铁路认识实习报告

精选公文范文 铁路认识实习报告篇一：铁路实习报告铁道认知实习报告实习时间：2011年8月29日~30日实习地点：黑石铺附近的铁路、长沙武广咼铁线路实习目的：了解有关铁路的一些基本知识，并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识，提咼对铁道的认知和兴趣，为日后的学习奠定一定的基础实习内容：大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间，分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习，第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识，第二天再带我们去了实地进行观察。第一天，也就是29日，老师给我们介绍一些有关铁道的基本概 精选公文范文 念，通过课件传授了很多知识，让我们队铁道工程有了些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类，分别是铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载运量大，运费较低，速度也较高，而且受气候地形的影响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选择，如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络，连续性很强，对于中长途的客运货运都能很好的达到运输效果。铁路作为国家重要的基础设施，在经济和社会的发展中发挥着十分重要的作用。根据老师讲课的内容以及自己搜的一些资料，使得自己在以下几个方面加深了 精选公文范文 精选公文范文 对铁道工程的认识。1.铁路的由来与发展世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。2•铁路的级别I级铁路在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于20Mt的铁路.II级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用，远期年客货运量大于或等于10Mt、小于20Mt的铁路；III级铁路为某一区域服务，具有地区运输性质，远期年客货运量小于10Mt的铁路.此外根据运行速度铁路还可以分为以下几种级别。常速时速100〜120公里中速时速120~160公里准高速或快速时速160~200公里高速时速200~400公里特高速时速大于400公里3.铁道工程建筑物铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1） 轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。2） 2）钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢 精选公文范文 轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等3） 联接零件一接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。4） 联接零件一中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。5） 轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为i、ii、iii型其它老师还讲了好些方面，特别是下午上课是还播放了一些有关铁路的视频更是让我对铁路有了进一步的认识。 精选公文范文 5 精选公文范文 第二天我们便在老师的带领去去了黑石铺火车站进行实地观察。在那里亲身感受了铁道上的种种事物。我们看到了铁轨，枕木，一些扣件还有接头零件,看到了客运火车、货运火车。在老师的讲解下对各部分零件的形状、功能、如何起作用等有了深刻的认识。知道了车站内的安全道，如何变轨等知识。然后我们还去观看了武广高铁，虽然只是远距离的观察一了会，但也还是见识了一些东西。高铁显然与一般铁路有很大的区别，无论是铁轨还是咼铁列车都和一般列车不同，速度上的提高对车身和铁轨的要求更加严格，因此高铁车的车身更具流线型车身也短很多。实习体会：通过这次对铁道工程的认知实习，让我见识了很多。铁路设计是一项十分严谨的工作要考虑更方面的因素，要根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路 精选公文范文 6 精选公文范文 的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。还要根据不同地带的地形地貌、水文、气候等自然条件以及其它道路设施等人为环境做出因地制宜的设计。这让我体会到不管是铁道工程还是其它事物都要有一颗严谨的心，唯有如此才能做好想做的事情。另外在黑石铺火车站参观时，工作人员说了车站的看台设计十分不合理，无论是站台高度还是宽度都不适合这个货运站。因为这个看台的设计方案是照搬另外一个的站台的设计方案，并没有考虑实际情况，导致出现这种十分不合理的应用。可见干什么事都要结合实际情况不能生搬硬套，这就像铁道线路的设计一样。铁路设计看台篇二：道路与铁道认识实习报告道路与铁道认知实习报告姓名：XXXX学号：1123XXXX班级：土木XXXX 精选公文范文 精选公文范文 单位：北京交通大学土建学院间：2013年5月23日目录言实 2习目的••…2实习地占八…2实习时间••…2第一部分••实习内容••.•…3青龙桥火车站简介•• 3铁路线路组成••••4路基..… 4轨道..… 5第三1部分：铁路知识补充••12无缝线•精选公文范文----8刖部分第TOC\o"1-5"\h\z路 12信号灯 13第四部分：铁路勘测设计及选线 14铁路设计的主要任务 14铁路线路曲率及缓和曲线 15沿河 傍 山选线 15第五部分：实习总结 16实习是大学教学中的一个不可分割的有机组成部分，是大学学习中的一个非常重要的环节，也是加强专业知识认识和完善拓展知识的一个重要途径。土木工程专业作为一门实践性很强的专业，建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，凸现了实习的必要性。铁路运输一直是我国运输行业的一 精选公文范文 种主要运输方式，所以铁道的建设也一直是我国基础工程建设的一大部分。近年来,由于经济的发展,铁路的建设迎来了春天，全国各地的铁路如雨后春笋般涌出，高铁、动车等高速火车的建设也越来越快，因此，作为土木工程专业的学生,我们必须好好学习相关知识，从而更好地掌握这个机遇。这次实习让我们对铁道和隧道的构造和开挖以及选线等方面的知识有一定的了解，对我们以后的学习和工作有一定的帮助。在实习中，通过观察铁路状况和老师的讲解，使我们了解到我国铁路现在的发展状况，同时也了解了现今世界铁路的发展水平。我们分别参观了北京妙峰山地区的一条重要铁路干线及马蹄形隧道，斜河涧路段铁路以及詹天佑主持修建京张铁路的青龙桥车站。实习目的充分了解铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面的相关知识，包括铁路种类、线路种类、展线方式、线路交叉等方面的内容。通过道铁认识实习，使同 精选公文范文 10学们对铁道的建设、维修、铺设和路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，有比较全面的感性认识。并对我们专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。实习地点北京妙峰山地区的一条重要铁路干线，斜河涧路段铁路以及詹天佑主持修建京张铁路段的青龙桥车站。实习时间2013年5月04日实习内容铁道是一种永久性道路，上面有按间距铺设并固定在枕木上的钢轨，枕木置于水平或有坡的铺有道碴的路基上，为货车、客车及其他机车车辆提供轨道。一、青龙桥火车站简介京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，于1909年建成, 精选公文范文 是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。京张铁路所经地段高山峻岭，又有7000余尺桥梁。特别是居庸关、八达岭一带，层峦叠嶂，石峭弯多，工程任务十分艰巨。詹天佑率领工程队勘测定线，最终选定造价成本较低的一条线路——由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度也很大。在八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉 精选公文范文 军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“之”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达％。，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘，居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。青龙桥火车站所处的这段铁路是整条京张铁路的精华所在。詹天佑在当时没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，创造性地采用两端开凿、中开竖井的施工方法，顺利解决了难题,仅用了18个月就开凿成功，为我国铁路第一个超千米长大隧道，它的胜利开通曾在当 精选公文范文 时令世人瞩目。针对八达岭一带地势陡险、坡度大的难题，詹天佑充分发挥了他的聪明才智，设计了著名的“之”字形线路，使列车能够顺利通过，而青龙桥车站就是这“之”字形线路的中间一段。这两项工程是京张铁路的关键工程。现在的青龙桥火车站还基本保留着100年前的原貌，其主要建筑还是原带有上世纪西洋风格的老候车室，车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像，为1919年詹天佑逝世后中华工程师学会所立；铜像的后边拾级而上，是呈站台状的詹天佑墓，建于1982年，是由铁道部等单位从北京海淀迁移至此的。京张铁路通车后，所有的列车在通过“之”字形线路时，都要在青龙桥站做技术性停靠，车站每天要接送几十对列车。解放后，国家为避开京张铁路青龙桥一段的大坡道，修建了丰沙线铁路， 精选公文范文 14 精选公文范文 特别是70年代丰沙二线的建成通车，从京张铁路分流走了大部分列车。近年来，随着列车的加大编组和提速，现从北京西客站开出的列车都改走了丰沙线。青龙桥火车站全年的客流已从80年代的10多万人减少到只有几千人。但由北京前往呼和浩特、包头等方向的列车和篇三：铁路工程认知实习报告中南大学铁路工程认识实习报告一、 实习时间：学院：土木工程学院专业班级：工程试验班学生姓名：***学生学号：******2011年9月3日2011年9月2日--3日实习地点：新开铺附近的铁路实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程二、 通过实际观察加深对铁道工程 精选公文范文 15的理解三、实习内容：作为大二学生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。2011年9月2日上午8点整，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度,每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运 精选公文范文 16 精选公文范文 输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：铁路的由来与发展世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。铁路选线设计铁路选线设计的基本任务： 精选公文范文 17 精选公文范文 1） 根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。2） 根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。3） 与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。铁路线路的概念与等级：（一）线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。3•铁道工程建筑物铁道工程建筑物：包括路基、轨道、 精选公文范文 18 精选公文范文 桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。2） 钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。3） 联接零件一接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。4） 联接零件一中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻 精选公文范文 19 精选公文范文 止钢轨的纵向移动。5） 轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为I、II、III型。6） 轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。7）