全球货物运输管理

第08章国际物流管理全球货物运输管理现代物流1.了解国际货物运输的主要方式理解国际货物运输硬件环境的构成【学习目标】2.概述世界海运世界空运集疏运体系第08章全球货物运输管理3.腹地、港口、航线的开展先后及相互关系？一、概述4.一、概述中国前八大集装箱港口中国主要远洋航线腹地港口航线规模经济效应加剧互动5.一、概述1、运输的规模经济效应2、贸易与运输平衡3、运输方式比较4、集装箱与多式联运6.一、概述——1、运输的规模经济效应拉德纳法那么：也称为运输和贸易范围的准那么，即运输本钱减半，其运送货物的市场区域增加4倍。拉德纳法那么的重要意义在于表达了运输本钱的差异对企业市场区域的重要影响。1公里，10美元2公里，10美元假设运输本钱减半，10美元能将产品运送到半径2公里的任何地方，据计算，销售面积扩大4倍。7.一、概述——1、运输的规模经济效应运输的规模经济——拉德纳现象的根源单位产品运输本钱随运输规模的扩大而降低。运输费用包括固定本钱和可变本钱；驾驶员工资、燃料费等可变本钱存在差异，并且随运距和运输量的增加而升高；固定本钱保持不变。固定本钱在总本钱中的比例随着运距和运输量的增加而降低。单位产品运输本钱运输量单位产品运输本钱运输距离远距离、大批量运输8.一、概述——2、贸易与运输平衡运输平衡同一贸易路线上往返的货运量或〔运输〕设备数量大致相同。贸易平衡使港口的进货量与出货量相同，保证了港口运输工具的充分利用〔假设每个方向的运输工具均为满载〕提高运输资源的利用率贸易平衡贸易不平衡会导致一个方向运力过剩，另一个方向运力紧张，降低运输效率，最终以本钱增加为代价。贸易不平衡9.一、概述——2、贸易与运输平衡运输不平衡对集装箱多式联运的影响——回空一个方向盈余的空箱运到缺乏的一方，港口集装箱装卸即使空箱，也需花费上百美元1000个集装箱1000个集装箱运输平衡1000个集装箱900个集装箱,100个空箱运输不平衡多余缺乏1000个集装箱900个集装箱,100个空箱价风格整方式多余缺乏降低进口价格，降低出口价格增加进口价格，增加出口价格10.一、概述——2、贸易与运输平衡更为实际的不平衡运输奥克兰日本雅加达巴拿马◄800700►◄10001000►◄10001000►◄9001200►◄1100700►◄16001500►价风格节提供双向航程合约集装箱联营或底盘联营如：国际油品运输应对班轮公司规模化经营的综合调运能力11.一、概述——3、运输方式比较运具公路铁路空运海运管道经济层面因素运费中低高低低服务范围点到点及门到门运输车站到车站机场到机场港口到港口端点到端点竞争者多少中中少适合货物均可低中价值，重量中等高价值，重量轻低价值，重量重低价值，气体、液体运量小大小大大运输距离中长极长极长短服务层面因素运输速度中中高低低可及性高中中低低货损低中低低～中低机动性高中中低低12.杂货集装箱：通用集装箱，适于装载各种干杂货，包括日用百货、食品、仪器、医药及各种贵重物品，是利用最多的标准集装箱冷藏集装箱：装有冷冻机散货集装箱：装载大豆、大米、麦芽、面粉、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉粒状货物的集装箱开顶集装箱：适于装载玻璃、钢制品、机械等重货，可使用起重机从顶部装卸框架集装箱：装载长大、超重件，裸装机床和设备等罐装集装箱：装载酒类、油类、化学品类液体货物一、概述——4、集装箱与多式联运多式联运使用不同运输方式且有效协调的运输模式。标准化集装箱的使用使多式联运效率大为提高20英尺箱用TEU来统计40英尺箱等同于2个TEU13.一、概述——4、集装箱与多式联运——?2021海上运输回忆?联合国贸易和开展会议全球货物流动80%的市场份额通过海上运输进行洲际集装箱贸易货量的98%和贸易额的60%由全球集装箱航运网络承运；其余局部主要由航空货运完成。——?2021中国航运行业年度报告?14.概述世界海运世界空运集疏运体系第08章全球货物运输管理15.二、世界海运1、海运市场构成2、海运船舶3、班轮公司及其运作4、港口16.二、世界海运——1、海运市场构成油轮货物主要散货*其他干货各类货物总计集装箱量1990贸易量（百万吨）1755968128540088664万TEU比重（%）4424321002007贸易量（百万吨）286119973344820241409万TEU**比重（%）352441100不同货种国际海运贸易量〔百万吨〕世界油品运输世界干散货运输集装箱运输三大海运市场*：铁矿石、粮食、煤炭、铝土矿和磷酸矿**：2006年数据数据来源：?2021世界航运开展报告?17.二、世界海运——2、海运船舶巴拿马运河≤8万载重吨≤4400TEU苏伊士运河＜16万载重吨＜12500TEU马六甲海峡＞16万载重吨≥18000TEU18.二、世界海运——2、海运船舶油轮超级油轮〔VLCC〕，16万载重吨以上苏伊士型〔Suezmax〕，12-16万载重吨阿芙拉型〔Aframax〕，8-12万载重吨巴拿马型〔Panamax〕，6-8万载重吨灵便型，1-5万载重吨通用型，1万载重吨以下散杂货船杂货船：运载成包、成捆、成桶等件杂货为主干散货船：运输谷物、矿砂、煤炭等散货多用途船：可运载集装箱、木材、矿砂等杂货液货船冷藏船滚装船集装箱船最大31.8万载重吨最大13800TEU19.二、世界海运——2、海运船舶19902008百万载重吨比重%百万载重吨比重%油轮2463740837干散货船2353639135杂货船103161059集装箱船26414513其它船舶497696合计6591001118100世界各船型船队规模〔截止2021年底〕2.5万-5万吨巴拿马型阿芙拉型苏伊士型VLCC油轮1379523767348503灵便型（2-5万吨）大灵便型（4-6万吨）巴拿马型（6-8万吨）好望角型（10万吨以上）干散货船27467041576820世界油轮及干散货船队数量〔艘，截止2021年底〕数据来源：?2021世界航运开展报告?20.二、世界海运——2、海运船舶2021年全球全集装箱船运力1237.5万TEU。1、德国：1408艘，352万TEU2、日本：253艘，79万TEU3、瑞士：200艘，65万TEU4、丹麦：155艘，60万TEU5、中国台湾：195艘，52万TEU6、中国：288艘，50万TEU7、希腊：171艘，48万TEU8、英国：86艘，32万TEU9、法国：74艘，25万TEU10、新加坡：127艘，22万TEU注册集装箱船舶运力居前10位的国家或地区：数据来源：?2021中国航运行业年度报告?21.二、世界海运——3、班轮公司及其运作随着集装箱化率的不断攀升，集装箱班轮运输成为国际货运的重要组成局部。集装箱化率：散杂货等货品使用集装箱进行运输的比率22.二、世界海运——3、班轮公司及其运作2021年，全球船队6000TEU以上船舶所占比例从18.6%升至21%，其中约80%由全球领先的10大班轮公司控制，98%由前20大班轮公司控制。1、马士基航运：548艘，204万TEU2、地中海航运：429艘，152万TEU3、达飞轮船：358艘，96万TEU4、长荣海运：174艘，62万TEU5、中远集运：149艘，50万TEU6、美国总统轮船：133艘，50万TEU7、赫伯罗特：128艘，49万TEU8、中海集运：146艘，46万TEU9、日本邮船：118艘，43万TEU10、韩进海运：92艘，38万TEU全球前10大集装箱班轮公司运力〔截止2021年4月〕：数据来源：?2021世界航运开展报告?23.二、世界海运——3、班轮公司及其运作欧洲-远东航线：349艘，276万TEU远东-北美西海岸：311艘，172万TEU远东-中东：226艘，131万TEU世界主要航线运力配置〔截止2021年4月〕远东-地中海：190艘，118万TEU远东-印度大陆：220艘，91万TEU远东-北美东海岸：186艘，91万TEU资料来源：Ci-online24.二、世界海运——4、港口1、上海：2907万TEU2、新加坡：2843万TEU3、香港：2363万TEU4、深圳：2251万TEU5、釜山：1428万TEU2021年世界十大集装箱码头吞吐量6、宁波-舟山：1314万TEU7、广州：1212万TEU8、青岛：1201万TEU9、迪拜：1150万TEU10、鹿特丹：1110万TEU资料来源：韩国贸易协会1、新加坡2、上海3、香港4、深圳5、釜山6、高雄7、鹿特丹8、汉堡9、迪拜10、洛杉矶2006年集装箱大港排名25.二、世界海运班轮公司通过自有或租赁船舶主要经营国际货运航线，与集装箱港口相结合构成国际集装箱运输的根本构架。班轮公司、国际货运航线、集装箱港口的规模化与集中形成集聚的规模经济效应，进一步强化国际货物运输的网络结构与根本环境。26.概述世界海运世界空运集疏运体系第08章全球货物运输管理27.三、世界空运1、空运货物的运输方式2、空运货物运作3、航空规章28.三、世界空运——1、空运货物的运输方式机腹空间：60%的空运货物会存放在客机腹部的行李舱内进行运输，但货物与行李不同，运输过程中会经由屡次操作处理。柔性机腹：原属客机，内部进行调整后以便运送货物或乘客。货机：只运送货物的飞机，通常没有窗户。卡车：许多空运货物通过卡车运送，以便短途运输。小型货机476中型货机357大型货机1751993年小型货机862中型货机575大型货机7772021年货机增长数量比照预计到2021年，全球货机数量将增长一倍29.三、世界空运——2、空运货物运作航空货物承运商：综合承运商：如FedEX和UPS定期承运商：提供货运效劳的航空公司包租承运商：专业化的纯货物承运商空运货物市场：邮件：快递运输：最初由FedEX定义，也是增长速度最快的市场急件：效劳需在当天完成或安排在下一班飞机运输，而不是第二天运输。急件包裹要求专人负责押运及24小时处理通关作业货物运输：价格太高而不能用快递运送的大型包裹，航空快递与航空货运的界限越来越模糊30.三、世界空运——3、航空规章两国之间的定期航线〔无论是旅客或货物〕，都需要先以合约形式达成协议，称为双边协议。双边协议：国家需要与其航空公司有航线通达的所有国家都签订双边协议。第一项航权：飞越领空第二项航权：效劳停留，技术原因等的停留第三项航权：运输权，将乘客或货物运送至另一个国家第四项航权：归国权，将乘客或货物从国外带回本国第五项航权：中转运送，将乘客或货物从一国送到另一国第六项航权：国内航空权，在他国境内载运乘客，很少被准许主要航权：31.概述世界海运世界空运集疏运体系第08章全球货物运输管理32.四、集疏运体系由铁路车辆、汽车、转运船舶或其他运输工具将货物从腹地集中到港口交船舶运出或将船舶运进港口的货物疏散到腹地的运输。集疏运：集疏运体系是连接多种运输方式的平台和纽带，是进行一体化运输组织的关键。集疏运输体系的具体特征，如集疏运线路数量、运输方式构成和地理分布等，主要取决于各港口与腹地运输联系的规模、方向、运距及货种结构。33.集疏运体系的作用是什么？四、集疏运体系34.集疏运体系是拓展经济腹地的必要手段与途径。四、集疏运体系一般来说，在500公里范围内公路运输较铁路有优势，在2000公里范围内铁路较水运有优势。港口集疏运体系一般有三种运输方式：公路、铁