地铁四号线第基坑回填施工方案

目录目录 11编制依据 22工程概况 22.1工程地理位置及周边环境 22.2设计概况 22.3基坑回填工程重点难点 23、施工安排 23.1、工期安排 23.2劳动组织及责任分工 23.2.1管理层负责人 34、施工准备 34.1、技术准备 34.2、机械设备配备 34.3、材料准备 45、主要施工方法 45.1、工艺流程 45.2、操作工艺 45.21、基底清理 45.2.2、检验土质 45.2.3、分层铺摊填土 45.2.4、分层碾压 55.3、检验密实度 56质量要求 67、环境、职业健康安全文明施工措施 67.1、环境文明施工措施 67.2、职业健康安全管理措施 7中关村站基坑回填施工方案1编制依据中关村站主体结构施工图（A版）（BJ4——11—SS——04）《路基工程施工质量验收标准>>(QGD—010—2005)2工程概况2.1工程地理位置及周边环境中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，中关村大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。中关村大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。2.2设计概况中关村车站设计为地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5m～3.0m；1．基坑施工范围位于中关村大街主路，基坑边距主路较近，保证主路交通安全，为施工重点。2．基坑内存在纵贯基坑南北及东西的电信管沟，在基坑回填压实过程中保证电信管沟两侧回填土压实度难度较高。3、施工场地本已狭小，且存在电信管沟加剧了场地的狭小，致使施工过程中各种工序间相互干扰，从而降低各种施工机械效率的正常发挥，如何协调成为难点。4、该基坑位于中关村大街主路上，对基坑回填土压实度要求较高。3、施工安排3.1、工期安排一顶板回填402007.2.262007.4.61.1电信管沟施工182007.2.262007.3.151.2顶板土方回填72007.3.162007.3.231.3三期交通道改及管线改移152007.3.242007.4.63.2.1管理层负责人为了保证整个工程的施工质量，经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理。项目经理项目经理李斌成总工程师方朝刚工程部赵大兵质检部张洪锁物资部周建安质部王德祥施工队领工员：杨凤项目一队队长高扬峰，技术负责人李峰，领工员杨凤，负责车站基坑回填土施工4、施工准备4.1技术准备4.1.1、项目总工程师组织工程部有关技术人员集中学习有关技术规范和工程图纸。4.1.2逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数4.1.3收集及整理与施工有关的技术资料。4.2机械设备配备装运土方机械：自卸汽车12台、6m3拖式铲运机2台压路机：12t—15t两轮光轮压路机2台、1台小型压路机。辅助机械：蛙式打夯机或柴油打夯机6台；平头铁锹20把，手推车8辆另外配备：2米钢卷尺10把、适量长度20#铅丝或麻线4.3材料准备4.3.1．提前选定符合要求的取土场土方从取土场运入。4.3.2．材料要求：砂性土或粘土，不得含有草、垃圾等有机物。在防水层以上500㎜以内回填土采用透水性差的粘性土。含水量大致在最佳含水量附近，以保证顺利施工。4.4．人员配备测工：3人普工16人压路机司机3人；铲运机司机2人；自卸汽车司机12人；机修工1人；电工1人5、主要施工方法5.1、工艺流程基底清理检验土质分层铺土分层碾压检验密实度基底清理检验土质分层铺土分层碾压检验密实度修整找平验收收5.2、操作工艺5.21、基底清理填土前要清除基底垃圾等杂物及积水。5.2.2、检验土质检验回填土的种类、粒径，有无杂物是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。提前选好含水量符合要求的土质，含水量要接近最佳含水量。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填施工按期完成。5.2.3分层铺摊填土采用水平分层平铺，分层厚度25-30㎝，人工夯实的地方摊铺厚度20—25㎝。不同用土水平分层，以保证强度均匀;透水性差的土如粘性土等，一般应填于下层，表面呈双向横坡，以利于排除积水，防治水害;同一层有不同用土时，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形。在防水层以上500㎜范围以内需分层填以透水性差的粘性土。施工时由自卸汽车把土运至基坑两端，由铲运机把土填料运到位并粗略整平，摊铺路线从南北进土向中间摊铺，注意虚铺厚度。不宜用机械摊铺的地方辅以人工摊铺。施工时派专人指挥机械施工确保摊铺层厚度。填土高程至原有路槽标高。5.2.4、分层碾压用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应配合人工推土辅以人力或小型机具夯实。电信管沟两侧填土时为防止管道中心位移或破坏管道应在管沟两侧各500㎜范围内人工填土逐层夯实，并有管道两边同时进行，直至管顶0.5米以上时在不损坏管道的情况下方可采用蛙式打夯机。人工夯填土，用60—80㎏的木夯，由4—8人拉绳，两人扶夯,举高不小于0.5米，一夯压半夯，按次序进行。大面积人工回填，用压路机实，两机平行时，其间距不得小于3米，同一夯行路线上，前后间距不得小于10米。基坑南北两端与原有路基连接处做成宽1m,高20—25㎝的台阶状，以便与填土更好地连接。回填土每层压实后，应按规范规定粘性土用环刀取样，砂性土用灌砂法取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。填方全部完成后，应拉线找平，凡高于设计高程的地方，应及时铲平，低于设计高程的地方应用齿耙翻松后补土夯实。每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天施工。若已填好的土遭到水浸把稀泥铲除后方可进行下道工序。电信管沟两侧分行碾压，东北角处电信管沟以下场地狭小以小型压路机，适当减少分层厚度碾压同时辅以蛙式打夯机夯实。压路机碾压运行路线如图1图15.3、检验密实度设计密实度要求：防水层以上500㎜范围内压实度为93%，500㎜以上至原路槽高程压实度为95%。每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层填土按基坑50m或基坑面积为1000m2时取一组，每组取3个点；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取2个；遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的下半部。采用灌砂法检测，达到密实度后方可进行上层回填。电讯方沟以上0.6m分三层，铺土用蛙式打夯机或木夯夯实。密实度计算公式K=r/rgr=rw/（1+0.01w）式中：rw________土压实后密度（g/cm3）w________土的含水量（%）rg____由重型击实试验确定的最大干密度6质量要求1、土方回填前应清除基面垃圾等杂物；保证基面无积水。2、基坑回填应分层、水平压实：在电线管沟两侧应水平、对称同时填压;回填高程不一样时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，一填土坡应挖台阶，其宽度不得大于1米，高度不得大于0.5米。对填方土料应按设计要求验收合格后方可填入。3、施工过程中注意检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。4、填方施工结束后，应检查标高、压实度等；密实度参考见下表7、环境、职业健康安全文明施工措施7.1、环境文明施工措施7.1.1、施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清洗干净，洗车污水井沉淀后循环使用或用于洒水降尘，。7.1.2、土方运输必须用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。7.1.3、施工现场土方应集中堆放，用密目网覆盖，避免大风造成杨尘。7.1.4、施工现场倡导文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度‘7.1.5、施工垃圾定期清理避免污染环境。7.2、职业健康安全管理措施7.2.1、基坑和管沟回填，应注意检查槽壁有无塌方现象，下坑人员应正确佩戴安全帽。7.2.2、基坑回填应分层对称进行，防止结构顶板不均匀受力。7.2.3、基坑回填，用车辆运土时，应对跳板、便桥进行检查，以保证交通道路畅通安全，车与车的前后距离不得小于5米。用手推车运土回填，不得让车自动翻转卸土。7.2.4、蛙式打夯机使用前应对各个部分进行认真检查，电机及接头应有良好绝缘。夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员应穿绝缘胶鞋、代绝缘手套。操作时夯前严禁站人，多台机同时操作时应相距5米以上。停用或停电时应切断电源。7.2.5、压路机启动前先检查油路和传动装置、启动其是否完好，非作业人应远离作业区，先鸣号好后开行。工作结束后压路机应停在平稳处。目录TOC\o"1-3"\h\z1编制依据 22工程概况 23施工难点 24施工安排 34.1总体施工流程 34.2施工区段的划分 35施工准备 45.1技术准备 45.2现场施工准备 45.3材料准备 45.4施工机具准备 55.5劳动力准备 66主要分项工程施工方法 66.1墩柱中心坐标复位 66.2钢筋工程 76.3支架搭设 136.4模板拼装 166.5模板及支架预压 196.6混凝土工程 207模板及支撑结构计算 237.1概述 237.2结构计算 248质量标准及保证措施 288.1质量检验标准（DBJ01-12-2004） 288.2质量保证措施 289其它措施 309.1成品保护措施 309.2安全保证措施 309.3消防管理措施 339.4环境保护措施 349.5脚手架工程安全措施 341编制依据1.1本工程施工图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；1.3《桥梁工程质量检验标准》DBJ01-12-2004；1.4《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；1.5《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002；1.6《建筑施工技术手册》（第4版）；2工程概况北京高安屯垃圾焚烧厂高架桥工程位于厂区运输道路后段，是进入焚烧厂的重要通道，与卸料平台相接，桥梁起点B=2342.80（0号桥台背墙后沿），终点B=9101.03，与卸料平台西北段相接，该桥采用10跨现浇钢筋混凝土连续板桥，桥面全宽10.0m，桥全长103.584m。上部结构采用现浇钢筋混凝土连续板，板高70cm，悬臂长180cm,板宽全部为1000cm，连续板采用C40混凝土现场浇筑，钢筋为R235级和HRB335；下部结构为钻孔灌注桩基础，1~9号桥墩基桩直径为140cm,10号桥台基桩直径为100cm,上接两桩承台，直径为100cm的圆形墩柱，结构形式为现浇钢筋混凝土圆形桩接柱形式双柱式柔性墩，柱顶盖梁除4号墩、10号桥台为100cm外其余均为110cm,宽100cm。3施工难点4施工安排4.1总体施工流程施工工艺流程：桩头钢筋的剔凿→验收→绑扎系梁钢筋并预留墩柱插筋→系梁支模并浇筑混凝土→墩柱钢筋绑扎→墩柱支模并浇筑混凝土→盖梁底模支设→盖梁钢筋绑扎→盖梁侧模支设并浇筑混凝土→模板支撑架搭设并支设板模→绑扎顶板下层钢筋→绑扎顶板上层钢筋→验收合格→浇筑混凝土→桥面铺装。4.2施工区段的划分根据结构设计要求，板桥共分为两联。上部结构70cm厚现浇混凝土连续板以4号桥桩上部的施工缝为界划为两个施工段落，从0号桥台到施工缝为施工段Ⅰ，共长5500cm；从施工缝到10号桥台为施工段Ⅱ，总长5949cm,0号桥台与高架桥其它上部结构单独组织施工。5施工准备5.1技术准备5.5.5.5.1.4提前作好钢筋的翻样、下料工作，编制详尽的钢筋加工方案。5.1.5根据工程特点确定所用混凝土的各项技术参数，并作为依据与混凝土供应商签署技术协议，提前进行试配申请，确保供应混凝土的质量。5.2现场施工准备5.3材料准备5.3.1方木一律采用烘干木材，含水率不大于12%5.3.2钢筋进场时，按规定5.3.3商品砼均采用指定的搅拌站运送。5.3.4主要材料计划一览表材料名称单位数量备注钢筋T150只供参考，还需细化碗扣架T200总量Φ48×3.5钢管T52m、4m可调顶托个700总量可调底座个700总量15mm厚多层板张500总量5×10cm方木M3100总量10×10cm方木M320总量20×5cm脚手板M320总量5.4施工机具准备主要施工机械设备计划一览表序号机械名称型号规格数量1钢筋切割机QJ32-122钢筋弯曲机GW3223滚扎直螺纹机LBG-4064手提锯W-5602056电焊机BX1-50047ZP-50681主要是木工电锯、电钻及电刨等小型木工加工设备，根据实际工程进展情况确定数量，以满足生产需要。垂直运输设备采用吊车（25t）2台（高峰时期4台）即可满足施工要求。5.5劳动力准备施工阶段劳动力计划一览表序号工种投入劳动力情况1钢筋工102架子工83混凝土工54电焊工25电工16壮工257其他工种20合计716主要分项工程施工方法6.1墩柱中心坐标复位根据控制点，在承台上放出墩柱中心，然后通过柱中心弹出两条近乎垂直的墨线，再依据设计墩柱直径弹好结构边线和检查线，以备钢筋的绑扎调正。6.2钢筋工程6.2.1钢筋检验6.2.1.1钢筋原材试验报告单的分批必须正确，同炉号、同牌号、同规格、同交货状态、同冶炼方法的钢筋≤60t可作为一批；同牌号、同规格、同冶炼方法而不同炉号组成混合批的钢筋≤30t可作为一批，但每一批应≤6个炉号、每炉号含碳量之差应≤0.02％、含锰量之差6.2.1.2外观检查：从每批钢筋中抽取5%进行外观检查。钢筋表面不得有颗粒状或片状老锈、裂纹、结疤、6.2.1.3力学性能试验：从每批钢筋中任取两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样重作各项试验。如仍有一项试样不合格，则该批钢筋必须更换使用。钢筋原材见证取样数量必须6.2.6.2钢筋的表面油渍、漆污、浮皮、铁锈等在使用前清除干净。6.2根据设计图纸所规定的钢筋保护层厚度、锚固长度等要求提前进行钢筋翻样及下料单编制工作，经复核无误后进行加工工作。6.2（1）采用钢筋切断机切断，直螺纹连接钢筋用无齿锯切断。（2）将同规格的钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；先断长料，后断短料减少短头，减少损耗。断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。（3）钢筋的断口不得出现马蹄形或起弯等现象。6.2（1）采用机械和手工两种方法进行钢筋弯曲成型。（2）钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋根据钢筋料牌上标明的尺寸，用石笔先将弯曲点位置划出，划线工作应从钢筋中线开始向两边进行，当两边不对称时，从一端开始，按顺序向另一端进行。（3）钢筋加工后形状应正确，平面上无翘曲不平的现象；钢筋弯曲点处不得有裂缝，尤其是Ⅱ级钢筋不得弯过头再弯过来。重点做好箍筋弯钩部位的加工处理，箍筋弯钩的弯折角度为135º，箍筋弯折后平直部分长度为相应箍筋直径的10倍。钢筋直螺纹连接（1）机械、套筒的选用及检查本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套，机械选用LBG-40型钢筋剥肋直螺纹机床，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。钢筋连接套螺纹中径尺寸的检验用止、通规检查，止规旋入深度小于等于3P（P为螺距）；通规应全部旋入。（2）丝头加工、检验加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。操作人员应逐个检查丝头的质量，并及时填写检查记录。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。（3）连接钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。（4）接头施工现场检验与验收接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。6.2.3.3钢筋焊接连接钢筋的焊接连接在每批正式焊接前，焊接3个模拟试件作拉力试验，合格后方可按试件确定的参数进行批量焊接生产。（1）施焊操作1）引弧：接头采用搭接焊，引弧在形成焊缝的部位，防止烧伤主筋。2）定位：焊接时应先焊定位点再施焊。3）运弧：运弧时的直线前进、横向摆动和送进焊条三个动作要协调平稳。4）收弧：收弧时，将熔池填满，拉灭电弧时，注意不要在工作表面造成电弧擦伤。5）熔合：焊接过程中有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝结合良好，避免气孔、夹渣和烧伤缺陷，并防止产生裂缝。6）平焊：平焊时要注意熔渣和铁水混合不清的现象，防止熔渣流到铁水前面。溶池控制成椭圆形。（2）钢筋搭接焊，双面焊搭接长度不小于5d，当采用单面焊时不小于10d。见下图。（3）钢筋焊接接头的焊缝厚度h应不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.7d。（4）搭接焊时，钢筋要预弯，保证两根钢筋的轴线在一条直线上。（5）接头检查与验收1）电弧焊接头外观检查时，在清渣后逐个进行目测。进行力学性能试验时，从成品中每批随机切取3个接头进行拉伸试验。3个接头试件的抗拉强度不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度，3个试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。当试验结果，有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格品。2）焊缝表面应平整，不得有凹陷和焊瘤。3）焊接接头区域不得有裂缝。4）钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值见下表。检查项目单位搭接焊接头处弯折角度4接头处轴线偏移mm0.1d3焊缝厚度mm＋0.05d0焊缝宽度mm＋0.1d0焊缝长度mm－0.5d横向咬边深度mm0.5在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量个2面积mm266.2.4.1工艺流程定位放线→纵筋定位、焊接加劲箍筋→绑扎螺旋箍筋→钢筋隐检→转下道工序6.2.4.2操作工艺（1）定位放线利用控制桩测设出墩柱中心坐标进行坐标复位，然后根据墩柱设计平面尺寸弹出结构边线、检查线。（2）纵筋定位、绑扎墩柱钢筋在桩头上直接绑扎，绑扎前先将桩头或同系梁部分砼凿除，清除残渣。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。将按照图纸要求加工完成的钢筋，根据图纸要求进行纵筋定位，将纵筋与每1米设置的加劲箍筋点焊固定，同时在纵筋上标示箍筋位置。纵筋定位时，注意错开接头位置，要求接头从任一接头中心至35d且≥500mm范围内，受力钢筋接头面积允许百分率为50%。（3）绑扎螺旋箍筋将加工完毕