、桥、散热器护套6新增或整改0万调整批量标准件货架120*50、120*80单排、120*80双排32120*5014废弃、整改和新增0.1万供直上线托盘发动机、变速箱、压盘、平衡悬架、钢板弹簧、散热器、传动轴、U型螺栓21发动机、变速箱、平衡悬架0部分现状为补料形式料箱50*30、80*503990*60、80*50、25*15184废弃和新增0万5、工装容器设置评审货架整改完一工位二工位三工位BD5、物流流程供应商以4台为单位供货卸货、理货卸货区分拣区分拣完成区底盘生产线12311自制件、外购件（非三方物流）、三方物流（小件）按此流程操作。上架ABCABCD叉车工分拣员仓管员配送员流程梳理完6、仓库布局调整评审一二三四五六七八九十十一十二十三直供上线物料缓冲（分拣）区中号件分检区拣配完成区物流布局调整：1、分为小件拣配区、中号件分拣区、不常用物料仓储区、直供上线物料区（含中大号件分拣）、拣配完成区、叉车上线区2、同一工位需求的小件和中号件尽量摆在一条直线上，减少分拣移动距离3、直供上线物料缓冲（分拣）区：细分为满足顺序批量上线的物料区和需要分拣的中大件物料区（需增加吊具2个）。4、桥、平衡悬架摆放在叉车上线区5、增加中号件高强度双层货架中号件中号件小件分拣区小件分拣区叉车上线区布局已调整完177、物流人员及设备配备分拣配送员（10人）叉车工（4人）标准件配送员（1人）机动人员（2人）配送主管（1人）分5组承担13个工位的中小件物料的上架、分拣、配送牵引车4台承担发动机、变速箱、桥、平衡悬架、钢板弹簧、储气筒、油箱、制动气室、传动轴、散热器的叉运配送叉车5台承担底盘所有工位的标准件巡查及补料配合仓库清理、上架等工作现状要求：单班18人，五台套、100分钟/次的配送频次。问题：1、分工不明确，如负责四工位分拣配送的2人均负责四工位所有物料的分拣、上架、配送，每次工作都需要协商分工，浪费时间。2、牵引车未定人使用，存在需要配送时等待牵引车现象。牵引车未计划使用，存在单个物料使用牵引车配送、补料现象，浪费设备资源。中小件分拣员（9人）叉车工（2人）标准件配送员（1人）卸货理货员（2人）配送主管（1人）分5组承担13个工位的中小件物料的分拣，小组内形成流水作业，最后将分拣好的台车摆到分拣完成区承担发动机、变速箱、桥、平衡悬架、散热器的叉运配送叉车2台承担底盘所有工位的标准件、胶管、波纹管的巡查及补料负责中、小件的卸货、理货（自制小件望能实现定容周转箱上架，能节约80%理货时间）配送员（5人）大件分拣员（2人）负责除叉运、标准件、辅料之外物料的配送牵引车5台负责大件的分拣物流纲领：单班18人，单台套、15分钟/次的配送频次。按方案已调整完上架、分拣、配送分开作业7、物流人员及设备配备职位责任设备配备理货员1（A）1-8工位中小件上架/中小件分拣员1（B）1-3工位中小外购件分拣（当工作量与分拣员2不平衡时可调部分自制件给分拣员1）/中小件分拣员2（C）1-3工位中小自制件分拣/大件分拣员1（D）储气筒、油箱、方向机及方向机支座、推力杆及桥传动轴、制动气室、钢板弹簧、蓄电池箱体、下榻板分拣250kg的KBK1台叉车工1（E）发动机、变速箱叉运配送叉车1台配送员1（F）1-3工位配送牵引车1台配送作业流程案例分拣完成区一工位二工位三工位ABD中小件分拣区直供上线缓冲（分拣）区D底盘生产线以上人员配置根据工位零件需求和流程设置牵引车牵引多台料架台车19拣配：按货架上的物料盛放标准分拣（量少车型按配置清单分拣）。出库：为提升帐物一致性，需开发对应容器物料盛放标准清单的数据库，打印三联单，由底盘签字确认收料。问题：从OBOM提取订单清单只能反应到工位，与货架无关，导致物管部按货架定容定量要求分拣较麻烦，致使线边左边物料（左右两边都有的物料）不能在左边货架上拿取。解决：建立货架数据库，在BOM上使用KIT编号。若物料分左右时，也会在左右的KIT编号下挂物料清单。选配清单也是按KIT编号进行的。8、拣配方式变更由于投资问题，暂不考虑亮灯拣配BOM已经变更，拣配单主线与部装工位的清单分离。按拣配标准书拣配。209、作业内容及布局调整通过模组化装配后上线（规划出模组化部装区），并进行作业内容平衡，以提高主线生产效率和装配质量。说明：在生产线上，装配工作繁琐，难作的零部件提前装配完成，把装配完成的零部件以排序供料的方式供给到生产线。优势：提高主生产线的工作效率和质量。范围：排气管、空调散热器、方向机组件、电磁气阀总成等。建议按6月份底盘布局变更图，规划出模组化区域，部装后上主线。约9类零件需要部装。12.10日起已完成模组化部装区2110、计划１２３装配日程计划４５６７８９1010日FORCAST准确达90%装配预测计划生产执行，按订单上线动态表物管部可视发布上线时间发布生产订单，固化装配顺序KIT物料提前5分钟上生产线、排序物料按批次量提前5分钟上线4台套连接编排主机计划AAAABBBB形式编排主机计划12.7日起已完成2211、信息系统通过装配需求信息反应到配送等待区（拣配完成区）、再反应到拣配区的拉动式信息可视通信，各作业区人员根据电子看板作业。配送等待区123456789101112139：15需求物料，请在9：10送至线边一工位：订单***03的A\B货架二工位：订单***02的C\D货架三工位：订单***01的E货架配送信息化配送等待区有空位，提醒拣配区在时间要求内拣配完成8：35送至配送等待区一工位：订单***05的A\B货架二工位：订单***06的C\D货架三工位：订单***07的E货架分拣信息化信息可视化信息化投资暂缓，改为巡线调度配送。2312、异常处理机制缺料**工位缺料底盘底盘底盘、物管部1、底盘出现零部件质量问题需要换件的情况，停线处理，工位长以不合格件到仓库换料2、装配前1分钟物料未到，底盘通过按灯提示物料管理部送料（信息看板和指示灯设置在配送等待区），并停线等待，MES系统记录缺件事件，同时通过短信发送至配送主管、底盘主任，5分钟内未送到发送物管部长、制造部长及制造副总。3、仓库出现缺件情况停止此订单分拣，通知制造、计划，从缺件工位开始停止此订单作业，将车架吊离地推链，或整车顺生产线流至下线。物料管理部对缺件进行分析，对责任部门或责任供应商进行处罚。4、配送过程中出现异常导致不能及时配送到位，及时反馈情况至配送主管，由配送主管通知制造部门做好停线准备，并处理