首件(路基施工)安全技术交底

首件(路基施工)安全技术交底23/63首件（路基施工）技术交底首件(路基施工)安全技术交底全文共1页，当前为第1页。首件(路基施工)安全技术交底全文共1页，当前为第1页。首件（路基施工）安全技术交底通单首件(路基施工)安全技术交底全文共2页，当前为第2页。施工单位：XXXXXX有限公司编号：首件(路基施工)安全技术交底全文共2页，当前为第2页。单位工程XXX隧道工程交底时间年月日分部分项工程首件（路基施工）技术交底接受班组及管理部门工区（班组）交底内容：技术交底1、工程概况本标段起讫桩号K7+700～K11+568（婺城段终点）段路线长度约为3.868km，主要工程内容为路基（含防护、排水工程）、桥涵、隧道、交叉、三改及配套设施等工程（不含绿化、交通安全设施、隧道机电）。1.1、路基结构形式1.1.1、整体式路基整体式路基全宽33m，其各部分组成为：行车道宽2*3*3.75m，中央分隔带2.0m，路缘带2*0.5m，硬路肩（含路缘带）2*3.0m，土路肩2*0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为中央分隔带外边缘处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。整体式路基标准横断面图1.1.2、分离式路基分离式路基单幅宽16.5m，其各部分组成为：行车道宽3*3.75m，左侧硬路肩0.75m，左侧硬路肩（含路缘带）3.0m，左右侧土路肩2*0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为中央分隔带外边缘处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡3.0%。分离式式路基标准横断面图1.1.3、改路路基首件(路基施工)安全技术交底全文共3页，当前为第3页。首件(路基施工)安全技术交底全文共3页，当前为第3页。2、首件制路基施工的目的1、通过首件工程的施工，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套，选定积极、合理、准确的检测手段；2、通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；3、通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；4、验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；5、总结施工经验，以便指导本标段大范围路基填筑施工提供可行性依据。3、首件路基人员，设备投入3.1、人员、设备准备本工程安排投入施工作业的各班组及管理班子均为本公司技术强、素质高，并且有类似施工经验的施工作业班组。项目部设项目经理、项目总工、技术员、安全员、质量员、测量员、材料员、试验员、资料员、施工员。3.2、主要人员的配置情况班组人数工作内容备注土方运输车司机10土方运输压路机司机4压路机驾驶220型首件(路基施工)安全技术交底全文共4页，当前为第4页。推土机司机首件(路基施工)安全技术交底全文共4页，当前为第4页。4推土机驾驶装载机2装载机驾驶挖机司机6挖机驾驶机修班2负责机械维护、保养专职安全员3施工过程的安全指导技术管理人员4对现场施工指导和检查测量人员4对路基填筑过程中的高程控制试验人员3负责路基各项试验辅助工人10辅助3.3、主要施工机械设备配置情况；设备名称规格型号数量技术状况土方运输车欧曼10辆良好振动压路机徐工4台良好推土机山推4台良好装载机ZL502台良好挖掘机沃尔沃6台良好全站仪徕卡1台良好水准仪苏州一光2台良好GPS中海达V81台良好4、首件路基施工方案4.1、测量、土工试验4.1.1、测量、放样施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，横断面的检查与补测，增设水准点等。我部已将复测无误的结果报监理工程师审核批准通过，作为沿线测量控制的依据。施工中，根据施工需要进行加密和布设施工测量控制网，并测出两边坡脚桩及开挖边线桩，对施工过程中有可能被破坏的点要引出到不易破坏的位置，并作好相应记录。测量人员还应经常复核补测控制点。将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起终点、控制点等进行固定性的保护，并将水准基点、三角网点等树立易于识别的标志。对永久性测量标志进行保护到工程竣工后完整地交付监理工程师。平面测量，分直线段和曲线段。采用全站仪放样，用极坐标方法测设中桩点和边桩点。直线段按20米间隔测放中线桩和边桩、曲线段按10米间隔测放中桩点和边桩点，并在主线平面起伏、变化较大点增加断面测设，且钉下标示桩，同时按设计要求测放开挖或回填边线以确定路基边界线。总之，按监理工程师的要求在现场放出路基边缘、坡口、坡角、边沟、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓。4.1.2、施工前的土工试验路基施工前,土工试验人员已对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法.对有岩石的地段要掌握岩层风化,龟裂程度,岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一律按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也可按桩号取样进行土工常规试验。《公路路基施工技术规范》规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然密度和液性指数；(2)颗粒大小分析试验；(3)含水量试验；(4)密实度试验；(5)相对密度试验；(6)土的击实试验；(7)土的有机质含量及易溶盐含量试验；(8)土的承载比试验（CBR值）。路基填料最小强度及粒径要求如下表：项目分类路基底面以下深度填料最小强度填料最大粒径（cm）CBR（%）（mm）上路床0-308100填方下路床30-805100路基上路堤80-1504150下路堤150以下3150零填及路堑路床0-30810030-8051004.2、清场4.2.1、施工便道根据本段施工特点，沿线交通比较方便，但在进入主线后，需沿着施工红线内侧修筑一条施工便道。4.2.2、清理与挖除对沿红线内的电杆、电线、通讯电缆、光纤、自来水管道和天燃气管线及构筑物，以与产权单位联系，使其尽快搬迁与拆除。填筑之前，公路用地范围内的植被、垃圾、有机杂物及原地面底部20cm范围内草皮和表土使用反铲或推土机清除，并用人工配合清理，并用自卸汽车运至规定的弃土场。当路堤通过耕地时，先挖除有机质含量和其它杂质较多的土，并换填良土。地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物用人工清除并用汽车运到指定地点堆放。填方高度小于1m的路基范围内的树根全部用人工挖除并将坑穴填平夯实。场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。4.2.3、场地排水路堤施工时，在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水，以保持施工场地处于良好的排水状态并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，施工场地流水不进入农田、耕地或污染水源。在护坡外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止泥土流失。在路基范围内有大低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路基以外。对本段内的不能用于填筑的土和余土，运至弃土场集中堆放，并对弃土场的周边要作护坡和护足，防止水土流失。4.3、路基工程4.3.1、填筑路堤填筑前应严格按规范选用合格填料。不得采用腐植土、淤泥及含植物根茎的土料、石料。在路基填筑前应取样测定其最大干密度、最佳含水量，对粒径超过规定的应破碎至符合规范要求，待监理工程师审定认可后方可使用。填筑路基压实度标准按重型压实标准,填方路基应分层铺筑,均匀压实,其压实度应符合下表要求:填挖类别路面底面以下深度（cm）压实度（重型标准）（%）0-80≥96填方路基80-150≥94150以下≥93零填及路堑路床0-80≥96路基填筑分为4个流水区段，8个流程水平分层填筑施工。4个流水区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；8个流程是施工准备,测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、边坡整修。施工时严格按照上述操作进行。4.3.2、填土路基路堤填筑前应针对不同的地质情况和填料先进行试验路段的施工，取得各项试验数据后才能正式进行路基填筑。路堤填料中石料含量≤70%时，按填土路堤施工，填筑前先进行路基边坡线放样，直线段每隔20m，曲线上每隔10m设一中桩，并相应放出边桩，填筑坡脚处要有明显的标志。填筑时应采用全断面水平分层填筑法施工。4.3.2.1、填土路堤注意事项：1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度应超出路堤设计宽度50cm，以保证路基整修后，边坡有足够的压实度。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应少于15cm。2、路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范规定的质量要求。3、路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度应符合规范规定的质量要求。4、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的表土翻松。5、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。6、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。7、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。8、用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。9、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑、分层压实，每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过50cm。土石混合料中所含石料强度大于20MPA时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPA）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。10、横向半填半挖的路基修筑以及纵向填挖交界处应挖台阶。台阶的宽度不应小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前应清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处应采取超挖回填的措施。11、过湿路基地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其他土加固措施进行处理。当为软弱地基时，应进行特殊路基处理。12、另外、填土路堤采用压路机压实。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段内由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮。后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度，头两遍1.5～1.7km/h为宜，以后为2.0～2.5km/h的速度。每层压实后，厚度不小于250mm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm，并控制填筑石料不大于5cm。每层顶面应平整，不产生雨天积水现象，并设3%的横坡路拱。4.3.3、填石路基当路堤所用石料含量≥70%时，按填石路堤施工根据设计图和现场考察，本合同段多为土石混填，局部为填石路基，对用于回填的岩石除经试验确定为膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石外，均可作为填料。填石路基的压实厚度及压实机具的要求应符合规范要求，填石厚度应控制在50厘米以下。当填石路堤施工层厚大于50cm时，所有碾压必须采用18T击震力50T规格以上的振动压路机和大功率推土机。填石路基的施工顺序为：运料堆料摊铺大粒径料破碎人工局部找平碾压质量检查对不合格地段进行整改下一层施工1、路基填筑宽度要求每层填筑宽度宽于设计尺寸每侧50厘米，达到设计高度后，砌片石护坡前进行机械及人工刷坡，使坡面平整、顺直。2、每一层填筑前放出路基填方的边线并布置控制点，检测控制点的高程。接着就用自卸车将填料运到试验段堆放，运料完成后，用推土机将填料摊铺开，并用石屑、石渣等细料进行找补和嵌缝，使填筑层能满足要求为止，接着进行松铺层控制点高程的检测（松铺层厚度按规范要求），检测结束后，用激振力不得小于29t的压路机进行静压一遍后，接着由弱振到强振碾压，在第三遍后进行高程检测，观察沉降情况。然后每碾压一遍后都进行高程检测，观察沉降情况。待沉降稳定后检测密实度。3、压路机采用的压实参数宜选择如下：碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4轮宽以上。碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数。在压路机功率较大并经现场压实试验证明减少压实遍数也可满足压实质量要求时，经监理工程师同意，可适当减少压实遍数，但最少压实遍数不能少于4遍。4、在试验中，确定填石料所能达到的密实度，以及使填石路堤达到规定密实度的施工参数（层厚，最大粒径，碾压遍数等）和合理的施工工序，经监理工程师认可后备案，并作为施工工艺质量控制检查标准。施工单位在后期施工中如果要改变施工工序，应经过试验并报请监理部门同意。5、在压实后的填石路堤表面，用油漆或其他醒目标识标注测点，用水准仪测量点高程，然后用激振力≥29t的重型振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0～4.0km/h,强振档，碾压2遍），检测碾压后各测点高程，其碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差小于3mm。6、布点方法：为便于压实，减少压路机工作距离，一般在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为5m左右，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。4.3.4、高填方路堤1、首先按施工技术规范，进行原地面清理，如清理后地基土的强度不符合设计要求，应按照图纸或监理工程师的要求进行处理或加固。2、高填方路堤应严格按照设计边坡填筑，不得缺填。3、高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料，按规范规定的要求执行。4、高填方路堤如果填料来源不同，其性能差异较大时，应分层，不得分段或纵向分幅填筑。5、高填方路段受水浸泡部分,应采用水稳定性及渗水性好的填料,其边坡比应符合图纸要求,且不宜小于1:2。6、半填半挖的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖为横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。7、高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法可按规范办理或经监理工程师批准的其他方法，观测资料应提供监理工程师审查，以便得出路基填筑的有关规定。4.3.5、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方4.3.5.1、半填半挖地段填方1、首先按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。2、认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求和规范规定将原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。3、半填半挖路基的开挖，必须待下个填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方的非适用材料必须废弃，严禁堆在半填断面。4、采用土工合成材料作为加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求符合图纸要求和规范规定。5、半填半挖路基的填料应综合考虑，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑；对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交接处路床顶部、底部铺设土工格栅；当挖方为坚硬岩石时，宜采用填石路基。4.3.5.2、纵向填挖交界处的路基填方1、按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基横向裂缝。2、纵向填挖交界处施工要认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理须符合图纸要求及规范规定。其交界处开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方能开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。3、填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。4、采用土工合成材料加筋时则土工合成材料的质量严格按图纸的要求和规范规定。5、纵向挖填交界处应设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的硕类土、砂类土、碎石填筑；岩石地段过渡段可采用填石路基。附图：填石试验路段工艺流程框图5、质量标准路床顶面验收按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及《公路路基施工技术规范》(JTGF10－2006)的有关要求执行，其施工质量应符合表31和表32的规定。土质路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(％)符合规定按《公路工程质量检验评定标准》附录B检查2弯沉(0.01mm)不大于设计值按《公路工程质量检验评定标准》附录Ⅰ检查3纵断面高程(mm)＋10，－15每200m测4个断面4中线偏位(mm)50每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(％)±0.3每200m测4个断面石方路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(％)层厚和碾压边数符合要求查施工记录2纵断面高程(mm)＋10，－20每200m测4个断面3中线偏位(mm)50每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度符合设计要求每200m测4处5平整度(mm)203m直尺：每200m测2处×10尺6横坡(％)±0.3每200m测4个断面6、质量保证措施6.1质量保证措施1）工程质量保证措施工程质量是工程建设的根本，针对不同的单位工程，采取不同的技术措施以保证施工质量，主要有如下几点：（1）保证路基工程质量的主要技术措施①合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；提高石灰土的压实标准；合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。②按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先实验后铺开的施工要求进行施工。③对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。④路基施工前或施工过程中，务必做好临时排水系统，以保证施工质量。⑤路基填料必须符合设计和规范要求，分层的最大松铺厚不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。⑥在填筑过程中，随时检查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。⑦土方压实采用压路机压实，严格控制碾压速度及碾压遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不得进行上一层填筑。（2）材料质量保证措施①对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。②检验和试验不合格的采购物资，应通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，材料部应按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。（3）机械凿岩质量保证措施①开眼时应慢速转动，待孔的深度到达10-15mm以后，再逐渐转入全运转。在凿岩过程中，要按孔位设计使钎杆直线前进，并位于孔的中心。②在凿岩时应合理试驾轴推力。轴推力过小，机器产生回跳，振动增大，凿岩效率降低；轴推力过大大，钎子顶紧眼底，使机器在超负荷下运转，易过早磨损零件，使凿岩速度减慢。③凿岩机卡钎时，应减轴推力，即可逐步趋于正常。若无效，应立即停机。先使用扳手慢慢转动钎杆，再开中气压使钎子慢慢转动，禁止用敲打钎杆的办法处理。④经常观察排粉情况。排粉正常时，泥浆顺孔口徐徐流出；反之，要强力吹孔。若仍无效，应检查钎子的水孔和钎尾状态，再检查水针情况，更换损坏的零件。⑤要注意观察注油的储量和出油情况，调节好注油量。无油作业时，容易使零件过早磨损。当润滑油过多时，会造成工作面污染。⑥操作时应注意机器的声响，观察其运转情况，发现问题，及时处理。⑦注意钎子的工作状态，出现异常及时更换。⑧操作向上式凿岩机时应注意气腿的给气量，防止凿岩机上下摆动造成事故。气腿的支撑点要可靠。手握机器时不能过紧更不能骑在气腿上以防止伤人损机。⑨要注意岩石情况，避免沿层理、节理和裂隙穿孔，禁止打残眼，随时观察有无冒顶、片帮的危险。⑩要有效使用开孔功能。在钻孔过程中，有一个重要的环节是开孔，开孔是用降低了的冲击压力和固定的推进压力来完成的。推进压力应当尽可能小些，以便于在倾斜度非常大的岩面上开孔，同时也可避免钻杆产生弯曲。

（3）工程质量检查实施方案及人员组织①所有参建员工，必须转变思想，改变观念，奋发有为，强化质量意识和诚信意识，以高度负责的主人翁精神，以”百年大计，质量第一”的准则为依据，搞好本职工作。②项目部质检部行使质量监督的权利，对工程全过程进行监督检查，全体施工人员必须接受监督。当出现不合格工程或不按程序办事的现象发生时，质量监督人员有权进行制止，有停工权和返工权。③质量监督人员必须加强自身修身和提高自身的业务素质，正确判断和裁定，一切以数据说话，以理服人，公平、公正、公开。既不能将不合格品判为合格品放行留下质量隐患，也不能将合格品判为不合格品，影响施工进度和造成不必要的损失。当出现这种情况时，施工人员可以直接向总工、项目经理反映，总工、项目经理组织有关人员进行现场验定。④试验人员、测量人员、必须认真执行复核制。具体操作人员对自己的计算成果要进行第二遍甚至第三遍的计算、验证，准确无误后提交复核人员进行复核。复核人员必须履行职责，亲自验定，发现错误及时找操作人员进行校对，确保数据真实可靠。⑤施工人员必须认真执行“首检、互检、工序交接检”。具体操作人员对自己施工的产品进行检查，发现不符合要求的地方自行纠正，然后互相检查，合格后进行下道工序进行，下道工序施工人员对上道工序进行检查，发现不合格处有权要求上道工序进行返工处理，上道工序不合格，下道工序有权不接受。当自身处理不了时，可请质检部、工程部人员进行判定裁决。⑥所有参建人员均有行使质量监督的权利。发现问题可及时提出，必要时可向项目部有关部门进行反映，无结果时可向监理工程师、业主，甚至省质检站反映，任何人不得打击报复。对消除质量隐患有突出贡献的人员，项目部将给予奖励。⑦所有人员必须执行监理、业主和政府质量监督员的一切指示和指令，积极、主动的配合他们行使质量监督的权利，不允许有顶撞现象发生。⑧对有关方在质量检查中发现的问题和隐患要立即纠正和消除，及时总结，举一反三，引以为戒，坚决杜绝重大质量事故的发生。对发现的薄弱环节认真分析原因，制定切实可行的整改措施，对整改的情况要跟踪落实，一直到问题解决为止。⑨质量监督人员应定期或不定期对工程质量进行专项检查或突击检查。6.2质量控制要点序号项目名称质量控制要点1土方开挖1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。4、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。5、必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。6、开挖过程中，必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。2石方开挖1、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，采用爆破法开挖。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。2、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于2Ocm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应不大于10cm。3、挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m时必须对新开挖边坡刷破，软质岩石边坡用机械清刷，坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。4、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。3清表路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面20cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。4路基填筑1、填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实，用透水性小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量相差2％之内。性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。7、当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。8、填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。9、施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。5半填半挖路基1、半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵横向裂缝。2、按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。3、填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。4、受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。5、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。6、结合部有地面水汇流的路段，在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水出露时，根据设计文件或规范要求设置截排水盲沟。6构造物回填1、回填土工作必需在隐蔽工程验收合格后进行。2、桥涵及其他构造物处的填料，最大粒径不超过50mm。严禁用淤泥、沼泽土、冻土及腐殖土用作填料。3、桥涵及其他构造物处的填土，必须分层回填压实。回填土时对桥涵、圬工的强度按照标准化要求达到设计强度的100%。4、桥台背后填土宜与锥坡同时进行。5、涵洞两侧填土，要两侧对称分层回填压实。使用机械回填，涵台两侧部分要用静碾分层碾压后，方可用大型振动压路机械进行大面积碾压，当大型振动压路机械碾压不到位的地方，须用小型夯机进行夯实。6、回填土要分层填筑并严格控制含水量，及分层压实度。7挡土墙石料或混凝土预制块的质量和规格应符合有关设计规范的设计要求所用的水泥、砂、水等的质量应符合有关规范的设计要求，按规定的配合比施工。地基承载力必须满足设计要求。砌筑应分层错缝。浆砌时做浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，干砌时别的松动、叠砌和浮塞。沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。8排水沟边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡。沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，排水通畅。混凝土预制块的质量和规格应符合有关设计规范的设计要求基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。表面平整、压光、直顺、不得有裂缝。9路基防护1、路基防护宜与路基挖填方紧密、合理衔接，开挖一级防护一级，并及时进行养护。各类防护和加固应置于稳定的基础和坡体上；2、坡面防护施工前，应对边坡进行修整，清楚边坡上的危石及部密实的松土；3、坡面防护层应与坡面秘贴结合，不得留有空隙；4、在多雨季节或地下水发育地段路基防护工程施工中，应采取有效措施截排地下水和导排地下水；5、临时防护措施应与永久防护工程相结合。交底内容：安全技术交底施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品（安全帽、安全带、防护手套等），施工机械应每天进行设备检修，严禁机械带病作业。特种作业人员（平地机、装载机、压路机、推土机、自卸车等操作人员）必须持证上岗。现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维护，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。一、清表的安全技术措施1、清表施工现场，主要是清除各种障碍物，平整地面，满足路基施工需要。2、对于路基下的坑洞和废弃的水井等应在路基外封堵，并按技术要求及时处理，确认合格。3、地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。4、清表施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。5、修建的施工便道应符合下列要求：（1)坡道两侧边坡必须稳定。（2)坡道应顺直，不宜设弯道。（3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。（4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。(5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。6、严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离，并在管线外设限高标志。外电架空线路电压（kV）1以下1-1035距离（m）6777、现场应尽量利用现况道路运输。道路沿线的桥涵、便桥、地下管线和构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输要求。二、土石方开挖的安全技术措施1、机械应停止在坚实的地基上，如基础过差，应采取加固措施，挖土机停靠点与基坑不能太近。自卸车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。2、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。3、向汽车上卸土应在车上停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。4、场内道路应及时整修，确保车辆安全通畅，各种车辆应有专人指挥。5、开挖时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响坑土结构。6、在开挖基坑时，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。7、清理坡底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。8、开挖出的土方，应远离基坑，以免引起地面堆载超荷引起坍塌事故。三、挖掘机的安全操作规程1、作业前应进行检查，应确保运动范围内无障碍和其他人员，鸣笛示警后方可作业。2、挖掘机驾驶室内，外露传动部分，必须安装防护罩。3、正铲作业时，作业面应不超过本机性能规定的最大开挖高度和深度。在拉铲或反铲作业时，挖掘机与作业方面边缘距离不得小于1.5m。4、取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车厢内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。5、行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得超过机械允许最大坡度，下坡时慢速行驶，严禁空档滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。6、挖掘机回转制动时，应使用回转制器，不得用转向离合器，不得用转向离合器反转制动。满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛。下落时不得冲击车架或履带及其他机件，不得放松提升钢丝绳。7、作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。8、拉铲作业时，铲斗满载后不得继续吃土，不得超载。拉铲作沟渠、河道等作业时，应根据沟渠、河道的深度、坡度及土质确定距坡沿的安全距离，一般不小于2m，反铲作业时，必须待大臂停稳后在吃土，收斗，伸头不得过猛、过大。9、驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，排除故障后方可继续作业。10、不得用铲斗吊运物料。11、发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。12、轮胎式挖掘机在斜坡上移动时铲斗应向高坡一边。13、使用挖掘机拆除构筑物时，操作人员应分析构筑物倒塌方向，在挖掘机驾驶室与被拆除构筑物之间留有构筑物倒塌的空间。14、作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，操纵杆放在空档位置。15、作业后应将机械擦拭干净，冬季必须将机体和水箱内放尽（防冻液除外），关闭门窗加锁后方可离开。四、推土机安全操作规程1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30º；在横坡上作业，其横坡度不得大于10º。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土后应先换成倒车档后再提铲刀倒车。3、在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。4、推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。5、多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。6、用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。五、平地机安全操作规程1、在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。2、刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。3、遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。4、在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。六、装载机安全操作规程1、起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。2、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。3、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。4、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。七、自卸汽车安全操作规程1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高、超速行驶，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥：4、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；7、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。八、压路机安全操作规程1、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。3、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。4、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。5、起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；6、碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1—2遍，然后再振动碾压；7、换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。九、雨季、高温、夜间施工1．雨季施工，所有的用电设备必须有防雨措施。2．基坑必须修建临时排水沟，保证雨季排水畅通；3．涵洞位于土石松动的陡坡地段时，在雨后，应注意陡有无裂缝或滑动现象。如有危险征兆，应立即撤离。4．进入夏季施工应给作业人员配备一定的降温药品，如藿香正气水、凉茶、西瓜等，作业时间也应尽量避开高温时间；施工现场应经常晒水降温。5．夜间施工应配备足够的照明设备，机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，随时掌握机械设备运转状况。十、临时用电 1、电工必须持证上岗，正确佩戴劳动防护用品。2、电气设备的电源应按照有关规定架设安装，施工中做到“一机、一闸、一箱、一漏”，电气设备均须有良好的接地接零，并装有可靠的触电保护装置。不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备；漏电保护器符合国家标准《漏电电流工作保护器》的规定，并与用电设备匹配。3、现场线路必须按规定摆设整齐，不准乱拖在地面上，以防碾压；埋设地下时设置标志。接头处按标准包扎后必须架空。4、配电箱内多路配电应有标记，配电箱应有门、锁、防雨措施，铁壳开关箱必须接地。所有电器设备必须完整、无破损，性能良好。必须使用带有触电保护器的插座，触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁用铜丝、铁丝等金属代替保险丝，严禁在一个开关上连接多台电动设备。5、临时用电采用三相五线制和三级配电二级保护；动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。6、架空线路必须采用绝缘导线或电缆线，必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架及其他设施上；电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。7、总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。8、配电箱、开关箱应装设端正、牢固。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上。其中心点与地面的垂直距离宜为0.8～l.6m。文明环保交底：1环境保护和水土保持保证措施（1）环境保护保证措施1）遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按当地政府所提出的环保规定进行施工。2）施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。3）施工现场划分责任区，明确责任区及责任人，责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。4）在工程施工中，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被严格保护，保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。5）遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，以及相部门颁发的标准、规范。（2）扬尘治理措施1）根据施工现场特点及各专业公司的施工场所，划分施工责任区。2）对于施工现场道路等公共区域，项目部配备洒水降尘设备，同时进行清扫。3）为在粉尘工作环境中的施工人员配备口罩等防尘措施，并随时注意检查、救护。4）拆迁现场原有房屋设施在施工期间四周必须采用封闭围档，主要路段围墙高于2.5

米；一般路段高于1.8米；新建、大修道路工程的封闭围